摘要：研究了高速车载数字图像采集技术的设计原理及软件模型。阐述了应用线阵相机进行运动扫描获取无冗余图像的驱动控制方法，并推导了采集频率与图像分辨率之间的约束关系；介绍了基于反馈控制原理的参数自动调节技术；在采集软件设计上，提出了一种基于事件驱动的三级处理存储模型。对技术在高速铁路轨道、接触网数字采集系统设计中的应用成果进行了展示，系统以1．62mm分辨率在160km／h速度条件下完成图像采集，其图像最高分辨率可达0．54mm。