人机工程在煤矿中的应用现状及展望
摘要：煤矿生产活动对人机工程的安全性、舒适性、高效性和经济性的要求越来越高。从煤矿机械操纵装置的宜人化、煤矿机械实施“安全色”、煤矿井下信号的有效及煤矿噪声环境得到改善等方面总结了煤矿人机工程的应用现状，从煤矿安全人机工程、煤矿绿色人机工程、煤矿虚拟人机工程、煤矿智能人机工程以及煤矿数字人机工程等方面探讨了煤矿人机工程的未来发展趋势。煤炭微生物浸出脱硫技术的研究进展
摘要：概括了煤炭的硫的赋存形态，脱硫机理、微生物脱硫方法，以微生物浸出法为主要方向，从无机硫的脱除、有机硫的脱除及真菌脱硫、微波预处理与微生物联合作用脱硫方面综述了国内外微生物浸出脱硫技术的研究进展，并指出了今后的研究方向。精密点检与评价系统在水泥设备管理中的应用研究
摘要：精密点检与评价系统是以点检为主要手段，采用B／S体系结构，融合了设备管理、精密分析、维修管理和润滑管理等功能的现代化管理系统，其有助于水泥企业实现设备现代化管理，对提高企业竞争力和经济效益具有重要的作用。不同螺旋线数纵向截割头截割性能的比较分析
摘要：为了评价不同螺旋线数纵轴式截割头的截割性能，在截割头形体尺寸、总截齿数、截齿及齿座型号完全相同的情况下，建立了按2条螺旋线排列的截割头（2LC型）和按3条螺旋线排列的截割头（3LC型）模型，通过编制程序进行模拟，并从切屑块度、受载大小及同时参与截割的有效截齿数变动量3个方面进行分析对比。由模拟图及相应的计算结果可知，3LC型截割头的平均切屑面积较2LC型的平均切屑面积大0．52％，且2LC型截割头球面段的截齿剥落下来的岩石崩落效果不佳，易产生粉尘。与2LC型截割头相比，3LC型截割头的载荷变差系数及有效截齿变差系数均较小，因此其载荷稳定性好。分析得出的结论为截割头截齿排列的优化设计奠定了一定的理论基础。基于ANSYS的湿式多盘制动器在非制动状态下的高温问题研究
摘要：建立了湿式多盘制动器有限元模型，应用ANSYS软件对制动器在非制动状态下的温度场进行有限元分析，得出了制动器温度场的分布状况，并对影响制动器温度的主要因素进行了灵敏度分析。结果表明，内外摩擦片的分布状态是导致制动器异常高温的主要因素，为制动器进一步优化设计和解决高温问题提供了理论依据。基于动力学模型的采煤机制动器试验台设计
摘要：通过对采煤机各部分进行动力学建模和惯性计算，确定试验台的惯性负载大小、模拟方式和电动机的驱动功率等。该试验台应用可编程控制器采集与分析传感器收集来的相关数据，通过组态软件将制动器的实时转速、温升、制动力矩、制动时间等性能参数数据传达给用户，并实时监测磨损情况。液压凿岩机冲击机构泄漏问题的仿真研究
摘要：为了研究液压凿岩机冲击机构的泄漏机理与影响因素，建立了冲击机构泄漏量的数学模型，结合液压凿岩机的结构和工作原理，在AMESim软件中建立了冲击机构的动力学仿真模型。利用泄漏模块分析了压差、密封长度和间隙等参量对泄漏量的影响，仿真分析结果与数学模型得出结论一致，对于液压凿岩机冲击机构的间隙选择及泄漏量的有效控制具有指导意义。基于MATLAB的汽车动力性匹配计算的研究
摘要：应用MATLAB进行汽车动力性匹配计算，首先求解出发动机与液力变矩器共同工作的输入输出特性，然后绘制出汽车的驱动力一行驶阻力平衡图，最后得出汽车的动力性参数，从而实现了汽车动力性匹配计算、分析及绘图的自动化，提高了设计效率和精度。装载机工作装置的机-液联合仿真模型建立和结构改进设计
摘要：装载机工作装置的机械系统和液压系统匹配不当是造成其损坏的主要原因。针对该问题，从系统匹配设计的角度出发，利用三大软件建立装载机工作装置的机-液、刚-柔耦合联合仿真模型，并且利用崛起试验数据对模型的正确性进行了验证。在极限偏载崛起工况下，保持液压系统不变，改变动臂结构参数以降低动臂的最大应力。结果表明，动臂的最大应力降低了约50％，大大提高了动臂的结构强度和可靠性。TY型自卸车车架结构分析及模态试验验证
摘要：通过有限元计算，得到了某TY型自卸车车架在加载30t时的弯曲和扭转工况下的应力分布和变形情况，表明车架存在应力集中现象。分别应用有限元方法和试验方法获得了该车架自由状态下的4阶固有频率及振型，结果显示车架低阶频率偏小且车架前部变形较大。通过综合分析车架性能及试验结果，找出该自卸车车架结构的不足，为车架的优化设计和改进提供了参考依据。基于AMESim的液压调绳装置同步系统的研究与仿真
摘要：通过对多绳摩擦提升机液压调绳装置的研究，着重对其液压系统的同步性进行了研究与仿真分析。采用分流同步阀“流量-压-差力”的负反馈原理，并根据流体动力学理论建立了分流同步阀的数学模型，运用AMESim对其进行了建模仿真，仿真结果表明：在一定条件下，FL—BIOH型分流同步阀的同步误差主要受负载差值的影响，与总负载的关系较小。新型的滚轮罐耳
摘要：滚轮罐耳是煤矿竖井提升运输过程中的重要辅助设备，其安装在提升容器上，能够吸收提升过程中罐道和容器碰撞产生的能量，避免罐道和容器的硬性接触。介绍了一种新型的滚轮罐耳，对其结构和工作原理进行了阐述，并通过试验验证了该罐耳的安全性能。随车吊液压绞车速度控制系统动态性能研究
摘要：介绍了随车吊液压绞车的工作原理，利用传递函数的方法对其速度控制系统进行了建模仿真，分析了发动机转速变化对系统性能的影响，并得出了结论，为其性能的优化和改进提供了理论依据。带式输送机快速换带装置的研究与仿真
摘要：介绍了带式输送机快速换带装置的基本组成及工作原理，并运用ADAMS仿真软件对该装置的运动过程进行了仿真分析，得到了步进小车夹板和步进液压缸在一个周期内的位移曲线，为后期进一步设计提供了理论依据。该装置换带快速连续，可大大提高煤炭行业的生产效益。基于模态叠加法的带式输送机机架谐响应分析
摘要：建立了带式输送机中间机架的有限元模型，利用ANSYS对其进行了模态分析与谐响应分析。通过模态叠加法获得了位移-频率曲线和应力-频率曲线，确定了100～400Hz频率段的共振频率点及应避开的激振频率范围，为机架的结构改进及优化设计提供了重要参考。带式输送机曲线段曲率半径的计算研究
摘要：在对带式输送机凸曲线段和凹曲线段受力分析的基础上，通过几何关系和力学关系，导出了曲率半径与输送带张力的关系式，为带式输送机曲率半径的确定和验算提供了依据。《矿山机械》入编2011版中文核心期刊
摘要：继2008年后，《矿山机械》杂志再次入编《中文核心期刊要目总览》2011版（第六版）之矿业工程类的核心期刊。本次评价采用定量评价和定性评审相结合的方法，从14400余种期刊中评选出1982种核心期刊。颤振球磨机筒体疲劳分析
摘要：以Ф0．9m×2．5m试验颤振球磨机筒体为研究对象，分析其在复合颤振交变栽荷作用下的疲劳情况。颤振球磨机筒体因在竖直方向的叠加振动，筒体内磨介的运动规律改变，使得磨介对筒体和端盖内壁的离散冲击载荷难以用传统公式推算。利用离散元和动力学分析软件仿真计算筒体的工作栽荷谱，通过有限元分析筒体在此动态变载荷作用下的疲劳破坏情况。分析结果验证了颤振试验球磨机筒体的抗疲劳设计能力及其可靠性，得出筒体可能发生疲劳损伤最严重的部位，为磨机的正常检查、维修和进一步的优化设计改进提供参考。
