高速收费站宣传篇（1）

收费所充分调动职工积极性，通过微信、QQ、今日头条、网络自媒体、自制宣传视频等媒介和发放ETC业务宣传单、利用沿线电子屏、情报板24小时滚动宣传标语等方式进行全方位的宣传，全面普及ETC卡办理和使用方法，面对面向广大客户讲解ETC的优惠政策，指导和帮助司乘下载安装“甘肃高速”APP，并进行免费OBU预约登记和现场办理业务促使人人了解ETC，认知ETC、从而达到办理ETC的效果。

 二 、研判市场活力，科学谋划，抢抓推广时机。

高速收费站宣传篇（2）

一、存在问题原因分析

一是部分车主处于观望状态。主要觉得办理手续比较麻烦，又要绑定银行储蓄卡或信用卡，不少车主担忧个人信息安全和卡内资金被盗刷，处于观望状态而迟迟不办理ETC。 

二是部分车主认为用处不大。一年难得开车上几次高速公路，办理ETC没有多大实际意义。但不管什么原因，安装不安装ETC是车主的自由选择，任何单位和个人都无权强制干预。而“未安装ETC不欢迎用高速”宣传横幅盛气凌人，仿佛在逼迫车主就范，显然有侵犯车主自由选择权的嫌疑。

二、对策建议

高速收费站宣传篇（3）

一、存在问题原因分析

一是部分车主处于观望状态。主要觉得办理手续比较麻烦，又要绑定银行储蓄卡或信用卡，不少车主担忧个人信息安全和卡内资金被盗刷，处于观望状态而迟迟不办理ETC。 

二是部分车主认为用处不大。一年难得开车上几次高速公路，办理ETC没有多大实际意义。但不管什么原因，安装不安装ETC是车主的自由选择，任何单位和个人都无权强制干预。而“未安装ETC不欢迎用高速”宣传横幅盛气凌人，仿佛在逼迫车主就范，显然有侵犯车主自由选择权的嫌疑。

二、对策建议

高速收费站宣传篇（4）

对于一个流量不大、知名度不高的网店来说,导航网站能给你带来的流量远远超过搜索引擎以及其他方法。这里列出两个流量比较大的导航网站：省略 网址之家，世界排名274，可见其流量之大；省略 265 网址，世界排名 9705，流量也不小。

友情链接

友情链接可以给一个网店带来稳定的客流。最好能链接一些流量比自己高、有知名度并且和自己网店经营商品互补的网店。例如：销售手机的网络商家和销售手机配件的网络商家互做友情链接，对双方都是有利的。

登录搜索引擎

搜索引擎给网站带来的流量将越来越大，以后搜索引擎将会成为网络购物者的主要入口。登录网易、Yahoo 等搜索引擎都能带来不少流量。其他一些门户网站目前采取了收费登录的方式，你可以根据自己的情况选择。

中文搜索引擎，目前用得最多的是百度和Google，这两个搜索引擎都有收费服务，当然也有免费登录。对于收费服务，根据自己的情况选择。百度是每下点击0.3元。Google每下点击为0.5元，其他的中国搜索联盟也有收费排名服务。

网络广告投放

网络广告投放虽然要花钱，但是给网站带来的流量却是很现实的。商务网站广告的投放不同于一般的网站，有自身的特点。对于商业网站，高质量的客流很为重要，广告投放一定要有目标性，不能盲目地投放广告。

对于一个商务网站，客流的质量和客流的流量一样重要。此类广告投放要选择的媒体非常有讲究。首先，你要了解自己的潜在客户是哪类人群，他们有什么习惯，然后寻找他们出没频率比较高的网站进行广告投放。也许价格高些，但是它给你带来的客户质量比较高，所以给你带来的收益也比较高。比如：卖化妆品的网站在某著名女性网站投放高，价格虽然有点高，但是会有较好回报，可吸引较多客户，获得很好的收益。

邮件广告推广

广告邮件目前大多都成了垃圾邮件，主要是因为邮件地址选择、邮件设计等原因。广告邮件要设计得让人喜欢很不容易。

1.标题建议：吸引人，简单明了，不要欺骗人。

2.内容建议：采用HTML格式比较好，排版一定要清晰。

广告邮件群发效果非常好，而且成本不高。另外，在自己的网站加入邮件列表功能，可以让网友订阅自己的电子杂志，然后在电子杂志中融入营销的相关策略，可以取得很好的效果。

注：广告邮件切勿盲目乱发，否则可能会取得相反的效果。

病毒式营销

病毒式营销主要是利用互利的方法，让网友帮自己宣传，制造一种像病毒传播一样的效果。下面介绍几个常用的方法:

1.免费服务：如果有条件，可以为网友提供免费留言板、免费域名、免费邮件列表、免费新闻、免费计数器、免费电子图书等。然后在这些服务中可以加入选择自己的广告或者链接。由于是免费的，所以可以迅速推广。

2.有趣页面：制作精美的页面或有趣的页面，常常在网上被网友迅速宣传。所以，可以制作一些精美的、有趣的页面向朋友推荐。

3.其他方法：自己制作软件来宣传，比如制作腾讯QQ除广告显IP版本，加上自己的网站连接，如果软件好的话就会被众多软件下载网站收录，你网站的知名度和流量也获得很好的提升。

BBS宣传

BBS宣传，虽然花费精力，但是效果非常好。网络营销，细节制胜，网站推广，全面出击。BBS宣传要选择自己潜在客户所在的BBS或者人气比较好的BBS。BBS宣传注意以下几个策略：

1.不要直接发广告。这样的帖子很容易被当作广告帖被删除。

2.用好头像、签名。头像可以专门设计一个，宣传自己的品牌，签名可以加入自己网站的介绍和连接。

3.发帖要讲究质量。重要的不在于数量多少、发的地方多少，而在于帖子的质量。我们发帖就是为了让更多人看，变相地宣传自己的网站，追求的是最终流量。所以，发高质量的帖子，专注一点，可以花费较小的精力，获得较好的效果。

活动宣传

活动宣传也是一种很好的宣传方式，不过不是什么活动都能够有效果的，想有很好的效果，就必须有很好的策划。

高速收费站宣传篇（5）

伴随着经济的发展和人们出行需求的增长，高速公路联网收费里程不断增长、交通流量不断加大，高速公路收费站车辆拥堵和环境污染问题日益突出，传统的人工收费模式因其限制车辆速度，易造成收费站交通堵塞和环境污染等弊端，受到了冲击。

ETC系统通过微波无线通信、计算机信息处理、图像识别、传感技术等多项高新技术手段，利用车载电子标签自动与安装在路侧的微波天线进行有关收费数据的交换，在几秒钟后自动从该车车主开设的账户上进行实时扣费。整个过程中，车主无须停车取票和交费，大大缩短了车辆的过站时间。能够明显提高收费站的通行能力，极大地改善了高速公路的交通状况。

1 ETC不停车收费系统的优越性

与传统的人工收费方式相比，整个收费过程不需人工干预，车辆快速通过ETC收费车道，具有全自动、快速便捷、非现金交易、大容量等优点，具体来说主要体现在五个方面：

（1）能有效提高收费工作效率，缓解收费道口拥堵，提高收费车道的车辆通行能力；

目前国内开发的不停车收费系统最大可适应车辆以60千米的时速通过收费站，使每辆车过站时间由30秒缩短至3秒甚至更短，有效地缓解了收费站车辆拥挤情况。

（2）减少刹车造成的机件损耗，降低油耗，减少车辆尾气污染。

根据研究，车辆在启动、加速时油耗最高，对环境的污染也最大，由于ETC车道不需要车辆频繁起停，无谓的油耗和车辆排放的废气将减少，为实现低碳生活创造了条件，经济效益和环境效益显著。

（3）提高了高速公路收费站管理效率，有效降低管理运营成本。

使用ETC系统可以大幅度降低收费员劳动强度，节约人力、物力；因收费站工作人员不再接触现金，可避免人为因素产生的漏洞；使用ETC系统还可以有力地抑制“逃票”，实现了公平付费。

（4）交通监管部门应用ETC系统，可以大幅度减少基建投入和运营成本。

1条ETC车道的通行能力相当于4条MTC（人工）车道的通行能力，ETC通道的投入运营可以大大减少交通监管部门的建设基金投入，可以节约40%基建费。

（5）一卡通行多个收费站，方便驾车者；适用范围较广，能有效保证司机与乘客的资金安全并吸引固定客源。

2 ETC 系统存在的问题

首先，在 ETC 车道存在跟车干扰。跟车干扰是指两辆车都安装电子标签，但由于跟车过近，前车交易完成后，后车跟随前车一起离开了车道，或者是后车先完成了交易，放走了前车。

其次，由于短程微波通信设备存在一定的交易范围，通信范围也会受到客观环境的影响，存在一定的通信盲区。车辆无法正常通过ETC车道需要后退时，就会影响 ETC 车道其他车辆的通行；另外，由于电子标签电量低等原因，也会在车辆通过ETC车道时，出现电子标签写卡失败的现象。

最后，有许多车辆会误入ETC 车道，造成 ETC 车道不正常拥堵，需要将其引导离开后，ETC 车道才能正常使用。

3 ETC系统的改进建议

第一，在车道上，发现OBU车辆入口ETC车道倒车或ETC系统报警时，收费员应拦截倒车车辆，删除记账卡内信息。

对于逃逸车辆，要及时报告监控员查询、记录车辆信息；将车号、ETC车道抓拍图像和上路时间等车辆特征通知相邻收费站进行管控，报送上级业务主管部门。

第二，不定期关闭ETC车道，使车辆走人工车道，突击性的检查车辆安装OBU信息是否准确，扣款数值是否正确，对查获有逃费事实的车辆令其补费，并通知OBU安装部门予以改正。

第三，对于OBU车超时信息，各收费站之间要积极共享。根据行驶时间和里程进行判断车辆是否逃费，遇到其他收费站对超时车辆查询时，应及时提供该车上路时车辆外观等信息。

第四，组织人员加强ETC车道巡视管理，发现其他车辆通行ETC车道、前后车紧跟通行的，及时采取措施予以制止。

第五，车辆信息要求做到准确无误，减少源头失误；完善记账卡销售业务和OBU安装制度和程序，通过ETC抓拍图像进行车型、车牌信息辨别，对比嫌疑车辆，并向有关部门报告。

4 ETC的发展推广方案

4.1 拓宽思路，加强ETC宣传推广力度

除在高速公路收费站点宣传外，可采取电视、电台、报刊等宣传形式，加强对ETC的宣传、推广力度，使广大司乘逐步认识了解ETC车道的便捷与优势，进一步拓宽ETC的用户范围。

4.2 与相关厂家积极协调，加强ETC设备新技术应用

根据ETC设备厂商提供的资料，积极应用新设备和新技术，以OBU为例，供电方式采取了“太阳能+备用电池”双模电源技术，使设备更加环保，使用寿命更长。

4.3 设专项基金，加强ETC车道管理与维护

对ETC车道的管理与维护可按照专业培训、专人负责、专项保障的模式，安排合理人数的专业技术人员负责维护检修，增强对ETC车道机电设备的维护保障反应能力。

4.4 高瞻远瞩，在高速公路建设期加强对ETC系统的考虑

在高速公路的建设期就应考虑ETC车道设置。特别是在主线站、旅游区、县级市以上匝道收费站都应该先期考虑或预留ETC车道，避免后期改造带来的不利因素，节约建设成本。

4.5 服务上档次，加强客服终端建设

高速收费站宣传篇（6）

随着交通事业的飞速发展以及公路的历史性改革，收费站成为了体现地区文明的重点代表。收费站的服务质量在某种程度上代表了企业的形象，收费服务水平表现了企业的管理水平，是企业向社会大众传达信息和表现形象的重要方式。

一． 我国服务行业存在的问题

由于中国历史原因，我国社会更多的注重在生产领域实现的标准化，缺乏对于服务领域的关注和严格标准。在当前全球化浪潮越来越汹涌之际，我国在服务领域的标注和水平还远远不能够和经济发展的速度相适应，其中主要问题表现在：（1）在服务标准的研究方面深度不够，严重落后于发达国家，由于人们对于服务的标准认识不明确，相关的意识淡薄，从而导致不能够实现服务业的标注化。（2）我国并没有构造完善的服务体系，在这个发展阶段，各方面标准制定的不是非常全面。（3）服务标准的数量较少，仅仅停留在传统的服务行业，新兴的服务行业中存在有很大的标准空缺。（4）服务行业所指定的标准内容停于表面，比较简单，过于注重服务的原则性，没有量化的指标，操作性较弱。（5）关于服务规范化的宣传力度较小，对于员工的培训力度还存在很大的不足。

要实现高速公路的科学运营管理，收费服务相关标准是实现科学管理的基础，同时也是对于服务质量进行考核的依据。司机乘客人员对于高速公路管理单位的印象基本都来源于收费站的设施以及服务质量。因此，保证司乘人员能够得到优质的服务是非常必要的，实现规范化、人性化、标准化的收费服务能够非常有效的提升高速公路管理单位的群众满意度，并且还能够规范收费站的工作秩序、强化站点的服务职能，为企业创造更多的经济效益和社会效益。

二． 提高收费服务水平，完善收费服务设施的途径

1. 开展收费服务星级评定

在高速公路收费服务中能够开展收费评定，通过评定的方式对于收费站、工作人员进行有效地登记管理，根据制定的考核要求，将每人的岗位职责具体化，实现管理的流程化、工作规范的数据化、考核的标准化。在该活动中，应该充分结合定性和定量的科学考核方式，让星级评定工作能够帮助收费站提高收费服务水平。

在星级评定的方式上，在整体上需要制定详细的标准，将评定的类别、条件、内容、流程以及奖惩措施都需要明确的条文信息作为依据，在细节上根据高速公路收费站的运营事情进行细微的调整，加强星级评定活动的可操作性，保证所得到的评定结果具有更强的说服力。收费站管理公司还可以将星级评定和企业的整体考核结合起来管理，通过全面的管理方式，来实现收费服务质量的提高，通过激励考核机制，促进员工的服务积极性和服务质量，改变过去管理活动中“一阵风、一阵子”的问题，逐渐转向现代化的高水平评价机制。

2. 促进收费服务的标准化和规范化

要提高高速公路的收费水平，首先需要工作人员进行广泛的宣传，提高服务人员的认识，深入了学习有关标准制度中加强高速公路运营管理水平的重要性。企业应该进行全方位的统一部署，制定具体的实施方案，明确服务标准化和规范化的具体实施步骤，从而保障服务工作能够得到真正的落实。通过多种方式的宣传平台，营造一种服务标准化的氛围，让员工能够真正的意识到规范收费服务行为的意义，提高自身管理和服务水平，塑造收费站的高速公路良好形象。企业还要对员工进行定期的培训，可以开展知识竞赛、演讲比赛等活动来促进员工对于标准的理解，将服务规范化融入到日常的工作之中。

3. 完善收费服务设施

收费站点的设施状况直接影响着收费服务质量，对于能够实现服务预期目标有着非常紧密的联系。下面就收费站站容站貌的维护以及收费设施系统的装备展开了分析。

（1） 维护收费站的站容站貌

保持收费站的站容站貌是一项非常重要的工作，它直接体现着收费站的形象。公司需要设置专门的人员对于站容站貌进行打理，注意收费站的美化和维护，制定相关的设施管理制度，并且将其纳入到日常考核系统中去，作为季度考核的依据。对于老旧的天棚、标志等硬件设施需要及时的进行整改，同时需要按照军事化的严格标准来管理收费站内的卫生状况，必须保证实现收费站的合理有序、整齐划一。相关工作人员需要加强收费站的日常卫生清洁和保持，尽量的实现无纸屑、无积水、无破损、无烟头等等，将站容站貌的维护作为日常行为规范的一个组成环节，制定相应的卫生检查表，实现卫生的巡查机制，为收费站点的卫生保持提高制度的依据进行约束。收费站还能够充分的利用空闲的位置，在空地中栽种花草，为周围的环境带来自然的美感，不仅能够培养员工的审美情操和集体归属感，还能够让司乘人员享受良好的环境，轻松心情。

（2） 完善收费设施系统

收费站中影响服务水平的一个重要因素就是通行速度，在收费站中使用ETC或者非现金系统能够在很大程度上提高车辆通行的速度，从而减小收费站在高峰期的工作压力。通过实现收费站的电子自动化收费管理，不仅能够大大的降低收费人员的工作强度，还能够节省大量的人力物力。在长远的发展过程中，智能化的设施系统所起到的作用是越来越大的，比如车道的收费监控设施、照明设施、供电设备等等在将来都需要实现自动化。收费站需要及时的升级自身所使用的系统，完善自身的收费服务设施，有效的提高收费站的工作效率和服务水平，。

三.总结

高速公路收费站是当今服务领域的一大重点，提高收费人员在高速公路的服务水平，提升收费服务质量，塑造良好的窗口形象，是需要持之以恒的长期改进工作。高速公路管理公司需要经过深入的调查研究，采用多样的措施，来构建和谐平安的高速公路收费体系。

参考文献：

[1] 谢军;高速公路通行能力分析与服务质量评价研究[D];长安大学;2007年

[2] 李龙;铁路客运站服务设施及其水平的适应性研究[D];西南交 通大学;2007年

[3] 丁创新;高等级公路收费站通行能力研究[D];昆明理工大学;2005年

高速收费站宣传篇（7）

一、抓教育、微笑服务认识到位。

该站通过召开全体职工大会，值班站长组织班务会以及站长与个别职工"面对面"谈话等形式传达、宣传、讲解上级关于微笑服务的指示精神以及做好微笑服务工作的重要性，将微笑服务工作不只放在"称职不称职"的角度，而是放在"是当收费站发展的绊脚石还是做收费站进步的助力器"这样一个高度进行宣传和动员，做到人人知晓，深刻领会；同时，不断强化全站员工责任感和使命感，形成上下思想统一、步调一致，全员参与的良好氛围。

二、找症结，微笑服务培训到位。

相比较于其他收费站，**收费站确实存在着车流量较大，职工平均年龄偏大，个别职工由于家庭等原因尚存在一些实际困难的客观情况。针对这些问题，该站管理人员通过个别帮扶、逐一家访等形式深入职工家庭，与职工"心贴心"地交流，帮助他们解决后顾之忧和实际困难，同时，通过站务公开、成立生活委员会等形式认真解决职工普遍关心的问题，使收费员工来到收费站后能够"安安心心地工作、踏踏实实地服务"。

对照先进找差距。该站每周一次的微笑服务录像展评雷打不动。不但站内同志相互对比，而且通过展示、学习其他兄弟站优秀的微笑服务录像找差距、找不足，不断改进微笑服务质量。

"打铁还需自身硬""要求职工做到的首先自己必须做到"。该站管理人员在教育职工的同时，也不断学习、演练"2258"微笑服务标准，关键时刻顶班上岗。对于微笑服务较差的同志，通过"手把手"地教，在收费岗亭前"面对面"地纠正，不断提高整个队伍的微笑服务水平。

高速收费站宣传篇（8）

今年，国家实施成品油税费改革后，我们针对社会上部分司机车主的疑虑和误解,我号召***收费站的工作人员认真做好公路收费政策的宣传解释工作，尽量避免发生误会。一是根据新形势新情况的变化，**收费站统一印制了有关收费政策宣传单，及时发放给过路的司机车主，争取司机车主的理解和支持；二是抓好自身队伍的建设，我们对收费站人员微笑服务、文明用语及规范化收费工作流程进行严格考核，着重提高工作人员的有关工作能力与服务态度，提高**收费站工作人员的整体业务素质；三是积极协调好与地方政府有关部门的关系，我们对个别恶意堵塞车道、故意扰乱收费秩序的行为坚决依法处理；四是加大与新闻媒体的沟通协调力度，在一些重要新闻媒体进行有关收费政策的宣传，营造良好的外部环境。

二、提高收费站管理工作

***收费站按照厅、局、处安全保畅工作的指示精神，根据往年工作经验和工作实际，坚持以“完成收费任务是成绩，保安全、保畅通、保稳定也是成绩”为运营理念，强化责任、精心组织、团结协作，把安全畅通、和谐稳定、文明服务工作贯穿收费工作始终。全站上下思想高度统一，步调高度一致，做好四个到位，全力保障收费站口畅通与安全。

（一）、强化组织机构、责任落实到位

首先成立由本人为首，副站长**、**、各收费班组长任组员的收费应急保畅责任体系。通过责任体系的建立，明确各岗位分工，做到一把手负总责，分管领导具体抓，通过定岗定位、协调联动、有效强化了责任落实。其次组织全站干部、职工逐人签订了《收费保畅责任状》，达到意识强、责任明的效果。

（二）、宣传动员、工作部署到位

本人亲自组织各收费班组召开收费保畅动员会，传达厅、局、处关于开展“保畅通、保安全、保稳定”工作会议精神。深入开展收费保畅工作重要性的宣传教育活动，进一步强化全体职工对完成高速公路安全、畅通任务的责任感和使命感，形成上下同步全员参与的良好氛围。同时联系收费工作实际，制定《开展“安全畅通年”活动实施方案》，周密安排各项活动的进度，确保收费保畅工作有序、稳步开展。

（三）、岗位练兵、集中培训到位

在工作中，我和***收费的工作人员始终坚持把学习、理解、领会党的基本路线、方针、政策和“三个代表”重要思想作为首要任务，组织全体职工用心学习、用心领会、用心把握、用心落实。一是由本人带领收费站党员及各班组长重点学、全站职工广泛学的方式，集中学习《科学发展观重要论述摘编》等理论资料，要求每名同志根据学习情况紧密结合本职工作写心得、记笔记、谈体会、找差距、表决心；二是每年定期邀请专家对全体干部职工进行专题讲座。通过抓政治思想教育统一了全站干部职工的思想，凝聚了人心，鼓舞了斗志，激发了热情，为各项工作任务的圆满完成注入了强大动力和后劲。

今年，我们在面对车流量逐步增大、收费人员相对较少、年轻收费员居多、收费经验不足等诸多困难，我们采取多种形式，用主动的姿态精心组织各种业务技能培训，提升队伍素质。在今年4月份采取集中教育培训的方式开展春季综合培训活动。培训内容涵盖政治理论、业务技能、规章制度、法律法规、交通职业道德和综合知识六大项。我还组织全体收费员开展了为期2个月的提升式英语培训活动，分别针对各出、入口收费员的日常岗位用语进行了听说能力强化训练，从而大大提高了收费员涉外英语对话的能力。通过抓业务技能培训，收费站的工作人员达到了“一个目标”和实现“两个转变”的要求。“一个目标”即：全面提升了收费队伍的综合素质、工作能力和文明服务水平。“两个转变”即：使全体收费人员由被动学习向主动学习转变；由适应工作岗位向提高工作效率、胜任本职岗位、加大主动服务意识转变。

三、坚持收费站文明服务形象

收费站作为窗口行业，推行文明服务是加强收费管理的内在需要，是调和与司乘人员关系的“催化剂”，是树立高速公路文明形象的必要手段。

1、加强对文明服务工作的检查与考核。对内，我们充分利用电视监控的监视听功能，督促收费人员坚持好使用文明用语，唱收唱付，敬礼收费，礼貌对待过往司乘人员等行为。对外，强调公开，欢迎监督，设立相应的文明服务承诺牌和文明服务监督岗，定期发放文明服务承诺卡，建立起外部监督机制。内外结合，齐抓共管的方式，能够促使收费员始终保持文明服务的持久性和热情度，不敢有丝毫懈怠。

2、提倡文明风尚，奖励文明行为。文明素质的高低，是一个行为人在社会活动中能否等到尊重的客观标准。收费站工作能否赢得社会的理解和支持，

高速收费站宣传篇（9）

2016年1至11月份，我站通行费征收计划为59000000元，截止11月30日拆分后完成60465085元，完成征收计划的102.4%， 同期比去年上升0.5%，(2015年1至11月拆分后完成59257396元)。车流量稳步上升,截止2016年11月30日入口车流量840230辆次,出口车流量823042辆次，日平均出口流量达4559辆次，入口车流量同比增加14.84%,出口车流量同比增加17.58%。业务指标控制良好，平均闯关率0.01‰，达到了省厅规定的考核要求。

二、工作开展情况。

1、完善规章制度，保障活动开展。制度建设是规范化管理的切入点，是夯实未来工作发展的坚实基础，是建立一支执行力强员工 队伍的重要保证，是提高管理水平的有力保障。

   （1）梳理规章制度。按照6S标准对不适合的规章制度、工作流程进行修订，共修订制度、流程28份,修订后的制度和工作流程更易于操作、检查、评估、改进。在修订制度、流程的的同时配套出台考核检查标准，通过考核来保障制度高效落实。

   （2）规范收费站周例会制度，提出“开会不是重复问题而是为了解决问题”的会议文化。通过召开周例会把收费站需要解决的问题拿出来共同协商，力争解决，提高效率，更好促进工作有效落实。

   （3）充分运用绩效考核管理办法来促进工作落实。日常稽查工作中，我站站从内部稽查入手，细化稽查、绩效考核管理办法，将基础业务、文明服务、6S工作、安全管理全部纳入考核当中，通过稽查监督来促进工作有效落实，加大对考核结果的运用，通过拉开员工考核成绩来突出工作好坏，结合公司的奖惩制度，鼓励好的同志继续努力，对表现差的同志通过教育带动迎头赶上.

2、加强学习培训，创建标杆收费站。

（1）加强业务培训。首先从提升基础业务入手，培训分批次进行，站内员工担任内训师，制作PPT课件，先后对票据规范化填写、入口车辆管控、ETC车辆逃费方法及治理、文明礼仪、写作知识等进行了培训。通过培训员工的业务水平得到明显提升，发卡、收费速度得到了提升，降低了差错率.

（2）开展文明礼仪培训活动。一是开展内部培训。通过内部讲师开堂授课的形式分班组对文明礼仪进行再培训、再提高，确保员工将文明礼仪运用到工作中去；二是进一步健全收费站外来人员接待管理制度，组织员工认真学习，提高员工的精神面貌，提升全体人员的接待能力。

（3）广泛开展班组长培训，提升班组长管理能力。班组长是收费站工作开展的中坚力量，为提高班组工作工作能力，收费站开展值班站长分块对班组长进行培训，通过站长制定课件开展培训，达到了共同提高的目的。

3、推进文化创建，营造良好氛围。襄城站以“德”文化为引领，提炼出“敬业、文明、友善、感恩”站区文化，创造“微笑襄城、阳光驿站”的特色服务品牌。

首先是加强硬件设施建设，这是收费站文化创建的基础和必要前提。结合站区硬件改造计划，科学规划，合理布局，达到办公区域合理分配，标志标识齐全，整齐规范，窗明几净。同时根据员工办公、生活的需求，完善多功能活动室、会议室、图书室、岗前接待室和职工宿舍、烘焙室等设施，提亮各房间功能装饰，为员工提供舒适、温馨的工作、生活环境，培养员工的业余爱好，丰富员工生活。

其次是促进精神文化建设，将党建工作渗透其中，充分发挥党员骨干作用，走进党员家庭，了解家庭情况，鼓励并帮助有困难的党员家庭。通过树立正确的人生观和价值观，坚持原则，不徇私情，不谋私利，廉洁无私，正义、公道、无私。培养职工新的行为模式和创新习惯，加大教育培训力度，拓宽培训渠道，丰富培训内容，创新培训形式，及时、全面掌握新理论、新思想、新知识。打造良好的工作作风，提高工作效率，形成推动收费站规范化管理的无形动力。

4、树立站内标杆，带动全员成长。

培养树立站内先进典型，通过开展树标杆活动，站内评选出“文明服务标杆”两名：刘东晔；“业务能手标杆”郭访；“规范管理标杆”赵同巧；“规范管理标杆班组”收费二班。加强对标杆的培养和管理，对标杆建立个人培训计划和成长档案，通过培训、学习来提高标杆的综合素质，进而带动整个收费队伍素质的提升。通过标杆的示范引领作用，使员工能从身边的先进典型身上受到感染，得到启发，以标杆为榜样，以点带面，营造争先赶超的氛围，打造一支团结奋进的团队。

5、扎实推进6S管理工作，打造和谐美丽站区。

一是成立6S管理专业团队。团队成员坚持每日开展点检工作，通过PDCA循环来不断持续改进，确保站区各部位卫生干净，物品摆放合理，促进员工良好习惯和素养的养成；二是将6S管理和收费站工作有机结合，多次召开研讨会，讨论并解决了一些难点问题，通过团队成员动脑、动手研制一些实用性较强的物品，促进了收费站的规范化管理。先后研制瑜伽垫存放架、厨房工具存放架等，提高目视化效果等。  

6、推行微笑服务新标准，提升文明服务水平。

自六月下旬以来，在管理处的统一部署下。襄城收费站积极推进微笑服务新标准的培训工作，一是要求女同志化淡妆上岗，佩戴丝巾、发卡，提升员工形象；二是要求员工使用普通话，规范使用情景用语和工作用语。在站内开展“微笑服务我最优”评比活动，从微笑服务、业务指标、工作纪律三方面对收费员工评比，并在大厅进行公示，以达到激励先进，鞭策后进的目的。同时，做好文明服务培训工作，相互对比，找出差距，及时整改。通过活动开展，我站微笑服务的整体水平有了很大的提高。

7、加大堵漏增收力度，进一步规范行车行为。

为进一步加强堵漏增收工作，更加有效地打击和震慑偷逃通行费的不法行为，做到应收尽收，颗粒归仓，襄城站在2015年打逃增收的基础上，联合路政、高速交警在2016年全面打击逃费车辆，取得了良好的效果，1～11月共治理各类逃费车辆32辆次，为公司挽回通行费损失9225元。

（1）高度重视，广泛动员。在4月、9月份，“逃费车辆集中治理月”活动中，襄城站及时召开“堵漏增收工作动员誓师大会”，与每位员工签署了“堵漏增收工作承诺书”，提高了员工堵漏增收意识，提升其工作责任心，从而使全站员工进一步明确了该项工作的重要意义。

（2）加强宣传，营造氛围。收费站通过发放治理宣传单，悬挂逃费车辆治理的宣传条幅、标语、制作宣传版面、通过电子显示屏全天滚动宣传等手段进行密集宣传，设立逃费车辆治理宣传台，现场宣传逃费车辆治理政策，并将宣传与优质服务、便民服务相结合，大大地提高了司机按章行驶、依法缴费的意识。

     （3）加强培训，提高技能。为了让全站员工尽快掌握打逃知识，增长堵漏增收工作经验，我站安排业务骨干成立研究团队，总结治逃经验，研究新的逃费形式，创新工作思路，完善治逃措施，制作培训资料，对员工进行系统培训，从而使全站人员快速掌握偷逃费车辆的特征，积累治理经验，为我站堵漏增收工作深入开展奠定了基础。

    （4）积极协调，三方联合治理。襄城站积极与高速交警、路政以及地方公安部门联系协调，签署了联合治理协议书，明确责任分工，通过交警等执法人员的共同参与，对违法司乘产生震慑，打击了不法司机的嚣张气焰，保障了通行费收入的颗粒归仓。

8、夯实安全基础，确保安全生产。

   （1）紧抓安全不放松安全生产是各项工作正常开展的前提。年初站领导与各班组员工签订了安全生产目标责任书，努力强化职工安全意识。重点加强票款和车道安全，对广场滞留车辆和闲杂人员进行询问和防范，制定和完善各种突发事件应急预案，防患于未然，将一切安全隐患消除在萌芽状态

   （2）定期对消防器材，发电机组等安全设施进行检修和维护。每月组织安全生产检查，消除隐患，实际工作中，加强夜间和恶劣天气的安全管理工作。降低了突发事件的发生。同时，站内积极加强同当地公安部门的联系，实行联防共治，创造了良好的外部环境。

   （3）组织全站职工进行安全防范学习，对员工进行安全防范教育，并认真组织开展了防恐、车道设备故障、消防预案演练、防汛预案演练、冬季安全行车、票据室防盗抢等演练活动，通过演练，使收费人员熟悉了应急预案的具体内容和要求，提高对突发事件的有效应对和快速反应能力，最大限度地预防、避免和减少因突发事件带来的损失，增强了大家的安全防范意识，真正做到“警钟长鸣”。

9.以党建工作为中心，强化作风建设。

襄城站党支部结合公司党委工作要求，树立创新理念。通过建立“党建+”平台，强化党建融合功能。从根本上破除“就党建抓党建”的狭隘思维，避免党建工作与业务工作“两层皮”，并以此为抓手有效促进党建工作化“虚”为“实”，努力形成可操作、可复制的好办法，有效推进党建和重点工作的有效融合。

    （1）“党建+示范引领”： 引导党建与实际工作相结合，将“两学一做”学习教育、“党员先锋计划”活动与收费站标杆示范创建紧密结合，活动中涌现出李蕾、温鹏举党员先进人物，充分发挥了党员标杆示范引领作用。

（2）“党建+互联网”：运用党建+互联网模式，建立了“一颗红心献给党”微信群、“阳光驿站”QQ群，利用“掌上党建”的新载体，实现“即时、高效、微距”的效果，用“文字+图片+语音”等更直接的方式工作任务，督促工作进展，利用党建+互联网模式，发送各类文件传达、党建知识等信息累计200余次，真正实现了“小微信QQ，大作为”。

高速收费站宣传篇（10）

中图分类号：C931

文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2012）11-234-02

一、高速公路收费站的特点

收费站处于高速公路管理的最前沿，作为一个最基础的应急现场管理单位，具有以下几个特点：

1.远离城区。由于修建高速公路采取“近城不进城”的原则，收费站的布局一般远离市和乡镇，离最近的集镇少则三公里，多则十几公里，收费站之间的距离一般也在七公里以上，使应急响应的周期较长，不利于突发事件的及时处置。

2.全天候工作。由于收费工作具有延续性，收费站必须保证24小时上班，而一般相关单位（公安部门、医院）包括上级管理部门，在工作时间外，只有部分人员值班，因此收费站有70%以上的时间处于外援力量稀少的状况，一旦夜间和节假日发生突发事件，收费站将面临巨大压力。

3.收费站现场管理人员偏少。在某一具体时段的现场管理人员可能只有1至2名，仅可以独立处置一般性突发事件，在发生较大突发事件时，则需要得到足够的支持。

4.收费现场一般性突发事件发生率高，主要集中在与司乘人员因车型、载重吨位中是否符合“绿色通道”相关规定、或有逃费嫌疑等车辆发生的纠纷，而自然灾害、交通事故、刑事案件、等其他突发事件发生概率较低，如遇发生此类紧急、重大事件，影响层面较大，加上类型各异，处置流程不尽相同，熟悉掌握处置方法的难度较大，因此，提升收费站的应急处置能力十分必要。

重视应急管理，完善应急机制，积极应对突发事件。它要求高速公路管理部门做到注重细节、立足专业和科学量化，强调执行力。而应急处置是收费站精细化管理的重要组成部分，高效的应急处置能力是服务人民群众安全便捷出行的重要保证。为了有效提高收费站的应急处置能力，就应该加强收费站的应急管理工作。

二、收费现场应急管理的含义

收费现场应急管理是把收费现场管理与应急管理的要求相结合后产生的一个合成概念，是指为对收费现场可能发生的影响车辆通行费征收的各种突发事件而实施的预防、准备、处置和恢复等具体管理行为，它是应急管理要求在收费现场管理中的运用。

三、收费站现场应急管理的现状

目前，高速公路管理部门对应急管理工作的重视程度有了很大提高，依托完善的监控系统和管理体系，初步建立了应急机制、出台了应急预案，对相关部门的应急管理责任和协同配合职责作了相应的规定，应急管理能力得到增强。同时也还存在一些薄弱环节，如在应急知识宣传、应急意识培养、应急预防和准备、应急演练等方面的工作还有待加强。

与之相适应，各收费站在应急管理方面也作了大量工作，建立了相应的应急机制，但与应急管理的要求相比，仍然有很大差距。主要表现在：应急宣传不够，应急意识不强，应急储备不足，应急演练不到位，与相关部门的协同配合不够，应急管理还没有系统化、规范化、常态化，特别是对发生概率低的较大和重大突发事件的预防和处置能力明显不足。

四、加强收费站现场应急管理的重要性和必要性

收费站是高速公路管理部门与社会联系最为紧密的基层单位，是各级领导和社会各届了解高速公路的窗口，代表着高速公路管理部门的形象，同时也是突发事件发生频率高，社会影响较大的地方。收费现场曝光于社会视野之中，发生在收费现场的突发事件极易被外界发现和传播。由于客观上存在的高速公路收费与社会对便捷通行高速公路要求之间的予盾，现场处置稍有不慎，就可能激化矛盾，还很可能被曝光。因此，做好高速公路收费现场的管理，是最大限度地避免和减少突发事件对收费工作和收费人员造成损害的需要，是提高高速公路收费效益的需要，是维护高速公路和交通部门形象的需要。各级高速公路管理部门应当把收费现场作为应急管理的重点部位，不断提高基层收费站的应急管理能力。此外，收费站可以独立处理的事件，主要是持续时间短、影响范围小的一般性突发事件，如收费纠纷，短暂的停电、设备故障引发的间断车辆拥堵。

五、精细化管理符合应急处置工作的内在要求

1.应急预案要求全面充分。应急预案需要考虑突发事件的发生概率、类别、级别、诱发因素、应对因素、应对要求等，做好周全的准备工作。精细化管理注重细节，要求生产管理各个环节的工作做到周密细致。

2.应急处置影响应要求灵敏快捷。突发事件发生后，应急处置响应必须快速启动，紧急进行前期处置，防止事态恶化和损失扩大。精细化管理体现快速反应，生产中某个环节出现问题会立刻暴露，生产系统会随之作出调整。

3.应急处置协调联动要求严密到位。不断完善站区专业应急处置协调队伍建设，应对突发事件是一项系统工程，应急联动队伍除有骨干队伍外，还要有一支辅助队伍的严密配合，才是顺利应对的保证。精细化管理强调团队合作，各工作单元互相支持，各阶段环环相扣，推崇团队力量和集体作用。改善纵横各个环节和单元的衔接状况，减少管理盲点，促进应对突发事件时相关部门的配合协调，形成应急处置合力。

4.应急保障要求高效可持续。突发事件中，充足的物资储备、强大的输送能力是应急管理工作的有力支撑。精化化管理设置严密的实时督察纠偏制度，以实现紧急状态下对有关部门的跟踪监督，增强了有关部门的压力感和责任感。

六、实施应急工作的精细化管理

应急工作要树立精益求精的观念，对待工作高标准，严要求，追求尽善尽美，坚持改良优化，反对固步自封，寻找工作的缺点，探索更好的方式方法，时时处处保持积极进取的热情。实施应急工作精细化管理，应该做到以下几个方面：

1.完善应急领导和指挥体制。以统一指挥、高效运作为原则，在收费站管理体系的基础上，明确收费现场突发事件应急管理工作的行政领导机构，对现有各类应急管理资源进行充分有效的整合。发生重大、特别重大突发事件后，必须成立或启动现场指挥机构，在上级应急指挥机构领导下负责现场应急处置工作。

2.编制应急预案。以公司应急预案为指导，逐步形成相互衔接、完整配套的应急预案体系。预案编制要结合实际，符合应急管理和应急处置工作的规律及特点，具有针对性、实用性和可操作性。预案要分清职责，明确措施，落实任务规范程序，应根据形势发展和情况变化及时对预案进行修订与完善。

3.注重应急管理宣传教育和培训演练。通过编印资料、画册，开设宣传教育专栏等多种渠道和多种形式进行应急管理法律、法规、规章、规划、应急预案以及防范、预警、避险等常识的宣传教育工作。要将应急技能和应急管理知识纳入收费人员和收费管理人员培训内容，将应急管理预案发放到每个职工。按照规划和预案的要求，定期开展专项演练、合成演练和综合演练。切实提高职工的安全意识，提高其自救互救技能。编印常见突发事件的处置方案和处置案例，推广先进的处置经验。

4.健全应急管理工作运行机制。以科学高效、规范有序为标准，分阶段、有步骤地建立健全应急管理各项工作制度和工作程序。建立相应的制度体系，制定防范预警、信息报送、先期处置、预案启动、指挥协调、现场救援、服务保障各项工作和各个环节的程序规范。

5.健全应急管理保障系统。平时要做好必要的物质准备，以确保应急之需，遇有突发事件时，要在本站或上级的统一领导下，既做好承担的应急处置工作，又根据职能做好协助保障工作。

6.加强对外联系和信息沟通。要争取上级管理部门的领导，向其他兄弟单位交流学习，与路政机构保持密切联系和沟通，与驻地派出所进行经常性联络，与交警建立良好的关系，了解所在地方医疗卫生、消防、电力、应急救援队伍的情况，掌握其联系方式并及时更新，形成上下联动、左右联合、内外联系的应急预防与处置工作网络，不断提高应急管理的水平。

在应急工作中实行精细化管理能否成功，关键在于执行力，而执行力反过来受制度设计的影响。在应急工作中实施精细化管理时，应切实提高执行力和完善制度设计，提升精细化管理水平，从而达到推动应急管理工作发展的目的。收费站应急管理处置能力是收费站信息化建设的重要组成部分，使收费站更好地为用户提供安全、可靠、及时性的服务成为可能。在适应精细化管理过程中，收费站应急处置将被细化、量化、流程化、标准化、协同化、精益化、监督评估同步化，这对收费站应急管理体系提出了更高的要求，以前传统的三大系统的建设管理模式将要被打乱，将由符合收费信息化要求的管理模式所取代。在稳步推进精细化管理工作进程中，不断完善体系，进一步促进应急管理精细化，从细节着手，加强应急管理，强化处置能力，力求应急管理与处置能力同步发展。

参考文献：

1.施晓红.企业经营管理[M].民主与建设出版社，2000