ATP失效模式下的城市轨道交通列车运行安全保障措施研究
摘要：研究城市轨道交通列车在ATP（列车自动防护）失效模式下的行车安全管理制度和技术措施.通过制定ATP失效模式下人工操作管理规范及小半径曲线上的列车限速,辅以对列车进行辅助定位的基于射频识别的自动记点系统和实时测量前后车距的列车辅助追踪预警系统,向司机提供预警信息,以提高列车非正常运行条件下的安全性.科学规划建设轨道交通支持新型城镇化发展
摘要：在分析新型城镇化发展与轨道交通关系的基础上,结合我国城市轨道交通快速发展的现状,从轨道交通规划、技术标准、审批和管理权限、条块分割、可持续发展机制、人才队伍等角度,剖析了目前轨道交通发展中存在的主要问题,并针对亟需解决的重点问题提出了相关政策建议.轨道交通与城市环境的建设协同
摘要：分析了轨道交通建设可能对周边环境造成的不利影响,如会引起邻近建筑物的沉降、开裂、倾斜,引起管线泄漏等问题.同时,分析了周边环境可能对轨道交通工程产生的不利影响,在已建轨道交通附近出现各种施工活动会导致轨道交通工程变形、破坏.基于轨道交通与周边既有或将有构建物的矛盾无法回避,提出了“建设协同”的概念.指出建设协同的关键点是预先设防,并提出了预先设防的具体设想,以采取种种超前的措施来大大减少社会总成本,实现对各方利益的平等保护.西安地铁文物保护实践与思考
摘要：文物保护是西安地铁建设面临的重点问题.结合西安地铁2号线勘察、研究、设计与施工工作,以分析文物环境变化为基础,探讨了西安地铁建设中文物保护的做法.主要措施为：线路设计应远离变形敏感区且加大埋深,隧道采用盾构法施工,钟楼及城墙预先设置隔离桩并预留注浆加固条件,城墙外皮及拱洞保护,采用无缝钢轨和钢弹簧浮置板减振道床等.经检测,建设阶段文物沉降量符合设计要求,试运营阶段振动指标满足文物局和相关规范要求.文物保护措施应偏向安全,实施中留有余地,加强文物维修的动态管理.山东现代有轨电车示范线年内试运行
摘要：由青岛市城阳区建设的现代有轨电车项目，日前被山东省确定为首条现代有轨电车示范线。线路全长近9km，连接火车站、高校区、现代服务业聚集区等重点区域。项目按照“设计-采购-施工”（EPC）模式建设，采用多项现代有轨电车新技术，将通信、信号、综合监控等系统进行高度集成，将行车调度、电力调度整合为综合运营调度系统，实现两者的深度集成网络。现代有轨电车车辆基地“绿色”综合建筑设计的技术要点
摘要：以城市轨道交通现代有轨电车车辆基地建筑物为平台,建设车辆基地“绿色”综合建筑物智体化管理系统,兼备信息化应用系统、建筑设备管理系统、公共安全系统等.集系统、服务、管理优化组合成智能一体化的绿色管理系统,可大大减少人力资源的配备、减少城市严重污染源的问题,实现了绿色的节能及环保.并且,对车辆基地的工作人员提供了安全、高效、便捷、健康的环保工作环境.地铁工程质量安全一体化监督管理
摘要：加强地铁工程的质量安全监督管理意义重大.通过对国内部分城市的调研交流,结合自身监督管理经验,分析目前地铁质量安全监督管理存在的问题,提出了政府质量安全一体化监督的思路,以及开展一体化监督的一些必要措施：整合监督资源、统一监督模式、质量安全一岗双责、建立监督检查专家库、优化工程报监程序等.南宁—北京高铁正式开通全程13．5h
摘要：9月25日上午7时47分，随着G422次动车缓缓驶离南宁火车站，标志着南宁一北京的高铁正式开通。这列满载着1100多名旅客的高铁动车将沿着柳南、衡柳和京广等高铁线路运行，全程运行时间仅需13．5h，较T字头列车时间缩短了一半，首次将两地时空距离带入“半日达”时代。城市轨道交通车站运营管理特征分析及建议
摘要：城市轨道交通车站直接为乘客提供设施与服务,因此其运营管理是城市轨道交通运营管理的关键之一.分析了设施条件、乘客规模与类型、区位环境等对运营管理的影响,并基于此提出高架车站、枢纽车站、特殊区位车站等几类车站在运营管理方面的需求.对城市轨道交通规划、设计及管理阶段值得关注和考虑的问题分别提出建议,以求在提高城市轨道交通系统为乘客所提供的服务质量的同时,保障城市轨道交通运营管理部门的工作效率,从而能更好地提高城市轨道交通系统承受和应对各类异常事件的能力.单轨列车的区间火灾救援与消防对策
摘要：单轨交通建设周期短、建造成本较低、缓解交通拥挤见效快、爬坡能力强、转弯半径小、地形适应性强,是近年继有轨电车快速大规模发展之后,又一种可一定程度上广泛应用的轨道交通方式.但其自身的消防隐患和疏散缺陷一直制约着其发展.借鉴国外的先进经验和理念,结合高压细水雾主动灭火系统和无机陶瓷涂层内装材料,针对单轨列车区间消防及疏散隐患提出改善和弥补建议,共同防范火灾风险,使单轨列车成为一种更安全和可靠的公共交通出行方式.南昌地铁环境振动预测分析
摘要：根据南昌地铁1、2号线岩土工程勘察报告,选取南昌典型地层进行大地振动仿真分析.建立轨道-隧道-大地三维有限元模型,计算在不同隧道埋深和不同车速时地铁引起的大地振动响应.以振动加速度和频响函数作为指标,分析地铁引起大地振动的特性及传播规律;以Z振级作为指标,比较隧道埋深和车速对地面振动的影响.选取上海和北京某处的地下土层,建立相似的数值模型,并与南昌地铁进行比较分析.计算结果表明：南昌地下土质较硬,地铁引起的环境振动不容易超标,但振动随距离衰减很慢,影响范围较大.磁浮列车悬浮架垂向动力学建模与仿真
摘要：建立了基于加速度反馈系统的中低速磁浮列车悬浮架垂向动力学模型.通过对悬浮架左右模块解耦分析,分别对悬浮架单侧及整个悬浮架系统进行受力分析,建立了悬浮架系统垂向动力学模型.采用经典PD控制结合加速度反馈控制的方法设计悬浮控制器.利用Simulink建立悬浮架动力学仿真程序,分析悬浮系统受到轨道接缝和外部扰动力影响下的动力学性能,以及悬浮架参数设计对悬浮系统性能的影响.上海轨道交通1号线运营负荷分析与评价
摘要：基于上海轨道交通1号线运营特点与现行列车运行图,分别就不同方向、不同区段分析了1号线早晚高峰线路负荷强度,以及不同类型站台早晚高峰负荷强度.结果表明,该线不同时段、不同方向的拥堵区间各不相同,早晚高峰站台负荷均在可控范围之内,采取的客流组织措施安全有效.针对1号线大客流、高负荷的压力,提出了挖潜扩能和安全运营的建议.《青岛市轨道交通自动售检票系统标准规范》的应用验证
摘要：《青岛市轨道交通自动售检票系统标准》已于2014年1月正式实施.根据青岛地铁自动售检票（AFC）系统的特点,阐述了AFC系统标准规范应用验证的必要性,以及应用验证的主要内容.提出了验证AFC标准规范应用的方案;建立青岛市轨道交通AFC系统检测平台.介绍了检测平台的组成及测试流程.该平台确保AFC标准规范能被充分准确地应用,可提高城市轨道交通AFC系统建设的效率及质量.基于三维激光扫描技术的隧道收敛变形整体监测方法
摘要：为研究隧道的收敛变形,采用工程试验研究方法引入了三维激光扫描技术,针对隧道环境提出了用一次扫描多点整体监测取代传统的单点监测求收敛值的方法;讨论了隧道直径、隧道表面的粗糙度、扫描分辨率、扫描入射角、隧道表面的反射率等因素对扫描结果的影响.实践应用表明,隧道收敛变形整体监测方法可以快速、全面地获取隧道表面的完整数据,对周期性的隧道扫描结果的对比分析能表示任意里程、任意点的变形,克服了传统方法的不足.自动扶梯的消防安全设计
摘要：以上海轨道交通车站设置的自动扶梯为着眼点,介绍了国内外两起因自动扶梯起火引发的火灾情况,以及在安全疏散设计上相关规范的要求和实际案例中的运用.通过分析事件发生的原因和自动扶梯的火灾危险性,提出了轨道交通车站安全疏散设计中自动扶梯设置的新思路.基于小波变换的轨道不平顺数值模拟方法
摘要：轨道不平顺时域模拟对轨道结构设计、工务养护维修及轮轨动力学计算均具有重要的意义.提出一种基于小波变换理论对轨道不平顺进行数值模拟的方法：对高斯白噪声进行小波分解,得到各层小波系数;根据轨道不平顺功率谱计算各个频段的伸缩比例,对小波系数进行比例伸缩;采用伸缩后的小波系数重构信号,得到轨道不平顺时域序列.以实际地铁轨道不平顺谱作为目标函数,将基于小波变换算法与白噪声滤波法、周期图法以及频域采样三角级数法等进行比较分析,结果表明,基于小波变换算法模拟的轨道不平顺波形满足随机性、非周期性、离散性特征,且呈现非平稳性和非正态性,更符合实际轨道不平顺分布特征规律.上海磁浮示范运营线供电系统谐波滤波检测
摘要：为减小牵引变流器反向注入谐波对电网造成的影响,上海磁浮示范线供电系统设置了由电容电感串联的滤波器.考虑到电力电容器故障老化等因素可能造成的滤波性能下降,对上海磁浮示范线维修基地变电站B轨进线的各次典型谐波作了测量.结果显示,变电站经过滤波之后向电网注入的谐波在国标规定的限值以内,滤波器的效果依然良好.该方法为其他进线滤波效果检验提供了参考.
