随着时代的进步和经济的发展，应用于道路桥梁施工建设中的技术越来越广泛而丰富，尤其是针对施工路段土质比较差的地区，需要进行相应的补救措施，利用桩基施工技术能够有效夯实道路基础，保证后期应用过程中不会由于土质太差而影响整个道路的使用效果。利用这种技术能够很好地延长道路使用年限，不论是从经济角度出发还是安全角度，都有极高的应用价值，因此相关建设部门应该重视该技术的应用与优化，这样才能从整体上提升施工质量。

1桩基施工技术的重要性

我国对道路桥梁的重视度已经有所提升，为了能够从根本上优化我国的道路桥梁建设工程，一定要明确桩基施工技术的重要性。该技术的应用原理主要是利用桩基将桩承台等各种上层建筑承受的压力进行分散，一般而言，使用的是多个沉入土壤的桩，这种技术使用效果明确而且性价比比较高，对于道路桥梁的基础有很好的夯实作用。正是因为此，所以该技术应用范围十分广泛。与此同时，道路桥梁的基础建设尤为重要，所以在应用该技术的时候也需要提高警惕，只要发现该技术水平没有达到要求或者标准，就需要及时校对并且修改，否则应用桩基质量不合格，就会直接影响道路桥梁的整体建设质量，对于使用寿命而言也是一种不利影响，因此相关技术人员对此应该提高重视，强化技术检查和应用。

2道桥施工中桩基施工技术要点

2.1桩基桩型的选用。为了能够更好地保证道路桥梁施工建设水平更高，一定要重视桩基桩型的选用。选择桩基桩型是桩基施工技术应用的第一步。在选择桩基桩型的时候，首先应该考虑施工项目和环境对于该技术的具体要求，进行全面、合理而科学地挑选。在具体的选择过程中，应该重视周围施工环境，尤其是对于施工路段的地质情况、水位情况等各种细节信息更应该全面调查清楚，这样在后期的选择过程中才能够有更可靠的依据。要提前了解地质变化和结构形式，为后期桩基结构的选择提供指标。再者，等到选择合适桩基类型之后，再进行数据的详细分析，这样一来就能够明确结构传递的重量，从而确保通车之后道路能够承受的最大重量，提升道路使用质量的同时还能够降低事故的发生几率[1]。

2.2桩基灌注施工。当完成前期的准备工作之后，就进入到桩基灌注施工工程阶段，在此阶段需要有两个步骤来完成相应的工作。第一步，也就是桩基灌注的初期阶段，在该阶段首先应该做的准备工作就是将混凝土配制合理，当混凝土原料都配制成功之后再将混凝剂加入其中，这样一来就能够防止混凝土太快结块，一旦混凝土凝结成块，就没办法投入到后期的使用中[2]。还需要对管道的埋藏深度进行测量，这样是为了确定凝土量和施工时间、施工速度。根据以上信息再确定施工方案就能够很好地控制埋管的深度。第二步则是在该过程中，重视混凝土灌注量的控制，这是为了提升设计效果，从而能够符合最高标准。重视导管埋置的方位，应该进行科学而长期的规划，这样才能够提升灌注桩的整体质量。还应该控制混凝土的灌注速度，尤其是在没有注满之前控制好速度，这样是为了防止出现气泡，如果出现气泡则需要将内部空气排空，这样才能够提升灌注桩的质量和密度[3]。

2.3桩基钻孔施工。重视桩基钻孔施工工程，再此工程中，需要重视施工前的勘察和准备工作。之所以要重视勘察工作，主要是为了检测质量，从而提升后期的建设质量。首先应该重视桩基整体状况，对底座应该提高重视，这主要是为了提升桩基的稳固性。再者就是需要对施工现场进行勘察和考察，重视地质需求等细节是否满足要求，并且和现场技术人员进行沟通确认，选择最合适的施工方式之后才能够进行下一步施工工作。

3道桥施工中桩基施工技术应用的问题与对策

3.1坍孔。之所以会出现坍孔多是由于钢护筒的长度不够，对于施工而言没有满足需求，桩基部的卵石层没有击穿，但是如果溶洞被冲击就会很容易出现问题。一旦出现这种现象，就会漏浆，而原有的水头高度就会直线下降，导致卵石层没有足够的能力承受外部的压力，导致稳固性降低，从而出现坍孔。坍孔的形状和大小都不一致，是由于不同的情况会导致出现不同的大小，所以在处理该问题的时候一定要有针对性。首先如果坍孔比较小，应该利用回填黏土和片石的方式对其进行补救，之后再进行深埋，直到钢护筒达到不透水层即可避免长度问题。其次，如果坍孔深度比较大，就需要对钢护筒进行重新处理，将一侧朝向坍孔喇叭口下缘，在其附近回填干粘土并作压实处理。

3.2漏浆。出现漏浆现象是比较常见的，正是由于在岩溶裂缝处会经常出现漏水的情况，所以就会影响岩洞，使其和桩孔贯通起来，这样一来就极容易出现漏浆现象。一般这种情况多数集中在钢护筒底部。一旦出现这种问题，常规处理方法是综合分析出现该问题的原因并且进行判断，明确漏浆的具体原因之后就可以进行全面而彻底的解决和处理。在处理过程中，首先明确漏浆是出现在什么时候，如果是在岩洞穿透施工的时候出现漏浆，则需要对护筒内的泥浆进行处理，钻头应该提出，并且在泥浆面下降的时候将钻头提出，这样一来就能够将钻孔内注浆或者注水。为了避免漏浆现象再次发生，需要将黏土和片石化合物注入其中，这样就能够确定孔内的水头压力。再者就是防止岩溶裂缝过大而导致透水性增强，否则出现漏浆问题就会需要对泥浆进行重新调理配比。泥浆粘稠度的优化是需要根据实际情况进行具体分析，钻孔操作的时候也应该及时处理，这样也能够防止出现漏浆的现象。还有一点需要注意的就是重视钢护筒底部，该位置极容易出现漏浆情况，所以需要利用黏土将其缝隙封堵，这样就能够很好地提升泥浆强度，对钢护筒底部进行加固，从而避免出现漏浆的情况。

3.3钻孔倾斜与卡钻。如果出现钻孔倾斜或者卡钻的情况，就会导致成孔和设计不能匹配的现象，之后就会影响桩基的稳固性，以至于影响整个道路桥梁的质量和寿命。所以应该重视钻孔，在施工之前一定要仔细检查钻孔是否倾斜，再者就是需要全面检查施工环境，根据实际情况确定最终的钻孔工艺，该工艺的应用效果会直接影响后期的工程建设。如果出现钻孔倾斜的问题，应该立即停止后续操作，将钻机提出后进行校准回调，使得钻机重新回到标准要求之后才能够继续使用。当出现钻孔倾斜情况的时候，需要重视钻头的振动频率是否有效，如果不符合标准，则需要对此进行相应的校对和调试。如果钻头出现磨损，需要及时修补，而卡钻问题也是由于钻头缺乏定期维护，所以一旦出现该问题应该及时更换钻头，先用小冲程钻进，之后再一步一步加大冲程，直到达到常规冲程，之后再进行常规操作即可。

3.4埋钻。出现埋钻的情况比较常见，但是处理埋钻难度是比较大的，所以针对该问题相关技术人员应该重视起来，明确解决问题的方案和措施，这样才能够从根本上提升后期建设质量。首先应该明确埋钻问题出现的原因，多数是由于孔壁陷落而导致埋钻问题的出现。如果岩溶地层在钻孔期间是比较薄的，一旦在钻孔穿透岩洞的时候，常会出现地表下陷而引发埋钻问题，为了避免该现象出现，首先应该重视的是前期预防。具体操作如下：首先，如果出现漏浆现象则需要及时将钻头提起并且回收，在钻孔内补水，从而提升钻孔内部的压力，这样一来就能够将漏浆封堵的前提下防止出现钻头的进一步冲击，这样就可以防止引发埋钻。再者就是在穿越岩洞的时候，重视钻孔冲程，利用缓慢而渐进的方式进行钻孔，一开始应该使用小冲程钻入，之所以这样做是为了防止出现岩洞顶板崩塌的情况。做好预防工作能够很好地降低埋钻问题出现的概率，因此工作人员应该对此提高重视度。

4结论

通过上文的详细论述，我们能够十分清楚地看出我国经济的发展对道路桥梁建设工程的影响，为了能够从根本上提升我国道路桥梁建设质量，应该如上文所述，重视桩基施工技术的应用和完善，强化技术优化，利用现有技术不断提升工程质量，明确现有问题并且提出有效的解决方案，这样一来就能够为日后的质量提供保障。总而言之，相关技术部门应该重视技术的应用与改进，从而强化道路桥梁建设质量。

参考文献

[1]钱付新.桩基施工技术在道桥施工中的应用[J].住宅与房地产，2017（36）：195.

[2]张琼.桩基施工技术在道桥施工中的应用[J].交通世界，2017（27）：74-75.

[3]尤富春.后压浆技术在桥梁桩基施工中的应用[J].华东公路，2017（03）：29-30.

作者:韩劭铎 单位:哈尔滨市城市建设投资集团有限公司