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城市轨道交通研究 2007年第05期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛

城市轨道交通客流预测的不确定性分析1-3

摘要：上海轨道交通1号线2005年的实际统计客运量，远远超过了当年预测的同期客流量。分析了城市轨道交通客流预测的不确定性，以及产生这一现象的原因。提出对城市轨道交通系统的运输能力应留有适当的富裕量，以应对不可预见的客运量增长。随着城市化进程的加快，城市公共交通客运量将大幅度增长，加长列车编组、提高乘车舒适度也将提上议事日程。

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广州地铁4号线南延伸段热滑试验圆满成功3-3

摘要：2007年5月8日18时30分，由中铁七局电务公司承建的广州地铁4号线南延伸段接触轨热滑试验圆满完成。这标志着该工程已经全部完工，供电系统全部实现了各种功能，完全达到了运营要求。

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城市轨道交通引入RAMS管理的必要性4-7

摘要：RAMS（可靠性、可用性、可维护性、安全性）管理在国外铁路行业应用十分广泛。为促进城市轨道交通行业发展的规范化、国际化，更好地实现项目的安全和效益目标，也有必要进行RAMS管理方面的探讨。以EN 50126标准为参照，解析了RAMS管理的基本要素。立足于我国城市轨道交通的现实状况，着重从轨道交通项目运作与效益、安全表现，以及行业管理等三方面论述了引入RAMS管理的必要性。RAMS管理将对我国城市轨道交通行业的发展具有重要的推动作用。

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上海城市交通展示馆开馆7-7

摘要：上海城市交通展示馆日前开馆。该展示馆由近代上海城市交通、建国到改革开放时期的上海城市交通、新世纪上海城市交通三个展区组成，以实物、仿真、模拟、声像等形式，通过公共交通、道路货运、交通科技等三大板块，展示了从明朝年间的“原始公交”——营运轿子，

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城市轨道交通综合自动化系统研究8-11

摘要：分析了城市轨道交通实施综合自动化系统的必要性，介绍了国内外轨道交通采用综合自动化系统的概况。论述了轨道交通综合自动化系统的优点及实施可行性。提出了适合于我国轨道交通发展的综合自动化监控系统集成度方案：构建一个分层分布式的计算机集成系统平台，尽量地将子系统互联，实现资源共享，实现全系统统一协调管理。对各类接口应进行统一规划、统一标准。系统的应用开发也是综合自动化系统实施中的重点之一。

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2008年奥运会前北京地铁运营里程将达198km11-11

摘要：据北京市交通发展研究中心副总工程师李先介绍，在2008年奥运会前，北京将建设完成地铁5号线、10号线一期（含奥运支线）和轨道交通机场线，使地铁运营累计里程达到198km。

上海轨道交通减振降噪技术的新成果11-11

摘要：上海科学院系统中国船舶重工集团公司第711研究所的科技工作者，打破国外企业的垄断，首创价廉物美的橡胶浮置板减振系统，大大降低了轨道列车开行时的振动与噪声。

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基于设施属性的城市轨道交通融资模式12-14

摘要：以项目区分理论为理论基础，从轨道交通的基本属性入手，按照可经营性和可拆分性对轨道交通基本设施进行分类，对不同属性的设施进行组合。按照所有权和经营权是否转移，将各种适用于轨道交通的融资方式进行分类；并将两者进行匹配，提出了符合轨道交通客观发展规律、可供轨道交通建设发展采用的多元化融资模式及其评价方法。

城市轨道交通工程中的接口管理15-16

摘要：城市轨道交通是一个综合的系统工程，由土建、设备安装、轨道铺设、车辆等十多个子系统组成。这个综合系统及其各个子系统能不能安全、可靠、协调地运作，至关重要的是要正确地、完整地处理好各子系统自身以及子系统相互之间的接口问题。从供电系统出发，介绍城市轨道交通工程中的接口管理。

城市轨道交通研究杂志学术专论

地铁曲线车站站台建筑限界计算研讨17-20

摘要：对地铁地下曲线车站站台建筑限界计算，特别是地下曲线车站站台边缘至车辆轮廓线间允许间隔的检箅方法。以及困难条件下站台边缘曲线半径和线路平面曲线半径设计问题进行研讨，并提出在困难条件下，曲线车站站台边缘曲线按与线路曲线同心圆设计，可采用较小的线路曲线半径，以节省工程投资的建议。

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中巴约组建联合公司竞标，获得约旦轻轨建设项目20-20

摘要：由中国铁路工程集团、巴基斯坦基础设施发展公司和约旦公司组成的联合公司，日前通过竞标获得在约旦首都安曼至东北部工业城市扎尔卡的轻轨建设项目。

北京地铁10号线坍塌事故遇难者遗体已全部找到20-20

摘要：北京地铁10号线苏州街车站东南出入口“3·28”坍塌事故最后一名遇难工人的遗体5月8日被发现。至此，5名被埋工人的遗体全部找到，事故搜救工作结束。

城市轨道交通研究杂志学术专论

线路支承状态变化对轨道动态特性的影响21-24

摘要：把温度力作用下的无缝线路简化为纵向力作用的弹性等间距支承的无限长均匀梁结构，通过连续梁理论，建立了纵向力作用下无缝线路钢轨的振动模型。分析了轨道结构钢轨自振频率与其纵向力间的内在关系，分别讨论了钢轨在承受纵向拉力和纵向压力时自振频率的变化特征，比较了钢轨类型改变、钢轨支承间距变化后对上述变化的影响。结果表明：纵向拉力作用下钢轨的竖向自振频率会随着拉力的增加而增大，钢轨支承间距加大会降低其自振频率；纵向压力作用下，钢轨的竖向自振频率随着压力的增加而减小；第一振型变化趋势基本分为两个阶段，当轴向压力较小时，呈线性变化，随着轴向压力的不断增加，逐渐地产生了非线性的变化；二阶及以上振型变化与受拉状态相似。

城市轨道交通供电系统仿真软件开发研究25-27

摘要：讨论了城市轨道交通供电系统仿真软件开发的原则，对软件所涉及的主要元件如整流器、机车、接触网等分别建模。采用交直流混和潮流计算，能动态反映交流系统、直流系统、机车系统的相互影响。改进了地网络模型，考虑了地质结构对轨道电位、杂散电流的影响。

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长春至吉林城际铁路开工27-27

摘要：吉林省长春、吉林间的地区性城际铁路于2007年5月13日开工建设。该线全长96km，项目总投资86亿元，设计时速为200km／h。该线建成后长春、吉林间的旅途时间可缩短至39min。

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上海市真如副中心轨道交通建设规划协调方案28-31

摘要：介绍了上海真如副中心地区规划的基本情况。通过分析国内外副中心建设经验，归纳了轨道交通枢纽和副中心建设的相互作用关系。结合上海真如副中心地区的实际情况和条件，提出了调整IB线、M6线线路位置，以形成曹杨路．铜川路节点综合交通枢纽的规划方案。

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全国首例导轨电车项目在天津试运营31-31

摘要：2007年5月10日，天津开发区新交通导轨电车正式开始载客试运营。 导轨电车试验线全长7．86km，线路途经生活区、工业区、学院区，是一条纵贯天津开发区西部南北方向的轨道交通线。

城市轨道交通研究杂志研究报告

短距离硬岩及上软下硬地层盾构法施工技术32-34

摘要：结合广州地铁3号线工程实例，介绍了城市地铁中硬岩和上软下硬地层的盾构法施工技术，对盾构在不同地层的掘进参数和注意事项进行了讨论。只要工程实施前期做好详细的地质勘查工作，摸清工程地质条件，通过有计划地更换刀具，在施工中选择合理的掘进参数，在硬岩和上软下硬地层采用盾构法施工是完全可行的。