基于运营成本的市郊铁路财政补贴研究
摘要：在论述市郊铁路财政补贴必要性的基础上，探讨了市郊铁路财政补贴的原则与方式，研究了市郊铁路的运营成本与运营收益。以上海市金山市郊铁路为例，实例分析计算了市郊铁路年度补贴测算，给出了结论与建议。12月2日被设立为“全国交通安全日”
摘要：新华社北京11月21日电（记者邹伟史竞南）2012年11月21日，中国政府网站了一条消息，从今年起，每年的12月2Et将设立为“全国交通安全日”。截至今年10月，我国机动车保有量为2．38亿辆，机动车驾驶人2．56亿人。近5年来每年平均新增机动车1600多万辆，新增驾驶人2000多万人。城市轨道交通应急调度指挥系统的现状及发展趋势
摘要：在城市轨道交通突发事件下，行车调度员应急调度决策的准确性及高效性直接关系到应急处置的效率及突发事件影响期间的运营安全。为实现城市轨道交通应急调度决策的准确化、高效化，应急调度指挥模式由目前的“人工”向未来“自动化”的转变不可避免。从理论与实践的层面总结与分析了城市轨道交通应急调度现状流程、问题及发展需求，在此基础上设计了城市轨道交通自动化应急调度指挥系统的软、硬件框架结构，为我国大城市开发和实施自动化应急调度系统提供理论思路与方法依据。台北捷运公共艺术的发展与启示
摘要：随着社会的发展和人民生活水平的提高，公共艺术在当代地铁建设中备受瞩目。我国大陆地铁公共艺术发展尚在起步阶段，存在诸多问题，对台北捷运公共艺术的发展进行了研究，以作为对我国大陆地铁公共艺术的借鉴与启示。城市轨道交通资产管理系统中的资产编码
摘要：以城市轨道交通企业为研究对象，总结了资产编码在资产管理信息系统中的基本结构，分析了资产编码在资产管理系统建设中的作用。认为统一编码有利于规范化、系统化的信息管理，做好资产编码基础准备工作是企业资产管理系统实施的重要保证。城市轨道交通项目国民经济效益的识别与计算
摘要：城市轨道交通项目效益和费用的确定应做到科学、合理和全面。基于城市轨道交通效益的产生与作用机理，探讨了城市轨道交通项目国民经济效益的识别，并提出效益的量化计算模型，以完善城市轨道交通项目经济评价办法。地铁火灾事故的疏散逃生
摘要：随着城市地铁的迅速发展，作为人流密集的公众聚集场所且处于地下空间，一旦发生火灾，烟气扩散速度快，因人员密集、疏散困难，极易造成人员重大伤亡。地铁火灾事故的成功疏散逃生必须做到有完善的消防设施、现场工作人员的有效施救、旅客开展自救并掌握正确的疏散逃生方法这三项，才能有效避免灾难性后果的发生。地铁运营安全事件根本原因分析法及应用
摘要：阐述了地铁运营安全事件根本原因分析法的基本原理和执行步骤，并以案例应用作辅助说明。提出了地铁安全事件改善方式带入地铁运营管理文化的观点，主张以系统概念面对问题，着手进行安全事件根本原因分析等质量改善工作，为乘客营造一种永续的乘车安全环境。地铁车辆防火安全设计现状及发展建议
摘要：地铁车辆防火设计是保证地铁安全运行的一项重要工作。介绍了地铁车辆防火设计的框架，分析了我国地铁车辆防火设计的现状，提出了地铁车辆防火控制的建议。应建立系统化的地铁车辆防火规范体系；注重车辆结构件的防火试验，建立试验测试机构，完善测试标准；利用社会资源完善火灾的防控体系；建立完善的防火工程师认证体系。地铁列车火灾的抢险机制分析
摘要：介绍了2003年韩国大邱地铁及2f）1（）年广州地铁两起人为纵火事件，对比分析了两起地铁列-g火灾的抢险决策、抢险组织、火灾后果及经验教训。从抢险原则、抢险程序和抢险措施等方面详细剖析了地铁列-g火灾的抢险救援机制。地铁系统内部必须建立有效的列车火灾抢险机制，必须建立起快捷准确的信息沟通方式，完善统一指挥、各负其责、快速准确响应地铁列车火灾事件的抢险措施，以有效降低地铁列车火灾事件的指共．南京地铁小行车辆段大修、架修能力的研究
摘要：基于南京地铁已开通线路的列车年走行公里超过规定里程的现状，使车辆检修周期缩短，小行车辆段原设计检修规模已不能满足南京地铁1、2、10号线列车检修的需要。从理论与实际两方面的需求剖析了小行车辆段应扩建的规模，提出了小行车辆段大修、架修扩能改造工程实施的建议，并分析了由此给新线车辆段设计带来的启示。地铁列车辅助电源系统的新方案设计
摘要：介绍了地铁车辆辅助电源系统技术情况和主要参数，从应用的角度提出了现有系统的优缺点。根据负载情况分析，提出了模块式辅助电源及以此为设备的电源系统和变流模块的新方案，并分析了其优缺点。城市轨道交通自动售检票系统纸币接收模块的自主研发
摘要：介绍了城市轨道交通自动售检票（AFC）系统纸币接收模块的发展现状和自主开发的《纸币接收模块产品标准》的制定过程。从使用要求出发，将自主研发的纸币接收模块从功能结构上划分为四大部分。通过第三方测试、设备兼容性测试、性能测试及上线测试等几大环节的把握，保证了自主研发的纸币接收模块的可靠性及安全性。总结了与国外同类产品相比的自主研发纸币接收模块的创新之处。北京再投1000亿元建地铁总长将达660km
摘要：北京11月IO日电2012年11月9日，十八大代表、北京市委常委、主管城建的副市长陈刚在北京团开放日回答记者提问时说，解决国际大城市交通拥堵的出路就是发展轨道交通，北京在这方面的宏伟计划是修建660km长的轨道交通网络。地铁A型车内装结构对车内噪声的影响分析
摘要：借助CAD／CAE仿真软件分别建立无内装地铁A型车声学有限元模型与含内装地铁A型车声学有限元模型。利用多体动力学软件分析获得车体频域激励载荷并加载在车体上，计算车体在模拟运行时的频率响应。以车体板件频率响应位移振动结果作为声学激励，计算车内噪声分布。通过对两者的结果进行对比，研究分析内装结构对车内噪声的影响。轮轨环境振动与噪声控制科研项目获奖
摘要：由华东交通大学主持，中铁上海设计院集团有限公司、隔而固（青岛）振动控制有限公司等单位联合完成的“车辆轮轨诱发的环境振动与噪声控制关键技术及产业化”项目，通过实施“产学研”合作，地铁列车引起的振动对郑州二七塔的影响
摘要：规划建设的郑州地铁3号线1期工程穿过郑州二七塔临近区域，分析地铁列车振动对二七塔的动力影响十分必要。基于《古建筑防工业振动技术规范》，预测分析了15m、20m和25m3种埋深下地铁列车振动对二七塔的影响。结果表明，3种埋深条件下地铁振动引发的二七塔承重结构最大速度响应分别达到0．907mm／s、0.747mm／s和0.623mm／s，超过国家重点保护文物承重结构的容许振动速度。为确保二七塔建筑结构的安全，建议郑州地铁3号线1期工程在建设过程中，在二七塔临近区域采用不低于25m的埋深并设置钢弹簧浮置板道床来减弱振动的影响。副构架直线电机车辆转向架径向装置连接方式强度研究
摘要：针对某结构形式的副构架直线电机车辆径向转向架，提出了3种径向方式。分析了3种径向装置连接方式的优缺点，并对其在运行过程中的静强度及疲劳进行了分析。分析结果表明：一体式轴箱连接臂与u形梁螺栓连接形式的副构架，其受力均匀，危险节点动应力变化平缓，疲劳寿命长，对轴箱轴承的冲击载荷较小。
