交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2008年第12期杂志 文档列表

交通企业管理杂志综合报道

“大部制”背景下乡镇船舶安全管理机构改革探索1-2

摘要：党的十七大指出，要加大机构整合力度，探索实行职能有机统一的大部门体制，这为行政管理体制改革指明了方向。所谓大部门体制，或叫“大部制”，就是在政府的部门设置中，将那些职能相近、业务范围趋同的事项相对集中，由一个部门统一管理，最大限度地避免政府职能交叉、政出多门、多头管理，从而提高行政效率，降低行政成本。这种改革思路也为乡镇船舶安全管理机构改革指明了新的方向。

实行磁卡安检报班 改善客运安全管理3-4

摘要：汽车客运站作为旅客运输的集散中心，直接为客运车辆进出、停靠及旅客上、下车提供服务，在维护道路运输安全生产和防止超员运输中担负着重要责任。随着客运市场的繁荣，客运站进出站车辆不断增多，加之经营者追求经济效益至上的思想驱使，给汽车客运站加强车辆进出站安全管理提出了新的挑战。

企业廉政文化可持续发展的制约因素及对策研究5-6

摘要：一、企业开展廉政文化创建活动的成效廉政文化是以执政为民为核心，以廉政思想为内涵，以廉洁奉公为表现的一种社会文化。企业廉政文化建设相对于整个社会来说，有其自身的特点。1．领导重视，把企业廉政文化创建活动摆上工作议程近年未，许多企业党委、纪委、行政都把廉政文化建设摆上重要议事日程，将反腐败工作延伸到廉政文化建设的新领域，

特色化、品牌化、精细化的班组文化建设7-8

摘要：“我们班组有博客了!”日前，从日照港集团有限公司铁路运输公司工务段维修工区传出消息，该班组在全公司100多个班组中第一个建起了班组博客，将班组日常活动，员工工作情况，科技创新成果，以及员工的随笔感想、合理化建议等融入其中，并且添加了一些关于流动机械维修保养、

关于企业工会维权职能的思考8-9

摘要：如何保证企业的人力资源有效、长期地为企业的发展服务，这既是企业人力资源管理的目标，也是企业工会的工作价值所在。行使维权职能，帮助员工与企业达成并维持一份动态平衡，是企业工会的职责所在。

港口下放对江苏省港口带来的影响浅析10-11

摘要：2001年10月8日，《国务院办公厅转发交通部等部门有关深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见的通知》出台，决定将沿海和长江干线的37个港口全部下放地方管理，施行“一港一政”的原则。

4万亿经济刺激方案对交通行业的影响12-13

摘要：2007年4月全面暴发的美国次级按揭贷款危机（简称次贷危机）演变成世界金融危机，并使得美国经济增长疲惫，从而拖缓了世界经济增长速率。为了防止经济衰退，包括我国在内的世界各国纷纷出台了强有力的救援政策。我国政府近日出台的4万亿经济刺激方案中，很大部分是投资交通行业的基础设施，这给我国交通行业带来了难得的发展机遇。

资产证券化与我国交通企业融资创新14-15

摘要：一、交通企业融资现状在紧缩性的货币政策调控中，包括交通企业在内的我国很多企业融资难的局面日益突出，今年上半年全国部分规模以上企业的倒闭和较多工人被解聘，是改革开放30年经济发展历程中首次出现的问题，究其原因，融资难是导致这些企业陷入困境的主要缘由。与此同时，由于受经营特点的限制，交通企业相比于抗风险能力较强的大型企业，其融资境遇更为困难。

交通企业管理杂志创新探索

创新发展和谐合力图强求精16-18

摘要：浙江省舟山市海峡汽车轮渡有限责任公司（以下简称“海峡汽渡”）成立于1983年9月，1986年2月公司引进2艘日本二手渡船，开通舟山鸭蛋山至宁波白峰的车客滚装运输航线，成为舟山连接大陆的主要交通枢纽。

乘上改革顺风车18-19

摘要：改革开放30年，江苏省大丰市汽车运输企业从无到有，从有到大，从大到强，经济和社会效益位于江苏省盐城市同行业同级单位的姣姣者。之所以能取得这样的成绩，都得益于企业始终坚持不断深化改革。

内化于心——让员工认同企业文化20-21

摘要：企业文化只有深入人心，才具有强大的生命力。让员工认同企业文化，企业文化内化于员工之心，才是企业文化建设工程中的成败关键。杰克·韦尔奇认为，企业文化建设应该首先创造愿景，其次推销愿景，最后引领并激励员工实现愿景。当前，我国许多企业已经成功地创造了愿景，但却不知如何有效地推销给员工，愿景激励作用就难以发挥，实现愿景更是遥不可及。

交通企业管理杂志工作研究

经营性收费公路路政执法管理探讨24-25

摘要：成都作为西南交通枢纽，具备以城区干道为依托、国道公路为干线、铁路为动脉、国际空港为立体的交通构架，市区相继建成一环路、二环路、三环路、绕城高速公路等重要干道，形成了环状加放射状城市交通网络。同时，成都是全国公路密度最大的地区之一，建成交通城域网，川陕、川藏、川滇等国道横贯境内，成渝、成绵、成南、成雅、成乐、机场高速、绕城高速、成灌高速和“五路一桥”已通车，实现了县县通高速公路。

个体运输市场的发展趋势及对策分析26-27

摘要：个体运输一直是道路运输发展过程中的焦点、热点、难点问题。目前，道路运输面临结构调整，其中包括所有制结构、经济主体结构和车辆结构等的调整。在道路运输所有制结构调整中，如何认识个体运输在过去及未来中的地位、作用，直接关系到能否适应对外开放的竞争需要，能否解决道路运输低质量运行问题，能否促进道路运输健康、持续、稳定发展。

精心打造“阳光人事”确保权力透明运行28-29

摘要：在党的十七大报告中强调，“确保权力正确行便，必须让权力在阳光下运行”。也在国务院第一次廉政工作会议上指出：“阳光是最好的防腐剂”，“各级政府及其部门必须提高政府工作透明度，确保权力在阳光下运行”。这种“阳光”意识为我国廉政文化建设注入了新鲜的血液。

高速公路交通安全审计30-31

摘要：一、高速公路安全审计的产生国内外交通安全研究历程，大体经历事故统计分析一交通安全评价一交通事故预测一交通事故预防等4个阶段，每个阶段都产生了一系列分析方法和指标。中国目前对交通安全的研究，大体上处于第2、第3阶段，即着重于研究区域或道路的交通安全评价和事故预测，

员工忠诚的心理基础分析32-33

摘要：2003年周亚越、俞海山提出，影响员工忠诚的因素包括3个方面：其一，员工个人因素，包括个人品质、个人特性、职业成熟度、技术和年龄；其二，企业因素，包括企业规模和经营状况、人力资源管理制度、裁员及工作环境：其三，社会环境因素，包括诚信危机、人们思想观念的变化和市场化就业机制。2004年黎志锋、王斌睿参照赫兹伯格双因素理论，将众多影响员工忠诚的因素划分为2大类．保健因素与激励因素。

应急运输补偿机制微探34-35

摘要：2008年5月12日，四川汶川发生里氏8．0级地震，直接严重受灾地区达10万平方公里，在抗震救灾过程中，各地纷纷启用应急运输预案，在短时间内征调了大量的运力参与救灾行动，发挥了巨大的作用。随着救灾行动的持续开展，一个问题越来越多地被人提及，就是如何对参与应急运输的企业进行补偿，或者说如何建立应急运输补偿机制的问题。这个问题涉及到应急运输的可持续开展，因此尤为重要。笔者就此对如何建立应急运输补偿机制进行初步研究。

长江水运战略地位研究36-37

摘要：基于资源、环境的巨大价值，水运在综合运输体系、产业升级、两型社会建设中战略作用凸现。同时，我国水运在基础设施、管理、综合运输体系配套等方面基础薄弱，与其潜力不匹配的现实也客观存在。为更清楚地认识水运的巨大战略价值，笔者把长江水运置于国家发展大背景下考察，跳出长江看长江，跳出水运看水运，进行战略性的思考。