货运实训总结篇（1）

报关员实习工作总结范文一我们的上机模拟实训结束了!经过了一周的模拟操作，让我认识到了报关工作的复杂性、变化性、灵活性、困难性，也体会到了作为一名优秀的报关工作者应该具备的基本业务数值和心理素质。其实在还没实训之前，心里总是很忐忑不安，怕自己不能顺利完成这次实训任务。但在结束之时，却发现自己居然还有点意犹未尽!

报关实训课程的设置，对于我们国际贸易的学生来说是非常有必要的。因为要从事报关外贸这行业，我们要掌握的知识以及需要培养的能力有很多。在这次为期一周的实训过程中，我们掌握了报关的流程，报关单位和报关员注册，学会了通关各种手续的办理，材料文件准备及报关单证的填制。把平时的书本知识运用到实践中去感觉并不是一个简单的操作过程。感觉有点像把握好支撑点一样，有点累，但慢慢的思路越来越清晰，操作起来也变得得心应手起来。

通过这一周的报关上机模拟操作，让我了解到做报关其实是很复杂的，并不像我们所想象的那么简单，而且在这一过程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔细。我们在这次上机模拟操作中，主要分六个实训项目。每个实训项目都设计不同的实训任务，每个任务下都有不同方式的报关单填制。每堂课我们填制不同条件下的报关单，查询很多商品海关编码。报关单的填制需要我们的认真仔细分析，从提供给我们的单证中去提取有效信息;海关编码的查询首先要准确的确定商品所属商品大类，然后再从大类下的小类查询，还需要注意大类中的特殊规定，从而正确快捷的找到正确的编码。

起初，我们做一些报关单时都觉得很生疏，不知该如何填写。比如说，不同贸易条件下一个小小的运费保费栏的填写，需不需要填?怎么计算得来?来回改个半天吧，答案还未必是正确。又比如说，在查询商品编码时对各种商品的所属的类别搞不清，百度查询时耗时太长，后来才发现原来在模拟资料库中就有很详细的内容，唉，课前没好好浏览阅读，太不应该了!总是丢三落四，该填的栏上没填，不该填的又都填上，反反复复出现了很多的小问题，真是碰了很多壁啊!但正是经过了这些不断的练习摸索，使得我在后来的操作练习中处理起来比之前要熟练地多了!

通过本次的模拟实训，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。之前，每次填单总是填不完整，而且会出现很多的小错误，经过这次的训练，我已经可以比较正确的填制一些常见的报关单，总的来说，这是一个非常好的报关实训系统。模拟系统为我们提供了一个演练的平台，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到实际业务中去。通过这次的模拟操作，我们可以熟练掌握实物的基本流程，为今后操作过程中暴露出来的英语基础的薄弱、基本知识的不熟练等问题指明了方向。同时让我们懂得只有通过刻苦的学习，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。当然在这期间，还要谢谢我们的指导老师张老师，正是因为她对我们大家热情耐心的指导，才使得我们更好地掌握该操作系统。

总体来说，这次实训不仅仅是锻炼了我在报关操作方面的一些技能，同时，它也让我学到了很多做人的道理。报关是一个繁琐的过程，需要我们集中精力去完成。实训是检验我们平时学习的一种方法，使我们清楚的认识到自己的不足，从而改正我们在学习中的缺点，更好的认识自己。作为国际贸易的学生，在以后从事工作的过程中我们要学习的还很多，我们要坚持学习才能更好的提高我们的能力，同时还要注意相互帮助和合作。相信一份耕耘一份收获。

作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实训都将成为我人生中一笔重要的资本它给我带来了许多快乐和乐趣。我总结了在报关实训中的经验和教训，帮助我在以后的学习过程中不断充实自己，更加关注国际的经贸环境，加强实例分析能力并加强训练，增加感性认识，努力提高业务责任和操作能力，真正做到学以致用。我想我会珍惜在学校的每一次的学习，而这样的实训学习更是值得我去珍惜。相信有了这一次实训经历，无论是今后的学习还是日后的工作，甚至是未来的生活，我都会更加清楚自己想要做什么，该做什么，该如何做，怎样才能做好。此次实训将是我今后人生的一个良好开端，它使我学到了很多东西，为今后的学习做了引导，点明了方向，我相信学习的过程是不能浅尝辄止的，我会继续努力，用知识来不断的充实自己，为以后走向社会打下坚实的基础!，在此感谢老师的细心指导。

报关员实习工作总结范文二为了使学生确的准握国家对外掌贸易各种的律法法、规及管制制;海度关报关对活动及报活关相关人的管理动度制，准能无确误填的各类报制单证，关练进熟通关作业及行管保相活动的关期、后续前管工理，从作而高学生的知提水平和识实际作能操，力够综合运能报用关识知去开工展作，为事从国际易、报贸、报检关等工和作一步科学研进究奠定础。作为基际经国贸与易业的专生，报关学务是实门一重要的课程。报实务关操作实与训是以更可缺不少的一部分。

随着训课程的开实，展我们也入深其中由刚，开始理论到的在的现践，发现了实多许得学习的东值西对，我走上们社会很帮助。在这段时有间里，主我学要习了写填报单关，这能出不任现何错，误因为知道要任不准何的确料都资可会能致导品不能商出境进在，填写报关时单，很多地都需要去注意方，的例如经营单位收货人，案备，号票号，发项各都必完须整、确准、晰填写清。写填关报时，我们单也遇到多困很，不懂的地方难老，师对我针们的问题，合结国贸易际实务，我海国工关作来详给我们细分析，让我好更地用应学过知的，也识提高自己的技了水平。能次这训不实仅利于有我巩固所们学到的国际易贸务实专知识，业让更们把专我知业识技能和变成转工能力和作际经实验。

在实训中当过通报关实务与操作对学习，我从中也发现自的身上己很的多不足回。整个顾实的过训程，其实真的得觉自的收己获多，颇对报关于这行个有了更加业深入的解了，脱了本来对它超们是“只买卖”及“出进口的简单印”。象总我了结在关实训中报经的验和教，帮训我在以后助学的习过中程不充断实己自更加关注国际，经的环境，加贸实强分例能力并加析训强练增，感性加识，努认力高业提责务任操作和力能，真做到学以致用。正我我会想惜珍学校的每在一的次习，学这而的实样学习训是更值我去得珍。惜相信了这有一次训经实，历论是今无的学习还后日后的工是作，甚至是未来的生，活我都更加会清自楚想要做己什，该么做什么该如，何，怎做样能才做好我。信学习的相程是过能不浅尝止的，辄会我续继努，用知力来识不的断实自己充为，后走以社会打向坚下的基实础!

报关员实习工作总结范文三本学期我们专业报关员实训，在陈老师的指导和帮助下，一个学期的实训学习已经接近尾声，现将我的实习实训情况总结报告如下：

报关是履行海关进出境手续的必要环节之一，报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品的所有人或他们的人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程。另外我们需要判断的是：报验应该先于报关办理;设关地进出境并办理海关手续是运输工具、货物、物品进出境的基本规则;通关不同于报关，它还包括海关的监督管理过程，是一个双向的概念，而后者是单向概念。在我国，货物的进出境须经过海关审单，查验，征税，放行四人作业环节。与之相左适应，进出口货物收发货人或其人应当按程序输相对应的进出口申报，配合查验，缴纳税费，提取或装运货物等手续，货物才能进出境。但是这些程序还不能满足海关对所有进出口货物的实际监管要求。比如，不是进入出口加工区和保税区的加工贸易货物进口，海关要求事先备案，因此不能在“申报”和“审单”这一阶段中完成上述工作，必须有一个前期办理手续了阶段;如果上述原材料进口加工成成品后出口，也不能在放行和“装运货物”离境时完成所有的工作，必须有一个后期销核等手续的工作阶段。因此，从海关对进出境货物进行监管的全过程来看，报关程序按时间先后可以分为三个阶段：前期阶段，进出境阶段，后续阶段。

报关的分类：第一，根据报关对象分为：进出境运输工具：进出境申报是申报的主要内容，报关主要是交验有关单证及申报运载情况;进出境货物;进出境物品：以自用合理数量为限。第二，根据报关目的分为：进境报关、出境报关。第三，根据报关性质分为：自理报关：收发货人注册登记后，为自己的货物报关;报关：获得注册登记许可并注册登记的报关企业接受收发货人委托，代替货主报关。其中有可以分为两种，第一，直接：报关企业以收发货人名义报关，法律责任由收发货人承担，报关行都是这种情况。第二，间接：报关企业以自己名义报关，承担和收发货人一样的责任，仅经营快件业务的国际货代用此种模式。

报关的基本内容也是有多种分类：第一，进出境运输工具报关的基本内容：运输工具申报的基本内容;运输工具舱单申报。第二，进出境货物报关。第三，进出境物品报关。自用合理数量是基本原则。第一，自用：行李物品，可自用、可馈赠亲友用，但不以出售、出租为目的;邮递物品，不超过海关征免税限制;合理数量：根据旅行、居留时间等所规定的正常数量或者准予免税的数量。货物、行李物品、船舶等在进出国境时由所有人或人向海关办理的申报等手续。包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。

关于报关流程，进出口商向海关报关时，需提交以下单证：

(1)、进出口货物报关单。一般进口货物应填写一式二份;需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份;货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。(2)、货物发票。要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。(3)、陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关贡，凭此提货或装运货物。(4)、货物装箱单。其份数同发票。但是散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。 (5)、出口收汇核销单。一切出口货物报关时，应交验外汇管理部门加盖"监督收汇"章的出口收汇核销单，并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。 (6)、海关认为必要时，还应交验贸易合同、货物产地证书等。(7)、其它有关单证。包括： 1、经海关批准准予减税、免税的货物，应交海关签章的减免税证明，北京地区的外资企业需另交验海关核发的进口设备清单; 2、已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物，应交验海关核发的"登记手册"。

货运实训总结篇（2）

1.当前高职在《国际货运实务》课程教学中存在的问题

1.1实践环节教学方式单一，学生被动学习《国际货运实务》

《国际货运实务》教学目的是学习国际货运的业务流程与操作，了解国际货物的基本工作要求，了解订舱、托运、报关、报检、核对海运提单、制单和审单结汇的方法与要求。这些内容都需要通过实训环节来加强训练。但是，在不少教学过程中，老师往往分开这些流程来进行实训，导致跟实际的业务操作完全结合不起来，学生学起来事倍功半。

1.2教学内容组织与安排不合理

增加国际货代课程实践课时，是提高学生学习兴趣的重要途径在传统教学中，教师起主导作用，忽视学生主体的参与。高职教师教学不能完全以教材上的知识为主体教学，要以参照高职人才培养模式为出发点来进行实践教学，还要对学生考核进行改革，不能仅仅以通过期末考试作为学生目标要注重学生平时课堂学生情况和实训动手能力综合的进行考评。

2.高职《国际货运实务》课程教学改革的方法

2.1以多种方法丰富课程实践环节，激发学生学习主动性

课程应该着眼于培养学生的学习兴趣，要通过多样化的实践让学生认识到课程在外贸领域的实用性和重要性，在讲授理论知识时穿插案例进行讨论，以加深学生对货运知识点的认识。具体做法是先讲授理论知识点和重难点，然后提供案例，要求学生利用理论知识分析案例，用案例印证理论，有助于学生对理论产生感性认识，加深理解。笔者在进行理论教学时，通过案例——海运提单。通过本案分析让学生掌握：第一，买方与议付行有责审查对方银行与卖方的信用。第二，最好通过本地银行办理外贸结算，既可方便外贸操作，又可缩短停止议付操作时间。第三，L/C最好采用不可撤消方式。第四，买方应与转售方先尽量沟通，停止议付，规避风险。第五，发货前买方向卖方索要单证的传真审核，提高卖方制作不清洁单证的难度。这样的案例贯穿于整个《国际货运》课程教学，经适当的引导和恰到好处的总结归纳，基本实现了由知识点引发案例又由案例回到知识点的教学目的。通过案例教学，让学生掌握《国际货运》基本知识及一般货运业务的操作及解决问题的方法，从而提高学生的业务操作和解决实际问题的能力。

2.2合理组织和安排课程教学内容

在国际货运课程教学中，国际班轮货运业务是最为复杂、最重要和最具典型的。教师在组织本章节教学时，以某外贸出口公司委托货代公司办理出口订舱托运手续的流程进行设计，开展项目教学。教学内容要全面保证面面俱到，按照工作流程将教学内容划分为订舱、制作委托书、装箱、报检、报关、提单确认与修改、签单、费用结算等项目环节，这样的教学内容安排具有很强的连贯性，基于一个业务流程，环环相扣，有利于学生对国际货运流程中涉及各个环节的总体性认识和学习，也方便与教师教学活动的开展。

3.总结

通过教学改革，教师在教学过程中对学生的实践要求贯穿整个教学，根据不同教学环节应该在学生学习过程中常用不同的教学方法，教师引导学生发现问题，思考问题，最终解决问题。教师设置问题之后，学生围绕这一问题展开充分讨论，并在讨论中逐渐达成判决的初步共识，最后在教师引导下学生对讨论的初步结果提出进一步的质疑，寻找有关知识点深入剖析，做好讲解和总结工作。锻炼学生通过自主学习掌握工作思路与方法的能力，切实提高学生的职业技能、处理实际问题的方法和综合素质。

参考文献：

[1]邹勇．国际货运实务的教学方法改进初探[J]．现代企业教育，2007，（3）．

[2]张婕姝．“国际货运业务”计算机辅助教学研究[J]．实验室研究与探索，2005．24．

货运实训总结篇（3）

中图分类号：U294 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）05-0090-02

2017年初，国务院《国家教育事业发展“十三五”规划》（国发〔2017〕4号）指出，要加快发展现代职业教育，完善职业学校布局结构，提升职业学校基础能力，强化大国工匠后备人才培养。而改善实习实训条件是高等职业院校完善基础设施建设、提高实训教学质量、增强学生综合素质的关键所在。本文论述了铁路货运改革背景下进行基于作业流程的铁路货运实训室建设的必要性，提出了实训室建设方案，以及方案所能达到的预期效果。

一、建设必要性

1.铁路快速发展、专业人才培养的需要

2013年3月，中国铁路总公司挂牌成立，结束了我国铁路长期以来政企不分的历史，同时拉开了铁路改革的大门。随着铁路改革的推进，铁路建设全面铺展，铁路运输不断向高速化、重载化发展，铁路运输生产呈现出技术设备专业化、管理系统信息化的发展趋势。2013年6月，中国铁路总公司开始实施铁路货运改革。通过改革货运受理方式、运输组织方式、运费清算方式，以及构建“门到门”服务网络，逐步推动铁路货运向现代物流转变。

在此背景下，懂技术、能操作的铁道交通运营管理专业技术人才成为铁路行业发展的需求。建立基于作业流程的铁路货运实训室，可以较完整地实现铁路货运业务办理流程，使学生得以充分了解和掌握货物运输的基本程序和操作技能，满足技能型专业人才培养的要求，提高学生的就业效果。

2.培养实践能力、提升综合素养的需要

技能型专业人才培养受学校师资队伍、课程体系、实验实训等诸多因素的影响，其中实训条件是不可或缺的一方面。在货运实训室中，引入铁路设备模型和各种货运信息管理软件，组织学生进行模拟操作实训，实现铁路货物运输发送、途中、到达等组织活动，有利于学生直观地了解铁路现场作业，明确岗位特点和要求，培养实践动手能力，提升专业综合素养。

3.完善教学环节、优化教学效果的需要

为更好地实现技能型专业人才的培养目标，高职院校在设计课程体系的时候均会设置与主干课程相应的专业实践课程，开展企业见习、校内综合实训和顶岗实习等实训实习活动。其中，由于铁路行业“半军事化”管理的特殊性和铁路现场对运输组织安全性的高度要求，铁道交通运营管理专业学生的企业见习通常是短暂的参观学习，难以全面细致地了解完整的货运组织流程。此时，校内综合实训环节便显得尤为重要。基于作业流程的铁路货运实训室，可以提供良好的实训资源，充实教学环节，弥补课程理论教学在技能培养方面的不足，优化教学效果。

二、建设方案

基于作业流程的铁路货运实训室模拟货运组织过程中发送作业、途中作业和到达作业的各个环节。按照铁道交通运营管理专业人才培养目标，以及对铁路货运营业网点的实地调研，铁路货运实训室设计分为营业大厅、模拟货场和多媒体实训区三个部分。

1.营业大厅

营业大厅主要模拟铁路货运营业网点的室内部分。

按照作业流程，营业大厅内设置托运受理窗口、核算制票窗口和到达交付窗口。窗口内配备计算机、打印机等硬件设备、运单、货票等所需票据，以及车站日期戳、保价运输等常用印章，计算机内安装《铁路货物运输电子商务系统》《货运制票及杂费核收系统》等模拟软件。在营业窗口，学生可扮演货运员、货运核算员等岗位，模拟货物托运、受理、承运、到达交付等过程。

设置办公席，配备计算机、传真机、电话机，计算机内安装《铁路货运计划管理系统》、《货运事故处理软件系统》等模拟软件。在办公席，学生可扮演货运计划员、货运值班员和货运安全员，实现计划确认、事故处理等工作。

2.模拟货场

模拟货场主要模拟铁路货运营业网点的室外部分。

设置装卸作业区，配备平车、敞车、棚车1：15比例模型，以及典型裸装货物、包装货物、超长货物、超限货物、集装箱模型。储备满足日常实训教学所需的装载加固材料，如镀锌铁线、盘条、横垫木、货物转向架等。

分别设置货运员办公区和货运检查员办公区，分别配备其工作所需文档资料、工具设备，满足日常工作需求。

在模拟货场，学生可扮演货运员、货运检查员等岗位，进行典型货物的装载加固方案制定、装车作业和货检作业实训。

3.多媒体实训区

配备计算机，并安装《铁路货运计划管理系统》、《货运制票及杂费核收系统》、《货运事故处理件系统》、《铁路货物装载加固教程》等模拟软件，可模拟营业大厅各项业务办理作业，以及常见铁路货物装载加固方案的操作过程。从而一方面为学生提供更多练习机会，做到人人操作、人人掌握；另一方面，以此作为实训室办理业务范围的扩充，丰富学生的业务经验。

另在计算机内安装铁路技能鉴定模拟考试系统，学生可进行铁路货运岗位技能鉴定理论考试练习。

实训室建设规模可根据教学班人数、场地情况制定，平面布局图如下所示。

三、预期效果

1.提高实训教学效果

实训教学是高职院校教育教学中的重要环节。通过货运实训室实训，使学生熟练掌握货物运输组织过程中各个环节的主要工作内容和工作要点，实现理论与实际相结合，立足岗位需求，促进学生对货运岗位专业知识和专业技能的掌握。与此同时，在实训中，可以培养学生的动手操作能力，提升学生分析问题、解决问题的逻辑思维能力，树立严谨、认真的工作态度，培养团队协作精神。

2.培养学生职业能力

职业资格是对从事某一职业所必备的学识、技术和能力的基本要求，反映了劳动者为适应职业劳动需要而运用特定的知识、技术和技能的能力。中国铁路总公司要求铁路员工必须通过职业技能鉴定（指导）中心组织的专业技能鉴定，获得相应岗位的职业资格证书才能够定职上岗。然而，铁路货运岗位的技能鉴定涉及内容面广，实作要求高，难度较大，基础教学过程难以满足专业技能鉴定考试的要求。

因此，在铁路货运实训室中安装技能鉴定理论模拟考试系统，加上可提供实操练习的实训设备，可以为学生提供良好的技能鉴定模拟考试条件，从理论和实操两方面，全面提高学生的职业能力，培养学生的应试技巧，从而提高货运岗位技能鉴定考试通过率。

3.打造校企合作平台

铁路货运实训室的建立，将有利于开展校企合作，增进学校与铁路单位的沟通合作。以实训室为平台，学校和企业可以合作开发更贴近现场应用的专业教学软件、设置更符合现场需求的实训教学内容，从而为学校营造实用性强、教学效果好的实训基地，同时，也可以为企业培养懂技能、善操作的专业人才。

基于作业流程的铁路货运实训室建设方案，采用真实设备与模拟软件相结合的建设思路，深入铁路货运中心调研，开发基于作业流程的实训实习设备和教学手段，建成集教学、培训、技能鉴定为一体的铁路货运实训室，为培养铁路货运方面高素质技能型人才提供有力保障，有效提升高等职业院校铁路人才培养质量，实现校企合作共赢。

参考文献

[1] 艾慧德，黄麟雅，覃友杰.高职院校铁路运输信息系统实训室建设与管理探索[J].经贸实践，2015，（12）：197.

货运实训总结篇（4）

第二条 在本自治区行政区域内从事道路旅客运输经营(以下简称客运经营)、道路货物运输经营(以下简称货运经营)和道路运输相关业务的，应当遵守本条例。

道路旅客运输包括班车客运、包车客运、旅游客运和出租汽车客运。

道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。

道路运输相关业务包括道路运输站场经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训、道路运输车辆综合性能检测、客运货运、运输信息服务、搬运装卸和客运货运停车场等。

第三条 县级以上人民政府交通主管部门主管本行政区域内的道路运输管理工作，县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。

第四条 鼓励道路运输业实行规模化、集约化经营。任何单位和个人不得欺行霸市，不得以不正当手段竞争。

鼓励发展乡村道路运输，并采取必要的措施加快农村运输站场建设，提高乡村的班车通车率和服务质量。

县级以上人民政府交通主管部门应当根据国民经济和社会发展的需要，制定道路运输发展规划，对道路运输发展实行宏观调控。

道路运输管理机构应当推广应用先进实用的科学技术，推进行业管理现代化。

第五条 从事客运经营、货运经营、道路运输站场经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训的，必须具备国家规定的市场准入条件，依法取得道路运输经营许可，并按照经营许可核定的范围、方式、种类、场所从事经营活动。

第六条 变更经营主体、客运班线、经营场所等许可事项的，应当依照本条例第五条的规定办理有关变更手续。

变更名称、注册地址的，应当自变更之日起十五日内向原许可机关办理备案手续。

第七条 道路运输车辆应当随车携带道路运输证，从事客运、国际道路运输、危险货物运输、大型物件运输等车辆应当按照国家和自治区有关规定悬挂或者设置运输标志。

客运经营车辆应当在车辆外部显著位置喷涂经营者名称和服务质量监督电话，在车辆内粘贴票价表和服务质量承诺。

第八条 道路运输经营者应当按照国家规定的技术标准、规范对道路运输车辆进行定期维护和检测。县级以上道路运输管理机构应当对道路运输车辆的维护和检测情况进行监督检查。

第九条 道路运输经营者应当建立道路运输车辆的技术档案，县级以上道路运输管理机构应当建立道路运输车辆的管理档案、客运货运驾驶员档案。

道路运输车辆过户、转籍的，其经营者应当向原许可机关申请办理变更手续，并移交车辆技术档案。

第十条 九座以下的客车(不含轿车)不得从事县与县之间的客运经营，但毗邻县的毗邻乡镇之间的客运经营除外。

第十一条 定线旅游客运按照班车客运管理，非定线旅游客运按照包车客运管理。

鼓励有条件的地方建立旅游汽车客运站或者调度中心，对旅游汽车实行统一调度、统一结算管理。

第十二条 出租汽车应当按照规定安装出租汽车标志灯、空车待租标志、计价器和消防、防护装置，标明收费标准，设置服务质量监督标志，保持车辆卫生、整洁。

第十三条 出租汽车应当按照乘客指定的目的地选择合理的线路行驶，并按照计价器显示的金额结算运费。

出租汽车载客后，未经乘客同意，不得招揽他人同乘。

出租汽车不得异地经营客运，空车待租不得无故拒载，不得途中甩客。

第十四条 县级以上人民政府下达的抢险、救灾、战备等紧急运输任务，由同级交通主管部门组织实施。运输单位和个人必须服从统一调度，保证按期完成。

承担前款运输任务所发生的费用，由县级以上人民政府给予适当补偿。

第十五条 货运实行谁受理谁承运的原则。货主择优托运，并与货运经营者签订运输合同，实行合同责任运输。

第十六条 货运经营者应当根据拥有车辆的车型和技术条件承运适合装载和运输的货物，不得超限超载。

鼓励货运经营者采用集装箱、封闭厢式车和多轴重型车运输。

第十七条 运输具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性的危险货物运输经营者应当对危险货物的运输及其装卸、保管、储存等环节实行全程监控，确保运输安全。

第十八条 在自治区外注册的货运经营者从事起讫地均在本自治区的货运经营活动的，应当到经营所在地县级以上道路运输管理机构登记，按照规定缴纳规费并接受其管理。

第十九条 鼓励道路运输经营者采用现代科学技术手段，对运输车辆实施安全监控。

第二十条 自治区交通主管部门在口岸设立的国际道路运输管理机构，在口岸一线现场依法对出入境国际道路运输车辆进行监督检查，与有关部门联合审验签章。

第二十一条 国际道路运输经营者，应当持国际道路运输经营许可证件及有关文件到外事、海关、检验检疫、边防检查等部门办理出入境手续。

第二十二条 机动车驾驶员培训机构应当聘用经培训考核合格的教练员从事机动车驾驶员培训教学工作。

第二十三条 机动车驾驶员培训机构应当向培训结业的人员签发培训记录。培训记录包括培训学时、教练员签名、机动车驾驶员培训机构的准考意见和道路运输管理机构的审核意见等。

第二十四条 机动车驾驶员培训机构应当在道路运输管理机构核准的场地进行基础、式样和场地道路训练，并在公安机关指定的道路路线、时间进行实际道路驾驶训练。

第二十五条 机动车驾驶员培训应当采用计算机网络管理系统、学时计时系统及其它先进科学技术手段，保证培训质量。

第二十六条 从事客运货运的机动车驾驶员，应当按照有关规定考试合格。

道路运输管理机构应当建立客运货运机动车驾驶员考核制度，对其进行管理。

第二十七条 运输站场和客运货运停车场的设置和建设，应当符合道路运输站场布局规划。

道路运输站场布局规划由站场所在地县级以上人民政府交通主管部门组织编制，报本级人民政府和上一级人民政府交通主管部门批准后实施。

第二十八条 道路运输车辆综合性能检测机构的设立，应当自设立之日起十五日内报所在地县级以上道路运输管理机构备案。

从事道路运输车辆综合性能检测的机构，应当具备下列条件：

(一)有与其经营业务相适应的场地和检测厂房;

(二)有符合国家标准并经自治区质量技术监督部门计量检定合格的检测设备、仪器;

(三)有相应的专业技术人员和管理人员;

(四)有健全的道路运输车辆检测管理制度;

(五)取得自治区质量技术监督部门的计量认证合格证。

第二十九条 道路运输车辆综合性能检测机构应当按照国家有关检测技术标准对客运货运汽车进行检测，如实提供检测结果或者检测报告，并对检测结果或者检测报告承担法律责任。

第三十条 从事客运货运、运输信息服务经营的，应当具备下列条件：

(一)有必要的经营场所和设施、设备;

(二)有相应的业务人员和管理人员;

(三)有健全的安全生产管理制度;

(四)有明确的工作规范、业务流程等。

第三十一条 货运经营者应当将受理的货物交由具备经营资格的承运人承运。运输信息服务经营者应当提供真实、准确的信息。

第三十二条 搬运装卸人员应当按照搬运装卸操作规程作业。搬运装卸的货物有特殊要求的，必须按照货物包装上标明的要求作业。

第三十三条 从事道路运输经营以及道路运输相关业务的经营者，必须按照法律、法规和自治区人民政府的规定缴纳道路运输管理费等交通规费。

第三十四条 有下列情形之一的，由原许可机关吊销经营许可证或者收缴道路运输证、客运标志牌：

(一)道路运输企业使用不合格车辆或者聘用不符合条件的驾驶员从事道路运输经营的;

(二)道路运输车辆或者驾驶员在十二个月内因超限超载被有关部门查处三次以上的;

(三)客运驾驶员发生重大以上交通责任事故的;

(四)运输企业发生一次死亡十人以上特大交通责任事故，经整改不合格的;

(五)危险货物运输发生重大责任事故的。

第三十五条 对违反本条例规定的行为，不能当场处理的，道路运输管理机构可以暂扣道路运输牌证，发给交通行政管理待理证，并责令当事人限期接受处理。

道路运输管理机构对没有道路运输证又无法当场提供其他有效证明的运输车辆实施暂扣的，应当妥善保管，不得使用，不得收取或者变相收取保管费用。

当事人应当在十五日内到指定的道路运输管理机构接受处理。当事人履行行政处罚决定或者接受其他处理后，道路运输管理机构应当及时退还暂扣物品;当事人逾期不履行行政处罚决定的，道路运输管理机构可以申请人民法院强制执行。

第三十六条 违反本条例规定，未取得道路运输经营许可，从事汽车客运货运经营、道路运输站场经营、机动车维修经营、驾驶员培训活动的，按照《中华人民共和国道路运输条例》的规定处罚;除汽车之外的其他车辆无证经营客运货运，情节较轻的，可以减轻处罚。

第三十七条 违反本条例规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，没收违法所得，并处500元以上5000元以下的罚款;情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可证：

(一)不按照经营许可核定的范围、方式、种类、场所从事经营活动的;

(二)机动车驾驶员培训机构不按照规定签发培训记录或者聘用未经培训考核合格教练员的;

(三)道路运输车辆综合性能检测机构不按照规定进行检测，或者不如实提供检测结果、检测报告的。

第三十八条 违反本条例规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，没收违法所得，并处200元以上3000元以下的罚款;情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可证：

(一)不按照规定悬挂或者设置运输标志的;

(二)变更名称、注册地址或者车辆过户、转籍不办理相关手续的;

(三)出租汽车不按照乘客指定的目的地选择合理的线路行驶、不按照计价器显示的金额结算运费或者途中甩客的;

(四)出租汽车异地经营客运、空车待租拒载或者未经乘客同意招揽他人同乘的;

(五)货运经营者将受理的货物交由不具备经营资格的承运人承运的;

(六)运输信息服务经营者提供虚假信息的;

(七)不按照搬运装卸操作规程作业的。

第三十九条 道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，依法给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任：

(一)违反规定设置站卡、拦截车辆、乱收费、罚款的;

(二)刁难当事人或者打击报复举报人的;

(三)非法扣押证件的;

(四)对有关举报、投诉，不按规定予以处理或者不及时处理的;

(五)其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的行为。

第四十条 市、县人民政府准许在当地使用摩托车、非机动车从事客运的，由市、县人民政府参照本条例的有关规定制定具体管理办法。

第四十一条 本条例自20xx年9月1日起施行。

道路运输的发展情况运输行业的重要性随着我们经济的不断发展而快速提高，不管是旅客运输还是货物运输的发展与变化都成为国民经济发展的重要部分，而在其中公路运输又成为运输行业的重中之重。

20xx年，全国公路客运量累计完成运输量为162.89亿人，同比增长11.2%，同时旅客周转量全年达到8719.15亿人公里，同比增长13.5%;完成货运量121.36亿吨，同比增长9.9%，完成货运周转量7621.32亿吨公里，同比增长11.4%，20xx年，全国公路货物运输周转量7596亿吨公里，比20xx年增长7.0%;全国公路旅客货物运输周转量8765亿人公里，比20xx年增长13.9%。

货运实训总结篇（5）

近几年，大学生就业形势愈加严峻，大学生就业难，但专业技术人才却供不应求。根据中国人事科学研究院《2010中国人才报告》预计，到2011年我国专业技术人才供应总量为4500万，而需求总量为6800万。此项数据显示我国劳动力总体有富余，但专业技术人才仍将出现供不应求的局面。是否学有专长，知识和能力结构能否达到技术人才的评判标准，能否满足社会需求，在很大程度上决定着大学生的就业情况。

《国际货物运输实务》是国际贸易专业的一门专业核心课，主要讲授国际货物运输的各种运输方式的实际操作流程，货物运输的权责，以及单证的制作等内容，是一门具有涉外经济活动特点的实践性很强的综合性、应用性的学科。本课程可以为学生从事国际货物运输行业及其他相关行业，如运输、运输保险、海关、商检等多方位提供专业技术支持。因此作为国际贸易专业的重要专业课，《国际货物运输实务》课程应从本课程特点出发，结合本专业相关的职业资格标准，实行面向就业、满足社会需求、注重实际操作能力的实践教学方法，以达到教学与就业的无缝链接。

《国际货物运输实务》课程实践性要求较强，在如今的就业形势下，应对本课程的实践教学环节进行强化，并从三个层次出发，对以往的教学模式进行改革，实行职业资格标准化的实践教学模式，以帮助国际贸易专业的学生明确就业方向，增强就业竞争能力。

一、课堂教学环节

以相关职业资格标准为要求，在具体课堂讲授环节，对这些资格相关的内容进行分类、详细讲授，特别是实际操作的内容。与《国际货物运输实务》课程相关的专业资格证有：国际贸易单证员证书、国际货运员资格证书、外销员从业资格证书、报关员资格证书、报检员资格证书。在课堂教学环节，为学生介绍这些资格证书，鼓励学生以考取适合自己的相关证书为专业能力考核标准，作为本项目的导向性与理论性基础。

下面就以上述证书为例，说明各个职业资格标准要求在课堂教学环节的具体体现。

（一）国际贸易单证员证书。国际商务单证员指在国际贸易结算业务中，根据销售合约和信用证条款从事审核、制作各种贸易结算单据和证书，提交银行办理议付手续或委托银行进行收款等工作的人员。

《国际贸易单证操作实务》考试全部合格者，可以获得由上海市对外经济贸易教育培训中心颁发的“单证员”岗位合格证书。其考试要求中的“单证操作实务”部分包括“根据信用证和制单补充材料制作商业发票、装箱单、海运提单、保险单、原产地和汇票”等内容，这些内容都应在具体课堂教学环节中体现出来，以加强学生的运输单证操作能力。

（二）国际货运员资格证书。国际货运员的工作是接受进出口货物发货人和收货人的委托，为其办理国际货物运输及相关业务。考试合格者可获得由国家商务部颁发的《国际货运从业人员资格证书》。考试内容包括国际货代业务和国际货代专业英语两部分，其中国际货代业务包含国际货运知识、国际海上货运理论与实务、国际航空货运理论与实务、国际多式联运与现代物流理论与实务等内容。

在具体教学过程中，我们可考虑分别在海运、陆运、空运内容的最后部分，对相关的货运的业务知识进行讲授与互动式教学。

（三）报关员资格证书。报关员是指通过全国报关员资格考试，依法取得报关从业资格，代表所属企业向海关办理进出口货物报关纳税等通关手续并依此为职业的人员。报关员必须具备一定的学识水平和实际业务能力，熟悉与货物进出口有关的法律和对外贸易知识，精通海关法规、规章并具备办理业务的技能。

报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有人或者他们的人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。

报关的业务已成为货物运输业务的重要环节，其内容知识是国际货物运输实务课程的重要组成部分，由于其在先导课程《国际贸易实务》中已有所讲授，仅此在本课程的讲授过程中应注意两方面：一是对已学报关知识的复习；二是将报关的业务知识融入货物运输业务知识体系中，使整个国际贸易业务知识更具完整性和系统性。

（四）报检员资格证书。报检员是指获得国家质量监督检验检疫总局规定的资格，在国家质检总局设在各地的出入境检验检疫机构注册，办理出入境检验检疫报检业务的人员。报检员受国家质检总局主管，检验检疫机构负责组织报检员资格考试、注册及日常管理、定期审核等工作。报检员资格证书分为自理报检员资格证书和报检员资格证书。取得自理报检员资格证书的学员可在下列自理报检单位从事报检工作：有进出口经营权的国内企业，出口货物的生产企业，中外合资、中外合作、外商独资企业，进口货物的收货人或其人，进出境动植物产品的生产、加工、储存、运输单位，有进出境交换业务的科研单位，其他需报检的单位，等等。

在具体教学过程中同样应注意报检业务知识与货物运输业务知识的关系，可在本课程的讲授过程中对与报检知识相关的内容加以说明，引导与激发学生对报检资格证书的兴趣与对实践性学习的积极性。

二、实验教学环节

（一）普通实践教学环节。适时增加相关的实践教学，针对职业资格的要求，通过软件操作模拟具体的实务操作流程、单证制作等内容。如进行报关操作模拟，利用报关模拟实训系统，让学生熟悉报关操作的基本流程，报关单据，等等；进行货代操作模拟，学生利用订舱系统可以熟悉货代订舱配载操作的基本流程，熟悉订舱委托所录入的内容，配载具体操作步骤。

（二）仿真实训环节。由于就业形势严峻，我国高校越来越重视实践性教学的实施，仿真实训的优越性在实践性教学中的优点日益突出，很多高校购买了各种专业相关的实践操作的教学软件，让学生在实验室机房内扮演各种外贸角色进行操作。这种教学手段可以让学生全面掌握国际货物运输流程的所有步骤及其所涉及的当事人、各个环节的必要单据等，还能直接了解不同国家的主要港口及其税费等。因此仿真实训已成为各个院校的热衷的教学方式，其真实性、灵活性、可操作性受到教师和学生的认可。例如用友公司的跨专业实验教学软件，可以实现多个专业多个角色的合作性实践教学，不同专业的学生通过一定的方式扮演不同的角色，例如国际贸易专业与财务专业、会计专业、企业管理专业等多个专业共同进行软件的实践性教学，不仅可以将课堂中的本专业知识加以应用，而且可以熟悉各相关行业人员之间的业务关系及流程。

三、企业实训环节

上述的仿真实训确实可以发挥很大的作用，但企业实训并非可以摒弃，虚拟的软件实训不能完全替代现实中的业务流程及操作。国际货物运输中比较重要的就是海洋运输，而我院地处沿海城市烟台，烟台是我国和国际上的重要港口，有很多的海运公司和货代公司。在此环节，可以在课堂和实验的基础上，结合职业资格的要求，为学生提供相关企业的参观和实训活动，增强学生的实际操作能力，以及解决具体问题的反应能力。

《国际货物运输实务》课程是一门注重实际操作性的专业课程，但以往的教学中实践性内容比重较少，不能为学生以后的工作提供针对性的技术支持。我们应结合相关的职业技术标准，实行方向更明确的实践性教学，以课堂教学体现、仿真实训、企业实训三方面相结合的教学方式，培养国际贸易专业学生实际操作能力，为其今后的就业提供更具专业化、更具实践能力的技术支持，以应对越来越严峻的大学生就业形势，以达到教学与就业的无缝链接为目标，实施适合本课程的实践教学方式。

参考文献：

［1］吴建功.国际贸易场景模拟实训教学模式的探索［J］.职业教育研究，2008，（5）.

［2］张美华.国际经济与贸易专业课内实践教学体系的整合［J］.辽宁经济管理干部学院学报，2008，（3）.

货运实训总结篇（6）

出差地点：内蒙古多伦

出差日期：2016.8.24——2016.9.24

出差目的：完成物流项目相关工作

一、工作内容：

1、物流app安装培训会

（1）、前期准备工作（8月24日－8月31号）

在马总的领导下，前面几天我首先了解远蒙产区的大体情况，在26号和30号分别组织了两次麦肯app培训会，各农场的负责人参与会议。第一次会议不太成功，第二次会议基本完成了培训工作，会议期间，我们将各位负责人拉进微信交流群，以方便后面的工作展开。在此期间我也理清了思路，将app培训的重点放在磅房的发货员身上。

（2）、发货人培训工作

9月2号－9月10号，在制定的培训计划下，我与马总驱车前往各个农场对发货人实施培训。我主要负责手把手教会发货人如何安装和使用麦肯app，以及培训他们如何指导司机安装使用app，同时给予发货人一份app司机端安装使用材料，最后将发货人拉进微信群，方便后期的发货人红包发放。直至9月底麦肯运输结束，发货人在出现安装使用问题时，会及时联系我，我再远程帮助他们解决问题。有几家农场没有配合使用app，我方会仔细询问了具体原因，并及时解决，实在不能解决的问题，我方会详细记录下来。

2、雪川运输项目

雪川项目自8月22日开始，于9月21日结束。我主要负责运输日报的制作，请款和其他事宜，单据收集任务是难点，包括产地单据和工厂单据，需要与磅房发货员、司机及配货站打交道。

货运实训总结篇（7）

目前，国内物流管理专业的实训模式主要分为：以VCD、课件等为主的素材资源库，以传统教学软件为主的虚拟实训，以硬件实操为主的仿真实训。3D动画实训系统是在充分吸收了上述各种实训模式的精华、并结合国外先进的实训模式而设计的国内最先进的实训手段。整个系统提供几乎包括现实中各类物流企业的真实运作环境，包括真实写字楼、真实配送中心、现代化立体仓库、区域配送中心、制造工厂、百货超市、收货、配送网点,以及真实城市、大街、公路货运场、铁路货场、航空货运大楼、港口码头、集装箱堆场、海关等众多场景，覆盖了与现实物流相关的绝大部分场景。其核心是让学生通过模拟现实企业的场景，达到迅速上岗的目的。各个子系统的实训流程是在总结众多国内外知名物流龙头企业的业务模式基础上进行设计的。同时，配套设计详细的实训指导书、企业原始单表、报表、企业实际运作VCD、组织结构图等众多材料，以确保学生深入理解现实企业的真实流程。

物流3D动画体验实训系统由下列5个子系统组成：

1.运输3D动画实训子系统

该系统支持零担运输装载量的整合与优化，并实现在途实时调度、动态运输计划等运输优化工具，通过在途路线和装载量的优化，实时进行运输计划的调整。主要包括业务受理、托单处理、运输资源管理、调度分配、GPS车辆定位系统、统计考核等功能模块。

2.仓储3D动画实训子系统

该系统支持装运整合、配送等仓储延伸作业，可进行多仓共管、虚拟库存管理等供应链职能。系统内建有结算功能，协助物流业者为客户提供从仓储、装卸、集装箱场站、配送到结算的集成作业环节。包括进货管理、出货管理、配送指令控制、配送分拨调度、库存管理等功能模块。

3．第三方物流3D动画实训子系统

该系统可下达运输指令、仓库作业指令、配送指令，可查询运价、库存报告，可进行订单统计，还可跟踪货物状态等。另外，还能对陆、海、空、多式联运委托进行任务分发和业务操作。包括第三方物流企业的运输管理、车辆调度、仓储管理等功能模块。

4.堆场与集装箱3D动画实训子系统

该系统设计成以进口、出口、报关业务为一体，体现现代国际货运业务管理流程的综合系统，包括报价管理、进出口业务操作、报关管理、单证跟踪等功能模块。

5.货代与报关3D动画实训子系统

货运实训总结篇（8）

本次苏宁实训是加强学生社会实践能力的重要教学方式，也是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识；并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作打好的基础。

四．公司简介：

南京苏宁物流基地位于雨花现代综合物流园，集苏宁电器服务总部、物流配送中心、售后服务中心，客服呼叫中心、培训中心及全国性数据中心于一体，是苏宁电器第三代综合性物流基地，占地面积350亩。

五.实训具体内容：

货运实训总结篇（9）

1.1理论性强，与实际脱节

查阅很多相关教材和教学组织计划，发现很多《公路货物运输》的教学重心还放在理论教学上，大致安排的内容有认识公路货运、公路货运的优缺点、认识公路和公路线路、公路运输运费核算和保险等。而且运费核算大多给出公式没有结合实例进行详细教学。

1.2教改如火如荼，适用性有待考究

在教育部门的号召下，全国高职院校教改正在全面推进，运输管理等相关课程的教改也取得一定成绩，例如安娜，赵秀荣等[1]在《高职“运输管理”课程行动导向教学设计》一文中以行动导向教学理论为基础，利用现代教学设计理念，对高等职业院校“运输管理”课程专业教学的各环节进行了详细的分析，形成了课程教学设计方案。李炎炎[2]在高职《物流运输管理》课程教学改革探讨一文中分析了物流运输管理课程特点，研究了目前该课程教学现状，提出了案例分析、多媒体运用、角色模拟和顶岗实习等提高课程教学效果的措施。[3]提出了将任务驱动式教学应用于运输管理课程中。然而这系列的教学改革大多都提到需要以企业为实训基地，然而很多学校却很难和企业建立实质性的教学合作，一般都是在业务阶段帮忙做一些辅工作。因此借助企业作为实训基地对于学生的锻炼也是有限的。基于此，本文在充分了解物流企业岗位和业务流程的基础上提出在课程教学中模拟物流公司角色，以客户下达运输业务指令为驱动，将公路运输中涉及的内容串联起来，做到每一节课都是以解决问题、表达情感、完成任务为主的多维、互动式的教学模式。

2《公路货物运输》课程改革

2.1课程教学内容安排

本课程主要从公路货物运输业务流程、公路货物运输车辆配载、公路货物运输运费核算、公路货物运输路线优化四个项目组成，项目一公路货物运输业务流程由认识公路货物运输、公路货物运输业务流程模拟、公路货物运输单据填制-运输合同、货运单、货物清单、公路货物运输单据填制-作业通知单、运输计划、保险单、公路货物运输单据填制-取派通知单、装车单、集货单、公路货物运输单据填制-货运交接单、到货预报表、残损记录表六个任务构成，项目二公路货物运输车辆配载由一般货物车辆配载训练和特殊货物车辆配载训练两个任务构成，项目三公路货物运输运费核算由整车货物运输运费核算、零担货物运输运费核算和包车运输运费核算三个任务构成，项目四公路货物运输路线优化由认识我国主要公路运输线路、单一运输方式线路优化、多式联运线路优化和运输业务综合训练四个任务构成。每个任务教学课时为2，每一次教学都采用任务下达、分析解决思路、学生讨论解决方案、完成任务和课后练习五个部分构成，由于篇幅有限，此处只给出项目三种任务一整车货物运输运费核算的详细教学过程。

2.2课程教学实施

2.2.1任务下达。某货主托运一批瓷砖，重4538公斤，承运人公路一级普货费率为1.2元/t.km，吨次费为16元/吨次，该批货物运距为36km，瓷砖为普货三级，途中通行收费为35元，试计算总运费。2.2.2分析解决思路。思考：任务中的货物是整车运输还是零担运输。（1）整车运输的含义（2）整车运输的计算公式（3）整车运输计算流程首先确定货物运价，然后确定计费重量，接着确定计费里程，再确定其他费用，最后计算总运费。2.2.3学生讨论解决方案。学生分小组讨论任务解决方案，注意确定货物等级，营运类型，计费重量，计费里程和其他费用。2.2.4完成任务。小组按任务要求完成任务，提出完成过程中存在的问题。2.2.5课后练习。教师总结课堂存在的问题，并布置课后任务，巩固课堂学习内容。

3小结

《公路货物运输》是物流管理重要的一门课程，本文提出的任务驱动式教学改革方式从一定程度上解决了课程授课理论性强、操作性差的问题。但是本文并没有给出课程的考核方案，展示改革的效果，这是今后需要进一步研究的地方。

作者:李玲 单位:重庆财经职业学院

参考文献：

货运实训总结篇（10）

中图分类号：G712文献标识码：A

Abstract: To develop effectively the usage of international freight forwarding physical sand table and specify the course offering and assessment methods in teaching process, the author made reach on correlative contents of it. By teaching accumulation in practice and course experiment, the author concluded the specification and the criterion of the contents, that is the general arrangement of the class hour of international freight forwarding physical sand table and its different contents in specified class hour. And the author also designed the different assessment methods to examinate how well the students understand the contents according to the arrangement of the class hour.

Key words: international freight forwarding; international freight forwarding physical sand table; course offered; methods to examinate

国际货运物理沙盘教学方法为天津滨海职业学院自主开发的一个实训教学新方法，其主要的教学内容是组织学生们设立6-8人为一组的业务小组，每个小组模拟一家国际货运公司来进行操作各自的国际货运业务。学生们首先根据教师要求来自行设计案例，然后根据案例中涉及的内容来制作对应的国际货运物理沙盘，并根据教师所讲授的国际货运业务操作要求和流程来模拟一票货物的操作过程。每组学生因为设计的案例不尽相同，制作的案例也不太相同，但结合教师所传授的国际货运业务操作流程则大体相同，教师会根据每组同学设计的案例和完成的沙盘业务模拟情况进行辅导和纠正，帮助学生通过自主的组织和安排，通过制作好的国际货运物理沙盘来实际操作完成对应的国际货运业务的全过程。通过国际货运物理沙盘的教学用具来有效使用可以弥补国际货物运输类课程中的实训教学的缺失，取得了一定的成效，得到了学生们的广泛喜爱。

1国际货运物理沙盘教学中存着课程安排设置与考核问题

自2010年使用起已经历经2年了，但是在开始的使用初期，我们在教学中发现了针对国际货运物理沙盘的教学环节中普遍存在着课程安排和考核评价两大问题一直困扰着教学的开展。国际货运物理沙盘作为实训部分主要使用的教学用具，整个实训教学都是围绕着国际货运物理沙盘来开展的，那么该部分的课程应该安排在整个课程体系的哪一部分来开展？应该对此类的课程设置多少课时，设置的课时应该如何来分布？对于这种操作性的实训练习课程，应该如何来进行考核呢？实训的课程不同于传统的理论课程可以通过理论客观答卷的方式来考核学生，实训课程需要我们开发与之相配套的新型实训考核方式来完成对学生的考核。

通过我们这两年中我们在教学工作中不断的钻研，不断的改革对已经采用的国际货运物理沙盘教学进行了一系列的规范和调整，尤其对国际货运物理沙盘的使用中的课程安排和考核进行了重点的设计和安排，力求在每次沙盘教学的使用过程中都有针对于此的合理考核与评价。

2国际货运物理沙盘教学的课程设置

国际货运物理沙盘部分的教学一般被认为是国际货运实训课程安排在国际货运理论课程讲授完毕之后展开，两者不能随意调换。理论课程是实训课程的前驱课程，理论课程需要为实训课程奠定下坚实的理论基础后才可以有效的开展实训课程的教学。各学院可以根据自己的课程安排情况来各自设计理论教学部分的课程安排，在这里我们只提供一下实训课程中使用物理沙盘而安排的课程设置情况。见表1。