双状态无级变速传动系统起步控制优化
摘要：传统的双状态无级变速车辆起步控制策略只考虑发动机与液力变矩器联合工作输出功率最大,而没有考虑金属带传动装置效率对起步性能的影响。为此,提出了综合考虑液力变矩器与金属带装置效率的最佳动力性起步控制策略,以驱动功率最大为目标设计算法,对起步过程金属带目标速比进行了优化计算。仿真及试验结果显示,在闭锁车速为30 km/h、起步节气门开度为20%时,优化后的控制规律可以使闭锁时间提前约0.8 s。无级变速器速比控制阀动态性能仿真与优化
摘要：提出了一种基于改进粒子群优化算法的无级变速器速比控制阀动态性能优化方法。首先通过机理分析的方法建立了速比控制阀的动态模型;然后根据无级变速器速比控制阀的使用要求,在考虑响应时间、超调量及节能等指标的基础上,确立了一个综合的优化目标函数;最后根据确立的目标函数,结合仿真模型,通过改进的粒子群优化算法对速比控制阀的结构参数进行了优化。试验结果表明经过优化的速比控制阀各项动态性能指标均优于原型阀,其中压力上升时间缩短了100 m s,超调量下降了0.05 MPa,更适用于无级变速器。基于Matlab/Simulink的随机路面建模与不平度仿真
摘要：在分析路面空间频率功率谱密度、时间频率功率谱密度与方差之间关系的基础上,建立了路面随机信号生成模型,在不同车速情况下进行了仿真,生成了B和C级随机路面时间激励信号。利用功率谱密度和方差分析,对所建立模型的仿真结果与路面分级标准进行比较,证明所建模型产生的随机信号功率谱和方差值与国家规定的路面等级标准一致,结果准确,可以为车辆控制研究提供可靠的激励信号。高速覆带车辆静液传动模糊自适应PID同步控制
摘要：以某轻型高速履带车辆的静液传动系统为研究对象,结合模糊控制与PID控制方法,设计了模糊自适应PID同步控制器,仿真及试验表明：直驶工况下,采用该控制器的双泵双马达静液传动系统在经受突变载荷干扰时能有效抑制两侧马达转速误差值,快速同步到设定速度,具有较好的鲁棒性,所设计的控制系统优于常规的PID控制方法,适用于轻型高速履带车辆静液传动系统的同步控制。冲击载荷下磁流变变刚度变阻尼缓冲系统减振控制
摘要：针对传统缓冲着陆装置阻尼刚度不可调节的局限性,提出采用基于磁流变技术的自适应变阻尼变刚度缓冲装置。首先从理论上研究了采用磁流变阻尼器实现刚度阻尼等效控制的原理,分析了刚度阻尼调节范围;进而设计了基于能量守恒原理和天棚阻尼控制技术的飞行器缓冲着陆的自适应控制器,最后通过数值分析考察缓冲器和控制策略的有效性。分析结果表明,与被动缓冲装置相比,基于磁流变技术的缓冲装置不仅能降低着陆冲击过程的峰值载荷,而且需要的行程也较小,表明设计的缓冲装置和控制策略是有效的。粘弹性悬架阻尼缓冲件温度场特性
摘要：对履带式车辆典型工况下的粘弹性悬架阻尼缓冲件的温度场进行分析。不考虑材料参数的温度相关性,对结构-温度的耦合场进行单向解耦;将结构分析的结果作为温度分析的条件,同时对温度模型施加边界条件。橡胶受载时为非线性大变形,使用有限元方法获得数值解。求解得到典型工况下局部过热点的位置和温度值,得到温度与影响因素的关系曲线,并进行公式拟合。分析结果可为粘弹性悬架阻尼缓冲件的结构优化提供参数。连通式油气悬架升降同步控制
摘要：提出了一种基于调速阀和压力跟随元件的改进型连通式油气悬架系统。利用调速阀和压力跟随元件的有效组合,完成了系统刚柔性状态间的平稳切换,实现了大型工程车辆整车的同步升降。建立油气悬架系统AMES im仿真模型,对变负载工况下系统同步升高进行了仿真。搭建相关试验台,对该改进型系统进行试验研究,其升高过程的同步误差小于2.5 mm,刚柔性状态切换平稳,悬架缸无抖动现象。试验与仿真结果吻合,既验证了改进型连通式油气悬架系统的可行性,又验证了仿真模型的正确性。农田土壤表层粗糙度信息解析
摘要：耕作后农田土壤地貌属于具有趋向性的随机表面。由随机过程角度看,它随时间的变异满足各态遍历性质。揭示它的时空变异特征对于客观评价农田耕作质量、探讨表层土壤水运移规律、优化农田管理具有较高的实用价值。因此,基于各种粗糙指数的信息解析是精细农业技术体系研究热点之一。本文从不同尺度数学模型、时空变异多因素分析、直接与潜在应用价值等方面作了系统性分析。重塑土壤承压模型的建立与试验
摘要：使用小面积压板在重塑软粘土中进行压板沉陷试验,分析压板尺寸、土壤含水率、土壤密度及样筒筒径对土壤承载力的影响。试验曲线拟合表明重塑土壤的承压特性满足二阶多项式模型。由拟合方程分析可知,模型各项系数随含水率呈对数变化、随土样密度呈线性变化、随着密度和含水率的耦合关系呈对数变化,筒径变化使二次项系数符号发生变化。大田实际土壤的试验表明,其承压曲线也满足二阶多项式模型。蓄水多坑入渗条件下土壤水分运动建模与试验
摘要：针对蓄水坑灌坑内水头高且非恒定和土壤入渗边界复杂的特点,建立了蓄水多坑三维入渗及土壤水分运动数学模型,采用ADI交替方向隐式差分格式结合Gauess-Seidel迭代法对模型进行求解,并进行了试验验证,结果表明计算值与实测值吻合较好,说明所建立的数学模型正确,采用的数值求解方法是可行的。水分胁迫及复水对水稻冠层结构的补偿效应
摘要：通过盆栽和测坑试验,研究了水分胁迫及复水对水稻冠层结构的补偿影响。结果表明：水分胁迫在抑制水稻茎秆、叶片、叶面积延伸生长的同时,能有效地诱导冠层结构,为旱后复水补偿效应的产生提供条件。旱后复水促进了后期穗节的伸长、延缓后期叶片衰老速率、苗后期胁迫使作物对再次受旱的适应能力增强。但补偿效应是有条件的,苗后期重旱和拔节初期轻旱补偿效应最佳,应避免两阶段连旱和拔节期重旱。基于Bayes方法的节水灌溉产品质量抽样检验方案研究
摘要：利用节水灌溉产品质量抽样检验先期数据和经验,构建基于Bayes方法的节水灌溉产品质量抽样检验方案,利用该方案对塑料管材和滴灌灌水器以及旋转式喷头进行产品质量检验的新样本抽样。结果表明,产品检验样本量降低率E主要与先验产品合格率方差S2R和先验产品合格率均值Ra有关,对小于1 200的常用产品批量,S2R=0.002和Ra=0.95下的塑料管材和滴灌灌水器以及旋转式喷头的产品检验样本量降低率分别高于62%和85%。基于Bayes方法的节水灌溉产品质量抽样检验方案,可在保证与现行常规产品质量抽样检验效果相同条件下,使产品质量检验新样本的抽样数量降低20%以上,从而达到有效减少抽样数量、降低检验成本、提高检验效益的目的。考虑水质状况的空化流计算理论
摘要：传统的空化流计算理论均以气穴内与表面上压力为常数,并等于海拔高度为零时的20℃清水汽化压力作为空化流的计算边界条件,把空化和汽化概念混为一谈,而且没有考虑水质状况对空化压力特性的重要影响。本文通过水质状况对空化压力特性影响的分析,提出了考虑水质状况的空化流计算理论与方法。该理论对势流理论和多相流理论的空化计算均适用。最后通过水轮机流场的计算实例验证了水质条件对空化流场流动特性的显著影响。微尺度内流流场数值模拟方法及实验
摘要：以Micro-PIV实验测量的微尺度流场为基础,利用Fluent数值计算软件设计最佳微尺度流动数值模拟方案。针对微尺度特性,采用设定壁面粗糙度和多孔介质模拟粗糙元的微尺度效应处理方法,利用Fluent软件提供的realizablek-ε模型和标准k-ω模型,分别在Reynolds数为100和300情况下对边长600μm的矩形断面的微通道内流场水流流动进行数值模拟,通过各种数值模拟方案下计算出的速度场与Micro-PIV实验结果的对比,得出以多孔介质模拟壁面粗糙元、配合realizablek-ε模型进行数值计算的方案是微尺度流场CFD的最佳方案。泵站单机组变速运行优化方法研究
摘要：考虑峰谷电价与站下水位变幅等因素,提出了以日开机运行总耗电费用最少为目标函数,各时段水泵转速为决策变量,规定时段内抽水总量为约束条件的单机组变速优化运行动态规划模型。对江都四站单机组变速优化运行与恒速运行进行了比较分析,结果表明：满负荷工作时,无论是否考虑峰谷电价,变速带来的效益不足以抵消安装变频装置产生的耗损;考虑峰谷电价、非满负荷工作时,效益明显;不考虑峰谷电价情况下,80%和60%负荷工作时,变速节省的电费偿还相应配套功率的变频装置投资约需15~18年和7~10年。离心泵空化试验研究
摘要：在离心泵试验平台,对离心泵进行最好运行工况、同转速降流量、同转速同流量下空化模拟试验并采集3种状态水泵进口的水声信号和壳体振动信号。试验结果表明：在模拟100、110、120 m3/h的3种工况下,试验得到水泵NPSH3值随流量增大而升高;泵进口的水声信号和壳体振动信号在模拟空化过程中基本符合声压规律。根据试验数据点分布以及NPSH3判别和声压规律曲线,工程上使用的扬程下降3%作为空化初生点接近声能最大的位置。利用试验得到的声压曲线峰值,借助3σ原则可进行水泵空化的实时监测。基于动静干涉的离心泵转速测量机理与实验
摘要：离心泵叶轮和蜗壳的相对运动,使流体在叶轮和蜗壳内的流动相互干涉,从而引起周期性压力脉动。通过流场计算发现流体在蜗壳内沿叶片出口边绝对速度方向上出现明显的高速区域;通过对蜗壳内压力脉动的监测发现,叶轮每转过一周,蜗壳内的压力呈周期性波动,波峰和波谷的数量与叶片数相同。通过对压力的频谱特性分析,发现压力脉动的主频就是叶片通过频率。应用高频压力传感器测量泵出口法兰附近的压力,通过FFT变换发现测得的信号主频也是泵的叶片通过频率。根据离心泵内动静干涉引起的压力脉动的这一特征,将泵出口法兰处得到的压力脉动作为测量泵转速的原始信号,采用快速傅里叶变换技术对压力脉动信号进行后处理,得到的主频就是离心泵的叶片通过频率,应用该叶片通过频率可实现对泵转速的测量。离心泵叶轮固液两相流动及泵外特性数值分析
摘要：基于N-S方程和标准k-ε湍流模型,采用SIMPLEC法,对离心叶轮三维固液两相流场进行了耦合计算,得到了固相（颗粒）不同粒径、不同体积浓度不同密度以及不同流量时的固相（颗粒）浓度分布,并研究了外特性的变化规律。模拟结果表明,颗粒本身的性质-密度、粒径对颗粒的分布及运动规律影响较大,密度、粒径越大的颗粒在惯性力作用下易偏向工作面;颗粒体积浓度对颗粒的分布略有影响;泵在非设计工况下运行时,相对进口液流角的变化影响了颗粒在叶轮内的分布情况;颗粒密度、粒径、固相体积浓度的增大会引起扬程的减小。
