2021儿童交通安全线上教育课观后感1安全是个1，只有有了它，后面才有无数个零，而没有1，后面的零都是空的。其实，大家都说安全问题是偶然的，但我认为，这是必然的。没有规矩，不成方圆，社会上都有规则，只要我们遵守规则，那么多的安全事故就不会发生了。
规则就是规矩和原则。一些规则具有对安全的约束力和强制性。对于正确的安全规则，我们要用意志力遵守和维护，它和安全是因果关系，有因必有果，有果必有因。
规则的范围很广，大到国家，小到学校。我们先说校规吧，我记得学校有这样一件事：有同学坐在楼梯扶手上往下滑，因为好玩儿而忘记校规，那么下场就是被钉子划破一道长长的口子。因为一时好玩，忘记校规，付出了惨痛的代价。父母往进贴钱，停课、停学，痛苦和折磨，这都是应该吸取的教训。规则的产生是来源于人类对集体安全、利益的认识，来源于对公众的尊重，因此规则是不可逆转的，是于人有利的，但绝不仅是于私有利的。规则摈弃了人性的狭小与丑陋，它是在极力宣传平等、和平，公众安全和利益。在马路上，大家一定要遵守各种规则，比如酒后驾车，疲劳驾车，不乘“三无”车等。
安全第一，但要安全，首先要遵守安全规则，别让鲜血染红马路、染红学校、染红各个地方，我们尊重规则，安全就会尊重我们。
2021儿童交通安全线上教育课观后感2“放学回家不要慌， 玩耍不在路中央， 追逐打闹最危险， 来往车多不安全。”“过马路，左右瞧， 大家要走人行横道。 公路若无斑马线， 执行通道误打闹。远离汽车不猛跑， 迅速通行安全好。”……每每唱着老师教我们的有关安全的歌谣，我就会想起老师告诉我们的一则安全事故。
事故是这样发生的：两个男孩和一个女孩在放学回家的路上，那两个男孩很淘气，逗那个女孩，故意去弄那女孩的头发，把她的头发弄得乱乱的。女孩很生气，拿起地上的一根树枝，朝着其中的一个男孩打去。那个男孩知道要挨打了，连忙跑向前面。正好，前面有一个班马线都没有车辆行驶，就跑了过去，女孩见了也追了上去。不幸的事情就这样发生了，一辆大货车开了过来，因为事情太突然，只听得那“滋——”的一声刺耳的刹车声，还是不能阻挡不幸的发生，那个女孩就这样走了。
所以，亲爱的同学们，为了我们的生命，为了我们的安全，上学、放学路上一定要注意以下几点：一：在放学回家的路上不打闹。二：不许闯红灯。三：不许边吃东西，边骑车。做到高高兴兴去上学，平平安安回家去。
2021儿童交通安全线上教育课观后感3现代科技的高速发展，为我们带来了无穷的便利，同时也伴随着弊端。近年来，交通事故发生率呈直线上升。据调查，我国汽车拥有量仅占世界的1.9%，而我国却已成为因交通事故死亡人数最多的国家之一。中国因交通事故死亡人数达到10万左右，占全世界的20%。这一串惊人的数字不能不让我们警惕起来。
如今交通已走进千家万户，交通安全与我们的生活息息相关。或许一个不经意，失去的就是宝贵的生命，换来的就是亲人的悲痛欲绝。而我就亲眼目睹了一起交通事故。
公交车的站牌里，我焦急的等着车。忽然一辆白色的自行车划过我的面前，带来了一阵快速的风。原来是一个十七八岁的男孩，快速的车子伴着飘扬的衣服，显得意气风发。旁边的大叔忧心忡忡的说道：“小伙子，骑慢点，可别出了什么危险啊。”车上的男孩回头看了一眼，不以为然地说道：“没事，我车技好着呢!”说完便不再顾忌的上前驶去，全然不顾及交通信号灯刺眼的红色，像一阵旋风消失在我的眼前，我不禁担忧地看了他一眼。
十五分钟后，我登上了公交车，没过几站，便听到车上的人议论纷纷“瞧，出车祸了。”“是啊，那男孩真可怜!”…….我好奇的向窗外看了一眼。在警车与救护车包围的中间，一辆白色的自行车撞在了一辆小轿车上，旁边则躺着那个我车站中遇见的男孩。而一对父母嚎啕大哭……
生命不单单只属于你一个人，还牵连着爱你、关心你的家人。不要再让交通事故放肆的伤害一条条无辜而又宝贵的生命，不要再让那鲜红的血，沾染着这美丽的世界。不要再让交通事故一次次在一旁张狂的大笑……
生命诚可贵，安全价更高。生命是最可贵的，没有了生命，哪有你玩耍时欢快的笑声?没有了生命，哪有父母嘘寒问暖的声音?没有了生命，哪还能见到那美如画的风景?心系安全，珍爱生命。
2021儿童交通安全线上教育课观后感4今天下午，在学校的组织下，我们学校举办了一次法制交通报告会。我听了法官的报告和校长的谆谆教导后，学到了许多关于法律和交通方面的知识。
首先在法律方面，我知道了穿溜冰鞋、滑板在公路上玩耍是很危险的。严禁在水、火边玩耍;严禁在网吧上网，不要相信网上的信息。这次法律课还使我懂得了‘凡事有可为，有不可为’的道理。作为21世纪的少年，我们应该做到学法、懂法、守法，不去触碰法律这条‘高压线’，必须做到有法必依，严格遵守法律法规。
其次最受人关注的是交通安全，交警阿姨讲的那些因不遵守交通规则导致受伤、死亡的一些触目惊心的案例让人不寒而栗，我感受颇多。交警阿姨说：“交通事故时常发生，平均每一公里就有一起事故发生。”我想:那些人为什么不走人行横道?为什么要为这一两分钟而放弃生命?不，他们这样做不是放弃生命，而是在无视生命呀!”
我在这次讲座中悟出了很深的道理，周围发生那么多的事故，每次事故带来的损失都那么大，事故程度即使缩到最小，也抹不去留在亲人心中的痛苦。同学们，请尊重生命，爱惜自己的生命，因为生命来之不易。今后我一定要牢记法制、交通安全意识，走路要走人行道，不能乱爬栏杆，更不能随意的在马路上嬉戏打闹，不到网吧、水边等危险地域玩耍。做一个遵纪守法的好公民、好学生!
2021儿童交通安全线上教育课观后感5
说到“交通”这个词，大家一定会把它和生命连在一起，因为它与我们的生命财产息息相关。随着社会的发展，交通事业为我们的生活和生产提供了便利条件，与此同时，它也时时刻刻威胁着我们的生命财产的安全，交通事故已成为社会的重大问题之一。
作为世界顶级汽车产品制造商，BMW一直努力提高产品的主动和被动安全性，并积极致力于相关产品的研发，如：设计制作汽车专用的儿童安全座椅。此外，BMW还为推广交通安全教育做出坚持不懈的努力。早在1977年，BMW即成为世界首家向所有驾驶者提供专业道路安全培训课程的汽车制造商。现在，该培训已包括40个不同的项目，遍及中国、欧洲、美国、加拿大、南非及其他亚洲国家和地区。
在中国，BMW同样重视并积极投入到对儿童的交通安全教育中。近十年来，我国的汽车产业急速发展，而随之而来多起严重的交通事故，也使得人们开始觉醒交通安全的重要性，尤其是幼龄儿童及学生的安全出行问题。2005年，BMW将儿童交通安全训练营项目引入中国，积极倡导儿童道路交通安全教育，将儿童安全出行的理念教育和孩子们开心的笑脸传递到千家万户。
八年来，BMW儿童交通安全训练营坚持倾听孩子内心的声音，通过点滴努力不断扩大和深化中国受教育儿童的范围和地区，力求让更多的孩子可以在安全的环境中茁壮成长，在快乐的氛围中学习生活。为了让更多的孩子可以接受安全教育，BMW连续三年与教育部合作，发放《BMW小学生交通安全读本》并计划在全国的“BMW童悦之家”中设立安全教育教室或安全知识角，为经济相对落后地区的儿童提供必要的安全教育和援助。
BMW儿童交通安全训练营以持之以恒的爱心与专注，与中国儿童相伴八年，累计超过33万的儿童从中受益。如今，训练营已经不仅是一个传播儿童交通安全的公益项目，更是一个颇具公信力的公民文化品牌。
新场馆为儿童带来新体验
责任源于使命，BMW不断为中国的儿童安全教育带来惊喜与启迪。此次，通过精心建设的2012BMW儿童交通安全训练营在硬件设施上给孩子们送去了快乐的体验，在实践技能上为孩子们带来了全新的教学内容。
今年，以“争当交通安全小冠军”为主题的BMW儿童交通安全训练营为孩子们精心设置了一个模拟真实交通环境的“迷你城市”。孩子们可以驾驶着BMW迷你电动车前往“安安奥运体育馆”、“安全座椅体验馆”、“我与安安学急救”和“我和安安看电影”四个全新的教室进行学习。栩栩如生的3D动画片、有趣的体感游戏设备、震撼的4D安全座椅体验设施，以及心肺复苏急救演练，无不深深吸引着孩子和家长们的眼球。
以救护技能为教学核心的安全教育，是今年训练营内容创新的一大亮点。除了学习交通规则和交通标示，小朋友们还可以与专业的安全教育辅导员一起，学习如何进行人工呼吸、外伤止血包扎、伤员护送等常用的急救知识，以掌握应对突发事件和意外伤害的方法，提高自身保护能力。
目前, 2012BMW儿童交通训练营在北京、济南和沈阳三地已陆续开营，小朋友们在训练营内开心学习的精彩瞬间仍然历历在目，接下来训练营还将抵达成都、昆明、上海、杭州、厦门、广州、深圳等城市。
与训练营携手，每一天都是儿童节
“通过借助企业的力量开展实践性的安全教育，对孩子的成长大有裨益，也有利于行成多维度的少儿安全教育渠道，宝马公司在这方面所做出的贡献有目共睹。未来，我们也希望能有更多的组织和机构能够参与进来，共同关注儿童安全教育，为孩子们创造一个更加安全、快乐的成长天地。”教育部体卫艺司王龙处长对训练营的长期社会效益给予了高度的评价和肯定。
儿童自身的一些因素也影响着孩子的出行安全
缺乏安全出行的基本知识，是孩子发生交通伤害最重要的原因，孩子的交通安全意识比成年人淡薄，判断能力弱，在遇到突况时，往往不能做出正确的反应。儿童的生理上尚未成熟，视觉系统尚未发育完善，如看到一辆行驶的汽车时间需要4秒钟，而成人只需1/4秒。儿童心理上常处于不稳定状态，不仅注意力集中时间低于成人，而且缺乏对危险的判断能力。
加强暑期儿童交通安全教育的途径
首先是家长要充分认识儿童安全的重要性。成人的不良习惯会在潜移默化中影响到儿童，如闯红灯、逆向行驶、酒后驾驶、超速行驶、驾驶时接打手机以及不戴安全头盔、不系安全带等等，都会对儿童交通安全意识的养成产生很多负面影响。家长应起到表率作用，不仅要随时提醒儿童注意安全，自己更应严格遵守交通规则。
家长带儿童外出时更要注意安全。许多人在自驾时，让孩子坐在前排副驾驶的座位上，这对孩子来说是非常危险的。据汽车厂家提供数据表明，在时速40公里时汽车发生碰撞，一个5.5公斤的物件会产生110公斤的冲力，而八是难以承受的。带孩子出行乘车时，最好是放在副驾驶座位后面的位置上。
其次是教育驾驶员把孩子的交通安全放在首位。曾有媒体报道，一名3岁幼儿被司机遗忘在幼儿园校车内6小时导致昏迷，经抢救无效死亡。幼儿园、学校校车的驾驶员，一定要绷紧儿童交通安全这根弦。各地在暑假期间也应大力整治校车，提高校车司机的交通安全意识。
伴随我国城镇化、工业化以及经济社会发展推进，大量剩余农村劳动力涌入城市。他们的子女受制于户籍、经济、入学等因素，无法随迁进城，而成为教育实践中的特殊群体—留守儿童。由于长期与父母分离，农村留守儿童难以获得正常的生活照顾、安全保护及教育培养，逐渐成为社会发展过程中的弱势群体。加强农村留守儿童关爱保护工作，为广大农村留守儿童健康成长创造更好的环境已经成为全社会共同关注的问题[1]。信息技术的迅猛发展，为改善农村留守儿童生存现状，提供了创新的实践思维和丰富的技术手段。在短期返乡就业及随迁进城难以实现的背景下[2]，探讨信息技术支持下的农村留守儿童关爱策略具有重要的理论价值和现实意义。
1农村留守儿童的生存现状概述
我国人口流动主要从农村向城市迁移，农村留守儿童因而占据了留守儿童的主要比例。农村留守儿童是指外出务工连续3个月以上的农民托留在户籍所在地家乡，由父、母单方或其他亲属监护接受义务教育的适龄儿童少年[3]。由于父母长期外出务工、经商，留守儿童出于户籍、经济、入学等因素限制，只能留在农村托养于祖父母等亲人、亲戚、朋友甚至独立生活，其生存现状不容乐观。
1.1心理问题
由于长期与父母分离生活，缺乏亲子交流的机会，难以获得父母的适时关爱，农村留守儿童与父母亲子关系表现疏离。留守儿童的苦闷、烦恼、压抑、恐惧等情绪往往积压内心，无法找到倾诉出口及途径。长此以往，容易造成留守儿童对外部世界产生不安全感和不信任感，自信心不足，少言寡语，胆小懦弱，害怕与他人交流交往，以至自我封闭，变得自卑孤僻[4]。
1.2学业问题
农村留守儿童离开父母，托养于祖父母等亲人、亲戚、朋友甚至独立生活。一方面父母外出务工无暇关心和顾及孩子的学业状况。另一方面以祖父母为代表的托管方，更多着眼于孩子的日常生活起居。在面对孩子的学业问题上，由于自身较低的文化水平而表现得心有余而力不足。留守儿童因而极易对学校产生疏离，出现孤立感、无意义感、无力感和无规范感[5]，具体表现为学习动机缺乏，厌学、逃学，不求上进，不服管教；学习习惯不良，自觉性较差；学习基础薄弱，学业发展产生重重困难。
1.3安全问题
首先，农村留守儿童由于自身天性好动，生活经验不足，安全意识薄弱，防范能力较差[6]的特点，极易陷入各种风险之中；其次，由于父母外出务工，对农村留守儿童的监护及安全教育减弱，留守儿童被拐卖、受侵害、意外伤害事件时有发生；最后，学校教育由于侧重文化教育，加之学习资源缺乏，面向留守儿童的安全教育实践薄弱，留守儿童所应具有的安全风险意识及风险防范知识较为缺失。
1.4道德问题
由于父母常年离家外出，农村留守儿童的家庭教育十分缺乏。家长难以通过身体力行，点滴示范，树立榜样，实现有效的道德引导，进而影响留守儿童正确是非观的树立，具体表现为自我为中心，自私自利，横行霸道，任意妄为。在社会不良风气影响下，极易养成不良生活作风及行为习惯，误入歧途。
2利用信息技术进行农村留守儿童关爱实践的优势分析
2.1丰富农村留守儿童关爱的实践形式
以多媒体互联网技术为核心的信息技术能有效补充、延伸和创新传统农村留守儿童关爱实践活动，基于留守儿童关爱创设虚拟、多媒、开放、共享的协作交流、资源获取、工作管理的社区平台。活动开展形式更具时代性和技术性，使留守儿童关爱实践工作更为灵活、高效。
2.2突破农村留守儿童关爱的时空限制
以多媒体互联网技术为核心的信息技术能有效地突破时空限制，增强信息交流的直接性和便捷性，为农村留守儿童、父母、学校三方之间提供随时随地的同步或异步交流，创立多维的沟通交流体系，为留守儿童关爱提供了畅通的信息交流基础。
2.3弥补农村留守儿童关爱的实践资源
以多媒体互联网技术为核心的信息技术实现了图、文、声、像多种媒体素材的高度集成以及信息资源的开放共享传输。其能满足关爱留守儿童、关爱实践工作需要，提供多媒化的留守儿童宣传素材，加强留守儿童问题的宣传效果，营造关爱关注留守儿童的氛围。此外，基于农村留守儿童生存现状和关爱需求，充分利用各种信息终端，设计和开发立体化、形象化、网络化的心理健康教育资源、文化教育资源、安全教育等资源，从而丰富农村留守儿童关爱的实践资源，增强农村留守儿童关爱的可行性、和实效性。
3利用信息技术进行农村留守儿童关爱实践的策略设计
3.1打造家校合育互动平台，缓解农村留守儿童心理问题
心理问题是农村留守儿童成长过程中的核心问题。要实现留守儿童的健康成长，需要留守儿童、家长、学校之间的沟通协调和共同努力。以学校信息化软硬件环境为基础，创建家校合育互动平台，实现留守儿童、家长、学校之间多维、开放、高效沟通交流，能有效改善留守儿童心理现状，健全留守儿童人格发展。首先，家校合育平台为留守儿童和家长提供了在线团聚功能，双方可利用平台的文字、语音、视频功能进行聊天、留言、评论等交流活动。多媒体信息传递，缓解了子女与父母间的思念之情，增进了双方的相互了解。留守儿童在突破时空限制的沟通交流中，体会到父母的艰辛和无奈，感受到父母的关心和疼爱，进而获得心灵抚慰。其次，家校合育平台以文字、图片、视频等多种媒体，过程性记录了留守儿童学习、生活、思想情况，便于家长受孩子成长点滴，及时进行评价和鼓励。“家校在线交流”功能实现家长和学校针对留守儿童教育开展沟通交流，帮助家长深层次了解孩子心理状况，家校协助共同解决孩子教育问题。最后，家校合育平台为留守儿童提供“在线心理咨询”功能，及时解决心理问题。当留守儿童感到孤独无助、苦闷压抑时，可在线求助学校教师，通过倾诉和对话的方式，及时排解心理不适，进而投入到正常的学习生活之中。
3.2推进信息化教学改革，克服农村留守儿童学业问题
学业是农村留守儿童成长的核心任务，学业问题因而成为农村留守儿童关爱实践的关注焦点之一。纵观诸多因素，学习动机缺失是导致留守儿童学业问题产生的重要根源。基于信息技术视角，在文化学习中推进信息化教学改革，能实现儿童学习动机的有效激发，在一定程度上克服其学业问题，实现学业成绩提升。首先，学校应加大投入，加强信息化软硬件基础设施建设，使信息化教学实施与推进成为可能。在传统教学的基础上，适时、合理、有效地引进信息化教学，以新颖、先进的教学形式吸引留守儿童的学习注意力。其次，教师应科学、有效地实施信息化教学。运用信息技术实现知识内容的多媒呈现与高效讲解，激发留守儿童学习兴趣，帮助其建立牢固的知识基础，获取学习成就感。运用信息技术拓展知识内容学习，加强知识与现实生活的联系及应用，让留守儿童感受到学习的意义所在，进一步激发学习积极性。运用信息技术变革学习形式，实现从以听讲为主的传统学习形式向基于信息技术的自主学习、小组学习等新型学习方式转变，逐步培养留守儿童的自主学习与自我规划能力，强化人际交往能力。在新型学习形式中，留守儿童初始由于学习形式新鲜参与尝试，随即在过程中获取学习成就感，体会知识学习快乐，学业成绩逐渐得以上升。
3.3巧用信息化学习资源，强化农村留守儿童安全教育
由于缺乏父母的日常监护，人身安全是农村留守儿童成长需要重点关注的内容。传统实践上，提升留守儿童安全意识，强化安全风险普及和风险知识获取，是以学校为主体，实施安全教育课程。其实施形式单一，以课堂教授、专题讲座等说教的形式为主；学习资源较为单一，以课本、简单音像材料为主；内容呈现缺乏情境性、可参与性以及可视化特征，忽视了从留守儿童学习需求及学习特点出发，进行课程与教学设计，学习效果并不理想。信息技术手段的不断革新，各种基于学习者视角，强调学习者自主学习的新型学习资源不断涌现，例如目前流行的教育游戏、微课等。教育游戏以传统游戏活动为原型，通过多媒化、情境化、虚拟化的学习环境将安全教育内容以游戏活动形式进行呈现，有效激发留守儿童的学习兴趣。通过设疑、通关、奖惩等学习环节，实现留守儿童对安全教育内容的深入认知和理解。微课则是基于某一知识点或主题内容颗粒度，以一般不超过5~10分钟视频为主要呈现方式的多媒化、网络化的自主学习资源。可将留守儿童需要了解的安全教育知识加以碎片化，形成安全教育专题系列微课。其不仅适合教师用于拓展安全教育课堂的内容及资源，而且合适农村留守儿童通过计算机、手机等信息终端，在课外进行安全教育学习的延伸、强化与巩固。富媒体化、情境化、教学设计精细的安全教育微课，有效契合农村留守儿童的学习需要及特点，有助于深层激发留守儿童的学习动机。微课中内嵌的问题思考、模拟操作、练习评价便于营造安全风险场景及氛围，通过多次重复播放帮助留守儿童提升安全风险意识，深化安全教育知识的认知与记忆。
3.4建设思想道德微信平台，提升农村留守儿童道德修养
道德修养是影响农村留守儿童健康发展关键因素。加强农村留守儿童的思想道德修养，助其树立正确的世界观、人生观、价值观，是需要重点关注的教育问题。目前，留守儿童思想道德教育的主要实施途径为开展思想道德课程教学。为拓展和延伸思想道德课堂，可利用当前快速发展的微信公众平台，建立思想道德修养的培育社区。平台设置思想道德学习、名人成长传记、同辈榜样掠影、励志名言警句、思想交流论坛、思想变化日志等栏目。通过多媒化、可视化的信息资源推送，回顾课程讲授，感受名人成长，学习同伴事迹，感悟励志文字，让农村留守儿童浸润于思想修养的正能量环境中，进而抵御不良思想和风气的侵袭。通过思想交流、思想记录与呈现进行自我反思，提升道德修养。
4结语
关注和帮助农村留守儿童，是当前重要而紧迫的任务，需要社会各界共同努力。充分发挥信息技术优势，在心理、学习、安全、道德各个层面关爱留守儿童，最大限度地弥补情感关怀和教育缺失，才能促进其健康快乐发展。
作者:廖倩 单位:钦州学院
[参考文献]
[1]国务院.国务院关于加强农村留守儿童关爱保护工作的意见[EB/OL].（2017-02-25）[2016-02-14]..
根据计划，2012～2015三年间，梅赛德斯-奔驰将携手中国青少年发展基金会、国际青年成就等权威专业合作伙伴，帮助六至十岁的中国小朋友学习适应和使用不断变化的道路环境，并将惠及百万中国家庭。而上文所述的“安全童行”道路安全教育星愿基地只是其中的一个小小序曲。据悉，体验中心Moki之城将挂牌为梅赛德斯-奔驰“安全童行”星愿基地，纳入到其系统的企业社会责任体系中，成为长期推进的重点项目。
起源于德国的“安全童行”项目由戴姆勒集团发起。过去十年间，该项目已在德国、意大利、马来西亚等数十个国家成功走进了学校、家庭，全球已有130万儿童从中受益。而在中国，“安全童行”项目将在全国范围内重点打造“两个课堂”：一个是将教材引入学校日常教学计划中，增强孩子安全知识储备的“第一课堂”；另一个是提供长期课外互动体验场所，建立网上互动社区并开展学校日、体验日等主题活动，营造面对课外生活的“第二课堂”。
围绕这一模式，2012～2015年，“安全童行”教材将以校本课程的形式首先走进北京、上海、广州、成都的200所小学校园，影响70000名学生。“安全童行”道路安全教育星愿基地将长期向公众开放，形成课堂教育的有益补充。
在仪式上，项目大使——童话大王郑渊洁讲了一个故事：一次，他遇到自己的忠实读者——汽车之家的CEO李想。他问李想，你小时候印象最深刻的是什么？李想的回答是，就是过马路的时候，绿灯没亮不能走，这样不仅能给自己带来安全，同时也能惠及别人。梅赛德斯-奔驰希望给人们留下的，无疑也是这样的记忆。
BQ =《北京青年》周刊W=王燕(梅赛德斯-奔驰[中国]汽车销售有限公司公关部总监)
BQ：为何发起安全童行项目？
W：现在做公共关系需要一个大公关的战略，作为一个知名的汽车品牌，大公关就是通过真正能够帮助到企业和公众、消费者的行动，能够建立一个非常密切的关系，并且能很好地管理它，达成一种共识。我们在大战略下考虑什么样的话题能够让奔驰和公众之间有一个更加紧密的纽带，除了我们的产品、我们的服务之外，我觉得毕竟是汽车行业，又是发明第一辆汽车的，所以我们还是希望能够更多地承担一些汽车文明方面的工作。
BQ：如何看待这一项目在中国的开展？
W：我想用三个关键词来诠释“安全童行”项目，就是一本书、一堂课，一段通往未来的旅行……这本书就是兼顾权威性和趣味性的“安全童行”教材；这堂课将采用课堂教学与社会实践相结合的教育模式，营造一个社会大讲堂；而同时这个项目设立了专门的内容来鼓励孩子们发挥创意，畅想未来交通。我们希望通过这本书、这堂课和面向未来的全新视角，来帮助中国的小朋友适应交通环境，成长为更负责任的社会公民。
BQ：怎样保证儿童交通安全教育的效果？
W：引入这个项目和教材的时候，我们就有非常明确的出发点。这个是真正能够让孩子和家长们感同身受的，而不是作为一本教材你放在那儿，几个月或者是几年都不去看。首先它不是一个照本宣科的东西。第二，这个项目还需要考量其可持续性。因此，教材本身将纳入校本教材，把它作为孩子常态教育、课堂教育的一部分。而且我们会定期地对上课的老师进行专门培训。
大众 记录安全
“第七感”是德国的一个电视交通安全宣传栏目，每次5分钟，以一个典型事例告诉观众一个交通安全常识，开播33年来收视率一直居高不下。《大众安全路》电视宣传片正是借取了这一国外的成功经验，通过电视短片的形式，针对儿童、孕妇、老人等不同群体，系统讲解乘车坐姿、安全隐患、险情处理、驾车自救等知识，让大家能看得见、摸得到。
从2007年至今，大众一直在根据市场的反馈，寻求最需关注的主题，探索最有效的表现形式。在第三辑《大众安全路》电视宣传片中就创新性地运用情景剧表现形式，配以生动、幽默的对白，使交通安全理念的宣传普及更加人性化。而从第四辑开始，儿童成为整个公益传播的主体。在第五辑里，《大众安全路》电视宣传片更从“儿童道路安全”扩展为“家庭道路安全”，希望从不同角色的家庭成员常见的不良交通习惯出发，系统讲解家庭道路安全的常见误区及必备知识。从五月底开始，这一宣传片将在优酷、土豆、新浪等各大网络平台同步播出。应该说，我们很难用量化数据来评估《大众安全路》电视宣传片影响的大与小，但在汽车工业文明刚刚起步的中国市场，每一个公民和企业，都有责任和义务来普及交通常识，让我们的道路更多地来承载幸福，而不是泪水。
4月12日，一只名叫安安的小熊从动画屏幕中来到了中国科技馆，与小朋友们一起正式拉开了2012 BMW儿童交通安全训练营的序幕。在过去七年的成功经验的基础上，今年BMW在硬件设施、活动内容、传播方式等各方面，对训练营实现了全面升级。
主题为“争当交通安全小冠军”的2012 BMW儿童交通安全训练营，开设了全新的四个教室——“安安奥运体育馆”、“安全座椅体验馆”、“我与安安学急救”和“安安电影院”，不仅巧妙结合奥运元素，更突破以往的交通安全范畴，将安全教育渗透到生活层面。在此基础上，BMW将继续与教育部合作，发放《BMW小学生交通安全读本》并计划在全国的“BMW童悦之家”中设立安全教育教室和安全知识角，为经济相对落后地区的儿童提供必要的安全教育和援助。
“从最初的交通安全层面，到如今更为广泛的日常生活安全教育；从经济发达的城市到相对落后的城镇、乡村，我们希望可以使更多小朋友接受到安全教育。在这些变化背后，始终不变的是BMW真诚关怀中国儿童健康成长的信念。” 华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷博士在开营仪式上表示。
(一)研究背景与问题
我国正处于经济迅猛发展的阶段，城市化进程的加快以及工业技术的进步，促使了交通运输行业的高速发展，这本为我国经济发展提供了助力，我国交通管理和相关宣传、教育制度的不完善也促使了道路交通中事故的发生率逐渐增加，已经成为严重危害人们健康的公共安全问题。统计显示，自XX年以来，我国因车祸死亡的人数连续4年超过10万人，平均每天死亡300人，造成国家和人民生命财产巨大损失，引起社会的广泛关注。儿童道路交通伤害的死亡率近年来相对稳定并有所降低，整体情况不容乐观。据中国疾病预防控制中心与公安部联合开展的《中国儿童步行安全状况调研》报告显示，XX年，共有7078名中国儿童被道路交通伤害夺去了生命，有28017名儿童在道路交通伤害中受伤。该报告还指出，每天至少有19名儿童因道路交通意外死亡，77人受伤。每10起道路交通伤害中就有4起受害者是儿童，其中有44%是儿童步行者。近两年的统计数据依然呈上升趋势，XX年，公安部报告显示，当年我国共有1万余名儿童因交通意外伤害致死，3万余名儿童受伤，可见目前我国交通安全事故对于儿童的影响之重。
因此，研究交通安全策略成为国家发展中的必要内容。我国小学大都属于走读制，学生每日上下学时间很容易发生交通事故，由于小学生本身的身体特点以及认知特点，使得该群体对于道路交通中的安全风险无法良好的规避，所以针对小学生的交通安全教育就成为一种必要。
(二)从目前的相关研究来看，针对小学生的安全教育普遍存在以下几个方面的问题：
其一，教育和安全管理部门对道路交通安全教育的重视有所不足，尤其是针对低龄学生的教育规划和安排不足;
其二，大量安全教育内容和模式都沿用多年，实际效果远低于期待水平，许多传统的安全教育方式一直沿用至今，学生不愿意参与学习，预期效果难以实现，而且大部分教育内容和材料过于老旧，不能完全适应如今的安全需求;
其三，意识教育不足，对于小学生安全教育而言，思想教育比行为教育更为重要，但如今的小学安全教育体系中意识教育往往占比较少，依然集中在大量的行为约束和规范上。
本文专门针对小学道路交通安全教育这一防线，提出教育策略的制定，并对策略方案进行有效性分析，使之能够更好的应用到小学安全教育工作之中。
(三)参考文献
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二、亲子关系对儿童社会性发展的影响
在社会学中，伊恩?罗伯逊指出儿童社会化（初级社会化）是发生在生命早期的基本的社会化，它主要向儿童传授语言和其他认知本领，使儿童将文化规范和价值标准内化，建立感情联系，并了解他人的角色和观点。《中国大百科全书（社会学）》编辑委员会则解释儿童社会化指一个人在儿童阶段(通常指0—14岁)通过个人和社会的交互作用，获得语言、思维、情感等能力和最初行为方式，逐步了解社会，掌握生存能力的过程。
陈帼眉根据《规程》的基本精神以及幼儿心理发展的具体特点，对幼儿社会性发展目标进行了较多研究，概括起来儿童社会化的结构包括如下内容：（1）自我系统的发展，包括：自我认识、自我评价、自尊心和自我价值感、成就感与好胜心、自信心、主动性、独立性、自制力与坚持性等。（2）情绪情感的发展，包括：一般情绪状态、情绪情感的表达与控制、同情心、责任感、好奇心与兴趣等。（3）社会交往的发展，包括：交往态度、交往能力(合作、轮流、分享、遵守规则、解决冲突)、人际关系等。（4）品德发展，包括：爱周围人、爱集体、爱祖国、礼貌、诚实、爱劳动等。[3]结合以上分析，笔者通过三个方面分析亲子关系对儿童社会化发展的影响。
（一）亲子关系与同伴交往
儿童是在与周围人的相互作用和交往中不断发展的。儿童的交往对象主要有家庭和家庭外两大系统，其中亲子关系、同伴关系是儿童主要的社会关系，对其发展起着至关重要的作用。如果父母与子女形成和谐的亲子关系，儿童会获得安全感，信任感，这对他们的社会性和情感性模式发展有很大的影响，这反映在他们的同伴交往中。如形成安全型依恋的儿童，老师反映他们的朋友多，自尊、同情、积极性情感较高，更多地以积极性情感来发动、响应、维持与他人的相互作用。同时他们攻击性低，对新鲜活动表现出较少的消极反应，更具社会竞争能力和社会技能。同伴也反映他们比不安全依恋的儿童更容易接近。安全依恋的2-3岁儿童，在玩伴中有更强的人际吸引力，积极、利他行为比较多，而焦虑、反抗型依恋的儿童常对同伴做出消极、攻击的行为，因此人际吸引力差。对4岁儿童配对游戏的研究发现，虽然冲突在所有儿童之间都是普遍存在的，所不同的是，安全-安全型组队的儿童能够很好地解决分歧，慎重地对待朋友的不同意见，协商出公平的解决办法；而安全--不安全型对子的儿童更倾向于相互挑战，靠武力解决冲突，往往最终以生气或赌气而结束游戏，显示出两组儿童友谊质量的差别，安全依恋的儿童之间更协调，更善于合作。[4]
所以亲子关系对儿童同伴交往有重要的作用，有利于其形成和谐人际关系，更好的适应社会。
（二）亲子关系与社会认知
亲子关系不仅与儿童的情绪、情感及行为表现有显著联系，与社会认知模式也关系密切，而且以认知模式来解释亲子关系的作用机制，这就是“内部工作模型”假设。许多学者同意，亲子关系对儿童后期适应性发展的持续影响，是通过自我认知提供的一种机制来完成的，工作模型的假设得到了实证研究的支持，至少母子亲子关系质量和儿童对自我的知觉之间有显著的联系。有研究比较了父子关系、母子关系各自与幼儿自尊、自我认识之间的关系。自尊、自我认识的评定分为三部分：教师评定的儿童自尊表现量表、以玩具为道具的访谈、幼儿对自己社会接纳性与社会性能力的知觉绘图量表，后两者均为投射技术。结果发现，母子关系质量可以预测儿童的自我肯定水平，父子关系对儿童自尊表现及社会性能力的预测性更强[5]。验证了Bowlby的思想：安全性水平高的儿童，更自信、更主动，自我效能高。由于儿童认知发展平的局限，亲子关系与社会性认知的研究大量来自成人及大学生。从社会性认知角度对依恋的研究表明，工作模型对个体日后的人际相互作用有强有力的影响。安全被试对积极关系结果的辨别反应更快，也就是说他们更敏感，而不安全被试对消极关系更敏感。除反应速度的比较外，对反应频数的比较也显示了类似的结果：不安全依恋的大学生更多地回忆起日常生活中的消极人际关系结果，并与安全依恋的大学生之间的差别达到了显著程度，这些发现表明过去的人际关系经验以一定的方式为人们提供了进一步知觉人际关系的认知准备。
（三）亲子关系与心理健康
Bowlby认为，“儿童心理健康的关键是婴幼儿与母亲(或稳定的母亲)之间建立一种温暖、亲密、稳定的关系，在这种关系中婴幼儿既获得了满足，也感到愉悦。”相反，早期主要亲子关系的破坏会导致儿童情感上的危机，并将在其后的生活中以突然的抑郁或焦虑形式表现出来，而这些抑郁焦虑似乎与当前的生活压力无关，因此儿童早期生活中亲子关系的形成与否会影响整个人生的顺利发展。因此早期亲子关系成为儿童精神健康研究的一个突破口。亲子关系与心理健康之间的联系不仅表现在婴幼儿期，也会在成人期表现出来。那些回忆其早期亲子关系为稳定、安全的大学生，同伴反映他们焦虑水平和攻击性低，他们自己也报告了较低水平的孤独和压抑。与母亲形成安全依恋，有良好亲子关系的小学五年级儿童，报告了较低的孤独感。父母婚姻质量对儿童社会化有重要的影响，有关离异家庭的研究提供了充分的证据，比如抑郁、焦虑、孤独、孤僻等一些内部行为问题，是父母离异儿童的常见症状。这主要是因为父母婚姻质量差，互相争吵，对儿童关注较少或经常指责儿童，缺乏沟通，亲子关系差，儿童没有安全感，进而通过影响儿童的情感影响其社会性的形成。
研究表明，（1）母亲在与子女交往中，给予最多的是抚育、照料和丰富的情感反应以及言语教导、具体示范、行为榜样、平时鼓励与错误纠正等等。其中，母亲对婴幼儿的交往态度和丰富而又积极的情感交流，对子女未来一生形成良好的人际关系和健康的情感具有奠基性的影响。（2）父亲与子女的交往具有母亲不可代替的特殊作用。父子交往内容偏重于游戏、游玩和学习指导活动，具有更多的认知性和活动往内容。方式上偏重于身体运动、户外活动和科技工艺性活动等，它具有更大的活动量和更强的刺激性。父亲在与子女交往中，常常成为子女游戏的伙伴、学习的指导者和品行的榜样。孩子在与父母的亲密交往中，获得安全感，学会独立和与人合作，并在未来的生活中为发展其完美的人格和建立和谐的人际关系奠定基础。[6]
三、培养良好亲子关系的途径与方法
第一，开展亲子教育，传播科学育儿方法，提高家长的自我教育能力。在家庭教育中，往往亲子关系不当的家长其本身的愿望都是好的，但由于他们不懂得正确的育儿方法，不了解子女的真正需要与真实水平，从而使教育与实际相脱离;这样既不能取得理想的效果，又使亲子之间的关系僵化，不利于孩子的健康成长。因此要改善亲子关系，首先要使家长提高自身的素质，掌握一定的科学育儿方法，真正从子女发展的需要出发，学会做一名可亲可敬的称职的家长。第二，利用亲子游戏进行亲情教育，改善亲子关系。游戏是婴幼儿日常生活的主要活动，他们通过游戏学习并发展自己各方面的知识与技能。所谓亲子游戏是指父母鼓励性参与婴幼儿的游戏活动，与孩子一起动手完成任务并在这一过程中激发儿童的积极情感，增进亲子之间的情感交流，使孩子乐于学习，愿意接受父母的教育。同时也使父母对子女更关心，更真切地感受和了解子女的内心需要，为家庭教育指引正确的方向。第三，提倡“三亲、三和、四自”教育，改善家庭教育模式，实行亲情教育。三亲是：距离要亲近、教育要亲切、关心要亲热；三和是：态度要和气、方式要和顺、交往要和谐；四自是：要让婴幼儿在自由自在中玩得开心，在自说自话中鼓励开口，在自作主张中逐渐开窃，在自由活动中给予开胃。通过这种教育模式的实践使人们感悟到，只有研究婴幼儿的心理需要，给予适当的满足，就能建立起亲密、亲爱、亲热的亲子关系，在教育上也能得到超常性的教育效果。为此，我们概括出这样一些体会：“亲子教育以亲为主；亲而不教，也有成效；亲而又教，效果更好；不亲而教，等于无效。”随着年轻父母学历的不断提高，他们对子女的教育也逐渐趋于合理化。良好的亲子关系的培养与发展，正越来越受到家长与教育工作者的重视，其相关的理论和实践也在不断的涌现和发展，亲子关系作为家庭教育的核心内容，必将对子女的发展产生深远的影响。[7]
摘要：亲子关系是人生中形成的第一种人际关系，也是家庭中最基本、最重要的一种关系，它对青少年的社会认知、情感和社会行为的发展具有决定性的影响。本文通过对亲子关系的界定分析亲子关系对儿童社会性发展的三个方面影响，并提出建立良好亲子关系的方法。
关键词：亲子关系儿童社会性发展
亲子关系是儿童社会化发展领域的重要研究课题，人们试图通过对亲子关系的探讨，为儿童不同的社会化发展进程及后果提供解释通，通过对亲子关系所特有的行为系统及其内部表征机制的研究，分析亲子关系的不同形态，有利于深入到儿童第一个最亲密的人际关系的深层，这有助于人们理解儿童社会关系的发展。
【参考文献】
[1]台湾教育学会主编：亲职教育研究，华欣文化事业中心，1983年12月出版
[2]刘晓梅、李康：亲子关系研究浅识，贵州师范大学学报（社会科学版），1996年第3期
[3]我国学前儿童社会性发展研究中存在的问题
学校附近有铁路和建筑工地，门口正对着一堵高高的施工土堆。复杂的交通环境对孩子们的日常安全出行来说是个不小的挑战。
星愿基金志愿者带来了奔驰“安全童行”益课堂，根据学校周边交通环境特征为孩子们精心设计了一堂交通安全课。
在“交通安全跳跳棋”游戏中，孩子们勇敢大闯关，认识身边最实用的交通安全标识和规则；在“交通盲点大破解”中，孩子们发挥自己的想象力和动手能力，搜索交通盲点，并绘制出以学校为中心的安全地图。
新颖的教学方式让孩子们对学校周围的交通环境有了更清楚的了解，在欢声笑语中就学到了交通安全知识。
“奔驰作为汽车发明者，同时也定义着自己的驾驶文化，这种驾驶文化重视行车环境中所有人的安全。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、奔驰星愿基金管理委员会主席李宏鹏这样说道。
在奔驰的企业社会责任体系当中，道路安全教育是至关重要的内容。
奔驰“安全童行”项目2012年引入中国，此后，奔驰“安全童行”校园计划以“第一课堂”的形式走进全国多所小学，并进入常规校本课程，另外，奔驰“安全童行”道路安全教育星愿基地作为“第二课堂”也在北京、上海和广州等多个城市落地。
2016年，奔驰“安全童行”项目正式进入社区，充分调动遍布全国主要城市的经销商网络，在梅赛德斯-奔驰授权经销店内建立起首批50个奔驰“安全童行”社区教育基地，把儿童道路安全课堂带进22个省市的不同社区。
公益项目落地到社区，这为展厅周边社区家庭带来更便捷的道路安全教育机会，让更多的孩子体验到全方位的安全理念，以更好地适应复杂的交通环境。
2016年4-10月，奔驰在经销店开展的奔驰“安全童行”活动超过200场次，联合英语教育机构、儿童早教机构、交警等专业教育组织、政府机构与个人举办特色主题活动达72场，参与家庭单位数近4000个。
为了扩大社会影响力，奔驰“安全童行”还在都市商圈开展了几十场活动。
寓教于乐、多维互动，是梅赛德斯-奔驰“安全童行”内容的特点。
儿童交通安全教育内容集知识性、创造性、趣味性于一体，孩子们在暗盒游戏、多米诺骨牌、黑白配对、角色扮演、互动问答等趣味项目中，潜移默化地掌握必要的交通安全知识，增强了道路交通安全意识。
教育多元化和注重儿童综合素质养成，也是奔驰“安全童行”社区教育基地开展的特点。梅赛德斯-奔驰经销商结合店内“安全童行”社区教育基地，举办了多种特色主题活动。
唐山庞大之星经销商邀请辖区交警参与到奔驰“安全童行”项目中，为小朋友们现场讲解交通安全知识。西安利之星经销商邀请父母与孩子一同参与互动活动，享受亲子乐趣的同时也将道路安全教育深入家庭。
浙江台州德星经销商借助汽车零部件变废为宝，让孩子们在轮胎上发挥想象力进行涂鸦，在学习道路安全知识之余，发挥想象力绘出自己对出行世界的认知。广州锦星行经销商将道路安全教育与英语语言教育相结合，邀请专业的外教老师，一边与孩子们用英文互动一边教授英文道路安全标识。
这些形式多样的奔驰“安全童行”活动能有效帮助经销商在当地建立正面且积极的社区形象，使经销商与车主、社区之间的连接更为密切，同时也让公众对奔驰的品牌内涵有了更加全面的认知。
2016年“十一”黄金周，奔驰“安全童行”连续第四年进驻中国网球公开赛场馆，并且较社区教育基地又进行了创新：首次引入VR技术，让孩子们以主人公第一视角体验了驾乘情景。
利用数字化手段打造了具有更强互动性的道路安全教育内容，这成为梅赛德斯-奔驰在教学形式及内容拓展上的有益尝试。
2016年12月22日，梅赛德斯-奔驰举办奔驰“安全童行”年终总结及研讨沙龙，邀请公益专家、交通安全学者、媒体记者等齐聚一堂，为奔驰“安全童行”课堂下一步工作出谋划策。
现状1：
家庭安全教育缺失：谁来给儿童安全惨剧“踩刹车”？
惨剧频发：儿童缺乏对危险的认知
5月11日，广东博罗县罗阳一中8名初二学生在江边烧烤时，一名男同学误踩江边沙石滑入江中，他的4名同学发现后手牵手展开施救，结果却不幸一齐落入江中失踪。尽管公安、消防及民间搜救队立即组织搜救，但5名失踪学生仍不幸遇难。
两个月前，广西南宁一名独自在家的7岁小女孩从22楼的家中坠落，经抢救无效身亡。警方经过现场调查后判断，被反锁于家中的女孩，在掰开隐形防盗网线、试图钻出防盗网线时被卡住，在挣扎过程中不慎坠落。
惨剧不断刺痛人们的神经。4月29日，南宁连续发生两起儿童坠楼事件：一名5岁男童独自在家无大人看管，爬上阳台不幸从18楼坠落身亡；同日，在某居民区，一名12岁女孩半夜起床开窗，也不幸从26楼坠亡；而就在不久前，重庆一名7岁女孩在商场扶梯上逆行时，右脚趾被扶梯卷入后遭卡断……
这只是近期发生的多起儿童安全惨剧之缩影。坠楼、溺水、自动扶梯事故等惨剧频发，说明孩子缺乏对危险的基本认知。痛心之余，人们不禁想问，家长作为孩子的监护人，是否真正承担起了家庭安全教育、示范的责任？他们在寄希望于校园安全教育的同时，是否能在家庭安全教育方面缺位？
家庭不该在安全教育中缺位
多位专家认为，家庭不该在安全教育中缺位。“未成年人保护法明确了儿童安全的学校保护、家庭保护、社会保护和司法保护。”21世纪教育研究院副院长熊丙奇说，家庭安全教育是学校安全教育的延伸，然而不少家长对家庭安全教育不够重视，尤其在农村家庭，留守儿童在家中接受到的安全教育几乎为零。
记者随机采访多位家长发现，不少家长抱有侥幸心理，对孩子在校安全教育过分依赖。南宁市中山路小学副校长杨辉林说，在家里，家长和孩子的交流大多集中在学习成绩和在校安全，对校外安全则不太在意。“不少家长认为家里最安全，但往往不幸就发生在家里。”他说。
家长疏于对孩子进行安全教育，南宁华侨投资区保育院院长王燕红为此多次提醒家长。她告诉记者，曾经发生过家长把孩子接回家后疏于管理的事情，孩子独自在街上到处乱跑，后来被警察发现，把孩子送回保育院。
存有侥幸心理仅是一些家长缺乏安全意识的冰山一角。一些家长说，他们在家庭安全教育方面多以说教为主，如提醒孩子一些基本的安全常识，对如何系统教育知之甚少。“小孩子调皮，喜欢反着来做，有时候也拿他没办法。”家住南宁市江南区的一位家长说。
家长在安全教育方式上的乏力甚至助长了孩子的不良习惯，降低了孩子对危险的抵抗力。“‘中国式接送’就是例子。”熊丙奇说，父母知道路上不安全，但他们不是教育孩子如何处理安全问题，反而采取全程接送看护的方式，“对孩子过度保护，使孩子的安全意识和应变能力久而久之退化，离开父母就出问题。”
此外，一些家长在孩子面前未起到榜样作用，嘴上说的和实际做的大相径庭。超载、闯红灯等危险行为和观念，容易被孩子模仿，留有巨大隐患。
专家：家长安全意识是家庭安全教育成败的关键
有关人士认为，家长安全意识是家庭安全教育成败的关键，要有效弥补家庭安全教育的缺失，得从给家长“充电”开始。
据王燕红介绍，保育院里的孩子大多来自外来务工家庭，家长平时工作较忙，对孩子安全教育不多，因此安全教育这一课对家长、孩子来说十分有必要。
实际上，记者了解到，一些地方也尝试通过发放家庭教育指南、开设家长学校等方式，给家长“充电”，但困难重重。熊丙奇说，经费来源、人员支持、由谁来负责持续推进等都是问题。同时，这些工作需要一个发育健全的公民社会，这需要由政府推动，但一些地方受政绩观导向影响，相关活动流于形式，开个讲座、讲一堂课就结束了，无法形成持续效果。熊丙奇认为，在帮助家长对孩子进行安全教育方面，来自社会组织等方面的力量也应发挥更大作用。
也有专家认为，学校与社区、医院、公安等部门协调联动，邀请相关人士讲授具有针对性的安全知识并现场演示安全常识，家长和孩子共同参与，这样的培训方式应成为“规定动作”。
另一方面，与提升家长安全意识同样重要的是要有追责机制。广西南国雄鹰律师事务所律师朱华说，目前我国对家长的一些行为没有惩罚性措施，比如，对未成年孩子进入网吧，社会倾向于对网吧进行处罚，而家长往往会找借口说是学校管理不善、社会风气不好，将责任推给学校或社会。朱华说，要让父母负起责任，相关惩罚措施也得跟上。
（来源：新华网）
现状2：
近八成受访者赞成让安全教育进入学校常设课程
少年儿童因交通事故、溺水等非正常原因死亡的新闻屡见报端。据公安部交管局统计，2012年，全国共发生0～12岁儿童伤亡交通事故11117起，其中，完全需要监护人悉心呵护的0～6岁儿童，约占12岁以下儿童交通事故死伤总数的67.8%。
近日，公安部交管局联合有关媒体进行的一项关于少年儿童安全教育的调查显示，60.3%的人认为家长应以身作则，重视和加强孩子的安全教育。79.9%的人赞同把安全教育作为学校的一门常设课程。11377人参与此项调查，66.4%的受访者有孩子。
62.0%的人遇到过家长让14岁以下孩子坐副驾驶座
据公安部交管局统计，截至2013年4月，我国机动车保有量约2.46亿辆，其中私家车约8230万辆。很多孩子从出生就开始进入“汽车生活”，让孩子养成安全乘车习惯、预判和避免危险成为年轻父母的一门必修课。
监护人保护措施不到位是儿童受到意外伤害的原因之一，寒、暑假以及小长假等节假日更是事故多发期。公安部交管局的数据显示，2012年“五一”小长假期间发生儿童伤亡的道路交通事故122起，每天发生约40起，比平常高出33.9%。
中国教育学会中小学安全教育与管理专业委员会副理事长李雯在调研中发现，从全国中小学安全事故发生的总体情况来看，交通、溺水等事故在发生起数和造成儿童意外死亡方面都位居前列。“尤其是上下学期间，孩子在时间和地点上都处于学校和家长监管的中间地带，容易发生事故。”
河北石家庄市农村干部田平良讲述的一个故事特别让人心痛：2010年冬天的一个下午，某村幼儿园校车载着放学的孩子停在马路边。一名男童跳下校车后，并未和其他同学一起站在路边等待校车驶离。他绕过车尾，直奔向马路对面的母亲。此时校车突然回头，撞上了他小小的身体，孩子当场死亡。
“司机疏忽大意，没有注意到矮小的孩子，是酿成惨剧的原因之一。另一方面，过马路时要小心车辆这样简单的安全常识，却没有在孩子的脑海中扎根，一条小生命就这么轻易消逝了。”田平良叹息不已。
公安部交管局有关负责人介绍，监护人在带着儿童乘坐车辆时主要有三个方面的误区：
一是把儿童抱在怀里。在紧急制动时产生的冲力将远远高出孩子的体重，父母根本无法抱住孩子，而且父母身体和车内仪表盘或座椅可能对孩子造成挤压，形成致命的“二次伤害”。
二是让儿童坐副驾驶位置。车辆紧急制动时，可能造成孩子头部撞向挡风玻璃；车辆如果发生碰撞，前排的安全气囊瞬间产生巨大冲力，使儿童窒息或使颈椎断裂；还可能因为儿童触碰车内的操控装置导致安全隐患。
三是直接使用成人安全带斜肩带勒在孩子脖子上。在车辆转弯、紧急制动或发生交通事故时，安全带有可能对孩子造成伤害。
本次调查中，也有62.0%的人观察到，家长驾车出行时，让14岁以下孩子坐副驾驶座位，或抱着孩子坐副驾驶座位的情况较多。
公安部交管局建议，家长除了要避免将孩子安排在副驾驶位置、独自留在车内等危险行为外，还要为孩子提供必要的安全保护设施，配备适合其年龄、体重的儿童安全座椅，避开孩子颈部正确使用安全带。
仅31.9%的人参加过安全教育培训或演习
少年儿童发生非正常死亡的原因有哪些？55.4%的人指出少年儿童安全意识薄弱，48.2%的人感觉家长对孩子的安全教育不足，20.0%的人认为当下少年儿童缺乏安全知识，18.7%的人感觉当前社会缺少安全教育氛围，14.1%的人反映事故多发地缺乏警示和保护，13.5%的人认为部分家长未尽到监护责任，10.0%的人认为媒体对安全常识宣传较少。
安全教育是一种技能教育和素质培养，需要持之以恒、规范的实践，并持续不断、多途径地加以强化。调查中，参加过安全教育培训或演习的受访者仅占31.9%，68.1%的人表示没有参加过。
“对于安全教育，学校在认识和态度上大多非常重视，但实际效果还有待加强。”李雯说，从教学方式上看，学校安全教育偏重于安全知识的传授和认知能力的发展，实战演练不充分；从时间保障上看，学校在日常教学上没有投入足够的时间，安全教育的进行集中于事故高发的节点；在教学能力上看，教师自身的安全教育能力和在实践中探索安全教育规律的意识都有待提升。
63.9%的人认为家长在孩子安全教育方面做得较差
如何减少少年儿童意外情况的发生？调查显示，受访者对学校和家长期望最大：79.9%的人赞成将安全教育作为学校的一项常设课程，对孩子们进行经常性的安全教育常识培训和演习；60.3%的人认同家长应以身作则，重视和加强孩子的安全教育。
中国人民公安大学交通管理工程系教授丁立民指出，孩子的自我保护能力和意识弱，需要家长进行很好的教育和监护。然而一方面，有的家长安全知识不足，无法为孩子提供完善的指导和保护；另一方面，一些家长明知故犯的行为会让孩子陷入危险，给孩子的安全观念带来负面影响。
调查中，63.9%的人认为家长在孩子安全教育方面做得较差。57.2%的人观察到家长领着孩子过马路闯红灯的情况较多。
在丁立民看来，家长对孩子的保护不应止于当下，更要涉及孩子的长远利益。“在规则和秩序面前，成年人主动进行自我约束，社会上才能形成一种珍视生命、重视安全的文化氛围，有利于孩子成长。”
“对于少年儿童的安全教育要讲究方法。”李雯提醒，孩子有自己的年龄和心理特点，家长和老师进行安全教育时要有亲和力，联系他们的实际生活。不要仅仅把学生当做教育的对象，在很多时候，学生也可以成为教育者，要发挥他们的主观能动性。“比如组织以交通安全、游戏安全等为主题的班会，让孩子通过讲述经历和参与讨论，真正记住安全知识，树立安全意识。”
要减少少年儿童意外情况发生，受访者的建议还有：让少年儿童学会基本的救助技能（26.6%），全社会提高对安全教育的重视（23.2%），让少年儿童树立安全意识（23.2%），在事故多发地做好保护、警示措施（21.0%），媒体多敲警钟、多宣传安全知识（16.7%）等。
（来源：《中国青年报》）
现状3：
交通惨剧中常见幼童身影孩子的安全重中之重
5月27日，深圳市检察院消息称，从近一年来批准逮捕的交通肇事刑事案件来看，就至少有20名10岁以下幼童倒在了机动车的车轮下。其中，最令人揪心的，是外来务工人员子女，因为父母缺乏时间监管小孩，往往这些孩子最容易出现意外。
调查：死于交通事故远超20人
3月22日至24日，令人非常痛心的是，三天之内深圳即有4名小孩先后被撞致死，其中发生于3月24日横岗街道华西六巷的致7岁幼童周某被撞死一案，犯罪嫌疑人杨某已于4月被深圳市检察院批准逮捕。当时杨某在小区内狭窄的巷道中行车，却未能控制车速，导致不能及时避让前方游玩的小孩，而导致了惨剧的发生。
这种血淋淋的案例非常多。如2012年6月3日，犯罪嫌疑人黄某驾驶小轿车沿居里夫人大道行驶，与横过道路的2岁幼童叶某发生碰撞，造成叶某抢救无效死亡。如犯罪嫌疑人马某于2012年11月30日和几个朋友喝酒后，驾车在凤凰山大道上，先与人行横道前端的防撞沙桶发生碰撞，又将一名横过道路的9岁儿童碾压致死，之后马某竟然还驾车逃逸，十几天后马某被抓获，后被检察机关以交通肇事罪批准逮捕。
深圳市检察院侦查监督一处陈仲赋检察官告诉记者，从深圳市检察院批准逮捕的交通肇事案件来看，发生在2012年5月至2013年4月的这一年内，就有超过20名10岁以下幼童倒在冰冷的机动车下。
陈仲赋说：“这是从我们审查逮捕的交通肇事罪案件来看的，不排除还有一些类似的案件并未呈捕，另外，交通肇事罪案件只是交通事故案件的一部分，在有些交通事故中出现了幼童死亡但由于责任划分等问题并未认定成交通肇事罪案件追究刑事责任。因此，一年实际发生的在各类交通事故中致死的幼童，肯定是远超这个数目。有这么多家庭瞬间破裂，这么多夫妻瞬间失去爱子，毫无疑问都是让人非常痛心的。”
析因：一些司机安全意识不足
办案检察官分析，导致幼童遇难，一方面是很多司机、父母的安全意识都严重不足，另一方面也反映出外来务工人员子女的安全问题让人非常揪心。
采访中，记者获悉，从这些审查逮捕的交通肇事案来看，原关外的宝安、龙岗两区，依然是交通肇事罪案件的高发区。这20起致幼童死亡的交通肇事罪案件中，近8成发生在宝安、龙岗两区。从案发原因来看，属于机动车的起步、停车、转弯过程中，一些司机的安全意识不足，未能注意观察路面交通情况造成事故，这种比例非常高。
监护人需加强监护职责
陈仲赋检察官还谈到，一些父母作为监护人，安全意识不足，未尽到监护职责，这也是部分交通肇事案中致幼童死亡的原因之一。如2012年12月7日晚，犯罪嫌疑人罗某驾驶货车行驶中左转弯时，与自行车上的一对母子发生碰撞，造成自行车上7岁幼童死亡。经交警部门责任认定，犯罪嫌疑人罗某应承担该起事故的主要责任，谷某（小孩的母亲）驾驶非机动车在没有非机动车道的道路上，未靠车行道的右侧行驶，应承担此次事故的次要责任。
陈仲赋检察官说：“在这些案件中，这些幼童的父母，明显由于自身的安全意识不足等未能对小孩尽到监护职责。事故的发生，往往就在一瞬之间，这也需要每位家长时刻看护好自己的小孩。”
外来务工人员子女交通安全问题高发
从市检察院的办案工作中来看，这些在交通肇事案件中死亡的小孩，多数都是外来务工人员子女，这也给我们敲了警钟。
检察官分析，外来务工人员子女的交通安全问题高发，一是他们对小孩的照料不足，很多外来务工人员夫妻双方都在打工，这是一个现实的问题，造成小孩常是独自在马路边、小巷中、空地上玩耍，这无疑加大了交通安全事故的风险。
另一方面，也是他们整体的安全意识相对薄弱，对一些交通规则或交通常识如行人靠车道右侧行走、可怕的内轮差等认识不足或缺乏了解，小孩也就跟着缺少这方面的安全教育等。
呼吁：司机、父母请加强安全意识
对此，陈仲赋检察官首先呼吁司机、父母们都要进一步加强交通安全意识，司机在驾驶中切记要尊重生命，谨慎驾驶，父母们哪怕你再忙，也一定要看好自己的小孩；其次，要从源头抓起，在考驾驶证的时候不光要考核驾驶技能，还要有意识地提高安全意识方面考核的比重。
另外，共同营造一个交通安全的大环境非常重要，特别是针对外来务工人员及子女而言，比如说，交通管理部门、劳动者权益保护部门、基层组织、学校幼儿园甚至外来务工人员的工作单位等多通过宣传引导、提醒教育，加强他们的交通安全意识。在相关地段完善交通信号灯和道路交通标志线，在未成年人交通安全危险系数高的地段增加提醒警示牌，在一些居民区增设减速带等。
（来源：《广州日报》王纳 汪林丰/文）
【对策篇】
对策1：
校外溺亡如何防范？
媒体呼吁把安全教育放到首位
5月11日上午，惠州市博罗县罗阳镇罗阳一中的8名学生相约到东江边烧烤，其中一男生误踩江边砂石滑入水中，有4名同学手牵手施救，也不幸一齐落入江中失踪，其他3名同学立即打电话报警。事故发生后，博罗县全力做好搜救和各项善后处置工作，5名失踪学生遗体全部被打捞上岸。
同一天，梅州五华县也有4名初中生因同样方式溺水遇难……
■三言两语
救援溺水者最好利用绳子、竹竿或是连接在一起的腰带、衣服，用手拉溺水者特别是手牵手施救是最危险的！――韩志星
因为惊慌失措，急于求生的溺水者很可能会把救援者也拉入水中，千万不能用手拉，这是常识。――游波涛
见义勇为的内涵和外延都很深、很广，不提倡未成年人“面对面”的见义勇为，但可以做一些力所能及的见义勇为的事情。――冷俊
从未学过自救与下水救护知识的学生，只会采取本能反应，虽然其勇于救人的精神可嘉，却因错误施救导致了更大的悲剧。――马蔚然
其实，学校和教育部门向来高度重视学生的安全，但真是防不胜防啊！――于洋港
夏季是学校安全事故的高发、易发和多发期，千万提醒孩子们注意。――王晓燕
别把板子打在学校身上，悲剧的发生，家长绝对责任最大。――辛山
我们学校的安全教育纯粹在走过场。――刘志风
析因：救援知识缺乏，安全教育纸上谈兵
每年夏季，学生玩水不幸溺水身亡的悲剧都会发生多起，而且很多危险水域都是一再出事。更让人痛心的是，很多溺亡者并非是在游泳时溺水，而是在下水救人的过程中出事的。
这些学生溺亡的悲剧不仅暴露出一些地方对危险水域的监管不严，未设置安全警示牌，也没有足够的安全巡视员或义务监督管理员对可能发生溺亡事故的水域进行巡查，导致溺亡惨剧不断发生的问题，也凸显学生安全教育的严重缺失。很多学校都只注重传授文化知识，却忽视了安全知识的宣传教育，导致学生普遍没有安全意识，对野外游泳的危险性认识不足。自救与互救知识缺乏，也是一人先溺水，其他人再去救，最后多人溺亡的悲剧不断发生的重要原因。
要减少学生溺水事件，不仅需要学校加强安全教育，也需要改变目前的安全教育方式。光是照本宣科，显然很难让学生及家长了解并重视溺水的危险性。有必要通过拍摄专题片、制作图文资料，再现学生溺亡惨剧的方式，让学生真切感受到去野外游泳的危险性。
面向学生特别是农村学生的免费或廉价休闲娱乐设施建设也要加快，避免学生在暑期无处可去，更没有安全的地方可游泳的局面。考虑到很难彻底杜绝生性好动的学生去游泳、戏水，可向学生免费发放或在游泳者较多的水域放置救生圈，让他们养成戴着救生圈游泳的习惯，以减少溺水危险，方便救援。
政府对危险水域的管理也要加强，在警示牌和安全巡视员劝阻无效的情况下，应更改警示内容，把近年来本地特别是该水域的溺水死亡者名单制作成警示牌，让每个游泳者在下水前都能在岸边看到一张长长的死亡名单。这样图文并茂的警告显然比单纯的劝阻有效得多。
（杨国栋/文）
评判：救人要有自救能力
因为救援落水人员，而导致自己身亡，这已经不是个例。随着社会发展，人们越来越看重生命的价值。为了安全，很多少年儿童应该参加的活动被人为禁止了，游泳、爬树、登山、野炊，曾经让孩子们恋恋不舍的活动，因为怕出安全问题，日渐消失。伴随活动消失的，当然就是孩子生存技能的弱化。想当年，在不少临河的农村，每到夏天，总有成群结队的孩子在游泳戏水，打水仗、摸鱼虾，不到十岁的孩子，练就了一身好本事。不是极端天气，极少听说有孩子出事故。而当下，很多孩子从没有接触过池塘、江河，对水性根本不识。一旦有人落水，惊慌失措，不知道救人是需要技巧的，弄到最后，往往导致悲剧发生。
新的中小学生行为规范要求学生要“自护自救”，剔除了以往勇于斗争，见义勇为的提法。作为青少年，其自身保护能力，相对于成年人来说，还是有欠缺的。如果不能保证自身安全去救人，往往出现同归于尽的悲剧。因此，教育少年儿童，首先要自护，在有了更好的救人办法，能够保证自身安全的时候，才可以施救。同时，要培养社会全员的救护能力。一些地区成立了民间救护队值得鼓励，更应该有专业人员定期给予指导，以增强救护人员的救援水平。这次的芦山地震，就出现个别非专业人员进入灾区，不但不能有效救助，还给灾区添了麻烦，这是一种教训。
至于安全教育，当然要常抓不懈，来不得半点马虎。而对于少年儿童的自救能力，更应该是教育的重点。
（李洪嵩/文）
提醒：把安全教育放到第一位
惨剧发生，说什么都是苍白的，矫情的。但尽管如此，也不能隔断我们的未竟之问，虽然这种追问，有“事后诸葛亮”的嫌疑。
首先，我们必须要诘问学校安全教育问题。孩子们常年生活、学习在江边，学校竟不能立足本土，有针对性地实施防溺水之类的安全教育，不能不说是学校工作的失职。笔者想，这个失职，大概在于学校安全教育上的保守思想。即不准学生到江边玩耍或游泳，更不会专门教孩子们学习游泳，并且对于相关防范，如滑堤问题，是阙如的；对于江边险情判断，是阙如的；对于如何施救，比如如何做人工呼吸之类，更是阙如的。
其次，我们没法怪罪孩子们“手拉手”的施救方式。尤其，手拉手施救，是因为同学之间“感情好”的说辞，也不靠谱。对于心灵纯洁、乐于助人的孩子们，就是陌生人失足落水，他们也会用这样的方式去施救的。所以，这归根到底还是安全教育问题。学校没能正面教会孩子们该采取怎样的方式施救，才是安全的，正确的。不教育，就没有能力，没有素质，遭遇险情，自然就不知所措，甚至导致无谓的牺牲。
曾几何时，我们的教材把《小英雄雨来》作为孩子们勇敢、机智品格的样板。而目前，我们的学校，是不会也不可能培养出新时代的小雨来的。相关人物、场景，只能在动漫里、影视里看到了。我们一同陶醉在《少年派的奇幻漂流》的幻境里，做一场“精神游”。对于一个人实际能力的培养锻炼，这样形而上的“理想国”，实在是不值得陶醉的。
我们教育部门一直强调素质教育、全面发展，但面对险情，学生们就不知所措，救援不当，只能拷问安全教育工作。不然，类似事件，只会不断上演，永远难以遏制。
（贾志勇/文）
对策2：
小学里上防溺水公开课
请来游泳世界冠军当老师
5月29日上午9点，杭州公安、教育部门在萧山湘湖小学里进行了一场关于暑假防溺水的现场会，很有意思。
会议采用了―个真实班级公开课的形式，还请来了游泳世界冠军吴鹏当了一回老师。
眼看着暑假又要到了，喜欢玩水的孩子肯定不在少数，公安、教育部门认为再给家长、孩子上一课非常重要。
会议上，市公安局水上治安分局也列举了一些和青少年防溺水有关的知识。
1 家长、孩子正确评估自身的游泳水平，不盲目玩水，更不去陌生危险的自然水域，如深潭、野塘、水库和溪边等处游泳。
2 孩子游泳要有家长陪伴，尽量到有救生员值岗的游泳场所游泳。下水前要了解自身的身体状况，并充分做好热身活动，到安全的水域下水，防止溺水事件的发生。
3 即使在游泳池，也不要依赖充气浮具，并听从救生员的管理，严禁在游泳池边追逐打闹，推搡他人，做跳水潜泳等危险动作。
4 孩子如遇同伴溺水，请勿轻易下水，降低重心借助棍、绳和衣服等可用于救生的器材，进行施救，同时千万不要忘记向成人求助。
■相关链接
教育部防溺水“六不”
不私自下水游泳；不擅自与他人结伴游泳；不在无家长或教师带领的情况下游泳；不到无安全设施、无救援人员的水域游泳；不到不熟悉的水域游泳；不熟悉水性的学生不要擅自下水施救。
（来源：《今日早报》张洁 朱寅/文）
对策3：
别拿宝宝生命开玩笑
安全座椅怎么装才最安全？
近日，浙江高速交警完成了一项专门针对儿童座椅的调查――受调查对象为：家中有12岁以下儿童的私家车主。他们接受调查的地点在高速服务区或高速出入口。
在受调查的500位车主中，84.4%的私家车主认为车内安全儿童座椅很有必要，可实际上仅21.6%的车主安装了儿童座椅。
“这样的结果让人揪心。”高速交警说，在发生事故的时候，小孩尤其是婴儿的自我保护意识是最差的，最容易受到重创。
认为重要却不安装，这到底是什么原因呢？安全座椅到底怎么装才是安全的？
高速路上发生意外巨大冲击力会让孩子飞出去
调查显示，大部分驾驶员在带孩子出行时，基本上选择抱在手中或是放在腿上，这个比例分别占被调查人数的29%和26.8%。而且，有27.2%的家庭习惯性地让孩子坐在副驾驶座上。“他们主要怕孩子坐在后排晕车。”高速交警说，其实没有安全座椅，又坐副驾驶室，小孩是最容易受到伤害的。
前段时间，就发生了一起类似悲剧。当天，在杭州工作的小何要回开化老家，老乡提出搭个顺风车。一辆车上，坐了5个大人，还有2个小孩。途中，车上大点的小女孩开始哭闹着要坐到前排爸爸的腿上，小何一开始觉得小孩子坐在前排不好，太危险，而且坐在大人腿上也不方便系安全带。可是，小孩子哭闹不止，搞得大家都很烦躁，他就勉强答应了。
车子行驶在杭新景高速途中，不慎撞到了路上的一捆金属杂物，前排的两个安全气囊瞬间弹了出来，车子一下从二车道甩到了三车道。坐在前排的小姑娘在被撞击后受了重伤，在送到医院抢救无效后因脑干损伤死亡。
去年12月30日，陈大伯一家儿孙三代开车从上海回江西老家，奶奶抱着5岁大的孙子坐在副驾驶室。因为当天下雪路滑难行，车子开到杭瑞高速失控追尾了一辆正在高速上施救作业的拖车。事故发生瞬间，巨大的冲击力让孙子脱离了奶奶的怀抱，狠狠地撞在副驾驶室前的仪表台上。结果，小孙子也因受伤太重不幸死亡。
高速交警说，在汽车以50公里/时的速度撞击时，10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400千克的力道。在高速上发生意外，巨大的冲击力会使孩子像炮弹一样向前飞出去，光靠成人双手的力量完全不可能抱得住小孩。所以，有小孩特别是有婴儿的家庭，在车上安装安全座椅是非常重要的。
安全座椅为啥安装比例低三大误区请大家仔细读一读
为什么家长知道安装儿童安全座椅的重要性，可实际安装的比例却如此低呢？
“绝对不是钱的问题。”高速交警调查发现，私家车主对安全座椅往往存在三大误区――
其一，有的人觉得，安装安全座椅太麻烦了。车子有安全带，可以替代安全座椅。
其实不然，汽车座椅和安全带是专门为成人设计的，不适合身材矮小的儿童，一旦发生剧烈碰撞，安全带就变成刀刃一样，正好勒住孩子的脖子，倒成了危险的“索命”带。“安全气囊也不能保护小孩，因为事故中安全气囊打开时的冲击力，远远超过孩子头部的承受能力。”
其二，有人觉得，安装安全座椅后，车子会变得异常拥挤，且影响美观。原本车子后排坐3名乘客完全没有问题，可安全座椅一放，坐2个人也显得紧巴巴的。可小孩又不经常坐车，安装后，车子的使用价值大大降低了。
其三，很多车主认为，小孩子自身大多不喜欢坐在固定住的安全座椅上。而且，抱在手上的话，不占用车位。“我们检查时，就经常会看到车上除了坐了5个大人外，可能还有1到2个小孩。在他们看来，小孩人小，挤挤总没问题的。”高速交警说，而事实上，这样做是不允许的。
小轿车的载员以行驶证上的核定人数为准，普通轿车含驾驶员一般为5人，大人抱着小孩子也按2个人计，超过核定人数就是超员。
安全座椅装哪里最安全
高速郊区提醒，家长千万不要太相信自己的车技。一旦高速公路上发生意外，儿童乘车配备儿童安全座椅是最好的选择。那么，安全座椅到底装在哪里最合适呢？
高速交警认为，在后座中间最安全，这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。有人认为在驾驶员后座是最安全的，因为一般驾驶人在遇到突况时都会有避险措施，倾向于保全自己这一侧的安全。高速交警说，可是小孩好动，在乘车过程中往往因为贪玩而去触碰车门上的一些按钮，影响安全。
第一，小学生由于心智发育尚未成熟，缺乏生活经验等，这就使得他们在面对社会危机时变得束手无策，无法保护好自己。第二，当前校园内部社会化现象也日益明显，校内以及学校周边环境也日益复杂，有的学生拉帮结派，将不良之风带入校园，因而，安全教育有助于维护他们的人身安全。第三，在校学生也成为不法分子伺机作案的主要目标，骚扰学生、校园暴力的案件也时有发生。为此，增强儿童自我保护能力并提高他们应对复杂社会治安形势的能力，就必须加强儿童安全教育。
（二）实施儿童安全教育是提高儿童安全意识的要求
在小学阶段开展儿童安全教育，其主要的目的在于增强儿童的生命意识。小学生自身的安全意识薄弱，容易盲目行事，对于身边潜在危险的分辨能力严重不足。这主要表现在：缺乏对社会的全面了解，危险意识薄弱；对用电、用水、用气、用火等缺乏安全意识；对于打架斗殴、盗窃等违法行为的危害性估计不足。因此，如果我们不及时对他们加以正确的引导和教育，他们的心理和行为很可能会出现各种问题。因此，提高小学教育中儿童安全教育正适应了儿童身心发展的规律，有利于提高他们的安全意识及心理素质。
（三）实施儿童安全教育有助于深化素质教育
素质教育的目的在于强调学生的全面发展，要求能力和知识并重，即学生能够将所学到的知识灵活地运用到现实生活中。而小学生的安全教育之目的在于强调通过对儿童进行安全教育能够提升他们自我管理和自我防范危险的意识，这也是与素质教育的根本目标是一致的，也可以说安全教育是素质教育的一部分，是素质教育的重中之重。
（四）实施儿童安全教育有助于落实儿童的全面发展
小学教育阶段是整个教育中最为基础的阶段，也是小学生终身发展的基础阶段。因此，有意识、有组织、有目的地开展小学生安全教育将有助于他们的终身发展，对于家庭、学校和社会来说意义也非常重大。开展儿童安全教育，从学校角度而言，有助于提高学生的综合素质，为他们的全面健康成长创造良好的文化氛围和外部环境；从儿童的角度而言，为其学习和生活所必需的外部条件及稳定的治安环境提供保障，对于加速合格人才的培养，落实儿童全面发展起到了保障作用。
二、小学教育中实施儿童安全教育的基本内容
儿童安全教育的核心环节在于提升儿童的自我保护意识，使他们在学习文化科学知识的同时，养成强烈的自我保护意识。儿童安全教育涉及的内容颇为广泛，主要内容可概括为：校园活动安全、消防安全、交通安全、食品卫生安全、网络安全以及防触电、溺水、踩踏、跌落等方面的安全教育。
（一）校园活动安全教育
中小学作为实施义务教育的场所，经常会组织儿童参加校内校外的各种活动。无论是活动的组织者还是场地的管理者，均必须严格遵守有关儿童安全卫生方面的法规要求，防止事故的发生。我国《未成年人保护法》明确规定，儿童食品、玩具、游乐设施和用具，不得有害于儿童的安全和健康。学校和幼儿园安排儿童参加文化娱乐、集会、社会实践等集体活动，应当有利于儿童的健康成长，防止发生人身安全事故。面对儿童活泼好动的特性，学校一定要加强儿童的安全教育，加强对课内与课外活动的管理，保证各种教学设施的安全。
（二）消防安全教育
消防安全是儿童安全中一个非常重要的方面，需要全社会在改善整个消防安全环境的同时，加强对儿童的消防安全知识技能的宣传教育和消防安全监管保护。校园的消防安全工作，不仅关系到校园正常的教学教育秩序，也关系到儿童正常的学习和生活，更重要的是关系到小学生能否健康成长，关系到每一个家庭的切身利益。因此，做好校园的消防安全工作，就显得非常重要。全球儿童安全网络曾有统计资料显示，我国在过去相当长的时间里，每年有将近1100名14岁以下的儿童死于火灾，因为儿童玩火引发的火灾事故也呈上升趋势，达到平均每年1万多起。目前，这种状况并没有得到根本的改观。面对如此严峻的现实，学校一定要强化消防安全教育，向学生全面讲解和宣传科学知识，教育他们远离炉火、煤气等易燃易爆物品，以防意外事故之发生。带领儿童学习消防知识，看演习，请消防队员讲解火灾形成的原因，灭火器的正确使用方法，让儿童切实掌握简单的基本自救技能。
（三）网络安全教育
我们生活在网络的时代。不可否认，网络越来越早的进入到儿童的生活中。当前，形形的网吧遍布于城乡的每个角落，其中存在不少没有合法运营牌照的“黑网吧”，这些黑网吧的主要市场就是学龄儿童。面对网络游戏的诱惑，有些儿童失去了抵抗力，深陷其中，整日沉迷于虚幻的网络世界里，荒废了学业，身体健康也由此受到严重影响。针对这些问题，学校要加强对儿童的网络健康教育，提高儿童网络安全意识，争做网络文明的好学生，科学用网，维护网络安全。
（四）食品安全教育
众所周知，儿童食品安全是攸关儿童健康的的问题，直接关系到下一代的健康成长甚至是整个国民的健康水平，因而成为家长和社会关注的焦点。当下，儿童普遍存在食品消费心理急切、食品安全辨别能力弱的现象，因此，通过对儿童及家长进行食品安全和健康生活的教育，引导和鼓励儿童形成科学饮食、均衡营养的良好习惯，提高儿童的生活技能和食品安全自我保护能力，提高家长正确选择食品、合理搭配食品的能力。在学校里，教师要特别注意儿童的食品安全教育，例如：教育儿童养成良好的饮食习惯、不乱吃零食、不吃不洁净的食物等。
（五）防触电、溺水、踩踏等各类生活安全教育
触电是日常生中比较常见的意外伤害，少年儿童因触电而死亡人数占儿童意外死亡总人数的10.6%。小学要经常对儿童进行防触电教育告诫儿童不能随便玩电器，不用剪刀剪电线，不用小刀刻或划电线，不将铁丝等插到电源插座里等。溺水多发生在幼儿园高年级和小学生之间，他们常常背着家长去非开放水域嬉水，因各种意外而发生溺水的现象并不少见。在儿童中间进行防溺水教育，一定要告诉他们不能私自到水库等危险水域嬉水，外出游泳须有成年人监护。此外，告诫儿童防止踩踏事故的发生也是儿童安全教育的重要内容。据报道，2014年9月26日，昆明市北京路明通小学发生踩踏事故，酿成6人死亡的悲剧；2011年11月，新疆阿克苏市第五小学发生踩踏事故，酿成6人重伤、34人轻伤的严重恶果；2009年12月，湖南湘乡市一所私立学校发生学童踩踏事故，造成8人死亡、26人受伤的人间惨剧。这些事件无不反映出加强儿童安全教育的必要性与急迫性，学校要对儿童实施防触电、溺水、踩踏等各类生活安全的教育。
三、小学教育中实施儿童安全教育的教学方法
（一）运用案例教学，避免空洞说教
同样的教育内容采用不同的教育方法，最后的教学效果是不一样的。在小学教育阶段，教育的方式和手段是影响小学生学习兴趣的重要因素。小学生之所以对儿童安全教育的学习兴趣不高，主要是教育者所采用的教学方法简单落后。据笔者调查，我县绝大多数小学进行安全教育主要是通过说教，利用黑板报、宣传栏等形式进行宣传教育，而现场模拟教学却很少引入。比如，我们可以邀请消防、交通等部门的工作人员来校开展安全教育演练。有数据表明，小学生普遍喜欢的教育形式包括：观看相关电影，教师举例讲解以及观摩演习等。可见，容易为学生所接受的还主要是那些与生活能紧密结合的，有详细案例或者能够亲身体验到的教育模式。素质教育的教学目标，不仅仅在于让学生获取知识，更重要的是培养学生对知识的理解、运用及创造的能力。案例教学作为一种行之有效的教学方法，应当充分运用到小学儿童安全教育中，增进儿童对安全知识的理解，避免空洞的概念描述以及宏大叙事式般的理论说教，真正增进教学的实效性。教师讲解的安全知识只有同生动的实际案例相结合，才能抓住学生的注意力，进而达到让学生真正掌握安全知识与技能的目的。
（二）利用情景教学，亲身体验生命安全的价值存在
情景教学是一种非常有效的教学方式，它没有学科偏见，不受学科范畴的局限。成功的情景教学好比汤羹中的调味剂，能够使课堂教学远离枯燥，通过情景布置，使学生真正置身于其中，把平时不理解的知识以可以观察到的形式表现出来，在与客观事实进行比对后会引起强烈的认知冲突并进一步加以反思，最终彻底地理解客观事实。笔者认为，将情景教学引入到小学儿童安全教育中来，学校可以根据不同的内容、对象、规模等，提供适合的安全材料，布置各种安全场景。还可以组织各年龄段的儿童进行安全模拟演习，比如，模拟地震时的逃生场景，学生面对地震来临如何自保；模拟火灾场景，学会利用湿毛巾捂住鼻口匍匐逃生；带领儿童观察公路车辆运行情况，让儿童亲身体验“红灯停、绿灯行”等交通安全常识，让儿童在愉快的情绪中学习安全知识，在亲身体验中感受到生命安全的价值。
