随着经济快速发展，山区人民对于生活质量要求在逐渐提高，所以山区高速公路项目也是越来越多。但是山区地形比较复杂，而且容易受到自然灾害的影响，所以在山区高速公路施工中需要对桥梁施工加强重视。在山区高速公路施工中，需要根据实际情况，准确掌握桥梁施工过程中施工技术要点，从而更好的保证山区高速公路工程的顺利进行。

1山区高速公路桥梁施工的特点

1.1山区高速公路桥梁施工技术难度较高

在山区高速公路桥梁工程中，施工技术难度较高。在山区高速公路桥梁施工中，对于每一部分的施工技术要求比较高，从而使得山区高速公路桥梁施工进度慢。

1.2资金投入较大、周转难度较大

在山区高速公路桥梁施工中，由于山区高速桥梁施工的特殊性，墩柱的完成延米数比较大，所以需要施工单位需要垫付资金。另外在桥梁上构大梁预制场的建设施工也需要很多资金，所以在高速公路桥梁施工中，资金的调度难度比较大，如果资金不充足，就会导致施工进度受到影响。

1.3机械设备以及模板投入大

在山区高速公路桥梁施工中，对于机械设备和模版的投入比较大。因为在山区高速公路施工中，需要针对不同的地形情况来设计不同模版。为了能够按规定时间交工，在山区高速公路桥梁施工中，会增加设备的投入，从而对施工单位增加了负担。

2山区高速公路桥梁的具体施工要求

2.1桥梁的跨径和墩高要符合美学原则

在山区高速公路桥梁施工中，桥梁的跨径和墩高要符合美学原则。通常把桥梁的跨径和墩高的比值控制在0.6-1之间可以使得桥梁更加美观和实用。由于山区的地形比较复杂，所以在实际施工中可以根据地形来选择合适的跨径。另外由于在山区高速桥梁施工中，由于跨径不能频繁改变，所以在施工中可以选择组合框架方式来进行施工。

2.2对滑坡地区的治理

由于山区地质比较复杂，在高速公路经过的地方，可能会存在滑坡危险，所以在山区高速公路桥梁施工中需要对可能出现滑坡地区采取预防措施，从而更好的保障山区公路桥梁施工质量。

3山区高速公路桥梁施工的相关技术

3.1山区高速公路桥梁施工对桥梁下部地基处理技术

在山区高速公路桥梁施工中，下部结构地基是整个桥梁施工的基础。由于山区地形的复杂性，所以在山区公路桥梁施工中，需要根据不同地形特征来对桥梁下部结构的地基进行处理。在下部结构地基处理中，一是可以利用接触灌浆、固结灌浆等技术对下部结构地基进行有效处理。二是可以利用混凝土防渗技术对下部结构地基进行处理。

3.2山区高速公路桥梁施工中的桥梁墩身施工技术

在山区高速公路桥梁施工中，对于桥梁墩身设计结构各不相同。对于施工难度小的桥梁墩身通常采用传统的桥梁墩身施工技术进行处理，对于施工难度大的桥梁墩身要选择多元化的桥梁墩身施工技术来进行处理，从而更好的保障山区高速公路桥梁施工质量。

3.3山区高速公路桥梁施工中的桥梁模块工程技术分析

在山区高速公路桥梁施工中，桥梁模块施工是重要组成部分。在公路桥梁中，模块在桥梁墩身结构中具有重要作用。通常情况下，桥梁模块长度在1.5米左右，在桥梁模块安装上，需要对安装位置进行确认，避免因为安装措施给桥梁工程施工带来影响，也会在一定程度上增加施工风险。

4总结

在山区高速公路桥梁工程施工中，必须根据所经过的区域做好具体分析，由于复杂多变的地形结构，加大了桥梁所在比重，导致在技术等多方面都提出了更高的要求，提高安全使用系数，减少运行中的安全隐患，对整个高速公路的正常运行做出了重要影响，必须加大对其的重视力度。

参考文献：

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[2]衣松杰.山区高速公路桥梁施工技术要点及质控方式研究[J].绿色环保建材,2017(05).

[3]朱宝权.浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].价值工程,2015(32).

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[5]万玉辉.高速公路桥梁T梁施工技术的改进与优化[J].建筑技术开发,2017(04).

作者:周立星 鄢荣杰 单位:贵州省交通建设工程质量监督局