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城市轨道交通研究 2011年第04期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛

城市轨道交通车辆基地出入段扩能方法研究1-5

摘要：随着上海轨道交通网络化运营的不断发展，对车辆基地出入段能力提出了更高的要求。对既有运营线路不同出段方式以及出段能力进行了综合分析和比较，分析了限制出段能力的诸多因素，指出了提高出段能力的限制瓶颈。明确提出采用基于调车自动进路的列队追踪扩能方法能够从根本上解决瓶颈问题，提高出段能力，满足正线行车要求。

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《“十二五”规划纲要》提出构建综合交通运输体系5-5

摘要：本刊讯 3月14日，第十一届全国人民代表第四次会议表决通过了《“十二五”规划纲要》，3月16日新华社授权了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》全文。全文共分16篇62章，约6万字。在第12章“构建综合交通运输体系”中提出，按照适度超前原则，统筹各种运输方式发展，基本建成国家快速铁路网和高速公路网，初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、

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城市轨道交通综合监控系统的产业链分析6-9

摘要：对城市轨道交通综合监控系统的业务进行分析，给出了综合监控系统的产业链模型。通过对产业链结构特征的分析，指出综合监控系统项目建设对上游基础电子产品行业发展的拉动作用以及对其技术创新的促进作用。运用价值链分析方法，指出了产业链中最具价值的环节及其目前仍由国外公司主导的现实。提出了加快综合监控系统产业化和促进基础电子产品发展的政策建议。

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总理在政府工作报告中提出对综合运输体系的发展要求9-9

摘要：本刊讯 2011年3月15日新华社发表了总理在第十一届全国人民代表大会第四次会议上所作的《政府工作报告》全文。温总理在第三部分“2011年的工作”第四节“加快推进经济结构战略性调整”中提出：“统筹发展，加快构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系。”

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上海轨道交通枢纽商业中心发展研究10-13

摘要：分析了上海轨道交通枢纽商业存在的问题，如城市轨道交通枢纽地下与地面商业的呼应不够，商圈功能、商圈业态同质化经营和恶性竞争，没有鲜明主题与定位等。提出了注重城市轨道交通枢纽地下与地面商业的呼应，注重轨道交通上盖建筑与周边商业的协同发展；建立特征明显、业态细分的主题商业圈层，准确定位，实行错位竞争；合理设置轨道交通枢纽商业业态、类型及其组合；改善商业中心的地面公共交通网络等对策。

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《“十二五”规划纲要》列出的铁路与城市轨道交通建设重点13-13

摘要：本刊讯 在3月16日新华社授权的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，在专栏7中列出了7个方面的“交通建设重点”，其中第一、第二和第七项分别为铁路、城市轨道交通与综合交通枢纽的建设重点：

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地铁通信工程建设全过程控制分析14-16

摘要：基于深圳地铁3号线建设管理实例，从通信系统在地铁中的定位、施工过程管理、设计技术管理以及施工等环节，阐述如何对地铁通信系统建设中的投资控制、质量控制、进度控制、安全控制等进行有效管理。提出了地铁建设过程中通信系统与其他系统设备的接口解决方案。

深圳市轨道交通网络化应急管理模式研究17-20

摘要：在分析深圳市轨道交通发展趋势与特点的基础上，阐述了轨道交通应急管理面临的问题与挑战。提出组建深圳市轨道交通应急指挥协调中心，并明确其运作模式为“只监不控”，以适应网络化、多元化背景下的轨道交通应急处置需要。

城市轨道交通研究杂志学术专论

基于载荷传递分析的跨坐式单轨车辆力学模型21-25

摘要：通过分析跨坐式单轨车辆垂向、横向、纵向载荷传递路径，在建立单轨车辆载荷力学模型的基础上，得出了载荷传递分析的力学模型的参数值，以期为提升和改进跨坐式单轨车辆的制造和运用水平提供参考。

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上海市郊铁路金山线黄浦江特大桥贯通25-25

摘要：本刊讯 上海市郊铁路金山线黄浦江特大桥主桥于3月22日贯通，黄浦江特大桥全长3．5km，主桥为双线铁路桥，全长456m。今年年内，全长56．4km的金山线将建成通车，成为连接上海市中心城区与金山区的一条快速轨道交通线路，该线被列为上海市轨道交通22号线。22号线共设上海铁路南站、莘庄、春申、

城市轨道交通研究杂志学术专论

盾构隧道开裂管片计算分析与加固设计29-33

摘要：分析了某地铁盾构隧道管片开裂原因，并对开裂管片的稳定性进行了计算分析，提出了管片加固设计方案。指出盾构隧道超挖和注浆不足是导致隧道管片开裂的诱囚，设计方在进行盾构隧道设计时应对注浆工艺提出明确的要求。

直线电机列车作用下桥梁动力系数研究34-39

摘要：国内很多城市建立了城市轨道交通系统，但是针对城市轨道交通桥梁的专门规范还没有建立。总结了国内外既有铁路桥规中各国桥梁的车辆竖向荷载的动力系数计算公式。结合广州地铁4号线高架桥梁，运用随机振动理论，对车桥耦合振动计算和现场动力试验结果进行处理，获得在直线电机列车作用下城市轨道交通桥梁的动力系数理论值及实测值。根据理论及实测结果分析了直线电机作用下轨道交通桥梁动力系数的合理取值，为城市轨道交通高架桥梁的设计提供参考依据。

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车载信号系统软件开发用半实物仿真平台40-44

摘要：基于无线通信的列车控制（CBTC）系统与传统的基于轨道电路的信号系统在原理上不相同，其车载计算机的在线动态调试不能仅依赖于地面轨旁设备安装完毕后再在线路上进行硬件调试和软件修改。建立一套可模拟车辆运行条件的半实物仿真平台，在实验室环境下先期对车载计算机进行硬件调试以及软件的设计、验证和测试是非常必要的。介绍了CBTC系统的车载计算机软件开发所用的半实物仿真平台的原理和总体结构，设计并实现了各仿真子系统的基本功能，阐述了车载计算机软件在该仿真平台上的调试方法。

邻近国铁的地铁深基坑底土体加固宽度优化分析45-48

摘要：根据实际工程，运用FLAC-3D软件建立了深基坑工程的数值分析模型，就基坑坑底加固措施对基坑本身及其周边环境的影响进行了分析。建议坑底加固区的合理宽度为1倍基坑开挖深度左右，从而在较大程度上控制基坑坑壁的位移。

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现代交通运输人才资源统计调查工作启动48-48

摘要：3月15日，由交通运输部牵头负责的现代交通运输人才资源统计调查工作召开第一次领导小组会议，标志着这项工作正式启动。会议由领导小组组长、交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇主持，领导小组常务副组长、交通运输部党组成员、副部长徐祖远作总体部署。交通运输部、铁道部、中国民航局、国家邮政局等领导小组成员单位及中组部有关负责人参加会议。

城市轨道交通研究杂志研究报告

广州地铁1号线电力监控和数据采集系统中央级设备改造方案研究49-52

摘要：随着广州地铁线路的不断延伸和发展，既有线路上的很多系统设备已无法满足新线运营的技术要求，因此，旧线路各系统设备的改造成为目前工作的重点和难点。介绍了广州地铁1号线电力监控和数据采集系统中央级设备的改造，包括新系统的接入及调试方案，阐述了具体的实施方案和测试过程。此次改造，改变了旧线路系统设备无法实现软硬件通用性和兼容性的缺点，开放了监控和数据呆集系统的通信规约，便于工程人员对现有设备的维护维修。

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上海市第四次综合交通调查成果公布52-52

摘要：历时一年多的上海市第四次综合交通调查及分析已顺利完成，3月10日举行了第四次综合交通调查成果新闻通气会。调查结果表明，近年来，上海交通基础设施不断完善、科技装备水平不断提高，改善了市民的生活质量和交通出行环境。

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地铁曲线钢轨波浪型磨耗的测量分析53-54

摘要：研究了钢轨波浪型磨耗（简为“波磨”）的测量方法。根据该方法研制了测量仪器。应用测量仪器对某地铁曲线钢轨波磨进行了测量及分析。钢轨波磨属于短波型波磨，出现在半径小于500m的曲线内轨轨顶，也出现在道岔曲线的内轨上。该测量结果为进一步的钢轨波磨成因研究提供了关键信息。