公路养护日常工作内容篇（1）

伴随着我国整体国民经济的快速发展，各行各业也迎来了历史发展的新时期，公路行业也取得了十分明显的发展成果，公路建设的里程与质量也得到了快速的提升。因此对于相关的公路养护工作也就提出更高要求，其所面临的挑战也是十分巨大的，因而要在我国当前快速发展的新形势下要提升公路养护的工作质量，就必须要将对职工的教育培训工作作为一项长期任务持续的推行下去，并切实的落实到日常工作的方方面面之中。据此下文之中主要将就加强认识转变观念，创新激励机制以及开展岗位培训等方面来展开探讨与研究。

一、加强认识，转变观念

首先相关的公路养护单位其领导管理层，要加强对于公路养护工作的重视程度，转变传统的落后观念，要能够将“科学技术是第一生产力”这一观念深植于广大养护职工的内心当中，并时时刻刻牢固谨记并以此来指导日常的各项具体工作。要想将科学技术转化为实际的劳动生产力，其核心重点是要打造出一支综合素质能力较强的职工队伍，只有高素质的职工队伍，才能够运用好先进的生产工具并将其所具备的功能性得到完全的发挥，也就避免了对于资源的闲置与浪费。所以，在公路养护单位领导管理层首先应当转变观念，提升公路养护职工队伍的综合素质能力，作为公路养护工作日常管理当中的核心关键来狠抓实干。其次对于公路养护单位的广大职工而言，其同样也必须要转变自身的传统观念，能够清楚的认识到，在我国当前经济发展的新形势下，市场竞争的日趋激烈，对于一个普通的公路养护职工而言，其自身若不能够具备有较强的技术能力，以及过硬的劳动生产技能，那么其必然将无法适应激烈的市场竞争。因而必须要在公路养护单位的广大职工心中建立起，对于提升自身综合素质能力与技术水平的紧迫感与危机感，促使其能够积极主动的进行相关的学习活动，不断促进其综合素质与技能水平的提升，以适应快速发展变化的岗位需求。

二、创新激励机制

1、坚持理论与实践相结合

公路养护工作具有明显的季节分明性，在不同的季节环境当中其日常的各项养护工作也有所不同，因此必须要将工作养护基础工作内容做好的同时，还能够将职工教育切实的落实到具体的日常工作当中，不论是对于职工教育工作的评比、理论性内容的学习或是工作技能的提升都需要牢牢把握理论与实践相结合的原则，促使职工能够达到最佳的工作效率。

2、开展正面宣传，弘扬精神建设

对于公路养护职工的培训工作不但要加强对公路建设、管理、养护等方面的理论内容学习，同时还应当在相关的专业理论内容学习之上，加强对职工的道德素养、法律法规、文化素质等方面的培训，以提升广大公路养护职工的综合素质能力，促使其能够更好的服务于公路养护工作，不断提升自身的工作能力。

三、大力开展岗位培训

1、将培训内容同养护工作相结合

公路养护单位开展职工教育要对于对象、内容等方面的不同，同时针对性的结合日常的公路养护工作，继而采用形式各异的方法来开展培训工作。其所开展培训的具体方法内容包括以下几个方面：第一，课堂授课法。此种方法为一般学校教育的常用方式，且应用起来较为简便，仅需要确保具备有充足的授课人员便能够有效的开展，因而在日常培训工作的开展进行当中，通常也较为常用。第二，问题研讨法。此种方法其具体的开展过程为，针对实际工作当中所存在的某一具体问题，相关的参与人员开展充分的讨论，并自由交换各自的意见与建议，最终达到提升认识，加强员工间的共同协作等目的。第三，头脑风暴法。此种方法要求所参与讨论的所有人员，均无须顾虑任何负面因素，应当无所顾忌的畅所欲言，向其他参与讨论的人员分享自身的看法与见解，最终达到互相促进互相启迪的作用，通过激烈的探讨与思考使各类不同的意见与间接能够得到汇总，进而从中寻找出具有新意且被大多数人所认同的观点。

2、密切结合养护需要开展针对性培训

当前锡盟多伦养路工区职工，其大多已经具备了多年的工作经验，因此对这一部分员工在开展培训之时可依据实际情况，降低基础知识内容的培训，转而应当将培训的重点关注重心放置在对于新技术以及新工艺等方面的培训当中。并且要依据公路养护工作的具体情况，不断的提升职工的实际操作技能，制定出详细的培训计划，加强对于年轻职工的技能培训，使其能够快速的掌握日常的各项工作内容，并适应不断变化的公路养护工作需求。

四、结束语

总而言之，要做好公路养护职工的教育培训工作，就必须要加强对公路养护职工对其本职工作的认识，转变传统的养护观念，使广大的公路养护职工能够清醒的认识到，在日趋激烈的市场竞争当中必须要具备有良好的技术素质与过硬的生产技能，才能够做好日常的公路养护工作。对于公路养护管理单位而言必须要通过，坚持理论与实践相结合，开展正面宣传，大力弘扬精神建设等内容来创新激励机制，并通过将培训内容同养护工作相结合，以及密切结合养护需要开展针对性培训等措施来大力开展岗位培训。

参考文献

公路养护日常工作内容篇（2）

“要想富，先修路”，公路的建设作为衡量一个城市经济水平的重要标志，对城市建设具有重要的意义。因此，为了提升高速公路工程项目的建设质量，相关部门要从工程本身的特点出发，严格按照养护机制的有关规定，对高速公路日常养护工程的质量进行控制，真正做到安全、快速、长效，从而为人们的出行提供优质的服务。

2高速公路日常养护工程质量控制存在的问题

2.1养护工程管理体制滞后

目前，我国大部分高速公路养护管理仍沿用事业型管理机制，并且养护工作中的资金主要来源于财政拨款，这种受计划经济体制影响的养护工程管理方式，已经难以满足我国当前高速公路建设事业的发展。虽然有些地区对高速公路养护的管理机构和组织模式进行了完善，提升了日常养护工程质量水平，但我国养护市场仍处于封闭型管理状态，降低了高速公路养护管理的质量，尤其是部分地区的高速公路日常养护工程管理理念滞后，分配机制缺少灵活性，加大了高速公路日常养护工程质量控制的难度[1]。

2.2养护工程运营机制不完善

在高速公路日常养护工程质量控制过程中，普遍存在重建设，轻养护的现象，严重影响了高速公路的日常养护工作。具体体现在以下几方面：（1）高速公路养护资金投入不足，经费落实仍沿用自上而下的管理模式，违背了“建养并重”的养护管理制度；（2）现阶段，我国大部分高速公路都是通过贷款和其他融资方法开展建设，高速公路自投入使用后，偿还贷款和获得的经济效益比重不协调，无法支付引进、研究与开发先进的养护技术，使高速公路养护工作效率和质量下降，从而直接影响高速公路的稳定运营。

2.3工程原材料质量把关不严

在高速公路的日常养护质量控制中，工程原材料作为核心材料对高速公路的建设起到了支撑作用，因此，必须严把工程原材料质量关，为养护工作的进一步开展奠定扎实的基础。然而受各种因素的影响，部分承包人在负责工程原材料抽检过程中，没有严格按照规定要求进行，使部分不合格原材料混入施工现场中，提高了高速公路日常养护的难度。此外，部分施工单位为了方便施工，没有使用覆盖养护方式进行洒水养护，使高速公路路面的水快速蒸发，导致高速公路日常养护效率十分不理想。

2.4养护标准不统一

在高速公路日常养护质量控制过程中，由于道班管养线路分布在不同等级的公路上，且公路运行状况不同，地形、气候等环境条件不一致，无法制定统一的标准规范。并且高速公路日常养护工作内容复杂，计量支付标准难以统一，只能根据自身管理经验进行管理。此外，对于养护机械的使用和保养，由于工作量和作业时间的影响，没有正确把握管理时间，增加了管理难度。

3高速公路日常养护工程质量控制的有效措施

3.1创新养护工程管理体制

养护工程管理体制作为高速公路日常养护工程质量控制的前提，对高速公路的日常养护具有重要的意义。因此，在进行高速公路日常养护工程质量的控制过程中，需要结合质量追究责任制度、公路工程施工养护质量检查制度，对传统的养护工程管理体制进行创新和改进，形成一整套完善的高速公路养护工程质量控制体制[2]。例如对高速公路建设有关的养护材料在验收前，相关人员应按照相关制度，对养护材料的质量进行检查，以确保质量符合标准要求，为高速公路的养护与施工质量提供保障。专业的养护人员，应抓具体工作内容，并设置对高速公路日常养护的具体责任人和负责人，真正做到将责任落实到部门、负责人、职工手中。此外，还应安排技术专业性较强的工程师通过层层分解的方式对高速公路日常养护工程的整个过程进行控制，从而形成完整的责任落实和追究制度。

3.2建立完善养护工程运营机制

相关部门应立足实情，结合高速公路日常养护工程质量控制需求，加大高速公路养护资金的投入，实现“建养并重”。为了加强高速公路养护工程质量控制，还要做好基础工作，并对工程施工质量进行控制，详细了解技术方面的量度和有关资料，以建立并完善养护工程运营机制，将资金管理落实到位，为高速公路的日常养护奠定扎实基础。

3.3严把工程原材料质量关

养护工程的原材料是高速公路日常养护工程质量控制的核心内容，直接关系整个工程项目的质量控制。因此，做好质量控制工作，严把工程原材料的质量关非常重要。例如，在采购工程原材料的过程中，各个施工环节的承包人要根据养护的规定和设计要求来检查材料的生产日期、生产厂家与产品质量，并在招标规定范围内，采购工程需要的养护材料。不同部分的承包人与驻地管组的工地实验室、中心实验室应协同合作，根据高速公路日常养护工程质量控制的要求对工程原材料进行抽样检查，并按照规范的具体要求对不同原材料的检验项目进行处理，全面检测工程原材料的各项指标，以提升高速公路日常养护质量与水平[3]。但需要注意的是，在取样过程中，应抽取具有代表性与规范性的样品，并通过亲自采样方式进行检测，禁止使用单一指标或常规指标对工程原材料质量进行控制。

3.4统一规范养护标准

高速公路的行车速度较快，一般使用分叉和全立交方式进行，因此，对高速公路日常养护工作提出了较高的要求。此外，受道班管养线路分布、地形和气候等环境条件等因素影响，增加了养护管理工作难度。在这种情况下，要提升高速公路日常养护工程的质量和效率，需要结合实际情况，统一规范养护标准，真正做到有章可循。

4结语

综上所述，高速公路日常养护工程质量控制作为维护高速公路安全运营的关键，养护过程中控制工程质量，需要相关人员认清养护工程质量控制中存在的问题，并通过创新养护工程管理体制、建立完善养护工程运营机制、严把工程原材料质量关和统一规范养护标准等措施予以处理，以实现高速公路全线路和全方面统一管理，从而更好地服务于社会。

【参考文献】

【1】白日飞.高速公路工程养护质量控制问题的思考[J].交通世界:工程技术,2014(32):62-63.

公路养护日常工作内容篇（3）

1 公路日常养护的现状

随着社会的发展，为了顺应时展，道路养护逐渐受到了广泛的关注。全国各地都开始不同程度的开展道路养护工作，形成了多种道路养护特点，但是基本核心都是引入竞争体制，推进合作管理方案，实行共同养护的市场化运作。现阶段我国公路养护模式的核心是：将管理和生产相分离。公路养护施工项目是通过公开招标的形式，在市场上选定具有道路养护能力的企业单位，与之签订工程承包合同，并按照合同管理方式按量计费，而公路管理部门的工作职能由生产型转变为管理型，主要负责监督、检查、考核、验收等各项管理工作。这种养护模式能够适应市场经济的需求，并提高公路养护水平。

2 公路日常养护的发展

2.1 路面保洁方面

路面保洁是公路日常养护的一项重要内容，并且在养护费用中的比例是最高的，因为路面的日常养护保洁是维护城市的良好形象、提高当地百姓出行舒适度的一项重要指标，如果路面出现垃圾和较为严重的灰尘是一条公路养护不到位的直接表现，公众的反应也会很强烈，所以保证公路养护保洁、提高绿化养护效率，保证路容路貌是非常重要的。加强路面保洁需要从以下几个方面入手：首先。应该加大财政投入，随着国家的发展我国省道路网不断的扩大，公众对道路环境要求提高的原因，需要国家投入更多的资金来进行人员机械清扫。其次，公路管理部门对道路路面的保洁应向科学、合理安排等模式发展。有计划、有组织进行任务的分配，起到协调指挥的作用。最后，加强与地方政府的联系，取得地方政府的支持。积极调整和政府之间的关系，使政府投入到路面保洁管理的工作中，提高管理的水平。

2.2 保证道路畅通，行驶安全方面

公路的主要作用就是为了方便人们出行以及物品的运输，因此道路的畅通以及行驶安全，是公路需要发挥的主要作用。国省道公路是交通运输的主体，是服务地方的主动脉，但是由于车辆曾多、车辆超重严重、物料漏散等现象的出现，在很大程度上影响了道路的畅通和行驶安全。为了给人们提供一个良好的路面行驶条件，国省道公路的路面不能出现过多的设施，特别是影响行车安全的附加设施，如在道路中经常出现的警示牌以及广告牌等，这些设施的稳定性一定要时刻关注，出现问题应该及时更换，以免造成安全隐患。

2.3 加强道路巡查和检查方面

公路巡查是发现道路养护问题的主要途径，只有及时发现问题，尽快解决问题才能从根本上保证道路的通行安全，只有在病害初期进行及时养护，才能有效降低养护费用。根据我国《公路安全保护条例》的规定：“公路管理机构、公路经营企业应该按照国家交通运输主管部门的规定对公路进行巡查，并制定详细的巡查记录。”所以在日常巡查中，要通过拍照、记录的方式，将出现问题或可能出现问题的路段认真记录，并为道路养护管理部门提供相关资料。

3 公路日常养护管理的新模式

3.1 合同管理模式

坚持管养分离，组建养护公司，实行自负盈亏；推行公路养护招投标制度，择优选择养护作业单位，建立健全公路养护市场准入和养护企业资质制度，是公路养护市场化的重要内容。采用企业承包的市场化养护方式，实行合同管理，明确养护范围，以及作业内容、标准和时间，并进行定量管理，有效保障任务落实；建立一套完整的检查评分制度和费用支付办法，以评分定费用，奖罚分明，从而为加强养护费使用监管，杜绝挪用、挤占养护费用现象的发生，提供有力的制度保障。在计量支付中需要采用定性考核与定量考核相结合的方式，注重整体养护的效果评审，支付费用的多少与评分多少成正比。对于容易量化的计量项目，可以通过派工单和验收单的方式进行管理。例如，当道路出现需要养护的问题时，养护管理部门可对承包单位发出派工单，派工单位完成养护项目后，对质量过关的项目会发出验收单，以此作为凭证根据派发单和验收单的数量进行费用计量。

3.2 养护成本分析模式

日常养护工作由于经常会面临一些突发状况，因此有很多不可预计的因素造成公路管理成本加大。针对这一类问题需要做好成本预算的工作，进行养护成本分析。养护成本的分析包括在养护项目实施过程中使用的人力、机械设备、材料等因素，进行跟踪性的数据记录实施单价统计。这项工作可以与日常养护巡查工作结合起来，减少成本。成本分析体现出现代道路管理由粗放型向节约型的转变，对养护项目定价、招标有很大的参考意义。当然，进行成本分析需要有一个较长的时间过程，完全依靠个人的力量来完成是无法达到较好的分析效果的，因此需要建立一个科学合理、人力资源充足的成本分析小组。

3.3 档案管理模式

公路日常养护管理条例规定，日常养护应该严格按照档案管理条例规定，对公路日常养护工程形成的资料、数据及时的归档。档案的统计由档案管理部门统一管理。另外在建立纸质档案的同时，还应该录入电子档案，方便影像资料的查阅同时，还能保证信息安全，计算机信息查询功能能方便资料的查阅、找寻。

4 国省道公路养护管理的发展方向

4.1 加强国省道基础调研与管理

公路养护以实际路面情况作为基础，实际使用情况作为重点，针对实际的道路情况制定养护管理计划，能有效的解决养护中存在的问题，达到养护资金、人员、设备的有效利用。以此作为重点，国省道公路养护部门应该加强路面基础情况的调研，整理道路问题，结合通车流量以及行驶状况，提高道路日常养护措施延长公路的使用年限。基础信息的调研需要结合多方信息，因此需要加强与其它部门的合作。建立一个严谨的信息调研管理系统，提高调研信息的准确度，促进国省道公路养护工作的科学开展。

4.2 加快公路养护施工设备管理

公路养护日常工作内容篇（4）

1前言

随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，对高速公路的路况质量也提出更高的要求。一般而言，高速公路承担着快速、便捷、安全、舒适的责任。其在使用过程中，路基路面、桥梁设施、服务设施等会因外界自然因素、过往车辆荷载等多种因素的影响，公路技术状况逐渐衰减，影响到高速公路服务水平。所以当高速公路交付使用后，养护企业仍需投入较多的资金去维护高速公路各种设施，保证高速公路的服务水平。高速公路维护较普通公路维护要求更高的技术性、人员素质、维修质量与速度、安全措施。介绍了高速公路预防性养护的涵义，说明了公路养护管理的措施。

2常见病害的分类和成因

2.1 病害分类

高速公路沥青路面病害分为结构性损坏和功能性损坏。前者表现为路面上各种形状的龟裂、块裂、纵横裂缝等，而后者只对路面的服务性能而不是结构强度产生影响。但如不在早期处理这些病害而任其发展，就会导致功能性损坏道路表面进一步松散，渗水致使下层剥落，产生深度车辙，造成坑陷和槽沟等严重的由原病害衍变的病害，进而发展成为结构性损坏。高速公路的预防性养护主要是在路面病害形成破坏之前进行，预防性养护对延长公路的使用寿命，降低公路的后期养护费用，有着重要的社会意义和经济意义。

2.2 病害成因

2.2.1 沥青混凝土稳定性因素

沥青混凝土路面的孔隙水、深层渗水等是引发高速公路路面病害的直接原因。据资料显示，沥青混凝土路面孔隙中如果存在水分，可能需要6 d的时间才能完全蒸发，在这6 d的时间里，路面可能在车辆荷载的作用下，对路面沥青混凝土的稳定性造成破坏；另外，如果层间水继续下渗到下层结构，就会降低下层路基的稳定性，使路基的强度降低。

2.2.2 沥青的热稳定性

在高速公路工程中，对沥青混凝土进行级配设计时，如果设计不合理，也会对沥青混凝土的使用性能造成严重的影响，很容易导致沥青路面在后期的使用过程中发生车辙、推挤等路面病害。

2.2.3 路基强度不足及路面稳定性下降

填筑路面时物料品质不均匀、厚度不足或结构层厚度配置不合理等均可导致路基强度不足产生病害。

1.3 养护不及时是病害发展的重要原因

日常养护对于沥青路面来说十分重要，及时、高效的日常养护工作，能够将沥青路面的各种病害控制在一定范围内，使路面的使用性能和使用寿命得到有产的提高。因此在沥青路面的病害破坏形成之前，对路面采取合理的措施进行预防性养护，是高速公路路面养护的关键。

3 沥青路面预防性养护分类、内容和特点

3.1 分类

高速公路沥青路面的养护工作主要包括预防性养护、日常养护以及专项养护三种养护方式。

3.1.1 日常养护

日常养护工作主要就是对公路自身及沿线的附属设施进行日常的保养和维护。它不改变养护对象的结构，不需要工程材料而只是通过人工、机械或者简单的辅助专用工具进行作业，使公路处于良好的运行状态。

3.1.2 预防性养护

预防性养护工作主要依靠专业的技术来实施，它是指在最佳的时间对养护对象进行预防性的养护作业，它可能需要应用一些机械工具和材料，来进行具体的实施。以保证公路处于良好的运行状态最普遍和最应提倡的公路养护方式。

3.1.3 专项养护

专项养护是指，对养护对象进行比较专业的、具体的养护。它可能根据养护对象损坏或者病害方式的不同，采取不同的专项养护计划。专项养护工作也需要选择最佳的作业时间和养护技术来专项进行，它的针对性较强。

3.2 内容和特点

3.2.1 内容

高速公路沥青路面的预防性养护必须及时。预防性养护就是要提早对公路状况进行调查、检测和科学评定，然后针对不同的路面早期破坏形式，来确定出合理、有效的保养和维修对策，以保证路面长期保护高度的稳定性和使用性能，进而预防路面早期病害不甘落后继续发展和扩大。

3.2.2 特点

3.2.2.1 养护时机

高速公路沥青路面的病害表现主要分为三个阶段，是开始由氧化、损耗，到沥青路面出现微小裂缝、小坑槽等，再到路面出现较大面积贯通裂缝，最终出现结构上的问题。高速公路路面的预防性养护是一种防患于未然的养护方式，它能够把路面病害消灭在最初状态，使高速公路始终处于良好状态的养护方式。

3.2.2.2 养护周期

周期性养护，也就是说对高速公路进行定期的路况检测，并采集相关的数据信息，进行科学的分析和评价。要实际的养护工作中，可以建立起一系列周期性数据采集制度和实施方案。同时，还要加大日常的路面巡查工作，使有可能出现的路面病害被尽早发现，并采取相应措施进行及时处理。通常，在一个寿命周期内，为了保持路面的良好陛能和使用状态，需要实施6次以上的、较为系统的预防性养护工作。

4 沥青路面预防性养护的相应措施

4.1 加强信息化管理建设进程

科学、高效的检测手段，是高速公路路面预防性养护的前提条件。应利用现代信息技术通过定期对路况检测和进行系统管理。并建立起有效的监测制度，对高速公路路面进行全面的检测，及时发现路面轻微破损与病害迹象，并对这种迹象进行科学的评价。预防养护的关键，还要提高检测的频率，发达国家高速公路使用年限长、路况性能长年不衰，离不开其对开发和应用的集成检测技术对高速公路预防性养护的检测、分析和用评价结果指导高速公路的预防性养护。

4.2 建立高速公路路面管理系统

运用现代化的科技手段，对高速公路路面的检测及养护数据进行管理和处理，可以有效提高高速公路的养护高工效率。具体实施时可以对高速公路的各段路面进行实时监控，并针对监控情况对路面进行系统的评价和病害预测。同时也可以运用管理系统对路面养护工作进行优先排序和方案优化，以提高预防性养护的科学性。

4.3 加强高速公路养护人员业务培养

养护人员是高速公路的“保健医生”。随着科技的不断发展，各种养护技术也在不断的提高，所以拥有高水平的养护技能和专业的养护知识，是对养护人员的根本要求。首先应分部门分岗位对高速公路的养护人员进行培训，制定培训考核制度和用人标准，养护人员持证上岗。另外，还要培养养护人员积极的工作热情，养护工作是一项比较艰苦的工作，只有将养护人员的

公路养护日常工作内容篇（5）

    一、管养概况

    我段专养公路7条,总里程341.311km,其中国道1条,养护里程为131.066km,省道2条,养护里程148.222km,县级公路4条,养护里程62.023km。

    二、公路养护精细化管理思路与对策

    (一)、完善制度计划,加强规范管理

    公路养护管理工作是一项专业性强、持续时间久、要求较细致的工作。为了确保公路养护管理工作的规范、安全、有序、高效的运行,使公路养护更精细以展现良好的公路路况水平,我们必须从专业化、规范化的角度来完善管理。

    我段结合辖区内公路实际情况,制定和实施了《公路小修保养工程管理办法》、《公路养护管理检查实施细则》及《加强公路日常养护管理和员工持证上岗管理的若干规定》,使日常养护工作的具体内容有规范的技术指导和标准的操作流程,以便各养护公司进行更专业、规范地公路养护。

    (二)制定养护生产月计划,,并按时验收。

    合理有效的养护计划是顺利开展各项养护工作的前提。根据养护路段的实际情况和和气候特征,有针对性地制定月度小修保养生产计划,按路线分解月计划后下达到标段,标段再对公司月计划进行详细分解,对工作量、工作内容等具体落实到员工,对养护任务的实施做出指导和参照。月末根据公司分解后的月计划进行验收,验收时认真细致,对工作内容、完成情况逐项进行验收,没有完成月计划的标段将按比例收收回一定的养护经费,从而使标段员工重视月计划,认真完成月计划。

    (三)从严务实,做好小修工程验收工作

    小修工程的检查要严格技术操作规程和安全操作规程,质量标准要严格要求,完成一项小修工程合格一项。完成的小修工程数量填报要真实、准确,对各公司上报的工程量我们采取检查和抽查相结合的办法,对填报不准确,计算上有误差的工程量返回公司重新填报。如果重新上报的工程量还不准确,我们根据管理办法,认真履行合同规定,承包人申报的小修工程量与检查验收结果误差不得超过5%,超过此限不予以确认和计量,在检查验收中严把质量关和数量关。

    (四)加强监督考核力度,保证养护工作质量

    每年春秋两季,我段制定恢复路况工作检查评分标准,该评分标准包括路基、路面、桥涵、沿线设施、公路绿化、内业六方面的内容,根据此标准,对国省干线及县级公路路基整型完成情况进行检查验收,并制定了相应奖惩规定,以使各养护公司严格按照评分标准进行路基整修,全面提升路况整体水平,最终达到为社会提供快捷、安全、舒适、畅通道路的目的。

    日常工作中完善养护巡查制度,进行日常考核与月度考核相结合的形式,对检查出的问题进行记录。每月加强对员工上路率和员工安全标志服穿着情况的抽查频次,提高员工的安全生产意识。

    考核是制度措施落实到位的关键。坚持工作监督考核,从员工劳动纪律、工作效率、技术操作规范、养护管理质量等方面细化分解,从细部发现问题、解决问题,保证公路日常养护管理措施到位。

    (五)以人为本,落实管理措施

    精细化管理中强调“以人为本”的管理理念,每年定期安排养护管理人员参加交通部、省局、市公路处组织的各种专业技术培训学习,增强养护管理知识,提高管理技能和水平,加强管理人员精细化的管理意识,使精细化的决策、目标、任务、指令落实到每个管理人员身上。

公路养护日常工作内容篇（6）

中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：

引言

随着高速公路、高等级公路、乡镇公路油路化、乡村公路保畅通的目标逐步实现， 推动着我市经济的不断快速发展，公路建设作为经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路施工要有组织、有计划、有秩序地开展,实现工程项目快速、优质、节能、低耗。下面就如何加强现代施工管理，将施工各要素进行科学、合理的安排做出如下分析及阐述。

1公路施工

1.1路基施工

路基施工的主要内容为：路基的填挖施工，路基综合排水、防护、小桥、涵洞及通道；取土坑与弃土场选择，护坡道、碎落台以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程，土石方的施工组织，质量检查，工程验收等。

1.2路面施工

路面施工主要内容有：底基层，基层，面层，垫层，联结层，路缘石，人行道，路肩，路面边缘排水系统等。我市的路面面层主要以：沥青表面处治、沥青贯入式路面、沥青混凝土路面、沥青碎石路面、水泥混凝土路面等为主。

1.3公路养护

首先，必须了解沥青路面病害及病害产生的原因。沥青路面在车辆行驶的作用下和自然因素影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆、拥包、龟裂等几种。

路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是养护不够或路面铺筑时施工质量不好，经过行车碾压发生变形。这两种情况出现时，应及时地按工序处理。

路面波浪是由于路面铺筑质量不好，养护不善，在行车荷载作用下，产生有规则的起伏，形似“波浪”，不但影响车速，而且加快路面损坏速度。主要形成原因如下:路面结构厚度过薄，路面材料颗粒偏细，粘结料不足，施工时拌和不均匀，碾压不密实等都容易产生。

2公路日常养护中安全现状

公路的日常养护包括路基路面的保洁，桥涵的日常保养、沿线设施的维护等内容。这些养护作业是经常性、及时性的工作内容。这些维护维修项目内容又比较零散且线路上移动性强，养护施工人员往往为了省时省力，警示标志标牌摆放不规范或者干脆不摆放标志牌而进行养护施工的情况时有发生，特别是在行车道上作业时安全隐患更大。

3影响养护工程施工安全的几大因素

影响公路养护工程安全施工的因素可以分为主观因素和客观因素两类。主观因素是指管理人员通过加强自身管理和对施工过程的相关控制等主观努力在一定程度上可以控制的因素，客观因素是指由道路技术状况、驾驶人员、车辆状况、环境气候等因素的复杂性和随机性造成的难以控制。高速公路施工养护的安全管理就是力图将可控因素控制在安全的范围内，并尽最大努力地去影响不可控因素减少安全隐患。

4公路养护

4.1 了解公路路面病害及病害产生的原因 公路路面在车辆行驶的作用下和自然因素的影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等。

4.2 根治坏损路段的方法 ①必须做到经常保持路面平整、坚实、整洁，对路面的本身变形，要事前做好预防、及时修理，使路面没有破损、裂纹，提高路面质量，延长使用年限。②对路面翻浆的处置。当路面出现翻浆时，采取的根治措施主要有两种：一种是“换土法”，一种是“打砂桩”。③对路面坑槽、松散、破裂、啃边等病害的处理。可挖去路同的损坏部分，将路基下部垫入砾石、洒水、夯实后，洒上冷底子油，将钳缝处刷入沥青，将沥青料拌合好后进行修补碾压密实，一般分为两层，下部为0.5～2.5cm沥青拌合料，厚度2.5～3cm，上部为中粗砂和0.5cm，绿豆砂拌合料，厚为0.5～0.8cm，通过修补、碾压成形即可通车。④对公路桥涵要进行不定期的养护，保证桥涵畅通、无杂草，发现桥涵损坏时要及时上报主管单位进行维修，阻断通车时要设好安全标记，以防发生交通事故，每年对公里碑、路缘石、桥栏杆要进行两次粉刷，对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换，保证有明显、醒目的公路标志。

5公路施工与养护的关系及特点

5.1实施养护作业的强制性 《中华人民共和国公路法》第四章第三十五条规定：“公路管理机构应当按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程对公路进行养护，保证公路经常处于良好的技术状态。”

5.2 养护对象的广泛性和全面性 普通公路的养护包括路基、路面、桥涵、绿化、交通工程及沿线附属设施等。

5.3 养护作业措施的针对性、机动性与时效性 公路养护的目的在于加强对公路预防性养护的同时，对出现的病害应快速、及时进行修复，使其经常处于完好状态；养护工艺、操作规程严格按《公路养护技术规范》执行，且在作业区域按《公路养护安全作业规程》要求采取安全措施。

5.4 养护手段、技术的专业性和创新性 社会的发展对公路养护提出越来越高的要求，只有不断运用先进机械，不断引进先进工艺和新材料才能满足需要。

5.5 养护总投入较大、人员素质要求较高， 普通公路养护对象自身价值较高，为保持或恢复养护对象使其达到技术标准和必需的服务水平，所需投入较大。直接从事养护工作的作业人员及管理人员必须对养护对象的技术构成、方案和措施十分熟悉，综合素质要高。

公路作为基础交通设施之一,直接关系到国民经济的发展。按照系统理论观点，公路养护是公路建设的延续和发展，对公路使用功能的发挥起着重要的保障作用。随着国家公路网结构的日趋完善，公路养护在整个公路系统中的主导地位将更显重要，所以我们要重视并协调公路施工与养护的关系，公路的各级施工人员要将施工与养护工作落到实处，要严格按照施工管理的有关办法进行施工与养护，使我国的公路事业更加发达和完善。

6结束语

总之，随着国家、省、市政府进一步加大对公路建设的投入，公路施工与维护也将成为未来交通行业的热点，特别旧路面的再生更是重中之重，我们应该做好基础工作，善于总结，勇于创新，更好的为建设我国公路事业献出自己的一份微薄之力。

参考文献

公路养护日常工作内容篇（7）

宜丰公路分局在市局和业务主管部门的正确领导下，全体养路职工齐心协力、各股室通力协作，圆满完成了市公路局下达的各项养护工作目标管理任务，全局年未好路率69.7%，其中干线好路率92.4%，分别超计划0.2%、1.9%，2006年荣获市局的雨季公路养护劳动竞赛优胜单位并被评为先进单位。我们的做法和体会主要有以下几点:

一、以“八荣八耻”社会主义荣辱观教育为契机，进一步深化改革举措。

从2006年3月份起，在举国上下学习“八荣八耻”社会主义荣辱观的热潮中，我局党政领导按照上级的要求和部署，积极组织广大干部职工学习“八荣八耻”的具体内容，分局结合公路养护工作的实际情况，教育职工树立“路兴我荣、路衰我耻、路好我荣、路差我耻、路畅我荣、路堵我耻”的具有公路行业特点的荣辱观，以此促进日常养护工作的开展。为使我局公路养护管理体制与运行机制改革进一步深化，我局学习兄弟分局先进经验，在去年养护改革的基础上，进一步加大改革力度，引入养护竞争机制，继续实行了定额生产、按件计酬的养护责任承包体制，打破档案工资，真正做到了多劳多得，少劳少得的工资分配制度。市场意识进一步增强，极大的调动了职工的工作积极性。

二、狠抓养护管理，力保公路安全畅通。

1、全面养护得到加强，通行质量明显提高。一是加强日常养护管理，在平时养护过程中，提高养路职工上路率，加强公路日常小修保养，维护管理公路附属设施，及时修补坑洞，保障公路通行能力；二是成立春运、雨季养护工作领导小组，抓好春运、雨季期间的公路养护，在春运前我局组织人员对辖区内管养的公路进行了一次认真、全面的检查，给春运工作创造了良好的交通条件。同时，我局把雨季养护工作作为中心任务来抓，开展了以“战雨季、抓抢修、稳路况、保畅通”为主题的雨季公路养护劳动竞赛，对公路加强全面养护，确保春运和雨季期间公路安全畅通。由于我局措施得力，2006年荣获市局的雨季公路养护劳动竞赛优胜单位。

2、区别情况，整合养护力量，确保公路行车安全。

雨季期间，我局公路多次遭受暴雨袭击，多条线路水毁严重，尤其是芳万线、上铁线、寺棠线路况急剧下降，公路养护很快陷入灾情重、任务大的困境，形势非常严峻，个别路段已影响到行车安全，在这种情况下，正常的小修保养已难以在短期内恢复路况。我局深挖内部潜力，紧急制定抢修方案，调集受灾相对较轻的队支援受灾严重的队。清明前夕，我局石市队支援芳溪队、新庄队支援花桥队，连续作战仅用三天时间就恢复了路况。对塌方较多的队，我局本着先通后畅的原则，派出装载机，抢修重点险要路段，减轻养路队养护压力，使养路队能腾出精力修补路面坑洞。对上铁线k26-k27一百多米难以修复的低洼路段和上铁线k11-k13两公里严重水毁路段，我局以大中修的方式，动用工程力量，彻底解决了这个老大难问题，产生了良好的社会效益。2006年，我局荣获“宜丰县农村公路建设先进集体”，何细平、刘献忠两名同志被评为农村公路建设先进个人。

3、在秋季路容路貌整治活动中成绩显著。

2006年9-10月份，市局为全面提高养护管理水平，刷新宜春公路养护形象，在全市局范围内开展以“外学九江，内学靖（安）奉（新）”为主题的路容路貌整治活动。在这次活动中，我局狠抓内部管理，营造整治路容路貌的浓厚氛围。为保质保量完成市局下达的路容路貌整治任务，分局结合各队实际情况出台三项非常措施，全力投入到整治路容路貌的工作中，一是大刀阔斧改革养护队伍，把养护队伍分化成“维修”和“保洁”两艘航母，原石市养路队成了专业养护路面病害的抢修队，负责全分局8个油路队的路面维修工作，使其它各队能全力投入到路容整治工作中；二是分“路”到户，全面实行目标责任制，把全分局各队的养护路段分解落实到每个养路工；三是严格考勤管理，分局养护公司制作《职工考勤抽查表》，经常巡至各队抽查路容路貌整治工作和出勤状况，由每名受检职工在抽查表上签名确认，如发现有未上路作业的现象，给予罚款处理。如此一来，养路队职工工作责任心明显增强，严格按市局和分局整治路容路貌的要求开展工作。在这次整治路容活动中，出现了许多先进典型，如花桥队的队长刘家军同志，身先士卒，带领职工早出晚归，牺牲双休日，硬是把里程最长、任务最繁重的花桥队路容路貌整治得焕然一新，受到市局、分局领导的表扬。又如芳溪队的队长李青同志，原是机修厂搞机械的，搞公路养护完全是个“新手”，但他虚心好学，专心钻研养路技术，以路好为荣，以路差为耻，带领全队职工兢兢业业忘我工作，有一次，为了迎接分局的检查，天还没亮就上路割草，受到领导的表扬。在全局职工齐心协力的工作下，我局整治路容路貌工作取得了全市局第三名好成绩。

三、强力推进“安保工程”的实施，及时消除安全隐患。

今年，根据市局的统一安排，我局对辖区内桥梁进行了一次全面调查，摸清桥梁使用情况。同时结合调查，对桥梁养护工作进行了一次全面检查，从而使我局在桥梁养护管理上建立了道班巡查制度。在此基础上，加强了危桥实地监控的力度，进一步加大危险路段的整治。针对多处重大安全隐患，逐一进行排查，先后对上铁线、杨宜线、邓石线、花下线按要求完善了交通安全设施，新（改）建涵洞17道，修筑上铁线、花下线挡土墙1940.2立方米，增设防护栏300米，安装警示桩30余根，修建钢筋混疑土防撞墙100余米/2处，为行车安全提供了保障。

四、加强行道树管护，努力提高道路绿化质量

公路养护日常工作内容篇（8）

一、时间安排

自年4月1日开始，5月31日结束。具体活动时间由各养护站与交通运输所根据辖区情况自行确定。

二、活动范围

此次养护的重点是各镇（办）辖区内列入管理养护的县道及部分乡道。

三、活动内容

（一）制定方案

各养护站与交通运输所根据农村公路管理处的统一安排，结合辖区实际情况，制定集中养护方案，养护方案中要明确集中养护作业内容及集中养护上路时间、养护路段、上路人数，并于4月5日下午下班前由辖区交通运输所通过网报农村公路管理处。

（二）组织实施

各养护站、交通运输所根据各自制定的方案开展集中养护活动，养护站要做好活动的组织工作，交通运输所做好集中养护的指导及人员考核。养护站及交通运输所要分别做好养护生产记录。

（三）检查验收

农村公路管理处将根据各镇（办）养护方案的计划安排，不定期的对集中养护情况进行检查；活动结束后将组织对各镇（办）的集中养护情况进行全市观摩、评比。农村公路管理处将对集中养护检查及评比情况进行通报。

四、相关要求

公路养护日常工作内容篇（9）

我国从上世纪80年代开始一直在不断的完善着高速公路的版面，我国的高速公路正在以惊人的速度发展，目前，仍有数千公里的高速公路正在建设当中。在高速发展的同时，应该清醒的认识到，我国的高速公路在建设过程中往往只注重建设的过程，却忽视了日常的养护和维修。这种现象导致许多桥梁在未达到使用年限时就提前出现了问题，影响了高速公路的正常使用，不利于高速公路的可持续性发展。因此我们必须做好高速公路桥梁的日常检查和维护，确保我国高速公路的畅通和安全，这对我国经济的发展具有重要的意义。

1、高速公路桥梁的日常检查与维护的主要内容与目的

1.1高速公路桥梁的日常检查与维护的主要内容

高速公路在建设完工之后需要向接管高速公路养护的相关部门递交竣工验收资料，高速公路养护的相关部门在接到资料后，必须对工程的全部技术状况做一个细致而全面的检查，同时要建立相应的高速公路桥梁的技术档案和数据库，在今后的养护过程中要不断的补充和完善工程的安全防范问题。这其中，相关的技术人才是非常重要的，因此要培养一批专业的检查、维护队伍。

1.2高速公路桥梁日常检查目的

高速公路桥梁的日常检查，主要是为了防患于未然，秉着“早发现早治理”

的原则。高速公路桥梁是整座高速公路不可或缺的一部分，部分影响整体，如果高速公路桥梁出现问题，必将影响整条高速公路的通畅性和安全性。因此，必须对高速公路桥梁做定期的检查和维护，及时的发现高速公路桥梁的问题，有针对性的对高速公路进行维修和加固，做到第一时间发现问题，第一时间分析原因，第一时间解决问题。

2、对于高速公路桥梁的养护

2.1高速公路桥梁日常养护的意义

高速公路的桥梁是一座高速公路的重要组成部分，它能否顺畅运行对于高速公路的发展具有重要的意义。高速公路的桥梁难免会受到各种自然因素和非自然因素的破坏。自然因素包括桥梁本身混凝土、钢筋和桥墩受自然的侵蚀，非自然因素包括人为、意外和载重的损害。当桥梁破损却没有及时养护和维修时，不仅会造成严重的经济损失，还会造成不良的社会影响。

同时，高速公路的养护单位对于桥梁的日常检查和维护不重视。通常情况下，高速公路桥梁的前期建设都会投入很大，但是后期的养护和维修没有跟上步伐，导致，桥梁严重受损，这时，会造成大量费用的支出，浪费了大量的人力、物力和财力。

2.2高速公路桥梁养护的原则

高速公路桥梁的养护要做到：注意桥面的卫生，每天打扫；清洗桥栏杆，至少每六个月清洁一次，并做好涂料的工作；定期检查泄水孔，保持桥面的排水通畅；定期检查桥梁的承重构件，如有裂缝应立即封闭并维修；及时修补混凝土的破损部位；如果承重构件钢筋锈蚀、风化剥落严重应汇报上级单位进行加固或拆除重建。

2.3对于高速公路桥梁各部位的日常养护工作

2.3.1高速公路桥梁梁板的日常养护工作

梁板是一座高速公路桥梁的承重部位，做好梁板的养护工作，对于高速公路的安全运行有着重要的意义。

对于高速公路梁板的日常养护，主要是要注意梁板裂缝的问题。通常情况下梁板裂缝是因为桥面有积水，积水深入到梁体中，梁体的钢筋会发生腐蚀现象，导致底板纵向裂缝。当梁板的裂缝宽度较小时，应该对其用环氧树脂，将表面的裂缝修复好；当梁板的裂缝宽度较大时，要将环氧树脂灌注到裂缝当中，这时需要采用余力灌浆法。

2.3.2高速公路桥梁墩台的日常养护工作

高速公路桥梁墩台的日常问题，通常是由于局部混凝土破坏、路面冲刷和建设时地基不均匀产生的缝隙。对于高速公路桥梁墩台的养护，主要是做好日常的清洁作用，及时的清除墩台表面的青苔和杂草。在受到冲刷时要注意检查裂缝的程度，当裂缝较大时，应该封闭裂缝，可以沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料；当裂缝较小时，应该用压力灌注水泥浆、环氧树脂、聚氨醋等化学材料进行修补。

2.3.3对高速公路桥面铺装层的日常养护工作

高速公路桥面铺装应该做到无积水、缝隙、起包、坑洼、不平。同时要注意经常清扫，特别是下雪天。处理沥青混凝土桥面铺装，应该及时解决坑洼、波浪、开裂和泛油的问题，当破损面积不搭时，可以清除损坏的地方并修整，党破损面积大时，可以从新修复铺面层。处理连续桥梁负弯矩范围内的防水层，可以清除全部的沥青，再加防水层，最后再铺沥青层。处理桥面水泥混凝土面层，可以凿除损坏的部分，如果破损的面积太大，可以凿除整孔，然后安装钢筋网片，再浇筑混凝土，注意混凝土应该采用大于C30标号的。

2.3.4对高速公路桥梁伸缩缝的日常养护工作

高速公路桥梁伸缩缝的养护，主要是对高速公路桥梁伸缩缝内的堆积物进行清除。处理仿毛勒式伸缩缝，要注意及时的更换已经变形、松动、老化的胶条。处理钢板锯齿式伸缩缝，要注意检查伸缩缝的使用问题，如果不能正常使用应当及时更换。处理大位移组合式伸缩缝，要注意考虑它的特点，此类的构造一般都比较合理且耐用性好，因此只需要简单的打扫就可，如果伸缩缝旁边的混凝土缺乏强度或者桥梁建设时焊接不牢固，这时伸缩缝也会产生问题，要注意及时的重装。

2.3.5对高速公路桥梁支座的日常养护工作

高速公路的支座是连接桥梁上下部位的重要组成部分，支座的损坏将严重影响一个高速公路的承载能力和使用寿命。当高速公路桥梁的支座出现老化、与板底脱空、开裂这些现象时，说明此高速公路的桥梁需要采取措施进行维护。要注意保持支座的清洁性和完整性，同时要随时更坏老化和破损的支座。

2.3.4对高速公路桥梁锥护坡的日常养护工作

锥护坡常见的主要病害有：锥坡开裂、沉陷、勾缝脱落、基础淘空。当高速公路桥梁的锥护坡开裂时，应用水泥砂浆进行灌缝，并抹平灰缝。大面积沉陷应拆除后重新砌筑，勾缝脱落应用高一标号等级的砂浆重新勾缝。

3、对于高速公路桥梁的检查

3.1高速公路桥梁检查的分类

对于高速公路的检查一般分为经常性的检查、定期性的检查和特殊性的检查三类。对于桥面的桥墩和桥台及附属设施要注意经常检查，早发现问题早治理。对于桥梁的主题结构要进行定期的检查，保证各部件的完整性和有效性。桥梁受到特殊情况的冲击时，如遇到洪水，撞击、地震、车辆超载等情况需要及时检查，如发现问题，必须封闭道路，及时抢修。

3.2高速公路桥梁检查的主要内容

高速公路桥梁检查的内容主要分为经常性的检查内容、定期性的检查内容和特殊性的检查内容。对于桥面的平整性、完整性、泄水性和伸缩性以及桥上的相关设施要注意经常性的检查。对于桥面铺装的情况，主梁的完整性，钢筋混凝土的完整性以及支座的情况要进行定期性的检查。特殊性的检查内容，是由相关的技术人员来完成的。

高速公路的桥梁是连接经济与民生的重要通道，他是高速公路不可分割的重要组成部分。做好高速公路桥梁的日常检查与维护，对于高速公路的通畅性与安全性具有不可或缺的重要作用。（作者单位：江苏锡宜高速公路有限公司养护工区）

公路养护日常工作内容篇（10）

对此，我谈谈关于如何做好高速公路日常养护工作的一些感想。

一、提升队伍素质，提高团队战斗力

俗话说：“工欲善其事，必先利其器”，同样的道理，要做好日常养护工作，拥有一支素质高的专业工程技术人员以及战斗力强的养护工人是最为必要的条件，在公路日常养护工作中，要有这么一支队伍，应当做好：

1、加强技能培训。

专业技术人员要不断地提升自身的服务意识以及业务能力，以满足日常养护技术需要，同时对养护工人进行养护技能培训及交流学习，通过理论学习和现场技术交流，加强养护工人的专业水平，打造高技能队伍。

2、提升队伍工作积极性。

加强公路养护管理，结合公路日常养护的实际情况，针对员工制定一个完善的考核制度，并切实的执行。

考核制度可以包括出勤、养护实绩等，明确、严格检查，加大奖惩力度;

同时结合员工间互相考评制度，由养护中心组织，按固定频率对养护站所有人员单独进行不记名互评考评，获得每个人人均得分，最终确定每个人的加权平均得分。

连续两次考评得分最低人员采取片区流动拓展方式到外片区进行拓展训练，以此来鼓动员工工作积极性。

二、加强高速公路预防性养护与维修，降低养护成本

加强公路预防性养护，是延长公路使用寿命、保持公路良好使用功能的前提。

在日常养护工作中，我们应按照“准确预判、未坏先补”的原则在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取预防性保养措施,将病害消灭在萌芽状态，降低养护维修费用。

1、针对路面裂缝、路面与桥梁伸缩缝砼接缝处等病害，应按照“有缝必灌、灌必达标”的原则进行路面灌缝技术措施，防止雨水侵入路面，对路基结构造成破坏。

2、加强路面与路肩、路肩与边坡护面墙交接处的裂缝灌浆勾缝，及时有效的防止雨水灌入路基，导致边坡冲刷、护坡砌体冲毁等大水毁产生。

3、加强高边坡巡查，及时发现边坡开裂、位移等隐患，及时采取有效措施将隐患消除，防止危害进一步扩大。

通过路面预防性养护，实现高速公路桥头无跳车、路面无坑槽、基本无裸缝的良好路况，为司乘人员提供舒适、畅通的通行环境。

三、保持排水系统完好顺畅是保证良好路基的前提

路基绝大部分病害和水的作用有关，所以路基病害的预防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。

1、日常养护工作中，应及时疏通、清理淤积、堵塞的排水系统，保障排水系统充分发挥自身的使用功能，同时对排水沟不顺接进行接通接顺;

2、汛前对路基薄弱段落及沿线排水设施进行认真、细致的检查，及时发现各种不安全隐患并处理;

3、加大汛期的巡查力度，及时修复路基水毁、流水槽损坏、边坡拦水梗塌陷等路基病害。

加强对拦水带、收水口、流水槽、边沟等集中排水设施的维护维修，是降低路基发病频率、做好路基预防性养护的具体工作。

四、做好日常桥涵隧养护，确保桥涵隧畅通、安全

为了保证桥涵隧结构经常处于完好的技术状态，满足承载能力和通行能力的要求，日常养护中必须做好桥涵隧的经常性检查和定期检查。

1、在平常的日常养护中，要保持桥面干净、泄水孔疏通、排水设施良好、支座完好无脱空现象、及时修复损坏的桥梁栏杆与伸缩缝;

2、及时清除锥坡杂草、清理桥涵进、出水口垃圾和堆积杂物等，确保桥涵空间畅通、安全。

3、及时对隧道内各项消防设施进行巡查，及时更换隧道损坏灯具，确保各项消防设施完善，洞内行车灯光效果良好。

五、保持各项设施功能完善，规范作业保障畅通

保持沿线设施功能完善是日常养护工作的一项重要内容。

1、针对护栏板、隔离栅的维修工作，必须严格按照维修时限进行作业，严格控制维修质量，确保修复后恢复其原来的使用功能;

2、加强重点防控部位巡查及维修，对经常人为破坏或动物出没的重点部位进行巡查，确保交安设施等各项交安设施功能完善;

3、防眩板设施要保持齐全完好、随损随修，整体达到整齐划一的视觉效果。

4、要定期进行主线及互通区的轮廓标擦洗工作，保持其反光效果良好，加强夜间巡查，对检查出反光效果差的路段增加清洗频率，对老化或损坏的轮廓标及时进行补装。

5、标志、标线要齐全醒目，清晰完整，公路各部件设施都要保持充分发挥其使用功能。

在日常的养护维修作业中，要确保做到规范施工、安全施工，落实规范化标准，严格按作业流程和作业标准执行，并在施工中确保施工人员的安全，以高度的责任感和使命感为司乘人员保驾护航。

六、加强绿化管护，保持路容靓丽

绿化美化是高速公路养护的重要内容之一，它是防止水土流失，稳固路基，降低噪声，保护环境，营造美观、舒适行车环境的重要因素，也是高速公路一道亮丽的风景。

1、根据树木生产需要和公路交通的特殊要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害、刷白等技术措施，使绿化物保持良好的生长状态。

2、对绿化植物进行维护、清除杂物、防止其他原因所造成的损伤，适时进行补缺，提高苗木的成活率和保存率，实现其生态功能和景观效果。

七.保证生产安全

高速公路日常养护工作一般都是在车高速通行的状态下进行的，属高危险作业，所以必须重视对养护人员的安全教育，安全生产。