交通企业管理杂志 部级期刊

交通企业管理 2007年第09期杂志 文档列表

交通企业管理杂志专题报道

对农村公路绩效评价的探讨4-6

摘要：20世纪90年代，绩效评价已成为各国财政改革的最新主题和通行做法。“十五”期间，我国启动了新中国成立以来规模最大的农村公路建设工程，5年来，农村公路建设共完成投资4178亿元，是“九五”时期的3倍。据交通部预计，2007年全国农村公路建设的总投资规模将首次超过对高速公路的投资额。当前，我国农村公路建设资金来源中有相当一部分属于政府财政支出。

城乡公交站场设施管养机制初探6-7

摘要：在近期中央部分新闻单位举办的“农村公路与新农村建设高层论坛”上，来自交通部、国务院政策研究室、同务院发展研究中心和有关省市政府及交通部门的代表，就进一步推动农村公路又好又快发展、促进社会主义新农村建设进行了多层次、多角度的探讨。事实证明，农村基础设施建设已经在加快城乡统筹发展、推动社会主义新农村建设中发挥着越来越重要的作用。

谈公路建设可持续发展对策8-9

摘要：近20多年来，我国公路交通基础没施得到迅速发展。到2004年底，全国公路总里程达到187．07万公里，比1979年增加约100万公里。未来15～20年，运输能力扩充和基础设施建设，仍是交通发展的重心和主题：随着国家高速公路网规划的实施，公路总里程将达到300万公里，高速公路达到8．5万公里，每年增加2600公里．可见基础设施建设任务仍然十分艰巨。

浅析农村公路投资机制及资金筹措方案10-11

摘要：农村公路是我国公路网的重要组成部分，作为连接城乡的桥梁和纽带，它对于促进城乡经济的发展具有极其重要的意义。它具有显著的公益性，符合经济学理论中“公共物品”的定义．属政府公共服务的范畴，应由政府负责投资和管理。然而，政府的财力和资金总是有限的，只靠政府投资是无法满足日益增长的农村出行需求。

交通企业管理杂志管理创新

科技型中小企业财务评价指标体系构建12-14

摘要：一、中西方企业财务评价综述 在英美等西方国家，早期一般通过设置财务指标评价企业经营业绩、财务状况、偿债能力和发展能力等，20世纪20年代末期开始逐步形成的杜邦财务评价指标体系可以作为西方企业财务评价指标体系的典型代表。杜邦财务评价体系是利用各财务指标间的内在关系，对企业综合经营理财及经济效益进行评价的方法，其中，净资产收益率指标是杜邦指标体系的核心。

融入环境因素的企业综合业绩评价体系构建14-15

摘要：近年来，随着工业化和城市化进程的加快，我国的环境问题日趋严重，企业面临的环境压力不断加大，关注环境责任的企业也不断增加，他们以各种方式向利益关系人表明自己建立环境目标、改善环境业绩的立场和行动。但是，在对企业的经营业绩进行评价时，传统的评价方法只考虑了企业的经济效益，未考虑企业生产经营活动的外部不经济性产生的环境效益，不符合可持续发展的要求，因此有必要构建一套融入环境因素的企业综合绩效评价体系，以全面评价企业的经济效益、社会效益和环境效益。

以营销观带动企业创新16-17

摘要：在日益激烈的竞争环境面前，创新乃至一定程度的自主创新问题成为企业发展的关键性要素．企业能否创新以及创新的程度如何，在很大程度上决定企业的生存状态。创新尽管体现在企业发展的各个方面，但却与一个企业的营销观有着密切的联系。随着市场经济的快速发展，市场营销成为企业的重中之重，现代营销观成为企业发展之需．牢牢把握以市场为导向的企业，诸如海尔、娃哈哈等都在短时间实现了超常规的发展。

深圳宝安推行公交特许经营探析17-18

摘要：目前．深圳市公共交通形式包括公共汽车、公共中小巴、出租小汽车、干线列车、轮渡和地铁，按照我国传统理解，公共交通与公共汽车、公共中小巴服务同义，尽管深圳市各种公共交通形式齐全，不过因为本文讨论公交特许经营，因此取偏狭义的公共交通形式．即探讨公共汽车和公共中小巴特许经营。

提高集成创新能力 加快道运企业结构调整19-21

摘要：如何才能使企业保持可持续的发展，构建企业的长期竞争优势，是我国企业长期面临的一个问题。江西长运股份有限公司（以下简称长运公司）10余年来的改革与发展的历程，就是不断深化改革，以南昌为中心，实施“行业内跨地区，实行交通一体化”的发展战略，在资本运作、集成创新均取得了行业内较好的水平，形成了以南昌、景德镇、吉安、马鞍山、黄山为中心的公路客运网络。

江苏农村水运建设新模式21-22

摘要：交通部李盛霖部长于2007年7月5日在全国水运工作会议的讲话中指出：要按照中央提出的科学发展、和谐发展与建设资源节约型、环境友好型社会的部署和要求，回顾总结水运工作经验，分析水运发展面临的形势，明确今后一个时期水运发展目标，部署主要任务，研究落实各项保障措施。要推进水路交通现代化，必须大力发展内河航运，不断开拓海洋运输。

交通企业管理杂志大交通

我国航空公司汇率风险防范研究23-24

摘要：汇率作为国际经济关系正常发展的重要纽带，几乎已渗透到我国经济生活的一切领域，并发挥着日益重要的作用．随着我国经济高速发展和经济实力不断增强，人民币汇率越来越为各国政府所关注。自2002年以来，有关人民币是否应该升值已经成为各国政府及学者最为关注的问题。

创新交通领域防腐体系的治理机制25-27

摘要：新世纪以来，随着我国国民经济的快速发展和全面增长的社会发展需求，在交通基础设施建设领域，一方面是以前所未有的速度发展，其产生的显著经济与社会效益成为中国现代化发展的重要支柱；另一方面交通工程建设领域也是腐败现象易发多发的领域，各种新情况、新问题也在不断出现，已成为新时期发挥交通行业做好“三服务”（服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行）的障碍。

交通企业管理杂志风险管理

零售企业与第三方物流合作现状及风险分析27-28

摘要：当前，零售企业正面对着愈加迅疾变化的外部环境和客户需求，如果不能及时响应，将难以生存和发展。将非核心业务外包，例如采用第三方物流，无疑是一项具有战略意义的应对之策。

金融自由化浪潮下日本保险业的发展与监管29-30

摘要：一、金融自由化改革以来日本保险业发展的现状与特点 日本从1996年开始修订保险业法，并从此拉开金融自由化改革的序幕，经过近10年的金融改革，保险业走出了泡沫经济崩溃后的阴影，呈现了新的面貌。目前，日本共有寿险公司38家（其中日本公司34家，外国公司4家），财产保险公司48家（其中日本公司26家，外国公司22家）。

交通企业管理杂志观察思考

道运安全生产形势和急需解决的问题31-32

摘要：一、我国道路运输安全生产形势 近年来，我国社会经济持续平稳快速发展，道路运输一直保持着良好的发展势头，运输量实现了高位快速增长。2005年底，全国公路营运汽车达733．22万辆，比上年增加43．35万辆，比“九五”期末增加198．157；辆。2005年，全社会完成公路客运量169．74亿人·次，旅客周转量9292．08亿人·公里，分别比上年增加7．29亿人·次和543．71亿人·公里；完成公路货运量134．18亿吨，货物周转量8693．19亿·公里，分别比上年增加9．68亿吨和852．33亿吨·公里。

从“岳阳-长沙”线无序竞争 思考公路客运节能减排33-34

摘要：“节能减排”即节约能源消耗、减少废气排放。我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间国内生产总值能耗降低20％，主要污染物排放量减少10％，这是落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的必然举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。总理就当前的节能减排工作做了专门的部署，要求在2010年前减少10亿吨温室气体的排放。

开展专项整治 确保出行安全——湖南省渡口渡船专项整治工作评述34-35

摘要：根据交通部有关文件的要求，为了切实解决渡口渡船安全问题，湖南省开展了为期2年的渡口渡船安全管理专项整治工作。经过1年多的专项整治以后，有关部门组成检查组对3个地区部分渡口进行了抽查，发现这些渡口相比以前有了很大的改善，渡口基础设施条件不断提高，渡工安全意识不断增强，渡船技术状况逐渐改良，安全隐患逐渐减少。

规划 监管 服务 促进道路旅游客运和谐发展36-37

摘要：目前，道路旅游客运是最具现代特色的运输服务项目之一，社会关注程度高，发展前景广阔：据有关部门统计，安徽省现有旅游景区392个（其中同家A级景区116个）、星级饭店383家、旅行社640家：截至2006年，全省旅游达到4684万人·次，旅游收入303亿元，旅游经济贡献率相当于伞省GDP的5．74％。全省现有旅游客运企业46家（旅游客车1035辆），经营模式大体上有3种类型：一是公司化（公车公营）经营；二是股份制。