RDP-p53融合蛋白对小鼠炎症细胞因子的影响
摘要：研究不同剂量RDP-p53融合蛋白对小鼠炎症细胞因子的影响.通过大肠杆菌Rosetta表达蛋白并纯化,SDS-PAGE确定RDP-p53融合蛋白准确性.同时,将昆明小鼠分为空白对照组和RDP-p53融合蛋白高、中、低剂量组,经腹腔注射给药,摘眼球取血,用酶联免疫吸附法（ELISA）测定血清中白细胞介素1β（IL-1β）、白细胞介素6（IL-6）和肿瘤坏死因子α（TNF-α）的含量.RDP-p53融合蛋白在上清和沉淀中均获得表达.ELISA测定结果表明,与对照组比较,低、中剂量组小鼠血清炎症因子水平没有明显变化（P＞0.05）,高剂量组的IL-1β和TNF-α含量显著升高（P＜0.05）.成功制备RDP-P53融合蛋白,并为进一步研究RDP-p53融合蛋白抗神经胶质瘤药理作用时给药剂量的确定提供了实验依据.典型复合材料整体化壁板结构刚度研究
摘要：由于复合材料耦合作用及结构中材料的不连续,复合材料整体化壁板在面内拉伸和剪切载荷作用下会发生面外的变形,从而影响壁板面内变形的测试.采用数值分析和试验的方法研究了三种复合材料整体化壁板的刚度,建立整体化壁板面内刚度测试方法,提出了壁板描述面内变形的表征参数.结果表明：三种壁板中带筋条的壁板剪切刚度最大,普通的层压板拉伸刚度最大.西湖凹陷D构造花港组储层成岩环境的变化对物性的影响
摘要：花港组储层作为西湖凹陷的主要油气储层之一,其储集岩主要为长石岩屑砂岩和岩屑长石砂岩,少部分长石石英砂岩和岩屑石英砂岩,具有中—低孔、低—特低渗特征.通过岩石薄片鉴定（431块）、扫描电镜（20块）、薄片粒度（106块）、地层水分析（8块）和黏土矿物X衍射（78块）等资料分析认为,成岩环境在影响了水岩反应及次生孔隙的发育.花港组上部（2 500 ～3 300 m）以酸性成岩环境为主,以长石溶蚀形成自生高岭石、石英次生加大和次生溶孔为特征;花港组下部（3 300～4 000 m）以碱性还原环境为主,菱铁矿等碳酸盐胶结物的大量出现,高岭石转化为伊利石、绿泥石,是造成孔隙度,特别是渗透率降低的主要原因.碎屑岩侧钻井泥岩防塌钻井液体系实验研究
摘要：针对塔河油田碎屑岩侧钻井在储层上覆泥岩盖层段坍塌掉块、井径扩大,造成封隔器坐封失效的问题,论文结合地层宏观特性及微观结构进行分析,明确了碎屑岩复杂泥岩段的井壁坍塌机理,提出了以抑制为核心的钻井液防塌体系对策,进而通过开展室内实验研究,形成了具有强抑制封堵、低失水和良好润滑携岩性能的钻井液体系.直罗油田延9储层微观孔隙结构特征
摘要：利用铸体薄片、扫描电镜、物性和恒速压汞等分析化验资料,对延9储层微观孔隙结构特征进行了深入的研究.结果表明：直罗油田延9储层属于中孔、中低渗储层,孔隙以粒间溶孔、剩余原生粒间孔和粒内溶孔为主,属中-小孔、中细喉道类型,孔喉分选性一般,连通性一般.根据孔隙结构特征相关参数将毛管压力曲线分为4类,研究区主要以Ⅲ类为主.从I类到Ⅳ类,排驱压力和中值压力逐渐增大,中值半径和平均喉道半径逐渐减小,反映出储层的孔隙结构和渗流能力由好变差.孔隙结构特征参数与物性相关性的研究表明,物性是排驱压力、中值压力、中值半径及孔隙结构系数等多种因素综合作用的结果.低渗透储层不同级别孔隙中流体动用规律研究
摘要：为了认识孔隙中油水两相流动规律,设计了可视化微观玻璃仿真模型水驱实验,直观观察了不同级别孔隙中油水的流动情况;并对不同渗透率级别的岩心样品进行了水驱油实验及核磁共振分析,定量研究了岩心水驱过程中不同孔隙中油的动用规律.结果表明：①水驱油在孔道中主要是以活塞式及非活塞式进行驱替.在部分大中孔道中,由于孔隙的不规则,发生非活塞式驱替,产生膜状残余油或者卡断油滴;而经由小孔道时,则极易形成绕流,从而导致小孔道形成段塞式剩余油;②在同类渗透率的岩心中,大、中孔隙对采出程度作主要贡献,而在不同类渗透率的岩心中,渗透率越大的岩心,其占有大中孔道的比例就越大,则其水驱采出程度越高,最终采收率也越高.低频谐振波作用下单相流体渗流模型研究
摘要：大功率低频谐振波对低渗特低渗油藏开发效果的促进作用已初步得到矿场验证;但振动波对于油藏单相渗流的定量化影响机制尚不明确.基于此,通过开展谐振波对岩心渗透率影响实验,回归得出低频谐振波条件下渗透率表达式;进而在岩石渗透率与孔隙度关系模型及已有渗流模型基础上,建立了低频谐振波条件下单相流体渗流力学模型;并进行了程序编制与实例计算.结果表明在岩石固有频率时,低频振动使得振源处渗透率增加最大;随着离振源距离的增加,渗透率增值变小并呈指数衰减;但仍可大范围改善地层单相渗透率,提高油藏开发效果.研究成果对大功率人工谐振波技术在油藏开发中的应用具有一定支撑推动作用.低渗油田空气驱泡沫防气窜技术研究及矿场应用
摘要：为了抑制低渗油田注空气过程中气窜的发生、提高注空气效率,开展了空气泡沫防止气窜技术研究.对研究出的复合泡沫体系ES-70/012的抑制气窜效果和影响因素进行实验研究.研究结果表明：泡沫的注入速度、注入方式对泡沫抑制气窜效果和采收率具有显著影响.提高注入速度和采用段塞式的注入方法,可以提高泡沫封窜效果和提高采收率.研究出的体系在含油条件下仍然具有高的发泡效率.通过对研究出的体系在贝尔油田空气驱矿场试验过程中的应用.结果表明：研究出的泡沫体系对空气驱过程中气窜具有明显的抑制效果,注入泡沫后注气效果得到了改善.基于涡流传感器的连续油管椭圆度在线检测技术研究
摘要：椭圆度是连续油管寿命评估的重要判据之一,椭圆度的检测技术是保证连续油管装备现场安全应用的基础.根据涡流测距技术的基本原理,提出采用涡流测距传感器周向均布检测连续油管外径的检测方法,设计研制了椭圆度检测装置样机.根据检测装置的结构特点,提出了新的椭圆度测量算法并编制相应的测量软件.通过样机精度检测实验及现场在线检测实验表明,连续油管椭圆度在线检测装置检测效率可达1 m/s,椭圆度测量灵敏度达1％.为连续油管椭圆度检测提出了一种行之有效的方法,具有良好的工程实用价值.基于机会转发原理改进的GPSR算法
摘要：针对现有GPSR协议中边界节点消耗大、丢包严重以及在遇到路由空洞时路由效率低下的问题,提出一种基于机会转发的改进路由：O-GPSR.它使用距离、方向和邻居节点密度三个参数来计算转发决策节点传输范围内各邻居节点的判决度量值,依据度量值选择下一跳转发节点.仿真结果表明,O-GPSR能够降低端到端时延、减少路由负载、增加投包率,有效地提高了路由效率.基于总体解析冗余关系概念的移动机器人电动液压转向系统故障诊断与隔离
摘要：总体解析冗余关系概念（GARRs）使得基于键合图故障检测和隔离（FDI）框架得到发展,可以对混合动力系统（包括连续动力学和离散模式）进行故障诊断.利用这种新开发的方法研究了基于电动液压转向的CyCab移动机器人系统,GARRs可以从一个混合键合图（HBG）模型中特殊的因果关系系统地推导出来.应用了诊断和隔离,并对结果进行了讨论.基于节点梯度的车辆网络（VANET）路由算法
摘要：由于节点的高速移动以及拓扑结构的动态性,传统路由协议不能有效地适用于车载自组织网络.为此,利用梯度理论,提出了一种基于节点梯度的路由协议（node gradient routing,NGR）.该协议充分利用节点的特性,计算节点的梯度值,并将梯度值最大的节点作为下一跳的转发节点.在计算梯度值时,考虑到转发节点与目标节点的距离、节点的移动方向、节点的负荷以及节点的周围密度等因素.仿真数据表明提出的NGR具有良好的路由性能,与典型地理路由协议GPSR和Ad Hoc路由协议AODV相比,所提出来的算法的数据包丢包率、端到端传输时延、数据吞吐量方面性能有较大的改善.无线传感器网络中节省能量的地理路由
摘要：针对高动态无线传感器网络中路由信息不易保持,以及传感器节点能量受限的问题,提出了一种不保存网络拓扑结构并节省能量的地理路由算法.每个节点发送数据前发送本节点的位置信息,邻居节点根据该位置信息和基站的位置、发送接收数据消耗的电路能量和传播损耗,计算虚拟中继节点的位置.邻居节点根据本节点、目的节点以及虚拟中继节点的位置决定是否参与竞争,成为中继节点.仿真结果表明,该分布式算法比BLR算法节省能量,并具有更低的丢包率,更适于拓扑快速变化的无线网络.车辆辅助驾驶中基于概率模板的红外行人检测
摘要：提出了一种基于概率模板的红外行人检测方法.首先采用自适应双阈值对红外视频图像进行分割,并提取感兴趣区域;然后利用行人区域的一些特征对感兴趣区域进行滤波,保留最符合行人特征的区域;考虑到行人重叠对于检测效率的影响,提出了一种基于直方图投影的多行人区域再分割算法;最后采用概率模板匹配算法对行人进行识别,针对行人可能的三个方位分别设计了三个对应的概率模板.实验表明该方法具有较高的行人识别率,对于环境变化有很好的自适应能力,并且具有较强的鲁棒性和实时性.基于加权离散帝国竞争算法的密文优化系统研究
摘要：为了使图像加密系统具备优化功能;且能有效地解决离散问题,并可优化所有迭代结果,保证密文在每次迭代加密算法过程中都能有效地抵抗各种攻击,提出了一个加权离散帝国竞争算法和分段加密机制;构造了“初始加密-密文优化”的密文优化新结构.根据分段加密机制对图像进行分段加密;然后将密文作为加权离散帝国竞争算法的初始种群,通过该竞争算法对密文进行优化,选择出具有最大信息熵和最低相关系数的密文作为最终输出密文.仿真数据显示：该加密优化系统高度安全;且与其他加密系统相比,处理后的密文,其熵值最大,相关系数最低;且密钥空间巨大,可有效抗击各类攻击.基于脉冲耦合神经网络的RLNSW-NSCT卫星云图融合算法研究
摘要：提出了一种基于脉冲耦合神经网络（pulse coupled neural network,PCNN）的冗余提升不可分离小波-非下采样Contourlet变换（redundant lifting non-separable waveletbased non-subsampled Contourlet transform,RLNSW-NSCT）卫星云图融合新方法.首先采用基于冗余提升不可分离小波的非下采样Contourlet变换（non subsampled Contourlet transform,NSCT）变换对卫星云图进行变换.对带通方向子带系数的融合设计了基于PCNN的融合规则,而低通子带系数的融合则采用基于图像区域信息熵的系数加权融合规则.为验证算法的有效性,对不同多尺度变换算法和不同融合规则分别进行了融合实验.结果表明该方法在较多地保留云图红外信息的同时,具有更好图像细节表达能力,融合云图的云层特征更为分明.保温材料在硫酸盐渍土路基中的应用
摘要：聚苯乙烯泡沫板（EPS板）在国内外多年冻土区工程中的应用较为广泛,但对于在盐渍土中使用保温材料应用研究相对还比较少.为了研究随外界环境条件改变聚苯乙烯（EPS）盐渍土路基温度场变化特征,在新疆地区农二师21团-24团公路路段长期监测数据的基础上,运用ABAQUS有限元分析方法,对盐渍土EPS隔热路基的温度场进行数值模拟.通过对比分析,验证了模拟结果的准确性,研究了在硫酸盐渍土中EPS的保温效果;提出了保温板铺设的最佳位置及适宜厚度;总结分析了保温板铺设位置及厚度与路基填土高度的关系.汽车车身部件气动噪声贡献量数值模拟研究
摘要：利用大涡模拟（LES）对某典型车型瞬态流场进行仿真计算,应用Lighthill-curle声类比理论,采用宽带噪声源模型（BNS）及FW-H方程,对汽车车身部件气动噪声进行数值模拟研究.分析了车身各板块及凸出部件附近气流的分离情况及外场声压级大小,对比了有、无部件时车外声场的差异;并确定了车身各部件气动噪声的贡献量.通过气动噪声贡献量的对比发现,汽车各部件中近场总声压级贡献量相对较大的为底盘和车轮、天线和雨刮器相对较小;远场声压级贡献量中,车身和底盘相对其他部件较大,天线相对较小;且车外远场点声压级的大小和各部件辐射噪声的强度以及其辐射面积正相关;车身板块中贡献量相对较大的为侧围和轮腔,较小的为前挡风玻璃.
