“一带一路”背景下港口企业发展路径探析
摘要：随着“一带一路”战略的提出，我国诸多行业融入全球市场的步伐进一步加快。港口作为连接国内外货运商贸、物流仓储及信息服务的重要载体，成为“一带一路”建设的关键节点，正迎来重大的发展机遇。作为世界最大干散货码头运营商——河北港口集团，应抢抓机遇、主动作为，在充分借鉴其他港口企业经验的基础上，发挥自身优势，积极融入国家“一带一路”战略，加快企业“走出去”步伐。交通运输部全面清理规范港口经营服务性收费
摘要：按照七部委清理和规范进出口环节收费的具体部署，交通运输部近日发出通知，在全国范围内开展港口经营服务性收费的清理和规范工作，解决港口经营服务性收费环节存在的问题。通知要求，此次清理和规范工作由各省级交通运输主管部门对辖区内的港口统一部署，由港口所在地港口行政管理部门根据检查要求对所有港口经营服务性收费情况进行全面检查。道路客运企业文化建设探索与实践
摘要：千里之行始于足下。对于道路运输，人们头脑中浮现的往往是经纬交织的道路、人头攒动的车站、奔驰穿梭的车辆，这也是和我们生活最直接、联系最广泛的道路运输的直观画面，可就是这种基础性产业、服务性行业，却在润物无声地影响着一个城市，推动着时代的发展，改变着人类的生活方式。如何向这个行业注入新鲜的文化，打造出有形的、良好的品牌，创造出接地气、顺民意、聚人气、促和谐的道路运输文化，这是新时代道路客运企业的责任和担当。航空公司重大突发事件舆情传播中社交媒体的影响——以马航MH370事件为例
摘要：2015年8月6日，随着中新社一条“马来西亚总理纳吉布6日凌晨在吉隆坡确认7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸来自2014年3月8日失联的马航MH370航班”的消息的，沉寂了一段时间的马航MH370事件再次被街谈巷议，马来西亚航空公司也再次被推上了风口浪尖，成为公众舆论的焦点。回顾马航MH370航班事件的整个过程，新兴的社交媒体在整个事件的舆情传播中发挥着重要作用。“马士基勒布”号集装箱船结束“漂泊”靠泊广州港
摘要：近日，因主机发生故障丧失动力的10万吨级“马土基勒布”号集装箱船结束在海上近10天的“漂泊”，在海事、救捞、港务、引航和口岸单位等部门的通力合作下，由“南海救116”轮提供主拖航，广州港5艘拖轮协助靠泊广州港南沙港区。交通运输安全生产诚信评估体系研究
摘要：近年来，交通运输部大力推进交通运输安全生产的诚信管理，已有一些学者在诚信体系及交通运输安全生产诚信体系等方面率先进行了研究，国务院和交通运输部了一系列相关的重要指导文件和要求：2012年，《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》已明确提出，“研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩”。我国汽车检验制度亟待改革
摘要：根据汽车运行的相关法规规定，上路行驶的汽车需要定期对其进行安全性能和尾气排放检验，道路运输营运的客、货车辆还要增加一项交通行业检验（营运车辆技术状况评定和强制维护质量检测）。运输食业、经营车主的车辆检验次数较多且手续较繁杂，从事道路运输的车辆每年有多达5～6次不同部门管理的各项检测。对道路客运汽车站驻站办有关问题的探讨
摘要：目前，大部分省市的道路客运汽车站都设有不同规模的交通管理驻站办公室，这是道路客运汽车站多年以来形成的一种传统的管理模式，是20世纪80年代末随着道路客运运输公司的车辆承包和车站对社会开放后产生的一种行业管理部门，行使着地方政府交通行业管理的行政职能，在多年的道路客运汽车站管理工作中起到了积极的促进作用。以港口为龙头 全面推进南京海港枢纽经济区建设
摘要：一、南京港基本情况 南京港位于长江与东部沿海“T”型经济发展战略带结合部，是我国25个沿海主要港口之一和对外开放一类口岸，是国际性、多功能、综合型江海转运主枢纽港。目前，南京港水路、公路、铁路、航空和管道五种运输方式俱全，经济腹地广阔，货物集疏运便捷，是长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户和长江经济带区域性航运物流中心。不同运输需求弹性下的运输企业营销对策
摘要：交通运输行业作为国民经济的支柱性产业，对于国民经济的支撑和发展起着至关重要的作用。然而，在当今市场经济理念盛行的条件下，运输企业也应该与时俱进，积极参与到市场竞争当中，采取合理有效的营销手段，提高营销的针对性，不断增强其市场竞争力和持续发展力。近年来，国内很多学者对需求弹性理论在交通运输领域的应用做了深入的研究。长途客运企业营运成本控制浅析
摘要：随着国家交通发展战略格局的调整完善，国家铁路运输网中的动车组、高铁旅客运输布局已经初步形成，这给长途道路客运企业带来了强烈冲击。长途道路运输企业收入增长点不断萎缩，收入锐减，效益下降，处境艰难。闽南快运是福建省一家大型道路客运企业，目前共拥有长途营运车辆162部，以厦门梧村、泉州、漳州等一级客运站为基础，开通了厦门至泉州、厦门至石狮、厦门至漳州等地区线路l6条，领水主权外航行权海事安全监管研究
摘要：黑龙江流域是地跨中国、俄罗斯、蒙古3国的国际水系。目前，黑龙江流域面积在中国一侧为88-3万平方公里，总长度达28680多公里。“黑瞎子岛”是黑龙江和乌苏里江交汇处的一个岛屿群，原属中国，但自1929年“中东铁路事件”后，黑龙江通往乌苏里江的主航路被切断，黑龙江流域中国航运业的发展受到重挫。新中国成立后，中苏两国领导人签署了《中俄国界东段协定》，围绕两大核心任务提高基层组织科学化水平
摘要：厦门公交集团海沧公共交通有限公司（以下简称公司）地处经济自贸区，共有车辆413台、员工995人（其中党员46人），市级文明线2条，省级文明线1条，“雷锋号”线路l条，党支部获得厦门公交集团党委授予的先进党支部等荣誉称号。党的十八大以来，公司党支部紧紧围绕完成“服务中心、建设队伍”两大核心任务，着眼破解企业党建重点难点热点问题，强化企业管理 构建“美丽”车站
摘要：面对高铁开通、营运车辆夜间停车休息、节假日高速公路免费通行等政策的冲击和影Ⅱ向，厦门特运集团车站管理有限公司（以下简称公司）领导层及时调整经营策略、挖潜增效，通过优化服务、加强管理，推动企业对接电商拓展新业务，向智能化车站转型升级，有效减少了负面影响，争创营收，使企业平稳过渡，构建了优质服务、协调发展、智能安全整洁的“美丽”车站。浅谈国有企业职务消费管理的共性问题、原因及对策
摘要：职务消费是客观必然发生的成本，职务消费管理是企业应该常抓不懈的工作。加强对职务消费行为的管理、监督和制约，不仅对防止和避免奢侈浪费等不正之风的发生、降低企业经营成本、提高企业效益、促进企业发展起到积极作用，也是对当前开展的“反四风”的有力支持。笔者对当前国有企业中职务消费管理存在的共性问题和原因进行分析并提出了对策，以便进一步加强企业管理，加大党风廉政建设力序。转变思路积极应对管道建设新常态
摘要：由于国内外各方面因素的影响，近年来，管道建设速度日逐步放缓，管道建设进入一个不同于以往的全新状态，称之为管道建设的新常态。对习惯于传统行业状态的管道工程建设企业来说，这种新常态的到来具有极大的挑战。因此，有必要认真分析研究管道建设新常态的特点，积极转变思路，谋求适应新常态的发展方向，从而将挑战变为机遇，实现企业的长远发展。贵州省城市公路综合客运枢纽服务质量满意度评价研究
摘要：迄今为止，公路运输方式一直都是贵州省最重要的交通运输方式。公路综合客运枢纽是从微观层面按交通功能分类的，是指城市以公路为主导对外交通方式结合城市内部交通方式实现旅客运输的交通站场设施，其实体形态是城市的公路客运站场系统。关于有偿拼车问题的冲突分析
摘要：一、有偿拼车的界定 随着油价的不断上涨，有车族养车的压力逐渐增加，越来越多的有车族不愿意独自开车出行，但又无法接受“公交挤、打车贵、骑车累”这一现状，因此，他们寻找了一条新的途径——拼车。拼车包括无偿拼车和有偿拼车两种。无偿拼车可能是车主基于情面向搭乘者提供无偿服务的一种行为；有偿拼车则是乘车者共同承担行车成本的一种行为。在此，笔者主要讨论有偿拼车的相关问题。
