共享单车问题及对策

时间:2022-01-24 03:46:35

摘要:共享单车从诞生到至今的四年中,行业由萌芽期到发展期,再到暴增期,最后到现今的稳定期,其高速增长的弊端也逐渐暴露了出来:成本高但盈利不足难以实现盈亏平衡、资金链断裂导致企业被并购和资本注入引起行业畸形竞争等。未来共享单车行业发展关键在于盈利模式的转变,不局限于通过广告和押金来获取收益,寻找互联网思维下更加有效的流量变现模式,将是未来共享单车的重要发展方向。

共享单车问题及对策

共享经济是互联网经济下的新型经济模式,依托移动互联网技术搭建信息平台,解决“共享”的信任问题;通过“分时租赁”分离商品的所有权和使用权,降低消费者的使用成本,实现“经济”效益。共享经济模下的盈利模式强调用户、流量带来的增值效应,而不仅是商品本身的销售收入,通过广告、佣金、资本增值等方式盈利。其中,共享单车就是典型代表。自2015年正式诞生至今,共享单车迅速占领了市场。但随着其高速的发展,共享单车的发展模式的短板也逐渐暴露了出来:成本高但盈利能力不足难以实现盈亏平衡、资金链断裂导致企业被并购、大量资本注入引起畸形竞争等问题接踵而至。共享单车未来的发展道路在何方?其中的盈利模式应该如何转变?这些将是共享单车行业面临的难题。

一、共享单车发展现状

共享单车于2014年以“无桩”自行车的形式首次出现,2015年OFO在北大校园运行标志着共享单车正式诞生。作为共享单车元年,2015年是共享单车行业的萌芽期,仅有少数几家企业,用户规模为245万人;2016年共享单车赢来百花齐放的发展期,前后共计30余家品牌投入市场,投放地区从北京、上海、深圳等经济中心向全国其他一二线城市迅速蔓延,行业累计注册用户增长到1886.4万人;2017年是共享单车的爆发期,行业竞争激烈,重新洗牌,确立了摩拜、OFO的双寡头地位,部分品牌难以存活,选择退出市场或转战三四线城市,行业累计单车投放量增长至2300万量,覆盖全国200多个城市;2018年共享单车增长速率趋于稳定,截至今年6月,用户规模已经达到2.45亿。

二、共享单车发展模式存在的问题

在共享单车的发展过程中,暴露出成本高但盈利能力不足难以实现盈亏平衡、资金链断裂导致企业被并购、资本注入引起畸形竞争等关键问题,其中盈利模式关乎企业如何赚钱,是这些问题的关键。1.盈利模式效率不足互联网经济下,流量成为各大企业争夺的核心资源。共享经济下的盈利模式,产品或服务带来的直接营业收入不再是企业关注的重点,企业更加注重的是流量变现。共享单车主要依靠广告和押金来实现流量的变现,转化效率不足,尤其在免押金的模式下,手段更显得单一。2.资金链断裂共享单车前期依靠“烧钱”模式积累用户,但过度依靠融资运营导致企业后继乏力,缺乏现金流。加上单车本身的生产成本和维护成本过高,入不敷出,导致资金链断裂,难以维持企业运营。在共享单车行业的前三甲中,哈啰单车因与蚂蚁金服进行合作,紧抓用户关心的押金问题,借助芝麻信用平台施行免押金模式,解决了共享经济中的关键问题——信任,减轻了这种困境带来的压力;摩拜、OFO均面临资金链断裂的危机,2018年3月,OFO倒向了阿里,获得阿里领投、蚂蚁金服跟投的8.66亿美元融资。同年4月,美团以27亿美元收购摩拜,管理团队留任。3.畸形竞争2017年,共享单车市场这块蛋糕背后隐藏的巨大流量被大量企业看好,纷纷注入资本,想薅一薅共享单车的羊毛。25家以上的共享单车品牌同时涌进市场,超出了市场的容量,打破了市场的发展平衡,让共享单车产品趋于同质化,导致共享单车泛滥成灾的畸形竞争局面,原有的发展轨迹受到影响。

三、共享单车发展对策建议

1.政企合作,实现资源合理配置

共享单车作为公共出行服务,会受到政府的监控和管制,停放区域、单车(公众财物)监管、车身广告等都应受政府监管,避免企业为了盈利而采取扰乱城市秩序的手段。通过政企合作,可以对资源进行合理的配置,保证共享单车行业健康持续的发展。

2.完善信用体系,促进资本增值效益

押金对于共享单车企业来说是一块“看得见吃不着”的大蛋糕,对于用户来说是一个重要而又敏感的话题,这其中的关键就是信任机制。共享单车应注重对技术的投入,以技术为驱动来构建全面可靠的信用系统,建立企业和消费者的信用体系,增加消费者的破坏成本,减少企业的运营成本,还能实现对押金的合理利用,让闲置资本发挥增值效益。

3.企业并购,扩大协同效应

共享单车难以盈利导致企业运营困难,可以适当调整发展战略,与拥有足够资源、战略目标一致的产业链上游大企业(如小米、华为、阿里等技术型企业)进行合并,共享的资源和技术,发挥各自的优势能力,利用规模和资本的溢出效应,实现“1+1>2”的协同发展效应。

4.品牌多元化发展,瞄准相关业务

共享单车单纯地依靠单车已经很难从饱和的市场上盈利,品牌面临转型的契机。共享单车对共享经济有着天生的亲和力,加上前期的积累用户基础,为行业的企业施行集中多元化的发展战略提供了条件。共享单车企业可以瞄准与共享经济相关的其他业务(如共享汽车等),带来战略协同,进而产生竞争优势,降低企业成本,实现盈利。

参考文献:

[1]刘振山,张晓英,李兆鹏.共享单车的发展困境及治理创新:企业主导型PPP范式的逻辑[J].山东科技大学学报(社会科学版):1-7,2018-10-24.

[2]《中国共享单车行业发展报告(2018)》

作者:陈浪 江珊 尹钶雨 胡力源 单位:成都大学

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