摘要:以上海地铁车站七号线某一复合式地铁车站为分析对象,对其诱导缝间长为32 m的标准节段进行有限元分析,计算最不利等代温差荷载作用下的应力场,得出复合式地铁车站混凝土渗漏的主要原因。
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期刊名称:山西建筑
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