城市轨道交通研究杂志 北大期刊 统计源期刊

城市轨道交通研究 2010年第11期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛

城市轨道交通土建工程招标限价测算方法1-2

摘要：对城市轨道交通招投标实践中土建工程招标限价的传统测算方法进行了改进和完善,通过引进数据样本分析、加权综合计算等技术方法,较好地规避了经验性测算方法中的主观因素,提高了测算工作的针对性和可操作性。

新加坡地铁公司经营管理体制及其启示3-5

摘要：从新加坡地铁公司的经营环境出发,探讨了其经营管理体制、公司治理结构、盈利模式。在此基础上,对我国地铁公司的管理体制提出了建议。

城市轨道交通研究杂志信息窗

2015年上海城市轨道交通运营里程将达到600km5-5

摘要：上海市韩正市长在第22次国际企业家咨询会议上作主题报告时说，建设创新城市离不开国际一流的城市基础设施网络体系的支撑，上海将坚持管建并举、管理为重的方针，全面提高城市现代化管理水平。加快完善综合交通体系，全面实施公交优先战略，完善路网建设，加快轨道交通网与地面交通网的衔接、郊区新城与中心城市的规划与衔接、市区交通与市外交通的衔接。

城市轨道交通研究杂志百家论坛

东京的轨道交通发展与大都市区空间结构的变迁6-12

摘要：东京都市区空间在急剧扩张的同时,其内部空间结构也发生着激烈的嬗变。运用同心圆空间结构解析法研究了东京23区自1920-2000年间的人口密度分布演化及功能结构变迁。分析得出,人口密度分布演化过程可大致分为战前集中化阶段和战后分散化阶段;与居住郊区化趋势相伴随的是商务办公中心化趋势,＂工宿分异＂空间结构明显。阐述了战后东京的轨道交通建设与其空间结构变迁间的耦合发展,认为我国城市轨道交通的建设可借鉴东京模式。

城市轨道交通研究杂志研究报告

岩溶地层地铁区间隧道围岩临界承载力研究13-16

摘要：岩溶地质构造在我国广泛分布,岩溶地质构造给地下工程造成的影响不容忽视。通过对岩溶地质构造特征进行分析,基于损伤理论与尖点突变理论,建立岩溶体顶部弯剪破坏与边墙屈曲破坏两种力学模型。针对层状围岩推导出基于顶部弯剪破坏模式的临界承载能力计算公式,并通过对某岩溶区段地铁区间隧道运行期间的稳定性分析验证了研究成果的合理性。

基于移动技术的列车故障诊断17-21

摘要：车辆的故障诊断是保证城市轨道交通安全运营的重要措施。介绍目前常见的离线诊断模式和在线诊断模式,比较了它们的特点,并指出其存在的缺陷。研究了基于移动技术的列车故障诊断模式,分析了移动技术在城市轨道交通列车故障诊断应用中的适应性,以及与现有的故障诊断方式相比所具有的优点。提出了基于移动技术的列车故障诊断机制,构建了基于移动技术的列车故障诊断参考模型。

城市轨道交通环境与设备监控系统历史数据存储及其应用21-25

摘要：介绍了城市轨道交通BAS（环境与设备监控系统）监控数据的历史数据存储方式及其应用。通过使用关系型数据库作为BAS监控数据的历史数据存储,利用关系型数据库强大的数据存储和数据管理功能,不仅可以实现历史数据的海量存储,还可以实现历史数据的高级应用和二次开发,对于增强BAS功能及轨道交通数据仓库的建立有着重要的意义。

城市轨道交通车辆基地雨水再利用方案研究26-29

摘要：城市轨道交通车辆基地占地面积一般有30万～40万m2,多设置在市郊结合处或郊区。基地内除正常的车场区及建筑区外,尚有一定的用地可作为雨水沉淀及储存水池。车辆检修库和车辆停车库的总面积约7万～9万m2,其屋面雨水可作为中水水源。结合天津市津滨地区某地铁车辆基地的特点介绍雨水收集及利用的流程及方案,供缺水城市的轨道交通车辆基地在设计中参考。

城市轨道交通钢轨表面在线整修技术的应用分析30-34

摘要：在调研城市轨道交通典型钢轨表面伤损的基础上,对比了在线钢轨整修技术的类型、优缺点和适应范围,并通过现场观测,分析了在线钢轨铣磨的效果。结果表明：在线铣磨可以很好地消除钢轨顶面、轨距角处的表面伤损,并恢复较高精度的标准轨头轮廓,公差为-0.1～＋0.2 mm;在线铣磨提高了钢轨表面的整体纵向平顺度,各波长范围内不平顺幅值均方根降低50%以上,峰值超限数量降低40%～80%;焊接接头不平顺的恢复受铣磨量和不平顺原始幅值的影响。

深港机场联络线长大跨海隧道接触网供电方案研究35-38

摘要：深圳——香港机场联络线牵引供电制式若采用DC1 500 V与AC 25 kV相比投资较少,但选线中6.7 km跨海隧道因无法设置牵引变电所而成为制约因素。本文采用类比方法,提出了在隧道中部设牵引变电所、加大接触网当量铜截面、改变牵引变电所内整流机组备用方式、采用晶闸管型整流器等4种解决方案。首先可考虑增加载流导体截面,若未能通过电压最低校验,则建议采用在一个牵引所内设置两套整流机组的方案。

城市轨道交通研究杂志信息窗

国务院法制办就城市公共交通条例公开征求意见38-38

摘要：国务院法制办公室于2010年10月22日已将《城市公共交通条例（草案）（征求意见稿）》全文公布，征求社会各界人士意见，以便进一步研究、修改后报请国务院常务会议审议。《征求意见稿》就规划建设、运营服务、运营安全三个方面内容作出规定，共有六章67条：第一章总则8条，第二章规划与建设9条，第三章运营服务20条，第四章运营安全12条，第五章法律责任16条，第六章附则2条。

城市轨道交通研究杂志研究报告

地铁车辆国产减振器的研制和试验39-42

摘要：通过对上海轨道交通现有的各种不同结构进口减振器参数的研究,自行开发研制了符合上海轨道交通运用要求的内部结构统一的国产减振器。对国产减振器研制中的技术方案、关键工艺、型式试验及装车考核试验等进行了介绍和阐述。

城市轨道交通车载信号设备状态的自适应采集研究43-45

摘要：提出一种适用于城市轨道交通车载信号ATO/ATP设备状态的自适应采集方法。相比传统的固定频率采集方法,它能够有效地减少信号采集的冗余性,减少关键信号数据的丢失。该方法通过试验的方式进行了验证。

上海轨道交通12号线工程施工风险评估与管控措施研究46-51

摘要：结合上海轨道交通12号线工程建设特点和难点,对工程总体风险、施工期土建结构施工风险、轨道工程施工风险、机电安装施工风险、人员安全与职业健康风险、环境影响风险等进行了分析。采用基于层次分析法进行风险事件权重计算的模糊综合评判方法,对该工程进行了全面的风险评估;并对复杂周边环境下换乘车站、越江盾构隧道、近距离重叠盾构隧道等具体工程节点风险进行了分析和评估,进而提出针对性的风险管控建议。该评估结果既可作为参建各方进行工程前期和施工期风险跟踪与控制、降低工程风险的基础,也可作为轨道交通发展有限公司进行工程投保的依据。

城市轨道交通车辆单元制动器可靠性研究52-53

摘要：介绍了国内研制中的城市轨道交通车辆单元制动器的作用及其可靠性特点,描述了对其进行耐久性试验的方法。依据试验结果对单元制动器的可靠性进行了评估。

城市轨道交通交流牵引传动互馈试验平台的研究54-56

摘要：随着城市轨道交通的迅速发展,地铁牵引交流传动特性研究已成为一个重要课题。提出了一种新型牵引传动互馈试验平台。根据互馈试验平台的构成和特点,研究了基于转差频率的互馈试验平台电机控制策略,并对互馈试验平台的动态过程进行分析。

城市轨道交通折返站折返能力分析57-61

摘要：通过对城市轨道交通岛式车站列车折返过程的分析和折返时间的计算,初步揭示了城市轨道交通列车折返的一般特点和折返能力的计算方法。

接触轨供电对地铁运营的影响62-64

摘要：简要分析了接触轨供电方式的优缺点,研究了接触轨供电方式对地铁运营的影响,并提出了改建接触轨、加装接地刀闸、安排挂地线人员等解决方案。