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摘要:中国铁路当前存在的主要矛盾仍然是运输需求与供给的矛盾,铁路运输能力远远不能适应建设全面小康社会新目标的总体要求。以科学发展观为指导,深入分析上海铁路局在发展进程中亟待解决的突出问题,围绕建成发达的铁路网、实现技术装备现代化、转变经济增长方式、打造一流经营业绩这四个奋斗目标,探讨如何进一步增强深入学习实践科学发展观的紧迫感,推动上海铁路局率先发展。
摘要:对照科学发展观要求,分析铁路运输企业存在的问题,提出处理好管理与服务、安全与效益、投入和产出、把握主线和统筹兼顾等六方面关系,推动企业又好又快发展。
摘要:近年来,中国铁路基础设施得到了长足发展,路网规模、路网结构、技术等级等都有了较大程度的提升。在基础设施建设的强力推动下,相关铁路机车车辆技术装备水平、信息化、运营管理体制得到明显改善,铁路技术创新能力也得到一定程度的孵化和培育。建立完善公共投资制度对铁路基础设施建设良性运转具有重要意义。在目前公共投资制度相对缺位的情况下,我国铁路运输系统发展出了一系列替代机制,以“部省协议”为代表的合资铁路机制、以大秦铁路为代表的上市融资机制、以“政企合一”为代表的内源性融资机制等,都是带有公共投资制度特征的制度安排。
摘要:随着铁路又好又快发展的不断深入,运输生产呈现出新的形势,迫切需要采用新技术、新设备和新的管理模式,全面提高枢纽编组站的运营管理水平,提高作业效率,加速车辆周转,缩短车辆在站停留时间,为全局运输创造良好条件。以丰台西站创建综合指挥中心构想为切入点,对新技术条件下编组站运输指挥方式做进一步探讨。
摘要:肯定物流在社会经济生活中的重要性,指出运输环节在降低物流成本、减少社会资源耗费中的突出地位,列举铁路运输方式的经济比较优势,分析铁路运输成本在经济学意义上的价值构成和含义,以及运输成本的计算、构成和与产品的联系等特点,得出降低铁路运输成本的主要途径是强化科学管理、优化运输组织的结论,并据此提出均衡运输、合理运输、直达运输、集中化运输、重载和高速运输等经济性方法。
摘要:结合西班牙铁路政策的变迁,分析西班牙铁路的经营及其财务状况,在较低成本回收率的线路接受了大量的公益性运输的补贴,尤其是市郊运输和地区运输。从西班牙铁路基础设施的投资来看,西班牙政府相继推出了“2000-2007年基础设施规划”、“2005-2020年运输基础设施发展战略规划”等,出于政治需要,加大铁路基础设施投资的力度,2003年铁路法还对铁路融资做出有关规定,为国民经济的发展提供了强大的驱动力。
摘要:铁路现行工资制度——岗位技能工资制,已表现出对铁路企业生产经营状况及宏观经济背景变化的诸多不适应。铁路企业内部分配制度应立足于建立以岗位为主的基本工资制度,即实行“岗效制”:生产阶层职工的工资与业务素质、工作效率挂钩;管理阶层职工的工资按职责和贡献与业务素质、岗位绩效挂钩。建立符合铁路企业实际的工资激励和约束机制。
摘要:分析企业集团的财务特征,阐述企业集团建立财务监管体系的必要性,并从内控制度建设、投资监管、财务监管、预算监管、标准控制、内部审计及监事会监督等方面论述监管体系内涵。
摘要:随着经济的快速发展,长江口地区必将建造规模宏大的综合交通“立交桥”,形成连接南北、辐射东西的现代化立体交通网络。目前在各种运输方式中,惟一缺失并亟待打通的是铁路跨江通道。建设高等级、多线路的沪通铁路跨江通道,能够实现长三角现代化轨道交通南北联网,贯通沿江、沿海快速客运铁路,构建长江口都市圈,开辟长三角巨大都市带发展新天地。
摘要:铁路行业特征体现了铁路改革的约束条件。在综合考虑铁路技术经济特征和政策体制背景的基础上,对其从市场、企业和社会三个层面进行分析。
摘要:论述在铁路局下属辅业公司改革重组的过程中,如何运用模糊数学方法对企业进行科学的模糊评价,推动多元经营企业有效重组。