快递公司工作总结篇（1）

现代快递业是随着经济的快速发展以及人民日益增长的物质文化需求而发展起来的一个新兴的服务行业。然而由于快递行业迅速发展，使得快递公司的数量急剧上升，且快递公司规模也越来越壮大，在这样的背景下，使得快递行业的竞争力也变得越来越大。对此，对于每个快递公司而言，应该注重强化对本公司进行财务内控体系建设，这对于提升快递公司财务内控力以及提高快递公司的利润，在市场竞争中立于不败之地，具有非常重要的意义。本文在完善快递公司财务内控应遵循的原则的基础上，着重阐述了当前时期下加强快递公司财务内控的具体对策，旨在为快递公司构建科学化、规范化的财务内控体系提供一定的参考依据。

一、完善快递公司财务内控应遵循的主要原则分析

（一）重要性原则

抓大放小，紧密管紧重要的指标。按照公司财务内控的总体要求，对关键环节进行重点控制与重视；若管理过细、环节过多，那么势必会造成财务内控效率变得非常低下，运转畅通性较差；若管理过粗、环节过少，那么又会直接造成管理失控，甚至会出现各种风险性事件。因此，管理层应该高度重视重点指标以及关键的环节，对授权以及过程追踪进行有效地控制，其他问题以及重要事项应该尽可能进行简化处理。

（二）成本效益原则

财务内控归根结底还是对公司的成本效益进行控制，对此应该注意对实施成本与预期取得的效益进行权衡，在这个过程中应该注意控制成本不宜过高。加强公司的内控制度建设，其目的在于提升公司的整体利益，虽然某些控制方法会对工作效率产生重大影响，损坏了公司的根本利益，但是不实施则很可能会使得公司产生更大的经济损失；反之，则对公司影响不大的相关事项，应该注意对流程加以简化，提升效率。快递公司的各项业务、各个部门以及各个岗位，控制点应该注意对成本与效益之间的关系进行平衡，但是并不是越多越理想，争取以合理的成本实现最理想的控制效果。

（三）可操作性原则

任何制度发挥效用一定要与公司的实际情况相结合，注意可操作性，应该按照业务、规模以及员工的技能等实际情况，灵活地制定出适合公司状况的内控制度，尽可能进行简化处理，面向基层，去繁从简，避虚务实。

（四）时效性原则

随着公司内部与外部环境发生的变好，内部控制制度也需要随之进行调整。公司应该随时按照市场的实际发展情况以及内外部监管要求，适时地对内控进行评估以及调整等，来发现可能存在的缺陷，应该及时地进行改进，完善监控。

二、社会转型时期下快递公司财务内控策略

（一）优化作业流程提升公司人力资源效能

在任何时候，人都是决定公司发展的一个决定性因素。对此，应该注意控制好人力资源总量，提升人力资源配置效能，对于快递公司的发展具有十分重要的作用。快递公司目前的人力资源管理仅仅限于绩效核算以及某些形式比较简单的统计报表，对怎样进行人力资源开发培育、如何与业务流程劳动量的需求之间相结合，还无相关的文献报道。未来快递公司应该积极地树立人力资源管理制度，在此观念下，注重加快人才培养以及加强公司员工培训，加速生产流程整合，以最大程度地发挥公司人力资源管理的效能。首先，优化作业流程。就是将工作环节及流程进行梳理与细化，在营销、分拣、运输以及投递等环节，分别对劳动量饱和程度进行综合性考量，根据内部控制制度的有关要求，与工作实际相结合，合理地对工作职责进行确定，不仅要确保工作按照要求及时完成，而且还要确保饱满的工作量，提升工时利用率，增加公司效益，个人获取合理薪酬。科学顶岗，优化结构。根据上级制定的业务量要求，参考自身相似单位平均完成的情况，按照平均先进以及适度超前的基本原则，对本单位的工作标准加以确定。对于每个岗位以及环节均需要采用实地写生来对用工总量加以确定，然后对考核目标进行确定。当前时期下，基层人员确立可考虑劳动生产率、人均利润值以及投递业务量等方面的因素，是否营业正常等多方面的因素对用工总数进行统筹化考量，并指导营业部对用工总量进行合理控制，以提高员工的平均薪酬。

（二）注重对公司固定资产的管理

固定资产是公司进行生产经营的主要劳动资料，保证固定资产安全以及充分发挥效能是非常重要的，加强固定资产管理主要是分层以及分部门对工作职责以及权限加以确定，且定期地对数据信息进行梳理及核对。首先，构建管理层级。根据省市县三个级别，分别对其给予不同的管理职责，且对部门分工进行明确，在财务部门、专业管理部门以及使用部门配备相关的专兼职固定资产管理工作人员。其次，每年组织相关部门对固定资产至少进行一次清点。通过清点发现的公司盈亏等情况，应该注意查找确切的原因，按照相关规定对这些问题进行处理，确保账、卡、实三者相符合。账账相符合，固定资产管理系统与财务系统固定资产科目确保相符合。

（三）通过公司的财务数据来对内控的效率

应该注重对快递公司的财务数据信息进行仔细收取，通过具体的数据来对内控的可执行性进行查找。快递公司的目的就是获取利润以及实现公司社会、经济价值的最大化、最优化。实行财务内控制度就是实现公司价值的最终体现，无一个合理化的控制系统的公司是不能在市场中很好立足的。在长时间的财务内控过程中，对于各项成本以及费用减少的发生概率会敏感地察觉到从而及时对其原因进行分析。同时，对于主要的同比以及环比数据进行常规性以及合理性的测试，能够发现整个行业的异常浮动空间，从而对本公司的重点业务进行实质性测试，且对财务内控是否存在一定的缺陷性进行分析，最终找出内控中存在的问题，并对其问题加以解决。

三、结束语

综上所述，应该不断完善快递公司的财务内部制度和提高行政管理水平是提升快递公司市场占有率的重要基础。

参考文献：

[1]顾伟华.国有快递行业建立内部控制制度的基本思路[J].会计之友，2010

快递公司工作总结篇（2）

一实践目的

(一) 体验社会，锻炼自身生存能力。

(二)从事服务行业，学会与别人沟通的技巧。

(三)熟悉一个快递公司的运作流程，获得工作经验。

二社会实践内容

(一)XX-7-29至XX-8-3，辅助公司客服做月结

快递速递公司是全国性快递公司，我所实习的地点是快捷福建福清站点。快件分为收件和派件，收件是指快捷其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。快递费用的支付分寄付(寄件人付费用)和到付(收件人付费用)，另外还有月结，即对于一些有长期业务合作的公司可以选择一个月结一次账，快递公司留有每一件快件的面单，面单上记录运费，每一件收件和派件都会记录在电脑中。快捷与福清的许多单位企业有长期合作，快捷快递公司每到月底会进行月结，即用计算器人工算出月结客户的七月费用总和，再与电脑上的记录进行核对，若出现核对不一致的情况，则要找出错误记录，漏记的快件单号，核对一致后，在首张面单上写上收件费用和派件费用和总计费用。各个月结客户的月结费用表格形式整理打印出来，按区域划分，交给负责各区域的业务员，业务员再到各个公司进行结算。

在这段期间，我将大碟大碟的面单按公司名称分类，一直按着计算器算出7月份各大公司的快递费用总和，与电脑上的数据进行核对，确保正确。这是很费心的工作，由于面单上的数据人工输入过程，在按公司名称整理面单的过程，用计算器算出费用总和的过程都有可能出错，有的数据反复计算却会得出不同的结果，所以会比较劳神劳力。

快递公司工作总结篇（3）

快递是邮政业的核心业务之一,快递的持续较快发展,对国民经济的积极促进作用也逐渐显现,并且带动就业作用越加明显。尤其是很多中小快递公司,对于区域经济的发展更是起到重要的作用。

一、我国快递行业的发展现状

随着我国经济的迅猛发展,市场竞争的逐步增强,起着商品运输、送达买卖双方功能的快递公司也随着蓬勃发展起来,并且以较快的速度持续增长。根据国家统计公报2001年7月,邮政企业和全国规模以上快递企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成728.4亿元,同比增长19%;业务总量累计完成1089.4亿元,同比增长19.9%。7月份当月,全行业业务收入完成95.8亿元,同比增长12.8%;业务总量完成159.9亿元,同比增长14.4%。2010年1-7月,全国规模以上快递企业业务量累计完成12.3亿件,同比增长23.6%;业务收入累计完成310.9亿元,同比增长21.7%。其中,同城业务收入累计完成21.7亿元,同比增长16.2%;异地业务收入累计完成169亿元,同比增长18.3%;国际及港澳台业务收入累计完成99.6亿元,同比增长22.1%。7月份当月,快递业务量完成1.9亿件,同比增长18.7%;业务收入完成46亿元,同比增长9.9%。这其中也包括很多中小快递企业,中小快递公司本着规模小、管理灵活等特点,发展势头也是相当迅猛。但是,随着人们对快递服务质量的要求的提高,中小快递公司也存在一些问题,这些问题严重制约着自身的发展,及时发现并有效改进这些问题是非常重要的。

二、存在的问题

国内一些大型的快递公司,例如EMS、民航快递、中铁快运、顺丰、申通、圆通、汇通等等,都有着较大的规模、雄厚的资金以及较好的信誉。而中小型快递公司相比之下,却没有这些优势,经不起市场的残酷竞争,造成公司运行的不稳定,使得中小型快递公司的发展比较艰难。综合分析,目前制约中小快递公司发展的主要问题主要有如下几个方面:

1.中小快递公司发展脚步缓慢,恶性竞争过激

据调查,我国的货运总量要远远高于物流实际运输量。中小快递公司的运作模式多为自成管理,自我服务,彼此之间无交流、协作,很多潜在的中小物流需求都还不能转化为实际的有效市场需求;另外,中小快递公司数量很多,竞争激烈,且存在一定的恶性竞争,导致运输价格过低,造成服务的质量以及效率都很难满足客户的需要,严重影响了中小快递公司的扩大发展。

2.公司规模小、抗风险能力差

中小快递公司特点多为规模小、资金少,导致这类公司在运行过程中存在很多问题。很多快递公司甚至没有应有的快件包裹分拣场地,从业人员一般都是几个人,交通工具多以摩托车、电动车,设置自行车等,多数情况都是单一快递模式,这既不能提高行业工作效率,又增加了公司的运行成本,对于公司的资金与信誉积累都是不利的。中小快递公司因为其规模和资金的问题,对抗风险能力非常差,给客户的感觉总是不放心、不安全。这也严重制约了其正常的扩大发展。

还有一些个别的公司为了追求眼前的经济效益,而忽略了公司的信誉积累,这也与市场快递需求的增长不适应。

3.公司管理水平低

一般来说,对于中小快递公司而言,每个公司基本都只有几个人,而且分工不明确,每人身兼数职。而且每个公司的服务内容、收费标准、快件查询以及补偿标准等等都不规范,存在一定的差异。从而造成中小快递公司相互之间的差异,而这些良莠不齐的快递服务质量也严重影响了人们对其的信任。

4.员工素材不高、管理松散

公司工作人员素质偏低也是导致服务质量不高的主要原因。很多人认为,快递公司的员工不必用文化程度高的人才,仅仅是接、送等简单的工作,其实不然。工作人员若是没有接受过快递专业方面的知识和技能的培训,是很难合格的完成其本身的工作的。快递业发展到现在,可以说,已经属于技术密集型的行业。因此,快递公司工作人员的专业水平及综合素质都需要进行专业的培训,达到可以满足完成工作的技能才可以。

三、改进措施

1.规范行业、加强合作

建立法律法规以及行业规范,对中小快递公司的合法权益进行保护。并且,应针对中小快递公司的数量多的特点,政府部门应出台相关注册审核制度,调整管理政策,增强部门法律监管力度及监管有效措施。在不增加快递公司成本的前提下,提供一切尽可能的帮助。坚决贯彻落实快递行业的相关细则,规范市场中各个公司之间的竞争,并应该加大监管力度,完善监管的机制,对于非法经营的公司,例如无证经营的、超范围经营的以及公司人员设备配置不足不全的,应及时阻止其经营,并注意调查随意压价的行为,尽早杜绝,维护快递行业市场的正常经营秩序,保护消费者的合法权益,促进快递行业发展。

另一方面,政府相关部门应积极引导中小快递公司健康、有序的发展,对于区域内的多家快递公司,应经常统计,归纳总结,分析其整合或合作的可能性与必要性,若有可能合作的,尽量多合作,无论是企业规模扩大方面,还是企业经济增长方面,都是有利的。

2.加强贷款及融资进行规模扩大

中小企业的规模之所以不容易扩大,主要是资金来源问题未得到足够的重视。在这个方面,政府应该给予足够的重视和支持。应建立或完善中小快递公司信用担保体系。政府只需向快递公司收取少许的担保费作为运营成本,这样,可以减少企业的成本压力,可以有效的解决中小快递公司贷款和融资难的问题。

另一方面,政府也应该鼓励其他组织机构或个人参与中小快递公司的融资活动,当然,这中间需要进行一定的前期的可行性工作,例如考察融资方的信誉、实力以及后期的持续融资方式等,也要向融资方提交快递公司的一些资料,保证两方均能够非常了解对方的情况,做到工作透明,规范合作,健康发展。

3.提高管理水平

公司应建立一套切实有效的,责、权、利三者有机结合管理制度和体系。对其每个部门、每名管理者的职权范围进行明确的界定,给予他们足够的权利,使其能够有效发挥自身作用。还要建立相应的奖惩机制,改变过去那种“干多干少一个样,干好干赖一个样”的局面,让工作业绩突出的人得到应有的奖励,让消极怠工的人得到应有的处罚,以便最大程度调动他们的积极性和主动性。最后就是要建立层层落实层层负责的责任制,将责任落实到具体的人身上。公司应不定期对公司的管理模式和成本控制方法进行宣传,以便让全体员工树立经济意识。统一思想,从管理人员到普通施工者,都要进行经济教育,向他们灌输经济知识,从而将“一切为了公司效益”的观念深深印入他们的脑海中。从而更好的进行管理工作。

4.加强员工素质

员工素质对于中小快递公司来说是至关重要的,作为一个企业,应将培养员工素质、加强专业技能培训当成一项重要的工作来抓,应定期开展针对员工的技能及综合素质的培训,以便使他们能更好的完成工作,提高他们的技术水平。把对员工培训落到实处,积极开展正面教育、奖励教育和处罚教育,使员工从被动的“要我去学习”转变为主动的“我要去学习”。所谓正面教育,就是要对那些积极投身于企业工作中的先进个人进行表扬和宣传,使企业员工自觉增强责任心;奖励教育,就是对先进个人进行重奖和重用,促使其他员工规范自身行为;处罚教育,就是对那些因自身原因造成公司损失的个人进行批评和处罚,使企业员工充分认识到工作中的自由散漫可能给自己带来的影响。

5.其他方面

当今社会,信息化已融入到各行各业,快递领域也应有先进的独立的信息化模式。对于中小企业,一般分为两种形式,一种是与较大的公司进行合作,共享一套信息系统,这种模式存在着一定的弊端,毕竟是两家公司,很多信息资源的共享也不容易控制;另一种模式是自己开发信息系统,并聘用相关专业人员,自己制定系统相关流程,采用信息化办公,并且要经常总结分析,并由此归纳出公司需要改进的具体措施,以达到逐步提高公司信息化管理,提高公司的效益和工作速率。

四、结语

中小型快递公司是促进整个区域经济发展的关键因素之一,如何快速的令其发展,主要就是应该及时的找到影响发展的制约因素,并及时的解决,只有这样,才能够使得中小型快递公司稳步发展,对促进当地经济发展起到自己应有的作用。

参考文献:

快递公司工作总结篇（4）

近年来随着我国互联网经济的迅速发展，快递公司也乘着虚拟经济的顺风舟极速成长，这些快递企业的蓬勃发展对我国经济的腾飞起到了巨大的推进效果。

但由于目前我国快递企业的主体结构失衡、国家发展资源分配不均、快递企业枯燥的工作环境、高强度的工作量、与其劳动不成正比的薪水待遇等问题，这些因素导致了快递企业人才大量流失。

一、UT快递公司员工流失去向分析

流向一：返乡

UT快递公司流失的员工中有百分之七十来自中西部地区的乡村，近年来受益于我国政府的宏观调控，这些员工家乡整体面貌有了很大的改变，教育、文化、医疗等基础设施与城市的差距正在逐步缩小。行业环境方面，由于快递公司目前的竞争已经进入白热化阶段，很多快递公司将竞争的焦点由城市转移到农村，这样很多流失的员工在自己家乡就能找到一份收入可观的工作。

流向二：创业

如前文所提及，由于目前快递中心在中心部进行乡村网点的争夺战，很多在UT快递公司的员工具备了一定的工作能力和经验后，凭借快递公司乡村市场争夺的机遇，返乡采取加盟或合作的方式开快递站点盈利。

流向三：公司解聘

当前快递公司的机械化程度还比较低，快递公司的分拣、配送、调拨、运输作业基本上都靠人力来实现。快递公司激烈的市场竞争要求对各类包裹快递作业的质量控制更加严格，每年电子商务行业类似淘宝双十一的购物活动此起彼伏，这些都对UT快递公司员工的工作质量和数量带来了严峻的考验，员工由于自己服务质量不达标等原因而被UT快递公司淘汰掉。

二、UT快递公司员工流失总结

UT快递公司员工流失是我国经济转型期，快递企业自身完善过程中的一种必然现象。员工流失对公司造成巨大的损失，但同时能够暴露出UT快递公司发展过程中的不足之处，因此有必要对UT快递公司进行详细的监管和调节。在分析该公司员工离职的基础上，要将流失的主要成因分类进行汇总，形成动态的人员流失监控体系，以此来发现UT公司员工流失背后的深层障碍，及时通过福利待遇、使命愿景、职业生涯规划等措施来挽留人才。

三、UT快递公司员工流失管理战略对策

1.改善UT快递公司管理者思想意识问题

UT快递公司滋生离职的念想不是瞬间形成的，中间必然有一个从量变到质变的过程。作为员工的管理者，应该把公司的员工当做一种宝贵的资源看待，员工这种动态资产的流失，会对UT快递公司的正常运营产生较强的冲击波。

2.优化UT快递公司各岗位的薪酬体系

在UT快递公司内部，由于员工从事的工作工种不同会产生薪水的结构不平衡。比如外场的运输司机月薪为1万左右，因为UT快递公司的司机要具备良好的驾驶技能还要承担各种公路运输的风险，其压力可想而知。而同时内场文职类的员工要研究快递市场运营动态，工作流程优化，成本和时效控制，其对公司的贡献量也非常大，如果不能在两者之间做好均衡的薪酬分配，就会造成人心的离散，该公司员工的凝聚力就会受到影响。所以UT快递公司要根据员工的工作量和贡献值来设计一套完整的薪酬福利体系，这个体系必须能够根据员工的工作量和贡献值来量化，做到内部各个岗位的员工人尽其才。

3.增强员工的归属感

在公司各项发展运营决策会议中，可以选派本公司各级别和各部门员工参与到决策会议讨论中，这样可以运用头脑风暴搜集各层级的意见，也可以得到更客观公正的结果。同时员工参与到UT各项发展决策的会议中，对公司的运营规划有所了解，知道公司未来往哪个方向努力，这有利于员工积极准备往好的方向发展，也让员工能够产生存在的价值感。

四、本文结论

本文针对UT快递公司员工流失的个案进行研究，对UT快递公司员工去向进行了详细的梳理，并找出了该公司员工离职的深层次原因。当前由于快递公司机械化程度低、工作流程缺乏科学规划、薪酬待遇参差不齐等原因导致员工流失的现象比比皆是，本文试图针对这些问题提出相应的解决对策，也希望本文所涉及到的方案能够对UT快递公司的发展有所帮助。

参考文献:

[1] 李欣兰.物流企业管理概论.人民邮电出版社[M].2012.

[2] 赵宇.公司人员内涵化建设.企业管理与创新[J].2009.(28-31)

[3] 李干星.物流公司员工满意度研究.安庆师范学院学报[J].2013.(2).

快递公司工作总结篇（5）

（一）Y分公司的基本情况

本文拟用绵阳圆通快递Y分公司为例进行案例分析。Y分公司成立于2012年4月，位于绵阳某大学校内，主营业务为国内、国际快递包裹；主要服务学校行政机构、校内学生、教师及其家属、周边居民约4万人。本文采用的原始数据为Y分公司2014年10-12月份（考虑到第四季度电商会在双十一、双十二、圣诞节、元旦节上大力促销，快递业务量剧增；为了简化运算，我们仅对国内快递包裹业务进行分析，此外，假设快件包裹重量均在首重范围内）。

（二）作业成本法在Y公司物流成本核算中的具体应用：

1、建立资源库

该快递公司进行国内快递包裹业务涉及的资源有：人员工资、通讯费、车辆使用费、燃油费、中转费、低值易耗品分摊费，据此建立资源库。

2、划分作业和建立作业中心

根据快递企业的特点以及各部门的职能划分作业中心，其物流活动大体可分为营业中心、分拣中心、运输中心、投递中心等四个中心。

（1）营业中心：进行取件、收寄快件、验视封装、录入单号、电话查询、投诉处理，耗费资源：人工工资、通讯费、低值易耗品、包装材料费。

（2）分拣中心：进行整理快件、扫描派发，耗费资源：人工工资。

（3）运输中心：进行公路运输，耗费资源：人工工资、车辆使用费、燃油费、中转费。

（4）投递中心：进行到件扫描、派件扫描、快件送达、签收，耗费资源：人工工资、低值易耗品、通讯费、车辆使用费、燃油费。

3、确定资源动因，归集作业中心成本库费用，这一环节是作业成本核算的关键。根据Y公司的财务数据及各部门提供的情况，当期的资源动因及资源动因量下：

（1）营业中心：人工工资资源动因：人员数量（3个）；通讯费：通讯时间（80小时）；低值易耗品：面单数量（14800张）；包装材料费：快件数量（7600个）。

（2）分拣中心：人工工资资源动因：人员数量（3个）。

（3）运输中心：人工工资资源动因：人员数量（1个）；车辆使用费：车数（1辆）；燃油费：运输里程（6300公里）；中转费：快件数量（38000个）。

（4）投递中心：人工工资资源动因：人员数量（1个）；车辆使用费：车数（1辆）；通讯费：通讯时间（30小时）.

4、计算资源动因分配率和资源耗费

（1）根据Y公司的财务数据及各部门提供的情况，该季度间接成本发生额91930元：人工工资总额71500元、通讯费1380元、车辆使用费4250元、低值易耗品14800元；直接成本发生额36066.5元：中转费27276.5元、燃油费5590元、包装材料费3300元。

资源作业中心耗费资源量资源动因量资源动因分配率作业中心耗费资源资源耗费总量（元）

5、计算作业中心总成本。根据上表计算分析结果来确定各作业中心的总成本。

（1）营业中心：间接成本：人工工资26812.5元、通讯费1000元、低值易耗品14800元；直接成本：包装材料费3300元；作业中心总成本45912.5元。

（2）分拣中心：间接成本：人工工资26812.5元，作业中心总成本26812.5元。

（3）运输中心：间接成本：人工工资8937.5元、车辆使用费2125元；直接成本：燃油费5590元、中转费27176.5元，作业中心总成本43829元。

（4）投递中心：间接成本：人工工资8937.5元、车辆使用费2125元、通讯费380元，作业中心总成本11442.5元。

通过作业成本法对Y分公司进行成本核算，能够很清晰地看出该公司各作业中心所发生的成本及单位产品成本信息，与传统成本法相比，该方法所提供的成本信息更客观、准确、详细。

二、快递企业应用作业成本控制的建议

为了使快递企业能更好的实施作业成本法进行成本控制，提出以下几点建议：

（一）在实际经营者，企业管理者应该充分的利用作业成本法提供的成本信息。把当期的成本信息和往期的成本信息汇总起来，进行详细的分析研究，寻找成本变化的原因，从而改善快递企业的成本现状，达到控制成本，降低成本的目的。

快递公司工作总结篇（6）

的发展前景。通过2011年一年的不断实践，目前，省药监局省内收件人集中付费项目运行顺利，业务量已由项目初期的每月几件，增至如今的每天数百件，并在辽宁省全面推广。选定目标运筹帷幄收件人集中付费业务是快递企业为分散交寄、集中纳费的大客户提供的一种特殊服务。在交寄国内专递邮件时，寄件人不需交纳邮费，而由收件人支付相关费用。据沈阳分公司相关负责人介绍，目前沈阳地区快递行业收件人集中付费业务的客户群体主要为大型企、事业单位。由于采取收件人集中付费的方式，交寄手续简便，因而深受客户欢迎，业务市场规模可达百万元以上。面对这个发展潜力巨大的市场，沈阳分公2011年，辽宁省沈阳市邮政速递物流分公司在医药市场的开发上，可谓亮点纷呈。继成功开发了辽宁省肿瘤医院等多家三甲医院的医疗文书专递项目后，该分公司又抓住医药产业链条的各级流通渠道做文章，深入挖掘潜在市场，成功与辽宁省食品药品质量监督管理局（以下简称省药监局）签订合作协议，在全省14个城市间开办行政审批专递收件人集中付费业务，全年实现收入近10万元。“随着我国在医药生产和流通领域监管力度的不断加大，作为全省联动开办的业务，目前省药监局收件人集中付费项目的规模在逐步扩大，企业的收益也将实现快速增长。”沈阳分公司认为，EMS收件人集中付费业务在医药监督这一特定的市场或领域中，有着广阔司却是个名副其实的后来者。目前，沈阳当地的不少企业早已与社会上的非邮速递公司达成了合作协议，且运作模式较为成熟，客户认可度较高，想要从中分得一杯羹，绝非易事。“收件人集中付费业务是提升EMS市场占有率、带动各项业务长效发展的关键。”在明确了开办此项业务的重要意义后，沈阳分公司对市场潜在的客户进行了认真的梳理，决定将省级各大保险公司、医药管理行业等单位列为开发重点，并据此打开收件人集中付费业务的突破口。于是，省药监局便成为他们选定的第一个开发目标。

见缝插针觅得良机省药监局对于沈阳分公司而言，并不陌生。作为公司的合作客户，省药监局每月都会通过EMS的方式交寄一些零星的散件，业务收入寥寥无几。而与此同时，和沈阳当地很多的大型企事业单位一样，该客户一直与某民营快递公司保持合作，采取收件人付费的方式，向省内各地寄递行政审批文件，每月的寄递费用超过1万元。考虑到省药监局在沈阳食品和医药行业不俗的影响力，如何成功公关这一客户，成为沈阳分公司成功破题收件人集中付费业务的关键。几经权衡后，沈阳分公司确立了自己的开发思路：一方面，在保持现有业务合作的同时，按兵不动，密切关注竞争对手状况；另一方面，结合对手的不足，为客户量身定制一套个性化的服务流程，等到时机成熟后再全面出击。2011年6月中旬，沈阳分公司某揽投部经理在走访时了解到，此前与民营快递合作十分顺利的省药监局，近期却总有邮件逾期现象发生，且这种状况迟迟得不到改善，已影响到了药监局的正常工作。

面对这一等待了许久的良机，该揽投部经理决定果断出击。在与省药监局的业务主管闲聊时，他装作无意间提到此事，并适时向对方推荐了EMS的收件人付费业务，又将一套详细的服务方案递交到对方手中。看到业务主管脸上迟疑的表情，揽投部经理并未急于求成，反而是耐心地向他介绍起了EMS的品牌和资源优势，并提出了试寄的请求。

“与邮政速递合作了这么久，我们对EMS的信誉当然是认可的，最近快递公司那边总是接二连三地出现一些问题，我正为这事烦心呢！听你这么说，那就先试着邮寄一部分看看。我会尽快向领导汇报这件事！”省药监局的业务主管表示。高质高价诚心可鉴在得知省药监局收件人集中付费业务的开发取得实质性突破的消息后，沈阳分公司领导立即召开了专题会议，就试运行工作进行了严密的部署，确保万无一失。一是成立试邮工作专项小组，指定专人负责全程跟踪，并随时向客户通报邮件运递情况；二是结合快件的寄递路向，提前与省内各地市速递公司做好沟通，并要求他们随时关注试寄邮件，保证处理过程中不出任何差错；三是与省速递物流公司进一步探讨在全省范围内开办省药监局收件人集中付费业务的具体事宜，并由各市分公司指定专人负责账务统计及结算工作。沈阳分公司作为业务结算局，负责邮费的集中收缴、结付工作。两天后，省药监局通过沈阳分公司试寄的10份省内行政审批合同全部按时安全寄达。省药监局对EMS的服务给予了高度的肯定，并有意继续合作。沈阳分公司随即就项目的运作流程、邮件价格和运递时限等合作的具体细节问题，与省药监局进行了沟通，并根据对方的意见，对合作协议进行了多次完善。最后双方关注的焦点集中在了一个敏感的问题上——价格。由于沈阳分公司的价格比此前的民营快递公司高出了25%，最初省药监局并不认可，但沈阳分公司始终坚持“高质高价”的商业原则，强调“服务品质的好坏决定邮件安全性的高低”，最终使客户接受了EMS的报价，双方正式签订了合作协议。高效服务巩固成果作为辽宁省速递物流首个收件人集中付费项目，省药监局收件人集中付费业务没有现成的经验可借鉴，沈阳分公司边摸索、边总结、边完善，在服务细节上下功夫。为了确保项目各环节的高效衔接，他们与省内兄弟单位合作，提前收集好全省各市药监局的详细地址及相关工作人员的联系方式，并发至各地市速递物流分公司，以便在特殊情况下，能做到及时沟通、有效处理。同时，沈阳分公司还成立了专门的服务小组，选派优秀客户经理为省药监局提供上门揽收、信息校对、免费包装、清单填写、跟踪查询等“一条龙”服务。收件人集中付费业务的难点在于账务处理。对此，沈阳分公司市场部指定专人负责具体数据统计、账务核对、资费结算、邮费集中收缴、结付等工作。各收寄局指定专人上门揽收，将详情单收寄局存根联单独归档，在按月与当地药监局进行对账后，填报《省食品药品监督管理局收件人总付费专递邮件统计表》，并于每月7日前传真至沈阳分公司；沈阳分公司在每月15日前，与省药监局进行账务核对及邮费结算，于每月25日前将上月相关邮费结付给各收寄局。此外，随着省药监局收件人集中付费项目在全省范围内的全面铺开，邮件的流向也越来越广，逐渐扩展到县、乡、镇等收件人付费业务不通达地区。

为了满足客户需求，沈阳分公司将上述地域单独挑选出来，使用标准EMS寄递，并设立了一个专用账户，指定专人负责收缴寄往上述区域邮件的费用，汇总后再交由公司统一结算。沈阳分公司这一系列的周到服务，也得到了省药监局领导的高度赞扬。由于省药监局寄递的是行政审批专递，对时限的要求较高。为进一步扩大业务规模，辽宁省邮政速递物流积极推广、复制沈阳分公司经验，在全省14个城市开办了省药监局收件人集中付费业务，并要求各地市分公司主动与当地药监局取得联系，制定具体的作业流程和业务处理办法，确保项目各环节高效衔接。目前，沈阳分公司在继续做好该项目的基础上，正在尝试与省药监局下属各机构开展合作，选取检测频率高、规模大的项目进行深度开发，逐步做大业务规模。

快递公司工作总结篇（7）

(一)体验社会，熬炼自身生存才能。

(二)从事办事行业，学会与别人沟通的技术。

(三)熟悉一个快递公司的运作流程，得到工作经验。

二、社会实践内容

(一)年月日至年月日，帮助公司客服做月结

快递速递公司是全国性快递公司，我所实习的所在是快捷福建福清站点。快件分为收件和派件，收件是指快捷其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的办事区域范围内收到的要发到其他地区的快件。快递费用的付出分寄付(寄件人付费用)和到付(收件人付费用)，另外还有月结，即对付一些有耐久业务互助的公司可以选择一个月结一次账，快递公司留有每一件快件的面单，面单上记录运费，每一件收件和派件都邑记录在电脑中。快捷与福清的很多单位企业有耐久互助，快捷快递公司每到月底会进行月结，即用盘算器人工算出月结客户的七月费用总和，再与电脑上的记录进行核对，若呈现核对不一致的环境，则要找出差错记录，漏记的快件单号，核对一致后，在首张面单上写上收件费用和派件费用和总计费用。各个月结客户的月结费用表格形式整理打印出来，按区域划分，交给负责各区域的业务员，业务员再到各个公司进行结算。

在这段期间，我将大碟大碟的面单按公司名称分类，不停按着盘算器算出7月份各大公司的快递费用总和，与电脑上的数据进行核对，确保正确。这是很劳神的工作，由于面单上的数据人工输入历程，在按公司名称整理面单的历程，用盘算器算出费用总和的历程都有可能失足，有的数据重复盘算却会得出不合的结果，所以会对照费心劳力。

(二)处置惩罚问题件

一些快件的收件人电话号码差错，或电话关机，或收件人的收件地址超出快捷快递公司的办事范围即超区，业务员无法派送，收件人不乐意到本站点自提快件，或者快件在派送历程中有所破损或错寄，客户表示不认识寄件人要求退回…..呈现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。

作为客服人员，要实时处置惩罚问题件。对付超出快递公司办事范围的快件，客服人员要先打电话给收件人，阐明环境并让收件人到本站点自提文件，若客户乐意到本站点自提文件，客服就要向客户阐明本站点的具体地址，再将快件放置在专门的框框里，以备客户自提。对付所有的问题件，要将环境上报全国联网的系统，并通过布谷鸟将收件问题上报给快件的发出站点。发出站点的客服联系寄件人后肯定办理方法后会实时看护本站点的客服。对付破包件，肯定重量没少后，通常由本站点再包好后送出。对付电话号码差错的环境，发出站点的客服通常会联系寄件人肯定收件人新的联系方法，再将信息通过布谷鸟看护给发出问题的站点客服，客服实时做处置惩罚。对付超区，客户不自提的快件，发出站点的客服通常会选择转出即让其他快递公司送出。

(三)上传本站点发出和收进的快件数据

快捷其他站点发到本站点的快件本站点发往其他站点的快件在进入仓库时

颠末业务员用巴枪扫描器进行数据扫描，在业务员开始派件后，客服人员将巴枪数据上传到全国联网的系统，这样在网上进行查询时系统即可显斧正在派送。再将本站点收进的快件与系统上要发至本站点的快件数据进行比较，得出有发无到的快件数据，将数据发至快捷讨论的群里提醒发出站点实时跟进。

(四)接电话，办事客户

有公司或个人打电话进行扣问一些环境，例如快捷快递公司的收费盘算方法，快捷可否派送到某市某镇，对付这个问题要查找电脑上全国最新办事范围表或打电话给相关站点进行扣问。收件人或寄件人打电话进来查询，一些快件是否正在派送，派送到哪里，也许何时会送到收件人手中，若已被签收，是否为本人签收…..对付这类问题，客服人员在系统上输入快件单号即可查到想要的信息。

这种工尴尬刁难照繁琐，在接电话是要注意礼貌用语，有的客户不愿自提快件同时会对快递公司的办事表示很不满，对客服人员埋怨个不绝。有的客户的快件对照急，总是打电话进来催件，便是让业务员优派某个快件……这些环境频繁呈现，一个人会忙不过来，所有在处置惩罚这些问题时要分清轻重缓急。这种工尴尬刁难照考验人的应对突发环境的才能和耐力。

三、实习的劳绩：

(一)与人的沟通很紧张

与别人的沟通在平时学习和工作中起很紧张的作用，分外在一些特定的工作中，沟通是弗成少的。在刚刚打仗一样事物时，只有通过与别人充分的沟通，阐明本身的不解，在与别人的交流中增长本身的见识并认识工作的原理。与别人的沟通要讲技术，遵时守时，互相尊重，互相共同，互相理解。

作为客服人员，最常做的事情便是通过电话与别人进行沟通，有时是将别人给本身说的信息精确无误地传递给另外一个人，在传递信息的历程中，症结处说的不清晰时就会影响工作，导致效率低下。在接电话，打电话时阐明身份，让客户知道你是做什么的，报上公司的名字，本身的名字可以省略。

(二)处变不惊，淡定，事有轻重缓急

快递公司工作总结篇（8）

当前，中国快递市场自由竞争程度非常高。在市场格局上，主要有三种竞争主体：国际知名快递企业、民营快递企业和中国国家邮政公司。在这个行业中，网络发挥着十分关键的作用，大部分市场份额都是经过网络来开拓和获取。快递企业的工作网络，由各集散地、快件投取网站和不同分支网络按一定的组织方式和标准建立起来的，在总控制枢纽的指挥下，根据内部分工要求有序正常的运转。

许多快递企业在同一个城市往往设有多个工作点，很容易浪费网点资源。但在许多偏远地区，除了最普及的邮政网点外，很少有其他企业的受理处，导致偏远地区的快递服务水平偏低。在这样的现实背景下，整合共享快递行业资源成为当前快递企业需共同面对的问题。

在本文中提及的快递企业协作，是指各速递公司之间通过利用彼此信息网络和业务受理网点等方式，实现资源共享、降低经营成本、防范业务风险的目的，是一种行业企业间的合作方法。

从理论上分析，网络资源共享可以为企业增加额外的收益和好处，但是在现实中确又无法实现呢？这主要在于合作模式的收益分配问题，以及风险责任分配不够明晰。本文从微观层面着手，在我国国内快递行业现实背景条件下，研究快递公司间合作的利润分配问题。

二、快递企业协作的含义

快递公司间出于资源共享、降低经营成本、减少运营风险等需要，共用相互的网络（包括业务网点、互联网网络及经营设施网络等）进行的合作。快递网络合作属于动态的、网状的写作模式。速递公司在开展业务时，通常是网络中的某个节点通过一定的途径在网络中寻找最佳节点，并使用其构建的网络办理业务。从利益上看，是企业彼此间的合作；从物理层面看，是快件包裹通过业务网络在不同的集散地、收取网点之间传送。

三、快递行业间协作模式分析

本文研究重点集中在快递企业在合作中，如何合理有效的分配收益的问题。因此，对快递企业的写作动机及开展业务具体模式不作深入分析，单从如何分配收益方面研究行业协作模式。

完全协作模式，是指快递企业甲利用自身的业务网点收取包裹后，通过信息网络直接通知企业乙，由乙托运包裹的工作。包裹的传送完全依赖于乙的运输渠道。由企业甲预付一定费用给企业乙，完成投递后再支付余款。

在完全协作模式中，甲乙企业是委托的关系，它们之间的合作收益问题也可通过委托理论来解决。

四、当前快递企业间协作的收益分配情况分析

当前国内速递公司间的写作还处在初级阶段。大多数的合作都是自发随机开展的，没有标准的合作准则约束。在实际工作中，部分企业形成了低水平的合作经验和方法。企业间要顺利合作首先必须要解决收益分配问题，这是最基本的前提条件。因而，通过初级的合作模式，快递企业摸索出了相应的收益分配方式。经过研究分析，当前速递公司协作收益分配模式大致有两种：

（一）内部核算模式

大型快递集体公司的各分公司之间的协作主要采用内部合算模式。由于各分公司都是独立核算的法人单位，分公司相互合作时，收益分配也必须明确。集团公司总部通过核算各分公司的协作成本，根据不同分公司在业务中做出的贡献多寡，确定出一个分配比例实现分公司之间的协作分成。

这种办法要求每家分公司的付出成本和贡献可具体量化，以便总部在核算成本时能通过数据有效确定各公司的总协作成本，从而客观公平的完成收益分配。

（二）固定支付模式

现实中，许多快递公司还采用固定支付模式进行协作，即公司甲通过签订长期协议将自身快递业务承包给公司乙，并在协议中明确一个收益分配方法。在固定支付模式中，公司甲受理的快递业务，全部移交给公司乙运作，完成后再按协议约定进行收益分配。

企业降低经营成本的重要方式之一就是外包业务。现实中就不少公司采取这样的方法控制成本，如知名快递企业中外运敦豪。而分配业务利润则主要以快递成本及收入为计算依据，比如给予承包方一个固定比例分成承包业务的收益；或采取招投标的方式，根据报价选择最适合的公司开展合作。这种办法快捷有效，能合理规避纠纷摩擦。

五、快递公司间协作的收益分成问题分析

固定支付模式存在如下几方面问题：

（一）风险控制能力不足

快递包裹在运输过程中存在遗失、损坏等诸多风险，这些都直接影响快递收益水平。在固定支付模式中，没有明确双方承担的损失责任，它仅仅约定了业务收益的分配比例和考虑了业务成本问题，因此，它还存在很大的缺陷和应用限制因素。

（二）缺乏公平性

按劳分配、多劳多得、不劳不得，即成本对应收益，是最合理的收益分配方式。我国当前的快递公司呈现相当分散的分部状况。各地缺少大型龙头快递公司，各种小型公司比比皆是。大多小型快递公司的生存过分依赖大型公司的外包业务。因此，在开展收益分成的谈判中，小型公司往往都处于不利局面。大型快递公司付出较低的成本，承担了更少的风险责任，却夺取了大部分的收益，造成了固定支付模式中的不公平现象。

（三）缺乏灵活性

快递网络化是未来快递行业的必然发展趋势。在高效的快递网络中，每份快件都可以在最短的时间内匹配到最优的运输线路，安全送达目的地。其中可能涉及多个不同快递企业的网点，这就需要收益分配具备高度灵活性特点，能够快速分配给每一家企业准确合理的收益。但是在固定支付模式下，还不能达到这样的效果。

六、结束语

本文结合中国目前快递行业现状，研究分析了快递企业协作的收益分成模式。当前被广泛采用的固定支付模式，存在许多诸如风险控制能力不强、缺乏公平灵活性等不足之处。因此，有必要深入开展对快递行业协作收益分成模式的研究工作，促进我国快递行业更加有效的运营和健康发展。

参考文献

[1] 鞠颂东.物流网络：物流资源的整合与共享[M].北京：社会科学文献出版社，2008:18-35.

快递公司工作总结篇（9）

快递述职报告1一年的时间很快过去了，在一年里，我在领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务，我作为物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽备械椒浅9馊佟?/p>20____年初公司制定了新的员工考核制度，对完成年终计划有很大的作用，考核制度直接和工资挂钩是体现的公司发展的硬道理，但是事物不是一成不变的，20____年公司也有新的变化，恳请能改变完善制订出新的员工考核制度，在实践中让公司更好的发展。能奖罚分明，不要因为当月目标金额没有完成就扣员工工资，挫伤员工工作的积极性，而当月目标完成员工没有奖励。应该有奖有罚。因为总的目标已经圆满完成。

20____年自身存在不足，工作中不够沉稳，不够老练，经验不足，对一些要求比较高的客户不能及时服务到位，感觉有点欠缺，在新的一年工作中加强自己的服务意识，提高自己服务水平。更加仔细认真的完成仓库工作和现场人员加强沟通。

一、20____年工作计划

1.认真贯彻公司的规章制度

2.加强和现场还有其他部门的沟通

3、工作之余多学习其他部门的业务

4、自学把自己的学历提高一个水平

5、学习会计知识

二、对公司的意见和建议以及各种诉求

1、希望公司能提高员工的福利待遇，一些传统的节日能多发点津贴，旅游地方能更远点。

2、公司应该有奖有罚，不能只罚不奖。

3、我自己希望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资，相差不要太大。

4、公司能多提供机会帮我们培训，切实提高我们自身业务水平。

述职人：______

20____年____月____日

快递述职报告2韵达快递是民营快递企业中发展较快的企业之一，同时也是物流快递行业中存在问题较普遍、典型的企业。通过调查发现，韵达目前存在快递业所普遍存在的一些问题，具体来说，韵达快递服务质量出现的问题有：

1、管理较混乱，工作人员素质有待提高

韵达物流快递公司服务人员数量众多，良莠不齐。由于流动性较大，其中很大一部分人员未经培训就直接上岗，业务素质不过关，服务态度较差。韵达公司上海中转站的员工是以农民工为主(不包括实习生)，其职业素质较为低下。据统计，近80℅操作工只有小学文凭，其余部分也大都集中在初中学历。对于大多数操作，都只是局限于简单的机械性操作，很难有创新性的劳作技术发展。并且对于大多数操作员工而言，快件的转运无异于只是进行快件的搬运、分拣和扫描等一眼可以看出的过程，而忽视了快件转运的真正意义是实现快件的安全、准确和及时的中转运输。另外，现在韵达公司对快件操作员工只局限于对快件操作的培训，而缺少对员工工作的责任性和使命感的培养。因此，抛、扔、丢快件的现象屡禁不止也可以理解了。而中转快件操作的工作量是比较大的，再加上快递行业的夜间快件操作特点，使得员工对于工作的满意度大大下降，从而也促进了员工的离职率增加，员工流动性增大。

2、收寄件制度不规范

按相关规定，邮政企业对消费者邮寄的物品都有严格的查验制度。在消费者寄递物品时，必须当场查验所寄物品是否符合有关法律的规定，及快件包装是否符合快递的条件，及是否需要保价(保险)。调查发现有的消费者反映，韵达快递公司员工不对所寄的物品进行当场查验，只按件数或者重量接收已经包装好的物品，对包装内物品的名称、数量或质量没有当场查验，也不提醒消费者保价。

3、公司之间相互委托，互倒互卖快递物品司空见惯

调查了解到韵达公司在受理业务时，使用多家不同公司的快递单证。询问这是为什么时，他们告知，由于公司自身的运送网络不够健全，所以有时将受理的快件以相对较低的价格“卖给”其他公司经营。有的消费者反映，韵达快递公司存在快递延期(即快递不快)现象。快递明明已经到了本地，快递公司因各种原因无法及时送往消费者手中的，就寻找理由请消费者自己上门领取。并且时有发生转手给资费较低的快递公司寄递，从中赚取差价，使快递变成慢递。

4、格式条款不规范，霸王格式条款不规范，霸王条款屡禁不止根据调查发现，韵达快递公司存在“先签字后验货”的行业潜规则，而《快递行业服务标准》明确规定：快递服务人员将快件交给收件人时，应有义务告知收件人当面验收快件，验收无异议后，验收人应确认签收。

而按照目前的快递行规，投递员都要求消费者先签字再验货。消费者不签字，投递员是不会让你验货的，而一旦签了字，就表示承认货物没有问题。此举侵犯了消费者的知情权，客观上助长了网络购物的虚假行为。作为收件人，要求在签字前验货，是了解快递公司服务内容(包括快件内物品信息、质量的真实情况。其次韵达快递公司为逃避责任，制订“霸王条款”如：“一旦货物遗失，本公司将按您实际支付快递费用的5倍赔付。”“损坏、延误或被盗的快件，最高赔偿金额500元”等。调查显示，在发生快件丢失后，很多消费者认为韵达快递公司理赔态度不积极，赔偿方式不合理。

5、“快件丢失短少”遭客户投诉时有发生

快递咨询网首席顾问徐勇表示，“快件丢失短少”是近一两年快递企业，尤其是加盟式快递企业中比较突出的问题，它看似一个表面现象，实际上是快递行业粗放式经营、低成本竞争等综合问题交织深层次的爆发，从根本上讲，需要快递企业加速转变发展方式，尤其加速从加盟向自营和转型。韵达快递服务质量改进建议

针对调查中发现的问题，为促进快递服务业更加健康发展，更好的为消费者服务，不断提高顾客满意度，在维护老顾客的同时发展新客户，把潜在客户转变为客户，成为韵达快运公司长期持续发展的关键，为此基于以上研究结论，提出以下建议：

1、提高服务人员素质，提升服务质量

服务态度和服务专业水平是客户选择 快递企业的主要因素之一。服务人员是企业的形象代表，服务人员的态度和业务水平关系到企业客户满意的程度，直接关系到企业的业务量和盈利水平。企业要 从服务态度上着手，从服务质量上立足，提升客户满意度，从而形成一个良性循环系统，为企业发展创造一个和谐的环境。

2、处理问题要及时

建立完善的客户服务系统，公司已有网上查件系统，客户可以准确的追踪货物的运送及投递情况，然而各个分公司和中转站经常性出现投递、分发失误导致物品不能及时到或出现破损。完善责任制度，把责任落实到各个环节，售货服务人员在接到问题件投诉后要在第一时间查找原因并作出相应处理。

3、价格合理公正由于各个分公司的业务员上门取件，公司给业务员最低价，业务员根据货物体积、重量以及危险品、液态物品等情况另收取一定费用，因而公司的价格没有明确的规定。

为此参照中国邮政以及其他款运公司的价格标准制定适合本公司的定价标准，同时向业务员以及客户公示，保证价格的合理公正。

4、完善管理机制，提高执行力度

资源整合是企业战略调整的手段，目的是要通过组织制度安排和管理运作来增强企业的竞争优势，提高客户服务水平，要通过组织和协调，把企业内部彼此相关但却彼此分离的职能，把企业外部既参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，取得整体规模效益。与此同时，建议加大部门监管力度，保证执行力的完整实施。

5、提升公众形象

由于韵达快运实行加盟制，各地的分公司为了方便发货和收货，分公司选址一般靠近高速公路的出入口，而且为了节省成本，公司的内外部装潢简陋;业务人员实行上门收件、送件上门的服务，与中国邮政的广泛的营业网点以及专业的服务相比缺乏安全感。为此各个公司建立形象店面，借助于业务人员统一的着装，公司收发件车辆上的公司标示及沿路广告牌、公交站牌广告等形式提升公众形象。

快递述职报告3我2016年5月23日进入我们曲阜韵达快递分拨中心，从进入中心第一天起，

我就被中心紧张团结忙碌的气氛所感染，尤其是学习了韵达企业文化后，能够成为韵达的一分子，感到自豪，因为韵达给与员工希望。

时间在工作学习中一点点的前进，通过了双11，双12的磨练后，真正感到韵达每个员工所承担的责任，快件能通过我们的手，及时快捷完整的送达到客户手中，在面临了源源不断的上级来货压力后，我们曲阜韵达分拨中心的每位员工都兢兢业业勤勤恳恳，坚持到活动结束的最后一分钟。

旧的一年即将过去，新的一年马上来临，总结过去，/fanwen/1524/inde__.html展望未来。我们曲阜韵达分拨中心年底改建，扩大场地，招兵买马，来年肯定是大干的一年，是辉煌的一年，是突破的一年。在过去的工作中，既有来至上级中心的压力，也有来至下级网点的压力，虽然问题总总，但是我们曲阜韵达分拨中心上下团结一心，再大的压力，都转化为我们员工的动力。我作为曲阜分拨中心的一员，要踏踏实实的做事，勤勤恳恳的干活，把客户的快件当成自己的快件，把中心当成自己的家。服从主管和班长的领导，遵守公司的工作制度，积极的工作。团结一致努力向上，争取来年我们站的业务量有一个新的突破。

述 职 人：

述职时间：

快递述职报告4______年12月份,大学刚刚毕业的我经过全省法检系统公务员录用考试被招录到____县人民检察院工作,成为一名光荣的国家公务员。一年来，我在这个团结求实，温暖友爱的集体里，亲身感受到了组织的关怀，团结奋斗的快乐，在组织的培养教育下，我认真按照国家公务员的标准去做，加强政治学习，对业务精益求精，在见习期满之际，我郑重向领导提出转正申请。

为了便于领导对我自己的考察，我将自己一年的实际工作情况向组织作以汇报：

一、政治思想方面：

我主动加强政治学习，利用业余时间认真学习党章，了解党的光荣历史，并积极要求加入党组织，在思想上和党组织保持高度一致;其次，我还认真学习了国家公务员法，认真与自己平时行为进行对照，改正不良习惯，继续发扬优秀传统。另外，除了干好自己的本职工作外，能够遵守单位各项规章制度，还积极参加各项活动，对于单位组织的活动，能够积极参加与配合，在生活上乐于助人，关心集体荣誉。通过以上努力，我感到自己的政治素质有了长足进步，希望在以后的学习中进一步提高。

二、业务培训和作风纪律方面：

作为一名刚刚毕业的大学生，虽然掌握了一定的专业知识，但是实践的东西接触的少，对于许多基层问题不了解。面对这种情况，依靠自己认真的学习，对现实工作由理论迅速过渡到实际工作中。在接触到新的陌生的领域时，缺少经验，对于业务知识需要一个重新洗牌的过程，自己在老同志的帮助下，能够很快克服这种状态融入到崭新的工作生活中都。无论是刚刚到监所科从事监所检察还是现在反渎职侵权局参与查办自侦案件，能够认认真真，兢兢业业。在日常生活中，我认真服从领导安排，遵守各项规章制度和各项要求，注意自己的公务员形象，养成良好的工作作风。

三、学习生活方面：录入检察系统以来，由于工作还不适应，造成工作学习的耽误。通过近一年的体验以及在各级领导的关心和帮助下，已经逐渐适应了这边的工作状况，对于领导们的关心和关怀，我感到了很大的动力和压力，争取在以后的工作生活中以更加努力的优秀成绩来回报，不仅能够弥补自己工作中的不足而且能够有所成就，不辜负领导们的期望。

四、缺点和不足：

一年来，自己在各级领导和老同志的帮助下，取得一定成绩，但我深知自己还存在一定的缺点和不足，主要表现在以下几个方面：

1、政治理论基础不扎实，理论与实践的结合做的较差;

2、对工作要求和单位规章制度能认真执行，但积极性不够;

3、和单位的领导和同志们的思想和工作业务交流不够;

4、自己的整体素质和业务学习还有待进一步提高。

在今后的工作和学习中，自己要更进一步严格要求自己，虚心向老同志们学习，注意克服自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习上有更大的进步。

以上是自己工作一年来的基本情况小结，不妥之处，恳请组织批评指正，作为一名国家公务员，我渴望按期转正，请领导考虑我的申请，我将虚心接受组织对我的审查和考验!

快递述职报告5俗话说：要致富先修路。只有运输搞好了，才能更好地与外界接轨。越来越多的公司专门成立物流专员一职，确保公司运输问题，从我接触这份工作开始，就意识到这份工作的重要性以及要做好这份工作，需要认真，踏实，细致，耐心做事，还要学会与人沟通，协调。一年下来，我认真做了以下工作总结。

一、合理整合公司内部出货计划，选择适合的运输方式。

作为一个物流专员，不是只是寻找物流公司把货出出去就可以。而是要多方考虑，实现降低运输成本，提高企业运输效率。

每天公司都有货出往全国各地，不同客人货量不一样，选择的运输方式和物流公司不一样，运费也是不一样的。因此作为一个物流专员，首先应该整合公司内部出货计划，把握运输的大方向，制定运输发货计划，根据业务要求，确定好运输方式(比如空运，快递，整车运输，拼车，零担，船运等)再找专线或者有区域优势的物流公司报价。

目前，国内的物流公司还不是很成熟，许多价格都是没有一个具体规范的，所以货比三家是需要的，认真详细询问各家物流公司的价格，服务，处理问题等资料，并写进运输合同。

二、选择物流公司

首先还是应该看重物流公司的资质，避免运输上出现问题，反馈和投诉处理很慢，如果出现理赔没办法理赔等情况，然后才是考虑运输价格问题。通常说来，专线物流公司要比非专线的有优势，但是也不是很确定，要具体分析，有的虽然不常走的转线，但与他们配合的其他物流公司有走，其实可以帮到物流专员找到价格更好的物流公司。因为关系介绍，因为长期合作等原因，会使得这方面更有优势。

确定好物流公司和运输各事项，能签订合同，以便双方共同遵守。

三、督促车间按时交货

只有车间能按时交货，运输时间才能按约定的进行，因此作为物流专员，不管是与跟单人员还是车间负责人，都必须确认准确的发货时间。如生产有异常，及时与物流公司和客人做好协调工作。

四、跟踪到货信息

货物顺利装车，不代表能够顺利送到客户手中，因此需要物流专员及时跟踪到位。货在什么地方，预计什么时间能到，可提前告知客人和业务。如遇到天气或者自然灾害等原因导致延长时间送货，物流专员可提前跟客人说明，并告知预计到货时间，也上报公司相关人员，避免大家不必要的紧张和担心。

五、处理到货问题

货到了以后，请客人点清数量再签字。切不可不点数就签字，如果有出现少货丢货，及时与司机确认，并通知物流公司负责人处理，双方当场确认如何解决问题。如果合同有规定赔偿事宜则按合同办理，如没有，用行业规则来处理，再没有，双方共同协商。

以上几点是作为一个物流专员应该做的基本工作，也是本人一年来作为物流专员的总结，但实际操作中，物流专员是公司内部和客人的连接纽带，物流专员需要与公司财务，业务，生产，仓储等部门配合，也需要与客人沟通到位，才能实现按时按需运输。

快递公司工作总结篇（10）

特点如下：

在国内市场上，市场占有率第一的仍然是EMS，即使在中国国际快递市场，EMS也居于前三位之列。信誉上EMS的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，EMS的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。

2、民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有EMS、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。

3、民营快递的社会形象欠佳

国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。工作人员特别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低；二、是服务不规范；三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内；有的写字楼让快递从后门进，避免快递从前门进影响单位的形象。

4、民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大，投资较小，、见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。另外，国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯钱是图，急功近利或经营上的短期行为；操作不规范、交通工具落后，通讯工具简单以及没有系统的管理软件等现象。因此投错件，发错件，损坏件，丢件，不能按时投递，服务态度差，快件中经常有危险品，包装简陋和快递公司间的相互报复等现象屡见不鲜。有的民营快递公司月丢件率高达2％一5％。

5、服务网点不完善民企快递的服务网点不够健全，没有拓展业务规模，对于公司在偏远不发达地区发展没有考虑完善，而是通通挤向大城市。没有战略性规划公司将来整体化提高，做大。他们中的大部分企业的主营业务是以陆路运输为主的国内快递业务。再加上快递业的准入门槛较低，市场还不成熟，导致了激烈的市场竞争。

二、改进措施

1、树立品牌对企业进行定位与包装，逐步形成知名品牌的快递企业。根据自由市场竞争理论，在拥有大量原子型企业的市场中，单一的企业是价格的接受者。民企快递要取得竞争优势地位，靠价格战是绝对行不通的，必须靠差异化竞争战略，做出自己的品牌，让顾客在同等的价格水平享受不同于其它快递公司的服务。目前中国快递业中最具代表性的民营快递企业为宅急送和深圳顺丰速运公司。当它们刚起家时，也是不知名的小企业，但它们十分注重品牌的经营，在短短几年之内，就成为民营快递企业中的佼佼者。当然品牌树立还有一段很长的路要走。当前的首要任务是要整合资源，寻找自己的优势所在，如在速度或售后服务方面形成独有的品牌，不断提升自己的实力和品牌，在众多类似的竞争对手中脱颖而出，逐渐做大做强，否则就会面临新一轮洗牌的危险。

2、提升员工素质众所周知，快递业的准入门槛并不高，民企如申通许多从业人员都是初中毕业学历。由于门槛低，企业吸引高素质人才的能力有限，导致从业人员的素质整体上不高，由于带来的是企业服务质量和服务意识的不强。另外，有些货物的丢失如陕递的手机，收到的石头肯定是公司员工所为，所以必须从上到下提高，包括上门服务的收派员的素质，加强从业人员培训学习，提高诚信服务水准，更好的维护广大消费者合法权益。还有就是加强沟通技巧的改进和培养。因为未能在约定的时间送(取)件，用户很可能会对业务员产生意见，而当业务员面对用户的质疑时，如果解释不好就可能引发用户对企业服务态度的不满意。这时工作人员最好不要跟客户吵起来，要注意沟通方面的技巧、企业可以适当对这方面进行培训。尤其是那些上门服务的收派员，他们的服务态度非常重要。

优化服务企业的品牌不是靠外在的宣传就能够维持的，更重要的是要有企业内在实力的支撑，这就需要企业提升服务质量。速度快、服务好，时效性是快递业者的核心竞争力之一。而民营快递企业就要充分发挥自己灵活的优势，提供快速、准确、安全的服务。

但这项服务会大大提高企业的成本，所增加的业务收益量甚至可能难以弥补企业额外付出的成本，所以快递公司在提供这项服务时要谨慎。但灵活的中小民营企业在服务时间上具竞争力，可以与这些公司进行协商，适当地延长服务时间，以争取更多的顾客源，同时通过差异化服务，扩大企业的市场知名度，树立品牌。此外，提供延伸服务，如快件的安全性包装、代办商务手续等。这不仅可以提高企业的业务量，而且可以为不同的顾客提供别具特色的服务项目，满足不同群体的需求。

4、加强网点建设国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务景较大或能够盈利的地区，对于大量像申通快递的中小规模的民营快递企业而言，扩大网点数量是做大做强企业所必经的环节。在企业发展前期，要集中精力做好一两个同城市场，并逐步扩建网点，不能始终局限于一两个城市的同城快递业务，更不能一窝蜂地挤在一些大城市，要根据自身企业发展的程度，拓展业务规模，并为后期开展国内异地快递和国际快递做准备。

5、加大资金投入用科技化手段来强化管理、用科技配备来创造各网络的标准化操作条件。