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城市轨道交通研究 2008年第04期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛

上海城市轨道交通综合维修体制探讨1-4

摘要：综合维修是轨道交通建设和运营过程中的重要组成部分。从综合维修的概念出发，论述了综合维修的发展趋势，并结合上海轨道交通综合维修体制建设和资源配置，探讨了综合维修体制和综合维修资源配置的优化整合方案，为上海轨道交通网络的高效运营管理、降低运营维修成本提供参考依据。

城市轨道交通项目采用公私合作模式融资的几个问题5-8

摘要：当前我国城市轨道交通建设的投融资主要是一种政府行为，政府起着主导作用。但庞大的建设投资按传统的政府财政投资模式或以政府信用为依托的银行贷款已经难以支撑。介绍了目前国际上流行的一种新的基础设施融资模式——公私合作（PPP）融资模式的特点、实施条件及其在轨道交通项目中的运作模式。结合北京地铁4号线、深圳地铁4号线的PPP模式运作实践，提出在国内城轨项目中应用时应注意的问题：加强对城轨融资的指导；加快前期准备工作；建立城轨项目的成本体系和票价调整机制；改革现有的审批程序等。有关政府部门应从法律法规、价格体系、参与者合同标准等方面完善具体操作规程，从而保证PPP能够成功运用到城轨项目中。

构建上海轨道交通网络建设标准体系9-11

摘要：分析了轨道交通网络化建设的特点。针对目前上海轨道交通网络建设实际面临的问题，提出了网络建设标准体系的总体框架，探讨了构建网络建设标准体系的重点。介绍了上海轨道交通网络标准化建设取得的效果。

系统保证管理在成都地铁机电系统建设中的应用12-14

摘要：系统保证管理在国外多个轨道交通项目中得到了成功应用。成都地铁立足于国内建设城市轨道交通项目的现状，结合自身实际，为更好地实现安全和效益的目标，在机电系统的建设过程中全面开展了系统保证管理。提出了系统保证管理的基本概念和主要工作内容；介绍了成都地铁1号线机电系统实施系统保证管理的工作进程。成都地铁1号线系统保证工作开展近2年来，取得了显著成果，为国内城市轨道交通行业引入系统保证管理、促进国内城市轨道交通行业发展起到了借鉴和推动作用。

基于内部控制的政府投资项目投资控制研究15-17

摘要：政府投资项目由于其公益性、产权不确定性等复杂特点，导致了政府投资项目投资控制的复杂性。建立有效的政府投资项目的投资控制机制，对当前我国政府投资项目建设有重要的指导意义。从内部控制的角度，分析了政府投资项目投资失控的原因，并提出了相应的改善措施：完善政府投资项目法入治理结构；建立政府投资项目法入有效的激励和约束机制；强化项目法入对财务报告准确性的责任并向社会公众披露财务报告；加强政府投资项目的内部审计。

城市轨道交通研究杂志学术专论

浅埋地铁车站结构内力影响因素分析18-22

摘要：以某地铁车站为计算实例，分析了浅埋地铁车站的荷载取值和结构计算问题。通过有限元计算，分析了地下水位、水压力折减因数、侧压力因数、弹性抗力系数等因素对结构受力的影响，总结了影响规律，提出在地铁车站结构计算中应考虑这些因素变化造成的影响。

中低速五转向架磁浮车辆运动学描述与计算23-29

摘要：满足运动学要求是磁浮车辆结构设计的基本要求。以D—H变换为理论基础，结合不同类型的线路参数，采用不同方法求解中低速五转向架磁浮车辆在不同曲线上车厢与转向架之间的位姿关系；并建立走行机构二次系模型，给出正、反解解析式，最后根据所求得的车厢与模块位姿关系，以及二次系的运动学模型的解析表达式相互间的对应关系，计算出走行机构二次系各个关键构件的运动范围。

城市轨道交通研究杂志信息窗

沪宁铁路迎来百岁华诞29-29

摘要：4月1日，沪宁铁路迎来百岁华诞。1908年4月1日，经过多年努力，沪宁铁路终于正式通车运营，列车时速只有40km，上海到南京单程需要10h；1996年，中国第一列快速旅客列车“先行号”在上海站首发，时速140km，上海至南京全程2h48min,开创了中国铁路既有线提速先河。

城市轨道交通研究杂志研究报告

城市轨道交通线网主变电站规划的编制30-33

摘要：从城市轨道交通线网层面介绍了进行主变电站规划对于充分利用城市土地资源、节约电能、减少环境影响和确保城市轨道交通工程顺利实施等方面的积极意义和必要性。城市轨道交通线网主变电站规划包括供电方式及主变电站设置、供电系统外部电源设置、主变电站选址用地控制规划等内容。讨论了编制城市轨道交通主变电站规划的方法，并以广州市轨道交通工程开展的相关工作为例说明其应用效果。

广州地铁公园前站1、2号线换乘匹配研究34-36

摘要：广州地铁2号线开通后，1、2号线在公园前站形成十字换乘，有8股换乘客流交织在换乘区内；换乘客流相互牵制，时间关系错综复杂。因此，做好运营时刻表与客流组织的协调十分重要。从理顺8股换乘客流在一个换乘站的关系着手，通过分析、计算，对1、2号线运行图的技术参数进行了调整，使同一线路的上、下行列车同时到达公园前站，并错开两条线列车到达公园前站的时间，让乘客用最合理的时间进行换乘，有效地缩短了乘客的换乘等候时间，提升了运营服务水平。

城市轨道交通研究杂志信息窗

纪念上海有轨电车投入运营一百年36-36

摘要：1888年，有轨电车出现在美国里士满市。我国于1906年在天津创办了有轨电车交通系统。1905年，英商上海电车公司成立，着手铺设从静安寺至广东路外滩的电车轨道，该线于1908年3月5日正式落成通车，上海现代公共交通由此起步。丁丁当当的有轨电车，曾是上海的一道移动风景线，标志着它的繁华和技术进步。

国内首条自动旅客输送系统在首都机场试运行36-36

摘要：本刊讯 国内第一条自动旅客输送系统日前在首都机场进入试运行阶段。该项目是为了满足2008年北京奥运会和首都机场日益增长的客流需求，在T3A、T3B、T3C航站楼及维修中心之间修建的小运量轨道交通系统，由中铁十六局集团等单位施工。

城市轨道交通研究杂志研究报告

线路光纤纵差保护在北京地铁5号线的应用37-40

摘要：阐述了线路光纤纵差保护的原理、技术特点，以及影响光纤纵差保护的主要因素。介绍了光纤纵差保护技术在北京地铁5号线的应用以及采用该技术带来的好处。光纤纵差保护在长距离线路保护中具有技术上的优势。

城市轨道交通研究杂志信息窗

新加坡为外国游客推出便捷交通卡40-40

摘要：为了促进新加坡旅游业的进一步发展和使外国游客更方便地使用公共交通工具，新加坡国家旅游局近日推出专为外国旅客设计的游客通行卡。

轻轨将贯穿“中新天津生态城”40-40

摘要：本刊讯 由中国、新加坡合作新建的“天津生态城”将有一贯穿全城的轻轨系统，使轻轨作为市民的主要交通工具。除了轻轨外，生态城的总体规划纲要也设计了良好的巴士服务网络。按照设计蓝图，生态城还会大规模兴建自行车车道和行人走道，鼓励市民采用不污染环境的交通工具。

城市轨道交通研究杂志研究报告

上海轨道交通9号线虹梅路综合交通枢纽设计41-43

摘要：虹梅路综合交通枢纽由轨道交通9号线漕河泾开发区车站、中环宜山路下立交、9号线控制中心、公交枢纽站、社会停车库等共同组成。介绍了虹梅路综合交通枢纽的设计，包括总平面设计、立交的交叉节点设计、公交枢纽的交通组织设计、公交与轨道交通的换乘、地下社会停车库与轨道交通及公交车的换乘等。通过合理规划，实现了轨道交通与公交、社会车辆的快速便捷换乘，实现了综合交通枢纽的建设目标和功能要求。

基于道路公交与轨道交通布局模式的公交线网调整方法44-47

摘要：提出了道路公交网络与轨道交通网络的三种布局模式：道路公交与轨道交通同步发展模式，道路公交支持轨道交通发展模式，道路公交与轨道交通分区服务模式。分析了三种布局模式的特点。在此基础上，从道路公交线路功能结构、公交客流变化幅度、公交可替代性等三方面研究了基于轨道交通的道路公交线网的调整问题，提出了道路公交线网调整的方法。并将此方法应用于广州市地铁5号线交通衔接规划中，得出了道路公交线网调整方案。

上海轨道交通3、4号线共线运营分析48-51

摘要：上海轨道交通3、4号线采用共线运营方案，在共线车站多、车站配线简单、行车间隔小的条件下实现共线运营，在国内外轨道交通网都未见先例。从原“C”型共线运营情况来看，在延误调整、列车救援等运营调整过程中存在着很多困难。随着3、4号线客流的持续增长，必须寻求新的或替代方式，解决运能与运量、运营与既有条件之间的矛盾。建议采用两线共线运营与单线多交路运营相结合的方式，以降低运能不平衡带来的影响。同时，应对共线段的线路和设备进行改造，才能从根本上提高运营调整的灵活性，提高通过能力。