高速铁路新材料杂志 部级期刊

（1）独创性和创新性：文章应具有明显的独创性，并在理论研究与技术开发应用方面展现出创新性和学术性。研究内容需要明确阐述研究目的、过程和方法，结果及结论要突出、明确。

（2）格式要求：文稿的格式需规范，包括文章题目、作者姓名、工作单位及所在地、邮政编码、中英文摘要及关键词等。对于受科研项目支持的论文，应在文末注明项目名称和编号。

（3）关键词设置：关键词应准确揭示论文主题内容，重要的可检索内容不应遗漏，并按照反映主题的重要性排序。

（4）请勿一稿多投或抄袭别人稿件。作者在3个月内如未收到编辑部对来稿处理函，稿件可自行处理。本刊不退稿，请作者自留底稿。

（5）凡引文出处一律列入“参考文献”，并按论文中引用文献的先后顺序，在正文中用右上标[1] 、[2] 、[3]……标示，一种文献在同一论文中被多次引用，用同一序号标示。

（6）题目：力求简明、醒目，能准确反映文章主题。应避免使用非公知公用的缩略语、字符和代号等，如必须使用，应在文中第一次出现时，对其作出通俗易懂的说明。

（7）引注应能体现所引文献资料的信息特点，应与其他文献资料相区别；能说明该文献资料的准确来源，方便读者查找；有引有注，不得引而不注或注而不引。

（8）来稿首页请注明：题名，每位作者的姓名及工作单位，负责与编辑部联系的通信作者的姓名及其详细通讯地址、电话、传真和Email，并标明正文字数、表数及图数。

（9）摘要：用第三人称写法，不以“本文”“作者”等作主语，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜。

（10）来稿若获省级以上基金资助，请注明基金来源、项目名称及编号。一经采用，论文将优先发表。

高速铁路新材料是一本由中国铁道科学研究院集团有限公司主办的双月刊，期刊级别为部级期刊，预计审稿周期为1个月内。