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城市轨道交通研究 2006年第11期杂志 文档列表

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海峡西岸经济区城市带轨道交通规划方案研究1-4

摘要：结合福建省中心城市和省际周边城市地理位置和发展情况，提出海峡西岸城市带轨道交通的功能定位。根据城市带中既有、在建和规划的铁路资源，分析了福建省铁路中长期规划实施后的主要线路能力适应情况。提出了基于铁路富余能力的海峡西岸城市带开行城际轨道交通线网方案的初步设想和福州、厦门、泉州三大中心城市市郊铁路的规划方案。

台北捷运的经营管理经验5-9

摘要：2005年，台北捷运在COMET、及Nova25个国际主要城市地铁系统中排名第一。达到此成绩背后，台北捷运遭遇纳莉台风水灾、SARS疫情的挑战，并在市民的高度期许下，一一克服各项困难，在“顾客至上、品质第一”的经营理念下，以顾客为导向成立客服中心、多元外销，开展旅客满意度调查。采取创新措施致力于提供安全可靠、舒适便捷的高品质运输服务。未来，台北捷运将配合民众需求，持续提升服务品质与改善硬件措施，提供全方位优质服务，致力达成零事故率目标，实现“台北捷运、世界一流”的愿景。

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《江苏省沿江城际轨道交通线网规划》论证会在南京举行9-9

摘要：2006年11月5日江苏省建设厅主持召开了《江苏省沿江城际轨道交通线网规划》论证会，来自北京、香港、上海、南京的7位专家所组成的专家组认真审阅了铁道第四勘察设计院所提出的江苏省沿江城际轨道交通线网规划方案。本项目的监理单位为上海市城市综合交通规划研究所。

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香港地铁系统票价弹性的研究10-15

摘要：由于轨道交通铁路系统安全、快捷和可靠，因此香港现时的运输政策是鼓励采用轨道交通作为公共交通系统的骨干。乘客对轨道交通服务的需求，跟轨道交通与其他公共交通工具在票价水平和车程时间方面的差距有密切关系。把票价定于大多数乘客可接受的水平，最能增加轨道交通服务的使用率。阐述了应用计算机化运输模型（铁路发展研究模型）研究香港地铁系统的票价弹性问题；使用铁路发展研究模型模拟乘客面对票价调整时的乘车模式选择取向，然后再分析模拟结果，以便研究乘客需求的转变和对地铁系统营运收入的影响。还研究了轨道交通票价水平对其他公共交通工具，特别是专营公共汽车和小公共汽车需求的影响。

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2010年上海将形成“四纵三横一环”轨道交通网15-15

摘要：上海努力解决人民群众“最关心、最直接、最现实”的交通出行难问题，“集全市之力，加快轨道交通建设”，在2010年世博会前建成“四纵三横一环”轨道交通网，从根本上缓解中心城区交通拥堵状况。

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轨道交通工程项目集成化管理系统模式探索16-18

摘要：通过将集成创新机理与项目管理理念相结合，对轨道交通工程项目集成化管理的系统模式进行了探讨，在集成化管理基本概念和基本思想的基础上建立了系统模型。重点分析了全生命周期集成、管理过程内部整合和管理主体外部协同，并归纳了集成化管理实施的三个条件：合作理念是项目实施的基础，信息平台是项目实施的载体，合理有效的组织结构是项目实施的保证。

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上海将建综合客运交通枢纽18-18

摘要：上海市委书记、市长韩正11月7日主持召开上海市政府常务会议，听取《上海市综合客运交通枢纽布局规划》的汇报。会议强调，在“十一五”期间，上海要坚持以科学发展观为统领，坚持以人为本，以加快建设“四个中心”和现代化国际大都市，筹办世博、服务世博为目标，进一步构筑长江三角洲大都市交通圈，进一步完善城市网络化、功能性、枢纽型综合交通体系，为人民群众出行提供高效便捷的交通服务。

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城市轨道交通的环境景观研究19-24

摘要：分析了地铁、轻轨的高架车站区间，地面及地下车站区间三种不同敷设方式对城市环境最观的影响。讨论了城市轨道交通的车站区间及附属建筑——人行通道入口、风道风亭同城市地面环境空间结合或协调的问题。以广州地铁1、2号线和机场快轨为例，着重讨论了风亭的景观。紧凑的空间尺度，丰富的形式及与周围建筑物整体的连续性是风亭和周围环境融合的基本原素。

地铁火灾防治在孕育、发生期的“屏蔽-防护”25-27

摘要：建立了地铁火灾的能量释放事故模型，该模型把地铁系统中存在的能量和危险物质视为火灾的危险源，而能量与危险物质的意外释放将可能导致地铁火灾的发生。在基于该模型的基础上，提出在地铁火灾的孕育期通过控制能量和危险物质来防止火灾的发生，在发生期通过加强对系统设施和人员的防护来降低火灾的伤害与损失，即“屏蔽-防护”的地铁火灾防治思路。

沪杭磁浮交通工程项目收益分析28-30

摘要：沪杭磁浮交通工程项目立项至今，其可行性是社会各界争论的热点。通过参照上海磁浮示范运营线的运营现状，对沪杭磁浮线的预期现金收量进行客观估计，运用设定预期回收期倒推客流量的方法分析，认为客流量是影响该项目效益的主要因素。从投资项目产生的经济效益出发，沪杭磁浮项目建成之后如无政府支持，其财务效益是不可行的。

城市轨道交通研究杂志学术专论

地铁车辆运行平稳性测试31-33

摘要：空气弹簧对地铁车辆运行平稳性影响较大，目前国内B型车部分采用国产部件，A型车主要采用进口的空气簧。文章介绍了国产与日本进口的空气簧，对车辆进行平稳性指标的影响及测试方法并对北京1号线地铁车辆运行平稳性进行了测试，分析了起动、中间运行和制动停车等不同运行阶段的平稳性情况，对比分析了装用2种空气弹簧车辆的运行平稳性结果，得出了2种空气弹簧具有相同减振效果均满足车辆运行平稳性要求的结论。

面向控制决策的系统设计在列车自动监控系统中的应用34-37

摘要：结合面向控制决策的系统设计原理，给出了城市轨道交通列车自动监控（ATS）系统的概念和总体框架，并按照其原理完成了系统的功能实现。—钔瞎采用了分布式的多层计算方式来提供ATS的框架结构，既减少了数据在网络上的传输频率，也减轻了中心ATS服务器的负担，平衡了中心与本地ATS服务器的压力，增强了系统实时处理数据的能力，有效地避免大量系统数据传输，为提高系统的安全性提供了良好的解决方案。

城市轨道交通研究杂志研究报告

东京私铁快慢车组合运营模式对上海市域轨道交通线的启示38-41

摘要：分析了东京私铁快慢车组合运营的方式及其配线方法，指出快慢车组合运营是缩短市域轨道交通旅行时间增强客流吸引力的有效方法。探讨了上海市域轨道交通R2线实行快慢车组合的运营方式，并根据通过能力的要求，结合线路工程具体情况，进行详细的运行图铺画，确定合理的越行站的位置，并结合技术经济的分析比选，推荐一种配线方法。

上海轨道交通1、2号线自动售检票系统“一票换乘”改造方案42-45

摘要：对上海轨道交通1、2号线AFC（自动售检票）系统“一票换乘”建设中车站计算机改造的两种不同方案进行分析和比较。介绍了基于第二种方案（将新车站计算机串接在原车站计算机与设备之间）的AFC系统车站计算机改造的实施过程。新AFC车站系统具有实现一票换乘兼容性强、车站系统应用架构扩展性增强的特点。实践证明改造方案和实施步骤符合线路运营实际情况，最大程度降低了工程建设风险。

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同济大学铁道与城市轨道交通研究院举办第三届国际轨道交通技术讲学周45-45

摘要：同济大学铁道与城市轨道交通研究院主办的“国际轨道交通技术讲学周”是上海市政府批准的一项国际性学术交流活动，每年举办一次。讲学周围绕轨道交通领域的新技术、新理论进行技术交流和探讨，以促进国内轨道交通技术的发展和创新。

城市轨道交通研究杂志研究报告

《城市轨道交通研究》2000-2004年的载文分析46-49

摘要：依据中国科学技术信息研究所研制的《中国科技论文与引文数据库（CSTPCD）》，选取《城市轨道交通研究》2000-2004年刊载的542篇论文作为统计对象，运用文献计量学的原理和方法对指标数据进行统计分析，还讨论了载文的地区分布、机构分布和合著情况等方面。分析结果表明主要指标保持增长；企业论文比例高；具有吸引境外论文的能力。

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澳门拟投资42亿澳门元兴建高架轻轨49-49

摘要：澳门特区政府建设发展办公室就澳门引进轨道交通系统制订出深化研究方案，建议首期路线全部以高架方式兴建，连接澳门各主要口岸，首期工程总投资约42亿澳门元，建议全部由政府投资，首阶段施工期为48个月。

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Ⅱ型架空刚性接触网技术研究50-53

摘要：介绍了Ⅱ型架空刚性接触网的结构和安装技术，以及目前的国产化情况，并与柔性接触网进行了优缺点对比。给出了汇流排的最大支撑间距和最大坡度的一种计算方法。经分析研究以及在部分地铁中的推广使用证明，Ⅱ型架空刚性接触网结构简单、安装空间要求小、可靠性高、使用寿命长、安装维修简便，较适合于在地铁供电系统中应用。