城市轨道交通研究杂志 北大期刊 统计源期刊

城市轨道交通研究 2011年第12期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛

城市轨道交通市郊线山岭隧道消防模式研究1-4

摘要：城市轨道交通市郊线的建设工程日渐增多。针对城市轨道交通市郊线山岭隧道的特点，从不同消防模式的优缺点、可行性入手，逐次深化分析，得出外部条件允许时采用隧道外灭火模式更为经济可行的结论。对城市轨道交通市郊线山岭隧道消防设计中可能出现的一些问题进行研究，提出了针对性的解决方案。

城市轨道交通研究杂志信息窗

“2011年上海市交通运输工程学科研究生学术论坛”在同济大学举行4-4

摘要：本刊讯 2011年10月22日，由上海市学位委员会主办、同济大学承办的“2011年上海市交通运输工程学科研究生学术论坛”在同济大学嘉定校区国际会议中心举行。会议议题是“演变中的城市交通问题解析与对策”。全体会议由同济大学交通运输工程学院院长孙立军教授主持，同济大学党委副书记、

城市轨道交通研究杂志百家论坛

北京地铁4号线公私合作项目融资模式后评价研究5-9

摘要：北京地铁4号线是我国轨道交通行业第一条采用PPP（公私合作）项目融资模式建设的运营线路。针对该种模式是否值得推广，采用对比的方法，从服务水平和经济性两方面对4号线PPP模式的实施效果进行了综合评价。评价结果显示：北京地铁4号线采用PPP模式在服务水平和经济指标上均略优于可比线路的传统模式。建议政府继续采用PPP模式引入社会资本，以加快北京市的轨道交通建设。

地铁与房地产综合开发成功要素分析10-14

摘要：怎样使地铁与城市土地利用更有效地结合，怎样通过综合开发地铁房地产为地铁的建设和运营进行融资，已成为关系到人们生活质量和社会经济发展的关键问题。通过对香港、华盛顿和广州三个案例的分析，试分析总结地铁、房地产综合开发取得成功的主要因素，为各个城市在寻找最适合自己的开发模式时提供有价值的经验借鉴。

常规道路公交与网络化运营的城市轨道交通协作模式15-17

摘要：在城市轨道交通网络化运营不断发展的进程中，常规道路公交需要有新的协作模式。研究了常规道路公交在城市轨道交通运营的正常状态和突发状态下的协作模式。在正常状态的运营条件下，常规道路公交可以起到延伸轨道交通运营时间和提高网络连通性的作用，在突发状态的运营条件下，常规道路公交可以为城市轨道交通线路提供区段或全线的替代功能。

上海与东京轨道交通典型市郊线路的对比研究18-22

摘要：9号线一期工程作为上海第一条轨道交通市郊线，与国内其他市郊线路一样，在运营初期出现客流量低、不能有效带动周边用地开发等不足。而东京TX线作为一条与9号线一期工程区位特征及功能定位均非常相似的市郊线路，开通后，客流稳步上升，且有效带动了卫星城和整个沿线地区快速发展。对上海轨道交通9号线一期及东京TX线就线路特征、周边土地利用成熟度、交通配套系统完善度等方面进行对比研究，找出9号线一期的不足，并借鉴TX线的先进措施，对9号线一期以及我国轨道交通后续市郊线路的规划、设计、建设的改善提供参考。

城市轨道交通研究杂志学术专论

轨道电路电气特性仿真方法研究23-27

摘要：在介绍轨道电路的基础上，利用多线模型对轨道电路进行建模。将轨道电路元件分为传输线和点状元素两类。根据两类元件的不同特性分别建立其数学模型，并给出了传输线多线模型和点状元素多线模型参数的计算方法。在检验传输线多线模型的模拟效果后，结合二线模型的相关参数，提出钢轨多线模型的改进方案。根据建立的数学模型进行仿真计算，可以得出轨道电路中各点上的电流和电压值。实例应用表明，所建立的轨道电路电气特性仿真系统能较准确地模拟轨道电路的电气特性。

建筑物桩基对地铁隧道振动传播影响的有限元分析28-31

摘要：通过建立二维隧道一土体一桩基有限元耦合分析模型，以加速度为控制物理量，评价地铁振动对房屋结构的影响，比较了设置桩基前后振动的传播规律。分析结果表明：采用桩基础结构后，房屋底板的振动有所减小，振动并未沿着桩上传，桩基起到了一定的减振效果。分析工作可供地铁线路穿越处房屋建筑的重建作参考。

客运走廊多模式交通条件下票价与运输需求的关系32-36

摘要：在客运走廊客流调查的基础上，运用非集计多元Logit模型建立旅客出行方式选择模型，采用Matlab编程标定了客运走廊多模式交通条件下旅客出行效用函数。构建基于旅客出行行为的随机用户均衡配流模型，以旅客票价为切入点，利用变分不等式的灵敏度分析，确定了客运走廊各交通方式旅客票价与交通需求间的关系。以沪杭客运走廊为案例进行实例论证，验证了该方法的合理性和有效性。

城市轨道交通研究杂志研究报告

快速地铁隧道空气动力学效应研究37-41

摘要：许多在低速下被忽略的空气动力学现象，在快速下就变得不容忽视，因此针对快速地铁隧道空气动力学效应的研究十分必要。借鉴高速铁路隧道空气动力学研究方法，并结合既有快速线路出现的相关问题，分析了快速地铁线路中出现的由空气动力学效应带来的针对乘车舒适度、行车阻力、隧道通风等方面的不利影响，并给出诱发空气动力学效应的主要影响因素（快速地铁的隧道阻塞比、列车气密性等）。研究中确定合理的乘车压力舒适度指标是关键，应从列车和隧道两方面考虑采取相应的缓解措施。研究表明，适当加大隧道断面、降低隧道阻塞比，是从根本上减缓隧道内空气动力学效应的有效方法之一，而提高列车气密性措施应结合投资等方面经综合分析后采用。

新建地铁线穿越运营地铁线的评估方法研究42-47

摘要：通过对新建地铁线穿越运营地铁线的评估内容、思路、步骤以及计算假定的系统研究，建立了新建地铁线路穿越运营地铁线路的评估方法，并将该方法应用于某新建地铁站换乘厅侧穿地铁运营区间喇叭口结构的评估中。评估结果表明：该方法在评估新建地铁线穿越运营地铁线中具有一定的适用性，并可为新建地铁线穿越周边建筑物、桥梁或管线等评估提供参考。

基于通信的列车控制系统移动授权的研究与仿真48-51

摘要：移动授权是基于通信的列车控制（CBTC）系统实现安全控车的重要参数，由设在轨旁的区域控制器计算并通过无线局域网传送给列车。在引入移动授权概念的基础上，提出移动授权计算的信息流图、设计思路，给出移动授权计算的设计方案、软件架构及软件流程，通过VisualC＋＋6．0编程实现列车按照移动授权的不断向前延伸而安全运行。

国外城市轨道交通钢轨波浪形磨耗病害研究及治理51-55

摘要：目前我国地铁线路与世界其他国家一样，面临着钢轨波浪形磨耗问题的严峻挑战。近几十年来，国外对城市轨道交通钢轨波浪形磨耗问题进行了大量调研、观测，及理论、试验研究，在治理钢轨波浪形磨耗的措施上也取得了一定的成效。对国外城市轨道交通钢轨的波浪形磨耗状况、成因、影响因素及治理措施等的研究进行了总结和分析，并提出了应对我国地铁钢轨波浪形磨耗问题的建议。

基于Zigbee技术的城市轨道交通客流检测系统的设计56-59

摘要：对城市轨道交通车辆空气弹簧的工作原理进行了研究，分析了列车载客量的计算方法，并提出城市轨道交通客流检测系统的设计方案。通过采集空气弹簧的内压值来计算列车的载客量，采用Zigbee技术实现车地数据传输，最终由以太网传输到客流分析服务器，实现对城市轨道交通客流的实时检测。

关于城市轨道交通运行区域三维空间基础数据库建设的研究60-64

摘要：阐述了为发展城市轨道交通维护保障的数字化和信息化管理而建设三维空间基础数据库的内涵、必要性和对一些重大问题的研究结果。提出了基于城市轨道交通空间基础数据库的维护保障管理信息系统的体系构架，以及对运行区域进行段落化、网格化划分为单元空间的方法。着重分析了空间数据结构与特性，以及空间数据采集技术与方法。展望了城市轨道交通空间基础数据库在发展数字城市轨道交通与企业信息化管理方面所起的重要作用。

上海城市轨道交通车站应急照明系统改进方案及其分析65-67

摘要：上海城市轨道交通车站目前普遍采用应急电源装置和灯具自带蓄电池这两种应急照明方案，但在实际应用中存在诸多不足。结合上海城市轨道交通自身特点，提出了采用LED交直流两用照明灯具和利用车站降压变电所交直流电源屏资源的一种改进方案，能很好地解决目前存在的问题。

城市轨道交通车站通用装饰配置评价分析68-72

摘要：在我国城市轨道交通车站通用装饰的发展中，一个不容忽视的问题是：在车站设计时未对装饰形式配比进行充分论证的情况下，就开始着手新车站的建设，由此很可能给今后车站的运营和维护带来麻烦。考虑到对车站装饰评价分析的复杂性，在设计时采用层次分析法决定每条线路标准站、重点站和标志站数量的配置，通过层次分析法的应用，为多目标、多准则的复杂决策问题提供简便的决策方法，为今后城市轨道交通的车站建设提供参考。

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上海市人大代表建议邀请第三方监督地铁运营72-72

摘要：2011年11月21日上午，上海市人大常委会举行代表座谈会，有代表提出建议：“地铁运营邀清第三方监督”。