公路施工质量管理篇（1）

    2.要建立以工程监理为核心的监理、检验和质管组织。(1)监理工程师依据监理办法和监理合同,独立、公正地行使监理职权,对建设单位和承包(施工)单位均具有监督权,以负责保护双方利益。(2)建设单位要组织检验小组,对施工单位进行质检和抽检。(3)施工单位要成立各施工点质管小组,负责自检、专检和互检。

    二、加强质监基础工作

    基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标,也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只有重视基础工作,才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”,即:有方案、有标准、有制度、有目标;施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化,才能确保建设总目标最合理地实现。

    1.明确技术标准、强化标准工作。(1)各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点,质量检验方法和评定标准,以及工程监理办法和实施细则等文件资料,统一印发至建设单位和施工单位,使其人人目标明确,有章可循、有法可依。(2)现代工程建设要注意技术美学,强调审美功能和实用功能的统筹考虑。(3)各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件,在开工前送交建设单位和监理工程师。

    2.强化检测手段,做好计量工作。计量检测工作的加强与否,直接影响着工程质量和质量检验评定的准确性。为强化检测手段,要求各地、市公路部门和施工单位建立健全试验室,配备专职人员负责常规试验和抽验工作,省公路局对各地、市拨发专款配置仪具。

    3.重视质量信息,用数据指导施工。项目建设在开工前,由建设单位(指挥部)将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位,并规定向建设单位和监理单位(监理工程师)定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料掌握现场随时发生的质量情报和数据,以便及时分析质量动态,采取应急措施。

    4.建立健全责任制。建立和健全质量责任制,制定各级职责范围,实行奖惩制,发挥经济杠杆的作用。

    三、加强质量控制

    加强施工质量控制对工程质量起着保证作用,其核心是贯彻“预防与把关相结合,以预防为主”的方针,其目的是控制影响工程质量的各种因素,以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面,并且要在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。当然,其它因素也是不可忽视的。

    1.设计质量的控制。对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践,有很多不尽合理及遗漏的地方,这些错误部分往往不易暴露,除开工前通过设计文件会审控制外,在施工过程中发现的问题应通过以下途径解决:(1)重大变更应严格按设计变更报批手续,按规定程序办理。(2)非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理,也可以由设计单位授权监理工程师审处。(3)对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题,监理工程师可以书面明确解释或补充规定。

    2材料质量的控制。原材料是工程实体的组成部分,对工程质量有着直接关系。因此,要求施工单位:一是把好材料采购关;二是对各种原材料进行测试鉴定;三是严禁使用不合格材料和半成品。

    3.施工质量的控制。(1)抓好各施工阶段的质量控制,以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比,有的放矢地对重点问题进行现场检查、评比和交流,对存在的问题,如施工要点、注意事项等,质监部门以书面形式发至施工单位,目的是为了提高工程质量。(2)对影响质量的要害问题或普遍性问题,要坚持质量第一,以保证工程质量。(3)对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题,要及时采取预防控制措施,避免事故发生。

    4.对检验判断准确性的控制。质量检验属于质量管理中的把关环节,往往会因为检验人员的素质不高及工作中的差误和检测仪具的精度不高而做出错误的判断,影响和危害了工程质量。为此,要选用高素质的检验人员,并对他们进行必要的技术培训,对仪具要经常校正,以提高检验工作的质量。

    5.其它因素的控制。民事纠纷、报酬不合理、劳动强度高、劳保条件差、干部作风不深人、施工人员情绪不佳等问题,都可能导致人为的工程质量事故的发生,这些因素不可忽视。因此,领导干部要深人施工现场,做好思想政治工作,及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深人施工现场抓好质监工作。

    四、严格质盆检验

    质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段,也葫;志着质量好坏的程度,其关键在于做好下面几点。

    1.明确质量检脸标准、内客和手段。检验标准包括主要技术规范、操作规程和质量检验评定标准。检验内容主要是对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验,使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目,其检验标准另有设计规定的要求,并经质量监理人员检查后方可签认。

    2.检验的组织形式。质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合,日常检验和重点抽验相结合,定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验等各个环节进行严格检验。

公路施工质量管理篇（2）

中图分类号：U455.1文献标识码：A文章编号：

公路工程建设要采用先进的管理手段和质量管理模式，施工企业要推行全面质量管理，落实质量责任制。在施工过程中要加强公路工程质量管理方法的研究,严格按公路项目建设程序办事,严格执行国家有关政策和法规，科学地建立公路项目施工质量保证体系。

1 公路施工中的常见的质量问题

1.1 稳定公路砂砾施工中常见的质量问题有：有的工程施工在进行承重层施工时不是整片摊平整、碾压、填铺，而是在挖路基时，随时摊铺，这就容易导致路面标高、摊铺层次不清，平整度无法得到控制；这种干压砂砾，成型后不成板体。按照道路施工的一般要求，应用压路机分层碾压、摊铺，但在很多施工过程中一次碾压和摊铺的现象时常出现，在这种标高和厚度无法控制的撼砂层上施工，导致面层的平整度无法保证，稳定层本身因此厚度不足，底基层砂砾密实度达不到公路工程的要求，达不到公路设计技术要求；无法达到工程施工要求的整体强度，有的甚至连密实度都达不到，道路路面就容易出现质量问题。

1.2 公路土基施工中产生的质量问题：

建设公路的根基是道路土基，如果道路土基的质量管理不够严格，道路的施工质量就无从谈起。具体来说，这方面的问题主要体现在两点：其一，在道路施工过程当中，经常使用的方法是将混凝土块及其它大块旧料、沥青路面油块填入沟槽内进行回填，这种做法容易造成填埋料空隙很大，如果不注重压实处理，就容易造成很多道路建成后沟槽部位在车辆行驶过程中发生塌陷。其二，在公路施工过程中，不按相关技术规范的要求施工的现象时有出现，对之后的使用竣工将产生严重的负面影响；同时，时常出现沟槽中的水未处理干净的情况，容易造成槽内回填土含水量过高。

2 公路施工质量管理体系的问题

2.1 公路质量管理各方的质量手段、检测设备不完善。大部分施工、设计、监督单位的检测手段、技术力量、检测设备还不能满足公路质量的检测工作的需要，有的与实际要求相差很大，直接影响质量管理工作的力度和深度。

2.2 政府监督管理不力。一些施工单位、建设单位的管理人员和领导，对公路工程质量监督重要性的认识不足，致使质量监督管理工作开展有一定难度。

2.3 公路监理队伍的力量不足，素质偏低，监理机制尚不完善。现有的监理人员的素质和数量远不适应公路交通大规模、高标准、高速度的建设发展。政府交通主管部门对监理市场主要是宏观管理，多是对人员的资质和监理单位进行管理。对监理工作的运行情况，监理单位的行为，监理工作成效等的动态管理缺乏手段。在行政、经济、法规等方面，对公路监理单位的制约机制尚不完善。

2.4 积极开展公路科学管理方法。采用新材料、新工艺、新技术，提高公路施工质量管理水平。开发公路工程施工质量计算机管理系统，结合工程实践，使工程施工质量管理上一个台阶。积极开展科学质量管理方法。在新材料、新工艺、新技术使用方面，为提高公路工程质量。

2.5 开展典型示范活动、互助互学方式来提高公路质量管理。由于各施工队伍的管理水平和技术水平参差不齐，为了树立好的典范，开展现场互助互学活动是十分必要的，这样可以更有效提高施工水平，它可以在较短的时间内将好的管理模式与施工方法在全项目中加以推广，提高施工质量。它易学、易懂，直观并且能有效统一标准。这种活动可由建设单位组织全项目施工队伍参加，通过各分项工程的典型示范召开现场会，利用现场进行直观指导能有效提高公路工程质量。亦可在施工单位内部开展，提高公路管理水平与施工技术，取长补短，

3 提高公路工程施工质量管理的对策

3.1 重视公路施工过程控制管理

公路施工建设单位办理基础设施工程质量控制登记时，要向公路工程质量控制机构提交的有关的资料，包括规划许可证；施工、监理中标通知书；施工、监理合同及其单位资质证书；已经批准的道路工程施工图设计文件；公路施工图设计文件审查意见。根据目标责任体系和质量管理体系选择适当的组织、施工工艺、管理、协调部分项的公路工程施工，加强对施工单位的现场施工质量的监控与考核，做好事前、事中、事后控制工作。采用现场临时抽查和定期检查等方式对公路施工质量的关键部位和整体运行情况的质量状况进行控制与监督，应由业主、监理、质检站等联合控制，对考核与监控的内容应根据不同的要求和公路工程内容详细制定。重点考虑对承包人的合同是否有违法行为、主要负责人的到位情况、承包商的组织机构、质量控制程序的遵守、主要施工设备的投入情况、施工方案、材料质量控制情况、内业资料、现场实体质量控制情况等方面进行考核检查。施工方案必须实行分级审批制度，施工方法在市政道路工程质量起着决定的作用。在每一分项公路工程施工的都要按照施工方案来进行，必须要制定程序化的公路施工质量制度文件，针对公路施工过程中出现的新问题，要对施工方案进行修改，使施工方案的实施处于受控状态。因此，根据现有的条件和施工组织设计的要求制定经济合理的公路施工方法。

3.2 狠抓公路施工监理环节

针对目前公路工程施工质量问题和如何严格监理程序进行剖析，并尝试提出相应的解决途径。公路工程质量监理目标是建立全面的质量控制体系，严格做好现场质量验收和中间的质量检验，以强化承包人自检体系的管理，强调以事前控制为主，搞好工序监测，预防质量通病的发生，严格公路工程开工报告的审批，确保工程质量创优，杜绝施工质量事故，由参与工程建设活动的建设单位、监理单位、施工单位共同对建设项目的质量进行评定及验收，并由质量监督机构和政府交通主管部门依法进行检查监督，是对公路工程质量进行的最后确认，验证公路施工技术是否符合规定的工程施工技术标准、能否交付使用的最后一道关。公路工程验收工作应当做到公平、公正和科学。

3.3 完善公路质量管理体系

完善公路工程建设系统的质量管理体系。建立并完善工程道路建设管理制度, 从立项至竣工验收各环节各阶段对各参建单位、各部门的各项管理工作。规范与指导公路工程建设项目完善招投标管理办法,进一步开放公路工程建设市场,避免地方垄断。优化公路施工招标评标办法,使公路施工质量好能创精品工程的企业更容易或有更多的机会中标, 使中标价回归理性，避免施工单位的恶性价格竞争。完善并建立对公路监理单位、施工单位、设计单位、勘察单位、检测单位的考核办法与工作监督,形成对各单位的优选制度与评级。完善对工程建设管理单位与个人的廉政考核与处罚管理制度，完善公路工程质量管理的奖惩制度。

4 结语

随着公路建设的经济制改革形势的深化和发展，现代公路建设施工质量管理的内涵比过去更为丰富，因为它涉及行为科学、工程法规及技术美学等诸多因素。所以探索适合现时特点和我国国情的质量保证体系和施工质量管理方式就显得尤为重要，已成为当务之急。

参考文献：

[1] 廖永发.关于公路工程施工质量管理与控制[J]. 科技资讯，2009，(09).

公路施工质量管理篇（3）

公路施工对于我国的公共交通是非常重要的，可以有效地解决我国的交通拥挤的问题；对于我国的经济发展也是非常重要的，可以实现经济的全国化。因此，在公路施工中工程质量管理也是十分重要的，而这也是工程项目管理中最为重要的一环，只有这一环完成得好才可以实现真正的利润发展，有利于企业的长久发展。

1公路施工工程质量的影响因素

1.1施工材料的影响

在公路施工的过程中，施工材料是在物质条件中最为影响公路工程的施工质量，施工材料的好坏直接影响了公路工程质量的高低。因此，若是想要得到质量较高的公路工程就必须要控制好材料的质量才可以。

1.2施工方法的影响

在公路施工的过程中施工方法的正确运用是十分重要的，在施工的过程中只有采用了正确的施工方法，才会得到质量较高的公路工程；而若是运用了错误的施工方法必然也会对公路工程产生相当严重的后果。而施工方法中的施工方法，施工工艺等，若是运用好的施工方法与工艺不仅可以使公路工程的质量变得更好，还可以通过节约时间，节省材料等的方法来减少施工过程中的费用以及开支。

1.3人为因素的影响

此处的人为因素指得主要是从业人员的质量观念，施工人员的专业技能水平以及施工人员的素质等。而这在公路施工工程中是相当重要的，因为若是施工人员的素质以及专业技艺水平都不符合规定的话，不仅仅会使公路施工工程的质量较低，可能会造成钱财的白白浪费而施工质量却不高甚至会造成由于施工人员的技艺水平较低而造成施工不成功，使工程就一直拖着，白白的浪费施工资金与时间。因此，施工人员具有较高的技能水平以及相关从业人员具有较高的质量意识在公路的施工过程中是相当重要的，只有这样才能够对于施工的规范以及质量进度全面的掌握，保证公路施工工程的质量。

2公路施工过程中的工程质量的管理措施

2.1内部自检机构以及质量保证组的建立

在公路施工的过程中，要想保证公路工程的施工质量就必须要建立起具有高度责任心的内部自检机制。内部自检机制包括路面质量检查机构，路基质量检查机构等的检查机构。在日常的施工生活中，质量检查机构要根据自己的工作进行合理的检查。因为质量检查这一工作在公路施工中是非常重要的，直接影响到公路工程的质量，所以内部自检机制的人员一定要重视自己的工作，面对质量检查时一定要严格检查，绝不可以。因此，质量检查机构的人员最好是由工作能力强，正直严格，工作认真等的人员来组成。因此，项目经理要时刻掌握公路施工的进程，对于施工的质量问题以及施工的技术都要进行决策还要在遇到疑难的问题时及时的进行解决。

2.2控制施工质量的措施

对于施工质量的控制措施最重要的便是对于施工材料的控制，而混凝土原材料就是相当重要的施工材料之一。而钢筋，水质，粗骨料以及细骨料水泥等都是属于混凝土的原材料。在这其中，钢筋又显得尤为重要，钢筋的规格和设计一定要符合规范的要求，一定要使用正规钢厂的合格产品并且施工企业还需要对其进行二次检验，不合格品绝对不能使用，一定要在检验合格并在项目经理亲自同意后才可以将其应用于工程当中去。其次，混凝土的比例在真正的施工前一定要进行反复的实验，在实验室中找出最好最适合施工现场天气以及地理环境的混合比例，一定要使其耐磨性，耐久性以及和易性达到最好，质量也最高。并在施工过程中严格的按照这一比例进行施工，保证公路工程的施工质量。同样的，在真正施工时也需要选择一段路来进行试验施工以保证在真正施工时的可靠。需要确定出真正施工时的所要填土的厚度以及所需要碾压的次数，而就算是用于填筑路基的土料也是需要在实验室进行反复的实验的，根据当地的天气及以实际的地理情况。而对于路面来说，主要分为水泥稳定砂砾基层以及水泥混凝土面层等两个方面。这两个方面也是相当重要的，一旦有一点出现问题就会对公路工程的质量造成巨大的影响。在施工的过程中以及质量检查时基本与水泥稳定砂砾基层的要求是一样的并且要严格按照这一要求来进行。

3建立健全的公路工程质量保证体系

企业项目部要建立健全的公路施工工程的质量检查体系，技术检验以及管理人员要综合的分析各种专业技术以及科学的方法，选出最为适合的并将其合理的运用到公路施工的过程当中去，项目部也要能够对工程的施工质量以及进度有一个全面的掌握，及时的进行系统的设计以及分析。严格的按照设计的图纸来进行施工这是相当重要的一件事，项目部在收到设计师设计的图纸之后一定要组织施工人员进行仔细的学习，全面的了解施工的方案以及根据施工日期的要求做出实施方案，防止施工日期不够等事情的发生，在确定施工的方案后还要对施工的质量要求，安全事项以及技术要求等负责到个人，并严格按照要求来执行，以保证工程的质量。

4结语

随着我国各方面的快速发展，公路施工工程也越来越受到人们的重视，而对于施工质量的要求自然而就越来越高。而从文章的以上几个观点以及要求来看，对于公路施工质量的控制是一件相当系统却又复杂的事情，在进行对公路施工质量的管理时又要全方位的考虑到各种的因素。施工单位也要积极的与项目经理，设计师以及业主保持良好的交流，要实现对工程的全方位管理，提高公路工程的质量。

作者:周健 单位:中铁十六局集团路桥工程有限公司

公路施工质量管理篇（4）

一、建立完善的企业质量管理体系

我国现有的质量监督体系包括三个层次，即政府监督，施工监理和企业自检。企业要想发展和壮大，必须不断的进步和自我完善，政府监督和施工监理都只是外因，企业自身对质量的不断追求才是原动力。而建立一个完善的、强有力的质量管理体系是确保企业对质量不断追求的关键。施工企业应建立起严格、规范、约束力强的考核、奖罚制度，用制度管人，用规章管理工程，有章可循、有法可依。。制定各级岗位的岗位责任制，建立、健全各项规章制度，要做到有方案、有标准、有制度、有目标和施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化。

二、做好施工开始前的准备工作

加强施工质量控制，其核心是“预防与控制相结合，以预防为主”的方针，目的是控制影响工程质量的各种因素, 以保证工程质量达到预定的目标。因此事先控制十分重要，可以避免一些质量问题的出现。

1．工程施工开始前，应认真审查图纸，尽早发现设计中不合理、错误或遗漏的地方。图纸中的不足部分往往不易暴露，而正式施工后，再发现问题，一是与设计单位、监理单位联系、协调需要消耗时间和人力，二是施工措施或材料可能发生变动，如果预期不足，很可能影响工期和施工质量。而这些问题完全可以通过事先认真仔细的图纸审查来加以避免，或将影响降到最低。若实在有些比较细微或比较隐蔽的问题，没有事先发现，施工过程中出现问题，可以通过设计变更报批手续, 按规定程序办理，再充分考虑实际情况，提出处理办法。

2．严把材料质量关，做好资源优化配置。原材料是工程实体的重要组成部分，直接决定了工程质量的好坏。施工单位应做到：把好材料采购关，挑选信得过的、责任心强的采购人员，严格按材料质量标准订货、采购；对各种原材料进行测试鉴定，严禁使用不合格材料，材料进场按技术质量标准进行检查和验收；合理组织材料供应，确保工程正常施工，进场材料按规定条件和要求进行堆放、保管和加工。公路施工因为其庞大性，需要大量的材料、机械、人力资源。施工过程中既要保证有足够的资源供应，又要尽量使施工现场各项资源的投入最优化，以获取最大化的经济效益。尤其是材料、机械供需量的动态变化，并适时加以调整。

3．做好充分的施工技术准备工作。一是开工前，组织技术人员，根据工程特点、技术水平和设备条件，编制科学、合理的施工组织设计和具体施工方案，并进行多方案的技术、经济分析和比较，择优采用，做到方案最优化。二是做好全面、彻底的技术交底，组织有关人员对设计图纸及施工资料进行学习和技术交底，全面掌握设计意图和功能要求，并对某些特殊结构、新材料、新工艺及施工中难点全面掌握。使参与施工的人员都熟悉工程情况、合同要求、质量标准和施工方法，做到人人心中有数。三是做好测量、放样、试验、检测等其他准备工作。

三、施工过程中的质量管理

1．加强施工过程质量控制。抓好各施工阶段的质量控制，防患于未然。工程是由一道道工序组成的，每道工序质量的好坏都直接影响整个工程的质量。施工过程中必须严格坚持自检、自查，做好每道工序的检验工作，各工序衔接有序，不经验收合格，不得进行下一道工序，确保工程质量。

2．严格控制施工质量关键点。对整个工程施工质量影响非常大的重点工序、关键部位、应进行强化管理，严格控制工程质量。质量控制关键点根据设计文件、技术规范和施工质量控制计划的要求，并结合工程施工特点和影响施工质量的因素进行设置。

3．严格质量检验。质量检测是质量管理的把关环节，是评价、检验施工质量能否达到预期的重要手段，也标志着质量好坏的程度。明确质量检验标准、内客和方法。检验标准包括技术规范、操作规程和质量检验评定标准。按照规范规定做好各项质量检测，对质量状况进行分析和评价，及时掌握质量动态。检验手段通过外观检查、仪具测试和试验数据反映出来。为保证检测结果的准确性，需要对仪具经常校正，以提高检验的准确性。质量检验应坚持专职检验和自检相结合，日常检验和重点抽验相 结合，定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验等各个环节进行严格检验。

4．高标准、严要求、把好质量关。无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求，还是从平时检查到具体指导，从关键部位到每道工序，都必须强调一个“严”字，对出现的质 量问题, 更要严肃认真, 一丝不苛地进行妥善管理。各级技术负责人对质量管理要做到事先指导、中间检查、成果评审和信息反馈工作, 纠正过去 偏重事后把关, 管结果不管中间检查的习惯。

四、做好事后资料搜集和工程总结

公路施工质量管理篇（5）

中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

公路工程施工质量管理涉及面广，是一个较为繁杂的过程。施工质量管理工作必须贯穿于施工阶段的全过程的各个方面。工程项目施工阶段是工程实体最终形成的阶段，也是工程项目质量和工程使用价值最终形成的阶段，施工中质量控制是工程项目全过程质量控制的关键环节，工程质量很大程度取决于施工质量，因此，要提高工程项目的质量，就必须狠抓施工中的质量管理。

一、建立健全质量保证体系, 加强合同管理

1、 建立质量保证体系。为全面系统地把质量工作落到实处, 当务之急是建立切实可行的质量保证体系。同时, 施工企业依据质量保证模式, 建立自己的质量保证系统, 编写质量手册, 制定质量方针, 使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可检查性。

2、 加强合同管理。监理方一旦进入工程质量监理, 首先审查施工单位的施工现场质量管理是否有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度, 并督促施工单位落实到位。仔细审查施工组织设计和施工方案, 检查和审查工程材料、设备的质量, 杜绝质量事故的隐患。

针对工程的特点和合同中签订的质量等级、建设方的要求、施工单位的资质等情况, 确定监理方的监控目标和标准, 确保监控的内容和各自的职责、权利, 订出监控的工作制度、工作程序, 做到施工质量监理工作正规化。

二、加强学习教育, 提高全员的质量意识

我们要提高全员质量意识, 首先是在开始施工前就对其进行质量教育, 学习国家对建设工程质量管理方面的强制性法规, 明确质量管理的意义; 其次是进行技术交底, 对施工人员进行施工工艺、施工方法、施工规范等方面培训教育, 并根据该工程设计标准及其各工程分项在施工过程中易出现质量隐患的方面进行重点教育, 让工人明白不严格按施工工艺进行施工出现质量隐患给工程、给国家、社会带来的损失; 最后通过播放已前出现质量事故工程的施工记录片、宣读记录出现质量事故的杂志报刊等方式进行教育, 让工人明白出现质量事故的原因, 以提高施工人员、施工工人的质量意识。

三、.抓好施工前的工程质量管理

1、严格自检

施工前, 项目经理部组织参建的主要施工负责人、技术人员, 要认真了解合同的构成及双方的义务、责任, 以提高大家的合同意识。要熟悉掌握设计图纸、合同规范与技术标准, 并结合施工程序, 研究监理程序。施工负责人对施工中何时报验、如何报验要了如指掌。施工前, 要编制各分项工程施工作业指导书, 做好技术交底工作, 由处主任工程师向工长及施工人员、机械人员进行技术交底, 使所有参加施工人员做到底码清楚。

2、选择优质的施工队伍

施工队伍人员的思想素质、工作能力, 直接影响到工程质量的好坏。选择优秀的施工队伍, 是工程质量达标的保证。施工前, 要对施工队伍进行严格的调查, 考察他们以往业绩, 了解队伍中各成员的思想素质及技术水平, 要选择思想素质好, 专业知识良好和施工经验丰富的施工队伍。

3、严格检查工程所需求的原材料质量

对不符合要求的原材料不允许进场, 不允许使用。其主要控制手段是检验产品和考察生产单位, 抽查获得第一手资料。如对承包人采购的原材料, 要求承包人提供进场原材料的试验报告和合格证书, 并进行分批次的抽检试验。大宗原材料, 监理部门除要派专员抽验实物外, 还要对生产单位( 或料场) 的生产设备、工艺、厂家资质、质保体系、原材料来源、试验条件等进行现场调查了解, 不要拘泥于厂家资料。

四、施工过程中的管理

1、 认真做好工程施工测量，是现场质量控制的主要项目

在工程开工之前，项目经理部要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量，使之达到闭合要求，保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工过程中，要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制，使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。

2、加强对原材料的质量控制，认真做好工地试验工作

项目经理部要成立工地试验室，并配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员，认真开展工地试验工作，为工程质量控制提供可靠的依据。

加强对原材料的质量控制，严把原材料质量关，杜绝不合格的原材料进场。要求钢筋、水泥、钢绞线、防排水材料等外购原材料进场时要有出厂合格证，同时由业主指定的试验室进行试验，合格后方可进行原材料的定购。在施工过程中，根据“技术规范”要求的频率对进场原材料进行检测试验，以杜绝不合格材料进入工地。

加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制，在不同标号及水泥砂石料不同时工地试验室要分别做出配合比，在施工现场挂牌作业，严格按试验室确定的配合比进行施工，并根据“技术规范”的要求取样，进行试块的制作及试验，确保试验数据真实、准确、可靠，以确保其工程质量符合技术规范的要求。

加强施工现场的试验检测工作，在各项工程施工过程中，认真进行试验检测工作，对达不到质量标准的施工项目，及时分析原因，调整施工工艺及时进行补救处理，确保工程质量控制由试验检测数据说话，避免凭经验办事等盲目的质量控制。

3、认真履行质量合同，加强各个单项工程的现场质量控制

在工程施工中，加强各个单项工程的现场质量控制，确保工程质量目标的实现。路基土石方工程，要重点做好路基压实度的控制；桥涵构造物工程在做好强度、几何尺寸等主要技术指标控制的同时，还要做好外观质量的控制；路面工程做好基层及面层的强度、稳定性、平整度等主要技术指标的控制。

4、 运用全面质量管理方法，加强工程质量控制

在工程施工过程中，运用全面质量管理的知识，采用因果分析图、鱼刺图等方法，对工程质量影响因素进行认真细致的分析，确定质量控制的措施和目标，使工程质量控制有的放矢，达到事前预防、事中严格控制，扭转事后检测达不到标准的被动局面，提高工程质量控制的水平和效率。

五、事后验收

每做完一个工序、做完每一个分项工程、分部工程、单位工程都要及时的进行质量验收, 及时反应出该工序或该分项、分部单位工程是不是符合设计和规范要求,不合格的及时进行处理, 涉及结构安全的产品、半成品要进行取样检测, 这样才能确保最终的工程符合设计要求。

总之，公路工程施工质量控制涉及面广，是一个较为繁杂的过程。施工质量控制工作必须贯穿于施工阶段的全过程的各个方面。当然，这也还有待于企业管理水平、诚信度的完善和提高，有赖于企业技术人员业务能力、执业水准及诚信度的提高，它将是一项任重道远的工作。

参考文献：

[1] 靳建林,孙文博.公路施工中的工程质量管理[J]. 交通世界(建养.机械). 2010(04)

[2] 牛国强.公路施工管理存在问题及相关对策[J]. 黑龙江科技信息. 2010(10)

[3] 汪曙光.公路工程施工质量管理问题探析[J]. 科技致富向导. 2008(10)

[4] 胡志好.高速公路路基压实质量控制分析[J]. 安徽地质. 2006(01)

公路施工质量管理篇（6）

中图分类号：X734文献标识码： A

加强对施工质量的管理与控制，在公路建设过程中占重要地位，路基部分是承载各种车辆通行的重要基础，是保证公路工程基础稳定的关键，其施工质量对人们的行车的安全性有重要影响，因此，对公路路基施工质量的管控具有重要意义。对路基施工造成影响的因素有很多，这也同时是造成公路后期病害的原因所在，其中大部分就是由于施工过程中管理不到位所造成的。问题的存在不但使得运行时间段的维护资金增多，导致道路的运作不合理，而且还影响到通行稳定，导致群众的生命以及物资等遭受严重的不利现象。因此，落实路基项目的建设品质管控活动，是当前阶段应该认真开展的一项活动。

1关于其稳定性要素展开的论述

其自身的品质要合乎三项规定。首先要确保有非常优秀的综合稳定性特征，还应该有非常好的强度，最主要的是有高效率的水稳性。简单的讲，也就是说路基要确保符合密实以及安稳等的运行规定。其密实的步骤，具体的讲就是颗粒重组，针对填石路基来讲，它是一项石块位置变化的活动。它的安稳并非是固定的，换句话讲，如果其受到外在的应力的话，岩石间无位移或位移量能控制在某一个标准内时，此时就认为路基开始是安稳的。在设计的时间之中，在负载的影响之下，可以将位移置于一定的标准之中，这时候我们就可以判断其在运行的时候是达标的。它的稳定性是通过其整体来明确的，对石方路基的稳定性，关键在于两点内容：一是岩石填筑形成岩体后的孔隙比，而非岩石本身的孔隙比。其次是强度特征。要确保填料有优秀的配比，而且方便进行碾压，最好是确保其破碎活动是非常直接的方式来开展的，它的程度是在于其强性和压实装置的种类等。路基的密实过程实际上也是填料棱角破碎，填料挤密的过程，因此成型之后，是否可以确保安稳，和其强度有着非常紧密的关联，如果岩石有非常高的强度的话，此时路基相对的就更加的安稳，但是它的最佳的强度受到影响的，同时会受到外在的一些要素的干扰，关键是受到空气以及水等要素，因此防护以及排水活动意义非常的关键。

2关于公路施工前的准备活动

2.1提高公路路基施工质量的重点问题是加大对地质调查的工作力度。在施工前，对公路所经过地区的地况要进行充分的了解和分析，结合当地实施运用合适的处理方法，这些处理方法比如置换、挤压等要力求节能、有效，以期减少因地基承载力不够而造成的路基危害;施工措施要科学、恰当，保证路基具有稳定性;严格控制路基填土厚度与质量，不能使用含有杂物的路基土;结合不同材料的性质，严格控制路基材料的含水率，避免路基的整体性受到影响。

2.2重视和加强路基冻胀翻浆的防护工作，是提高路基强度，保证公路质量的重要环节。冻胀翻浆是冬季寒冷地区公路路基普遍存在的问题，形成翻浆的主要原因是路基附近存在表面积水及地下水，因此要改善路基排水条件是首当其冲的，最有效的措施是使路基满足最小填土高度以减少地面积水及地下水毛细上升的影响，减少路基土的含水量。此外采用粗粒土填筑路基，可以减轻和防止冻胀翻浆的发生。冻胀是路基冻害的另一个方面，对高等级公路的路面按允许冻胀值确定防冻层厚度，改善路面结构层厚度并进行核算，是防治翻浆的又一重要措施。

3关于建设测量活动

3.1图纸审查

设计图纸是施工的直接依据，应通过审查图纸，对道路的走向、转角、曲线、结构物的设置，当地的地质、水文、线路附近地表、地貌、河流、村庄、路基各段土方需用量、道路横断面设计等情况进行充分分析了解。

3.2路基填筑材料

公路路基的填筑应选用级配良好的粗、细颗粒，填筑材料的塑性指数应当≤26，液限应当≤50。当填筑材料的性质存在缺陷时，应采用合理的改良方法来改善其性质。路基填筑材料的控制是一个贯穿公路路基施工始终的过程，公路路基施工不是一蹴而就的，路基土在施工过程中会因环境温度、湿度等发生变化，而同一工程不同施工地段的地质条件、水文条件、土质情况也有所不同，因而填土性质也有所差异，对此应根据施工设计要求及施工条件制定路基用土的技术标准，强化对填筑材料的控制，施工过程中对填土进行检验，确保其性质均一、符合施工要求。

3.3编制施工组织设计

施工组织设计是指导工程施工准备和施工全过程的全局性技术经济文件，对整个施工项目进行全面的组织安排。因此，应根据图纸审查和现场踏勘收集到的情况核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制一个深入、具体、可行的施工组织设计方案。

4路基施工工艺要求

4.1准确的施工测量是保证路基施工顺利进行和线形质量的关键，所以在路基施工前必须对导线点、水准点、纵横断面进行复测，并应符合规定的测量精度。施工时如有重要标志桩丢失，要及时恢复。

4.2在恢复定线后，放样标线，清除腐植土和青苗。清基进度要与路基础施工进度相适应，不可盲目求快。以免基底暴露时间过长，受水侵害，清除边坡草皮和清表土土方和挖界沟土方，要集中堆放，不得堆放在施工现场。

5关于品质管控活动

5.1对于填方区域的品质管控活动

在选择填充物料的时候，应该认真的把好品质关，开展图纸分析活动，针对那些塑性数据超过规定的物料，认真的使用设备和手工的形式来对其破碎处理，以此来应对以往内块和块之间的孔隙而导致的后续的沉降现象。要管控好其含水情况，除了风积沙之外，别的最好是管控在最为合理的区间之中。如果其处于最为合理的含水情况的话，通过压路设备的活动，会符合最佳的密实性特征。

5.2关于压实活动

对压实性有作用的要素是土壤中的含水情况以及土质和设备以及压实措施的选取等。许多的实际状态告诉我们，在最为合理的含水状态的时候，处理过多土体的颗粒是最为密实的，它的方位是最安稳的，而且具有非常优秀的水稳性特征。所以，含水多少是对压实性有关键作用的要素，在建设的时候应该认真地分析该项内容。由于土质不一样，所以其含水情况以及干密度等也是不一样的，在开展建设活动的时候，要结合各种土质开展测试活动，以此来获取不同建设区域的最为合理的含水情况，将其当成是控制压实性的参考信息。通过分析，我们发现，对于相同的土来讲，其最合理的含水情况会随着压实功效的变多而变少，但是最为合理的密实性会跟着压实性的变多而变多。如果含水多少是一样的话，压实性和密实度之间是正比例的关系，根据这个现象，建设的时候，在少水的区域，如果土中的水分比最合理的情况要小的话，那么可以按照提升压实特征的措施来提升其密实特征。对路基填土分层的最佳厚度应根据压实类型、土质，针对压实的关键规定等要素开展综合化的测试活动，以此来明确最佳的压实尺寸。

4结语

在公路工程中，保证路基的稳定性、压实度和耐久性，是保障整个公路工程施工质量、服务性能以及使用年限的基础，因此对公路路基施工质量的影响因素、质量控制点、控制对策展开研究有着很强的实践意义。由于公路施工中每个施工地段的地质、水文、土质条件有所差异，因而做好施工前的调研勘探工作尤为重要，另外充足的施工准备、合理的施工组织、规范的施工工艺和优质的填筑材料也是保障公路路基施工质量的重要基础。

参考文献

公路施工质量管理篇（7）

前言

在对公路工程路面的施工现场进行管理时，应注意坚持以下原则，以保证施工管理的有效性：（1）标准化。公路工程路面的施工工作复杂，且涉及到多方利益，在工种、部门及人员较多的情况下要做好管理工作，则必须保证管理工作的规范化与标准化。如制定标准化管理制度对作业人员的行为、施工过程进行约束，或严格规范施工过程中所采用的各类工艺技术等，从而为规范化、标准化施工现场的建设提供有利条件。（2）经济性。在开展路面施工现场管理工作的过程中应尽量节省资源，避免在施工过程中出现不必要的浪费现象，并注意有效统一质量、进度与成本之间的关系，使现场管理工作能够发挥出经济效益，从而为公路运营效益的提高奠定基础。（3）科学合理。在对路面施工现场进行管理的过程中要注意确保方法策略的科学合理性，科学化管理施工现场，保证在有序管理下施工作业流程及相应的操作方法变得合理化；并在此基础上确保现场机械设备的布局形式变得安全化、科学化，从而合理及高效利用施工现场的人力资源、物力资源等。

一、公路路面施工中质量控制的重要性

随着我国公路建设的日益发展，公路施工质量的问题也越来越突出，尤其是在路面方面。由于公路路面的施工项目工程量大、工期长，而且布线在野外受天气、地形等各种因素干扰大，每一事前未预料的问题都会导致项目的施工状况与既定目标发生偏离，影响整个公路路面建设整体目标的实现。因此工程成本、工程进度及质量控制是公路工程建设实施管理的核心，尤其是在质量控制方面，其直接关系到广大人民群众生命财产安全及国家形象。由于我国公路大多采用沥青路面，从目前情况看，一些路段在通车后出现较为明显的质量问题，如路面开裂、车辙、水损坏等，这个不仅降低路面使用性能，一些路段在建成投入使用后不久不得进行大规模修补，降低公路建设中养路资金的使用效益，而且影响公路建设的社会形象。路面施工质量控制是公路建设中重点关注的问题之一，各种工程其最终有效使用性能的高低都取决于施工质量的高低，因此公路建设中，路面施工质量控制是相关单位及工程技术人员不可忽视的一个重中之重的问题。

二、公路路面施工管理过程中存在的问题

2.1公路建设项目施工前规划不周，准备不充分

公路施工是个规模很大、周期很长的工程，这项工程的完成需要很多的劳动力和资金，还需要优越的施工技术支撑。所以做好前期准备工作，进行科学规划统筹很重要，另外，技术力量强大也很重要，对技术人员的利用要正确合理。

2.2设计质量影响公路质量

公路施工从早期规划，项目立项评估，项目文件设计到文件合同，再到项目招标施行，是一个周期长复杂的过程，设计质量将直接影响着公路施工的质量。

2.3公路施工承包商经验欠缺，只管中标，不重视能力

因为市场竞争，有些公路施工项目的承包商即使中标了，也欠缺公路施工经验和管理经验，可能没有专业的相关管理人员，甚至有的缺乏专业的修建公路的机械硬件设备。因为经验不足，组织不到位，造成工程项目混乱，无法保证施工质量。

三、提高公路路面施工管理质量的策略

3.1健全管理机构，落实管理责任制

工程设计阶段，处于加强公路施工路面施工质量管理的考虑，路面施工部门应按照分级管理、层层负责的原则，相应建立监理项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。采取以项目负责人、质检负责人负责，施工处处长、施工队队长、施工处质检员实施的层层落实的质量管理规章制度，使工程质量落到实处，有章可循。

3.2严格执行质量控制程序

为了达到路面质量的要求，对工序质量的控制必须严格。首先，根据工程的合同要求，严格制定质量控制程序。每个单项工程在开工前，必须上报开工报告。工程施工过程中，落实施工企业质量自检、现场监理工程师抽检的检验机制，只有各项检验都符合要求的情况下方可进行下道工序的开展。其次，在各项工程以致各个单项工程施工前，认真研究施工设计，编制详细的施工工艺方案，明确路面施工技术标准，严格落实各项工程的质量目标。再次，认真完成试验路段的路面施工，在全面施工前确定切实可行的施工方案，遵照公路施工技术规范和标准，明确各项工程的技术方案和质量控制方案，指导全线工程的施工。

3.3重视对路面施工方法的控制

在施工方法的控制中，必须重视对路面施工方法的选择，施工单位选择的施工方法应具有先进性、经济性、适用性，而且应当考虑其对质量的保证程度。可以设铺筑试验路段验证施工方案的可行性，通过铺筑试验路段来修改、充实、完善施工方案和技术练兵，以利指导生产。恰当的路面施工方法是保证路面质量、节省工程成本、按期完成施工的最好办法。此外，施工方法选择后也不是一成不变的。在路面施工过程中，施工单位应当随时检查其适用性以及对路面质量的保证情况，若发现与现场条件不符或对质量无法切实保证时，要及时提出改进意见，适当更换，以落实对施工质量的保证。

3.4加强路面施工管理创新

改革创新路面施工管理方法刻不容缓。首先，改革公路路面施工管理必须要有观念创新。企业高层管理者必须充分重视管理创新，并加大经费的投入，同时加强人才培养、引进和凝聚，切实增强员工创新意识，以创新的思维方式对企业进行管理。其次，改革公路路面施工管理必须要有机构创新。通过对项目全过程的有效管理来建立健全项目部的组织机构，协调企业、项目、职工之间的利益关系，把路面施工管理的内容进行延伸，不断创新来加以解决的问题。再次，不断的技术创新是路面施工管理创新的重要组成部分。企业可以通过应用新技术、新工艺、新装备，采用新的生产方式和经营管理模式，来提高施工的技术含量，提升企业市场竞争力，从而占据市场并实现市场价值。

3.5加强机械设备的管理

在施工机械设备的管理中，应当更加全面地实施全员机械设备管理机制。这一机制主要是指运用一系列的技术、经济与组织管理措施，对施工机械设备实行全过程综合管理之方法。其目的在于努力实现施工机械寿命周期的费用最低化与综合效能的最高化，强调的是经济性；其手段在于是综合应用工程技术、财务、经济及管理等学科内容及方法，强调的是科学性；其范围包括了从施工机械的选择、应用，一直到宣告报废的整个过程，强调的是全面性；其参与人员主要有施工工人、专业技术人员及管理人员，强调的是全员性。

四、结语

公路工程建设作为一种特殊的产品，在其制造过程中涉及的因素和人员众多，交付使用后直接影响到投资效益和社会效益以及环境效益。公路工程建设事业的发展依赖于施工管理水平的提高。要有效提高施工管理水平，则关键在于把握好施工管理原则，同时根据工程现场的实际情况对管理策略进行合理调整。

参考文献

公路施工质量管理篇（8）

公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。随着我国交通基础建设的步伐加快，一批重点公路建设项目上马，这些工程技术复杂、规模大的建设项目，对公路工程建设的组织与管理提出了更高的要求。现代施工管理除了要彻底摆脱计划经济的套子，更要与时俱进地吸收社会各界科学有效的管理方式，不断提高管理水平，切实做到降低成本，提高经济效益。

一、高速公路施工管理的主要内容

加强施工管理,就是追求企业专业管理和基础管理在生产现场的最佳结合,实现施工企业整体优化。施工现场管理的主要内容为施工作业管理、物资流通管理、施工质量管理以及现场整体管理的诊断和岗位责任制的职责落实等。具体优化措施有:第一,均衡地组织施工生产,实现施工标准化制度化管理。在不影响生产任务的前提下,结合市场供求,为用户提供经济环保的建筑材料,确保安全生产和文明作业。第二,科学合理的组织施工,从根本上杜绝施工生产中的浪费现象,现场协调作业,发挥其综合管理效益,尽可能地用最小的投入换取最大的产出,真正实现生产经营的经济效益和社会效益。第三,优化人力资源,组建高素质的施工团队。第四,加强定额管理,加强工程造价管理,物耗及能耗降到最低,减少物料积压占用资金。

二、高速公路施工管理的基本原则

1.科学合理原则。施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事,以期做到现场管理的科学化。还要做到操作方法和作业流程合理化,现场资源高效合理利用,现场设备布局科学安全。

2.经济性原则。采用先进技术,有效地使用各种资源。降低建筑运行费用,使建筑造价得到节约。也就是说,要使能源和资源的利用率达到最高、消耗率降低至最低。材料尽可能选用可重复使用的材料,尽量对工农业废弃物材料进行再利用。根据不同情况,力求回收利用。变废为宝,产生循环经济效益。施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本,从而形成单纯的生产观和进度观。

3.标准化规范化原则。没有规矩不成方圆。施工现场涉及的人员多,部门杂,标准化、规范化是对施工现场的最基本管理要求。它可以高效地协调施工生产活动,规范工作人员的行为,充分发挥施工人员的聪明才智,克服主观随意性。从根本上提高施工现场的生产、工作效率和管理效益,从而建立起一个科学而规范的现场作业秩序。

三、高速公路施工管理质量的方法与策略

1. 建立和完善施工单位自检机构和制度

公路工程的好坏，直接影响施工单位的声誉、信用和工程质量的优劣，关系到施工单位的前途和命运，也关系到职工的切身利益。所以施工单位应加强全面质量管理教育，提高全员素质，增强竞争能力。在公路施工过程中，我们建立完善工序检验申报制，防止工序检验遗漏，进行施工中自检、抽检、工序验收多层控制，保证各工序产品质量，使质检工作在施工中经常化、制度化、程序化和标准化。对工程质量进行了施工全过程、全方位的检查、验收和控制，真正做到以科学试验为依据，以数据评判各项工程质量的优劣，形成施工员、质检员、施工监理和建设单位监理工程师的四级质量管理体系。明确质检员的职、权、责，做好工序前预防、施工过程中半成品检验，防止出现质量事故。

2. 提高监理人员的素质

工程监理是高层次的咨询工作，也是一项技术性、政策性、经济性、社会性很强的综合监督工作。要求监理人员必须具备管理、经济、法律、技术等完整的知识结构以及一定工程管理实践能力。目前我国的监理队伍存在着“三多三少”的滞后状况，从而使得监理队伍中人员素质参差不齐。因此，提高监理人员的素质刻不容缓。对现行的监理培训上岗制度必须彻底改革，应将监理分为决策监理、设计监理和施工监理，并按不同的培训教材和培训方式分别培训。对施工监理应明确学历、职称、工程施工经历、业绩表现。除培训外，还应参加国家注册监理工程师资格考试，合格并取得资格后方可上岗。对监理实施动态管理制度，凡违反监理原则和规定的予以清除。

3.做好施工技术管理

施工准备阶段的技术管理在施工准备阶段，所做的技术准备工作是为了创造有利的施工条件，从而保证施工任务得以顺利进行，它的主要工作内容及基本任务是了解和分析建设工程特点、进度、要求，摸清施工的客观条件，编制施工组织设计，并制定合理的施工方案，充分及时地从技术、物资、人力和组织等方面为工程创造一切必要的条件，使施工过程连续、均衡地进行，保证工程在规定的工期内交付使用，使工程施工在保证质量的前提下，做到提高劳动生产率和降低工程成本。而施工组织设计是指导工程项目进行施工准备和施工的基本技术条件，具体应采取以下措施：加强施工组织设计编制的组织工作，对参加编写的人员明确分工，责任到人，最后汇总，修改定稿；施工组织设计的编制依据、编写格式、基本内容应有统一规定，实行标准化管理。

施工过程中的技术管理也就是施工现场的技术管理，是施工技术管理的主要内容，作为项目部为了实现质量、工期、成本、安全的预定目标，必须加强施工过程的技术管理，其具体内容包括：搞好图纸会审，坚持按图施工；编制并优化施工方案或施工措施；做好技术交底工作，严格按照施工组织设计和施工方案施工；及时检查施工进度和计划执行情况，确保工程按期完成；认真做好施工记录和隐蔽工程检查记录；做好施工资料的积累和整理，确保与施工进度同步。

4. 施工质量控制的措施

1）施工单位、质量检查人员、监理人员、甲方代表以及质监站人员相互配合,从各方面加强全面全过程的质量管理。对影响施工质量的主要影响因素进行事前和事中控制,加强对施工过程中各个环节的检查。把事后检查变为以预防为主,主动控制为主。把结果管理变为控制施工全过程的各个因素,使工程的施工质量始终处于受控状态。从人员、机械、材料、环境、方法等各方面进行控制。

2）严格关键工程、特殊工种的施工人员的资质审查为了保证关键工种、特殊工程施工人员的业务素质、技术水平能够满足工程的需要,对他们严格实行上岗考核制度并定期检查。没有国家和行业管理部门颁发的相应上岗证者严禁上岗。以高素质的技术工人保证施工质量,保证施工安全。

3）严把材料进场检验关有些建材商受利益的驱使,以假乱真,以次充好,有些检验单位也把检验报告当成商品出售。所以,作为建设单位代表不能只看材料的出厂合格证和检验报告。材料进场后,还要根据施工单位提供的报验单逐项检查,看到场的材料是否与检验单一致,对一些明显存在问题的产品要进一步复检。

4）克服长期存在的质量通病工程施工中影响施工质量的因素很多。要有针对性地控制其主要因素,如土建工程施工质量的关键是混凝土的质量。混凝土工程质量的通病最主要的是配合比不准确,影响混凝土的强度。为了保证混凝土配合比符合要求,采取了具体的有针对性的措施,加强旁站监督,保证混凝土的强度。

公路施工质量管理篇（9）

中图分类号：X734文献标识码： A

引言

在公路工程施工中，质量管理是提高工程质量的重要措施，因而必须加强对公路工程质量管理措施的研究。但是，近年来随着公路建设速度的加快，施工单位以次充好，造成了许多工程事故，出现了豆腐渣工程，施工单位的非法分包现象比较严重等问题，因此就需要不断加强质量管理。

1.公路工程质量管理及重要性

1.1质量管理的内涵

公路工程施工管理主要有两种含义，广义的施工管理主要是从公路工程施工准备、施工过程到交工验收的全部施工过程的全面管理，包括了公路施工中的劳动管理、经济管理、物资管理、设备管理、质量管理、计划管理以及技术管理，等等。而狭义的施工管理主要是指在整个公路工程施工中生产作业方面的管理，如施工准备、现场作业组织、平衡生产能力、指挥调度等管理工作。质量管理是指确定质量方针、目标和职责，并通过质量体系中的质量策划、质量控制、质量

保证和质量改进来实现其所有管理职能的全部活动。

1.2公路工程质量管理的重要性

在公路工程建设过程中，工程质量的好坏，对公路工程的施工速度和安全产生直接的影响。公路工程质量，不仅会导致返工现象的产生，还会导致维修以及改造的费用增加。与此同时，如果公路工程质量差，那么就会对公路的使用寿命产生严重的影响，给社会的安全带来极大的破坏。反之，优良的公路工程质量会给社会以及人们带来丰厚的社会效益以及经济效益，不仅能够加快工程施工进度，还能够对工程施工成本进行有效的控制。而提高工程质量的一项非常有效的措施就是质量管理，可见工程质量管理是非常重要的。

2.公路施工的质量的影响因素

2.1准备工作不够完善

公路工程的施工过程是一个集合资金、技术、劳动力密集型的生产过程，与其他商品生产相比，具有投资多、规模大以及生产周期长的特点。所以，在进行公路工程的施工之前，需要做好各方面的准备工作，加强前期准备阶段的统筹与规划、科学决策就尤为重要。但是在实际的施工项目中，由于前期的准备工作不完善，而导致在后期的施工中出现各种问题，如资金不足等，影响到建设项目的质量和进度，带来很大额浪费。

2.2设计不完善

设计属于公路工程建设项目前期的一个主要内容。是公路工程建设的灵魂和龙头工作，它直接和从整体上影响工程质量。虽然建设任务重，工程项目多，但目前还没有建立必要的项目库。在政策、法规、机构、操作等方面仍不足。特别是一些高等级公路的防水、排水、防护等措施过于简单，在大型桥隧工程、环保、景观、交通工程等方面缺乏设计经验。

2.3主要建设材料、设备不能满足要求

（1）原材料的质量是工程质量的基础，有好的材料才能出好的质量。工程建设所用的原材料不是统购统配，一般由承包商自己采购，大部分地方材料如石料、石灰、砂子以小加工为主，没有工业化相应的生产标准，规范和程序。材料的等级、规格、材质不稳定,没有质量保障。

（2）在施工过程中，选择机械设备是非常重要的一个环节，如果设备选择合理，不仅可以大大提高施工进度，而且对于提高施工质量也非常有利。因此在综合考虑诸如经济、施工环境、施工方法、公路结构、设备性能等各种条件的基础上，制定出科学、合理的设备使用方案，可以将建筑机械的效能发挥到最大化。

2.4质量管理上的缺失

管理工作不规范是影响公路建设质量的一个主要原因。在一些中小建设项目上的项目法人责任制、招投标制、监理制和合同管理制落实不够到位。个别项目未实行项目法人责任制、合同管理制；造成项目管理人员、施工人员、监理人员水平不高，能力不够；存在临时、松散、短期的思想观念，在目前项目比较多的情况下质量意识、合同意识相应淡薄，局面不容乐观。

3.公路工程施工质量管理措施

3.1制定先进、合理、科学的施工方案

项目开工前的准备阶段，项目经理部必须组织各部门成员，根据设计意图对备用施工方案进行甄选。审定施工方案时，须将质量控制放在首位，突出岗位职能，督促基层员工按部就班的履行职责，同时健全各项规程，为项目施工有效开展提供客观依据。在施工阶段，应该参考施工图按部就班的逐项实施，检查和验评流程必须符合现行技术规程和验收规范。施工方案的确定，关系着施工过程的工程质量，以及整个工程的全面管理与项目的总评，及其经济效益和社会效益。

3.2制定完善质量保证体系，加强项目经理部及全体施工人员质量意识

为了搞好质量管理，首先要从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全了质量保证体系，完善内部质量管理。项目经理部设总工，负责全段技术管理和质量工作，并兼任督导；工程部负责全段质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质检三个班组，具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。各部人员严格执行本岗位职责，严格执行项目部的各项质量管理制度，形成“横向到边，纵向到底”的质量体系，对整体质量实行全方位的控制。

3.3提高材料质量管理

施工材料质量控制，材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系。首先落实好材料管理负责人，材料管理人员除了要具备较强的专业素养和责任心，并且要拥有一定的岗位经验，对岗位的重要性有一定的认知。施工单位从施工准备工程开始，对各种材料进行试验，提出哪些材料能用，哪些材料不能用，对未经检验的材料不允许用于工程，质量达不到要求的材料，及时清退严禁使用。严格材料准入制度，进场材料一律进行质检和复检，进入现场的原材料证书齐全，并附带技术资料和说明书。

3.4加强对施工全过程的质量控制

（1）施工前期的质量控制

在设计阶段加强对工程设计的质量控制。在公路工程建设初期，由于对修建地段的真实情况没有实际了解，很可能出现设计方案与实际地段情况不相符合的情况，而且有些细小的问题也很难发现。因此在施工前，要对施工地段进行实地勘测，对图纸认真会审，提前预测在施工中可能出现的问题，并制定好预防措施，一定要确保设计方案的正确性，以保证工程的顺利进行。

（2）施工中的质量控制

由于公路修建的工序比较多，要抓好每个施工阶段的质量关，防患于未然。施工单位可以通过建立激励机制，对认真负责的部门进行奖励，通过评比来提高施工人员的积极性。对重点施工地段严格把关，监理人员需亲自到场指导，以避免质量问题的出现。

提前预测在施工过程中可能出现的质量问题，并及时采取预防措施，把安全隐患扼杀于摇篮中。在施工过程中，要对施工难度较大的地段进行检测和放样，对数据进行审核计算。通过前期的试验检测可以节约施工原材料，并充分使用新技术和新材料。

（3）对施工完成后的质量控制

对公路试验检测工作的质量控制。在完成公路施工后，并不能马上通车使用，需要在对其质量进行试验检测后，质量符合标准的情况下方可通车使用。对公路试验检测工作的质量控制工作是公路竣工验收工作的重要环节。完工后的公路是否符合标准需要由它来进行检测，因此检测工作必须由具有相关资格的权威检测机构和具有过硬检测水平的人员来完成，同时还需要具有先进的检测设备，以确保检测结果公正、公平、公开。此外，还应该加强对施工过程以及施工工艺的质量控制和试验检测，保证施工过程的合理性和质量。比如:在进行公路沥青混凝土路面施工中，必须严格按照相关要求和规范，做好沥青混合料的原材料检测和配合比试验，并且在施工过程中必须做好温度检测，保证施工温度。在沥青混合料路面碾压施工结束之后，要根据相关规范以及要求进行路面各项技术指标的试验检测工作，并且将试验检测所得到的结果进行及时和详细的填写和记录。

对公路的养护措施。公路修建完成且检测结果合格后，也不能马上通车，需要放置一段时间，等原材料完全凝固后才可以投人使用。只有这样才能使公路达到其最大的使用价值。同时在公路投入使用后，要定期或者不定期地对公路进行养护工作，以及时发现在行车过程中出现的质量问题，进行解决，从而保障公路的质量及行驶者的安全。

结束语

随着公路项目的日益增多，公路工程监理管理变得更加复杂。公路建设本身规模大、周期长，具有不确定因素很多、存在经济和技术风险等多种特点。所以，在公路工程施工中，应该加强建立质量保证体系以及质量管理制度，加强对施工过程的控制，同时做好质量检测，从而对公路工程的质量进行全面的保证。

参考文献：

公路施工质量管理篇（10）

中图分类号： TU71 文献标识码： A 文章编号：

公路工程作为我国建筑工程行业建设的重点，其施工工作既与其他各种工程相似，面临着来自于施工五要素的质量威胁，同时又存在着自身独有的工程量大、投资数额较多、线路较长、工作面广、投入运营的时间限定性鲜明等特点，这些问题都对公路的施工质量有所影响。公路工程建设队伍要想保障人民群众对公路的应用利益，并获得应有的建设回报，就必须积极地对各种难以避免的质量问题进行有效应对。近年来，我国逐步地加大了对于公路施工的质量管理要求，进一步加大公路施工的质量监管势在必行。

一、强化施工队伍的工程质量意识

公路工程施工工作若要得到顺利高效的完成，最为基础的条件就是要确保其施工队伍中的全体人员具备良好的质量意识，使工程质量保护的各项措施得以在施工主体方面实现有效践行。因此，施工队伍必须努力地提升质量意识。本文下面就具体地分析一下强化质量意识的策略：

首先，施工建设单位要努力地将公路工程施工的成本、质量、进度、效益相连接，通过综合协调各方面因素，提高全体施工人员对于工程施工质量的重视。质量进度与成本效益四个方面的因素在工程施工中密切相关，牵动其中任何一个方面都会对其他方面造成影响。在保障施工质量的基础之上，合理地控制施工成本、加快施工进度，才是保证其施工效益的最根本途径，施工单位应当明了这一问题，并循序渐进地引导施工人员理解此施工理念。

其次，施工建设单位在进行施工质量意识的强化过程中，必须要具备耐心，分层级地简化清晰地传播质量意识，提高各层施工人员对于质量各理论的理解与接受能力，帮助他们实现对于强化施工质量管理重要性的认知。并且，建设单位还可以构筑各施工环节的施工收益与整体施工收益的明确关系，通过各种方式向各施工人员传递这样一种理念，即要想获得必要的劳动收入，就必须首先联合起来提升工程质量以增加施工整体的收益。

二、做好工程设计的施工质量控制

公路工程的施工设计方案包括了整体工程的图纸、各分部工程的协调搭配、各分项工程的技术及材料应用标准，以及工程各重点的环节质量监管等，从而影响着工程施工中各个细节的具体施工质量。而且，施工方案的合理性以及优化性，还直接地关系着公路工程建设的各方面的造价，从而关联到工程的施工质量以及施工收益。因此，公路工程建设单位还必须努力做好对于设计方案的质量控制。本文下面就具体地探讨一下其控制措施：

一方面，工程建设的设计人员在工程施工开展之前，要仔细地对工程进行全方位的调查研究，综合工程各方面的因素，并借鉴以往相类似工程的施工案例，为工程制定尽可能合理的多种施工方案。而且，还要组织专业设计团队、建设团队、监理人员、财务人员等，对施工方案进行对比分析，从中选择出投资成本相对最少、技术可行性相对最高、施工监理相对最容易实施的方案。最终通过提升其设计方案的质量，避免施工中设计方案出现问题或者必须进行大幅度的改动，以保证整体工程施工质量。

另一方面，公路工程施工建设中各环节的施工负责人员要努力强化自身质量意识，主动地配合工程验收人员按照设计方案对本部工程进行质量查验，并接受下一个环节的工程交接人员的各种检验要求。从而努力推动工程建设中各个分部分项工程与设计方案的贴合，及时地揭示其中存在的质量问题或与方案不符的问题，在进行下一个环节施工之前，彻底地处理好已呈现的质量问题或潜在的质量问题，从而提升整体工程的施工质量。

三、贯彻全方位动态施工现场管理

一方面，公路工程建设单位应当为施工的现场管理工作制定合理有效、环环相扣、通行顺畅的管理工作机制，保证每一个环节的施工都处于被控状态。同时，针对施工具体状况，为各个环节的控制工作制定精细化的管理要求以及标准，为管理工作配备技术人员、验收人员、监理人员等素质互补的管理队伍，确立工程质量管理的阶段性负责制。并且，切实地将各项工程质量管理工作的要求传递给各施工部门的负责人员，要求其全面配合管理工作的实施。

另一方面，公路工程建设单位要严格做好对于工程的现场质量试验，为施工营造良好的试验室环境，并配备完善的试验器材，并为各种质量试验提供详细完善的质量记录，在试验环节彻底地做好对质量管理工作。同时，还要对混凝土的配比、密度标准等重要因素实施有效的试验，及时地披露不合格建材或者是不合格的材料配比，严格避免不合格产品在施工中的应用，进而达到对于工程施工质量的有效控制。

再一方面，公路工程施工建设单位要努力落实对于工程施工现场的质量跟踪检查工作。施工管理人员要保持良好的工作态度，对工程施工进行现场检测以及调查，并做好各项跟踪检查记录。而且，管理人员尤其要加强对于施工中容易出现质量问题的部位的抽查，比如，钢筋焊接的方法与焊接程度的精准性、钢筋绑扎长度的合理性，再比如混凝土配比中的各项搭配的科学性，以及混凝土施工的具体养护工作，针对其中存在疑问的部分，与本部分的施工负责人员进行沟通交流，及时发现并纠正施工中存在的问题。

四、结语：

公路工程建设作为我国社会公共事业中极其重要的一部分，其施工质量高低及工程优劣程度，不仅仅关系着工程建设的经济利益与社会效益，还直接影响着国家与人民的利益，同时对外展示着国家的整体精神风貌，加大对于公路施工的质量管理势在必行。因此，公路施工队伍一定要努力地做好对于工程施工全方位的质量管理工作。

参考文献：

[1] 王晓平.提高公路施工质量的策略探讨[J]. 科技致富向导, 2011(11)