交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2009年第02期杂志 文档列表

交通企业管理杂志综合报道

金融危机背景下加强基础设施建设的现实性分析1-2

摘要：次贷危机的全球蔓延降低了我国经济增长的外部需求，对我国经济发展产生诸多不利的影响。在当前这种出口需求紧缩的情况下，大力发展基础设施建设，将有利于刺激内需，对于现阶段拉动国内经济的增长具有重要的现实意义。

燃油税实施对道运业的影响及对策研究3-5

摘要：燃油税的推行有利于规范交通运输市场、促进运输业协调可持续发展，但对于道路运输业来说其影响利弊掺半。交通运输主管部门的对策应是：严格市场准入，鼓励专业运输，加强节能环保认证和安全监管，变数量控制为质量控制。

燃油税费改革对公路运输业发展的影响5-6

摘要：备受关注的成品油价税费改革已于今年1月1日启动实施，从而结束了自1994年以来社会各界对燃油税费改革的争议。燃油税费改革方案取消了公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

维护出租车行业稳定发展的思考7-8

摘要：2008年11月以来，重庆城区、海南三亚、甘肃永登和广东汕头等地发生不同程度的出租车罢运事件。这些事件折射出全国很多地方出租车行业管理的共性问题，出租车公司形成垄断经营，收取“份钱”过高，黑车太多，形成不正当竞争。如何确保出租车市场稳定发展是各地人民政府和行业管理部门亟待解决的一个问题。

2009年本刊报道要点8-8

摘要：坚定信心，积极应对，克服金融危机给交通运输市场带来的负面影响，转变经营观念，改进管理，适时推进交通运输企业转型工作，

曹妃甸港与天津港协同发展构想9-10

摘要：作为举河北省全省之力重点推进的“一号工程”，曹妃甸港的开发成为河北省建设沿海经济隆起带的重要一环。然而，在港口林立的渤海湾中，曹妃甸港作为市场的新进入者，必然会遭遇港口间的激烈竞争，特别是如何处理好与近在咫尺的天津港的竞争协作关系，成为必须正视的问题。

国有汽运企业公司制改造浅析11-12

摘要：改革开放以来，国有运输企业经历了利益调整、机制转换和产权改革阶段。1981年交通部根据中央“对外开放，对内搞活”的方针，提出“有水大家行船，有路大家走车”的口号，国有运输企业独家经营的格局被打破，个体和集体运输迅猛发展，运输市场竞争日益激烈。

交通企业管理杂志创新探索

中国大企业成长机理研究——改革开放30年企业发展历程分析13-14

摘要：2008年8月30日，中国企业联合会、中国企业家协会于银川公布了2008中国企业500强年度排行榜。据介绍，2008中国企业500强的营业收入为21．9万亿元，占GDP24．95万亿元的87．78％；资产总额达59．7万亿元；净利润达1．37万亿元；纳税总额达1．74万亿元。因此可以说，经历30年的改革开放之后，中国已逐渐成长起来了一大批具有一定竞争力的大企业，它们已经成为中国企业参与激烈的世界市场竞争的主力军，也是中国经济快速增长的引擎。

谈构建企业“孝”文化15-16

摘要：“问渠哪得清如许，为有源头活水来。”水无源会干涸，树无根不活，企业无文化不立。企业想发展壮大、长盛不衰，就必须有自己的文化。照搬西方企业文化是行不通的，构建企业文化，一定要立足于本国民族文化，将企业文化植根于自己的优秀民族文化之上。

亟待整合的洛阳市长途客运业17-18

摘要：交通运输部提出了在全国组建50个跨区域、跨行业的大型运输企业集团目标，增强交通行业大型企业和企业集团的市场竞争力，提高交通运输业整体水平。河南省委省政府明确要求对全省优势资源进行整合，洛阳市交通主管部门在整合全市长途道路客运资源方面也做了大量的市场调研和理论探索。通过企业重组，促进企业资源优化配置，发挥行业龙头企业的综合优势和市场引导作用，使整合后的大型企业集团成为稳定与繁荣道路运输市场的主导力量。

以节能减排为抓手 提升客运企业管理水平19-21

摘要：江西吉安长运有限公司是由被誉为“中国公路客运第一股”的江西长运股份有限公司投资控股，在原吉安汽运总公司基础上建立起来的地区骨干客运企业。公司注册资本3080万元，主要经营道路客运、行包快运、旅游服务、汽车修理、检测等业务。

公路货运枢纽发展策略研究21-22

摘要：公路货运枢纽是城市对外货运联系的重要基础设施，是公路运输枢纽的主要组成部分，为在区域范围内货物集散、公路货运与其它运输方式相互衔接、合理分工提供支持。公路货运枢纽的合理规划和建设对提高货运效率、降低货运成本、减少对城市交通的影响等方面具有重要的意义.

交通企业管理杂志工作研究

广西北部湾综合交通运输发展策略研究23-25

摘要：广西北部湾经济区交通发展不仅要立足于为广西北部湾社会和经济发展服务，而且应从整个广西、整个西南地区和国家的全局出发。制定出具有全局意义的广西北部湾经济区交通运输发展策略。

浅析渡口渡船安全管理机制25-26

摘要：温州市的渡口渡船专项整治工作从2006年4月至2007年10月，随着整治工作的结束，渡口渡船的安全问题又逐渐显现出来。因此，笔者认为，渡口渡船安全管理工作是一项长期的系统工程，需要各级政府和有关部门继续加强领导和加大管理力度，建立渡口渡船安全管理的长效机制，切实保障渡运安全。

情境预防在交通管理中的应用27-28

摘要：西方发达国家在工业化进程中大都经历了违法犯罪高潮，在司法预防、社会预防效果不佳的背景下，情境预防理论应运而生，收到了良好的效果。在我国，一向对司法预防和社会预防比较重视，而对情景预防关注不够。虽然在犯罪预防实践中，已经有了一些情景预防的做法，但尚未形成系统化的理论。

精细管理理念下的内部控制设计29-30

摘要：精细管理是企业追求完美和实现卓越的过程，内部控制是衡量现代企业管理的重要指标，将精细管理理念融入到内部控制的指导思想中，可以提高企业的管理水平使企业节约成本、增加收益。

运营期高速公路的养护与安全31-32

摘要：伴随我国高速公路建设力度不断加大，高速公路的安全、养护管理严重滞后，运营期高速公路安全和养护服务升级、功能更新面临严峻的考验。高速公路恶性交通事故频发，群死群伤事故率不断攀升，已引起社会对高速公路安全管理高度关注。

发展基础设施建设 当好新农村建设先行军33-35

摘要：近年来，在各级党委、政府的正确领导下，通过各部门组织规划，宣传发动，探索创新，金华市新农村建设开展得如火如荼，农村交通条件得到了很大的改善。截止2007年底，金华市境内农村公路总里程为9990公里，其中，县道3123公里，乡道3628公里，通村公路3173公里，专用公路63公里。全市共有106个乡镇、4828个行政村、11868个自然村。