交通安全总结篇（1）

为加强交通安全管理，预防道路交通安全事故发生，我厂将交通安全工作列为重要议事日程来抓，做到早计划、早安排、早落实。年初成立了专门的交通安全领导小组，由主管副书记担任组长、各部门一把手、安全员为成员，并设置办公室，安排专门的车管干部，负责单位外出车辆的管理，在全厂形成网格化管理模式。同时为加强领导责任，年初，单位和各个部门签订交通安全责任书，强化安全措施，落实责任人；和在厂的每名职工签订生产、交通、内保等各项安全内容融为一体的责任书，并在“春节”“五一”“十一”以及奥运期间等重大节假日和重要活动期间和单位司机签订交通安全责任书，提出安全文明行车要求，同时落实违章责任等等。通过上述措施，使全厂每名职工尤其是领导干部强化了交通安全意识，并将交通安全工作落实到日常工作中去。

二、落实四项措施，提高管理力度

1、做好车辆的维护保养工作。

我厂目前外出车辆较多，这些车辆负责着厂内人员运输和货物运送以及工程需要等工作。因此做好车辆的维护保养就十分重要。为此，我们按照每辆车的性能特点制定了车辆的维护保养计划，并严格执行各项保养，维修，检查等制度，确保车辆能够状况良好，随时使用。

2、制定相关制度，严格控制20__年的交通安全事故。

20__年，是中国的奥运年，各项工作都要抓好，才能展现给全世界一个和谐的中国形象。因此20__年初，我们就制定了相应的交通安全方案，严格控制交通事故。并对所有车辆进行24小时监控，随时掌握车辆的状态和位置。在奥运会举行期间，更是严格执行“三检”制度，车况、车容车貌都提出了相关要求。力争隐患排查在先，故障解决在先，安全落实在先。在全体驾驶员的努力下，奥运会，残奥会期间没有发生一起交通违章情况，确保车辆安全运行。

3、制定经济责任制度，严格量化考核。按照厂内经济责任考核制度的要求，给每个驾驶员明确了各自的经济职责，将所有车辆确定责任人，班长负责日常检查，车管干部负责抽查，出现问题逐级处理。工作内容和经济挂钩，大家的责任心更强，各项基础工作做得更加扎实有效，交通安全相应得到保证。

4、加强交通安全教育，坚持交通安全例会制度。

交通安全教育是我厂长抓不懈的一项工作。一年来厂内组织学习《道路交通安全法》《驾驶员文明行车守则》、《珍爱生命，平安出行》等4次，张贴标语图片12张，悬挂布标2块，利用厂刊宣传交通知识6期。20__年，我们继续坚持安全例会制度，例会每月召开一次，针对日常工作中出现的问题以及伴随季节变化的注意事项等，由车管干部进行分析讲解。有时根据新闻报纸上刊登的交通事故等召开临时的会议，总结他人的教训，提高我们的安全防范意识。让大家时刻绷紧这根弦儿，明确自己身上的重大责任。

三、做好厂内私家车驾驶员和其余职工的安全教育工作

随着职工生活水平的提高，拥有私家车的人越来越多。目前我厂职工拥有私家车的约25人。虽然有的职工不开私车上下班，但是从全厂交通安全的角度出发，我们把私家车和单位公车一样纳入管理，同样按时签订交通安全责任书，要求汽车、摩托车等上路手续齐全，按时组织私家车司机参加交通安全例会，对他们进行安全行车、文明行车的教育。

对于乘坐班车上下班的职工，我们除了签订安全出行责任书外，也组织大家观看安全教育的光盘，通过血淋淋的事实，教育大家安全出行不仅仅是驾驶员的责任

交通安全总结篇（2）

一直以来交通局全体职工认真学习,扎实工作,在实际工作中不断探索,总结,完善,创新,制定了一系列切实可行的安全生产管理规章制度及方案预案,逐步完善了安全生产管理体系,成为交通局安全生产工作中战无不胜的法宝.先后制定了:⑴《养护人员安全生产管理制度》,制度包括安全生产学习制度,机械安全管理制度,施工现场安全管理制度,工地用电安全管理制度,安全生产考核与奖罚制度等内容;⑵《安全生产管理岗位责任》,规定了相关人员的岗位责任,做到分工明确,责任到人;⑶《安全生产操作规程》;(4)《特殊季节施工安全措施》;(5)《安全生产管理考核指标》等多项规章制度,另外还制订了交通公共事故突发应急预案等,做到了安全工作制度化,规范化.

为加强安全生产管理工作,成立了以分管安全的副局长为组长的安全生产领导小组,局长作为安全生产的第一责任人,对全局的安全生产工作负总责,日常工作中坚持"五同时"原则,做到生产与安全工作同时计划,同布置,同检查,同总结和同评比,形成了一整套安全生产管理体系.

二,强化安全生产措施,落实安全生产制度

为把安全生产工作真正抓实,抓细,抓出成效,把各项管理制度真正落到实处,交通局采取了多项行之有效的措施.

(一)加强安全学习培训,提高职工安全意识.

为保证各项制度的贯彻实施,交通局从加强职工学习培训,增加安全知识,提高安全意识入手.参加施工人员必须接受安全技术教育,熟知和遵守各项技术操作规程,每年至少集中进行一次安全知识学习培训,定期召集局机关,农村公路管理段,运政所和运输分公司开安全生产会议,传达上级安全文件精神,总结近段时间的安全生产工作情况,对各部门查找到的事故隐患相互交流,拿出整改意见.同时根据交通工作的实际情况进行布置下一阶段安全生产工作任务.时间长了,不仅丰富了职工安全知识,而且营造了人人抓安全,人人学安全,重视安全的良好氛围,进而提高了职工安全意识.

(二)签订安全生产责任状,落实安全责任

为落实安全生产责任制,进一步明确安全责任,防止和减少各类事故的发生,交通局与农村公路管理段,各公路建设指挥部层层签订安全生产责任状,做到分工具体,责任明确.

(三)加强施工现场管理,确保安全生产

为加强施工现场管理,在施工现场配备了专职安全生产管理员。对现场施工标志,施工机械,用电情况进行全面监督管理.为不影响正常交通,大部分施工任务需要单幅作业,为确保行车安全,在施工路段两端按标准设立了醒目的标志,标牌,警示墩,要求现场施工人员要戴安全标志服,并指定专人负责指挥交通.所有施工机械进入现场前,由机械维修工先进行检查,对不符合安全要求的机械设备,施工机具一律不得进场,使用过程中做到及时检查,保养或维修,保持制动开关,灯光,仪表及技术性能处于良好状态,严禁酒后操作机械设备,严禁机械设备带病或超负荷运转,对违章指挥,操作的立即停止,确保安全.对用电装置做到经常检查,防止电线接头出现接触不良或短路现象,电器设备一律按标准配置漏电保护器,按用电负荷配备标准保险丝,确保用电安全.为保证施工路段夜间行车安全,坚持当天开挖的坑槽当天回填,及时清理施工现场,在施工路段两侧悬挂红灯示警,并安排专人夜间值班看守,以防发生意外安全事故.

(四)加大安全资金的投入,促进安全工作顺利开展

制度再健全,措施再得力,如没有资金投入作保障,也是无济于事.为保证安全工作资金的及时投入,交通局每年都根据工作实际设立一定数额的安全生产专项资金,做到专款专用,保证安全生产所需资金的投入,这些资金主要用于安全防护设置的购置和更新,安全生产条件的改善等,另外根据安全生产责任状,拿出一部分作为安全生产奖励基金,极大地提高了各责任人学习安全,遵守安全的积极性,进而促进了各项安全工作的顺利开展.

三,加大安全工作考核奖罚力度,确保安全管理工作落到实处

为确保各项安全工作的落实,根据平时定期检查与专项检查结果,年底按照《安全生产管理考核指标》及岗位责任进行综合考核.对完成责任指标的进行奖励,对完不成责任指标的,将根据实际情况从风险金中扣除一定金额作为惩罚.对发生安全事故的,视情节轻重,扣除当年全部风险金,或劝其离岗.严格的奖惩办法,提高了各线路责任人及施工责任人的安全生产责任感,保证了安全工作的落实.

四,存在的主要问题和解决的措施

1,在此次安全检查中发现有的道路施工单位安全意识差,仍然存在着晓幸心里,在开山采石时没有戴安全帽.检查组针对以上情况对单位负责人进行了了教育,并要求立即纠正.

交通安全总结篇（3）

交通安全责任重大，我镇年初成立了交通安全领导小组，

实行主要领导亲自抓，分管领导具体抓，有专人负责负责全镇道路交通安全管理的组织协调工作。与此同时，各村、社区也相应的成立了交通安全领导小组，负责本辖区内的交通安全工作。由于领导重视，层层落实责任，切实履行工作职责，确保了全镇全年道路交通安全有序，道路交通参与者出入平安，交通事故得到有效控制，没发生重大交通事故。

二、 措施得力，工作落到实处

全镇的道路交通安全工作由镇经济和社会事务办具体牵负责，镇政府各部门密切配合，按照职责分工，齐抓共管，形成合力，确保工作措施落到实处。

1、镇经济和社会事务办每季度组织召开一次道路交通安全联系会议，加强对交通安全工作的检查，督促各种道路交通安全隐患的整改。

2、实行层层签定目标责任制，镇政府与各村签定了道路交通安全目标责任书，同时镇政府还与机动车驾驶员签定了道路交通安全责任书。

3、每月对本辖区内的道路交通安全进行一次事故隐患的排查工作，重点排查本辖区内村、组道路的事故隐患。

4、对村、组道路需设错车道的地方进行规划，对未完善安全警示标志的村、组道路进行检查，并将规划和检查情况书面上报镇道路交通安全工作领导小组研究解决；对设置不合理的村、组道路道口提出建议，拟定具体措施加强对村、组道路的维护和保养。

5、结合城乡环境综合整治工作，利用各种会议、广播、板报、标语等大力宣传《道路交通安全法》等法律法规，全年书写道路交通安全的宣传标语30余幅，出动宣传车2次，发放宣传资料1000次。组织本辖区内驾驶员教育培训1次。

6、建立了教育培训学习制度，组织各村、社区和驻镇企事业单位人员学习道路交通安全知识，并纳入年度考核，学校加强了对学生进行交通安全知识教育，并纳入年度教育考核。

7、加大了路面管控力度和交通秩序整治。配合县相关部门对“野的”、“

火三轮”载人等违法行为进行了专项治理，确保道路交通安全。

8、完善了乡村公路的安全设施，加强了道路的和维护和保养，确保村道的畅通。

9、对村、组道路农房建设占道施工违法行为和其它违法占道行为进行了监督检查。

10、抓好组道建设，配合村组做好组道规划设计，做到布局合理，经济适用，搞好技术指导，加快组道建设步伐。

交通安全总结篇（4）

二、工作情况回顾

今年以来，各级领导都十分重视安全工作，经常提醒大家：安全生产事关大局，要以对党、对人民高度负责的精神，充分认识抓好安全生产工作的极端重要性，要时刻保持清醒的头脑，围绕“保安全、求稳定、促和谐”的总体要求，全力以赴，把安全工作抓紧、抓实、抓好。

(一)领导重视，推进了责任制的落实

我局领导高度重视安全生产工作，把安全工作纳入“五同时”管理，在计划、部署、检查、考核、奖惩工作时，同时落实安全生产工作。

1、逢会必讲安全,促进全员安全意识的增强。在今年1月10日的局中层以上《干部述职述廉和创新工作会》上，把安全工作作为述职和创新工作的一项重要内容进行述评和规划，把安全工作与党风廉政工作摆上同等重要的位置。在今年2月12日市局组织召开的《市交通系统20__年总结表彰暨20__年工作部署大会》上，对08年安全工作也进行了全面总结，在落实09年工作任务的同时，对安全生产工作作了总体部署。会议强调“要持续保持交通安全形势的平稳”，将“安全、廉政、质量”工作为全年重点工作，实行交通工程质量和安全、廉政“双合同制”。狠抓交通安全监管，以平稳的安全形势保障全市经济又好又快发展。在5月23日的《市交通系统深入学习实践科学发展观活动推进会》和7月11日的《局机关学习实践科学发展观活动推动会》上，局领导提出，要把做好安全工作作为落实科学发展观的一项重要措施抓紧抓好，抓出成效。在6月20日《局领导班子成员学习实践科学发展观检查分析会》上，各位局领导还从自己的工作岗位出发分析了安全形势，并提出了下一步工作措施。

今年先后16次召开安全专题会议，下发、转发安全文件21份，在思想上、组织上、措施上促进了各项安全措施的落实;先后36次开展安全督促检查，推动了安全工作的开展。

2、党员“联路接桥”，推进道路安全工作的开展。我局今年下发了《交通系统党员干部“联路结桥”志愿服务活动实施意见》(姜交委20__27号)文件，引导党员干部充分发挥先锋模范作用，要求党员做农村公路讲解政策的宣传员、主动参与的示范员、沟通联系的信息员、排除清障的安全员、管养养帮护的指导员，努力实现全市农村公路建、管、养的良性循环，推进全市经济社会又好又快发展。系统100各党员干部自愿者，联结着100条道路、200多座桥梁，他们不计名利，利用工作之余时间，到所分工的路段了解路情、察看路况、巡查桥涵，及时排查问题、消除隐患，确保公路桥梁经常处于整洁、通畅、安全的状态。

3、明确岗位职责，推动安全责任制的落实。我们按照《××市安全生产行政领导责任规定》要求，下发了《20__年××市交通局安全监管工作任务分解表》,将安全生产责任细化分解到各部门、各单位负责人，分级承担安全生产责任，进一步明确各部门安全监管工作重点，推进安全生产监管职责到边到底。

在领导干部中强化安全生产“一把手负责制”，在党员干部中强化“一岗双责制”，在广大干部职工中推行“全员责任制”，并层层签订安全生产责任书，严格实施“一票否决制”、“安全风险抵押制”，年终严格考核，有力推动了安全生产责任的落实。

4、加大考核力度，激励安全责任制的落实。局进一步完善考核奖惩制度，在与各单位、各责任人签订责任状的同时，严格按《安全生产目标管理责任书》的规定要求，缴纳安全风险抵押金、考核述评，表彰奖励成绩突出的先进集体和个人。局09年收缴安全风险抵押金近10万元，08年用于安全奖励7万余元。

(二)开展安全月活动，促进全员安全意识的提高

今年是全国第8个安全生产月活动，为确保活动取得实实在在的效果。我们：

1、建立组织，强化活动的组织领导。为强化对活动的组织领导，局成立了以局长为组长的系统“安全生产月”活动领导小组，专门下发了姜交发20__37号文件，明确了活动计划和 实施方案，指导面上工作的开展。基层各单位、部门积极响应，也相应成立了组织，明确专人具体负责，保证了活动的正常开展。

2、多种形式，营造活动的宣传氛围。活动中，我们以“关爱生命，安全发展”为主题，采用多种形式大张旗鼓地开展安全生产宣传，督促和组织基层单位征订“安全生产月”宣传画23套，在门前、工作区域内、施工现场挂条幅22条，树戗牌26块，贴标语54张，出板报10期，出动宣传车艇4次，扩大了活动的影响力。动员组织系统职工参加上级组织的“安康杯”和“职业安全健康”知识竞赛。7月15日，在月度安全例会上，当场对参会的11名系统各单位安管人员进行了《××市交通系统安全生产知识测试》。

3、扎扎实实，组织开展“咨询日”活动。“安全生产月”活动咨询日，我们一方面组织有关部门在瑞骠公司站前广场设立咨询台，另一方面组织6名同志参加市在坝口广场举办的“安全生产月”咨询日活动。我们编发了《致交通战线职工一封信》、《安全生产理论创新之亮点》、《乡镇农用自备船舶安全航行须知》、《铁的事实、血的教训》等8套5000多份(册)宣传资料，制用展出安全宣传展板4块;海事、运管、公路、航道等执法部门还出动宣传车艇4辆艘次，瑞骠公司利用电子显示屏、公交公司采用内部发短信等形式，向职工和群众宣传安全法律知识和紧急事件处置措施、消防、防雷等常识以及夏季安全行车注意事项等。多种形式的学习、宣传、教育，增强了安管干部做好安全工作的责任感和紧迫感，提高了广大职工的安全意识和自我防护技能。

(三)深化平安交通建设，扎实开展隐患排查治理

我们以深化“平安交通建设”为目标，以“安全管理推进年”活动为基础，以“三项行动”为抓手，以“隐患治理”为突破口，突出道路交通运输、水上交通和建筑施工等重点领域，开展了隐患排查和专项整治。今年共排查隐患300处，整改一般隐患299处，一处重大隐患落实了五条防范措施。

系统安委会在建立组织、开会部署、下发文件的基础上，还利用板报、标语、橱窗、公开信等形式，进行广泛宣传，同时一方面突出对各监管对象安全法律法规的贯彻落实、规章制度的建立和执行、安全培训教育、应急管理、事故处理和责任追究等方面的共性情况进行检查;另一方面又针对公路养护、建筑施工、危化品运输、道路客运等企业的不同情况，对隐患治理工作进行督查和指导，以推进隐患治理工作的开展。各行业监管部门，围绕本职工作目标和任务，分头组织开展隐患排查治理。

1、工程质监强管理，桥梁安全道畅通。一是贯彻执行施工安全许可证等制度。强化工程安全合同管理，督促在建的6家交通工程施工单位，落实业主负责制、招投标等制度;督促企业完善安全施工方案报批手续，落实安全经费。二是强化在建工程的安全管理。对在建的5处重点工程项目，从立项、审批、设计、施工，到施工现场警示标志标牌、安全防护设施、作业人员培训等项都进行督查。三是配合开展农村道路交通安全整治。为进一步强化对农村公路的管理，认真执行《××市农村公路管理养护办法》和《××市农村公路管护考核办法》，并专门组织对相关人员进行两个办法的培训学习督促各镇(区)成立农村公路管护办公室，落实了专职工作人员;目前，17个镇区道路的管护负责人、责任人已经明确，并签订管护责任书，农村公路管护责任牌已安装到位。今年共投入386万元，新增和完善道路警示桩600多根及各类警示标志牌100余块。全年共完成危桥改造60座(其中，多年来存在严重安全隐患的新通扬河2号桥已拆除重建，年底建成通车，该桥工程总投资1200多万元人民币)，使农村本文来源：文秘站道路交通安全设施进一步完善，通行条件明显改善。

2、公路部门重管养，公路干线安全畅通。一是加大道路巡查频率。除正常检查外，每季和重大活动都对全市30.4公里的国道、45.2公里的省道和280公里县乡干线公路的安全防护设施进行了检查。二加大隐患整治力度。今年投入60多万元对省道x229线王石桥、姜溱河大桥、前堡桥进行了改造，投入10多万元及时对改造后的路面标线进行完善，增补警示标志36根、标牌8块。

3、运管部门严把关，运输秩序进一步规范。运管部门严格“三关一监督”，对水陆客货运企业、汽车维修企业、驾驶员培训培训学校的安全资质条件实施动态监管，督查其履行主体职责，保持其初始资质条件;强化对295辆客车、473辆出租车、64辆公交车、98辆危化品运输车的安全管理，每季都对其技术状况进行检查、对客运站安全设施、站场秩序进行督查;在专项整治活动中，会同公安、安监等部门，先后查处驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶违章违法行为和非法违法运输经营行为320多起，查处车辆非法运营行为296辆次;为吸取成都“6.5”公交车燃烧事故的教训，与局安全办会同公安、安监等部门，用4天时间对全市的301辆客车， 进行了安全专项检查。一次检验合格率75，76辆通过整改，二次检验合格73辆。其余3辆车，1辆车被责令停运整改，1辆进厂大修，1辆报停。在农村道路交通安全集中整治期间，与公安、农机等部门联手，现场查纠非客运车辆从事营运、货车超限超载等违规运输行为12辆次，打击违法违规车400多辆次，规范了运输经营秩序;在推进农村“通达工程”活动中，强化客运班车公司化改造、推进了城乡客运一体化进程。目前，全市297个行政村，符合通车条件的283村，都已通了公交车或客运班车，城乡客运一体化覆盖率达50。

4、海事部门强监管，水上交通安全畅通。海事部门除职能部门正常组织例行检查外，重大活动和时节，分管局长(处长)亲自带队，全年先后13次对12道渡口、风景区12艘游船、12艘画舫船，2家危险品装卸码头进行安全例查，及时消除了6艘船舶的10多处隐患和3名操作人员的不安全行为;纠正农杂船非法载客违规行为4起。强化对兴泰公路新通扬河桥、泰东河大桥等6处水上施工作业现场的安全监管，先后出动500多人次，参加水工作业断航13天，帮助施工单位维护水工作业安全120多天;协助做好春运、会船节、端午节、五一节、国庆60周年等期间水上交通安全保障工作。每天抽出4艘海巡艇，强化对泰东河溱潼段、溱湖风景区等重点航段和复杂水域的巡航，及时清除碍航无主沉船4艘。今年内未发生因管理不善水上堵塞24小时的事件，未发生一次死亡3人以上的水上交通事故，为水上交通运输、人民生产生活和水上娱乐提供了良好的水上安全环境。

安全月活动中，在溱潼海事所设立了安全宣传咨询台，利用海巡艇在泰东河俞垛祝庄段开展了水上流动宣传;在港口、码头、船闸等场所张帖宣传标语、悬挂横幅，向过往船舶发放安全宣传资料3000余份;在××电视台16个频道连续8天播放安全宣传字幕，以提高全社会的安全意识。

今年又投入20多万元，更换修理渡船4艘，添置、更换标志、标牌8块，修理渡口码头以及连接码头道路、渡棚修理、码头疏浚等。

5、航道部门精管养，保障了航道安全畅通。一是严格巡航制度。发现问题，及时向有关部门报告，并同时向权属单位发出书面敦促函。今年共上航巡查219天、2.23万公里。二是严格扫床计划。建立了航道易浅航段信息资料，制定清淤预案，一旦发生淤积造成堵塞，立即启动清淤预案。今年消除碍航隐患12处、36平方米/54吨，行政处罚案7起。三是加大安全投入。今年已投入260万多元，增设安全标志标牌、疏浚河床、清除泰东河的围堰，及时整改了安全隐患，保障了航道安全畅通。

6、单位抓自改，促进平安单位建设。系统各单位认真开展隐患自查、自改，坚持边查边整边改，一般隐患都能及时整改到位，重大隐患也认真落实了防范措施。

检测中心注重隐患治理。把安全工作的注意力放在用电安全、防雷安全、设备动态安全、消防安全、引车安全和门卫安全等方面，平时站领导亲自带领队开展安全检查。

收费站始终把安全工作放在首位。在面临迁址、人员分流等情况下，完善规章制度，建立“安全联查体系”(总值班牵头查，电工早晚查，班长班前、班中、班后查的安全联查体系)，在站拆除、重建、迁址和人员分流的过程中，做到了安全无事故。

瑞骠公司以活动促安全。一是开展各项安全活动。精心组织开展了安全月、百百赛等安全活动，突出两会期间、五一节、国庆60周年等重大活动和节假日期间的安全生产工作，与机驾人员签定安全承诺书，重点抓好车辆检查、驾驶员资格审验、站务管理。坚持实行领导带班督查、安管人员跟班检查、执法人员上路抽查，及时发现和消除隐患。二是抓隐患排查治理。今年共查出一般事故隐患254处，整改254处，整改率100。三是强化机驾人员的管理。借机驾人员资质及从业资格证审验机会，对所有机驾人员进行摸底，对有严重违章的，通过进行重点谈话、专门学习，帮助其提高安全意识;对发生交通责任事故的,坚持“四不放过”的原则，按公司规定进行处罚;对于发生重大安全事故和有“三私”的，给予开除或调离原岗位处理，纯洁了驾驶员队伍。四是抓好车辆管理。利用车辆定期检验、月度检查、例保及突击检查的时机，把好车辆的安全性能关，坚决杜绝不符合安全条件的车辆上路运营。同时加大车辆的更新改造力度，今年又投入400多万元，新增高级车8辆，淘汰老旧车5辆，新增配安全锤68把、添置灭火器32只、更换轮胎48只，提高了企业的本质安全度。

振兴公交公司每季和重大活动都要对130多名驾乘人员进行安全一次教育，今年已对驾乘人员进行了1次安全教育，组织了75人次安全知识考试;每逢重大活动，都邀请安全、公安、运管等部门，对其运营车辆进行安全审查。今年先后查出有隐患或问题的车辆85辆次，当场停班进厂整修;同时强化现场安全管理，平时4名安管人员大部份时间都在班线上，现场纠正违章行为30次，与机驾人员重点谈话3人次;及时清除不合格机驾人员，今年先后更换10名驾驶人员。

姜华公司从基础做起，完善规章制度，夯实安全工作基础，强化现场安全管理。根据公路工程现场经常发生安全事故的特点，组织各项目部主要负责人和安全员到靖江、泰兴、兴化等兄弟单位参观学习、相互交流，并开展以复杂路段作业和养护工作等为主要内容的专项检查和整治工作。公司组织各项目部经理、安全员成立2个专项检查组，对施工项目部进现场督查指导，不仅提高了施工人员的安全素质，也促进了施工现场安全措施的落实。

今年公司又投入9万余元，添置安全设备、购置安全设施、职工安全及劳动保护用品，为企业安全生产夯实了基础。

三、存在的主要问题和原因

上半年的工作虽然取得了一些成效，但对照全年安全工作目标任务，发现还存在一些问题和不足，有的还是老问题。主要表现在：

1、企业或经营业主安全主体责任落实不到位。安全管理组织机构不完善，不能按规定要求配备安全管理人员;职工教育培训不到位，有的人员未经培训就上岗;规章制度执行不力，虽然有制度但在执行过程中不能做到一视同仁，使一些制度形同虚设;现场监管不到位，现场作业人员不能正确佩戴或不佩戴安全防护用品;电器设备接线不规范、刀闸壳损坏严重、铜丝替代 保险丝。

2、事故隐患和问题仍然存在。个别生产机械技术状况不符合规定要求，特种作业人员有无证上岗，使用磨损严重的轮胎，灭火器材无效或放置位置不规范的现象仍然存在;公路险段、河道上的危桥仍然存在。

3、部门之间安全工作不平衡。绝大多单位对安全工作十分重视，但也有个别单位、部门对安全工作敷衍了事，工作常处于被动应付。从主观上看，具体工作人员作风还不够扎实，工作责任感心不强。从客观上看，人手少事务多，一时难以应对，工作只能是听得多、说得多到实地督查指导少，工作的实际效果自然就差。

四、近期安全工作安排

目前，天气渐冷，冬季已经到来，对照我局全年安全工作目标，为确保今年安全形势持续保持稳定的态势，确保全年工作任务的完成，我们将：

交通安全总结篇（5）

一、工作目标

XX年交通安全工作按照上级部门的要求和部署，结合我县实际，交通安全工作总目标为：

1、水路：船舶安全面达到98%以上，持证船舶万吨事故死亡率0.5人以内，持证船舶每载重吨位直接经济损失控制在5元以内，杜绝水上一次死亡3人以上重大责任事故。

2、公路运输企业行车事故百车死亡率控制在2人以内，百车直接经济损失控制在8万元以内。

3、杜绝在交通建设工程、安保工程、行业管理中因管理部门失职造成一次死亡10人以上的特别重大责任事故；国省道保持安全畅通；

4、安全工作基础扎实、规范。

二、交通安全工作完成情况

1、运输企业源头管理。XXXX公司发生轻微事故3起,无重大伤亡情况,四项安全指数均在控制范围内。

2、水路安全管理。水路运输安全平稳,没有发生任何事故（10月28日上早上7.40分左右，潘口乡轻土坝汽车渡口发生一起翻船事故，6人落水，5人获救，一人失踪，经县安委会鉴定，交通部门对此事故不负责）。

3、公路建设安全管理。公路施工安全平稳，没有发生安全责任事故。

三、工作措施

（一）、在领导上抓人员到位。

年初，根据我县交通安全工作实际，印发了《XX年安全工作要点》与各二级单位签定了包括安全工作内容在内的《XX年双文明建设目标责任书》，同时明确了分管安全责任人。道路运输源头安全、水路交通安全由副局长XXX负责，农村油路建设安全由副局长XXX负责，公路养护安全由公路段长XXX负责。我局把安全工作与双文明建设和单位、个人评优表模挂钩，建立了“谁主管，谁负责，谁签字，谁负责，谁检查，谁负责”的责任机制，对出现安全责任事故的实行一票否决。

（二）、在措施上抓责任到位。

针对今年路网和农村油路工程的快速推进，局党委及时明确了今年安全工作的主要措施。同时，成立安全工作领导小组，借鉴去年做法，对分管责任人的主要责任规定为：

1、工程：①负责全县的公路、桥梁、隧道工程建设安全，各项管理制度、管理方案的制定和落实；②健全完善施工安全管理目标责任书；③加强施工安全人员的教育、培训；④加强施工现场的安全管理；⑤加强施工过程中爆破物资的运输、储存、使用和管理；

2、道路：①抓好全县交通运输行业安全生产管理工作；②起草制定道路交通安全的目标、规划、各项管理制度并督促贯彻执行；③健全完善道路交通安全目标责任书；④抓好专业运输企业、从事道路客货运输经营业主安全管理与教育；⑤帮助道路运输企业或从业者消除安全隐患，参与重大事故的调查、分析和营救工作；

3、水路：①制定水路交通安全管理和乡镇船舶渡口管理目标责任制，并加强督办督察落实到位；②汛期加强水路交通安全巡查力度；③消除水路交通安全隐患，取缔“三无”船舶；④加强对船舶经营业主和驾长的安全知识教育培训；⑤协助乡镇人民政府抓好乡镇渡口和乡镇船舶管理；⑥制定水路交通安全管理预案，主动抓好水路交通安全事故的营救和处理；

4、养护：①抓好公路养护，保障安全畅通；②加强对危险路段、公路桥梁的病害普查和监管；③加强公路安全隐患的排查,对危岩浮石、山体滑坡、地质沉陷派专人进行观测和监管，并采取行之有效的措施进行排查，做到有险必排，有险必查；④加强路政管理，彻底根治在公路上乱堆、乱放、乱设摊点和打场晒粮；⑤妥善处理违章建筑，全面消除道路安全隐患。

（三）、在行动上抓落实到位

1、春运工作。今年春运，我们严格贯彻落实国家有关安全生产和运输安全管理的法律法规，加强了对驾乘人员的安全教育，加强了对客车、客船技术状况的检验，加强了客运站场等源头的管理和运输途中的监督检查，消除了安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生，确保了广大人民群众的生命财产安全。春运期间共发班3500台次，增开包车或加班1500台次，安全运送旅客12万人次，安全日检覆盖达100%，“三品”查堵率达100%。同时，在双台、长坪、得胜、护架设立临时春运安全服务点，加强对过往车辆的动态管理，严厉打击无证经营、超范围（类别）经营和“甩”客、“卖”客、“倒”客、“宰”客等违法违章行为。

2、水路。从3月至11月，由副局长XXX带队，组织局安运股、法制股、县海事处对全县8个有船乡镇的水上交通安全，进行了6次全面检查，配合有关部门参入了4次安全专项大检查。

一是对渡口农用船的安全管理，按照省厅《乡镇渡口达标实施方案》和交通厅等四厅局《关于落实乡镇船舶安全管理责任制的实施意见》的规范和要求对比检查。检查乡镇人民政府四级安全责任书是否签到位，是否经常性的开展水上安全检查，渡口、渡船在重大节假日是否有人值班，是否建立了乡镇船舶安全管理档案。针对渡口渡船和农用船存在的安全问题，检查组对各乡镇都有反馈情况并提出整改意见。

在检查中，对存在安全隐患的船舶依法下达了停航通知书5份和限期整改通知书10份，安全隐患整改通知书7份，禁止离港通知书6份，下达不适航通知书35艘次，驶向指定地点船舶3艘次。鉴于10月28日轻土坝沉船事故，对4艘存在严重安全隐患的船舶予以停航整顿。11月18日县海事处对轻土坝汽车渡口依法作出了拆除拉河固定钢缆的决定。

对11处渡运量小、经济和社会效益底，且渡船无安全防护设施，不适宜设置渡口，我们汇同当地乡人民政府，在充分调查论证的基础上，报告县政府后，予以撤销。

二是加大了渡口达标力度，营造水上安全环境。今年我们利用上级有关文件精神，抢抓乡镇渡口（船舶）改造经费以奖代补的政策机遇，一方面向船主耐心宣传解释达标政策，另一方面积极向上级争取资金，先后使4处渡船达标，从而激发了其他船主改善船舶的积极性，加快了渡船改造力度，有力的保证了渡运安全。

三是对渡船、

旅游船和营运船作为重点检查对象。10月份松树岭电站蓄水发电形成库区后，为方便出行，当地老百姓纷纷要求购船参加渡口渡运。为了保障渡运安全和维护渡运秩序，我们主动上门，与官渡镇政府联系，在渡船的质量和数量上予以控制，并对松树岭库区船舶管理提出了指导性意见，对不符合渡运条件的船舶3艘不予年检并责令停航。

四是认真履行监管职责，进一步加强水上交通安全管理。为了加强水上交通安全管理，确保全县水上交通安全不发生安全责任事故，保证人民群众生命财产安全，我们做到了工作岗位在船头、码头、滩头，工作方式要腿勤、嘴勤、手勤、眼勤。关口前移，岗位下移，认真履行日常监管职能。重点加强春运、“五一”、“十一”等节假日及汛期的渡口安全检查，加强现场监督力度，抓反复、反复抓。我们坚持做到附近渡口每月检查一次，边远渡口2个月检查一次，汛期电话通知有船乡镇停渡，加强值班，局和海事处巡回检查。同时，交通局不定期组织水上交通联合检查，在汛期，对重点渡口分片包干，责任到人，并对全县38处渡口（客渡船26处、汽渡船12处）、43艘渡船（渡船31艘、汽渡船12艘）进行了巡回安全检查，排查安全隐患，提高安全系数，确保水上交通安全无责任事故。

5月26日全县召开了有船乡镇的8个乡镇长参加的水路交通安全会，副局长XXX通报了我县水路交通安全管理状况，副县长XXX与各乡镇长签定了《XX年渡口船舶管理安全责任书》，各乡镇长就辖区内的船舶安全管理表态发言，副县长XXX就如何抓好乡镇船舶的安全管理强调了四点：一是对乡镇船舶的安全管理按照属地管理原则坚决把思想认识落实到位；二是坚决消除水上交通安全隐患；三是坚持把机制抓到位，坚持把目标落实到实处，杜绝任何责任事故，作为县政府对乡镇的钢性考核目标；四是坚决把责任机制和工作措施落实到位，并要求今年水路交通安全达到零事故。

3、公路运输企业源头安全管理。交通运输企业的源头安全管理以XXXXX公司作为重点管理对象，建立了运输企业（个体）安全网络，建立健全了安全例会制度、日检制度、“三品”查堵制度及二级维护保养制度等一系列安全管理新机制，形成了管理有规定、办事有制度、岗位有职责、流程有规范、质量有标准、处罚有尺度的制度体系。主要做法有：

⑴、在“安全生产月”活动中，充分利用宣传画、标语、横幅、报纸、电视等舆论工具。加大宣传力度，提高全员安全意识，一是在站内外醒目位置悬挂宣传横幅4幅，张贴标语30多张，召开了由局分管领导、运管、公司负责人参加的安全动员会，结合安全例会，认真学习安全管理的各项政策法律法规，共同营造一个重视安全工作的良好氛围，使全体员工对安全工作的认识有一个新的提高。二是落实措施，规范管理。为确保安全防范措施落实到位，XX公司实行了管理人员承包管理客车安全事项，把客车的车辆性能和驾驶员的规范操作作为公司安全管理的重点管理内容。结合8月27日XX县客车发生交通事故，该公司结合这次事故和近期全国道路交通特大事故，编印了《关于近期交通事故的通报》，组织召开由安全管理人员和驾乘人员参加的安全教育会，牢固树立“预防为主，安全第一”的方针，各个安全关口切实履行职能职责，配合安全主管部门做好安全防范措施，避免交通事故的发生。同时，针对公路水毁、塌方影响安全行车的现状，教育驾驶员不得有冒险和侥幸心里，特别是鲍竹路、竹向路如果不能保证安全的情况下，不能发班。三是对公司所属客车进行了一次普查，普查车辆34台，有3台客车达到各项安全技术性能评分99.5分，对发现存在各类安全隐患的车辆责令整改，并以此次普查结果作为评选优秀驾驶员、安全文明号的一项标准之一。四是活动期间组织运管、公司领导及安全工作人员上路检查公司客车118台次，对客车的消防器材，及“三违”、“三超”等现象进行检查。针对客车必检的“部位”加强检测力度，共查出隐患车辆45台次，对检查发现的问题现场责令整改，及时消除各类安全隐患。

⑵、抓源头管理，促措施到位。抓源头管理，就是对运输企业“搞好三关一监督”，主要管理手段有：在把握“运输企业的市场准入关”中，严格市场准入制度，对不符合准入条件的，坚决予以取缔。在把握“营运车辆技术状况关”中，严格车辆综合性能检测和车辆性能评定制度。今年共检测营运车辆491辆，排除各类安全隐患126起，纠正违章车辆187起，中止违章车辆运行35台次，安全日检客车10080台次，把不符合技术状况的车辆拒之运输市场。在对“客运站场安全监管”中，重点抓了客运安全管理，坚决做到了“三坚持”、“四不准”和“五禁止”。“三坚持”是坚持每班的“日检”制度，坚持每班的“三品”检查制度，坚持发车前的乘员检查。“四不准”是对不符合聘用条件的驾驶员不准发班。无安检单的车不准发班，无“三品”检查单的不准发班，行车手续不齐全的不准发班。“五禁止”是技术状况不全的车辆禁止进站，准驾资质不符合的驾驶员禁止上车，证照不全的禁止排班，禁止“三品”上车出站，禁止超员车出站。

⑶、为安全行车积极创造条件。今年6月18日，XX公司投资300万元，购进10台豪华客车，正式运营“村村通”客运业务。这些豪华大吧分别开向太和、仓浪、佑城、大庙、竹坪等10个行政村。“村村通”客车的开通，可以使首批4万余名农民兄弟坐上安全舒适的车辆，对促进区域经济交流、加快农民脱贫致富的步伐，为保证道路安全运行，提供了坚强的物质保障。

4、公路施工。

交通重点工程主要有三关隧道、界山隧道、竹向路上的7坐桥梁和3条隧道建设、襄关路改造及农村路网、农村油路等建设工程。今年，局共组织4次专班对上述公路施工进行了全面排查，同时局党委班子成员每人负责一项公路工程，并长期驻点督办。各施工路段主要采取的安全措施有：一是加强爆破物资管理，采取逐级审批，登记造册，爆破物品管理员、安全施工监督员、工程质量验收员“三员”到位，确保爆破安全；二是各施工路段明确安全责任人，建立健全安全管理制度；三是第一责任人与各施工路段负责人、施工负责人与施工的各个环节层层签定了安全责任书，并督促落实到位；三是施工现场按照“三先三后”的原则施工。“三先三后”是：先上部后下部施工，先观察后施工，先排险后施工，特别是对高挖深填、滑坡、悬岩浮石的监控，明

确观察员，按照施工顺序，在保证安全的情况下才能施工；四是严格现场管理，重点路段，重点部位设立安全警示标志，施工关键部位设立安全防护设施，防止闲散人员和车辆进入工地。

四、存在的问题

1、水路

今年水上安全势态良好，安全意识较以往有所提高，但也有不可忽视的问题继续存在；

各乡镇虽然采取了一些行之有效的措施对水路交通安全进行了综合监管，但安全隐患仍然存在，主要表现在以下几个方面：

一是“三无”船舶仍在一定范围内存在，文峰乡轻土坪村和大中沟村共7只农用船，在从业人员没有取得从业资格证书的前提下，长期从事载客营运，潘口乡陶器厂客渡船只腐烂年久失修；田家镇南北坝3艘客渡船长期没有检验；吉鱼下湾客渡船、泗河客渡船船员超龄并且船舶没有检验等。

二是农用船舶和渔船非法载客营运还普遍存在。

三是从业人员素质过低，许多船员无证驾驶。

四是部分乡镇的汛期水路交通安全抢险预案还不完备。

2、运输企业

①运输企业的安全例会、安全检查时有走过场现象。

②站外“三品”查堵时有时无。

③源头管理抓的不够，私请乱聘驾驶员时有存在。

④事故责任追究不到位。

3、公路设施

①我县受山区制约，危岩浮石多，施工时极易发生坍塌和滑坡，给施工带来隐患。

②受地质影响，久晴、久雨导致公路滑坡坍塌的频率增大。

③我县大部分公路先天不足，弯急坡陡，路面等级低，抗灾能力弱，给行车带来安全隐患。

五、XX年的打算

一是继续抓好季节性和经常性的安全管理工作，抓现场管理，抓制度落实，抓责任到位，时刻紧绷安全这根弦。

二是配合乡镇人民政府加大对乡镇船舶的安全管理力度，按照“谁主管，谁负责”的原则，坚决落实县、乡、村、船主四级安全管理责任制，坚决打击“三无”船舶非法渡客。

交通安全总结篇（6）

1．4月25日中午在校门口悬挂主题为“遵守交通安全，共建平安校园”的横幅。

2．4月26日早上在食堂门口贴出举办关于“交通安全反思日交通知识宣传讲座”宣传海报。

3．4月26日中午在春华楼101，召开05。06级团支书开会，通知有关活动的相关内容，并要求他们通知到各班班长团支书青年志愿者于27日晚前去听交通安全讲座。

4．4月27日早上将交通事故案例图片在食堂门口展出。

5．4月27日晚6点，在学校门口迎接鼓楼区交警大队教导员。

6．4月27日晚6：30分，05级06级各班团支书班长及青年志愿者在秋实楼105准备听交通安全知识宣传讲座。

7．7：00讲座正式开始：首先林建泰老师介绍演讲嘉宾，宣布交通知识安全讲座正式开始。全体鼓掌。

路琴院长致开幕辞。

有请鼓楼区交警大队林教导员为我们上一堂交通知识的宣传课。

演讲完毕，路琴院长致辞感谢。

林建泰老师宣布讲座结束。

嘉宾退场。

讲座结束。

活动中出现的问题和教训：

1．在校门口悬挂的横幅，由于没有将绳子完全绑好，再加上风比较大，导致横幅部分被卷了起来。后来，在部长的提醒下，重新整理好了横幅。

2．宣传海报数量太少，只有一张。由于之前没有和宣传部的同学联系好，，部门中有人生病，原计划的两张海报只完成了一张。

3．海报张贴时间不及时。这是本人的疏忽。没有在早自习的时候贴出来。

4．4月26日中午团支书开会，通知人员没有通知到位，导致来开会的人员寥寥无几，很多班级甚至不知道活动的事情。下午，再次打电话通知了各班班长有关活动的具体情况。

5．由于没有计算好时间，原计划在开团支书会议的时候将宣传单发放下去，但开会时宣传单没有打印好。最后，在各班班长手中传阅。

6．图牌展览展出时间延误。在食堂门口摆放事故案例展的图牌。由于大风的天气又加上没有计划好人员看守，导致很多图牌多次被风吹倒，一段时间出现了无人管理图排乱倒的局面。这是我工作上的疏忽，下次一定要注意。

7．活动结束后听到同学们的反映，将图牌摆放在食堂门口不是很妥当，一方面图牌展览的内容较为血腥。这点我没有提前想到，是工作中不够周到的地方，下次活动中一定会更加全面的考虑。

8．4月27日晚上交通知识安全讲座通知到达教室的时间比较早，导致很多人到了等不及早退。

9．教导员在进行讲座过程中，有人员走动以及少数人员的交头接耳现象。但是总体还说还是比较好的。

10．交通安全宣传片预计在4月29日晚在秋实楼105播放，但是由于当日该教室有选修课占用，所以播放宣传片延后。

11．活动结束后，由于本人的失误，将宣传图牌一直堆放在学工部办公室，严重影响老师的办公工作。这是我的失误，在部长的提醒下，迅速将图牌运走，还回了交警大队。

活动感想：

交通安全总结篇（7）

一、年工作完成情况

（一）职能目标

1修建农村公路6.547km

进一步改善农民出行条件，为加快区新农村建设步伐。今年区交通局争取市通村公路投资计划6.547km截至目前已全部完工。

2新修建一座。

属于危桥，由于原桥路宽桥窄。为了保证周边群众的平安，为群众出行提供方便，局经多方努力，投资91万元，重新修建了，全桥长41.2米，宽9米，9月28日已正式建成通车。

3对高速引线4公里进行了维修补强。

今年4月份，由于高速引线局部路段坑洼较多。投资30万元对长达4公里的高速引线依照规范进行了维修补强，保证了道路的平整、疏通。

4截至目前。为全年目标数的101%;货运附加费136万元,为全年目标数的104%;摩托车、拖拉机养路费83万元，为全年目标数的103％;运输管理费66万元，为全年目标数的110％。

5已检测营运车辆1500台次。

6加强客运市场治理整顿。尽量争取车主的理解，群众的支持。积极向车主宣传整顿客运市场的目的意义、法律依据等，向群众宣传乘坐黑车的危险，从而促使车主自觉合法经营，引导群众主动乘坐合法经营车辆。二是开展专项治理整顿活动。截至目前已组织专项治理整顿2次，共查扣黑车、野车5台次，处置其他私设站点、甩客等违规经营车辆40多台次。

客运市场井然有序，由于我高度重视、措施得力。得到车主和群众的高度评价，年2月26日路53名车主敲锣打鼓给交通局送来了写有“净化客运市场执法如山，为合法经营者保驾护航”锦旗。

7加大维修市场治理整顿力度。

8加强对维修业户的年度审验。审验率达100%

9区重点工作：开工建设昆仑路。

年度目标：争取省、市补助资金，昆仑路建设工程是区政府23项重点工程之一。召开专题会对道路修建方案、拆迁安排工作意见、立交桥修建方案进行讨论和论证，组织拆迁，争取年年底开工建设。

拆迁工作已经基本完成；道路施工图设计方案已经完成；招、投标等道路修建的前期准备工作正在进行；省、市、区资金基本落实，目前。已于12月29日开工建设，明年完成丹江路以北2.92公里的修建工作。

10单位生产总耗能降低7%

负责指导全系统的节能工作，成立了节能工作领导小组。并结合实际开展节能宣传，号召大家从我做起，从小事做起，确保各项支出逐年下降，单位生产总耗能降低7%以上。

11公共职能

1做好电子政务工作

完善了电子政务硬件设施，依照区委、区政府的要求。明确分管领导和电子政务工作人员，信息员按要求参加了市交通局、区政府举办的政务信息培训班，并认真做好电子政务工作。

完成区创建办布置的各项任务。2做好创建工作。

健全机构，一是成立局创建工作领导小组。明确责任；二是坚持每周五下午组织人员到G310工业路部分路段、高速引线义务劳动；三是完善创建各项制度，积极开展“除四害”和健康教育活动。

（二）综合目标

1交通平安生产工作常抓不懈。

坚决落实平安生产责任制，始终把平安生产当作运输行业的生命线。强化行业平安生产监管，做到警钟长鸣，常抓不懈。一是完善工作机制，层层落实平安责任制。二是严把运输市场准入关，抓好运输生产平安源头管理。严把运输企业准入关，加强对运输企业的资质管理，严格驾驶员上岗资格条件，严把运输工具准入关。三是开展经常性的平安大检查。今年六月份、九月份分别依照市交通局、区安委的要求，对全区交通道路运输和公路养护施工单位进行了平安生产隐患排查专项治理活动，共检查10个单位，排查隐患26个，其中23个限期整改，基本整改到位。四是组织开展“平安生产月”专项整治活动，不时提高全行业的交通平安意识。

做到有分工、有考核目标，由于我局坚决落实平安生产工作责任制。加强了检查督促，区今年平安生产形势平稳，无重大平安事故发生。

2党建和精神文明建设取得实效

局针对自身职能部门的特点，今年来。坚持把班子建设、党风廉政建设、精神文明建设、民主评议行风工作、行业文明创建活动和机关效能建设等有机地结合起来，和其它工作一起安排，一起落实，一起检查，一起考核，实行一把手负责制，制订规划，完善基础设施和各项规章制度，积极开展各项活动。通过各种切实有效的途径，以群众满意为最高标准，强化服务意识，提高交通队伍的整体对外形象。截至目前，局机关和三个局属单位都是市级文明单位”今年交通局还荣获“交通规费征稽工作优秀单位”创建国家卫生城市工作先进单位”绩效考核目标管理优秀单位”精神文明建设先进单位”平安生产工作先进单位”优化工作先进单位”机动车维修管理工作先进单位”市干线公路好路杯养护与管理综合检查评比行风建设先进单位”等荣誉称号。

3做好综合治理、稳定工作。

平时有检查、有落实，稳定工作是一切工作的重中之重。交通局一直把稳定工作作为一项重要工作来抓。年初有计划、有安排。年终（半年）有总结。局领导要求各二级机构一把手必需亲自抓综合治理、社会稳定工作，坚持矛盾排查制度，将排查出来的矛盾和不安定因素，实行一把手负责制，认真及时化解矛盾，防止越级上访和集体上访事件。由于领导重视，措施得力，交通系统单位稳定团结，无越级上访、集体上访、治安案件及较大责任事故发生。

交通局共收到人大代表建议、政协委员提案四份。局领导对此高度重视，4完成人大代表建议、政协委员提案工作及督办件办理。今年。亲自到实地调研，解情况，并请来人大代表、政协委员及相关部门工作人员面对面进行沟通，向他通报交通局农村道路建设工作以及郑上路客车票价问题。提案的人大代表、政协委员对我落实代表建议、委员提案工作给予了高度评价，满意率达100%料理督办件速度快，质量高。

5完成市交通局和区委、区政府交办的其他工作。

（三）其他重点工作：

设计路基宽8米，1山区环山公路的修建。山区环山公路从何寨到营坡顶全长共计11.2公里。路面宽6米，水泥混凝土路面20厘米，计划投资1695万元，全线分四个标段。目前，Ⅰ标段（3.726km因跨郑西铁路立交桥建设引线，有600米没有施工；Ⅱ标段(1.88km有160m因挡土墙没有修建，路面没有铺筑;Ⅲ标段全部完工；Ⅳ标段（2.6km因为资金没有及时到位，11月中旬才开工建设，现在正在进行路基施工。

共投资1080万元。通过对路面、路肩、边坡、排水及附属工程、平安保证进行整治、绿化、美化，2G310省级文明示范路的创建工作。这项工作是局的一项重点工作。达到畅、洁、绿、美、安、舒”规范，已于9月18日通过省交通厅文明示范路的验收。

二、取得成果的主要做法

（一）领导重视。真抓实干是局工作有效开展的根基和保证。每年初，交通局都要召开一次专题会议，对交通系统各部门的职责进行重申，对各项制度进行重新修改和完善，为新年度工作的开展提供了有效保证。

（二）目标明确。对每一项工作都进行了细致分工，把公路建设、养护、规费征稽、运输市场、路政管理等工作分解到各二级机构，细化责任领导和责任人，层层签订目标责任书，形成一级抓一级，逐级抓落实，人人肩上有重担的良好氛围。工作中严格执行绩效考核，成立领导小组，每季度对各责任目标落实情况进行考核，工作目标与责任人年终考核挂钩，并认真落实有关奖惩方法。

（三）上下团结。如民意，交通局要求全体干部时时处处以交通事业和人民利益为重，精心谋事、潜心干事、坦荡从事、谨慎行事，聚精会神思改革、谋发展、求突破。局人员少，但成员之间都能做到既有分工又有合作，心往一处想，劲往一处使，形成了具有极强的凝聚力和向心力的干部职工队伍。

（四）注重学习培训。一个人的工作能力才会全面提高，工作起来才干得心应手，所以我几年来一直非常重视职工的学习培训，积极为职工提供各种学习机会，严格落实各项学习制度，使职工不时提高为人民服务的身手。政策，领会精神实质，及时贯彻落实。二是集中组织学习业务知识，并以考试的形式确保质量。三是积极参与上级组织的各种培训班。四是外出学习，取长补短。经常组织职工外出观赏学习其他县、市、区的先进经验，互相交流，取长补短，加快提高。

（五）扩大宣传。组织专题宣传活动，广泛宣传交通部门的工作职责、办事顺序、执法依据等，让社会各界对我工作给予理解和支持，从而营造了良好的工作氛围。

三、存在问题：

有些项目资金没有及时到位，1交通建设资金紧缺。造成局部项目无法按时完成；

交通市场秩序需进一步规范；2交通行业管理工作有待进一步提高。

执法经费缺乏，3执法环境差。影响了交通行政执法工作的顺利开展；

4交通创新能力需进一步加强。

四、年工作的主要思路、计划安排和拟采取的措施

以科学发展观为统领，发展思路：以十七大精神为指导。以构建“便当交通、文明交通、和谐交通”为目标，团结务实、开拓创新，努力做好三个服务（即服务国民经济和社会发展全局，服务新农村建设，服务人民群众平安便当出行）促进交通行业又好又快发展，为实现区委、区政府“35年再造一个新”宏伟目标做出积极的贡献。

计划布置：

（一）公路建设和养护

1完成的道路和跨陇海铁路立交桥的修建工作；

加大工程质量监督力度，2全面加快公路建设步伐。实现建养并重，构建内联外通公路网；

1完成山区环山公路4标段的建设工作以及全线的附属工程。

2争取改造农村公路5公里；

3争取改造危桥冯沟桥（原桥桥面裂缝、桥体下沉、风化）

投资200万元左右更新设备，4计划组建机械化道班。提高干线公路的养护水平和质量；

落实养护责任，5继续完善农村公路养护体制。健全养护机制，真正实现管养分离，把农村公路养护推向市场化管理，建立和完善农村公路工程质量保证体系和措施；

建立多渠道的养护资金来源，6积极争取区、镇政府、社会各界和农民群众的理解支持。继续抓好农村公路建设养护质量，管理好农村公路，发展农村运输，为农村经济发展、农业产业结构调整、农民增收、建设社会主义新农村提供良好的交通条件。

（二）加强运输市场监管。

更进一步规范市场秩序，局将继续依照建立统一开放、竞争有序的交通运输市场的要求。提高运输保证能力，以良好的运输市场秩序、优质的运输服务水平服务我区经济建设。

严格市场准入，1加强和改进运输市场监管。建立健全运输市场信用体系，严厉打击无证经营、违章经营，维护合法经营者和旅客、货主的权益，净化市场环境；

对严重超载车辆要强制分载，2加大路政管理力度。要继续加大超限运输的监管力度。克服以罚代卸、罚而放行，要采取强有力的措施，真正做到依法行政，管理到位。

确保维修从业人员培训率、持证上岗率达100%维修企业年审验率达100%3继续加大维修市场治理整顿力度。

确保营运车辆技术状况良好。年检测运营车辆2000台次以上，4加强车辆技术管理。检验率达95%以上；

重点打击黑车、野车、无证经营、拉客、甩客、倒客等违规经营行为，5加大稽查力度。做好春运、五一”十一”等节假日期间道路运输市场的重点监管；

大力发展农村客运，6根据交通部《关于加快发展农村客运和开展农村客运网络化试点工作的通知》交公路发[]96号）文件要求。逐步实现“村村通班车”推进农村公路运输网络化进程，让农民群众出行更便捷、更安全、更舒适，形成健康有序的客运市场；

努力营造良好的投资环境，7依照区政府发展壮大物流业的要求。积极培育和发展物流业，引导企业将自身运输任务分包给物流企业，减少运输本钱，整合社会物流资源，培育专业物流企业，鼓励道路货物运输实行集约化、网络化经营，鼓励企业采用集装箱、封闭厢式车和多轴重型车运输，提升物流的产业发展，优化分工合作体系，推动区域经济发展。

（三）齐心协力。

将交通战线干部职工的责、权、利全面挂钩，局将精心制定岗位目标责任制。充分调动每一个人的工作积极性，团结一致，积极工作，共同努力，广开费源、应征不漏，完成好各项经济工作任务指标。年计划完成汽车养路费征收963万元、摩托车与拖拉机养路费征收85万元、运输管理费64万元、货运附加费139万元的任务，为交通发展和交通基础设施建设征集资金，从而解决我区公路建设、管理、养护所需的局部资金问题。

（四）加大场站建设力度。

原有的汽车站已远远不能全区乘客的运输需要，1合理安排客运站规划及建设。根据近几年来我区经济发展状况。因此拟积极争取上级补助资金，计划投资1900万元新建汽车站一座。

进一步规划和建设农村客运站停靠点，2按客运站场规划要求完成并启动乡镇客运站。发展农村客运，逐步实现辖区内所有行政村“村村通公交”

（五）注重实效。完成上级交办的其他工作。

拟采取的主要措施：

确保各项工作任务圆满完成。根据年初制定的责任目标，1、加强工作目标管理。实行目标量化管理，将全年各项目标任务进行细化、分解，明确各单位的工作重点，将各单位的责任目标纳入年终考核，并建立相应的奖惩制度，以此来调动干部职工的工作积极性。

让社会了解交通、支持交通。抓紧信息的上报工作，2加大交通工作宣传力度。利用政务公开栏、板报、标语、横幅、橱窗、电子屏幕、宣传页等方式经常对交通工作开展的情况以及新的举措对广大群众进行宣传，并设立征求意见箱，营造公开、高效、规范、宽松的交通工作环境。

建立健全各种行之有效的激励机制，3进一步加大队伍建设力度。通过抓好学习、教育、培训。提高交通队伍整体文化素质和执法能力，树立交通队伍的执法形象和仪表形象。

提高整体素质。要继续坚持采取多种形式抓好职工的培训工作。一是定期聘请专家授课，4加强业务培训。使职工及时掌握有关知识；二是积极参与上级组织的各种培训班，三是经常组织职工学习其他县区的先进的工作经验，从而使职工能够适应新形势下的社会发展要求。

保证工程质量。工程建设和管理上，5强化管理。认真执行“六制”项目法人制、招投标制、监理制、合同制、质量终身制、廉政建设制）管理体制，严格履行基本建设顺序，严把“四关”设计关、招标关、监理关、验收关）科学制定施工组织计划，对管理措施不到位、技术措施不达标的项目，坚决予以返工。把建立质量保证体系、全面加强质量管理放在首位，明确工作职责，确保工程建设质量。

确保效果。为保证各项工作顺利开展，6强化督察。按时按质完成，继续完善各项责任制度。推行“主要领导全面抓、主管领导负责抓、责任领导直接抓”工作机制，定期、不定期地对重点工程、重点领域、进行检查监督，及时发现和纠正工作中存在问题；制定并细化相应的考核方法，将重点目标列入各单位的年终考核内容，并将任务完成情况作为各单位年终评先的重要依据。

五、对区委、区政府明年工作的意见和建议

（一）加大乡村、农村环保基础设施建设力度

建议抓好垃圾处置厂等必要基础设施的建设。乡村建设、新农村建设的重点是改善群众居住条件、提高群众生活质量。

（二）乡村建设要树立精品意识。争创一流水平，杜绝低水平重复建设。

交通安全总结篇（8）

为使“百安”活动有序、有效开展，确保“百安”活动顺利进行，县局成立了以一把手为组长，分管领导为副组长，各相关单位主要负责人为成员的“百安活动”领导小组。系统各单位也成立了相应的领导机构，落实了专人负责，主要领导亲自抓、分管领导负责抓、责任部门具体抓、企事业单位全面抓，形成了各部门密切配合，精心组织、齐抓共管的安全管理格局。

二、“百安活动”具体安排

“百安活动”从*年12月22日起至*年3月31日止，历时100天，在全县范围内开展以“强化责任，治理隐患，保障平安”为主题的“百安活动”，我局按照活动的时间要求分别开展了：宣传动员、实施整改、总结提高三个阶段，活动期间各单位也将开展活动情况信息及时上报我局，活动结束后，及时总结了活动经验、成效等。

三、广泛、扎实深入开展“百安活动”

为使“百安活动”深入人心、家喻户晓，各单位以各种形式广泛宣传“百安活动”的目的、意义，充分利用了专栏、板报、宣传标语、挂图、媒体报道等多种形式，积极开展并掀起群众性安全教育活动高潮，重点突出“遏制较大事故、杜绝重大及以上事故、事故总量稳定下降、安全生产形势持续好转”的活动目标。全系统在活动中共办专栏6期，板报3期，张贴宣传标语120幅。各单位开展了以下工作：

1、运输企业：深入开展隐患排查工作，加大隐患整治力度，做到隐患整改工作责任、经费、时间、措施“四落实”，加强对驾乘人员安全培训，强化警示教育，加强GPS监控平台的使用管理，发现违章行为，严厉进行处罚，组织安全管理人员不定时对重点路段、重点班线进行重点检查，确保运输安全。

2、运管部门：督促客运企业不定期开展安全隐患排查工作，重点放在安全管理制度落实、运输生产过程监管、隐患跟踪整改、GPS监控以及客运站“五不出站”和打击“黑车”非法营运上，对不符合安全生产条件的企业、车辆技术不合格的营运车辆、GPS监控有严重违章行为的驾驶员，一律不准参加客运。活动期间，运政部门共开展路检路查16次，打击违规违章行为5次。

交通安全总结篇（9）

    2006年上半年，我中心的交通安全工作重点围绕确保全国人大、政协“两会”期间与会单位交通安全与交通保障工作万无一失，认真宣传学习《中华人民共和国道路交通安全法》，并开展了多次宣传教育、车辆检查、签订责任书等工作，取得了一定的工作成效，没有发生违章超标和交通安全事故，现总结如下：

    1、中心的领导十分重视交通安全工作，对这项工作常抓不懈，经常检查单位内部的交通安全宣传和管理工作，在“两会期间”，在中心的大小会议上，每次都强调交通安全的重要性，把安全教育工作落到实处，增强了每个职工树立模范遵守交通法规的意识和观念，使大家做到了不出交通事故，不违章。

    2、中心按要求与地区安委会签订了《全国人大、政协“两会”期间与会单位交通安全与交通保障责任书》和《甘家口地区2006年度安委会与辖区单位交通安全责任书》。并按责任书中的要求认真落实，组织实施，严把派车关，做到了预防事故发生。

    3、在“两会”召开前，组织全体职工召开了交通安全宣传教育会，会上中心领导和车管干部就交通安全的重要性对全体职工进行了宣传，提出了更高的要求，要求人人必须模范遵守交通规则，杜绝交通违法行为和交通事故。增强了中心全体职工的首都意识，安全意识，增强了全体职工的光荣感和政治责任感。大家都表示，要认真学习交通法规，对自己高标准，严要求，为“两会”期间的交通安全工作目标的落实做出自己的努力。

    4、按照地区安委会和交通支队的部署和要求，在“两会”召开前，本中心领导亲自组织全体职工进行了一次交通安全学习，测试交通法规，制定“两会”期间的安全行车措施，按要求削减交通流量，对单位机、非机动车一个不漏地进行了一次检查。并按要求与本单位全体司机逐一签订确保“两会期间交通安全责任书”，并将“与会司机须知”发到司机手中，组织学习。

    5、“两会”期间本单位教育全体职工严格遵守交通法规和交通管制通知，采取有效措施，杜绝严重交通违法行为，杜绝“带病车”上路，杜绝大小责任事故。严把派车关、预防重大事故发生，积极发动群众上街维护交通秩序，为我区圆满完成“两会”期间的交通安全工作和交通保障任务做出了贡献。

    6、按照地区安委会的要求，对本单位所辖的机动车进行了一次认真地检查工作，并登记造册。将上报的削减流量的车辆封存，不得上路行驶。

    7、指定专人抓好交通安全工作的管理，检查、登记，并落实安委会布置的各项工作，确实保障本单位交通安全工作实现零指标。

    8、认真执行本中心的2006年交通安全活动工作计划，对我中心的新司机，重点进行强化教育，重点管理，没有老司机陪同，不得开车上路。

    9、大力宣传和贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》，通过张贴法规内容，法规宣传画，组织全体职工统一学习并进行测试等方式，把宣传教育工作落到实处。

    10、多次组织全体职工观看《关爱生命 安全出行——全国道路交通事故典型案例警示录》的VCD光盘。我单位职工在观看以后，纷纷表示要认真学习新交法，严格遵守交通规则，真正做到“关爱生命，安全出行”。

    2006年上半年，我中心在地区安委会的和片组的领导下，认真抓各项工作的落实，抓全体职工的交通安全意识教育，增强了职工的交通安全意识，通过全体职工的努力，使我中心的交通安全工作取得了很大的收获，没有发生交通安全事故。下半年我们要继续努力，抓好交通安全工作，为创造良好的交通环境、为人民的生命安全、配合地区安委会和片组把交通安全工作做得更好。

交通安全总结篇（10）

（一）为确保今年春运工作安全、有序、便捷开展，按照全省春运工作会议精神及上级主管部门对今年春运工作的总体安排部署，针对2013年春运面对的新情况，各单位、各部门高度重视，认真分析春运中可能遇到的困难和问题，充分判断，缜密部署，提前做好了各项准备工作，州交通运输局在全州春运工作会议上作了专题部署和安排，传达贯彻了省、州政府电视电话会议精神，预测分析了我州春运工作所面临的新情况、新问题和给我州春运交通安全生产所面临的严峻安全形势。各相关单位在春运期间相应成立了春运领导组织机构，落实了专职人员，加大了监督管理力度，建立健全了春运工作协调机制，形成了信息共享、措施联动、预案对接的沟通机制，相互配合，形成合力，建立了上下衔接、横向协作、政令畅通、反应灵敏的春运指挥体系。运政人员深入企业、春运一线，准确了解、及时解决春运中的各种问题；各运输企业、车站全体动员，精心安排，将春运各项工作全部落实到位。坚持以人为本，重视对一线职工的人文关怀，关心职工的节日生活，为其排忧解难，营造了相互关心、共同奋斗的工作氛围，激发了员工做好春运工作的热情。

（二）在春运的组织上，针对可能出现的以下三个客运高峰：一是民工返乡返岗客流高峰，二是节后建材和物资运输高峰，三是春节期间因探亲访友增多而形成的区间客运高峰，全州各级运管部门积极与劳动、民政、教育、重点工程项目办等部门衔接，开展春运客、货源调查，根据客流流量、流向、流时等情况，周密制订运输组织方案和应急预案，本着“先重点、后一般，先干线、后支线”的原则，科学组织调度运力，旅客运输节前重点保障各县至成都的干线班车客运，以及在其他省、市农民工返乡长途运输包车客运，节后重点在其他省、市农民工返岗包车客运。货物运输重点保障节日物资、生产物资运输。确保了旅客“走得了，走得及时，走得舒心，走得安全”。

二、做好春运安全监督工作，强化隐患整治和安全防范措施

（一）强化安全源头管理工作。认真履行“三关一监督”管理职责。各级运管部门严把道路运输企业、运输车辆、从业人员的准入管理，狠抓汽车客运站安全监督。对企业不具备相应的经营资格，车辆技术等级和类型等级与开行线路不符的，驾驶员无从业资格或数量配备不齐的、未通过安全警示教育和专项安全驾驶培训的，一律不准参加春运。运输企业对参加春运的车辆进行了全面检查，对车辆技术状况不符合要求的立即进行了检修，并配置齐防火、防滑、防冻等安全附属设施，要求超长客车、运行山区线路的客车以及应急客车还准备一定数量的食品、药品和防寒物品，以应对可能出现的灾害性天气等突况。各客运站严格执行“三不进站、五不出站”安全管理规定，把好运输安全源头关，防止危险品进站上车，杜绝了超载和带“病”车辆出站上路。对参营车辆加强了管理，严格执行客运班车报停管理制度，杜绝擅自停班现象的发生。

（二）严把驾驶员资格关。加强了对驾驶员的安全教育和应急救援知识培训，共培训参营春运驾驶员2100余人次，进行了安全警示和百日安全活动教育工作，做到了驾驶员资格、数量符合规定，杜绝了疲劳驾驶、“三超”现象的发生。严格执行单日行程400公里和40座以上的客运车辆必须配备2名驾驶员和在晚10点以后至次日早6点以前时间不准行驶山区三级以下路的规定，确保了春运安全。

（三）运输企业加强了车辆的动态监控，落实了车辆gps管理制度。春运前州运管处对各县运管所和运输企业的三级gps监控平台运行情况进行了全面检查，进一步加强了gps监控平台的动态监管，落实gps管理制度，充分发挥gps系统的实时监控作用，严格监控流程和24小时值班监控制度，加强车辆的动态监管，对有故障不能正常使用的责令立即修复或更换，及时纠正、处理各种违章行为。

（四）各客运站严格执行“三不进站、五不出站”安全管理规定，把好运输安全源头关，防止危险品进站上车，杜绝了超载和带“病”车辆出站上路。对参营车辆加强了管理，严格执行客运班车报停管理制度，杜绝擅自停班现象的发生。

（五）旅游客运严格执行趟次签单和运输合同管理制度，生产调度由企业统一负责。各运输企业对旅游客车加强了监管，报停车辆按规定在相对集中地停放，并派专人负责日常管理，杜绝了私拉乱跑、车辆脱管现象发生。

（六）做好农村客运的安全管理工作。春运前和春运期间，运输企业对从事农村客运的经营者和驾驶员进行了安全教育，警示驾驶员在客运高峰期不得超载运输。并派有经验的运政管理人员到乡、村去检查监督安全工作落实情况，有效利用乡镇客运站，确保了乡镇发车的源头安全。

（七）加强危险货物运输企业的监督和管理工作。春运前，各县组织相关人员对道路危险货物运输企业的安全管理制度落实情况进行了检查，从源头防止了企业管理松懈、安全责任不落实等问题的发生。对检查中发现的押运员配备不足、车辆脱管等问题及时进行了整改，消除了安全隐患。组织企业对车辆设施设备进行检测和维护，开展危险货物运输事故应急预案的演练。监督危险货物运输企业与驾驶员签订安全责任书，督促企业认真执行危险货物运输车辆技术趟次检查制度，危险货物运输企业与驾驶员全部签订了安全责任书，将安全责任真正落到了实处。

（八）严把企业资质关。对春运期间开行的包车进行严格的资质审查，运管部门对加班和包车进行登记造册，对企业资质，进行严格审查把关。对驾驶员进行一次春运安全警示教育和应急救援知识培训。

（九）客运企业和客运站按照统一要求，合理调配车辆。在组织支援运力和应急运力加班时，首先安排组织符合车辆车况良好、技术过硬的冬季闲置运力，到省内各地执行外调支援运输任务，并在成都设立临时办公点，进行靠前指挥，并指派专人负责车辆调配及各类包车、加班牌的发放。期间，共向各客运企业发放客运包车、加班牌2540张，其中：春运加班牌2111张，免除过路费22余万元，应急通行证44张，市际包车牌（旅游）80张，市际包车牌105张，市际加班牌125张，省际旅游包车牌75张。缓解了成都、泸州、南充、遂宁等地春运高峰期旅客输运紧张的局面，并对各县运管所调派的车辆安排加班，春运期间未出现私拉乱跑、乱收费的现象，未出现重大旅客服务质量投诉案件，顺利完成了春运期间外调支援运力任务和应急运输保障任务，给旅客也提供了优质、高效的运输服务。

（十）州县运管部门对参加春运的企业、车辆和驾驶员的资格进行了全面核查，运输企业对参加春运的车辆进行了全面检查和日常维护，特别是对旅游客运车辆和运行冰雪路段的车辆进行了重点检查。对停运或gps不在线旅游客车实行收回营运单、证、牌、卡，实行了趟次领用制度，对旅游车违规超范围经营行为进行了严厉打击，及时纠正，各县运管所对车站和进站车辆进行了严格监督检查。对客运站周边秩序进行了清理整治。

（十一）水上交通安全监控仍不松动，针对我州冬季水上旅游船舶、漂流艇停营的特征，各县海事机构对进入冬季已停漂流船舶、游艇仍然进行了全方位监控，有效防止了禁漂期间擅自营运行为地发生，加大了现场管理和监控力度，水上交通安全形势依然平稳。

三、落实措施，确保春运公路保通保畅保安全

春运期间，各级公路管理机构对公路安全隐患进行了及时的排查和整治，加大了道路巡查力度，坚持早、中、晚巡查制度，在冰雪危险路段备足防滑材料，将机具停放在易于塌方和冰雪严重路段进行守护，实行24小时值班制度，在严重的冰雪路段及时进行铲雪、打冰、铺草垫、铺树枝、铺石料等防范措施。春运期间共使用草垫20000余张，砂石1200立方米，工业盐1000余公斤。将装载机等抢险机具停放在易于塌方和冰雪严重的路段值守，共出动装载机110个台班，路政执法人员共上路巡查2500余人次，查出安全隐患106处，整改106处，对辖区公路和重要旅游线路组织进行重点检查，做到道路施工现场材料堆放规范，不妨碍行车安全，进一步完善冰雪路段、危桥险路的标志、标牌，共增加安装和修复警示标志、标牌215副。为确保春运期间鲜活农产品和其他重要物资的运输，在汶川、九寨沟和若尔盖限运输检测站开通了“绿色通道”，实行不收费、不罚款、不卸载的“三不”政策，确保春运物资运输便捷、通畅，同时在各超限运输检测站开辟便民咨询服务窗口，免费向过往驾乘人员提供开水、修车工具和药品等。

四、认真组织开展春运交通安全督查，加大事故隐患整治力度

为认真贯彻落实省交通运输厅召开的交通系统春运工作视频会议精神，确保我州道路交通“安全、便利、快捷、有序”，保证春运交通安全工作的正常运行。结合“百安”活动的开展，春运期间由分管领导带队，组织州局有关科室、州公路局、州运管处相关人员为成员，分四个督查小组对全州13个县的交通部门、公路、运管所机构、车站、运输企业、国省县道公路等春运安全工作安排部署、落实情况进行了拉网式的安全督查，共检查出各类问题58条，检查工作做到了严格、实效、隐患排查做到认真、整治坚决、成果巩固。

五、以优质服务为宗旨，提高服务质量

春运期间，各运输企业把提高服务质量作为树立行业形象的重点来抓，大力宣传安全服务知识，从旅客需求出发，转变服务意识，在汶川、茂县等县对学生、民工开展了上门售票等惠民、便民服务活动，为群众提供了更便捷、优质的服务，树立了全新的服务理念，将优质服务、便民服务贯穿于整个春运工作。各县运管所还积极出台便民、惠民措施，对所属公交车、出租车结合各地运输实际，合理调配运力，延长收发班时间等，满足广大旅客出行需求，受到了群众的好评。

运输企业、旅行社大力推行规范化服务，客运站继续开展了“三优、三化”活动，增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残以及军人、农民工提供专项服务。出租车做到了车况良好和车容车貌整洁，不拒载、不宰客、不说脏话，文明服务。

六、加大宣传，树形象、讲质量，做好春运信息统计上报工作和值班工作

（一）认真组织开展了“百日安全活动”，并以此为契机，紧紧围绕活动主题“强化监管、落实责任、突出预防、保障平安”，加大了对社会的宣传力度，进一步提高了全民的安全防范意识，从旅客需求出发，转变服务意识，树立了全新的服务理念。

（二）春运期间，各县交通部门、运管机构、运输企业开展了形式多样的优质文明服务活动，以“安全优质文明服务明星驾驶员”评选活动为契机，树立全新的服务理念，加强了车站内外环境整治清理工作，客运站继续开展了“三优、三化”活动。客运站按规定票价售票，并在显著位置公布“12358”价格举报电话。增设了售票窗口、延长了售票时间，增设了便民措施，还提供了专项服务，进一步提高了服务质量和服务水平。