摘要：提出一种适用于铁路牵引供电系统的背靠背光伏发电系统,给出其控制原理以及“自发自用”发电模式下的控制策略;搭建仿真模型以验证所提系统的有效性。在所提控制策略的基础上,利用实际牵引负荷数据以及气象数据,估算牵引供电系统对不同规模光伏发电系统所发电能的消纳能力。结果表明,在光伏装机容量较小时,牵引供电系统表现出较好的消纳能力;随着光伏装机容量的增大,其消纳能力降低。