交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2017年第05期杂志 文档列表

交通企业管理杂志热点聚焦

“一带一路”战略下中国在东非港口的布局分析1-3

摘要：一、研究背景“一带一路”战略指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。“21世纪海上丝绸之路”致力于亚欧非地区间在海洋上的互联互通,发挥港口在海上贸易通道的节点和枢纽作用,以重点港口为支点,共同建设通畅安全高效的运输大通道。“21世纪海上丝绸之路”分为东南亚、南亚、波斯湾、红海及东非等5个航段。笔者通过分析东非相关国家国情现状、集疏运条件和港口现状等,

“一带一路”战略对江苏港航发展影响实证研究4-7

摘要：作为世界经济发展“新常态”下中国与亚洲经济圈、欧洲经济圈对外交流的重要战略构想,“一带一路”给经济危机后一直处于缓慢复苏期的亚欧经济带来了新的发展增长点,受到中亚各国、上海合作组织成员国和观察员国以及联合国、欧盟等国际组织的高度赞扬与积极响应,得到了沿线50多个国家和国内沿线省份的呼应。我国31个省市把这一战略写入政府工作报告中,20多个省市开展了融入“一带一路”建设的方案。

交通企业管理杂志专题报道

适应长三角城市群发展的苏南地区轨道交通功能层次分析8-11

摘要：作为世界上第六大城市群,长三角地区以仅占全国2.2%的土地面积、11.1%的人口创造了全国21.6%的国内生产总值,已发展成为全国最具影响力、发展层次最高的城市群之一。《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》出台后,长三角城市群由原来的16地市（包括江苏省沿江八市）扩展到两省一市全域。当前,长三角地区正处于深层次一体化发展、建设世界级城市群的关键时期,

宁波市轨道交通客流规模影响因素分析12-15

摘要：目前,宁波市轨道交通已形成“十”字形骨架,运营线路总长74.45公里,已开通的轨道1号线及2号线一期线路运营安全、平稳、有序,准点率高,秩序良好。但由于线路覆盖范围有限、可达性低,客流在短期内难以达到设计水平,运输能力富余。客流规模小,导致票务收入远远不能填补运营成本费用,同时又使得轨道交通无法有效地发挥社会效益。因此,需要采取一定的客流培育和提升对策,

交通企业管理杂志观察思考

中国城市道路提速探讨16-18

摘要：现代社会生活节奏加快,交通运输、经济发展和改革等纷纷提速。然而,从与社会生活息息相关的城市道路速度管理的角度来说,限速还是提速,一直是一个饱含争议的话题。以往的交通管理者在设置道路限速值时是以道路设计速度为依据,而如今机动车性能的提升和驾驶员驾驶技能的提高都给道路提速创造了条件。如四川省成都市和浙江省杭州市都做了有益的尝试,在道路提速上取得了实质性的进展。

南太平洋地区邮轮产业发展潜力及策略19-21

摘要：一、邮轮旅游市场现状与趋势1.客源地市场现状自20世纪以来,世界邮轮旅游产业一直保持持续增长的势头,1995年邮轮旅游500万人·次,2000年翻番增至1 000万人·次,2014年达到2 200万人·次。从客源地市场构成看,欧美邮轮游客一直占据邮轮的主导地位,但近年来世界其他地区游客增长速度较快,欧美游客占世界邮轮游客市场的比例正在下降,

谈新疆公路交通发展战略相关问题22-23

摘要：新疆维吾尔自治区（以下简称新疆）公路交通的发展不仅关系到新疆地区经济发展,还关系到我国社会主义市场经济发展,因此,要加强对新疆公路交通的发展力度,并根据新疆实际情况制定合理有效的公路发展战略。一、新疆公路建设发展战略目标和重点1.新疆社会经济发展情况未来新疆经济发展必将保持快速增长的趋势。国内生产总值在10年左右翻一番,GDP年增长8%左右,人均国内生产总值逐年增长,

坦赞铁路运营失败分析及蒙内铁路运营组织的对策探讨24-26

摘要：坦赞铁路是一个20世纪70年代我国支援非洲人民建设的铁路项目,至今仍发挥着深远的政治、战略、经济作用。然而,自投入运营以来,铁路长期处于亏损状态。2008年10月,坦桑尼亚当地报纸更是形容坦赞铁路已处于“破产的边缘”。肯尼亚蒙内铁路是时隔40多年后我国在非洲大陆建设的又一条铁路,也是我国在海外建设的第一条全产业链铁路,已在2017年7月通车试运营。蒙内铁路标准更高,

交通企业管理杂志绿色交通

新能源汽车在广东省交通运输领域的技术经济适应性研究27-30

摘要：交通运输行业是广东省乃至我国能耗和污染的大户,加快节能减排已刻不容缓。新能源汽车是国家推动产业转型升级和实现绿色发展的重大战略,在交通运输行业推广应用新能源汽车成为战略实现的重要突破口。当前,新能源汽车的技术水平与传统燃油车辆相比仍有很大差距,在广东省交通运输行业各领域的适应性差异较大。

李小鹏主持召开部务会强调：全面清理规范交通运输领域罚款检查和涉企收费30-30

摘要：2017年8月17日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,传达学习党中央、国务院有关会议精神,研究清理交通运输领域各类罚款和检查等重点工作,审议信用交通示范省份创建工作方案等文件,听取全国港口深水岸线资源普查工作情况汇报。会议强调,要高度负责,严格清理规范交通运输领域各类罚款、检查以及涉企收费;要强化落实,坚持问题导向,主动“对号入座”,把与企业生产经营和群众生活密切相关的事项作为重点,主动接受公众监督,

绿色电动滑行系统在低能见度运行中的应用设想31-33

摘要：一、现状随着HUD新技术在国内的推进,部分机场已经开始实施HUD200米低能见度起飞程序。目前,这些机场没有建立A-SMGCS（先进的场面引导与控制系统）,在地面仅使用FOLLOW ME车引导飞机滑行。然而,仅FOLLOW ME车引导方式效率低下、操作繁琐,已经难以满足实际运行的要求。在局部能见度低于100米的条件下,飞行员甚至无法追踪FOLLOW ME车,只能依靠拖车拖行飞机至停机位,

交通企业管理杂志创新策划

宁波市甩挂运输联盟发展对策34-37

摘要：近年来,宁波市按照“培育甩挂市场、改进设施装备、探索运营模式、完善政策标准”的思路,遵循“政府引导、企业为主,行业组织、多方扶持,试点先行、循序渐进”的原则,引导试点企业探索甩挂运输经营模式,培育出一批具有示范效应的企业和项目,创造了干线甩挂模式、区域间甩挂模式等多种先进运作模式。总体来看,宁波市甩挂运输试点取得了良好的效果,但其只注重单个企业运输模式转变,没有从企业间资源共享和整合的角度推进甩挂运输。

“PPP＋EPC”模式下采购管理提升分析38-39

摘要：目前,国内PPP投资如火如荼,建筑施工企业积极参与基础设施类PPP项目的投资,并普遍采用“PPP＋EPC”模式。在此模式下,施工企业可充分发挥自身资金和技术优势,但同时在管理上也会面临较大的压力与挑战,其中就包括专业多样、规模激增采购管理。对此,笔者以PPP投资项目中EPC总承包模式下项目采购管理提升的必要性为切入点,分析新形势下采购管理关键点,并就如何优化采购管理进行探讨,

粤东港口群港-产-城协调发展评述40-42

摘要：一、经济社会发展评价粤东地区包括汕头、汕尾、潮州和揭阳4个地级市,具有完整的地域单元、共同的地域文化、相似的发展模式、整体的对外形象等发展基础,为未来粤东地区的一体化发展打下了良好的基础。1.区域经济主要指标增幅较快但总量基数小,与珠三角地区的差距不断扩大近年来,粤东地区区域经济增幅整体上快于珠三角地区,但由于其经济总量基数小,即使每年增幅较大,与珠三角区域经济总量的差距还是越来越大。

移动支付在高速公路收费领域的应用研究43-46

摘要：截至2016年底,我国高速公路通车里程超过13万公里,计划2017年新增高速公路里程5 000公里,规模位居世界前列。但是,与其他行业相比,我国高速公路通行费交纳方式较为单一。虽然在2015年9月全国高速公路ETC联网后,高速公路收费站可实现不停车收费,但现金交费方式仍是其主要收费手段。

城市交通一卡通空中发卡业务模式分析47-48

摘要：2016年9月,随着一些手机品牌相继宣布支持公交卡功能,这一新型的手机公交卡业务在市场上一经推出便受到了公众的欢迎,成为一项“互联网＋”与一卡通深度融合的创新产品服务。手机公交卡不同于以往通信运营商推出的手机一卡通应用模式,无需更换芯片,只需通过智能手机终端的空中发卡技术下载、激活虚拟的公交卡,这种新型业务不仅免去携带实体公交卡的麻烦,并且可以更加便捷地在APP上为公交卡充值、查看余额及使用记录,

“互联网＋”让车有位可停——以合肥市为例49-50

摘要：一、问题提出近年来,我国的国内生产总值逐年增长,人均收入也在增加。中高水平的收入促使人们追求更高品质的生活水平,同时也使得出行方式更加多样化,私家车就顺应时代逐渐走进了千家万户。据调查,截至2015年,全国机动车保有量达到2.79亿辆,其中汽车有1.72亿辆;机动车驾驶人达到3.27亿人,其中汽车驾驶人有2.8亿人。2015年初,合肥市机动车保有量已突破137.9万辆,车辆增长比例远高于车位增加速度,

张家界旅游产业与航空口岸经济耦合协调度研究——兼论张家界航空口岸经济发展前景51-54

摘要：鉴于当前张家界市航空经济的发展还是高度依托当地旅游产业,要研究开放型经济背景下进出口贸易就需围绕旅游这个关键来分析,将旅游业和当地临空经济区域放到一起进行研究。目前,张家界外贸是其短板,人气旺盛的旅游产业还没有对外向型经济产生太大的作用,但这不影响对未来的发展趋势进行一个大体的判断。