建筑科学杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

建筑科学 2007年第11期杂志 文档列表

建筑科学杂志计算分析

简中简结构动力特性分析的状态空间法1-4

摘要：引入建筑结构状态变量的概念，用现代控制理论的状态空间方法，基于并联铁摩辛柯梁模型，建立筒中简结构动力特性分析的哈密顿体系，用精细积分法求该体系的高精度数值解，给出了一套分析筒中筒结构动力特性的方法。这种方法能求出简中筒结构各阶自振频率和相应的振型，精度较高，为筒中筒结构的动力计算打下了基础。

张力膜结构耦合风振分析5-8

摘要：实验及计算结果证明，张力膜结构的风振分析必须考虑其与风场间的耦合效应。但到目前为止，还没有一种普遍适用的简化力学模型能较好地对其进行模拟。针对该问题对双坡张力膜屋面利用RNG κ-ε模型进行了考虑流固耦合的直接数值模拟，并与实验结果及不考虑耦合的计算结果进行了对比，结果表明该方法可以较好地求解张力膜结构的耦合风振问题。

基于弧长法的钢筋屈曲承载力非线性分析9-12

摘要：应用非线性有限元方法分析钢筋屈曲引起承载力退化的问题。使用弧长法对荷载—纵向位移（F-u）平衡路线进行全过程跟踪研究。分析混凝土结构中由于局部箍筋锈断导致受压区纵筋在未达到全截面屈服时发生非线性屈曲的规律。分析中考虑不同材料屈服强度、不同几何缺陷（初弯曲）和不同长径比对纵向钢筋承载力退化的影响。拟合大量分析结果，获得实用的F-u曲线方程式。试验研究对比表明，该实用曲线误差较小，可用于评价锈蚀钢筋混凝土结构剩余承载力。

应用灰色理论对高层建筑沉降变形进行预测的研究13-16

摘要：提出利用灰色理论GM（1，1）模型对高层建筑的沉降变形进行预测，并基于MATLAB计算程序，对实际工程进行了分析和检验，实践表明应用该理论对高层建筑沉降变形进行预测，尤其是应用于高层建筑主楼和裙房之间后浇带浇灌时间确定方面，具有较高的参考价值。

软土基坑双排桩复合土钉支护有限元分析17-19

摘要：在前人对土钉及复合土钉研究基础上，根据目前双排桩复合土钉支护的研究现状和工程实际需要，采用现场测试数据、工程实例、PLAXIS有限元软件研究相结合的方法，对双排桩复合土钉支护进行了分析和研究，得到了双排桩复合土钉支护机理及性状的一些有益成果。

北京地铁西四站暗挖段施工工法数值模拟研究20-25

摘要：北京地铁西四车站暗挖段，地处闹市，地面交通繁忙，地质条件复杂，施工难度较大，因此在具体施工前对其施工工法和洞室稳定性进行细致研究是十分必要的。本文采用有限差分程序FLAC^3D对施工方案中设计的管棚、注浆、喷层等支护措施和支护效果进行数值模拟分析，对具体工法做出了定量的评价，对后期工程的施工有很大的参考价值和一定的指导作用。

岩村滑坡预测预报分析26-28

摘要：在介绍了岩村滑坡地质概况的基础上，采用剩余推力法计算滑坡在三种工况下（175m正常水位；175m水位＋雨季；蓄水洪水位）的稳定性系数，继而引入蒙特卡洛概率模型对岩村滑坡进行了破坏概率系统分析。

建筑科学杂志试验研究

预应力包钢法加固框架梁柱节点的试验研究29-34

摘要：预应力包钢加固法是在混凝土构件四周包以型钢，采用高强螺栓对外包钢施加双向水平预应力的一种先进的加固新技术。本文主要介绍了四个梁柱节点试件在周期反复荷载作用下的试验，试验结果表明：采用预应力包钢法加固梁柱节点，可有效提高其开裂荷载、受剪承载力和延性；加固螺栓箍可以有效参与工作，没有应力滞后现象。在此基础之上，本文提出了预应力包钢法加固框架梁柱节点受剪承载力计算公式以及相关的设计建议，为工程实践提供依据。

分叉柱底铸钢节点的试验研究35-37

摘要：铸钢节点以其良好的受力性能及较强的适应能力被广泛应用于各种大跨度空间结构中，在目前暂无国家统一设计规范的情况下，对受力复杂的铸钢节点辅以足尺或模型试验是非常必要的。本文结合南通体育会展中心工程，对部分重要节点进行了试验研究，并与弹塑性非线性有限元分析结果对比，得出了一些有益的结论。

带锚固板钢筋的机械锚固性能试验及其最新研究成果38-40

摘要：完成了大型混凝土块体中115个Φ25～Φ40钢筋的带锚固板的实体拉拔试验，21个混凝土棱柱体拔出／推出试验和四个足尺顶层框架端节点与中间层端节点试验，简要介绍了我国带锚固板钢筋机械锚固性能试验的最新研究成果和国外带锚固板钢筋机械锚固研究与应用概况。

无边缘约束构件剪力墙的对比试验研究41-45

摘要：钢筋混凝土剪力墙的边缘约束情况是影响其抗震性能的重要因素，对于无边缘约束构件的既有剪力墙结构进行开洞改造，为验证改造后的结构的抗震性能，本文分别依据原有结构和现行规范设计、制作了10片开洞前、后的剪力墙模型，通过对其进行低周往复荷载试验，验证剪力墙开洞对结构抗震性能的影响，并验证了改造后的结构仅需进行简单的构造加固即可达到安全性能要求。

建筑物不均匀开孔时体型系数的风洞试验研究46-49

摘要：进行了榆林机场航站楼的测压风洞试验，研究了建筑物各墙面存在开孔较大且不均匀时所造成的内部压力改变对建筑物体型系数的影响，并通过与《建筑结构荷载规范》GB50009—2001中关于体型系数、内部压力系数规定的比较，提出了关于风荷载体型系数的几点修订建议。

静压PHC管桩新工艺的试验研究50-52

摘要：对静压PHC管桩采用水泥土搅拌桩引孔新工艺与常规工艺进行了静载对比试验研究。试验结果表明新工艺压桩工效高，确保桩身质量，减少侧挤且单桩竖向抗压极限承载力大大提高，进一步的高应变测试分析指出承载力提高的原因是桩侧极限阻力的提高。新工艺在工程的成功应用说明这种工艺技术可行，节约费用，是高层建筑桩基有发展前途的一种工艺。

载荷板尺寸效应对水泥土搅拌桩静载试验的影响53-55

摘要：载荷试验是目前研究水泥土搅拌桩复合地基承载力的重要手段。结合云南某机场工程实例，详细说明了利用载荷试验确定机场边坡稳定影响区复合地基承载力的全部过程。揭示了复合地基载荷试验获得的复合地基承载力特征值、沉降量与其对应载荷板尺寸之间的相互关系。

商品混凝土早龄期受拉弹性模量的试验研究56-58

摘要：从制约混凝土结构收缩裂缝发展的角度，利用自行研制的轴向拉伸试验装置进行了商品混凝土早龄期的受拉弹性模量试验研究，试验装置成功地解决了轴向拉伸试验的对中难题。对三种不同强度等级（C20，C40，和C60）的45个混凝土构件（100mm×100mm×375mm）分别进行了五个龄期（3d，7d，14d，28d和60d）的受拉弹性模量试验，得出了受拉弹性模量随龄期的发展变化规律，并在试验数据的基础上经过回归分析，给出了受拉弹性模量随龄期增长的经验公式。公式的提出对商品混凝土的工程应用有适用意义，为今后修订《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）中有关耐久性的条目提供了重要的试验数据和背景材料。

掺粉煤灰、矿渣的钢纤维混凝土性能研究与应用59-62

摘要：结合厦门至昆明国家重点公路干线的建设，配制了一批C40普通混凝土和钢纤维混凝土，进行全面系统的试验研究与对比分析。研究了钢纤维掺量、粉煤灰和矿渣对钢纤维混凝土强度性能的影响。试验结果表明：C40钢纤维混凝土的钢纤维最佳掺量为1．0％-1．4％；掺入粉煤灰、矿渣后，使混凝土的孔隙率减小、界面改善、泌水性降低并易于施工；同时，混凝土的抗拉强度得到明显提高。

建筑科学杂志应用研究

郑州大学体育场挑篷体系结构分析63-66

摘要：以郑州大学新校区体育场膜结构挑篷体系为工程背景，分析了结构体系的构成；采用有限元方法对挑篷结构的骨架、膜和索等结构构件进行了受力和变形分析；检验膜挑篷在各种荷载作用下的安全性，对此类结构的设计提供相应的参考。

改进残差修正GM（1,1）模型在基础沉降预测中的应用67-71

摘要：普通的灰色残差修正GM（1，1）模型利用差分代替微分，并用原始数据第一个点的值作为时间响应函数的初始值C0，从而给预测带来了一定的误差。本文用多项式逼近法对残差修正GM（1，1）模型进行了改进，并增加了一个初始值参数；还通过一个基础沉降预测的工程实例，对此模型与普通残差修正GM（1，1）模型进行对比。沉降预测结果表明，改进后的模型明显提高了精度，更加适合于基础沉降的预测，具有较好的准确性和工程应用价值。