海洋产业发展前景汇总十篇

时间:2024-04-22 15:34:45

海洋产业发展前景

海洋产业发展前景篇(1)

1.区位条件优势明显

宁德市位于福建省东北部,南连福州,北接浙江,西邻南平,东面与台湾隔海相望,位居长三角、珠三角、台湾三大经济区中心位置,具有同时接受三大经济发达区域辐射和带动的特殊条件。宁德市海域面积4.45万km2,占全省三分之一,海岸线曲折漫长,山地、丘陵直逼岸边,形成大大小小接连不断的港湾,从北到南20多个港湾如串珠镶嵌在闽东海岸线上,港口优势极为突出,其中天然良港三都澳,位于太平洋西岸国际诸航线的中心位置,可以直接通达全国和世界主要海运航线,具有发展成为国家主枢纽港和国际性大港的优势,这为宁德发展海洋文化产业提供了良好的基础条件。

2.海洋文化资源丰富

从历史上来看,闽东先民从新石器时代起就在这一临海地区生存生活、繁衍发展,创造了丰富的海洋文化:有以黄瓜山遗址为代表的海洋贝丘文化;有以太姥山、嵛山岛为代表的滨海景观文化;有以灵佑禅师、空海大师及葛洪等祭祀活动为代表的海洋宗教文化;有以三都澳“海上渔城”为代表的海洋休闲渔业文化;有以大京、冷城等古城堡为代表的抗倭海防文化。而且,许多资源富有鲜明的地方特色,资源品质较高,具有唯一性和垄断性,有的在全国还享有盛誉。这为宁德市海洋文化产业的发展提供了量的保证,也为宁德市海洋文化产业的发展提供了坚实的资源支撑。

(二)劣势(Weakness)

1.海洋文化产业人才匮乏传统海洋文化的整理开发和现代海洋文化的发展,以及海洋文化旅游的发展都需要先进的技术和大量的人才,福建省现阶段高校中开设与海洋经济开发有关的专业不多,海洋旅游的专门人才和高级管理人员严重不足。宁德市高等教育水平相对滞后,旅游文化产业发展时间短,旅游文化产业的生产和经营人才更是匮乏。因此,人才的缺乏已成为制约宁德市旅游文化产业发展的瓶颈,宁德市海洋旅游经济的发展水平要赶超其他沿海城市,只有依靠人才和科技才能实现宁德市海洋文化旅游的不断创新和跨越式发展,否则只会拉大与沿海旅游发达城市的差距。

2.产业规模小,产品结构单一宁德市由于历史、体制、观念及规划滞后等方面原因,成为沿海经济发展的“黄金断裂带”,导致海洋文化产业尚处于起步阶段,大部分海洋文化企业规模偏小,竞争力较弱,造成海洋文化产业可持续发展能力较低。由于受短期利益的驱动,忽视对深厚海洋文化的挖掘,缺少优化组合,缺少集参与性、娱乐性、知识性于一体的多元化“精品”,导致文化产品结构比较单一,没有形成有影响力的海洋旅游文化品牌和海洋文化精品旅游线路,造成现有海洋文化资源得不到充分有效的利用,制约了宁德市海洋文化产业的发展。

(三)机遇(Opportunity)

1.国家战略和政策赋以机遇

2012年,《福建海峡蓝色经济试验区发展规划》被国务院批准上升为国家战略,为全面打造海峡蓝色经济试验区,福建省出台了一系列政策,构建了“一带、双核、六湾、十岛”海洋开发格局。有关部门对海峡、海湾、海岛旅游开发也相当重视,国家旅游局将“海峡两岸旅游区总体规划”(2010-2020)列入中国旅游业“十一五”期间优先规划和建设的12个重点旅游区之一,并且位列首位,打造福建“海峡旅游”品牌。为此,福建省政府出台了《关于进一步推动旅游产业发展的若干意见》,福建省旅游局也制定了省“十二五”旅游发展规划,提出山海联动、优势互补的“两带、四群、五重点”的全省旅游发展总体布局。其中“两带”指“蓝色滨海旅游带”和“绿色生态旅游带”,这是福建旅游资源最富有和最具吸引力的地区,具备旅游业发展的有利条件,呈现出厚积薄发的增长态势。在福建省这一系列发展思想和具体政策指引下,宁德市要重点发展临港工业、现代海洋渔业和滨海旅游业三大海洋主导产业,突出发展三都澳、白马港、福宁湾、沙埕港四个海洋经济聚集区,着力构建新兴临港重化工业基地、港口物流基地、海洋新兴产业培育示范基地、滨海旅游胜地及现代渔业基地等五大海洋产业基地,努力实现“十二五”末全市海洋经济总值达2000亿元的目标。可以预见,以上来自政府政策的强力支持,必将为宁德市海洋文化产业的发展带来了前所未有的良好机遇。2.市场需求所带来发展契机文化产业的发展得益于人们文化消费意识的提高,而文化消费意识的提高来源于人们文化需求欲望的增长。宁德市海洋旅游区位于我国“黄金海岸”的中段,这种适中的地理位置具有天然的优越性,福建与珠江三角洲和长江三角洲这两个极具经济发展活力的两个地区相连接,随着我国经济的深入发展,而处于二者之间结合部位的福建省宁德市将面临更多的机会,也给宁德市海洋旅游的发展带来了极大的契机。此外,从福建省内来看,与宁德隔海相邻的是福建省内经济最为发达的沿海开放地带,居民具有较高的消费能力,如福州、厦门、漳州、泉州等地。随着生活水平的提高,旅游需求增强,特别是需要规模较大的度假场所,区位优势使宁德的海洋旅游开发具有明显的市场优势,也为宁德市海洋文化产业的发展提供动力之源。(四)威胁(Threat)1.沿海区域竞争日益激烈近年来,国家高度重视海洋经济发展,沿海省份掀起一股开发海洋的热潮,海洋经济得到了快速发展。山东、浙江、广东、福建等沿海省市纷纷制定了海洋经济战略,陆续上升为国家战略,使沿海省份区域间的竞争日益明显。宁德与长三角、珠三角以及福州、厦门等城市的海洋文化产业强势崛起的势头相比,宁德海洋经济基础薄弱,海洋文化产业刚刚起步,海洋文化资源开发多停留在理论上的研讨和低水平建设层面,文化市场还没有得到充分培育。因此,周边沿海城市的快速发展势必会对宁德市的发展产生“挤压效应”,加快海洋文化产业要素的外流,从而对宁德市海洋文化产业的发展构成威胁。

2.海洋文化资源保护不力

重视海洋文化资源的开发和保护历来是旅游目的地发展海洋文化产业的前提基础,但是宁德市的一些地方部门“目光短浅”,存在盲目开发海洋旅游项目,甚至“杀鸡取卵”式的破坏海洋文化资源的状况也时有发生。例如,一些地方在建造和开发大量的文物景观、度假区时,由于规划失误或忽视环境质量开发,引进高污染的企业,使许多优秀的海洋自然资源和人文资源遭到破坏。有些地方追求经济收益,大量挖取洁净的海沙出售给外地开发商,导致海滨沙滩和浴场的资源条件下降,这些短视行为都严重阻碍了宁德海洋文化旅游业的可持续发展。

二、宁德市海洋旅游文化产业发展对策

(一)积极理顺旅游文化产业管理体制

由于海洋旅游文化产业资源的开发受制于旅游、文化、城市规划、海洋等多个政府部门的管理,客观上容易造成海洋旅游文化产业在资源保护、产业的规划和开发经营管理上政出多门、条块分割的混淆现状,不利于海洋文化产业政策的落实。因此,从宁德市海洋文化产业的长远发展出发,应该进一步改革和完善旅游管理体制和运行机制,理顺政府与企业之间的关系,使政府的角色变旅游产业的主导者为推动者和监管者,为海洋文化产业发展提供优越的软环境。

(二)尽快培育大型海洋旅游文化企业

集团化、规模化是文化产业发展的趋势,而宁德市海洋旅游文化产业的市场主体培育数量有限,规模偏小,海洋旅游文化项目开发的浅层次特征明显,海洋旅游项目产品过于单一,致使旅客滞留时间短,旅游经济效益低下。因此,宁德市要加大政策扶持力度,充分调动中小企业的积极性,尽快培育出大型海洋旅游文化企业,从而带动整个海洋旅游文化产业的集团化生产和规模化经营,是增强海洋旅游文化产业竞争力的重要途径。

(三)合理布局海洋旅游文化产业区域

伴随着海洋产业开发的大背景,宁德市沿海县市海洋文化旅游项目建设普遍开展,但是各地的发展眼光还仅限于当地旅游资源的开发利用,缺乏全局性的规划意识,往往造成一些海洋旅游文化项目和产品的相互克隆,不可避免地造成了恶性竞争和两败俱伤,也不利于形成宁德市海洋旅游文化产业的整体竞争力。因此,宁德市应当根据宁德市滨海的地理现状、海洋资源特点及产业发展状况,确定以三都澳为中心,围绕世界级深水港三都澳的开发建设,以及中心城市的提升和改造,推动城市、港口建设和旅游业的一体化发展,形成以港兴城,以城推旅,以旅促港的互动发展模式,形成以蕉城区为聚散中心的城港游憩综合旅游区,带动环三都澳区域内的滨海城市景观建设,发展内海观光休闲、沙滩游泳、畲乡风情、遗址怀旧、海上运动、海上渔排海鲜美食为主导产品、畲族和海上人家等特色的海洋旅游文化产业格局。

(四)精心打造海洋旅游文化产业园区

宁德沿海沉淀有古代的海洋贝丘文化、海洋商业文化、海洋宗教文化、海岛景观文化及军事文化等海洋旅游资源,具有较高的历史文化价值。因此,发展宁德海洋旅游文化产业,着力打造福建宁德“山海大观,欢乐港湾”的海洋旅游品牌,重点打造五大海洋旅游文化产业园区。

1.以鱼排风情为特色的海洋旅游文化产业园区,主要吸引物为国家4A级自然景观资源的三都澳。三都澳作为世界级天然深水良港,港内人文资源分布密集,不仅拥有国内罕见的自然景观资源,海景十分迷人,足以让人流连忘返,而且澳内渔排绵延成片,特有的海上渔排景观已经成为三都澳的一张闪亮的名片,被农业部认定为“大黄鱼之乡”和全国农业观光示范点,是理想的避暑胜地,也是理想的旅游休闲场所,还是著名的海钓乐园。该园区的开发定位为:以“休闲海湾”为主色调,充分挖掘港湾特色旅游资源,开发系列旅游产品,整体布局旅游功能区,建成融观光、休闲、度假、疗养为一体的海洋旅游休闲渔业文化体验区。

2.以山海川岛为特色的海洋旅游文化产业园区,主要吸引物为太姥山风景区。以太姥山为中心,向四周做团状发展,依托九鲤溪瀑景区、小白鹭海滨旅游度假村、沙埕港、晴川湾、福瑶列岛等资源优势。该园区的开发定位为:以“观光、休闲与度假”为主色调,丰富景区的畲族文化、宗教文化、古廊桥文化内涵,加快基础设施建设,整合山海旅游资源,促进太姥山、小白鹭、晴川湾与牛郎岗沙滩、九鲤溪瀑景区、翠郊与凤岐古民居等资源的整体开发,建成“山海川岛”为一体的生态休闲旅游文化基地。

3.以滨海沙滩为特色的海洋旅游文化产业园区,主要吸引物为霞浦大京、高罗、外浒、吕峡四大沙滩和福鼎晴川湾海滨沙滩,各处沙滩风光旖旎,景色迷人,加上人文古迹遗留众多,形成了霞浦旅游资源突出的山、海、川、岛与人文完美组合的特色,构成一幅动态变幻的山水画卷,是踏浪淘沙、、沙滩游戏、观海赏礁、垂钓拾贝的海滨旅游好去处。该园区的开发定位为:以“海滨风光游”为主色调,打造东南沿海独具特色的风情旅游胜地,形成集旅游、度假、休闲、避暑、水上运动为一体的沿海休闲度假精品旅游线。

4.以海蚀地貌景观为特色的海洋旅游文化产业园区,主要吸引物为福鼎的福瑶列岛。福瑶列岛在福建省海岛旅游发展专项规划中被列为重点海岛建设项目,列岛由大嵛山、小嵛山、鸳鸯岛、鸟岛等11个岛均等组成,岛上草场宽广、气候宜人、景色秀丽,有常年不竭的“海上天湖”和万亩草场,2006年入选”中国最美的海岛”,拥有山、海、岛、湖、崖、滩、景、渔港及海防遗址等多样性海洋旅游资源的区域,是最具发展前景的区域。该区开发定位为:以海洋生态旅游和休闲养身度假为主题,以“天湖泛影、多彩海洋”为主色调,整合资源,营造高山天然景观带和环海观光带,建成海西著名的以海岛生态观光、海滨休闲度假、运动保健为特色的天湖生态景区、海滨旅游度假区。

5.以宗教朝圣为特色的海洋旅游文化产业园区,主要吸引物为霞浦赤岸的空海纪念堂和松山天后宫。宁德市滨海地区宗教文化丰富,包括佛教、道教、妈祖文化等。霞浦赤岸的空海纪念堂,是中日友好的结晶和中日佛教文化交流新的历史见证;松山天后宫与湄州天后宫同建于宋代,传说是妈祖的出生地,近年各地游客及专家学者到此参观考察络泽不绝,前来朝拜妈祖的日益增多。还有佛教沩仰宗创立者灵佑禅师“出家修行之地”的“八闽古刹”建善寺及“中国道教名山之一”的葛洪山等宗教旅游目的地。该区开发定位为:以“寻根之地”、“心灵的净化”等为主题,全力打造“赤岸空海宗教朝圣”等精品景区,打造一个适合周末出游、自驾车旅游休假的滨海历史文化旅游区。

海洋产业发展前景篇(2)

海洋文化是世界性的文化现象,有关海洋文化的定义也多达几十上百种,至今还没有一个公认的定义。有的认为:海洋文化是人类文明的源头之一,是人类拥有和创造的物质和精神文明的重要组成部分。也有人认为:海洋文化是一种泛文化意义和文化现象,是海洋生态环境所提供的对人们生活、生产、价值观念、性格、习俗的物质的精神的总体文化现象和表现。西方学者认为:古希腊及地中海的文化就是典型的海洋文化,是西方文化的源头等等。

当代海洋文化学科建设的积极倡导者,青岛海洋大学教授曲金良在其《海洋文化概论》中表述:“海洋文化,作为人类文化的一个重要组成和体系,就是人类认识、把握、开发、利用海洋,调整人和海洋的关系,在开发利用海洋的实践中形成的精神成果和物质成果的总和。具体表现为人类对海洋的认识、观念、思想、意识、心态,以及由此而产生的生活方式”。

海洋文化是相对于大陆文化的一种文化现象,是一种商业文化。海洋文化在任何时代都代表了当时的一种先进文化,其显著特点就是开放、开拓和进取。它是千百年来沿海人民顶狂风、战恶浪、不畏艰险、勇于拼搏、敢于冒险的精神的结晶。

二、我国海洋文化与海洋经济的发展情况及相互关系

在数千年的历史发展进程中,中华民族不仅创造了灿烂的大陆文化,也创造了辉煌的海洋文化。早自秦汉时期,我国就已开辟了与东南亚、印度和阿拉伯的海上和贸易往来。

然而,由于根深蒂固的重陆轻海思想和闭关锁国的政策,再加上近代列强的侵略以及其他各种原因,近几百年来,的海洋文化和海洋经济衰落了。直至新中国成立后相当长的一段时期内,海洋经济和海洋文化的发展,仍然没有得到足够的重视。

党的十一届三中全会以后,我国海洋文化和海洋经济的发展才真正迎来了自己的春天。我们党实行的改革开放政策,首先惠及包括我市在内的东部沿海地区,使得这些地区的海洋经济得以迅速发展,海洋文化得以逐步发扬光大。改革开放为弘扬海洋文化提供了机遇和动力,反过来,先进的海洋文化又促进了改革开放的深入和发展。也正是改革开放,才使得我国海洋经济得以快速发展,使得海洋文化得以重新振兴,从而在提高海洋意识、开发海洋资源、保护海洋生态环境方面都取得了显著的成就,使海洋事业得以快速发展。2003年5月19日由国务院印发施行的《全国海洋经济发展规划纲要》提出了建设海洋强国的奋斗目标,为我国海洋经济今后一个时期的健康发展指明了方向。建设海洋强国,是中华民族繁荣复兴的伟大战略任务。要想把中国建设成为海洋强国,必须有强大的综合国力,必须有坚强的经济基础,也必须弘扬先进的海洋文化。

海洋文化和海洋经济是不可分割的孪生兄弟。海洋文化和海洋经济都是以濒临海洋为前提,以海上交通运输和商品贸易等为基础的。海洋文化和海洋经济是共生共荣、相辅相成、互相融合、相互促进的。海洋经济是海洋文化的基础。没有海洋经济,就不会产生海洋文化;没有海洋文化的繁荣,也就没有海洋经济的发展。只有大力弘扬海洋文化,提高全民族的海洋意识,才能促进海洋经济的繁荣,带动海洋产业和沿海各涉海行业的发展;海洋经济发展了,反过来又会促进海洋文化的繁荣,二者相辅相承。

三、我市海洋文化的主要特征

我市的海洋文化历史悠久,源远流长,海洋资源丰富,独具特色。具体主要体现在以下几个方面:

(一)积淀深厚的海洋历史文化

蓬莱的海洋历史文化,不能不研究古老的登州海道和独具特色的港口文化。早在新石器时代,蓬莱的航海活动就已兴起。地近辽东、中贯群岛、补给方便、航行安全,这些适应古代航船逐程推进航行的有利条件,使古老的登州海道闻名于世。春秋战国时期之后,登州古港一直是历代王朝开展海内外经济文化交流的便捷通道。齐桓公在此大兴鱼盐贸易,秦皇汉武在此寻仙求药,汉代东方海上丝绸之路在此发轫,日本遣唐使在此整备转航。作为中国古代南北海运交通的重要枢纽,登州古港曾与扬州、泉州、明州并称为中国古代“四大通商口岸”,享誉海内外。港盛城兴,登州古港的繁盛直接拉动了蓬莱的兴起,登州蓬莱被长期作为州、府所在地,成为胶东半岛、经济、军事、文化中心,时间长达千年之久。

蓬莱人杰地灵,人文荟萃,名人辈出。有明代民族英雄戚继光、甲午抗日将领宋庆、晚清名医张伯龙、民族实业家丛良弼、一代枭雄吴佩孚、爱国将领于学忠、现代家杨振声等等。蓬莱有众多名人遗迹,朱处约、袁可立、戚继光王世贞以及冯玉祥、董必武等著名人士都曾留下诗文篇章。宋代诗人苏轼曾在蓬莱任过五日登州知府,写下了“东方云海空复空,群仙出没空明中” 的著名诗篇《海市诗》。

(二) 浩气长存的海洋军事文化

北宋中期,登州古港的军事建设得到了不断加强。宋庆历二年(1042年),登州军民实施了大规模的港口改建工程,在登州古港入海口处筑沙堤以护战船,在港口东西两侧建寨城以安军营,建成了一个在古代难得的海防军事要塞,名曰“刀鱼寨”。以此为标志,登州蓬莱变成了北方最著名的海防要塞,登州古港的港口性质也发生了历史性的转变。港变成了人工港,繁华的商贸港口变成了威严的军事重地。“刀鱼寨”的海防建设不仅体现在港口建设上,同时也体现于常备水军的建设上,登州水师是北宋时期京东地区唯一的水师。明洪武九年(1376年),在“刀鱼寨”的基础上环筑土城,增设军事设施,名曰“备倭城”,俗称蓬莱水城,是国内现存最完整的古代水军基地。明代伟大的军事家、杰出的抗倭民族英雄戚继光曾在此操练水师,人称“戚家军”,为以后在东南沿海抗击倭寇打下了坚实的基础。

(三)独具魅力的海洋旅游文化

蓬莱拥有良好的海洋生态环境,蓝天、碧海、金沙以及离蓬莱近在咫尺的长山列岛,构成了蓬莱独特的滨海旅游资源。境内有国家4A级风景名胜景区蓬莱阁和蓬莱水城、亚洲展示面积最大的海洋极地世界、拥有我国最大的海上园林和最长的海上长廊的八仙过海景区、在建的妈祖文化公园以及与蓬莱隔海相望并一起被列为国家级风景名胜区的“海上仙岛”长山列岛等,构成了蓬莱丰富的海岛、海洋旅游文化资源。自2000年以来,蓬莱市连续成功举办了5届“和平颂”国际青少年文化艺术盛典,同时还成功举办了全国帆板赛、沙滩手球赛等比赛,以及1988年、2005年两次海市蜃楼的全程拍摄和电视连续剧《八仙过海》的拍摄等文体活动,进一步丰富了蓬莱的海洋文化内涵,开拓了发展海洋文化的新领域。

(四)多姿多彩的海洋民俗文化

蓬莱的海洋民俗文化中最具代表性的是“渔灯节”。“渔灯节”是流行于山后初家、山后陈家、山后李家、山后顾家等渔村的节日,节期为每年的正月十三和正月十四。“渔灯节”是渔民的狂欢节日,规模最大的属山后初家和芦洋村。届时,渔民纷纷给龙王庙送灯、上供,祈求出海平安和渔业丰收。建国后龙王庙渐废,改为设供祭船、送渔灯、放鞭炮,近年又同时举行娱乐活动,场面壮观、热闹,吸引远近众多的游人前往参观,充分展示了蓬莱海洋民间民俗文化的魅力。此外,蓬莱的民间艺术渔民号子、大秧歌、剪纸以及蓬莱的饮食文化和土特产品等也都极富海洋文化特色。四、我市海洋的情况及存在的:

(一)我市海洋旅游经济的发展情况

旅游业是蓬莱的传统产业和主导产业,是蓬莱市国民经济的重要支柱和经济增长点。2004年,旅游直接收入达到1.2亿元,综合收入达到15亿元,对地方财税贡献率超过30%。随着2004年9月亚洲展示面积最大的蓬莱海洋极地世界正式开业,我市海洋旅游经济收入已经达到了全市旅游直接收入的一半以上,占据了旅游业的半壁江山。无论是从经济收入方面,还是从对蓬莱旅游业的拉动发展方面,可以说,海洋旅游在我市的旅游业中已经逐渐占据了主导地位。

海洋旅游资源开发方面,近两年的开发力度不断加大。2003年,拥有我国最大的海上园林、最大的海上奇石林、最长的海上游廊、最高的海上楼阁的八仙过海口景区投入运营;2004年,拥有世界最大的展示圆柱缸、亚洲最大的热带雨林馆、国内最大的鲨鱼馆和海龟馆、亚洲展示面积最大的海洋极地世界投入运营;投资5亿元、国内现存最完整的古军港——蓬莱水城明代古军港保护性修复工程正在顺利进行,预计2006底可全部完工并对外开放;国电聂家沙滩室内海水浴场项目开发工作目前正在进行之中,预计2006年底投入运营。随着以上项目的逐步投入使用,以不同时期的海洋文化为题材的海洋旅游项目极大地丰富了我市的海洋文化内涵,同时也有力地促进了我市旅游业的整体快速发展。

(二)目前我市发展海洋旅游经济存在的主要问题

1、海洋旅游项目不够丰富,海洋旅游资源的开发力度有待于进一步加大

目前,我市的海洋旅游项目主要有蓬莱水城、海洋极地世界、八仙过海口等景区(点),以及部分海上观光和沙滩休闲娱乐等一些小项目。这些项目的成功开发在很大程度上丰富了我市的海洋文化内涵,促进了我市旅游业的快速发展。但我们也应该看到,海洋旅游经济要想达到一定的规模,仅靠这几个项目是不够的,在海洋旅游资源开发方面必须进一步加大力度,向海岸景观要效益,向海岛景观要效益,向海上景观要效益,向海底景观要效益,全方位、立体化地利用好各种海洋资源,最大限度地发挥资源优势,创造海洋旅游经济的规模效益。

2、对庙岛群岛的海岛景观资源未能充分利用,与长岛在旅游业发展方面的合作有待于进一步加强

海岛景观资源是海洋旅游资源的重要组成部分,我市虽有丰富的海岸景观、海滨山岳景观、海洋历史文化景观等海洋旅游资源,但唯独缺少吸引力很强的海岛景观资源。长岛在版图上称为庙岛群岛(古称沙门岛),共由32个岛屿组成,总面积56平方公里.,海岸线总长146公里,享有“中国的夏威夷”之美誉。这里一岛有一岛之奇,一景有一景之丽,因海蚀地貌形成的各种奇礁异石,古朴清幽,玲珑剔透。而其丰富的海岛景观资源正是蓬莱旅游资源中所欠缺的。如何进一步加强同长岛的合作,利用好长岛的岛屿景观,丰富我们蓬莱的海洋旅游资源,形成旅游经济的双赢,是需要双方进一步加强交流与的课题。

3、海洋旅游淡季问题未能得到有效解决,如何做到“淡季有活动、旺季有高潮”有待于进一步加强研究

海洋文化与大陆文化存在较大差别,这种差别强烈地吸引着久居大陆和城市的人们,纷纷走近大海,分享大海带来的无穷乐趣。蓬莱悠久的历史文化、丰富的海洋资源、纷繁的神话传说、优美的山海风光、众多的名胜古迹等旅游资源,每年吸引大约二百万的中外游客前来旅游观光。但由于北方地区气候等方面的原因,这二百万游客大多集中在4-10月份的旅游旺季,而在其它月份的旅游淡季游客数量相对较少。如何解决旅游淡旺季问题,做到“淡季有活动、旺季有高潮”,使我们蓬莱的海洋旅游资源在淡季对游客同样具有吸引力,有待于我们进一步加强研究。

五、加快我市海洋旅游经济发展的建议和探讨

(一)发挥优势,整合资源,全力打造海洋旅游精品

1、以游艇俱乐部为核心,推进海洋旅游资源开发

(1)游艇业的发展现状

据有关资料显示,目前世界游艇年消费额高达400亿美元,如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用,全球每年的游艇经济收入将超过500亿美元。全球发达国家平均每171人就拥有一艘游艇,挪威、新西兰等地更高达每8人拥有一艘,就连内陆国家瑞士也达到每69人拥有一艘。中国虽然海岸线总长3.2万公里,其中大陆海岸线1.8万公里,岛屿海岸线1.4万公里,但游艇俱乐部的数量却寥寥无几。在造船上,中国已占领5%的国际市场,但游艇产业却几乎是一片空白,每年游艇出口仅有1700多万美元。

据统计数据表明,在当今世界船舶市场上,游艇在国际上有着巨大的市场份额。仅休闲豪华游艇一项,自上世纪80年代开始,每年的销售总额基本上保持在1600亿元上下,而最近几年更是上升至2000亿元左右,加上游艇配件和水上运动器材,年贸易额基本上达到3000多亿元,甚至超过商船和远洋发达国家的销售总额。因此,从未来发展来看,中国游艇业发展的潜在市场空间非常巨大。

(2)我市游艇业已具备了较为成熟的发展条件

从发展游艇娱乐业的条件来看,我市已具备了发展的物质条件和消费群体基础。蓬莱是全国著名的海滨度假旅游胜地,海岸线长65公里,与由30多个岛屿组成的庙岛群岛相距仅6.6海里,海岸景观和海岛景观资源丰富,为游艇娱乐业的发展提供了很好的物质基础。另一方面,蓬莱市2004年人均GDP水平已达到30000元(3628美元),人均可支配收入9649元。同时,蓬莱也汇集了相当规模的外商投资群体、成功人士和每年约二百万左右的游客,这更为我市海洋旅游业的大发展、游艇消费步入到中产阶段家庭提供了消费群体基础。可以说,目前我市发展游艇娱乐业的时机已经较为成熟。

(3)以游艇俱乐部为核心,开发系列海洋旅游产品

A、观海旅游产品。蓬莱海域风光秀丽,景色怡人。南望可看到“仙阁凌空”的蓬莱阁、怪石嶙峋的田横山、山峦叠障小泰山,北望可看到群岛罗列的庙岛群岛,运气好的话还可以看到虚无缥缈、亦真亦幻的海市蜃楼。在开发上可以“游艇俱乐部”的形式向俱乐部成员推广专门设计的旅游线路产品,向国内外游客宣传各种形式的观海旅游。

B、海洋竞技旅游。蓬莱沿海海岸线漫长、海洋资源丰富,发展海洋体育竞技旅游条件优越。可以发展海钓、游泳、帆船、帆板、摩托艇、冲浪、滑水、划船、水上飞机和沙滩足球、沙滩排球等运动。游艇俱乐部会员一般为事业有成的成功人士,在长期的商场、官场生涯中,培养了一种敢于正视挑战的冒险精神,而海上体育竞技活动具有较强的参与性、刺激性和娱乐性特点,正符合了游艇会俱乐部会员的消费品味。并且,海洋体育竞技旅游符合国际旅游潮流,海上体育赛事具有轰动效应。可利用游艇俱乐部会员的名声、资源,迅速提升游艇俱乐部的知名度,使游艇消费更深入到普通消费者的心中,起到很好的示范效应,同时还能够迅速在全国甚至全世界塑造蓬莱海洋旅游的品牌效应。因此,应优先将其开发成为蓬莱海洋旅游的拳头产品。

C、海洋夜生活。旅游夜生活是当代旅游的重要组成部分,更是游艇俱乐部会员生活中的一块重要空间。开发海洋夜生活文化旅游,除了在游艇俱乐部建造和完善具有气息的舞厅、卡拉OK厅、高档夜总会以外,还应从蓬莱特色出发,开展具有海洋特色的夜生活文化旅游产品,营造一种蕴涵着丰富海洋文化内涵的夜生活氛围。

D、海洋渔业旅游。蓬莱海洋渔业旅游业的开发,可以开展参与性旅游。一方面,可以游艇俱乐部为核心,举行各种形式的钓鱼、钓蟹等活动,另一方面,也可让游人随船出海,开展垂钓和养殖旅游等活动。还可以兴办海洋渔业展览馆,陈列各时期的渔船、渔具等实物模型,使游客全面了解蓬莱海洋渔业发展的历史和现状。

E、海洋食文化旅游产品。品尝风味餐饮是旅游不可缺少的,具有海味特色的食文化应该成为吸引游客的旅游资源。蓬莱海域盛产鲍鱼、对虾、海参等各种海珍品,用这些海产品制作出具有蓬莱地方风味的海鲜佳肴,还有驰名中外的加吉鱼,更是蓬莱的传统拳头水产品。“食”是旅游的主要内容之一,但作为文化的一部分,其目的不仅为大饱口福,更重要的是体会异国、异地的风情与文化。

F、以游艇俱乐部为核心,开展各种形式的品牌宣传活动。可以游艇俱乐部为核心,组织“游艇俱乐部发展与海洋旅游业开发国际研讨会”和“国际游艇拉力赛”等各种形式的品牌宣传活动。发挥蓬莱市游艇业的消费带动作用,为沿海地区游艇业的发展塑造良好的形象作用,将游艇俱乐部精心打造成蓬莱海洋旅游的一张名片,吸引海内外的游客在蓬莱享受全方位的海洋旅游服务,并为在蓬莱的成功人士和外商提供集休闲运动、办公、商务、联谊于一身的高档次的游艇消费活动,使游艇俱乐部成为一个成功人士业务交往的俱乐部,事业发展的平台。

2、开发水下潜艇观光旅游项目

海上蓬莱的秀美景色早已为世人所目睹,海底蓬莱是什么样呢?水下潜艇观光无疑对游客具有巨大的吸引力。据 新浪网六月十九日报道,我国首艘民用全潜式观光潜艇在大连完工并通过国际论证,而这艘被誉为“水下豪华客机”的民用观光潜艇造价仅为200万美元,远远低于国外同类潜艇,但其安全系数与在陆地几乎无异,技术性能优越。观光潜艇的国产化为乘坐潜艇观赏蓬莱海底的神秘景色提供了充分的可行条件。据有关资料介绍,目前国内只有海南三亚有一艘自芬兰引进的全潜观光艇,每位游客水下观光50分钟,收费近300元。我市如果能抢抓机遇开展水下潜艇观光旅游,必将成为胶东半岛乃至北方地区的又一个旅游热点项目。

3、以蓬莱水城为依托,建立海上影视基地

蓬莱是一个历史文化悠久、名胜古迹众多、民间风情浓郁、神话传说纷繁、滨海特色鲜明的“中国优秀旅游城市”,拥有蓬莱阁、蓬莱水城、戚继光故里等国家级重点文物保护单位,近百个省、市级重点文物保护单位,旅游资源丰富。登州古港曾与扬州、泉州、明州并称为中国古代“四大通商口岸”,享誉海内外。北宋中期,蓬莱变成了北方最著名的海防要塞,登州古港也由繁华的商贸港口变成了威严的军事重地,是国内现存最完整的古代水军基地。目前,投资5亿元的蓬莱水城明代古军港保护性开发修复工程正在顺利进行,预计2006年底可完工并对外开放。工程完工后,蓬莱水城将重现明代古军港的原貌。以蓬莱水城为依托,结合蓬莱阁、戚继光故里、八仙过海口以及蓬莱和长岛海域的海洋景观资源,把旅游文化与影视文化结合起来,打造一个海上影视基地具有优越的条件。基地可以影视拍摄和旅游观光为主要功能。既可以拍摄以古代港口商贸和海洋军事为题材的影视作品,也可以拍摄反映现代海洋文化的影视作品。游客除了可以在片场看到明星拍戏外,影视基地还可以不定期地举行明星与影迷的见面会,让游客"零距离"接触明星。观影视拍摄,邀明星合影,请明星签名,与明星互动,以明星的名人效应来宣传蓬莱,推动蓬莱旅游业的加速发展。

(二)加强与长岛的合作,充分利用庙岛群岛的海岛景观丰富我市的海洋旅游资源

海洋产业发展前景篇(3)

中图分类号:P746 文献标识码:A

1.舟山市区位分析情况

1.1 舟山地理位置优越

舟山市位于中国东海沿岸,拥有着1390个岛屿,这数量极多,已占全国的五分之一。 在地图上可以看到,舟山面向太平洋,周围的城市有上海市、杭州市、宁波市等大中型城市,是长江流域与长江三角洲对外开放的通道。很明显,舟山有很强的地缘优势。随着舟山跨海大桥的建成,舟山融入宁波、上海、杭州的经济圈。由此可见舟山承担了长三角地区沿海城市开发的重要性角色,空间区域优势明显。

1.2 舟山海洋资源丰富

在数千年以前,人类祖先就在这生活,繁衍。舟山有着独特的历史条件、气候、资源、地理位置和其他方面的优势,是第一个以海洋经济为主题的“国家级”级别的新区。舟山四面环海,光照充足,有航道资源条件,海域自然环境相当优越,也是中国最大的海洋产品销售基地。按照岛屿生物地理学理论,岛屿面积越大,而且发展的地质历史时期愈长,环境条件越复杂,那么,生物种数量愈多。舟山群岛的地理优势,使鱼类有丰富的饵料,良好的水文环境,如今海洋生物品种繁多,有鱼类365种左右,虾类大约有60种,软体动物14种,底栖生物342种,浮游动物228种,浮游植物261种[1]。舟山渔场是中国最大的海洋渔业基地,海洋捕捞量在全国最高,并誉为 “东海鱼仓” “祖国渔都”。舟山群岛也有林景、洞景、海景、沙滩、山景多类自然景观,也有渔港、名刹古寺、渔村多种人文景观,旅游资源丰盛,很有特色,吸引力强。舟山的海洋资源非常丰富,而且具有很大的开发潜力。

2.舟山海洋经济发展现状

改革开放以来,舟山海洋经济发展迅速,逐步发展为多种产业和相较完整的海洋经济体系。近五年来,舟山海洋经济总产出2011年是1758亿元,2016年是2925亿元,这五年有很大程度的上升,海洋经济的增加值2011年是525亿元,已经发展成为2016年的862亿元,比2011年有11.3%的涨幅。舟山是全国海洋经济占比最高的市。这五年,海洋经济的增加值占GDP比重从68.6%提高到70.2%。舟山有海洋国土资源和区位资源优势,海洋资源的开发和海洋经济进展也对舟山的各方面发展有着深远的影响。

2.1 海洋渔业

随着人们生活品质的提高,海产品的需求量在继续增长,品质要求也不断上升。渔业是舟山的传统产业,海洋捕捞产业也是浙江舟山的传统基础支柱产业,农业部刘江部长曾经视察舟山,并鼓励要发展好舟山的远洋渔业。舟山全市约有百分之五十的人口直接、间接从事海洋渔业有关工作。渔村劳力资源丰富、渔民勤劳朴实,经过数十年的发展,舟山海洋渔业的经济实力以及整体素质已经有了明显的提高。2016年,舟山实现水产品产量190.25万吨,相对于2011年年均增长为6.0%,其中,远洋渔业产量是53.88万吨,年均增长20.7%,舟山市远洋渔业的产量在全国范围内占的比例保持上升。目前,无论是国际、还是国内环境,舟山海洋渔业的发展面对着新的机遇和挑战。

2.2 海洋旅游业

舟山有丰富的旅游资源,近几年政府不断加大对旅游资源的开发投资和旅游配套设施的建设[2],建设的以“普陀山、朱家尖、桃花岛、东极岛、嵊泗列岛”地区为主打的佛教文化、山海景观和海岛渔俗旅游品牌取得了显著成果。海洋风光和海洋文化,构建了舟山的自然景区和人文景区。舟山的旅游景区涵盖历史遗迹、考古遗址、海岛民俗村落等的文化类景区,还有自然景区和娱乐类景区。舟山有很多品位高、文化价值高的这些旅游资源。2011年,舟山的旅游接待人数是4065.79万人,旅游总收入是576.3亿元,2016年的这两项数据比2011年的年均分别增长了13.4%和14.8%。

2.3 临港工业

长江三角洲地区的东部沿海港口有数个主要港口,其中,上海港、宁波港和舟山港有较强的竞争力,并且这三港已经成为长三角港口群的支柱。舟山工业现在是一个全新的发展时期,临港工业迅速发展。2016年,舟山市全部规模以上的临港工业实现总产值1655.75亿元。舟山的港口物流服务中心构建也已经有好的硬件条件和的软件机遇,发展在未来拥有良好的发展趋势。舟山临港工业已经有一定的基础,资源优势明显,有很大的发展空间。

3.舟山海洋经济发展中存在的问题

3.1 资源过度利用情况加剧

海洋产业发展前景篇(4)

2海南旅游市场发展现状及问题

2.1海洋旅游发展概况。海南省设立以来,旅游业就开始蓬勃发展。1997年海南的旅游接待人次就达到了790万人,旅游收入过亿元,旅游人口已经超越居住人口,据数据统计,次年海南的旅游接待人次上升为816.55万人次,1999年持续增长为929.07万人次。截至2000年,海南旅游人次就达到1007.57万人,首次突破千万;2008年,海南旅游接待人次突破2000万,达到2060万人次。“十二五”以来,海南旅游业发展进入快车道,接待过夜人数千万级增长时间迅速缩短,海南旅游接待过夜人数2010年增长14.8%,2011年增长16%,并且突破3000万人次,达到3001.34万人次,2012年增长10.6%。到2014年12月,海南省接待旅游过夜总人数突破4060.18万人次。2.2海南海洋旅游业发展中存在的问题。2.2.1宣传力度不够,旅游产品单一。海南岛海洋旅游业市场营销策略存在的最大问题就是宣传不够。虽然海南在国内知名度较高,但政府对宣传重视不够,国际层面的宣传更是寥寥无几,没有一些像国际知名旅游胜地一样主流的、长期的宣传体,导致国际影响力和一些世界著名景点无法相提并论。海南海洋旅游产品数量和种类都偏少,相对单一,大部分海洋旅游产品在其他地区也可以享受得到,替代性选择性大,分散了海南的游客量,缺乏特色和主题,缺少品牌产品,难以带动海南旅游业经济持续增长。2.2.2基础设施不完善。海南旅游景区道路建设规划不完善,旅游通道未完全开通,易造成交通堵塞,影响游客出行体验。当前海南的国际航班数量有限,造成国际游客入岛游玩不便利。此外,海南未建成海底隧道和跨海大桥,旅游交通受自然因素影响较大。2.2.3海洋生态环境保护薄弱。非法滥采、毁林养殖、过度捕捞、海岸线腐蚀、土地荒芜化等现象严重。海洋旅游资源的开发不合理导致海南的生态环境被破坏,热带植被、海洋、大气和水不同程度的受到污染。居民和游客缺乏生态保护方面的宣传教育,环保意识普遍较低,不文明现象时有发生,降低海南的美誉度。

3海南省海洋旅游市场的营销策略

3.1产品策略。海南省不仅要加快海洋旅游产业升级速度,而且要开发新型海洋旅游产品,不断挖掘海洋旅游潜力,增加海洋旅游产品的种类,丰富海洋文化产品内涵。分析市场需求,从实际出发,开发特色海洋景区以及旅游项目,有主次地发展海洋旅游产品、设计海洋旅游路线,充分利用海南海洋旅游资源,打造具有海南特色的自主海洋旅游品牌,提高海南海洋旅游市场的核心竞争力。3.1.1海洋旅游产品。海洋旅游产品。充分利用海南得天独厚的海洋资源,不断丰富海上娱乐度假目,例如海上探险、潜水、冲浪、环岛观光等。海洋民族风情文化旅游产品。宣传具有海洋特色的少数民族文化,在少数民族节庆时期开展特色活动,打造民族文化、历史文化等本土特色产品。自助海洋旅游产品。近些年来自驾游在全国范围内兴起,自驾游客数量逐渐上升,进岛自驾游也成为一种新的旅游趋势,设计自驾旅游路线就成了新的营销策略。3.1.2海洋旅游路线。消费者自身条件迥异产生出差异化的消费需求,不同的游客会选择不一样的旅游路线。因此,要满足不同层次的游客,海南旅游市场必须根据不同类型的游客需求制定出相适应的旅游路线,以满足游客的不同需要。针对休闲度假型游客,选择沙滩度假、海洋博物馆、海底世界等景点,围绕此类型景点设计旅游路线。针对情侣以及中老年游客,可设计一条风景优美、情调浪漫、沿线有诸多海鲜美食的旅游路线。3.2价格策略。海洋旅游产品价格是对海洋旅游产品的价值的体现,是旅游产品的内在价值和消费者心理价值之和。制定合理的价格策略可以吸引更多消费层次的游客,提高游客二次旅游发生率(见图1)。3.2.1差别定价。以游客的需求为出发点提供海洋旅游产品和服务,不同的游客能接受的旅游价位也各有差异。旅游价格受旅游产品成本、供求关系、内外部竞争情况以及社会经济环境等诸多因素影响而波动。只有依据游客的需求进行差别定价,才能让游客满意,通过这些游客的口碑以吸引更多的游客。海南拥有其他地方所没有的海洋民俗文化以及特色海洋旅游公园,这是竞争对手无法模仿的,具有一定的垄断性,这些海洋旅游资源可以采取高价策略。3.2.2声望定价。海南具有黎族特色的垄断性景区应当采取声望定价,与其他地区的旅游产品区别开来,打造优势品牌,赢得更多游客青睐。3.2.3渗透定价。海上体育运动以及常见海上休闲等项目,非海南地区独有,市场竞争力很强,在保证质量的前提下,实施低价渗透策略,完善设施,以优异的服务慢慢打入市场,树立名气之后,合理提升价格。3.2.4招徕定价。对于海南一些知名度不高的海岛娱乐项目需采取招徕定价策略。在法定节假日或者旅游淡季等特殊时期实施低价促销策略吸引游客,提高旅游产品销售量。

4海南旅游市场的营销对策

4.1加强品牌宣传力度,提升海洋旅游业热度宣传力度不足,难以保持和提升海南海洋旅游业在全国乃至全球范围内的热度是海南岛海洋旅游业发展遇到的主要瓶颈。因此,海南省应该主动实施以政府主导、企业参与的营销策略,开展有目的、有针对的宣传活动。面对不同需求层次的游客,海南旅游企业应制定多方面、多层次的宣传策略,增加宣传手段的多样性,不断创新宣传模式,打造旅游特色产品。通过在热门景区投放其他景区广告等方式,以点带面,让热点景区辐射周边景区,推动海岛景区全面系统发展。不摒弃传统的宣传方法(如电视、报纸、广播等),增加宣传多样性,打造3D立体宣传模式。利用名人造势、企业以及口碑效应吸引游客,如邀请明星和知名企业家以及影视节目制造商来海南游玩。继续举办“环海南岛国际公路自行车赛”等国际性体育比赛,提升海南的国际影响力。利用网络推广当地民族节日,与主要客源国家互办旅游年活动,促进两国交流,增强海南旅游的宣传力度。例如:在北京、上海等中国代表性的大城市举办大型的旅游论坛和会展,在韩国、日本等东南亚国家进行推广活动,可派发海南特色小礼品,提高海南在全球范围内的活跃度。重视新媒体宣传,跟上时代潮流。目前,微信公众号和订阅号已经成为网络的主流媒体。海南政府应重视微信公众号和订阅号的建立与运营,发挥新媒体在宣传上的优势,进一步提高海南海洋旅游的热度。微信公众号中加入各大旅游网站信息系统,游客直接可以通过微信公众号了解海南风光以及优惠活动等,扩大宣传空间。在人流量大的地方设立二维码宣传海报,开展扫二维码领奖品活动,提升微信公众号人气,扩大宣传空间,维持和提升海南海洋旅游业在全国范围内的热度。4.2做大做强海洋旅游产品,增加核心竞争力学习国外先进技术和经验,加快旅游产品创新和设计,提高旅游国际化水平。加快旅游产品的更新,拓展生态旅游产品种类,增加精品旅游路线,生产有特色、高质量、高水平的旅游产品,对旅游产品和服务质量进行提升,打造品牌,使海南的旅游产品区别于其他地区旅游产品,增强核心竞争力。加大投入,开拓海南旅游市场,增加旅游项目开发,做好旅游品牌建设,发展具有海南特色的旅游经济,提高旅游市场经营质量和服务品质,提升竞争力。充分利用海南岛得天独厚的地理优势,深入挖掘海南岛优秀的海洋民族文化,将特色民族文化融入到旅游项目中,打造出国内一流的海洋旅游景区品牌,结合互联网平台提高宣传力度,增加海南旅游景区的核心竞争力。4.3加大旅游基础设施建设,完善旅游服务体系缺少海底隧道和跨海大桥是阻碍海南旅游业发展的一大顽疾。加快海南海底隧道、跨海大桥等交通规划与建设,增加游客入岛方式。开通更多国际航线,增加旅游热点地区的航班,方便国内外游客入岛。打造特色海洋星级酒店,完善旅游住宿体系;加快餐饮娱乐、医疗等项目的开发,完善景点以及商场的硬件设施;建设文化品质和管理服务一流的购物中心和娱乐设施,加快旅游产品的更新速度,丰富产品种类,开发旅游系列新产品,生产有特色、有主题的旅游产品,成为国内无法超越的高端海洋休闲度假区。健全服务体系,加强网络信息系统的建设,做到及时准确地为游客提供有价值的信息和服务;加强网站安全管理,降低线上交易的风险;建立产品售后服务体系,树立良好企业形象,建立口碑效应,完善服务模式,提供优质服务。4.4加强立法和监督,保护海洋环境通过立法,给予管理部门更多权限,严格执行相关环境保护法,加大惩罚力度,设立监测站点对海南当地工业生产排放的污染物、居民生活污染物进行整治监督,禁止高污染项目在海南建设,保护海南的生态环境,保证物种、森林等损害得到控制;对生态旅游资源进行专业的规划,首先对海南进行全面的调查,根据海南生态环境的特性与变化规律进行规划,严格规定开发规模,防止项目重复,资源得不到充分利用。定期对规划工作进行调整,及时发现问题并进行防治;严格控制可接纳游客人数,缓解海南环境压力,实施景点定期开放策略,给予一定的缓冲时间。加强生态环境保护方面的宣传教育,对当地的旅游管理人员、导游进行专业知识培训,对海南当地居民定期进行环境教育,定期向居民发放宣传教材;政府加大财政投入,推广环保产品,普及环保知识。另外,在课堂上对学生进行环保教育,共同制止乱扔生活、旅游垃圾、乱折花草、破坏景点设施等破坏环境行为。还可利用报纸、电视、网络等媒体使宣传教育深入到单位、街头、乡村。

5结论

伴随全球经济一体化进程加快,海南省抓住历史机遇,发展各项特色旅游事业,优化旅游市场结构,让海南旅游业取得快速发展。海洋旅游业在海南旅游业中占据主导地位,政府不断进行战略规划,重视海洋旅游业发展,制定完善海洋旅游市场营销策略,促进海洋旅游业发展,充分发挥了旅游业对第三产业和海南经济的带动作用。政府应该加大对外开放力度,把握发展机会,加大对海洋旅游业的宣传投入,努力维持和提升其在全国和世界范围内的热度,将海南建设成世界一流的旅游胜地。

[参考文献]

[1]郑凌燕.基于钻石模型的海洋旅游产业竞争力研究[J].农业经济与管理,2007(6):13-18.

[2]马丽卿.海洋旅游产业理论及实践创新[M].杭州:浙江科学技术出版社,2006.

[3]李师慧,王仲高.海南旅游业现状及实现可持续发展的对策[D].海口:海南大学,2003.

[4]马进.中国入境旅游产品市场消费者行为的实证研究[D].上海:上海交通学,2007

海洋产业发展前景篇(5)

1 研究背景

建设“一带一路”是以同志为总书记的新一代中央领导集体实施的新一轮扩大开放战略之举,中国经济已经发展成为依赖海洋的外向型经济,对于海洋资源的依赖程度不断提高。党的十报告中首次提出了“建设海洋强国”,这充分说明了“海洋强国”的战略目标已被列入国家发展的大战略中,海洋开发上升到前所未有的战略高度。

江苏是海洋大省,拥有着1040公里的海岸线。然而江苏省每年的经济生产总值中海洋经济所占有的比例并不高。因此,江苏应充分利用海洋资源,大力发展海洋经济。大丰港地处江苏省东部沿海,为江苏沿海三大重点发展港口之一,自然成为了这任务中不可或缺的角色。大丰港在港口建设、海洋生物制药以及海水养殖等方面已取得了可喜的成绩,虽然大丰拥有丰富的旅游资源优势以及湿地资源,其中国家级的有麋鹿自然保护区和盐城国家级珍禽自然保护区,但是在海洋旅游经济上却一直未能取得充分的发展。因此,应该对大丰港海洋旅游资源进行深度挖掘,系统整合;合理开发港口周围资源,优化创新大丰海洋旅游发展方式,充分发挥大丰当地海洋旅游资源优势,并使其发扬光大,为全省旅游业的发展作出积极的贡献。

笔者通过考察大丰港区的自然环境和现有旅游资源, 从探索发展海洋旅游业对区域经济发展的作用出发,以该区的自然条件和人文背景为优势,试图在大丰港发展以滩涂、湿地资源为特色的海洋旅游产业,在打造具有地方特色的海洋旅游产业等方面寻求一些有效的措施,形成海陆联动旅游发展的新格局。

2 大丰港区旅游开发优势

2.1 基本情况

大丰港位于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置,管辖面积占500平方公里,是国家交通部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程,国家一类口岸,距上海港仅有250海里,成为上海港北翼的配套港口。大丰市处于长江三角洲地区,位于江苏海岸线中部,大丰港属深水良港,目前已经通航,成为联接上海港和连云港的中心港,是苏北和苏中地区的出海大通道。

大丰港交通运输比较便捷,与沿海高速、宁靖盐高速、徐淮盐高速以及新长铁路相连。大丰港距盐城飞机场有45公里,到上海市区仅2小时的路程。现代化的立体交通格局已初步形成。大丰拥有着丰富的海洋资源、湿地资源,临近港区就有两个国家级生态保护区。随着港区建设的进一步推进,港区配套的海洋文化旅游将有很大发展空间,现有资源将会得到更大的开发利用。

2.2 自然资源

大丰港海岸是堆积型淤泥质海岸,生物种类丰富多样,沿海滩涂拥有芦苇荡、东沙岛等自然风光带。东沙岛处于大丰海岸线外侧,距陆地海岸最近距离为12公里,实际上是沙洲,有着涨潮是海,落潮为滩这一奇观,成为东沙的独特之处。潮水的涨落是有规律的,正常是半日潮,两涨两落,小汛时一涨一落,所以去东沙,必须随潮往返。

大丰港海岸湿地景观独特,品位较高,生态环境在全国具有唯一性,集大海、滩涂、湿地资源珍稀动植物等旅游资源于一体,具有与基岩海岸和砂质海岸迥然不同的海滨风光,是生态环境保护完好、具有国际影响力的重要湿地。国家级丹顶鹤自然保护区是我国首个海涂型自然珍禽和湿地保护区,已经被联合国接纳为人与自然生物圈成员。港区以丰富的特种动植物以及独特的地质地貌景观为特色;国家级麋鹿自然保护区麋鹿数量已有2300多头,是我国目前最大的麋鹿饲养区,也是世界上最大的重返大自然野生麋鹿放养基地。

2.3 文化资源

大丰有着悠久的历史文化,成陆于两千多年前的春秋战国时期。大丰人文荟萃,元末张士诚在大丰白驹场领导大规模的盐民起义。中国四大名著之一《水浒》作者施耐庵的故里也位于大丰白驹。清末明初,由于大丰的海岸线不断东移,大丰盐业生产量呈衰落之势,张謇发起废灶兴垦运动,历时30年,一举使大丰从主导盐业向种植棉花转变,通过后人继承发展,为中国人民乃至世界人民解决温暖问题作出了重大的贡献。曾说过:说到中国的纺织事业,不能忘记张謇。现代历史名迹还有新四军-八路军会师纪念塔,粟裕指挥部,大丰.上海知青纪念馆等众多的文化资源。

3 大丰港海洋旅游业进一步开发的瓶颈

大丰港的交通虽然的了长足的发展,但直通周边大城市的高铁还未建设。因此,一定程度上制约了旅游发展。另一方面港区常住人口数量相对不足,配套设施还有待进一步完善。特别是大丰港海洋旅游业文化内涵挖掘不够,旅游产品设计理念有待提升。目前,大丰的旅游资源开发虽有一定的发展,现有的旅游产品难以突出大丰港旅游资源独特的优势,特别是对旅游资源的文化内涵挖掘程度较低,缺少高品位、大规模、有鲜明特色的综合性旅游产品,如品位极高的湿地景观优势以及丹顶鹤、麋鹿等生物资源的开发缺乏特色和内涵。由于对资源特色的开发程度不够,与其它著名旅游区相比,竞争力显得不强。

4 大丰港进一步发展海洋旅游产业的几点构想

4.1 充分做好调研,指定合理的开发计划

滩涂、湿地是自然界最具生物多样性和生态功能最高的生态系统;湿地在抵御、调节洪水、控制污染等方面具有不可替代的作用,被喻为“地球之肾”;湿地是野生动植物,尤其是鸟类最好的栖息地和生长地。国内外一些湿地旅游业盲目开发的教训警示我们,由于事先没有对其开发可行性进行有效的论证就盲目开发各种旅游项目,结果导致对环境和生态严重污染,从而使旅游价值明显降低。

大丰港区目前的工业虽然有了一定的发展,但生态环境在一定程度上也遭到了破坏。时至今日,人们对环境的关注已超过往常,旅游爱好者更崇尚回归大自然,享受原生态。以滩涂、湿地旅游为代表的原生态旅游项目将会受到旅游爱好者的亲睐。因此,在大丰海洋旅游规划和发展过程中,要尽量避免修建污染大的旅游项目,以生态效益和长远效益为出发点进行规划和设计。例如:观赏湿地野生动植物,尤其野禽是大丰滩涂湿地旅游的重要内容。另外,由于滩涂、湿地拥有优良的空气和饮用水资源,可在区域内修建低密度的度假村,这样既能保证滩涂、湿地的生态系统不会人为破坏,亦可以保障区域的经济发展,达到双赢的效果。

4.2 拓展海洋文化内涵,打造特色旅游项目

随着人们生活水平的不断提高,人们对精神文化生活的追求也越来越高,旅游成了人们休闲娱乐的首选。大丰港位于综合实力最强、最具开发活力的长江三角洲地区,是连接上海港和连云港中心港,地理位置十分独特。港区处在海洋性暖湿季风气候带,常年气候温和,雨量适中,四季分明。地势平坦,河流众多。大丰滩涂是江苏省滩涂面积最大,野生动植物繁多,湿地景观最具特色的地段,近百种国家一、二类保护动物和近千种动植物栖息和生长在这片滩涂上。港区内有国家级麋鹿保护区,中国最大最古老的盐场,珍禽园,大丰海洋科技馆,大丰海洋植物馆,海贼王主题公园正在建设当中。然而,大丰港内的这些关于海洋文化的旅游景点还都在建设之中,且规模都不是太大,与国内大城市的一些海洋旅游开发还有很大的差距,且周边的一些配套设施都还未能跟上。因此必须借助地方的历史及文化背景,打造具有地方特色的景点和项目,成为了大丰港旅游业发展的重中之重。

4.3 整合周边旅游资源,构筑综合旅游网络

大丰港是新建的港口,仅靠自己的力量很难将旅游业做大、做强。现代旅游业由于交通的发展,跨城市、跨省乃至跨国的旅游项目已成为正常之事。因此,单靠港区内的一些海洋相关的景点已不能完全满足旅游者的需求,必须整合周边的旅游资源,形成一个特色鲜明的旅游网络,在旅行社推出一系列中、短距离的旅游线路,从而吸引更多的人来大丰休闲、观光。

4.4 完善建设基础设施,积攒人口发展旅游

社区参与海洋文化旅游的发展的重点是让社区居民成为海洋文化旅游建设的利益共同体,让社区从关心海洋文化旅游建设到直接参与海洋文化旅游建设。在调研过程中,笔者注意到,景区已经得到了长足的发展,但其周边的基础设施不够完善,普通的居民区很少,旅馆饭店也很少,这也侧面体现港区人口不足,从事旅游的人口也肯定少,商业化程度也低。众所周知,旅游业的兴旺发展需要大量的基础设施作为支撑,并且旅游业的发展程度也可以从基础设施这个侧面表现出来,这个景区附近有几家星级酒店,几条快捷方便的交通线路,几家商店饭店等等,都是地方旅游产业实力的衡量标准。因而积极建设景区周围的基础设施是发展大丰旅游业一个必不可少的环节。总之,基础设施,人口人气对于旅游业的重要性不言而喻,如何合理地发展港区港城仍是一大课题。

4.5 加强特色宣传力度

一个地区的景点再美,如果不加强宣传推介,关起门来搞发展,就会“养在深闺人未识”,从而难以发挥出应有的价值。提到巴黎,人们就想到“艾菲尔铁塔”;说起中国长城,谁都知道“不到长城非好汉”。大丰港虽然位于湿地之都,麋鹿故乡,然而品牌效应还能真正形成,所以可以在一起主流媒体上开设专栏专版,向公众推介大丰的旅游产品与旅游线路。同时采用市场运作的方式,比如,举办具有地方特式的主题活动,邀请名人来大丰采风观光,使其影响力波及全省甚至全国,让更多的人关注大丰的旅游发展。

5 结语

随着全球陆域经济进入资源制约发展的瓶颈期,国际竞争正在从陆地向海洋延伸。在经济全球化深入推进的当今时代,“海洋强国” 战略的加快实施,为江苏省海洋战略性新兴产业在更广范围、更大规模、更深层次上参与国际、国内合作与竞争,进一步拓展新的发展领域和空间提供了良好条件。海洋旅游既是区域经济发展的新途径,也是旅游业发展的新领域。大丰港区的机遇与挑战并存,应实施旅游新港战略,加快发展沿海蓝色旅游,打造景点景区,形成富有吸引力的蓝色旅游线路,以满足海洋经济时代的旅游消费需求。

【参考文献】

[1]白笛.从有海无防到走向深蓝――中国的海洋权益问题[J].祖国,2012(22):31-31.

海洋产业发展前景篇(6)

abstract:in recent years, china′s marine theme park has rapidly developed. the paper thinked the development of marine theme park should go with the times, constantly carried out concept innovation and orientation transformation and improved capabilities of product innovation and operations management in order to enhance the competitiveness of the marine theme park by exploring spatial and location distribution of marine theme par from the macro-and micro-perspective, and summarizing from the aspects of development direction, spatial distribution, micro-layout, land use and the competitiveness of products west would become a key investment areas.

key words:marine theme park; stages of development; spatial distribution

我国主题公园的建设继20世纪80年代末90年代初出现第一轮高潮后,又进入新一轮投资高潮。Www.133229.Com各地对主题公园的盲目开发与重复建设,形成恶性竞争,造成大量的资金与土地浪费。海洋主题公园因其投资巨大、资金回收快而成为旅游产业的投资亮点,是主题公园类型中的一大组成部分。海洋主题公园在我国发展迅速,截至2007年1月大约有70-80个,布局已覆盖20多个省、市(直辖市)、自治区。2006年在沈阳市周边同时建起沈阳海洋世界、抚顺皇家极地海洋世界两家海洋公园。有些省份中一座城市就建设2-3个海洋公园,如青岛、大连、秦皇岛等,仅北京就有6个。我国海洋主题公园的空间分布与微观布局到底有哪些特点?有没有规律可循?它的发展阶段及其特征又是怎样?有何经验及教训可资借鉴?目前,国内学术界对海洋主题公园这种单一类型主题公园的研究却相当有限。据笔者搜索,只有对其发展概况(李原,1995)[1]、发展阶段及特征(刘庆余等,2007)[2]、时空分析与影响因素(张立明,2007)[3]等方面的研究,其它的大多是零散新闻报道。本文旨在探讨我国海洋主题公园的空间分布、微观布局及发展趋势,初步总结海洋主题公园的成功经验,以期为已经建设运营及拟建的海洋主题公园提供借鉴。

一、 中国海洋主题公园的发展阶段

笔者通过网络、书籍、期刊及实地考察等渠道,共搜集了69家国内海洋主题公园的详细资料,进行统计分析。国内海洋主题公园建设的时间跨度及发展阶段可划分为三个时期。

(一)萌芽时期(20世纪80年代中期以前)

20世纪80年代中期以前是我国海洋主题公园发展的萌芽时期,共有6家,占总数的9%,属于第一代水族馆(从名称上来看,水族馆已演变为今天的海洋公园或海洋主题公园)。这一时期的水族馆是博物馆式的,以海洋水产研究机构为主,将各种鱼类放养在玻璃水箱、橱窗式水池中展示,或者让游客参观药水瓶内的鱼类标本。由于水箱容量有限,鱼类品种单一,容易使游客感到枯燥乏味,不能与游客产生互动。这种单体水族馆大多属于事业单位,目前难以适应激烈的市场竞争,大多数都已经关闭或者改造升级,经历了不断发展的过程。典型代表有青岛水族馆(1932)、北海水族馆(1978)等。

(二)盲目扩张时期(20世纪90年代)

20世纪90年代是海洋公园发展的盲目扩张时期,建设的海洋公园数量最多,速度最快,共有36家,占总数的52%,属于第二代水族馆。这时海洋公园的主体内容更加丰富,放养鱼类的品种也越来越多,增加了海洋动物的表演内容,注重珍稀水族的饲养、观赏和研究。海洋公园以水族馆为核心,兼有海底隧道、景观园林、海兽表演场、游乐园等,有的还配置酒吧、商店、餐饮等辅助设施。尽管国际上海洋公园已经发展到了第三代,但国内大多数海洋公园并没有紧跟国际潮流。水族馆主要是单体建筑,缺乏附属娱乐项目,活动内容比较单一,对游客的吸引力有限,游览时间较短。目前,除了少数经营比较好的以外,其它的勉强经营或者干脆关闭。典型代表有昆明水族馆(1994)、青岛海豚表演馆(1995)、武汉新世界水族公园(1997)等。

(三)转型创新时期(2000年至今)

这一阶段是国内海洋公园的转型创新时期,共有27家,占总数的39%,属于海洋主题公园发展的第三代。受宏观调控的影响,国内对投资大、占地多的项目有所控制,海洋公园的建设速度放缓了许多。海洋公园的竞争日趋激烈,面临着国内外的双重市场风险。国内旅游投资主体向集团化、系列化方向发展,国外各大娱乐业集团纷纷抢占中国这一巨大市场。国内海洋公园由于盈利模式落后,收入来源单一,娱乐活动缺乏参与性和体验性,重游率低,游览时间普遍太短(大约2-3小时),不能给企业带来更多的综合收益等,致使海洋公园的建设进入转型创新时期。 转型创新时期的海洋公园,无论从经营理念、项目设置、主题定位,还是从盈利模式、品牌塑造等方面,都比以前先进了许多,投资更加理性。功能分区已比较明显,注重游客体验,游憩活动方式多样化,娱乐活动日渐丰富,有的本身就是著名景区的一部分。如青岛海底世界位于青岛黄金海岸旅游线上。大连老虎滩海洋公园坐落在国家级风景名胜区——大连南部海滨的中部。多数经营主体都将海洋公园作为一处独立的综合性旅游目的地和娱乐中心来建设,并向主题(海洋、极地)旅游休闲社区转型,更加注重海洋公园的规模化、主题化、专业化和市场化。其典型代表是香港海洋公园(1977)、大连老虎滩极地海洋动物馆(2001)和青岛极地海洋世界(2006)等。

二、中国海洋主题公园的空间分布

(一) 宏观空间分布

1.按东、中、西三大地带划分

从宏观分布来看,我国东部地区海洋主题公园的数量占绝对优势,有53个,占总数的70%。这与东部地区的经济发展程度高、旅游发展成熟以及人们的旅游需求旺盛有关。西部地区次之,17个,占17%。这与西部大开发政策的实施,沿海地区的人们渴望去西部探求异域风情以及西部地区旅游业的发展迅速有关。中部地区最少,10个,占13%。近年来随着“中部崛起”战略的提出,中部地区经济整体竞争力逐渐在提升,但是相对优势略显不足,旅游发展程度低就是佐证,同时在海洋主题公园的建设中也反映出来。仔细观察,我国海洋主题公园的空间分布与经济发展梯度①,并不一致,但是与陆大道(1984)[4]提出的t字型发展战略,基本一致,分布在由东部沿海地带和长江沿岸地带构成的“t”型地域的海洋公园约占总数的85%。

2.按各省级行政区划分

我国海洋主题公园已遍布25个省市区,台湾地区最多8个,其次是山东7个、北京6个,浙江、河北、辽宁各5个,海南、湖北、广西各4个,江苏、上海、福建、重庆、陕西各3个,广东、河南各2个,其它的1个。同为经济发达省份的江苏、上海、广东却不如山东、浙江、辽宁多。海洋公园是投资巨大、占地很多的旅游项目,需要有广泛的市场来支撑,近距离重复建设会造成恶性竞争,不利于行业的良性发展。值得一提的是,天津目前有1处海洋公园,当然它的周边已分布有多家。香港30年来一直只有1家海洋公园,2006年被国际著名杂志“福布斯”评为“全球十大最受欢迎主题公园”,位列第七,全年入场人次超过500万。

3.按城市类型划分

我国海洋公园分布在大城市和特大城市的约占总数的90%,其中北京最多6个;20个省会城市中各有1个,占29%;在非省会城市中秦皇岛、青岛各3个,大连、三亚、北海各2个,其它的1个,共占39%;台湾8个、香港1个,澳门没有。总体来看,分布相对合理,海洋主题公园投资巨大、日常维持费用很高,需要有较强的区域经济实力作支撑,省会城市居民游憩需求旺盛,客流量大;非省会城市大多数有1个,秦皇岛、青岛、大连、三亚、北海属沿海发达旅游城市,能够支撑多个海洋公园的运转。

(二)微观区位布局

(1)我国海洋主题公园大多数是依托著名旅游区、风景区、度假区。如青岛海底世界位于青岛黄金海岸旅游线上。大连老虎滩海洋公园坐落在国家级风景名胜区——大连南部海滨的中部。台湾野柳海洋世界紧邻台湾野柳风景区。(2)还有不少是座落在动物园内。如南宁市海豚表演馆、广州海洋馆、石家庄海洋水族馆均位于所在地的动物园内。(3)还有很多坐落在大型广场、公园、体育馆、文化宫、儿童乐园等公益性游憩场所附近。如北京工体富国海底世界位于北京工人体育馆人工湖地下,福州左海海底世界坐落于福州左海公园内。(4)有的是依托大型节事活动而建,如沈阳海洋世界位于沈阳棋盘山旅游休闲度假区,毗邻沈阳世博园(原沈阳市植物园,2006中国沈阳世界园艺博览会场地)。抚顺皇家极地海洋世界距离沈阳世博园也很近。总之,我国海洋公园的建设主要依托著名旅游区、风景区,或者位于动物园、植物园内,或者坐落在广场、公园、体育馆、文化宫、儿童乐园等公益性游憩场所附近,或者依托大型节事活动而建。

三、 结论与启示

海洋主题公园的发展具有一般主题公园的共性,也有其自身发展的个性。投资海洋公园,不仅需要巨额资金,还必须充分掌握海洋公园的经营特点,并将企业发展战略、经营理念、盈利模式、项目设置,地理位置、交通状况、城市性质、居民消费水平等多重因素考虑在内。

(一)海洋主题公园的发展需要与时俱进,不断进行理念创新与定位转型

目前,我国海洋公园呈现出第二代、第三代共存的局面,它们均需要与时俱进,根据自身的实际进行理念创新与定位转型。最新的海洋主题公园主要是以极地体验或海洋生物探秘或两者兼备为主题,休闲娱乐、商务会所、运动养生、人居环境、酒店、景观地产等综合配套,以时尚休闲、亲近海洋、珍爱生命、动态刺激等为理念,集科普教育、游乐、购物、休闲、文化演出等为一体的大型主题旅游休闲社区。其经营理念大多数为“旅游+景观地产”,主题定位向大型主题旅游休闲社区转型,收入来源多元化,娱乐活动注重参与性和体验性,并不断推陈出新,实施品牌输出和区域网络扩张战略。海洋主题公园的开发应该由单一的项目开发向区域整体开发转变,即从单一的“海洋主题公园”过渡到“海洋主题公园+ 景观房地产”再过渡到“海洋主题公园+景观房地产+商业游憩区”的区域综合开发模式(张立明,2007)[3]。

(二) 海洋主题公园的空间分布东部最多,西部次之,中部最少,西部将成为重点投资区域

我国海洋主题公园按东、中、西三大地带划分,东部地区占全国的70%;西部地区次之,占17%;中部地区最少,占13%。海洋公园的集中度与经济发展梯度不相一致,与陆大道提出的t字型发展战略基本一致,分布在我国“t”型地域的约占总数的85%。东部沿海经济发达地区数量最多,但是分布不平衡,这与各省对海洋公园的宏观调控有关。海洋主题公园的空间分布具有明显的近海岸特征,这表明依托海洋资源优势开发海洋主题公园具有不可比拟的资源和区位优势。同时,西部地区将成为下一步海洋公园投资的重点区域,如陕西省将建设西安欢乐谷海洋世界,大连海昌集团计划建设武汉极地海洋世界、昆明极地海洋世界、成都极地海洋世界、重庆加勒比海水公园等项目。

(三)海洋主题公园的微观区位布局主要依托著名旅游区、度假区或公益性游憩场所、大型节事活动举办地

目前,我国各地政府都将旅游业摆在发展第三产业的重要位置,对旅游投资均给予重点扶持和优惠政策,甚至在基础设施方面给予配套。海洋主题公园选址于公益性景区内或者政府有意开发区域,在土地、税收等方面享受政策优惠。海洋主题公园有很多是依托著名旅游区、风景区、度假区而建。还有不少是座落在动物园内,如广州海洋馆、石家庄海洋水族馆均位于所在地的动物园内。还有很多坐落在大型广场、公园、体育馆、文化宫、儿童乐园等公益性游憩场所附近。也有的是依托大型节事活动而建,如沈阳海洋世界毗邻沈阳世博园等。

(四)海洋主题公园的建设要有充足的客源市场和明显的区位优势

主题公园要求选址在经济发达、流动人口多的大城市和特大城市, 以保证有良好的客源市场条件, 还必须有良好的城市对外公共交通, 要考虑选址在主要公路干道旁(保继刚,1997)[5]。新建的海洋公园一般在大城市市区或近郊,交通方便、区位优势明显,距离中心城区大约10-20分钟车程之内。海洋公园占地面积很大,城市近郊用地限制相对较小,地价便宜,即便建在城市内部也主要是与公益性游憩场所合作,往往布局在游憩用地或其附近,这样可以在土地使用方面享受政策优惠,而且有良好的客源市场作保证。

(五) 海洋主题公园的竞争力主要体现在产品创新能力和经营管理能力

在产品创新方面要充分考虑游客的参与性、体验性、娱乐性和享受性。国外主题公园普遍采取一种循环更新的模式,在运营期间不断进行投资,将收益的相当一部分用于对现有项目进行改造。设有专门的研发部门,根据时代变化利用现代化的电子设备,每年补充、更新娱乐内容及设施,以保持对本地、本国游客的持续吸引力。

海洋主题公园的经营管理能力主要体现在战略部署、景区战略和品牌经营三个方面。(1)战略部署:综合开发,全面收益,向“大旅游业”的发展方向迈进。例如大连海昌集团通过参股、控股等多种方式,积极向上下游产业及相关产业进行纵向和横向拓展,业务范围涉及旅游、休闲度假和景观房产。(2)景区战略:“旅游+景观房产”联动,创新经营模式。在这方面,深圳华侨城集团、杭州宋城集团正在走一条“旅游+地产”的新路,以旅游休闲和房地产为主业,从单一景区向多元化大型休闲社区发展。(3)品牌经营:实施品牌输出,完成区域扩张。我国主题公园的连锁品牌开始浮出水面,主题公园产业已经从零散发展阶段进入品牌、资源整合时代。如大连海昌集团通过控制优势旅游资源,实施资产整合,品牌输出和区域网络扩张,通过对上海、重庆、成都、武汉、昆明、杭州等地投资高达百亿的旅游地产项目的战略整合,形成海昌在中国旅游地产行业的著名品牌地位。

注释:

① 我国由于历史、自然、社会等多方面的原因,区域经济技术发展不平衡,东、中、西三大地带间存在着经济技术水平的发展梯度,东部最高,中部次之,西部最低。

参考文献:

[1] 李原.水族馆——海洋公园[j].航海,1995(2):42-43.

[2] 刘庆余.我国海洋主题公园的发展阶段及其特征[j].重庆文理学院学报(自然科学版),2007,26(1):63-66.

海洋产业发展前景篇(7)

一、海洋经济发展的理论支撑

对于海洋经济的理论研究,国内外进行的都比较晚,最早可以追溯到20世纪60年代中期。此后,在海洋经济的研究发展历程中,主要出现了以下几种理论:

1.海权保护理论。19世纪末,美国海军军官马汉提出了著名的“海权论”,构建了完整的海权保护理论体系。该理论认为,以贸易(指商品本文由http://收集整理输出)立国的国家,必须控制海洋。夺取并保持制海权,特别是与国家利益和海外贸易有关的主要交通线上的制海权,是国家强盛和繁荣的主要因素。要夺取和保持制海权,必须具有占优势的海上实力,即强大的舰队和商船队以及发达的基地网。

2.海洋区域经济发展理论。海洋区域经济是在一定的海洋区划体系内,包括自然区、功能区和经济区内形成的海洋区域经济体系,是以海洋区域为单元、以海域资源为基础、以实现海洋经济的可持续发展为目标的复杂的社会经济系统,是海洋经济发展及其海域布局规律的综合反映。

3.海洋区划理论。海洋区划理论根据自然资源和社会经济条件,把一个海域划分为不同类型的海洋区域。海洋经济区划以地(海)域经济为单元,以资源为基础、以市场为导向、以发展经济为中心、以实现海洋经济的可持续发展为目标,把海洋作为一个复杂的社会——经济——生态地(海)域系统。

4.海洋经济可持续发展理论。1992年6月,联合国环境与发展大会通过了《21世纪议程》,其中所提出的“可持续发展”的新思想已成为世界各国关于环境与发展的共同行动纲领。海洋可持续发展就是“不以破坏子孙后代资源为代价的发展”,它是海洋发展与环境之间保持平衡与协调的一种新思想和指导行动的新模式。

5.海洋产业经济理论。海洋产业经济理论所关注的是,怎样通过科技创新等手段,构建一个完整、高层次的海洋产业体系。该理论认为要使海洋资源得以持续利用,海洋经济持续增长,海洋经济和经济社会和谐发展,应不断优化海洋产业结构,扶持新兴海洋产业,把海洋资源优势和陆域经济优势结合起来,重点建设一批海洋产业区和新兴海洋项目,逐步形成各具特色、优势明显的海洋产业带和块状海洋经济,提升海洋经济整体竞争力。

以上五种理论为台州市海洋经济发展提供了决策理论参考,也是本文的理论基础。

二、台州市海洋经济发展现状

(一)台州市海洋资源概况

台州地处浙江中部,是海洋资源大市,拥有“港、涂、渔、景、能”五大海洋优势资源,在浙江省占有重要的位置。丰富的海洋资源为台州加快海洋经济发展提供了优越的物质基础和发展空间。

1.港口资源。台州市深水岸线和港湾资源丰富,可开发港口岸线长96.23公里,其中可建万吨级以上港口的岸线长达30.75公里,自北而南分布着三门湾、浦坝港、台州湾、隘顽湾和乐清湾等港湾以及大小港口15处,还拥有国家批准的渔港20个。

2.滩涂资源。台州市所辖海域海涂资源丰富,分布集中成片,处于缓慢淤涨状态,主要分布在台州湾等开敞的河口海湾及三门湾、乐清湾等半封闭海湾内。滩涂不仅具有调节气候、纳潮分洪、抵御风暴潮的作用,更有对污染物稀释扩散的自净作用。

3.海洋渔业资源。台州海域海洋渔业资源丰富,拥有大陈、猫头、披山等渔场。三门湾、乐清湾及大陈岛海域是浙江省重要的海水养殖基地和贝类苗种基地,养殖品种类有鱼、虾、蟹、贝、藻等五大类30余种。

4.滨海旅游资源。台州市自古以“海上名山”著称,汇聚着“山、海、岛、城”等多种景观,具有很大的旅游开发价值。主要景点有桃渚、长屿洞天两个省级风景名胜区,大鹿岛国家级森林公园和江厦、大陈岛两个省级森林公园,桃渚国家级地质公园,石塘渔港千年曙光公园、一江山岛近代战争遗迹和海蚀风光等。

5.绿色能源。台州沿海港湾众多,属强潮海区、潮差大、潮汐能源丰富,主要分布在三门湾和乐清湾。台州海域风力资源丰富,沿海和岛屿有效风时高达7000小时/年以上,此外,台州市海域还拥有丰富的波浪能和潮流能。

(二)台州市海洋经济发展的制约条件

1.海洋开发投入不足,涉海基础设施相对薄弱。海洋基础设施、海洋高新产业以及深水港的开发投入不足,海洋经济与省内外沿海城市相比,无论是临港工业、港口海运业、滨海旅游业,还是海洋高新产业都有较大差距,一定程度上影响海洋经济的发展速度。

2.海洋渔业面临严峻挑战,结构调整任务艰巨。捕捞渔场缩减,近海渔业资源严重衰退,捕捞生产与渔场资源矛盾更加突出。滩涂养殖和围塘养殖已趋饱和。浅海养殖尚有较大潜力,但发展浅海养殖需要较高的技术、经济支撑,也伴随较高的风险。渔业结构调整任务异常艰巨。

3.海洋环境质量日趋下降,海洋生态压力加大。台州近岸海域污染程度相当严重,严重污染海域分布在三门湾、台州湾、乐清湾等海域。近海海洋捕捞强度的迅速膨胀,海洋食物链正遭受着严重的破坏,在短期内难以恢复。海洋生物资源严重衰退,直接影响了海洋经济的持续发展。

4.海洋科技力量相对薄弱,高新技术发展滞缓。台州海洋经济发展主要依靠资本投入和劳动投入,科技进步作用相当微弱,海洋科技水平不高,海洋产业仍以传统海洋产业为主,代表海洋开发前沿的海洋高新技术产业发展缓慢,利用高新技术改造提升传统产业的步伐不快,影响了海洋经济增长质量和市场竞争力。

5.海洋灾害影响频繁,抗灾能力有待提高。台州是浙江省受海洋灾害影响较严重的地区之一,虽然近年来基础设施不断改善,抗灾能力有了提高,但遇较强台风时,抗灾能力仍显不足。海洋灾害预警预报系统建设滞后。平原排涝常受风暴潮影响。

三、台州市海洋经济发展的主要产业和区域布局

(一)主要产业

台州建设海洋经济强市,必须以优化海洋产业结构布局为目标,以沿海产业带规划为依托,重点发展临港新兴工业、港口海运业、海洋渔业,大力发展滨海旅游业,积极培育海洋高新技术产业,优化海洋产业结构和布局,促进海洋经济可持续发展。

1.临港新兴工业。台州依托港口条件可适度发展能源电力、船舶修造、石油化工等临港工业。(1)沿海能源工业。能源电力方面,台州现有华能玉环电厂。要加快电源和电网建设,形成适度超前、科学配套、容载合理、装备精良、运行灵活、安全稳定的电力安全保障体系,以大型电厂为支撑、500千伏环网为主骨架,实现“大电网、高参数、高度自动化”的电网格局。积极开发利用风能、潮汐能等新能源。(2)船舶修造业。船舶修造主要集中在温岭、椒江、三门一带,此外还有临海的桃渚造船基地。要培育按现代化总装造船厂模式运作的核心企业,促进船舶产品向系列化、规模化、集团化、品牌化发展,提升工艺装备,扩大制造吨位,形成具有综合优势的船舶工业体系。发展高附加值的特种船舶制造业,提高中小船舶建造的技术水平,发展面向国内外的船舶配套业,形成协调的船舶生产产业链。建立完善的船舶交易市场和网络。(3)石化工业。石化产业带主要是大陈岛石油储运基地及以黄礁涂炼化一体化项目为核心的沿海石化基地;要以建设大型临港石化工业基地为目标,重点发展进口原料深加工、精细化工、高分子加工为主的低污染、轻化工、深加工型石化项目。

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2.港口海运业。近年来,台州市的港口和码头建设得到了快速发展,台州港在海门、大麦屿、健跳传统三大港区基础上,增加临海、温岭、黄岩三港区,形成“一港六区”的港口发展新格局,最终形成各港区功能明确、优势互补、民营化特色明显、各港区联动发展的组合式港口,建立港口、公路、铁路为主干的综合运输网络和信息网络,推动海洋运输、仓储、货运及信息服务的发展,努力构建椒江葭沚、大麦屿等现代港口物流园区。

3.海洋渔业。(1)海洋捕捞业。积极稳妥发展远洋渔业,建立集生产、运输、加工、贸易、服务为一体的远洋渔业产业化经营格局,提高海洋捕捞的综合效益。完成玉环灵门、栈台渔港,临海红脚岩渔港,三门健跳渔港等省重点渔港续建工程,争取路桥金清渔港、椒江大陈中咀避风港、玉环坎门中心渔港、温岭中心渔港建成。(2)海水养殖业。朝着“特色、优质、高效”方向发展。选择具有明显竞争优势的大黄鱼、青蟹、对虾、沙蚕、泥蚶、蛏等品种,建立各具特色的海水养殖开发区。推进水产品种苗工程、水产养殖病虫害防治网络和养殖水域监测预报体系的建设,促进传统养殖向现代化养殖发展。(3)水产品加工业及市场流通。提高养殖产品加工与净化、低值产品精深加工和综合利用能力,加快开发海洋药物、保健品和功能食品。依托中心渔港和渔区城镇对渔业产品集聚作用,加快建立海水产品加工示范园区和出口基地,积极培育渔业加工龙头企业。

4.滨海旅游业。发挥台州“山、海、城、岛、洞”等五大资源特色优势,大力发展以“游海岛、观海景、吃海鲜、购海货、住海滨”为特色的滨海旅游。加快滨海旅游配套设施和服务网络建设,以生态文化旅游为主线,使台州成为浙江大旅游网的东部重要节点。打响“神奇山海、活力台州”旅游的品牌,建设浙东休闲旅游胜地。

以桃渚、温岭东部滨海旅游区、大陈岛、大鹿岛森林公园为依托,形成“一带、两岛、六区”的滨海旅游新格局。一带即甬台温通道以东滨海带,实施旅游资源开发和环境保护,逐步建设各具特色的滨海旅游区块;两岛即大陈岛(包括一江山岛)旅游、大鹿岛森林公园。六区:三门蛇蟠岛旅游景区,以自然景观为主的观光休闲旅游区,包括千洞之岛景区和渔家风情旅游;临海桃渚省级风景旅游区,为人文景观和自然景观兼胜的综合型高等级风景旅游区;台州滨海城市旅游区,为台州市滨海旅游中心集散地和服务中心;台州黄琅滨海旅游区,包括黄礁岛旅游度假村、农业高科技观光休闲园和剑门港海滨休闲娱乐区;温岭东南滨海旅游区,包括石塘千年曙光园、松门海滨旅游区、长屿洞天—方山及江厦森林公园;玉环中国休闲渔都旅游区,包括坎门渔村、南排山休闲旅游区,突出海洋风光和海岛风情。

5.海洋高新技术产业。(1)海洋生物医药业。重点培育和扶持若干骨干企业和新兴海洋产品,加快海洋药物、海洋化工、海洋保健食品及深水网箱和海珍品良种育苗等开发研制。选择在椒江区内建立海洋创业服务中心、检测中心和重点实验室。在玉环省级海洋科技园区内建立科技创新服务中心。在椒江中心渔港、温岭松门、玉环坎门建成海洋药物和海洋化工制造研究基地。在大陈岛开展深水网箱技术和良种育苗工本文由http://收集整理程研发。(2)海水淡化。大力推进海水利用产业化发展,开发电水联产热法、核能耦合、膜法低成本淡化、亚海水淡化及海水循环冷却、大生活用水等技术,创建海水淡化产业基地。

(二)区域布局

结合台州市海洋资源分布和海洋经济发展现状,从海洋经济发展的角度,进一步细化沿海产业带规划,形成“一港、三湾、六区”的海洋经济发展格局。一港即台州组合港;三湾即三门湾、台州湾、乐清湾;六区即椒江口综合经济区、温岭滨海综合经济区、乐清湾综合经济区、三门湾综合经济区、临海滨海综合经济区和海洋生态经济区。

1.台州组合港建设(一港)。台州组合港包括海门港区、健跳港区、大麦屿港区、临海港区、温岭港区和黄岩港区。海门港区:新建、改建、扩建各类码头,争取建设大陈石油储运码头,成为台州对外贸易、旅游客运、能源运输及为区域经济发展服务的综合性港口。大麦屿港区:重点建设外贸集装箱、煤炭、石化中转运输和物流园区,成为台州市南部综合性枢纽港。健跳港区:重点在口外牛头门建设万吨级以上散货码头,成为以能源运输为主,兼顾大小件杂货运输的台州北部综合港口。临海港区:规划分头门作业区和椒江口内作业区。其中椒江口内作业区以千吨级以下码头泊位为主。头门作业区重点开发深水港,做好头门港区开发前期工作,争取连岛大坝工程建设,在大坝中部建成两座万吨级码头。温岭港区和黄岩港区:以满足当地经济发展所需的生产、生活物资运输为主,为地方经济服务。

2.海湾资源开发(三湾)。三门湾(包括浦坝港):为半封闭强潮海湾,三门湾内湾和浦坝港沿岸滩涂、港汊发育,深水岸线不多,宜发展海水养殖和休闲旅游。健跳港口门和口外洋市涂、牛山岸段深水岸线,水深7~10米,深槽稳定,可建设5万吨级以上码头泊位。台州湾:为开敞型强潮河口湾,湾外海域散布着大陈岛、东矶列岛,海域开敞,海洋生态环境良好,宜发展海岛旅游、浅海养殖、休闲渔业。头门岛南岸、上大陈岛西南岸段深水岸线,航道水深条件良好,具有深水港的开发前景。其中大陈岛规划建设30万吨兼靠40万吨石油储运码头。乐清湾(包括漩门湾):为半封闭强潮海湾,湾内环境隐蔽,岸线基本稳定,湾内滩涂和港汊发育,岛屿众多,宜发展海水养殖和休闲旅游。外湾东岸大麦屿岸段水深10~30米,水域开阔,拥有发展深水港口的深水岸线。

3.沿海产业带建设(六区)。从产业发展及空间拓展角度出发,综合考虑行政区划的完整性,按照陆海联动发展的指导思想和发挥区域比较优势的要求,台州市沿海将建成资源、产业和生态环境协调发展的六个海洋经济区。(1)椒江口综合经济区。包括椒江、路桥两区沿岸乡镇。重点发展汽车整车制造、缝制设备、家用电器、塑料模具及医药化工等主导产业,以及港口海运、港口电力、船舶修造、水产品加工等临港工业。提高海洋综合服务功能,加快建设椒江渔港经济区。建设都市休闲旅游区和黄琅滨海旅游风景区。(2)温岭滨海综合经济区。包括温岭市东南的沿海乡镇。重点发展摩托车及汽摩配件等主导产业,提升改造船舶修造业和配套服务业,培育修造船基地,建设现代化船舶和船舶配套产品交易市场。开发海洋医药、海水利用及潮汐能等海洋新兴产业。发展远洋渔业、水产品精深加工、海洋生物医药和功能食品。建设温岭(松门、石塘)渔港经济区。以大港湾为基地,建设优势海水养殖品种(虾、蛏)产业带。综合开发滨海旅游业。(3)乐清湾综合经济区。包括玉环县及温岭市管辖的乐清湾沿海乡镇。重点发展汽摩配件等主导产业,发展港口海运、沿海能源、修造船、水产品深加工等临港工业。积极开发海洋化工、海洋药物、海水利用及潮汐能等海洋新兴产业。建设优势海水养殖品种(蛏、大黄鱼、虾、青蟹等)产业带。加快坎门中心渔港和玉环休闲渔都旅游区的建设。(4)三门湾综合经济区。包括三门县的沿海乡镇。重点发展沿海能源工业、船舶修造业和海水养殖业。建设健跳大型船舶修造基地。开发健跳深水港。发展浅海养殖,建设优势海水养殖品种(青蟹、对虾、蛏、大黄鱼及蚶等)产业带。(5)临海滨海综合经济区。包括临海市的沿海乡镇。重点发展汽车整车制造、医药化工等主导产业。提升改造灵江船舶修造业,积极发展特种船舶修造。建设红脚岩渔港和优势水产品产业带。建设头门岛连岛工程。(6)海洋生态经济区。该区主要涉及离大陆较远、地理位置相对较独立的台州列岛、东矶列岛和鸡山岛(群)及其邻近海域。在保护海洋生态环境和修复海洋生物资源的前提下,以调整海洋渔业结构为重点,加快海岛旅游业和港口开发。坚持生态立岛、产业兴岛。发展陆岛、岛间交通,改善基础设施。积极开发风能、潮汐能等新能源。

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四、台州市海洋经济发展的对策建议

(一)增强海洋意识,树立科学海洋发展观

围绕建设浙东南沿海现代化港口大城市的目标,以科学发展观统领海洋经济发展,实现下列四个思想转变:从陆域国土空间转变为海陆一体的空间思想;从追求陆域经济效益、大陆经济思想转变为多层次、海陆资源综合开发的现代海洋经济思想;从片面追求经济效益转变为发展经济和生态建设并举思想;从单纯发展海洋经济转变为发展海洋经济和弘扬海洋文化并举思想。通过统筹协调,推动海洋经济强市建设。

(二)加强组织领导,统筹协调海洋经济发展

海洋经济覆盖国民经济一、二、三产业,涉及国民经济15个门类中的13个。涉海行政部门多,为了使各涉海产业协调发展,在编制海洋经济发展规划、提高综合调控能力的同时,进一步健全沿海县(市、区)海洋行政管理机构,切实履行海洋综合管理职能。继续充实和加强海洋经济建设工作领导小组和办公室,完善海洋经济工作综合协调机制,加强对海洋经济发展重大决策的执行、重大工程项目的协调、重大政策和措施落实的督察和领导,以保证海洋经济强市战略的顺利实施。

(三)加大海洋经济投入,构建发展的支撑体系

拓展海洋基础设施建设和海洋产业发展的投资、融资渠道,鼓励和支持国内外投资者依法平等参与海洋经济开发,形成多元化投融资新格局。安排专项基金,增加海洋基础设施建设、海洋公益事业、海洋产业结构调整等方面的投入,大力支持、积极鼓励社会和个人特别是大企业、大集团投资海洋产业,使台州市发展海洋经济的开发主体和开发项目多元化。重点抓好台州组合港建设和港口集疏运网络以及口岸服务系统骨干工程建设,通过各港区疏港道路与之相连形成完善的集疏运网络,拓展港口腹地。加快建设沿海电力能源,积极推进海水淡化工程,促进生产力的优化布局。继续建立海洋信息系统、海洋监测系统、海洋灾害预警预报和防御决策体系、海洋污染应急处理和救助体系,增强海域管理和环境保护能力。继续抓好海岸防护、水利工程,增强抵御自然灾害的能力。

(四)实施“科技兴海”,提高海洋经济创新能力

海洋产业发展前景篇(8)

宁波位于我国东海之滨,海岸线总长达1562km,共有大小岛屿700多个,占浙江省岛屿数的17%。除渔山列岛离大陆较远外,其余大都在近岸分布,且大部分属于无人岛。宁波海岛旅游资源丰富,海洋文化底蕴深厚,海岛旅游开发条件优越。

旅游业已成为宁波国民经济的支柱产业,旅游业总收入已占GDP的9.5%以上,但宁波的国际旅游发展明显滞后于国内旅游,海外游客接待人数和旅游创汇能力在全国主要沿海城市中排名靠后,根本原因是缺乏在国际旅游市场上具有较强吸引力和竞争力的旅游产品。宁波的旅游产品虽然数量众多,但缺乏独特性和差异性,海洋旅游资源利用程度不高,海洋文化内涵挖掘不够,难以吸引海外游客特别是欧美游客。因此,以发展海洋旅游为突破口,大力开发独具特色、符合国际旅游方向的海岛休闲旅游产品,是提高宁波旅游国际化程度的必然选择。

二、宁波海岛旅游开发现状分析

宁波海洋旅游开发已经起步,2005年,宁波市滨海旅游业总产出达到2.88亿元,年增长21.67%。但总的来说,海洋旅游开发的效果并不理想,富有吸引力的海滨旅游景区和旅游岛极少。宁波市旅游局2006年对全市36个主要旅游景区的旅游统计数据显示,宁波市所有旅游景区中,除了中国渔村等滨海旅游景区游客接待量和旅游门票收入进入了前20位以外,其余滨海景区都排在20名以后。

宁波海岛旅游发展滞后的主要原因有:一是大多数海岛旅游景区缺乏有个性的包装和品牌策划,存在低水平重复建设、同质竞争的现象。二是资源利用程度低,海洋文化内涵挖掘不够,多数滨海景区的产品仍以观光旅游为主,海洋休闲度假产品开发还处在起步阶段。三是部分海岛旅游开发处于无序状态,条块分割,各自为政现象突出。四是一些海岛交通和安全设施落后。随着海岛旅游开发热的升温,如何探寻科学、有利于可持续发展的海岛旅游开发模式,使海岛旅游开发实现社会效益、经济效益和环境效益的有效统一,已经成为宁波海岛旅游开发中急需解决的问题。

三、宁波海岛旅游开发思路探讨

1.突出一个主题

海岛休闲度假旅游作为全球最受游客欢迎的旅游产品之一,近年来逐步呈现出注重生态环境质量、强化岛屿的区位特色、突出旅游主体的参与体验性等特征。目前宁波的一些海岛旅游项目虽然命名为休闲度假旅游区,但大都注重对“岛”的开发,而对“海”的开发不足,对“岛”的开发又基本停留在观光的层次,休闲娱乐度假产品开发不足,需要突出海洋休闲主题,加大参与性强、富有挑战性和刺激性等项目的开发,才能逐步改变宁波观光为主的旅游产品结构,提高海岛旅游产品的吸引力。

2.重点挖掘两种海洋文化

“海上丝绸之路”文化。宁波是我国唐宋以来著名的对外交通贸易港口,是“海上丝绸之路”始发港之一,保存着上林湖越窑遗址、唐代海运码头等与“海上丝绸之路”有密切联系的遗存,具备开发“海上丝绸之路”文化旅游的优势。其开发主要思路有:一是通过挖掘“海上丝绸之路”文化,深度开发唐代海运码头遗址、波斯巷遗址等历史文化旅游产品。其次是根据陆海联动原则,将这些遗址开发与渔山列岛、象山石浦等海洋旅游开发相整合,优化组合成富有特色的宁波 “海上丝绸之路”旅游产品。另外,与“海上丝绸之路”历经的国家和地区联合开发,共同开辟“海上丝绸之路”国际旅游线路,是使宁波旅游融入国际旅游市场的有效途径。

海洋民间文化。宁波海洋民间文化丰富多彩,尤其是渔文化、海洋商业文化和民间文艺气息浓郁。渔文化主要包括祭海活动、妈祖崇拜、鱼师崇拜等。海洋商业文化在宁波各地都有分布,主要表现在餐饮业、航海(运)业、造船业等方面。另外,梅山岛的舞龙、舞狮、造趺、车灯舞等民间文艺也独具风情。利用海洋民间文化进行海岛旅游开发是的主要形式有:一是聘请民间艺人在旅游景区景点进行传统艺术表演,将一些传统手工技艺、民俗文化向当地居民和中外游客进行展示,以提高旅游产品吸引力,延长游客逗留时间。二是精心策划和举办以海洋文化为载体的旅游节庆,注意体现旅游目的地的个性,注重城市的牵动效应,加大游客参与度。三是开发具有海洋文化和海岛地方特色的海洋旅游商品,大幅度提高旅游经济收入。

3.处理好三个关系

(1)海岛旅游开发与海洋环境保护的关系。目前宁波近海海域污染程度不容忽视,影响了海洋旅游质量和旅游吸引度。为了避免由于方式不当或过度开发造成海岛资源的破坏和周围海域的环境恶化,必须认真贯彻可持续发展目标,处理好旅游开发与生态环境保护的关系,条件较好的岛屿先开发,条件不成熟的岛屿要采取切实措施保护好。海洋行政主管部门和环保部门应严格依照《海洋环境保护法》、《无居民海岛管理条例》等法律法规加强对海岛资源的综合管理。另外,要通过优化生产结构,选择与可持续发展原则相适应的旅游活动来强化海岛的生态环境保护。

(2)海岛旅游开发与渔农村社区建设的关系。渔农村社区是开展海洋旅游的细胞,是旅游业发展的有效载体。宁波海岛旅游发展应当充分利用渔农村社区这一平台,将旅游业的发展与创建海岛渔农村和谐社区和社会主义新型渔农村建设相结合,与渔农村基础设施建设、水产养殖加工、休闲娱乐、餐饮,以及渔民转产转业等相结合。通过要创新经营机制,采用渔村经济聚合型、企业拉动型(如公司+渔农户、企业+社区+渔农户等形式)、海洋生态经济型等结构形式来发展旅游业,推动海岛地区城乡经济的统筹发展。

(3)特色品牌打造与区域旅游协作的关系。一是借鉴国外海岛旅游开发的成功经验,按照“一岛一特色”模式,充分发挥各宁波海岛的特色旅游资源优势,推出一批人无我有、人有我精的海洋休闲度假旅游精品。二是推进旅游陆海联动战略,把宁波海洋资源优势和陆域旅游的综合优势、海岛旅游开发的后发优势与陆域旅游的先发优势有机结合起来,以陆域经济支撑和促进海洋经济发展。要充分利用溪口-雪窦山等陆域旅游景区的龙头效应,使用合力进行开发和宣传促销,以便在较大范围内形成轰动效应。三是坚持区域旅游合作理念,既要注意利用各岛屿自身的资源优势来打造各自的特色品牌,又要全面认识全市的海岛资源整体特色,充分考虑到与舟山、台州等周边旅游地的衔接,按照特色互补、风味兼顾、项目搭配合理等原则,以联合和协作来构筑长三角地区合理互补的海洋旅游产品体系。

3.着力构建四大主要旅游岛群

根据《宁波市海洋经济发展规划》(2006-2010),宁波海洋旅游经济产业布局主要分为杭州湾大桥旅游区、北仑港城旅游区、象山港旅游度假区、象山黄金海岸旅游带等四大板块。根据宁波的海岛分布和资源禀赋状况,宁波海岛旅游开发应该着力打造宁海强蛟群岛、象山黄金海岸、渔山列岛、北仑等四大旅游岛群。其主要产品布局和旅游形象定位如下表所示。

4.精心打造五大特色旅游精品

(1)海洋休闲渔业。首先要搞好总体布局,因地制宜地制定适合本地的休闲渔业发展规划。规划应与当地旅游发展规划和城乡规划相协调,将休闲渔业的发展与城乡基础设施建设、渔民转产转业以及康复、医疗、托老、保险等相结合,使休闲渔业既成为当地的特色旅游精品,又成为解决三农(渔)问题的途径和渔农村经济发展新的经济增长点。其次,要在经营上既要打破单一生产的模式,将旅游观光、休闲娱乐、餐饮,以及购物等开发与渔业有机结合,不断延伸和拓展渔业产业链,发展一批上规模、上档次、效益好的项目,以实现休闲渔业产业化、集约化和效益化的目标。

(2)海钓。宁波海钓资源十分丰富,“亚洲第一钓场”渔山列岛拥有120多个钓点以及鲷科类、石斑科等珍贵钓品。宁波近年来开展了一些海洋垂钓节庆活动,建设了一些垂钓设施,举办了一些国际国内海钓比赛,取得了一定的经济效益和社会效益。但宁波海钓缺乏与国际水平接轨的海钓基地和海钓场所,缺乏专门的管理机构和专业人才,海钓业与旅游等产业结合程度大有潜力可挖,需要建立健全海钓管理制度,健全海钓配套设施建设,保护好重要鱼种资源及其栖息地,促进海钓与旅游、海洋体育等相关产业有机结合,海钓比赛与海洋旅游节庆、海洋文化节庆相结合,才能要促使宁波海钓业与国际接轨。

(3)海鲜美食。宁波海鲜作为一种餐饮文化,在国内的地位并不十分突出。要做大做强海鲜美食旅游产品,还需要充分发挥宁波的海洋文化优势,吸收外来海鲜之精华,对宁波海鲜美食实行品牌整合和统一包装,把其作为宁波旅游新品牌广泛推向全国内外。另外,要将加强宁波菜传统菜点的文化挖掘和创新,重视宁波汤圆、溪口千层饼等名优小吃的开发,扶持和培养几家餐饮名店,将品尝和观赏宁波名优小吃活动纳入旅游线路之中,使宁波菜与宁波港、宁波帮、宁波装、宁波景一起成为宁波城市形象的五张亮丽的名片。

(4)海洋旅游节庆。宁波目前举办的海洋旅游节庆活动中,中国象山开渔节运作比较成功。如何整合政府、企业和民众力量,探索以文化资源的互补性、经济的共需性和利益的共享性为前提的旅游节庆运作机制,既把旅游节庆活动办得既有声色、有影响,游客和居民参与度高,城市的牵动效应强,又富有经济效益形成联动互促的良性共生关系等方面还有待加强。

(5)游艇业。按照国际经验,当地区人均GDP达到3000美元时,游艇经济开始萌芽。宁波和长三角各大城市都已经达到这个水平,具备了发展游艇业的物质条件和消费群体基础。随着奉化峰景湾海上游艇中心、美国双门公司投资的宁海世界级游艇基地等项目的建成,以及海洋旅游开发的加速,宁波游艇业发展空间很大。但宁波游艇业要与国际接轨,还必须向游艇业先进的国家获取先进经验,完善游艇码头等基础设施建设,成立游艇俱乐部等机构,建立健全游艇航运管理等方面的制度。我国近年来在一些沿海城市已经出现游艇投资热,在具体项目建设方面,还应做好充分论证和市场调研,切忌脱离国情和不顾市场需求盲目进行投资。

参考文献:

[1]高林:迎接海洋旅游经济的辉煌[J].中国水运,2006(05)

[2]宁波市政府:宁波市海洋经济发展规划(2006-2010)[R] 2007.1 中国宁波政府网站gtog.ningbo.省略

海洋产业发展前景篇(9)

从扩散指数的计算结果来看,辽宁省海洋经济近年来都保持了比较快速的发展态势,其中只有2003年扩散指数小于0.5,其他年份的扩散指数均超过了0.5。特别是最近的2007-2009年扩散指数始终稳定在0.78的高水平,这说明辽宁省海洋经济近年来不仅得到了快速的发展,而且其发展速度是比较稳定的。将本文计算得到的辽宁省海洋经济扩散指数与殷克东(2011)计算得到的中国海洋经济扩散指数进行对比,可以得到如表2的结果。通过比较可以发现,首先中国海洋经济DI指数与辽宁省海洋经济DI指数的走势相似度比较高,两个指数都在2003年达到谷底。这一年海洋经济出现不景气的主要原因是宏观经济走势疲软,而2003年的SARS病毒的肆虐是其中不可忽视的因素之一。其次,2003年辽宁省海洋经济DI指数要低于全国的DI水平,特别是已经低于临界点0.5,根据扩散指数的合成原理,DI值在0~0.5之间表示经济处于不景气区域,DI值在0.5~1之间表示经济处于景气区域。可见2003年辽宁省海洋经济由于受到多方面的影响已经处于经济不景气区域。最后,2003年之后辽宁省海洋经济的发展比较迅速,其中除2006年外其余各年海洋经济景气水平都高于全国的海洋经济景气水平,并且自2007年以来辽宁省海洋经济景气水平十分平稳。 根据上文选择的5个一致指标和4个先行指标,利用主成分分析方法也可以构造出辽宁省海洋经济景气指数。运用SPSS16.0可以得到如表3的主成分分析结果。一般情况下选择主成份分析征根大于1的主成分,在表3的结果征根大于1的主成分有两个,且这两个主成分的累积解释百分比达到了90.428%。根据主成分分析结果还可以得到这两个主成份的构成情况。权重可以计算得到第一主成分和第二主成分,并以表3中主成分1和主成分2的解释方出差百分比为权重计算得到利用主成分分析方法合成的辽宁省海洋经济预警指数,如图2所示。根据主成分分析方法合成的辽宁省海洋经济景气指数的走势来看,其与扩散指数的结果基本相似,但有一些细节之处存在差异。首先,两种方法合成的景气指数都显示出2003年后辽宁省海洋经济高速稳定的发展。其次,运用主成分法合成的景气指数2002年和2009年的水平要低于用扩散指数合成的景气指数,这主要是由于DI指数合成的缺陷造成的。正如本文第三部分所述,扩散指数只能表示景气的方向而不能准确表示景气的幅度。另外,从表4的权重来看第二主成分中第二产业所占比重和海洋生产总值增长速度两个指标的权重比较大,而在2009年这两个指标有比较明显的下跌。其中,第二产业所占比重由2008年的51.76%下降至42.42%;海洋生产总值增长速度由2008年的17.88%下降至9.97%。众所周知,2008年由美国次贷危机引发的金融危机全面爆发,全球经济都受到了较大的冲击,辽宁省海洋经济的走势也充分说明这次危机的影响。

海洋产业发展前景篇(10)

一、台州海洋旅游SWOT分析

(一)台州海洋旅游优势

(1)区位条件优越

台州位于浙江中部沿海,已开通甬台温高速,上三高速,台金高速,诸永高速公路等,正在建设中的台州沿海通道北跨三门湾与宁波连接,南跨乐清湾与温州相接,把沿海产业带的各个节点串联起来。此外,甬台温铁路的开通运行将连接温福铁路、福厦铁路和厦深铁路,联系了目前中国最发达的长三角和珠三角两个区域。因此,近年来台州所辖交通区位有了极大的改善。

(2)海洋旅游资源丰厚,文化底蕴深厚

台州作为东南沿海海洋发展新的增长极,拥有十分丰富的海洋资源,这也为台州海洋旅游的发展提供了优良的条件。台州海岸线总长1660 公里,占浙江省海岸线总长的 25.6%,其中海岛海岸线长915公里,沿海海域有丰富的海洋生物繁衍和栖息的自然区域。此外,海滨和海岛自然风光优美,人文景观荟萃,融汇了“山、海、岛、城”等多种景观。我国人文地理学鼻祖明代的王士性(临海人)说:“两浙十一郡城池,唯吾台最据险”,这促使台州沿海先民在被群山阻隔之时,很早就有了利用海洋资源,拓展海洋空间的意识,并逐渐形成了特有的台州海洋文化。尤为突出的有戚继光抗倭文化、一江山岛战役军事海防文化、大陈岛垦荒文化、渔业美食文化以及各种宗教鱼俗文化等,这些都具有非常独特的利用开发价值,是台州发展海洋旅游之源。

(3)经济基础雄厚

台州市2012年实现生产总值2927.34亿元,人均生产总值(GDP)48748.38元,折合7755.69美元。台州民营经济发达,占了整个台州经济总量的97% 以上,经过多年的积累和发展,民间资本非常雄厚。海洋旅游资源集中的温岭市、玉环县等东南片面积不足全台州的 1/2,国民生产总值却占到全台州的 2/3,表现出优势的海洋旅游资源与经济发达区域相匹配的特征。以上这些是海洋文化旅游长远发展的基本条件。

(4)已有的实践基础

目前玉环的大鹿岛、椒江的海洋公园是国家4A级的海洋旅游产品,解放一江山岛纪念地既是红色旅游经典景区又是国家级的旅游目的地,已开发的旅游线路有玉环的“休闲玉环、海韵渔情”、临海桃渚的“海上仙子国”、三门的“海誓山盟(三门)”、温岭的“曙光石风渔韵”等。玉环还成功举办了中国首届海岛文化节、三门定期举办中国青蟹节等节庆活动。成立了漩门湾农业观光园区等国家工农业旅游示等范点。

(二)台州海洋旅游的劣势

(1)海洋旅游基础相对薄弱

目前,台州海洋旅游的基础设施总体上比较薄弱,其中的海洋旅游交通设施,供水设施等题尤为突出,这也给海洋旅游产品的开发建设增加了成本。其次是自然环境困扰比较大,每年6-9月是真正旅游旺季,旺季期间又多台风,恶劣的天气对旅游安全和旅游业的正常进行带来不利影响。

(2)海洋旅游自然资源不突出

国内外很多地区的海洋旅游主要是依托海水、阳光、沙滩,但台州很多海岛滨海旅游去受到气候、水质的影响,优势并不明显。首先是海水含沙量过高,水体浑浊,近岸地区很难见到蓝天碧海的天然美景,无法满足旅游消费者对海洋旅游 “3S” 的心理追求。其次,台州的海洋景观与周边的宁波、温州存在着同质性,没有自己的独特景观。

(3)区域发展板块割裂、资源分散

目前就台州的海洋旅游发展来看,由于市本级和各区(县、市)的旅游资源从空间分布上相对分散,客观上制约了台州海洋文化旅游成规模发展。各行政区域之间联动发展意识不强,都是零散的各自开发,没有形成有规模的龙头旅游企业。

(4)缺少旅游文化创意及管理人才

海洋文化旅游属于新兴产业,非常需要相关人才及核心技术的支撑。但当前台州尤其缺少高层次的文化创意人才和经营管理人才,使得海洋文化资源得不到有效充分的利用,制约了海洋文化旅游的发展。

(三)台州海洋文化旅游发展的机遇

(1)政策的支持

2009年9月国务院颁布了《国家文化产业振兴规划》,文化产业正式成为国家战略产业。2011年,浙江海洋经济发展示范区建设成为国家战略。台州是浙江海洋经济发展示范区的一份子,必然享受到政策的支持。

(2)消费市场日益增加的需求

随着人们生活水平和要求的提高,世界旅游组织预测,自然观光旅游产品的市场份额将有很大一部分逐渐被文化旅游产品代替。因为旅游活动开始向追求文化感受和个性化精神消费的需求发展。开发知识含量高,又独具特色的文化旅游,是旅游业发展拥有持久的生命力的源泉。

(四)台州海洋文化旅游发展的威胁

台州在地理上位于长三角的南翼,是长三角和珠三角之间的结合部,两边都有巨大的客源市场,但与两大客源市场对应的浙江省内就有有舟山、宁波、温州等知名度和美誉度都比较高的海洋旅游中心地。同时,台州与宁波、温州的海洋旅游资源存在着严重的同质化现象,长三角地区又都是核心客源市场,相互之间必将产生激烈的市场竞争。

由以上分析可以得出,台州在海洋旅游自然资源上并不占优势,所在区域的海洋旅游都更有知名度,唯有在独特的海洋文化上做文章,才能找到人无我有的亮点。

二、台州海洋文化旅游的开发对策

台州海洋文化虽然面临着各方的挑战,但是优势明显,更难得的是面临宝贵的机遇,为了更好的促进台州文化产业的发展,必须立足市情,有针对性的对策。

(一)充分挖掘特有的台州海洋文化

总的来说,台州有独一无二的海洋军事文化、多姿多彩的海洋民俗文化、源远流长的海洋信仰文化、风景如画的海洋景观文化、还有特有的海洋渔业文化等。

(1)独特的海洋军事文化

台州人民在2000多年间,历经了反元运动、抗倭战争、解放战争等,留下了抗争的英勇业绩和丰富多彩的海防遗迹。公元前85年,台州始设回浦县于章安,作为浙东南的重要军港,并成为中央政府藉以控制瓯、闽两越的军事重镇。公元230年,东吴派大将卫温与诸葛直率甲士万人从章安出海经营台湾,这是我国第一次以政府名义经营台湾,意义非常重大。第一个反元的农民起义领袖方国珍,在临海的龙固山设立了天坛,雄震东南。明抗倭名将戚继光在台州九战九捷并修缮临海城墙,留下了桃渚古城等抗倭历史踪迹。而三门蛇蟠岛曾经是江浙海盗们的主要巢穴,见证了海盗们的心路历程。1955年的1月份,在台州打响了国共两党最后一场正面战争,中国人民陆海空三军首次协同作战,一举夺取了“一江山岛登陆战”的胜利。这些历史事件和遗迹是台州在历史长河中扮演它特有角色的见证。

(2)源远流长的海洋宗教文化

天台宗是最早的中国佛教宗派。唐贞元二十年(804),最澄大师带着弟子随着日本遣唐使的使船入唐,先来到临海,再上天台,专门求学。天台宗的佛学思想在最澄大师的弘扬下远渡重洋,至今影响着日本、朝鲜、韩国及东南亚地区。

(3)丰富多彩的海洋民俗文化

台州九县、市、区中六濒东海,在数千年的渔业生产中,沿海居民与海为伴、靠海为生的生活和工作方式促成了他们特有的生活观念和心理特征。渔民们信奉妈祖、有独特的饮食禁忌、设计了符合渔民劳作的奇特的渔家服饰,还掌握了渔船的修建、熟悉海洋捕捞和滩涂养殖、美味的海鲜烹饪以及海盐制取等生产和生活技能,形成了渔区独具特色的民俗习惯。

除此之外,台州有两个主要的南迁部落,分别是玉环坎门镇和温岭石塘镇,坎门与温州籍人混居,石塘箬山半岛则完全是讲闽南语的闽籍人。温岭石塘“大奏鼓”是一年当中渔民的狂欢节,也是我国现今仅存的渔村传统舞蹈,源自闽南,但在其发源地已绝迹。每年的"七夕”,箬山半岛的小孩子还要过"小人节”,这是渔区特有的"儿童节”。

综上,台州的海洋文化才是发展海洋旅游的核心,对人无我有的海洋文化资源进行深挖,才能开发出别人无法模仿的海洋旅游产品。

(二)开发多元优化的文化旅游产品

旅游市场的需求日新月异,单一的观光型产品已满足不了消费市场的需求。因此,必须充分挖掘台州海洋文化内涵,开发多元的文化旅游产品,实现旅游产业的转型升级。实现对旅游者需求的快速响应,确立独特的竞争优势。

(1)海岛观光休闲旅游产品

观光旅游产品与其他旅游产品具有良好的兼容性,因此,台州的海洋旅游资源都可以以此为基础,再进一步转型提升至休闲旅游产品。目前,以海洋的自然景观、历史古迹为主要内容的观光产品占据了最大的份额。台州靠海的六县市都有良好的自然资源,比如三门的蛇蟠岛旅游度假区,扩唐山岛的海蚀地貌和木勺沙滩;温岭石塘独特的石屋建筑;临海东矶列岛的原始海岛风光;玉环大鹿岛等都可以在原有优良的观光旅游产品的基础上提升为观光休闲旅游产品。

(2)海洋军事文化旅游产品

浙东历来是中国重要的军事海防要塞,台州也留存了丰富的军事历史遗迹。除了现在已经比较完善的大陈岛红色旅游线路之外,还可以把三门的蛇蟠岛,临海的桃诸古城与之联系起来,形成一条海洋军事文化旅游线路。同事,开展相关的军事体验活动。

(3)海洋节庆旅游产品

节庆旅游产品是一个综合性旅游产品,它能推广城市的良好形象,提高旅游目的地的知名度以及带动相关产业。目前台州的海洋节庆活动存在知名度不高,举办时间不定期,规模不大以及民众参与度不高等问题。所以要着力打响一两个知名品牌,才能走出这个困境。比如三门的青蟹节,玉环的海岛文化节。可以积极与宁波,舟山的节庆活动整合,比如打造中国开渔节,三个区域可以联动,努力塑造全国著名的旅游节庆品牌。

(4)海洋美食旅游产品

海洋美食最大的特点是“鲜”。台州的海鲜产品种类繁多,海岸线曲折,岛礁众多,海域辽阔,这给开发特色鲜明的海洋饮食旅游产品奠定了基础。大陈岛、东矶列岛可开发海钓活动,三门的养殖业非常发达,可以开发参与性的旅游活动,最新鲜的食材刚上岸就马上烹饪上桌,最程度体现海洋美食的吸引力。

(5)海洋民俗风情旅游产品

海洋民俗文化是沿海居民所特有的,充分反映了人文地理的独特性。深入挖掘海洋民俗文化内涵,让游客领略清新的自然风光,淳朴的渔乡风情,体验“当一天渔民,过一天渔家生活”。温岭石塘,玉环的海岛风情都可以开发此类产品。这也是对海洋文化的保护和传承。

(三)构建海陆联动的海洋文化旅游空间格局

由于台州海洋文化旅游产品没有重点品牌,也没有找到合适的突破口,所以发展一直处于温冷的状态。台州各县市旅游业已有一定的基础,海洋旅游资源可以联合已有的旅游产品根据资源品位、特色及区位优势,重点打造三大旅游区块。

(1)台州湾大陈岛――临海桃渚军事文化旅游板块

该区域总体旅游资源开发已比较成熟,并各自已有一定的知名度,强强联合应该打造成为台州海洋文化旅游产品的名牌。重点突出海洋军事文化的旅游资源,把临海江南长城――临海桃渚古城――大陈岛红色旅游组成一条军事旅游线路,设计军事参与项目,充分突出军事文化特色,同时又有优美自然的海岛景观做基础,使之成为长三角地区首选的海洋休闲度假区。

(2)三门湾――临海东矶列岛特色渔业文化旅游板块

本区块主要包括三门县及临海市沿海开发带,以及蛇蟠岛、满山岛、五子岛、扩塘山岛 、东矶列岛等主要海岛及其周边海域。该区域有丰富的海滨、海岛、渔港 、海蚀地貌等旅游资源,还具备发达的渔业,充分挖掘海岛石窟文化、海盗文化 、海洋艺术文化、海洋饮食文化等特点,通过资源整合,重点开发海岛度假、海洋运动、海鲜品尝、渔业休闲等特色旅游产品,全力打造 “ 百里黄金海岸旅游休闲带 ”,逐步形成环三门湾与东矶列岛两大功能区块。

(3)温岭石塘――玉环海洋民俗风情旅游板块

本区块主要包括温岭及玉环沿海开发带,以及龙门岛、大鹿岛、披山岛等主要海岛及其周边海域。玉环岛作为是全省第二大岛有丰富的海岛旅游资源,充分依托本区优美的海滨海岛海湾风光结合温岭石塘石屋、海洋民俗文化等特色旅游资源,重点开发海洋民俗风情情体验、海岛生态度假等特色旅游产品,开拓台州海洋旅游产业新市场。

三、台州海洋文化旅游的发展支撑

(一)完善法制,培育良好的生态环境

古老的海洋文化遗产,是祖先留给我们的珍贵宝物,健康的海洋生态环境是海洋文化旅游实现可持续发展的重要基础。因此,能否坚持海洋文化遗产的保护,坚持生态优先的原则,以开发促进环境保护,以环境保护提高开发的综合效益,从而形成保护-开发-保护良性循环,创造出和谐的生态环境效益是评价海洋文化旅游是否成功的重要指标。

(二)鼓励和支持民资进入

海洋文化旅游的发展少不了大量的资金投入,完全依靠政府力量有限。台州是民营经济很活跃的地区,政府可以通过创造宽松的金融服务环境、对文化生产企业给予政策规定的利率优惠、价格税收等政策吸引和鼓励民间资本的融入。同时,在行政审批、土地使用、市场监管等各个方面制定一系列优惠措施,推动海洋文化旅游产业健康有序发展。

(三)注重海洋人才的培养和引进

由于海洋文化兴起的时间还比较短,最缺的是人才资源。目前最行之有效的方式就是要结合当地的高校对从业人员进行系统的培训,提升他们的专业水平和服务质量。其次研究制定高层次海洋人才引进政策。其三,加强与科研院所、专业策划机构的横向合作。全方位多方面的充实台州海洋文化旅游方面的人才力量。

(四)强调社区参与,实现利益共享

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