工程与试验杂志 部级期刊

工程与试验 2016年第03期杂志 文档列表

工程与试验杂志试验理论

材料表面超声成像修正方法1-5

摘要：在超声检测过程中,材料的表面粗糙度越大,越容易使得有用的超声信号被淹没在复杂的背景噪声中,造成缺陷等特征信息难以被有效识别。因此,提出一种基于频谱能量差的材料表面超声成像修正方法。该方法以表面粗糙度小的超声信号作为模板,比较表面粗糙度大的超声信号与该模板信号的频谱差异,并将该差异值补偿到受表面粗糙度影响较大的超声信号中去,以减少材料表面粗糙度对超声检测结果的影响。利用超声显微镜对无间隙原子钢的表面进行超声检测,获得材料表面的超声成像,通过对修正前后的结果进行比较,验证了新方法的有效性。

基于Labview的轨道谱的时间历程反演程序设计6-8

摘要：对我国干线轨道谱、美国轨道谱、德国高低速轨道谱进行动态反演得到对应时间历程的振动信息,是车辆动力学仿真计算、整车振动台试验重要的输入激励。本文采用相位随机的三角级数法为理论基础来实现轨道谱的反演,应用Labview编制反演程序,应用LabSQL技术管理反演数据,应用MathScript实现数据回放。充分利用了Labview虚拟仪器操作简单、界面友好的特点,有利于试验人员的操作和使用,必将为工程试验室整车振动试验技术的发展和试验能力的提升做出一定的贡献。

EEMD降噪方法在飞机强度试验异响识别中的应用9-13

摘要：针对飞机强度试验中异常信号被背景噪声淹没、提取信号特征困难这一问题,提出了结合相关系数的集合经验模态分解方法（EEMD）降噪方法。首先对信号进行EEMD降噪,然后根据相关系数筛选出用于重构信号的IMF分量,提取特征值,最后运用支持向量机进行分类辨识。通过与几种降噪法进行比较,结果表明,结合相关系数的EEMD降噪方法优于其它降噪方法,更适用于充满噪声的全尺寸飞机强度试验中。

工程与试验杂志试验技术与方法

涡轮转子叶片-轮盘的振动特性分析14-16

摘要：针对航空发动机涡轮转子叶片-轮盘常出现故障的问题,分别对单个叶片和耦合叶片-轮盘（叶盘）在不同边界条件下进行振动特性分析,为叶片-轮盘的设计优化和振动安全性检验提供数值依据,并通过对比分析得出相关结论。

三维绕编穿刺碳/碳复合材料几何构型对拉伸试验性能的影响研究17-21

摘要：为了给三维绕编穿刺碳/碳复合材料拉伸力学性能测试确定合适的几何构型,选取了8种轴向构型和2种径向构型,部分构型粘贴有加强片。对这10种构型进行了拉伸试验,并对试验测得的拉伸强度和拉伸模量的大小、分散性以及破坏模式等做了对比分析,最终选取了哑铃形130mm×7.80mm×7.80mm（夹持部位32.0mm×19.2mm）作为轴向最优构型,哑铃形150mm×10.0mm×10.0mm（夹持部位35.0mm×18.6mm）作为径向最优构型。

基于刚性测量的滚柱直线导轨副预加载荷研究22-25

摘要：为求出滚柱直线导轨副预加载荷的大小,提出了一种基于此类导轨副静刚度曲线求解预加载荷的方法。通过试验,获得有预加载荷的滚柱直线导轨副静刚度曲线。在曲线斜率发生明显变化处,将曲线分成两部分,以最小二乘法对不同部分的数据进行直线拟合,直线的交点即为导轨副上列滚柱预加载荷消失的临界点。通过临界点处的受力与变形量,可得预加载荷的大小。通过与传统求解预加载荷的方法作对比,此方法更加准确可靠。

平板加热虚拟试验26-29

摘要：针对平板加热工程问题,在MSC.Patran环境中,应用热流计算公式,通过PCL的二次开发,实现了全参数设计的平板加热试验数值仿真,以此进行结构热强度虚拟试验。通过改变灯管与反射板的距离和灯管与试验件表面的距离,计算出平板试验件的表面热流。采用平板加热虚拟试验,可以对石英灯加热装置进行优化设计,为加热器的功率选取、加热器与试验件的距离设定提供理论参考。

传声器阵列定位精度影响因素分析研究30-32

摘要：设计了矩形和圆形两种阵列形式,从阵列构型、基线、声源与阵列中心位置等几个方面进行传声器阵列定位精度影响因素分析,为传声器阵列设计定型以及基于声源的飞机结构损伤定位系统开发奠定基础。结果表明,在基线长度和阵元数量相等的情况下,矩形阵列的定位精度要优于圆形阵列;阵列基线长度越大,定位精度越高;当声源垂直于阵列面时,定位精度最高,声源越偏离阵列面,定位精度越低;在同样的阵列结构和时延估计误差下,声源与传声器阵列中心之间的距离越大,定位的绝对误差就越大;时延估计的误差越小,定位精度越高;对于飞机结构强度试验,应采用多传声器阵列的布设方式,提高声源定位精度。

新型稀土耐热钢材料的性能分析及工业化应用33-36

摘要：通过一种新型常用耐热钢炉管的成分设计及性能检测对比,实现对新型耐热钢材料的性能及工业化应用评价,提升稀土耐热钢炉管在工业炉市场应用的安全性和高效性。

螺栓断裂原因分析37-38

摘要：某螺栓在车辆运行过程中发生断裂。采用金相组织检查、硬度测试、拉伸测试、化学成分分析、断口宏观和微观分析等方法对断裂原因进行了分析。结果表明,螺栓螺纹受力面存在的折叠缺陷是其发生疲劳断裂的主要原因。

双节理裂隙砂岩裂纹扩展特性试验分析39-42

摘要：依据尺寸为100mm×30mm×200mm的双节理裂隙长方体红砂岩试样单轴压缩下的试验结果,分析了双裂隙红砂岩裂纹扩展的特性,得到了双节理裂隙红砂岩应力-应变曲线及其与裂纹产生的相应关系,分析了不同的节理裂隙倾角及其作用下相应的双节理裂隙红砂岩试样不同的破坏过程。试验证明,在存在双裂隙的情况下,试样力学参数较完整试样显著减小,并且减小程度与裂隙的倾斜角度密切相关。随着裂隙倾角的增大,双裂隙红砂岩试样峰值强度增大,弹性模量逐渐增加,而且为非线性变化的关系。完整试样呈轴向劈裂脆性破坏,而双裂隙试样初始裂纹在裂隙的尖端附近首先产生,裂纹的延长最终导致红砂岩试样的失稳破坏。最后探讨了双裂隙试样裂纹产生的微观机制：在应力的不断提高过程中,颗粒间粘结应力消失,形成应力集中区,在裂隙尖端附近产生微裂纹,微裂纹汇集形成宏观裂纹。

TIG堆焊合成TiC-TiB_2复合涂层工艺及微观组织的研究43-48

摘要：将以钛铁粉、B_4C粉为主要原料的合金粉末预置在Q235钢表面熔敷,采用氩弧熔敷技术原位合成Fe基TiC-TiB_2复合涂层。采用正交试验优化氩弧熔敷工艺参数,金相显微镜分析Fe基TiC-TiB_2熔敷层的显微组织,X射线衍射仪（XRD）检测熔敷层的物相~（[1-3]）。结果表明,TIG焊的最佳工艺参数为：电流强度140A,氩气流量6L/min,焊接速度120mm/min;熔敷层组织由α-Fe、TiC和TiB_2组成,涂层表面洁净,未发现裂纹及气孔等缺陷,与金属基体呈冶金结合（[4-6]）。

Cr掺杂LiMnO_2的制备及电化学性能研究49-53

摘要：由于传统的正极材料LiCoO_2比容量相对较低,而LiMnO_2理论比容量可达285mAh/g,且锰资源储量丰富、价格低廉、不含毒性,可作为能源材料替代LiCoO2。但在制备LiMnO_2的过程中,由于姜泰勒效应,层状结构容易转变为尖晶石结构。此外,Mn在有机电解质溶液中易溶解,造成比容量大幅降低,制约着LiMnO_2的应用。本文主要通过掺杂改性,单元掺杂Cr相,进而研究掺杂对电化学性能的影响。研究结果表明,对LiMnO_2的Cr掺杂改性,提高了其放电比容量及循环寿命,电化学性能得到改善。

国外核心机试验评估方法及启示54-55

摘要：从核心机试验的意义和目的、测试项目及其测点布局、试验技术状态控制、试验结果评估等方面,结合国外新型航空发动机核心机的一些试验情况,对国外核心机试验评估方法进行了探讨,在此基础上,提出了开展新研核心机试验研究的几点启示。

检验误差的产生及预防56-58

摘要：产品质量检验是以向产品制造企业提供准确的质量检测数据或结果为宗旨,根据质量标准判断产品质量是否合格,从而为消费者的使用提供保障,也为生产企业降低损失。然而,在产品的质量检测过程中,会存在一定的误差,对检验结果的准确性产生影响。本文介绍了检验误差的产生原因及预防建议。

工程与试验杂志试验装备

基于AMESim的阀控非对称缸串联仿真研究59-62

摘要：结构强度试验面临大变形加载问题时,由于阀控非对称缸受自身行程限制,其加载能力有限。为了解决此类工程技术问题,可以采用两个液压缸串联加载的模式,以满足试验件变形需求。本文采用AMESim对串联加载方案进行仿真研究,对工程实践有一定指导意义。

高速车辆客室噪声模拟系统的设计与实现63-65

摘要：为了探究不同声压级条件下车内噪声对乘客乘坐舒适性的影响规律,需要建立高速列车客室噪声模拟系统。分析了模拟系统中声源布置合理性及其模拟系统的组成,说明了基于等效声压级的噪声模拟数据的处理方法与软件编写,并进行了系统的软件和硬件测试与分析。该系统能够实现各种声压级噪声数据的动态模拟与声音回放,达到了试验需求的设计目的。

持久蠕变试验用高温加热炉的改造66-69

摘要：通过改变高温加热炉的炉膛、炉瓦和电热元件的形状、尺寸、规格及电热元件的布置方式和高温加热炉的供电方式,增加了高温加热炉的均热带,提高了高温加热炉的热效率和热稳定性能,最高加热温度达到了1200℃,高温加热炉的使用寿命也增加了。