高速公路工作思路汇总十篇

时间:2023-03-07 14:57:03

高速公路工作思路

高速公路工作思路篇(1)

摘 要:高速公路服务区的思想政治工作,是促进服务区走向规范化、职业化的重要保证。阐明了高速公路服务区思想政治工作的内涵和外延,揭示了高速公路服务区思想政治工作的重要意义,并从观念创新、内容创新、方法创新等三个层面对高速公路服务区思想政治工作进行了探讨。

关键词 :思想政治;高速公路;服务区

中图分类号:F272.9 文献标志码:A 文章编号:1000-8772(2014)34-0173-02

收稿日期:2014-11-20

作者简介:刘万宇(1976-),女,河北唐山人,副经理,研究方向:思想政治教育、服务区管理。

高速公路服务区是指设置在高速公路主线两侧,主要为高速公路上行驶的车辆、驾驶员、乘客或货物等提供服务的特定区域,是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施。根据2011年交通运输部的《交通运输“十二五”发展规划》:2015年国家高速公路总里程将达到10.8万公里。届时全国高速公路服务区数量在2000对左右,国家高速公路网基本建成;之后,我国高速公路建设速度将大幅降低。当前,我国高速公路工作重点正逐渐由建设向经营管理转移。过渡期间,高速公路服务区曝露出诸多问题,如员工工作效率不高、服务意识低、制度难以落实等。产生这些问题的一个重要原因在于“高速公路服务区员工素质很低”,学历普遍集中在初中或中专水平,同时缺乏严格、规范的上岗培训。针对当前现状,加强高速公路服务区思想政治建设,已成为高速公路服务区亟需解决的重要问题之一。

一、高速公路服务区思想政治工作内涵与外延

一般而言,高速公路服务区思想政治工作是指:服务区管理人员,针对员工在思想上的各种矛盾、疑惑,通过科学宣传、正确引导,解决员工的思想问题,帮助员工树立正确的世界观、人生观、价值观,使员工以积极的姿态投入工作和生活,促进服务区全面发展的一种教育疏导工作。高速公路服务区主要涉及超市、加油站、汽修店、餐厅、客房等业务。在既定的人事安排、规章制度的框架下,如何消除员工思想障碍并形成正确的世界观、人生观和价值观,是思想政治工作的重点。

高速公路服务区思想政治工作最基本的职能是避免员工出现“精神危机”,最理想境况是有效激发员工快乐地、全身心地投入工作。针对高速公路服务区员工学历低、素质不高的现状,思想政治工作至少应该包含四层内容:一是科学的世界观、人生观教育,高速公路宏观政策、高速公路服务区发展趋势教育;二是民主法制、经济形势教育;三是服务区企业文化、职业道德、规定纪律等;四是针对服务区日常工作、个别员工进行的随时随地教育。

二、高速公路服务区思想政治工作的重要意义

高速公路服务区的思想政治工作,是经理有效开展各项活动的重要辅助力量。通过不断强化服务区服务理念、企业文化,能够增强企业的凝聚力和向心力,促进服务区走向规范化、职业化。

首先,开展思想政治工作是高速公路服务区改革和发展的精神动力。当前,各省对高速公路行业正进行着体制改革,高速公路相关单位正逐渐被推向市场。高速公路服务区在发展过程中涉及诸多深层次问题以及责、权、利关系的调整。因此,处理好各方利益关系,有效调动各主体的积极性,成为当务之急。除了利用相关政策、制度来规制各主体外,最根本的就是要发挥思想政治的教育、激励和引导作用,达到开拓进取、争创一流、爱岗敬业、成本受控、政通人和、事业发展的蓬勃生气和良好的工作氛围。

其次,开展思想政治工作是形成高速公路服务区核心竞争力的重要途径。目前,每个高速公路服务区隶属于上一级(省级)管理中心,服务区经理实行轮换制,服务区之间没有竞争。经理在不同服务区之间的轮岗,很容易形成“经理每天例行公事”的局面,不利于服务区各项工作的创新以及核心竞争力的形成。解决此问题有效的办法就是省级管理中心面向各服务区有效开展统一的思想政治工作。进而可以系统、稳定地开展各项培训、教育工作,能够不断提高员工整体素质,有利于形成地方服务区核心竞争力。

最后,开展思想政治工作是高速公路服务区企业文化、企业精神的塑造者和培育者。高速公路服务区企业文化、企业精神是一种强大的精神力量,具有驱动、激励和导向作用。高速公路服务区具有餐厅、超市、客房等多种业务,员工整体素质不高。在这样的情形下,更需要企业文化、企业精神。用服务区制度、企业文化和企业精神共同约束和激励员工行为。通过宣传教育,提高认知,化解矛盾,增强团队意识,能够有效促进服务区企业文化和核心价值观念的形成。在高速公路服务区广泛开展思想政治工作,是形成企业核心价值观的重要途径,有利于企业文化、企业精神的孕育和产生。

三、高速公路服务区思想政治工作的主要方向

高速公路服务区思想政治工作是各项工作顺利进行的重要保证。一般来说,高速公路服务区思想政治工作可以划分为观念、内容和方法三个方面。

首先,创新高速公路服务区思想政治工作的观念。我国高速公路服务区的定位、功能正在发生着改变。服务区的各类产品和服务越来越贴近消费者,由“垄断式”经营模式向“提高顾客认知价值”的专业化、品牌化方向发展。产品价格高、品种缺乏特色的局面将逐渐转变。高速公路服务区思想政治工作应该按照市场经济的要求去变革。服务区思想政治工作者要结合实际情况,树立市场意识、全局意识。用创新的理念审视服务区现有工作开展情况,善于发现新问题,善于解决本质性、根源性问题。同时要紧密结合高速公路服务区干部、职工对文化生活提出的新要求,注重从信息反馈的角度创新工作观念,探索服务区思想政治工作的新思路、新途径和新方法。

其次,创新高速公路服务区思想政治工作的内容。高速公路服务区在走向市场化、专业化过程中,服务区内部相关利益群体(餐饮、客房、维修、超市等)可能会产生一定的情绪或矛盾。如何有效促进服务区发展,同时又能合理解决内部矛盾,成为高速公路服务区思想政治工作最为棘手的问题。因此,服务区思想政治工作的内容绝不是简单的“举办娱乐文化活动”、“宣传方针政策”等,而是需要根据现实情况不断创新。

服务区思想政治工作者需要深刻领会上层领导、服务区经理制定的各项变革制度,包含原因、宗旨以及各项奖惩。同时,服务区思想政治工作者要从员工的思想、工作、生活实际出发,从员工最关心、最迫切需要解决的实际问题入手,认真倾听员工的意见和态度。针对服务区经营发展和职工切身利益的实际问题,特别是热点、难点问题,要建立长效的沟通机制。用心体察员工的疾苦,增进互信感情,努力创造条件,尽量解决其后顾之忧。用发展的思维,鼓励员工成长。从长远的角度,激励各利益主体将事业做强做大。

最后,创新高速公路服务区思想政治工作的方法。针对素质普遍不高的高速公路服务区员工来说,思想政治工作方法具有重要的意义。利用恰当的思想政治工作方法,往往可以达到事半功倍的作用。其一,高速公路服务区经理带头执行。针对服务区出现的问题,不能将责任完全推脱给当事人,员工、中层管理者和服务区经理可能都应该承担一部分。因此,如果高速公路服务区经理能够勇于承担责任,更有利于提高服务区凝聚力。其二,用情感工作。富有感情的交流与沟通是开展思想政治工作的前提和基础。高速公路服务区思想政治工作人员要以理服人、以情感人;要认真体会员工的感受,站在员工的立场,沟通问题的本质。其三,多角度辅导。服务区的竞争力本质在于每个员工能力和素质的竞争力。高速公路服务区思想政治工作人员要善于寻求多角度、多方位提升员工的能力和素质。寓教于学、寓教于做、寓教于乐,要善于把思想政治工作与职工业务学习结合起来,与广大员工的岗位工作结合起来,与各种丰富多彩的文化娱乐活动结合起来,在轻松愉快的环境气氛中陶冶情操、提高觉悟。

综述所述,在我国高速公路事业快速发展时期,高速公路服务区思想政治工作是一门科学,也是一门艺术。在新形势下,服务区思想政治工作者要根据发展趋势和实际情况,不断研究探索和创新思想政治工作的观念、内容和方法,从而保证我国高速服务区更好、更快地发展。

参考文献:

[1] 邢译方.高速公路思想政治工作面临的问题及其对策[J].中小企业管理与科技(中旬刊),2014,(02):33-34.

[2] 韩宝卿.高速公路服务区经营管理现状及发展趋势[J].广东科技,2014,(14):122-123.

[3] 刘祥芬.新时期高速公路企业思想政治工作研究[J].东方企业文化,2014,(13):37.

[4] 孙喜新.高速公路服务区经营模式探讨[J].财经界(学术版),2014,(17):125.

高速公路工作思路篇(2)

近年来,我国高速公路发展迅猛,高速公路企业逐年增多,高速公路员工队伍逐渐壮大。企业能否发展关键在于员工的主观能动性的发挥,但企业能否在顾全企业效益下情况下也顾全社会效益、生态效益,这就和企业员工的思想政治觉悟有着很大的关系。改革开放之后,经济的快速发展给高速公路企业的思想政治工作提出了更高的要求,高速公路企业是一个融合了管理、执法和服务于一体的特殊行业,员工比较年轻化,思想比较活跃,容易受到网络、享乐主义、拜金主义的影响,对这部分员工采取传统的思想政治教育方式依然不适用,所以必须采取新的思想政治工作方法。因此,本文从高速公路企业面临思想政治工作面临的发展困境入手,对当前思政工作中存在的不足进行分析,并在此基础上继续探讨如何加强和改进高速公路企业的思想政治工作。

一、高速公路企业思想政治工作存在的问题

随着市场经济的发展和改革开放的深入,我国高速公路发展迅速,高速公路企业迎来了新的发展机遇,这也对高速公路企业的思想政治工作提出了更高的要求,在新的发展机遇下思想政治工作要不断创新,探索新的发展模式,为高速公路企业的发展提供更大的精神动力,但目前我国高速公路企业在工作过程中还存在一些问题,值得我们重视,主要体现在以下两个方面:

1、内容和方法陈旧

高速公路的发展要跟上时代要求,企业的发展要围绕经济效益来进行,将工作效益最大化,是企业的核心工作。高速公路企业的思想政治工作应该是为了企业的发展服务的,要通过思想政治工作来提高员工的素质,对他们的思想政治教育内容不能宽泛笼统,只宽泛地强调集体主义、奉献精神对员工来讲太过教条主义,有点不切实际,没什么新意。在企业追求效率的时代,企业的思想政治工作内容应该和提高企业的效率有关,而且要和员工的切身利益相关,否则思想政治工作不能得到员工的支持只能成为形式。其次,高速公路企业员工无论是在年龄、职位还是文化程度上,都存在着差异性,对公司和思想政治工作都有着不同的理解,因此对他们的思想政治工作内容应该有所区别,但在目前高速公路企业思想政治工作中教育的内容还是没什么变化,对员工仍然是同样的内容同样的标准,这样的教育内容跟不上时代的发展,和员工的实际思想相差甚远,有没有差异性,所以对员工来说没有说服力和吸引力,对企业来说没有实效性,思想政治工作成为空谈。再者就是思想政治工作的方法比较陈旧,比较单一。在我国,典型的思想政治教育方式就是行政式教育,由思想政治教育者向员工单方面灌输思想政治教育内容,缺乏双向交流,这种方式思想政治工作人员和员工处于上下级的地位上,他们不了解员工的思想动态,忽视员工的主体性,只是一味地用行政命令的方式去要求员工的思想和行为,令员工比较厌烦。而且随着网络的普及和发展,思想政治工作者还是一味地运用以前的教育方式已跟不上时代的步伐,高速公路企业应该创新思想政治工作的教育内容和方法,充分利用手机、互联网都多媒体技术,采取员工能乐于接受的方式开展思想政治工作。

2、思政队伍整体素质不高

企业的思想政治工作者队伍主要包括党建、工会和共青团的工作人员,他们是企业思想政治工作的主干力量,但高速公路企业的这股力量参差不齐,素质不一,缺乏专业性。思想政治工作要求从事该项工作的人员要具有过硬的政治理论知识和素养,要有鲜明的政治立场和坚定的理想信念,在当前时代更要具备多方面的学科知识,如心理学、行为学、教育学和社会学等方面的专业知识,而且要局时俱进,更新自己的思想观念,只有这样,思想政治工作者的思想才不会过于陈旧和过时,才能给员工于思想指导。但在实际工作中,思想政治工作者队伍整体素质不高一直制约着高速公路企业思想政治工作的发展,在高速公路企业内部,思政工作人员一般由企业的老员工担任,但这部分老员工在业务上可以说做的很不错,为企业的发展做出了贡献,但并不是优秀的员工就适合做思想政治工作的。而且老员工有的自恃企业的元老,把自己放的高高在上,对新员工、年轻的员工看不上或诸多挑剔,缺乏对员工的尊重和关心,再加上他们平时还要兼顾企业的生产或者建设任务,而且年纪大了,精力也跟不上,这样导致他们对员工的教育和引导成为空谈。另外,他们只关注企业的业绩,对员工的思想政治工作不重视,更不可能开展各种思想政治培训工作,因此导致企业在员工的日常管理中,对员工的思想动态,工作动态和生活动态都不是很了解,更无法完全把握,企业的思想政治工作无法达到预期的效果。

二、加强高速公路企业思想政治工作的对策

要想做好高速公路企业的思想政治工作,就必须积极探索思想政治工作的方法,在方法上创新,丰富思想政治教育的内容,同时根据高速公路企业特点,建立健全思想政治工作者队伍,提高他们的思政水平,具体对策主要从下面两个方面来说。

1、丰富内容、创新方法

思想政治工作的教育内容不能只是单纯的理论教育,不与实践结合的理论都是空谈,高速公路企业大多都是工程项目,所以思想政治工作可与工程项目结合起来,根据行业特点找出员工的思想问题和在实际生活工作中存在的问题,针对这些情况展开思想政治工作。真正地了解了员工的想法才能对症下药,才能知道如何对他们展开思想教育,只能了解他们生活工作中存在的困难或者问题,才能知道如何帮助他们,只有这样才能不断丰富他们的思想,才能让他们感觉到思想政治工作的重要性。思想政治工作者也要放低姿态,更多地去贴近员工,走进他们的生活,对他们有需要的地方提供及时的帮助,将问题考虑的全面一些,细致一些,让员工感觉到思想政治工作者的温暖和关怀。再者,思想政治工作者要注意工作方法,不能再向过去一样采用传统的单向交流模式,要注意和员工的互动,尊重员工的主体意识,多和他们沟通交流,多听听他们的诉说,而不是一味地教育。此外,可以多开展一些思想政治教育活动,让员工参与其中,一是可以释放员工的工作压力,让员工在丰富多彩的活动中接受教育,通过活动还可以培养他们的凝聚力和互动性,扩大思想政治教育的影响力;二是可以通过活动宣传企业的先进事迹,先进思想,企业的管理理念,让员工在参与活动的过程中接受这些,效果会比死板的教条式教育好得多,这样可以化解内部矛盾,理顺员工的情绪,促进团结。

2、建设高素质的思政队伍

高速公路企业思想政治工作者要摆正心态,不要单纯地认为思政工作是为员工服务的,其实这也是企业的管理工作,由于高速公路企业员工相对分散,具有高流动性,增加了思想政治工作者的管理难度,但思想政治工作者应该积极主动地寻找方法来加强对员工的思想政治教育和管理,积极学习现代化的管理知识和理念,提高自身的管理水平及业务技能。同时还要学习和企业业务有关的工程建设知识,只有这样,员工在实际工作中遇到问题,思想政治工作才能与他们进行有效的沟通,运用专业的知识技能帮他们解决问题,只有当员工真正被折服的时候,他们才会从心底认同思想政治工作者的工作。要积极组织员工开展党的方针、政策及思想理论的学习,定期组织思想政治教育培训和业务知识的培训,两者相结合,树立科学发展观的指导理念,提高员工的思想政治水平和觉悟。同时,思想政治工作者自身也要积极学习理论知识,提高自身的理论水平和政治素养,培养自己的政治敏感性,对企业内部出现的问题和矛盾能及时把握,做好说服化解工作,及时解除员工思想上的困惑,配合企业各级领导做好思想政治工作,以维护高速公路企业的稳定发展。

参考文献:

[1]邬捷.高速公路思想政治工作探讨[J].怀化学院学报.2008(2).

[2]杨宝东.新形势下加强高速公路企业思想政治工作探析[J].中国利技信息,2005(16).

[3]翟延歌.谈思想政治工作在高速公路企业中的重要性[J].现代企业文化,2010(12).

高速公路工作思路篇(3)

中图分类号:C93 文献标识码:A 文章编号:1008-925X(2012)O8-0096-01

政治工作从本质上还是解决人的思想、观念、意识等领域的核心问题,这些意识会对实际工作造成莫大的影响。而且,坚持把政治工作作为一切工作的生命线是我党的优良传统。在外界政治和经济形势不断变化下,高速公路的建设发展建设日新月异。因此,为了更好地服务当前公路建设工作,必须进一步加强公路职工思想政治工作。这也是为了达到在新时代下和高速公路飞速发展的浪潮下,公众对高速公路越来越高的要求。

一、高速公路收费站政治工作强化思路的重要性

1.1 发展的要求和群众的呼声

21世纪是经济不断发展的新世纪,社会各项事业的建设都面临着这个大的社会背景。今年来中国的交通事业发展较快,尤其是在高速公路飞速发展的浪潮推动下获得的快速发展。然而,速度必须和质量两手抓,高速公路里程增大后,公众对高速公路的要求也越来越高。“快速、高效、便捷、安全”也成为司乘人员心目中的标准,大众会用这样的标准来要求高速公路工作者。高速公路收费站是高速公路所有部门中与群众接触面最广的部门之一,所以其工作的质量直接关乎着群众对于我国高速公路建设的评价。因此,无论是从和国民经济快速发展对于高速公路收费站的要求,还是群众对于其较高的要求来看,加强其政治工作都很有必要。

1.2 思想政治工作自身的重要性

收费站是每条高速公路最基础也是最重要的环节,思想政治工作是高速公路单位内部各项工作有序开展的最根本动力。所以准确把握收费站的工作方向,强化思想政治建设是高速公路健康、快速发展的必要条件。

当前,高速公路管理工作的重心正逐步转移到如何提升行业服务质量上来。如何与时俱进地做好思想政治工作,使的收费站的员工树立为人民服务的大局意识,提升收费员的整体素质,从而增强整个高速行业的管理能力和服务水平已经成为管理者必须思考的问题。

二、高速公路收费站政治工作强化思路的现状

2.1 收费站员工特征

据不完全统计,收费站的员工日趋年轻化,其中有大量的80、90后一线收费员中。这样年轻化的队伍构成了收费员队伍的中的主力,这对于收费站的思想政治管理而言,很有难度。他们大多是由思想单纯的学生逐渐成长为交通行业的收费员。象牙塔似地校园美好的生活与残酷而竞争激烈的现实是有很大的差距的,而意识到这样的差距后,很多收费员便会产生失望、消极,甚至抵触的情绪。这种思想理念的变化,需要管理部门加强政治工作来予以矫正。

2.2 思想现状

基于收费员自身的特质,容易出现以下思想问题:首先,不希望受到集体的约束和管制,自我意识强烈,合作意识淡薄。高速公路收费站各方面工作都有严格的规定和约束,规范性和监督性较强,很多收费员觉得自己的工作受到监视,不喜欢这样的环境。再而,承受挫折的抗压能力较差。很多80和90后的孩子,都存在明显的抗压能力不足,对于工作中的错误和领导的指责都觉得不能接受。最后,对于未来的发展十分迷茫。理想中在企业中做白领,过着电视剧里童话般的生活和在收费站的工作的现实是矛盾的。很多收费员不能够认清自己,不能对未来做好规划和定位,从而影响工作情绪。

三、高速公路收费站政治工作强化思路的具体方法

3.1 职责明确,强化领导责任制

目前,收费站存在着“各人自扫门前雪”的低效率问题。特别是在干部群体中,流行着多干多错、不干不错的口号。如果领导都不能带头,那“上梁不正下梁歪”的情况便会出现。这就要求收费站的党政领导干部务必增强责任意识,政治意识,大局意识,带头做好思想政治工作。在收费站思想政治工作作为收费站队伍建设的根本,切实加强领导,明确职责,实施领导责任制。这样,才能够切实增强收费站员工的工作热情,使得收费业务工作有着坚强的政治方向和强大精神动力。

3.2齐抓共管

收费站的思想政治工作是一个团队组织的工作,需要组成以党的支部为主体,工会、团支部、女工组参与、各班、室负责人为骨干,形成一种齐抓共管的格局。这样才能建立多层次、多角度、全方位抓思想工作的系统,形成合力,方能取得良好成效。

3.3 提倡服务观念

我们生活在学习“三个代表”和 “科学发展观”等新世纪思想政治观念的时代,就要不断去践行他们。对于我们个人而言,所要做的,就是在自己的岗位上践行“服务”的观念。

不仅仅是收费员要能够为客户提供亲切、快捷和优质的服务,收费站管理者也必须树立服务的观念,和员工平等对话,进行开放式的对话。能够做到互帮互助,晓之以理,动之以情。

3.4 以人为本

思想政治工作根本还是解决人的意识问题,如何端正思想意识形态。在这个过程中,我要始终坚持以人为本的观念,切实做好收费站员工的思想工作。务必要做到,贴近员工的实际生活和工作情况,帮他们解决问题,帮他们调整思想动态。

参考文献:

[1]魏建萍,张玮.对新形势下公路职工思想政治工作的思考[J].中共伊犁州委党校学报, 2010.

[2]余健玲.高速公路收费站如何做好思想政治工作的思考[J]. 中国市场,2011,(09).

[3]薛学建.论新时期公路部门思想政治工作的创新[J].考试周刊, 2008.

高速公路工作思路篇(4)

(一)员工主流思想状况

1、员工心系单位,能够把个人前途与单位发展紧密相连

调查来看,广大员工心系企业,对自身的工作计划有科学的认识。有80.6%的员工对高速公路人的社会形象持理性的乐观态度,而有负面反映的只占4.8%;当被问到“所兴我荣,所衰我耻”是否正确时,有80.0%的员工表示赞同,只有2.1%的员工认为是一句空头口号,这说明员工愿意参与到高速公路的各项事业中去。

2、员工对自身有正确的认识,能够立足本职工作

调查中,绝大多数员工在工作中能够尽职尽责,体现出积极的工作态度和对本职工作的热爱,在工作中能够树立正确的世界观、价值观和主人翁责任感。当被问到对现在的工作岗位有什么看法时,79.0%的人选择“适合自己”,12.0%的人选择“不适合自己”。统计中,有87.0%的员工认为自己的工作态度是主动进取,有70.0%的员工认为在工作中起到了模范带头作用,这说明尽管工作辛苦,但是员工干创事业力争上游的愿望比较强烈。

3、员工看重同事之间的关系,构建和谐氛围是众心所向

高速公路所站远离城市,同事关系成为员工人际关系圈的主要组成部分。调查中有68.0%的员工对同事关系表示信任,88.0%的员工认为同事关系处理得当,只有12.0%的员工认为与同事的相处中出现麻烦;当被问及他人在工作中遇到困难时,67.0%的受访者表示愿意提供帮助,这组数据充分表明,构建和谐氛围是众心所向。

(二)员工始终关注的热点问题

1、希望提高福利待遇和政治待遇,缓解生活压力

对比两年的调查数据,关注福利待遇和政治待遇依然是热点,表现在思想动态上,主要有两种倾向,一种是认为企业内部工资差距较大,部分员工对工资待遇不满,加之物价上涨,使员工的收入无形中减少,希望能增加驻外补贴;另一种认为自身综合素质过硬,能够创造出大于本职岗位的价值,希望企业提供更多机会让能干事、想干事、干成事的基层员工走上管理岗位。

2、希望有正确的劳动评价机制,陟罚臧否公平公正

在列出的8项最能提高员工工作积极性和创造性的选项中,仅次于福利收入和职位晋升的是领导认可,所占比率为32.3%。这表明,员工望得到单位的积极评价,希望自己的付出能够能到企业认可。13.0%的受访者认为自己或者自己的单位在各类评优评先中没有得到公平对待,这其中又有部分员工认为评选评优中存在只看表面的做法;少数员工认为奉献只是出于自己的个人道德。

3、希望文化活动多向基层倾斜,反对一味取上闭门造车

调查显示,35.5%的员工认为需要进一步增加文体娱乐活动相应的设施;18.9%的员工感到在过重的工作毫ο旅皇奔洹⒚痪力、没兴趣参加文体娱乐活动,这其中员工认为活动太过主旋律或者高雅,还有认为每年各种活动太多自己没精力没时间参加。这表明大部分员工认为群众性喜闻乐见的文体娱乐活动较少,而“不对口味”的文娱活动办得太多,工作压力得不到缓解。

2 影响员工思想的几大原因

员工思想动态的形成是由员工自身小环境与社会外部大环境综合作用的结果。

(一)自身原因

1、工作心态复杂多变。目前,绝大多数员工热爱公路工作,但随着企业改制的完成,部分员工不适应由事业单位职工向企业员工的角色转变,对于实行薪酬结构分配方式,强化员工多劳多得,按绩取酬的意识还不能充分理解;极少数员工认为自己资历老、工龄长,要求工资待遇也必须较一般人高的思想还存在。少数员工苦于一时间没有更好的出路,守着不甘丢了可惜的心态。

2、生活目标务实求安。从员工生活目标追求来看,主要有四大趋势,即求知、求新、求美、求乐。但同时也存在一些问题。有求知欲望,愿意学习,但只混文凭、做表面文章;想开拓创新,但又不愿意放弃既得利益;追求高品位生活,但又盲目攀比。

3、个人阅历深浅不一。大部分员工能理性认识自己的工作,但由于个人阅历不同,在对待工作的态度和认识上也有所不同。年轻人没有太多工作经验,存在好高骛远的心态,对人处事显得浮躁,遇到挫折容易滋生不良消极思想;年长的员工各方面承受的压力较多,创新意识较弱,在工作上不够积极,得过且过。

(二)外部原因

市场经济下的价值多元化。改革开放的不断深入,也不同程度地改变了人们的思维方式:一是从封闭式思维转向开放性思维,二是从非此即彼的判断性思维转向了亦此亦彼的思辨性思维,并且这几种思维方式相互交织。但总的趋势是人们思想渐趋成熟,厌恶空谈,不再轻信、盲从。调研中的主流思想虽然反应出大多数员工的真实想法,但是在价值多元化、超常规思维盛行的今天,不好好维护、引导,消极思想便有可能占据上风。

3 做好员工思想政治工作的对策

(一)以制度管好人。在分配政策和用人计划出台前,应广泛征求员工的意见和建议,尊重员工的知情权和参与权;在考核分配和人员定岗中,要做到公开透明,消除员工的疑虑。在费用管理方面,应坚持“统筹考虑,保证一线”的原则,将有限的“钢”用在“刀刃”上。在实际工作中,应该建立健全一整套科学有效的规章制度,充分发挥协同作战、分工作战的工作优势,提高工作效率,为企业节省人力成本。

高速公路工作思路篇(5)

关键词:高速公路企业;资金预算;企业管理

高速公路企业属于国有重点企业。高速公路企业的发展不仅满足了我国基本建设的需求,更为国民经济的发展提供了基本保障条件。目前,高速公路企业多属于扩张性企业,企业内部精细化管理不够,预算管理程度不高,严重影响到企业的科学发展。高速公路企业多属于国有资产的委托代管形式,国家将这些优质资产交由高速公路管理部门管理,一方面是希望发挥国有资产的生产效能提供准确的信息,保证其更新改造资金来源,实现资金的良性循环,另一方面,可以通过科学的资金管理,提高资金的使用效益,加速资金的周转。为此,本文从资金预算管理角度对对高速公路企业存在问题进行了分析,并提出了相应的对策思考。以期共同商榷。

一、高速公路企业资金管理存在的问题

1.资金预算管理制度不健全

我国高速公路企业的资金预算受制于企业的公司治理结构影响,存在明显的预计工作目标后估算资金计划现象,预算编制普遍采用“自上而下”的方法。这种资金预算编制方法以企业利润为目标,在此基础上进行收入和支出预算的编制,进而编制出资金预算。在经营业绩下滑的情况下,为了实现既定的目标利润,往往采用倒压的方法来实现经营利润,这种“鞭打快牛”的方法容易导致和实际经营资金状况相互脱离,难以发挥企业的主观能动性。在编制预算中“粗编制、重分配、轻管理”现象较为突出,对资金预算往往是粗线条的编制,编制的精确度不够。资金预算的分配可能会成为各个部门的利益均衡,很难完全根据实际需要进行编制,而实际工作中突发或变更事项又较多,业务部门与财务部门沟通不及时,影响预算调整和财务决算工作;预算编制后管理工作落实不够,跟踪问效落实不足。

2.资金的利用率不高

当前,高速公路企业由于规模大,资金项目繁杂,导致企业的资金管理工作较为分散。很难通过资金结算中心形式进行资金统一管理。在资金管理的体制方面,高速公路企业的资金管理主要还是交由财务部门分级管理,和其他各个部门之间的相互协调性较差。这种缺乏统一协调机制的资金管理方法,导致资金预算管理统计数据来自各个业务归口部门,难以形成良好时效性、精准性的管理机制。虽然资金预算编制最终通过财务部门来办理,但由于各个数据来源于不同部门,财务部门很难在实施过程中进行相互协作,导致财务决算时才能够了解资金使用情况,最终也就变成了资金数据的统计工作,没有形成资金管理的合力,影响到资金管理效益和效率。

3.资金管理手段落后

目前,部分高速公路企业按照国资委的要求,逐步建立起资金预算管理制度,提高了预算编制的科学性和资金预算管理的广泛性。但在具体的全面预算编制和执行过程中,往往预算编制的基础工作薄弱,资金预算的编制准确度不高,在预算编制工作中,虽然高速公路企业都实行了会计电算化工作,没有充分的利用现代信息技术,往往还是采用了各个部门报送的方法,也没有采用OA办公系统进行部门编制的协调。在预算执行方面,往往资金预算过于死板,不能根据进行的实际情况进行及时的调整和控制,导致预算考核工作往往脱离经营实际,就数字考核数字的形式较为突出,甚至出现人为因素导致数据不准确甚至失真。

二、提高高速公路企业资金预算管理的对策思考

1.合理编制和执行预算

随着全面预算管理制度在国有企业的全面推行,高速公路企业的资金预算管理要求越来越高。因此,高速公路企业需要从更新预算管理的理念,强化预算管理的意识,从预算编制和执行角度全面深化科学性和规范性要求,不断提高资金预算管理工作的质量。一是进行资金预算的合理编制,目前,高速公路企业的资金预算管理工作较为单一,主要是由于财务部门单一的进行资金预算的汇总编制,这种单一的做法往往导致预算编制的准确度不高,应采用综合的多部门联合编制的方法,采用公司主管统一管控,各个部门参与编制,并将预算编制工作交由专门的部门进行办理,而财务部门主要是负责数据的收集和整理,通过专门的资金预算编制方法,可以有效的解决财务部门编制工作中“内部人”现象的发生,充分发掘各个部门参与资金预算编制的主观能动性,提高预算编制的全面性,真正实现全面预算全面编制的要求。二是强化预算执行的刚性。资金预算工作不仅仅需要预算编制过程中的科学性和全面性,更需要在执行过程中的规范性来提供支撑,资金预算工作具有高度的严格性,一经批准,就需要在高速公路企业内部严格执行,不能因为各种各样的理由或借口而对预算进行“打折”执行。在资金预算的执行过程中,需要根据发现的问题进行逐级上报,经过预算审批部门汇总后,根据具体执行中所遇到的现实情况进行统一调整,以确保预算执行的刚性。

2.强化资金预算管理的动态性

预算编制和执行过程中具有一定的时间差,在企业内部和外部可能要发生一定的变化,对资金预算工作会造成一定的影响,这就需要对资金需要进行及时的动态调整,而不能僵化的进行资金预算管理。可以采用滚动预算调整的办法,及时的进行预算数据的调整,不断提升高速公路企业资金预算的整体灵活性。

3.不断提高资金的利用率

首先,要建立以财务部门为中心的资金预算管理责任部门,要吸纳其他经营管理以及相关部分的参与,在高速公路企业集体领导的统一管理下,全面负责高速公路企业的资金管理工作。资金的统一管理工作不仅可以提高资金的使用效率和效益,还可以通过资金预算管理来调整内部资金的管理,强化资金的时间差管理。对于具有一定规模较的高速公路企业可以建立专门的资金管理岗位,负责资金预算管理、资金运营管理等工作,以达到统筹管理的目的。二是加强高速公路企业管理者资金管理的意识,不断规范高速公路企业的资金管理行为,树立现金为王的思想,强化对闲置资金的使用和管理,不断提高高速公路企业资金管理的主动性。

参考文献:

高速公路工作思路篇(6)

1、对单位及个人愿景低,缺乏作为高速公路职工的自豪感和荣誉感。由于单位性质和用工性质等原因,很多职工往往自我定位较低,对于自己在本行业发展前景丧失希望,从而丧失高速职工应有的使命感和责任感,甚至不能胜任自身工作。

2、懒散心理严重,缺乏必要的上进心和主人翁意识。由于京珠高速开通将近,相当一部分老员工对于自身工作存在疲塌现象,工作浮躁不安、华而不实、言行散漫。往往是“指到哪里打到哪里”,不会主动发现工作存在的问题,不知道怎么总结工作,不知道自己能干什么,会干什么。

3、孤独感增强,缺乏必要的人际交流沟通。由于高速公路跨地域广,职工在一年中70%的时间要在单位度过,职工在单位内除去上班时间之外,业余生活单调、乏味,从而在工作出现怠工现象,甚至会蔓延到工作范围以外。

4、存在不同程度的依赖心理,缺乏自身的独立性。在日常工作中,一部分收费员出现了问题直接找班长,票管直接找主任,主任找所长,对于工作没有主动思考的意识,存在着严重的依赖心理,长此以往,工作效率变低的同时,个人能力也得不到提高。

2 加强当前高速公路思想政治工作对策

1、 增强政工意识,转变教育模式

政工在当前大的时代背景下,开展思想政治工作必须要进行观念上的创新,使其成为政治工作的基础,改变以往对企业进行思想政治工作单一的方式,将抽象的政治工作观念抽象化,使之更加适应经济的发展,思想政治工作尤其是领导要转变观念,带头提高自身的思想政治素养,定期对思想政治工作进行企业价值和社会价值的教育,使员工可以积极的应对工作生活中的问题。同时需要政工人员树立一种实效观念,坚持以人为本的理念,这样可以通过对员工本身利益的满足,积极主动的学习新知识、新技能,树立起良好的世界观、人生观和价值观,从而更好的为公司服务,创造更多的价值。

2、建立完善的政工制度

政工工作是一项历史性的工作,政工工作的顺利进行有利于保障高速公路企业的良好发展,政工工作的开展必须要持续不断的进行下去,必须要有制度的保障,也就是要在激励的社会主义市场竞争中,不断地使企业经营在非常重的竞争压力下,关注政工工作,并形成制度保障,这样才能使政工工作更加常态化,使政工工作可以在人力、物力上得到保障,从而使政工工作和企业日常经营工作共同发展。建立一个完善的、有效的思想政治奖惩体制,可以通过对先进的表彰,对落后的批评对单位及员工进行激励,从而使高速公路上政工师的职能得到充分的发挥,使得思想政治教育的目标得到真正的实现。

3、坚持正确疏导、体现预见性

疏导是解决问题和矛盾的有效方法,通过广开言路,集思广益,循循善诱,说服教育,就能使思想政治工作达到预期的效果。在实际工作中,还要做到思想政治工作有预见性,只要抓住思想问题的苗头,及时、有针对性地做好疏导工作,就能防微杜渐,及时解决各种问题和矛盾。如在我公司在节假日很多不放假,要加班,工作辛苦,职工肯定有思想,针对这样的实际,公司就开展了形势任务教育,把思想教育关口前移,得到了职工的理解和支持,起到了良好的预期效果。

4、坚持“以人为本”,切实做到理解人、尊重人、关心人、激励人

思想政治工作在现代管理中强调以人为中心,以人为本,以人为基准点。坚持以人为本,就是要从企业员工的根本利益出发,尊重员工的人格,保障员工的利益,维护员工的权利。做到既要随时关心员工的思想动态,同时还要随时关注员工的多种要求。在实际工作中,要解决好人的思想问题,必须体现“以人为本”思想,随时做到理解人、尊重、关心人、激励人。

理解是沟通思想和感情的桥梁和纽带沟通才能理解,理解才能协作,协作才能共同完成目标任务。思想政治工作的对象是人,它涉及到人的思想、观念、认识、利益等。做思想政治工作,说得更明白,就是做人的工作。在与员工的沟通、接触中,要学会设身处地、换位思考,要站在对方的立场看事物、想问题,充分肯定员工所提要求的合理性,理解员工的想法。只有这样,员工才能视我们为知己和朋友。

尊重人是人最起码的品质作为思想政治工作者,我们在做思想政治工作时,要把尊重自己和尊重他人、自尊和自律统一起来。在与员工接触过程中,要虚心听取员工的意见和建议,尊重他们的想法和权利。一个有着尊严的人,他一定会对自己有着严格的要求。当他的工作受到充分肯定和尊重时,他就会尽自己最大的努力,去做好自己的本职工作。只有对员工感情投入,只有对员工充分尊重,员工才能把企业当成自己的“家”,才能把领导当成自己真正的朋友。

关心来自对员工的深厚感情。在经济高速发展的时代,人与人之间的关系也发生了新的特点和新的变化,交往频繁、方式复杂。经济越发达,物质越丰富,员工对感情的需求也越强烈。因此,我们在实际工作中,要关心员工,爱护员工,想员工所想,急员工所急,时刻把员工的冷暖记在自己的心上,做到政治上关怀、生活上关心、学习上指导、工作上帮助,从而使员工感受到企业的温暖。

激励是一种工作方法和手段。常言说:水往低处流,人往高处走。人生在世,总有一定的追求,只不过人与人之间所追求的目标不同罢了。这就需要我们对员工不断地进行正确的引导和激励。哪怕员工只取得了很小的成绩,我们都要给予充分地肯定,从而进一步激励员工向更高的目标迈进。

5、建立起完善的职工思想政治教育网络体系

高速公路工作思路篇(7)

目前,单位主业是费收工作,因此,收费员是所站的重要力量。其中,大部分为80后、90后等年轻人。这些青年职工具有鲜明的个性,个别的还并带有叛逆色彩。收费员每天在岗亭工作八小时,工作方式枯燥、单调,不仅需要熬夜工作,薪酬待遇也和和外界传闻相差甚远,渐渐磨灭了他们的工作热情。加之当前基层所站没有部门流动机制,收费员常年呆着三尺岗亭,没有跨部门锻炼机会,导致青年职工获提拔的机会较少。因此,不少收费员工作比较被动,进取心不强,将最初的理想抛到脑后,抱着做一天和尚撞一天钟的心态开展工作,出现大问题没有,小问题不断现象。

1.2交友困难,情绪低落

人属于社会群体动物,不管从事何种工作都需和人交流。收费所站亦如此。但一些青年职工人际关系紧张,下班后不是沉迷于虚拟的网络世界就是蒙头大睡,交友困难,这主要表现在两方面:一是工作压力大,同事之间关系生疏。高速收费工作看似轻松,实际上压力很大,加上工作繁忙,同事之间根本没有多余时间进行有效沟通。特别是收费站一般是单人工作,这也决定了收费员之间极少有机会沟通。二是收费站地理位置偏远,收费员难以接触到本单位之外的人员,因此,交友困难,在受挫时往往找不到倾诉对象,情绪容易低落,看问题比较消极。

1.3存在不平等意识

近年来我国高速公路进行了一系列高端改革,因此,也相应调整了劳动关系。这让部分青年职工感到不公平,片面地认为待遇是自己工作的动力,只有待遇提高了才有劲儿努力工作,否则,就应付了事。

2加强青年职工思想政治建设的对策

2.1坚持以人为本,加强思想教育

要想做好思想政治工作,必须遵循以人为本的理念。政工干部要讲究方式方法,主动去了解青年职工,掌握他们的思想动态与不同诉求。然后,有针对性地去加以解决,积极帮助他们解决工作与生活中的难题。对于他们反映的普遍问题必须予以高度重视,要及时为其解决,从而让每个青年职工感受到党团组织的温暖。另外,政工干部要采用“多表扬,少批评”的方式开展思想政治工作,以充分激发青年职工的工作热情,消除负面情绪,最大限度发挥其主观能动作用。要善于将社会上的热点、难点问题和思想政治教育相结合,并运用通俗易懂的方式将大道理讲出来,从而达到相应的教育目的。同时,还要主动攻占网络阵地,通过单位内部局域网积极宣传健康向上的价值观与企业文化,达到寓教于乐的目的。

2.2利用半军事化管理优势,积极开展组织活动

为更好地管理青年职工,抓好思想政治工作,笔者认为可以充分利用半军事化管理模式优势,丰富内涵。党团组织要想方设法将青年职工的思想统一到党政工作的中心路线上来,做好青工思想工作。同时,还应想青工之所想,急青工之所急,积极为他们排忧解难。积极组织年轻人喜爱的竞赛活动,丰富教育载体,如岗位大比拼、歌唱比赛、羽毛球赛等。要注意将思想教育与岗位责任意识相融合,做到寓教于乐,乐有所学。这样不仅能丰富青年的业余生活,也为他们提供了一个展示自我特长与兴趣爱好的平台。

高速公路工作思路篇(8)

高速公路青年职工思想政治工作主要是对青年职工进行正确的引导,使其将理论知识与实践进行有效的结合,从根本上实现思想的进步。现阶段,我国高速公路的发展处于跨越式大发展的重要阶段,应该以科学发展观作为指导,将思想政治工作的作用进行全面的发挥,本文对其进行简单的分析。

一、高速公路青年职工思想政治工作简述

(一)内涵

思想政治工作是高速公路发展的前提与引导,通过对青年职工的正确的引导,来使其对实践进行正确的认识,在实践的过程中不断完善能力与思想,促进青年职工的全面发展,这也是提高我国综合竞争力的重要方式。思想政治工作是保障高速公路有效与稳定进行的基础,从教育的角度上来对其进行阐述,可以说思想政治教育是对青年职工所开展的长期、持久、具有终身特色的教育,不仅对高速公路的发展有着至关重要的作用,对青年职工自身的完善也有不可或缺的效果。

(二)重要性

高速公路青年职工思想政治工作所起到的作用有很多,也正是由于这些特点,其成为了高速公路发展中至关重要的环节,以下对其进行简单的阐述:

首先就是导向性作用,通过上面的内容可以明确的体现出导向作用,这也是提高青年职工思想政治、自身素养、积极性等方面的重要方式。思想政治工作对青年职工具有一定的价值导向作用,其可以帮助青年职工树立正确的三观,培养品质优良的工作人员。同时,思想政治工作可以帮助青年职工树立明确的目标,依次为指导,激发青年职工对工作的积极性与自觉性。

其次就是保证作用,所谓保证作用就是在做好本职工作的基础上,高质量的服务于高速公路与人民群众,促进我国高速公路的发展。思想政治工作是高速公路发展的重要保障,只有不断的完善青年职工的思想道德水平,才能从根本上推动高速公路的进步。同时思想政治工作也是企业内部实现民主建设的基础,培养青年职工自身的责任感,可以实现民主管理,协调不同阶层与群体之间的矛盾,保障社会的稳定与和谐。

最后就是育人的作用,思想政治工作在对青年职工的教育方面有着至关重要的影响,不仅可以帮助青年职工树立正确的发展方向,也可以不断的拓宽青年职工的思维意识,使其在工作的过程中推进创新与改革。

二、高速公路青年职工思想政治工作的现状

(一)沟通问题

工作的过程中需要进行不断的沟通与交流,只有这样才能促进团队之间的合作,协调员工之间的矛盾。但现阶段的高速公路青年职工工作过程中存在沟通上的问题,这也就导致工人之间的关系较为紧张,存在陌生感,在一定程度上阻碍了高速公路的发展。出现这一问题的原因有甚多,例如高速公路的工作时间较为紧张,工作的任务比较繁琐,这也是导致职工之间缺乏时间进行交流。同时管理人员与职工之间的关系也存在一定的问题,二者在工作的过程中容易出现矛盾,尤其是近几年,随着我国社会经济的发展不断加快,高速公路的市场化水平有着显著的提升,这也就为高速公路的正常运行带来很大的压力,工作人员在工作的过程中对绩效的重视程度明显高于工作内容,这种不注重过程的工作方式也就导致了管理人员与工人之间的矛盾。

(二)工作的兴趣相对较低

高速公路的迅速的发展使其对职工的需求量也在不断增加,尤其是80后、90后占青年职工的比例相对较大,所以很多员工存在逆反的心理,尤其是薪酬待遇普遍不高的状况,直接降低了工作人员的积极性。同时,由于近几年对青年职工的需求逐渐增大,所以在招聘的过程中存在一定的不规范性,加之工作的繁琐、枯燥,导致很多青年职工在时间的推移过程中失去了积极性,在思想上也存在着起伏的现象,这一系列的问题都会直接影响到工作的质量与效率。

(三)思想政治教育工作的方式较为传统

高速公路在进行思想教育工作的过程中,依旧是通过对员工进行组织理论学习来进行的,这种传统的教育方式,具有大众化与广泛性的特点,难以对青年职工进行有针对性的教育,更是无法适应时展的要求。同时,由于高速公路的工作具有一定的繁琐性与广泛性,所以工作人员在进行工作的过程中具有分散性的特点,通过集中教育的方式难以实现思想政治工作的特点。此外,高速公路的工作具有很大的强度,导致对青年职工进行思想教育的过程中,难以集中注意力,缺乏充足的精神与体力对理论知识学习。

三、做好高速公路青年职工思想政治工作的思考

(一)制定完善的鼓励机制

想要推动高速公路的发展与进步,就应该制定相应的绩效考核与鼓励机制,尤其是物质上的鼓励,例如福利待遇、奖金等等,以此来激发青年职工工作的积极性,主要应该注重以下几点:首先就是晋级的奖励,这种方式可以促进青年职工之间的良性竞争,不断完善青年职工自身的素养,为高速公路的发展贮备人才;其次可以通过目标激励的方式,通过制定明确的目标,来激发青年职工的动力,挖掘其潜在的能力,充分调动工作人员的积极性;最后就是落实绩效考核的制度,通过任务的方式来培养青年职工的责任心,让其在不断的实践过程中掌握必要的技能与经验,这一点需要结合青年职工自身的实际状况来进行,对于经验丰富的职工可以适当的调节任务的难度。

(二)对青年职工的思想政治工作进行完善

想要提高青年职工的工作质量与效率,就应该明确掌握其思想政治工作中存在的问题,有针对的对其进行解决。只有不断完善职工的思想政治教育工作,才能保障企业的安群、有序,向着和谐健康的方向发展。同时,还应该明确的是高速公路的发展并不仅仅是将生存放在首要的地位,应该充分实现自身的价值观与理想,青年职工应该具有这一思想与觉悟,对社会中存在的负面现象与思想进行消除。此外,在对青年职工进行思想政治教育的过程中还应该了解其自身的现实需求,以此为依据采取相应的措施来充分调动员工的积极性与主动性,提高职工在工作过程中的动手能力,提高工作效率。

(三)对传统思想政治教育的工作理念进行转变

传统的思想政治教育理念存在一定的弊端与不足之处,其主要是通过集中说教的方式来实现思想政治工作,但内容与形式相对较为单一,难以激发青年职工的工作热情,所以效果并不显著。这就要求思想政治工作人员可以对传统的思想观念进行转变,贯彻落实以人为本的思想,采取平等的心态与方式来进行思想政治工作。同时,还应该对外界优秀的教育资源与思想进行借鉴,打破现阶段固步自封的方式,是思想教育在企业的发展过程中起到预期的效果。

结语:青年职工是现代高速公路发展的重要基础,这就要求相关的管理人员对其进行重视,采取正确的思想政治教育方式来对其进行有效的引导,改善传统的教育理念,以此来激发员工的工作热情与积极性,推动高速公路的稳步发展与进行。

高速公路工作思路篇(9)

我国高速公路经过近二十年的发展,公路工程施工监理制度为我国公路建设事业的发展发挥了重要的作用,监理单位也取得了令人瞩目的成绩。然而,随着公路建设市场的进一步发展,高速公路工程施工监理仍旧存在一些问题,需要进一步的改进。

1.当前高速公路监理工作现状

1.1监理人员收入偏低,整体素质呈明显下滑状态、从当前来看,大部分的监理人员待遇过低,一般的监理员只有2000员左右,而普通农民工每天的工资一般在100-150之间。在经济社会的今天, 较低的工资水平不可能招聘到高水平监理工程师。监理工程师已经从20年前的贵族职业短期内沦落到无人愿意从事的职业,大部分监理人员已不能掌握工程的核心技术,相当一部分监理人员看不懂工程图纸或者不看工程图纸。部分监理在承包人面前基本上是一种摆设,监理人员只在签字时起作用。

1.2监理人员流通过快,且数量庞大。因为监理人员素质下降,建设业主想通过增加监理数量来予以弥补。监理人数的增加一方面使滥竽充数现象逐渐增强,另一方面造成流动过剩,使得监理队伍很不稳定。人员流动过快必然造成监理人员对工程不熟悉,工作连续性无法保证,监理工作质量也就难以保证。并且监理收费水平过低会对整个企业造成极为不良的影响,丧失了很多优秀人才,这就使得监理单位聘请了一些非专业人员和低水平低素质人员来工作,也就形成了监理人员素质差,频繁跳槽流动的情况,进而降低了监理单位的服务质量,工程监理收费低这样的恶性循环,严重影响了整个监理行业的发展。

1.3监理费用偏低

由于工程监理费用在工程的资金分配中所占比例较小,所以制约了监理工作的发展。费用不足阻碍监理团队聘用专业知识掌握熟练,工作经验丰富的高端人才, 阻碍了监理团队高价引用必要的高精尖的技术设备和器材,设备不能进行及时的维修和保养,重要的是无法对设备进行及时的更新换代,设备的工作效率和工作质量下降。

1.4资源浪费,效率低下

虽说一些省区公路监理体系设置特别强调所有监理组织都设置功能齐全的试验室。建高速公路从建设业主、总监办、驻地办(处)、监理组到承包人都有功能配置完全一样的试验室。但是这些试验室的利用率非常低,造成大量资源配置的浪费,没有真正发挥监理工作应有的作用。在施工准备阶段,监理工程师对承包人施工组织设计的审查大多是走过场,承包人对项目设计策划阶段的缺陷和施工组织的可行性大多心中无数,没有预案,使得实施过程问题逐渐暴露,业主不得不花大力气调整、纠正,效果却事倍功半。

1.5现场旁站监理功能作用弱化

现行监理工作过于侧重现场旁站,承包人上土、整形、试验、浇砼等所有过程都旁站。由于大量低素质监理人员只能做一些不需要太动脑子的旁站工作,很多旁站监理在现场发现不了问题,因为对承包人的技术工作很陌生,或知其然不知其所以然,不敢乱讲话。同时,监理和承包人距离太近,有的吃住在一起,感情的因素有时不可避免,对一些非原则问题现场执行处理的力度容易被削弱,有的监理时间长了成了承包人的技术员。上级检查时监理承包人汇报的观点角度往往惊人一致,实际上现场旁站的本义已经弱化。

2.改进高速公路监理工作的思考

2.1组建要高素质精细化监理队伍,保证监理队伍的稳定

兵不在多而在精。要培养监理人才,提高员工技术水平和业务水平,必须定期或不定期对监理人员进行培训。同时还要提高员工待遇,储备人才,减少行业在人才方面的后顾之忧监理人员还要自律, 做到全心全意为业主着想,进而得到业主的肯定与信任。总监、高级驻地及专业工程师必须业务素质过硬,要有丰富的设计施工经验,监理员也应该具备扎实的基础知识。监理人员数量可以相应减少,但必须淘汰不合格的监理人员。经业主确认的监理人员除非是自然或其他不可抗原因,否则不允许更换,若更换将处以严厉的经济处罚,甚至吊销资质。

2.2实施全过程工程监理

建设监理制作为工程建设领域的一项改革举措, 旨在改变陈旧的工程管理模式, 建立专业化、社会化的建设监理机构,协助建设单位做好项目管理工作,以提高建设水平和投资效益。按照当初的定位,工程监理可适用于工程建设投资决策阶段和实施阶段。然而,监理制实施l0多年来一直徘徊在实施阶段的施工阶段, 定位有失偏顿。在这两个阶段中,监理的重点应放在阶段和实施阶段。因为只有保证建设工程项目决策正确(即对项目建设做出科学决断),才会优选出最佳投资建设方案,才能达到资源的合理配置,特别强调合同管理的中心作用,做到项目管理有据可依,减少项目管理中的人为因素和随意性,减少项目管理中的法律纠纷。这既是我国项目管理法制建设的需要,也是我国项目建设管理与国际接轨的必然步骤。

2.3加快体制改革,转型经营模式

监理企业要想扩大发展,就需要加快体制改革,并且在经营模式上要采取项目承包制。还要改革分配制度,保证员工福利待遇,减少人才流失。对于监理机构还要合理的分配格局,使各层人员都能得到合理的分配,充分发挥监理人员对工作的积极性。此外还需要健全内部的管理制度,只有具备健全的监理机构内部管理制度才能提高监理机构的整体水平,才能得到业主的肯定,提高自身的信誉。这就要求监理机构内部必须要有一套管理方案指导工作,规范各方面的行为。另外人力资源方面是企业管理的重要组成方面,所以要特别重视人力资源管理。因建设单位需要提供高智能的技术服务,所以要求监理人员具备较高的素质,具备经济、技术等各方面管理的能力和多项业务能力。监理单位人力资源的职责就是招聘具有专业技术及较高职业操守的人员,进而建设出优秀的队伍,来提高社会经济效益。

2.4大力推进监理行业组织结构调整

监理行业组织结构调整的目的是实现产业组织结构合理化。目前监理企业层次不分明,大的不强,小的不活。中间层次则需提高质量和水平。监理企业规模和结构应与建设工程规模和结构相协调。因此,监理行业组织结构调整的关键是解决综合类大型和专业化小型企业的两极发展,向代表行业水平和实力的企业集团或大企业方向发展,使其成为能够与国际咨询顾问公司相抗衡的中国大型骨干监理企业。另一是按照专业化、小型化的发展方向,通过采取多样化资产组织形式和管理体制。形成独具特色规模适度、专业性强、机制灵活的小而专、小而精,小而活的充满生机及活力的新型监理企业。

2.5加强法规制度建立,明确监理职责

相关法规制度是行业发展的根本要求。《建筑法》明确了监理企业的法律地位,《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、建设部《建设监理规范》、《工程监理企业资质管理规定》等规范了监理企业的行为,《工程监理标准规模规定》、《工程监理行业取费标准》等,又对保证监理企业依法承接业务和收取服务费用提供了依据。全国大多数省(自治区、直辖市)和地级以上城市也都出台了相应的地方法规、规章或规范性文件,目的都是为了促进监理行业的健康发展。

2.6注重开工前承包人的项目设计策划工作

项目设计策划包括审查施工图纸、熟悉地形地貌、优化设计方案,审查承包人的施工组织设计,确认承包人的方案和投入能够确保工程按计划正常进行。目前, 项目设计策划走过场已成为开工前;准备工作的通病,成为项目管理的硬伤。比如,水系路系沟通必须做好现场调查动态设计,否则机械按图施工极易造成通道 不能满足地方人机通行,涵洞位置标高角度不能满足排水功能,最后不得不返工或重建,影响工期还造成社会资源浪费。这一点亟待引起建设业主、监理、承包人各方的高度重视,因为项目策划和准备往往是项目执行成败的关键,磨刀不误砍柴工。

2.7简化优化会议

目前已成惯例的会议有第一次工地例会、常规工地例会、生产调度会、高级驻地例会、大干动员誓师会、大干总结表彰会、经验介绍会等,凡此种种不胜枚举。这些会议有些仅仅是走过场,有些笼而统之却不解决问题。过多的会议令各方面都应接不暇、疲于奔命。事实上,有必要保留的会议是工地例会、生产调度会、 高级驻地例会,生产调度会和高级驻地例会可以每3个月开1次,当然可以小范 围开一些解决问题的现场会。要切实将监理、承包人从文山会海中解放出来。

参考文献

高速公路工作思路篇(10)

中图分类号:U412.36+6 文献标识码:B 文章编号:1009-9166(2011)0011(C)-0080-01

引言:随着改革开放的深入和经济的不断发展,高速公路运营企业发展面临着新的变化和挑战,与此同时,高速公路运营企业员工的思想政治工作的内容形式等也随之发生了巨大的变化,因此,新时期,如何建立健全高速公路运营企业思想政治工作机制,改进思想政治工作方法技巧,促进高速公路运营企业的和谐良性发展有举足轻重的意义。

一、我国高速公路运营企业员工思想政治工作存在的问题

近年来,随着中央和地方对思想政治工作的重视,我国高速公路运营企业在员工思想政治工作方面取得了很大的成绩,但是随着改革的深入也逐渐凸显出一些新情况,新问题。主要表现在以下方面。1、思想政治意识观念淡薄。高速公路运营企业由于点多,线长,面广,因此企业员工大员较为分散,员工大多数分布在较为偏僻的乡村或是城郊,有的甚至常年在野外工作,环境艰苦,任务繁琐艰巨。员工的思想政治工作本来就比较难做。加上一些错误观念的影响,一些员工认为思想政治工作可有可无,是领导的事情,跟自己没有多大关系。还有一部人对思想政治工作存在着应付的态度,认为思想政治工作就是简单的上传下达,上级要求我们做什么,我们跟着应付,不能自觉主动的提高自身政治素质和思想觉悟,不能正确认识思想政治工作在心理规则和修养感化的重要性,这种片面的想法和淡薄的思想政治意识有效地制约着高速公路运营企业思想政治工作的整体效果。2、高速公路运营企业思想政治沟通机制不健全。沟通是人与人之间实现思想、观点、意见及其他想法的连接过程。作为高速公路运营企业思想政治工作的一个重要机制,在高速公路运营企业过程中发挥着重要作用。但是,当前,我国高速公路运营企业员工由于点散,面广,沟通起来较为困难,尤其是一些边远偏僻地区,存在一些社会淡漠的心理,在沟通过程中极容易冷漠、消极、戒备心理,外加高速公路企业在沟通机制方面还存在欠缺,影响思想政治沟通的整体效果。3、高速公路企业思想政治工作方式较为陈旧古板。思想政治工作本身存在着理论性较强的特点,员工群众接受程度较低。如何把理论性较强的思想政治工作转化成幽默风趣的形式,让员工特别是基层一线员工喜闻乐道的接受成为近年来企业关注的难点和热点。高速公路企业由于政工人员较少,外加企业重视程度不够,很多高速公路企业的思想政治工作成为一种形式,方式和技巧更是陈旧古板,员工往往是强迫或是被动的作为任务来完成,起不到应有的效果。

二、加强和改进我国高速公路运营企业员工思想政治工作的建议和意见

1、强化员工教育,创新员工思想政治工作的内涵。思想政治工作要在高速公路运营企业存活,就必须和高速公路的具体工作有机结合起来,将其渗透到高速公路建设、经营、管理的全过程。让其实实在在的产生经济效益,一方面加强员工的思想政治教育,将思想政治教育渗透到员工的生活中区,想员工所想,急员工所急,不断化解高速公路企业改革中出现的问题和矛盾,另一方面,通过开展一些员工喜闻乐见的思想政治文体工作,丰富职工的业余生活,增强高速公路运营企业职工的凝聚力。让思想政治工作真正成为员工行动的向导,从心理接受,喜欢,欢迎,只有这样才能实现双赢。2、因地制宜,因时制宜,不断完善高速公路思想政治工作机制。高速公路运营企业要结合自身特点,因地制宜,因时制宜,不断完善高速公路思想政治工作机制。要针对高速公路运营企业员工年轻化和综合素质不高等特点,制定适宜的思想政治工作机制。在实践中,坚持以人为本的理念,不单单以思想政治讲课为主,而是将以人为本的理念渗透到工作的细节中,让员工体验和感受到实实在在的温暖和体贴。让员工主动学习,树立正确的人生观,价值观,根据环境不断塑造自己,进一步提升自身政治素养和对工作的热情和积极性,从而也在客观上促进高速公路运营企业的凝聚力和粘合力,促成经济效益和企业文化和谐发展的良性局面。结语:企业思想政治工作是企业导向性旗帜,是不断激发和调动人积极性和创造性的工作,尤其对于高速公路运营企业来说,其自身的一些特殊性决定了我们在实际工作中必须结合高速公路的实际,审时度势,有的放矢的开展工作,不断激发员工的工作热情和工作干劲。一方面高速公路企业要结合实际,以人为本,不断改进对思想政治教育工作的方法和技巧,另一方面,员工也要不断提升自己的认识和素质,提高对思想政治工作的重视程度,做到让思想政治工作渗透到实际工作的各个环节,内化于心,固化于制,外化于行,从而促进高速公路运营企业的和谐良性全面发展。

作者单位:广东江肇高速公路管理中心

作者简介:朱剑波(1976.10― ),男,广东省阳山人,职称:助理政工师,学历:专科,主要研究方向:企业管理,员工思想政治工作研究。

参考文献:

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