网络运营的作用篇（1）

中图分类号：TP393.1 文献标志码：A 文章编号：1673-8454（2016）05-0050-03

滁州学院校园网络始建于1998年，是安徽省第三个建成校园网的高校，也是安徽省最早接入CERNET的高校之一。滁州学院校园网络（有线与无线）经过十几年的建设与发展，现已覆盖两个校区（会峰校区和琅琊校区）的所有教学办公楼宇及学生公寓，基本建成了能够很好地支撑学校教学、科研、管理和服务等各方面信息化的大型综合校园网络。

一、运营商合作历程

在整个校园网络建设中，办公教学区域与学生公寓区域的网络分别采用了不同的建设模式。办公教学区域完全由学校自行建设；而在学生公寓网络建设方面，滁州学院一直本着“运营商建网，学校管网”的原则，与多家运营商合作共建了学生公寓网络，不断地探索校园网建设的模式。

2006年，滁州学院与滁州电信合作，共建了学生公寓有线网络，学校学生公寓全部实现Internet接入；2008年，与滁州移动签订无线校园网络建设协议，并于2009年建成校园无线网络投入使用；从2012年开始，在两个校区的部分楼宇引入移动有线网络，实现此部分楼栋的电信和移动网络同时覆盖；为进一步加大与各运营商的合作力度，在2014年新建学生公寓楼的网络建设以及2015年暑期对部分学生公寓楼的网络改造过程中，引入三家运营商（电信、移动和联通）竞争机制，为学生提供自由的网络接入选择，营造公平开放的竞争环境。

在与运营商合作建设学生公寓网络的过程中，运营商只投入与建设学生公寓终端的接入层和汇聚层设备及附属线缆，并提供相应的出口链路、带宽和公网IP地址，而核心设备、用户管理系统等均由校方建设，学生公寓网络作为校园网的一部分进行管理与维护。各运营商则在校内设立营业点，由滁州学院为其开设有限权限的用户管理系统的管理员账号，并在学校的监督下为学生办理开户、缴费等业务。通过此种方式，既引入了运营商的建设资金，校方也有效地掌握了学生公寓网络管理的主动权。

二、多运营商共建模式

根据学校对学生公寓网络建设的统一规划与要求，滁州学院在2014年新建学生公寓楼的网络建设、运营商合作等方面均进行了改革。为进一步提高网络服务质量，为学生提供自由的网络接入选择，营造公平开放的竞争环境，为学生提供更多、更好的服务，新建学生公寓楼的网络建设引入了滁州电信、滁州移动和滁州联通三家运营商，供学生用户自由选择。

根据《关于推进电信基础设施共建共享的紧急通知》（工信部联通〔2008〕235号）和工信部国资委[2014]586号文件的精神，减少基础网络的重复建设，提高基础设施的利用率，滁州学院创新性地采用了“多合一”共建共享的新型学生公寓建设方案。[1]即在新建学生公寓楼中采用一套物理线路和设备进行终端接入，三家运营商共享此套物理线路和设备，出口为电信、移动、联通三家通信运营商的新模式，在该模式下学生可以自由选择网络出口和服务。

新建公寓楼基础网络的物理线路和设备等均由学校组织建设，建设费用由三家运营商共同分担。建设方案首先由学校拟定，并经三家运营商相关部门确认完善后，交由学校资产部门组织招标采购，且各运营商全程参与采购过程。为了保证用户可以选择使用不同运营商的网络，三家运营商分别提供了单独的学生出口链路。网络建成投入运行后，各学生用户使用学号在各运营商设在校内的运营商营业厅开户，即可使用相应运营商的网络。学生用户可以根据自己使用网络的体验，在下一个计费周期自由缴费并使用其网络服务。学生公寓网络出口带宽的大小将由学生的具体需求确定，即当出口不能满足用户对带宽的需求时，运营商需要动态地增加相应的带宽以保证其服务质量。目前，三家运营商为学生公寓网络提供的出口带宽分别为电信8G，移动2G，联通1G。

鉴于在新建学生公寓中引入三家运营商后的良好运行效果，滁州学院又于2015年暑期对部分学生公寓楼进行了网络改造。通过改造，将由某一运营商建设并运营的模式，变为三家运营商共同提供网络接入服务、学生自由选择的模式。在网络改造过程中，所有物理线路和交换机等设备均不需要更新，仅对交换机的配置进行调整即可。学校计划于2016年对全校的所有学生公寓网络进行改造，以全部实现“多合一”学生公寓网络建设方案。

三、多运营商合作共建技术实现

随着多运营商合作共建模式的不断完善，传统的校园网三层网络结构及用户控制方式已不能很好地满足多运营商业务的承载和有线、无线用户的统一认证接入等要求。为了更好地在学生公寓网络中实现多运营商的合作共建，笔者从以下几个方面进行了探索与实践。

1.网络架构

在多运营商共建的学生公寓网络中，引入了运营商的网络技术架构――扁平化网络。所谓扁平化的网络架构，即将网络由核心、汇聚和接入合并划分为业务控制层和宽带接入层。宽带接入层由汇聚和接入层设备构成，仅提供基本的用户高带宽接入功能和相互之间的VLAN二层隔离功能；业务控制层则由核心层设备构成，提供用户接入控制、业务功能实现等复杂功能。

扁平化的网络架构将原有各层的功能在逻辑上面进行了重新界定和划分，使校园网络的各层次之间模糊的功能区分清晰化，不同层次各司其职，网络管理趋向于简单化和精细化，极大地方便了管理和维护；由能力最强、功能最丰富的核心设备提供集中的业务控制和管理，而汇聚/接入设备，则提供其力所能及的基本功能；校园网的功能划分清晰后，整个网络更有利于扩展与管理，提高了校园网络运行和效率。[2]

2.用户管理与控制

在多运营商共建的学生公寓网络中，有线与无线网络用户的管理与控制均采用同一套宽带远程接入服务器（Broadband Remote Access Server，简称BRAS）设备与Radius服务器，通过IPoE+Web Portal 的认证方式接入，实现了有线无线的一体化管理。学生用户入网时，自由选择任意一家运营商营业厅开户，选择使用此运营商的网络服务；学生用户采用IPoE认证模式，通过Web页面登录，并且使用同一账号，便可以实现有线网络和无线网络接入。

从技术实现角度来说，BRAS设备作为全校学生公寓网的核心，负责用户管理和业务控制，配合Radius系统实现对用户的认证接入控制以及策略下发等；在楼层汇聚和接入交换机的不同端口配置不同的vlan，实现用户的接入与隔离；在楼栋汇聚交换机的不同楼层接入口配置QinQ，从而实现vlan隔离。在无线网络中，各运营商的用户均通过同一个SSID即chzu-wlan进行网络接入并认证。根据不同的用户角色，Radius系统相应地下发不同的控制策略，以实现学生用户在出口处自动选择不同运营商的出口并接入Internet。

3.运行与管理

学校与运营商合作下的有线网络与无线网络的网络架构、网络管理和用户管理等模式，实现了校园网络一体化，即有线与无线最终整合成一张物理网络，仅逻辑上相互隔离；该模式采用相同的平台和系统，对网络和用户进行统一监控、维护与管理即学生用户使用同一账号进行统一的身份认证，获得相同的网络服务。

用户均使用学号在各运营商设在校内的营业厅开户，使用的计费系统为校方的Radius系统。用户在某一家运营商开户后，相应的账号将有权限使用此套网络。同时，在下个计费周期用户可以自由选择运营商并开户缴费使用其网络。

学校网络的维护与管理工作由校方来进行，具体由学校信息中心教师带领一批学生网络管理员来完成。通过让学生参与维护管理网络，既完成了网络的维护工作，又给信息技术相关专业的学生提供了实习实践的机会。

4.运行效果

通过与多家运营商合作共建学生公寓网络，校园网络的运行与管理均达到了较好的效果，具体包括：

第一，用户选择自由。一套网络承载三家运营商的学生公寓网络建设模式，使用户可以在多家网络运营商中自由选择。在用户自由选择的同时，也促进了各运营商之间的竞争，更好地促进了校园网络的建设。

第二，网络性能可靠。该网络方案有利于发挥核心设备稳定性和可靠性的优势，并且接入和汇聚设备仅实现用户的接入和隔离，功能较简单，有利于这部分设备稳定与可靠地运行。因此，在设备层面较好地保障了网络运行性能的可靠性。

第三，网络故障率较低。多运营商合作的学生公寓网络采用扁平化架构，绝大部分业务控制和用户管理功能均由核心路由器来完成，而对接入和汇聚设备的功能要求较少。有线和无线均采用的是DHCP+Web的IPoE认证方式，学生用户使用Web页面进行登录，用户接入终端基本不需要进行设置，这样极大地减少了用户的参与性，降低了因用户设置而出现网络故障的风险。由于使用的是Web方式认证，也大大减少因使用客户端而造成的大量用户故障。通过对日常用户报修数据的统计，此种模式下的网络故障报修率明显比其他楼栋的少，而且此部分故障主要为用户密码错误、用户没有正常下线等人为操作原因。

第四，网络管理简单。此模式下的学生公寓网络结构简单，功能划分清晰，设备的管理与配置相比之前基于802.1X论证的接入方式更简单。同时，接入和汇聚设备仅提供基本的二层vlan隔离功能，新增加的设备要求较低，扩充更加容易。另外，网络采用的QinQ技术在用户层面很好地将用户进行隔离，避免了相互之间的干扰和影响，如ARP攻击等，增强了网络的安全性，网络管理也相对较简单。

第五，用户管理灵活。此模式下的用户带宽控制是基于用户身份实现的。每个用户在核心设备上对应一个逻辑接口，当用户进行认证时计费系统动态下发控制属性，对用户的访问速率进行控制。在计费系统下发的控制属性中，不仅包括速率控制，还包括用户组、计费套餐、访问权限、所属运营商等属性，通过对这些属性的改变，即可实现对用户的控制。例如，根据需求可以制定并实现灵活的用户策略问题，不同用户可以选择不同速率、拥有不同的访问权限等，即不同带宽套餐业务的实现。

结束语

通过与多运营商合作共建学生公寓网络模式的实践，滁州学院在节省经费开支的同时，在改善用户体验、提升网络性能、降低网络故障、简单网络管理和有线无线一体化等方面相比之前的用户认证方式，均取得了理想的效果，不仅极大地方便了学生用户使用网络，还有效地提高了网络管理效率，为建设高性能、精细化和易管理的校园网络提供了发展方向，也为兄弟院校的网络建设与改造提供了参考。

网络运营的作用篇（2）

关键词：

地铁；网络化；运营管理；实践

引言：

由于我国的人口越来越多以及人们的日常出行越来越频繁等原因，致使我国城市交通拥堵的情况越来越严重。地铁是减缓城市交通的有效措施之一，但是地铁的运营管理一直存在着安全和效率上的问题，而将互联网技术和地铁运营管理相结合并实践，可以更加安全、高效、系统化的对地铁的交通运营进行管理，进而使地铁的社会效益、经济效益最大化。

一、地铁网络化运营管理的基本内容

地铁网络化运营管理就是利用网络信息技术将地铁在实际运行中的运行组织多样化、设备制式多样化的特点进行有效的处理，建立成一个安全、高效、系统的地铁网络运营管理体系，以科学合理的安排资源、融洽多条地铁线之间的关系，使地铁能真正成为安全高效的交通方式并有效的减缓城市交通的压力、提高地铁的经济效益。

二、将地铁运营管理和网络技术结合的特点

近年来，很多城市都开始建设或使用地铁交通，其主要具有载客量大、客运速度快、线路多、规模大等特点，各条地铁线路之间相互衔接、是一种安全高效的公共交通方式。将地铁线路的运营管理与网络技术相结合，是将各条线路具体的运营计划进行合理的融合，利用网络对多条地铁线路所形成的交通网络的运营进行有效的管理。地铁网络化运营管理的特点主要有以下几点：

（一）地铁网络化运行管理中的多样性

网络化运营管理模式就意味着地铁需要与其他不同轨道种类的交通工具在同一个交通网络中运营，但是，交通工具的类型多样和行驶线路不同，其技术条件和载客量也就各有差异，因此，相关单位对于这种情况所采取的管理方法的不同，是致使地铁网络化运营管理工作中存在多样性的主要原因。由于地铁网络化运营管理的缘故，地铁在实际运营过程中对乘客换乘、系统交接等方面的管理存在很大的差别，这也使地铁网络化运营管理的多样性更加突出。

（二）互联互通，方便乘客换乘

对城市地图或者交通网络进行分析可知，地铁在城市中的分布纵横交错，与公交车高铁或不同线路的地铁等交通工具都是以线间、环线、直径线、放射线等形式互联互通，并在一定距离设定换乘车站。在城市的交通网络中，城中心地区与城郊地区的地铁网络主要采用放射线形式，以使城郊各个地区都能通过地铁到达城市中心。而城市中心地区达到城郊地区的地铁主要呈环线线网形式，这种线路可以为需要去城中心换乘的乘客提供方便，为乘客减少去城中心在路程和时间上的麻烦，同时减缓了城市中心地区的交通压力、弥补了放射线网的缺陷。减缓城市地区的交通压力、方便乘客出行和提高地铁的运营效率是实施地铁网络化运营管理的主要宗旨。所以，设计人员在进行设计时应充分考虑到方便换乘。比如，在城市的不同地区，应根据其实际客流量进行科学合理、方便快捷的换乘站台设计，因此，必须对各线路的预设的换乘点和实际客流量进行仔细的调查研究，综合研究结果进行设计，以达到提高网络化运营管理的社会效益的目的。

（三）统一协调性

地铁线路多条线路的运营管理一般都是多个单位分别经营，因此地铁的运营管理相对其他交通方式而言比较集中。而网络化运营管理需要多个地铁线路之间相互配合，形成一个运营网络，这就需要各运营单位之间能够相互协调，统一对各地铁线路的资源、运营情况管理。而且，由于城市各地区地铁交通网络的功能差异、技术条件差异以及客流量差异等因素，使网络控制系统在、运行方式、维修方式以及功能上存在多样性。

（四）资源共享性

实现地铁各线路的客源共享也是地铁网络化运营管理的重点之一。网络化的地铁运营管理方式能够有效的实现对多条地铁线路共用的换乘车站、主能量供给站、售票中心等有限资源的共享。

三、完善地铁网络化运营管理的措施

（一）网络标准化

地铁是城市公共交通网络中的重要组成部分，实施地铁网络化运营管理能有效提高地铁对城市交通压力的减缓程度，而网络是实现地铁网络化运营管理的重要条件之一。因此，我们应该以提高地铁网络运营管理的效率和相关设施设备的资源共享性为前提，在传统的地铁运营管理技术基础上，使地铁网络更加标准，以形成标准的设备接口文件、设备选型文件以及车辆选型文件、标准招标文件等，为运营后的设备维护、经济收益提供保障。

（二）网络一体化

地铁交通作为城市中的一种主要交通方式，在城市交通网络中有着重要作用。因此，更好地完善网络一体化，做好地铁线路的相关设计，使城市各种交通工具的作用充分发挥出来，以达到提高地铁网络化运营管理的整体水平。

（三）网络信息化

在地铁网络化运营管理中，想要使运营管理的综合水平得到提高，就必须完成网络信息化这一重要工作。将网络信息化投入到具体的地铁运营管理工作中，可以使信息化水平得到提高的同时，提高维修地铁故障的能力，使地铁网络化运营管理更有效的进行。

结语

从上述内容可知，实施地铁网络化运营管理可以有效减缓城市交通压力、为人们出行换乘提供方便、是地铁运营的经济效益最大化，因此，采取科学合理的措施，对各城市地铁网络化运营的实际情况进行完善尤为重要。

作者：刘辉 单位：天津市地下铁道运营有限公司

参考文献：

网络运营的作用篇（3）

随着IP网络技术、网络传输宽带、网络接入技术、市平压缩技术、版权保护技术的不断发展和相应产品的成熟，人们又将实现随时随地获得视频信息的希望寄托于IPTV网络，并形象的将该类业务称为IPTV业务。

IPTV（网络电视）融合了电信网、广电网、互联网三网技术，具有视频数字化、播放流媒体化、传输双向IP化、收视（听）互动化和个性化等技术特点。IPTV采用MPEG-4、H.264等视频编解码技术，使IPTV节目信号以IP包的方式，通过互联网IP协议，基于IP宽带传输网络互动地传送或分发给用户，IPTV用户主要以IPTV机顶盒或电脑为接收设备、以电视机或电脑显示器为显示设备。IPTV业务与传统电视业务的最大区别在于交互性和个性化按需收视（听），可实现用户与媒体内容提供商的实质性互动。IPTV技术平台目前能够支持直播电视、时移电视、视频点播、网页浏览、电子邮件、可视电话、视频会议、互动游戏、在线娱乐、电子节目单、多媒体数据广播、互动广告、信息咨询、远程教育等内容广泛的个性化交互式多媒体信息服务，随着互联网信息技术的飞速发展，IPTV已经拥有一个比较成熟的消费群体。目前，国内的网络用户在收入水平、文化素养以及消费心理等方面都处于前列，这个消费群体更容易接受IPTV提出的互动服务概念。IPTV的发展动力，不仅来自光通信技术的进步、IP技术的成熟、网络速率的提高，更为重要的是来自巨大的社会需求和产业发展的动力。 因此 IPTV必将为网络运营商和内容提供商提供广阔的新兴市场。

IPTV要成功地实现产业化运营，必须精心打造一条能够实现资金和信息快速循环的IPTV产业链。IPTV产业链主要环节包括版权所有者、内容提供商、内容集成商、网络运营商、设备提供商和最终用户群等，为此打造合作共赢的IPTV产业链 是势在必行的。同时，IPTV产业化发展需要合作共赢，只有处理好产业链上各环节的经济利益关系、业务关系和经营管理关系，明确产业链各环节的职责，才能打造合作共赢的IPTV产业链。产业链各环节的经济利益关系决定运营管理模式，而适当的运营管理模式又有利于明确和理顺各环节的经济利益关系、业务关系和经营管理关系。

电信宽带IP网络是全国统一布局的全程全网，一点接入、全网互联互通，具有完善的宽带骨干网和宽带接入网以及巨大的潜在客户群体和完善的收费渠道，可以传输、承载并提供丰富多彩的交互式IPTV业务。电信网络运营商积累了宽带IP网络存储、接入认证、带宽管理、计费结算、用户管理等方面的运营经验，电信网络运营商是IPTV产业链的核心环节，没有电信网络运营商和电信宽带市场的支持，IPTV很难成功实现产业化发展。

电信网络运营商和广电内容提供商的关系是IPTV产业链最关键、最核心的关系，电信网络运营商和广电内容提供商做到优势互补、利益捆绑、合作共赢、共谋发展是IPTV产业成功的关键。电信网络运营商只有依靠广电内容提供商的内容资源优势，来丰富IPTV业务的内容，才能吸引更多的用户。没有广电内容提供商的参与，IPTV产业链很难形成。

电信网络运营商与IPTV产业链中的设备提供商等其他环节的合作也很重要，设备提供商能否向用户提供高性价比的IPTV机顶盒，是IPTV产业能否实现高速增长的关键。

用户的消费需求是IPTV发展的最根本动力，IPTV产业链各类运营商应着力改变用户的消费习惯，改善付费收视（听）商业模式，确定合理的资费，采取灵活的业务提供方式，提供丰富多彩的IPTV内容和服务。

IPTV要成功地实现产业化运营，还要求IPTV产业链各环节能够良性化互动，创造出切实可行、优势互补、利益捆绑、合作共赢的业务运营模式和赢利模式。

随着电信网、广电网、互联网实现三网融合，可以建立一个统一、独立的内容整合平台，内容提供商负责内容制作与管理，任何够格的内容集成商负责与其相关的内容整合、业务管理和营销、用户管理、计费与收费，网络运营商向内容集成商出租网络资源，网络运营商只负责内容信息的传输和宽带接入，由内容集成商运营内容，向用户出租机顶盒，这种一视同仁运营模式可以最大化内容集成商的潜在收益。

网络运营商与内容提供商以互利共赢、共同发展的原则，结成长期的战略合作伙伴，联手运营内容，合作分成，这种运营模式关键在于网络运营商寻找到好的内容提供商作为合作伙伴并形成明确的利益共享机制。网络运营商负责内容信息的传输、宽带接入、业务管理和营销、用户管理、计费与收费。这种战略伙伴运营模式相比一视同仁运营模式，网络运营商能够从内容捆绑销售中获得更快的收益增长和更多的收益。

自产自营运营模式的要点在于在国家监管政策允许的前提下，网络运营商向内容提供商购买内容或买断内容生产许可，自己生产内容、自己运营内容，并负责内容信息的传输、宽带接入、业务管理和营销、用户管理、计费与收费。

逐步深入运营模式的要点在于逐步扩大IPTV的业务功能，在IPTV市场导入期，网络运营商首先推出视频点播(VOD)、电子节目指南(EPG)、网页浏览、电子邮件等业务，在IPTV 市场成长期，网络运营商可逐步推出网络游戏、数字视频录制(DVR)、电视商务等新业务，以满足市场需求。

目前IPTV的赢利模式主要有三种，一是收费模式，与目前的宽带上网模式一样，采用包月收费模式，同时在具体内容上再收取部分点播费用。二是广告模式，内容不收费。三是捆绑收费，收费和广告相结合，用户可以灵活选择包月收费或者计次付费等。采用这三种赢利模式获取的收益，由IPTV产业链上的内容提供商、内容集成商和网络运营商等环节按照预约比例进行分成。为体现IPTV业务的个性化、互动化特色，网络运营商可以采取细分客户群等策略进行精细营销，为不同需求的IPTV用户制定个性化、互动化业务和差异化资费标准。

2007年，中国网通和中国电信仍然把IPTV圈定为宽带业务发展的重点，中国IPTV商用市场开始启动，不过，由于运营模式仍然不够完善、用户需求尚需进一步发掘等诸多因素，中国IPTV市场仍然处在培育期。 从目前业务发展来看，广播节目的时移、点播受到用户的欢迎；IPTV不仅面向城市高端用户，农村市场也具有旺盛的需求潜力；从厂商角度看，国内商用市场基本为UT思达康、中兴等厂商所把持。为了顺利实现IPTV产业化运营的目标，拥有积极的产业政策、先进的软硬件技术、丰富的节目内容和赢利的运营模式固然非常关键，但同时IPTV产业链各环节积极的共赢合作也十分重要，只有让最合适的环节去做最合适的事，才能够促进IPTV产业健康快速地向前发。

参考文献:

[1]郭世满:宽带接入技术及应用[M].北京邮电大学出版社

网络运营的作用篇（4）

经过近20年的建设,上海已建成5条线总长约112km(运营里程123km,因含共线运营部分)的轨道交通网络基本框架。为适应城市经济快速发展的需要,实现轨道交通跨越式发展的建设目标,上海计划在近期内建成轨道交通基本网络。目前,上海轨道交通正处于网络化建设的快速发展时期。

1上海城市轨道交通网络化建设概述

上海市根据城市性质、规模、布局以及城市交通现状和交通发展战略,借鉴国际大城市的经验,完成了上海市轨道交通网络总体规划。规划的上海轨道交通网络由17条线路组成,其中市域快速轨道线4条,市区地铁线8条,市区轻轨线5条,总长约810km,其中中心城内(外环线内)长度约480km。上述轨道交通远景网络建成后,上海将形成以公共交通为主体、轨道交通为骨干的城市综合交通体系,轨道交通客流将占公交客流的50%左右。

2005年7月,国家发展和改革委员会批复并原则同意了上海市城市快速轨道交通近期建设规划确定的建设目标,即在2005—2012年间新建10个快速轨道交通项目(含既有线延长线),线路全长389km。按照上述发展思路和发展要求,至“十一五”期末,上海轨道交通网络总规模将超过400km,形成“中心区十字加环、中心城三横六纵、区八向辐射”的网络型态,届时轨道交通客流占公交客流的30%以上。

2 网络化技术特征分析

对城市轨道交通网络的认识可以从规划、建设、运营多角度来看。网络规划是描绘网络,是网络建设的指导;网络建设是编织网络,是网络形成的过程;网络运营是运转网路,是网络建设的最终目标。

网络规划是在城市总体规划和城市发展对交通需求的基础上编制的。网络规划指导网络建设,网络建设服务网络运营,网络运营服务社会;同时,网络运营会带动、促进和引导城市的进一步发展,而城市的进一步发展要求网络规划的不断优化和调整,形成了网络规划-建设-运营-城市发展的良性循环(如图1)。因此,网络规划的稳定是相对的。目前上海轨道交通网络的规划已经确定,正处于网络化建设时期。建设中如何体现为运营服务、运营为社会服务的宗旨,必须要对网络化的技术特征进行分析。

2.1 网络化的本质

网络化的本质体现在轨道交通网络的开放性、可扩展性和网络发展的持续性。

轨道交通网络的开放性表现在轨道交通网络与其他交通体系的有机衔接、相互支持、融合和一体化;同时,也体现在构成网络专业系统的技术接口的标准化、模块化和公开化。

轨道交通网络的扩展性表现在网络稳定是相对的,发展是绝对的(城市的发展以及其他因素变化),整个网络应具有可调整和可扩展的弹性特征;同时,网络系统技术具有可升级和可拓展的特征。

轨道交通网络的持续性表现在网络建设和运营应集约化和节约能源,网络的建设和运营成本的合理性和可经营性,网络发展应形成持久良性循环。

2.2 网络化的核心

轨道交通网络化的核心是要保证整个网络的安全、可靠和高效的运营。

网络的安全性表现在要保证乘客乘车的安全,保证车辆运行的安全,保证网络系统运转安全。

网络的可靠性表现在要保证整个网络整体运转平衡和网络运转系统的稳态。

网络的高效体现在网络管理的界面分明、层次清晰,网络管理的体系系统科学、流程固化,网络信息的交互准确、传递及时,以及网络整体运转的高效、成本合理。

2.3 网络化的支撑

1)管理体系

网络化的管理支撑围绕网络运营协调中心和应急指挥中心,需要建立从运营协调中心到线路控制中心再到车站自上而下完整固化的网络化运营管理流程。

2)技术体系

网络化的技术体系是指支撑整个网络安全、可靠、高效运转的技术支撑系统,主要包括供电系统,通信系统(包括传输系统、同步系统、交换系统、无线系统、电视监控系统、乘客信息导向系统等),信号系统,票务系统,命名与编码体系,综合信息平台,车辆与车辆基地,联络通道等。

3 网络化建设的要求

根据以上对网络化技术特征的分析,要实现轨道交通网络的安全、可靠、高效运转,必须加快建设网络层面的管理支持体系和技术支撑体系。

3.1 网络化建设的解决方案

围绕网络化的核心和技术支撑,轨道交通网络化建设需要在管理体系、技术基础平台、网络互联互通以及网络的资源整合与共享等方面提出解决方案(见图2)。 1) 管理体系

通过建设网络运营协调中心、网络应急中心、网络清分中心,构建轨道交通网络运营的高效运作管理体系。

① 整个网络确立“两层集中管理、三级分散控制”的网络运营管理业务架构,即建立网络管理层和线路管理层两个集中管理层,线路控制级、车站控制级和现场控制级三级分散控制体系。

② 网络运营协调中心负责网络各种运营状态下的运营指挥协调,建立列车运营管理信息、乘客信息、设备信息以及管理信息的平台;同时建立一套自上向下、各种运营状态下的、覆盖所有岗位的、固化的运营管理流程。网络应急中心负责紧急情况下网络运营的指挥协调,同时建立各种紧急状态下的应急预案。

③ 网络运营协调中心和网络应急中心实现网络监控与应急处置体系的集中与统一,实现网络运营信息的汇集共享,实现与其他交通信息的及时准确互通,实现与市应急中心和相关部门的同步快速联动,从而保障网络运转的安全、平衡、稳态。

④ 清分中心与上海市公共交通卡清算系统完全兼容,并实现联网结算。系统具备每天1600万人次的数据处理容量,具有实现5min内在线客流监督统计功能,能实现网络24h内票款的清算到账;可以适应多票种、多方案票价体系,以及适应复杂网络、多因素、综合优选的精确清分算法;同时系统采用模块化(插件式)设计,拓展性强、灵活性高,可适应网络持续发展和管理方式变化的要求。

2) 技术支撑基础平台

通过建立传输、交换、无线等网络支持系统,构筑网络运作基础平台。

网络传输采用层叠式传输网络结构,能适应不同时期、不同制式、技术升级等网络建设发展要求;无线系统采用数字集群技术,适应无线技术发展方向,同时具有与公务网互通的特性;交换系统适应轨道交通分组、分类用户管理的特点,网络采用交换机异地互备方式,系统可靠性高。

3) 网络互联互通

通过协调制式、统一标准、规划通道,最大程度实现网络互联互通。

互联互通首先是网络信号制式统一。整个网络统一采用基于通信的列车控制(cbtc)制式,为不同线路、不同信号供货商提供的cbtc系统之间的车辆的联通联运奠定基础;对当前集中建设时期,可以实现延伸线不同信号供货商提供的cbtc设备与既有线cbtc系统之间兼容,即实现延伸线不同信号供货商提供的车载设备、轨旁设备与既有线cbtc系统设备的兼容,并构成一个完整、统一的cbtc系统。

网络统一的无线系统、交换系统以及信息传输系统为整个网络实现互联互通创造了条件。

网络联络通道是实现网络互连互通的物理条件。上海轨道交通网络设联络通道29条,其中城轨23条,国铁6条。这些通道可以实现网络各线之间及与国铁的联络,同时各线的联络通道为网络车辆的统一调配和维修资源共享创造条件,与国铁的联络为网络提供了车辆和大型设备的运输通道。

4) 资源整合与共享

在互联互通基础上,通过网络统筹、系统整合,实现资源利用高度共享与集约化。

网络供电系统、控制中心与车辆基地的共享整合原则是:局部服从整体,近期结合远期,分期分步实施;共享后要确保功能,力求先进,实施的可操作性强。

①共享前网络需建设50个主变电站,整合后整个网络只需要建设39个,减少11个110kv受电点,少占22个公用电网110kv间隔,节约土地约1.3hm2,节省投资约15亿元。

②整合后全网络设8个控制中心和1个运营协调中心,分别设在:新闸路(1、2号线)、宝兴路(3、4号线)、颛桥(5号线)、民生路(6、18号线)、新村路(7、16号线)、中山北路(8、10、12号线)、虹梅路(9、15号线)、隆德路(11、13号线)、上海西站(14、17号线、兼运营协调中心)。

③全网络共设车辆基地32处,其中:7个车辆段,25处定修段(场)。整合后车辆基地7处。共享后节省土地约200hm2,同时可以实现设施和人力资源的相对集中,提高设施的利用率,为检修和管理的专业化和社会化创造条件。

3.2 网络化建设基本要求

轨道交通网络化建设的基本要求是:网络建设标准化、系统配置人性化、网络功能最优化、资源利用集约化、综合维修专业化、网络成本合理化、网络管理信息化以及网络效率最大化。

1) 网络建设标准化

网络建设标准化可以提高建设速度、控制建设质量、减低建设风险、方便运营维护、控制建设投资。

2) 系统配置人性化

系统配置人性化旨在改善网络系统环境,赋予网络文化内涵,提升网络服务质量,降低运营劳动强度。

3) 网络功能最优化

网络功能最优化是网络建设的基本目标和要求,网络功能要保证系统运转安全、保持系统平衡、维持系统稳态、提高运转效率。

4) 资源利用集约化

资源利用集约化可以有效利用城市土地资源,综合利用网络设施资源,集约利用管理维护资源,保证网络运营的可经营性。

5) 综合维修专业化

综合维修专业化、社会化可以集约利用维修资源,实现综合维修社会化,提高维修维护质量,降低运营维修成本。

6) 网络成本合理化

网络成本合理化重点着眼降低网络的全寿命周期成本,形成网络运营的良性循环发展。

7) 网络管理信息化

网络管理信息化能够保障网络信息交互传递及时准确,提高网络运营管理效率,确保网络运转安全高效。

8) 网络效率最大化

网络效率最大化主要是实现网络的最大运能,通过实现网络互联互通、高效管理以及合理运营,充分发挥网络效益。

4 结语

网络运营的作用篇（5）

一个中心，双轮驱动，三层重构

中兴通讯对未来网络架构演进的思路可以概括为“一个中心，双轮驱动，三层重构”。“一个中心”指网络将以云化数据中心（vDC）为中心重新构建，“云”将成为演进后的新网络基础设施的核心；“双轮驱动”指SDN与NFV两种技术相互促进，重新定义电信云化技术架构，驱动网络演进；而“三层重构”指网络向云和SDN/NFV的改造，主要体现在三个层面，总结为：

网络重构：打造“云网融合”的基础设施层

业务重构：构造“虚拟开放”的业务功能层

运营重构：建造“敏捷运营”的编排管理层

网络重构：打造“云网融合”的基础设施层

未来的网络逐步发展为以云数据中心为核心新型架构，云与网互相作用，相互融合。一方面云数据中心为网络的业务控制提供容器和资源池；另一方面，网络快速灵活的连接为用户接入和数据中心形成更大更广泛的云资源池提供了可能。

SDN化的vDC将作为新基础设施中的核心“点”，承载电信云、IT云、政企云等多种IaaS型云服务。随着电信各类业务向NFV变革演进，以及不断集中的IT应用，数据中心（DC）将成为电信运营商的业务容器和核心载体。DC成为未来电信网络的核心节点，承载各类NFV云化软件及IT系统，实现ICT融合。

而SDN化的WAN，则是新基础设施中的核心“线”。未来网络架构需要能够支持网络的快速灵活的连接。对于接入网来说，SDN化的云接入技术可以为终端用户提供弹性、灵活和快速的连接；SDN化的云互连技术可以实现广域层面的DC互连，满足租户的跨广域网分布和虚机的跨域迁移；而SDN化的骨干网可以实现IP层与光层的协同优化，实现流量的全局优化调度，降低穿绳成本。除此之外，通过SDN北向开放接口，将网络能力开放给用户或者第三方应用，重塑产业形态，为网络业务创新提供无限的可能。

业务重构：构造“虚拟开放”的业务功能层

业务重构关注传统网元及其业务能力的重构与整合，包括虚拟网元不同的实现方式（组件化、微服务化、部署容器化），功能的重新分割和增强，如在虚拟网关产品中更注重控制面与转发面分离，而在5G网络中更重视BBU控制面的资源聚合、引入MEC等新型形态来增强业务能力等。一方面，引入PaaS环境来实现新一代VNF，增强软网元的灵活性，实现真正的网络功能虚拟化。基于共享的云形态基础设施，网络功能都将以组件化、无状态设计以及控制面与用户面分离的云化软件化形态加载，对外提供VNFaaS（VNF as a Service）服务。另一方面，伴随运营商研发能力的增强和生态链的完善，运营商有自我创新业务功能的要求，在VNF组件和网络能力开放的基础上，中兴通讯还能够向运营商及其合作伙伴提供PaaS能力，运营商自身或第三方可开发基于运营商PaaS的新型网络业务快速创新。

运营重构：建造“智慧运营”的编排管理层

中兴通讯MICT-OSTM是ElasticNet弹性网络的智能管控大脑和能力开放的中心，是新一代统一编排、自动运维和开放运营管理系统。MICT-OSTM借鉴了IT企业成功的运营运维理念或经验，基于SDN/NFV以及大数据分析等技术，构建统一业务与资源编排管理系统，业务一体化开发与统一，全网资源统一分配，弹性扩展，支持运营商的经营重心转型，从以网络为中心向以业务体验为中心进行重构和演进。

ElasticNet弹性网络典型应用场景与方案

ElasticNet受益于云、SDN和NFV技术，具备了前所未为的弹性、灵活、高效的特征，不但可以满足多变的传统业务，还有能力支撑新型综合应用场景： CO重构、5G网络切片和随选网络等。

CO重构

电信运营商在从传统网络向以SDN/NFV为代表的新型网络转型的过程中，如何改造现网中存在的大量通信机房和通信设备，如何能够既充分利用现有的机房资源，又逐步实现传统网络向SDN/NFV新网络的转型，成为摆在运营商面前的一道难题。CO重构方案通过将传统的CO机房改造为新型的数据中心，不仅降低网络的CAPEX和OPEX，还提升了客户体验，并支持为客户提供更丰富、更便捷的增值服务。

网络切片

随着移动网络向5G演进，5G移动宽带系统将是一个全业务多技术融合的网络。5G网络切片是针对特定的应用场景或商业模式的一组5G网络功能和专用的RAT（Radio Access Technology）集合构成的。网络切片方案增强了对网络切片编排能力，实现网络按需生成、体验按需生成、业务按需生成，快速低成本构建网络基础服务。弹性网络引入NFV增强的ICT PaaS--Cloud WorksTM在实现新型VNF应用托管、高效Dev开发环境和Ops优化三大能力之外，还构建一个基于组件开发、组件运营和服务管理的云工厂能力，可吸引多方开发者，实现低成本的、层出不穷的、个性化的业务创新。

业务功能随选

SDN技术通过将网络的控制面和转发面分离，实现网络的集中控制，通过网络能力的开放，让客户按需获得各类网络资源和服务。用户可根据自身需要来选择网络连接服务和业务功能服务，网络连接服务包括选择相应的站点、带宽、QoS等相关内容，在此基础上，用户还可以选择所需的业务功能服务，比如：NAT、防火墙、DPI等，并且可以根据用户的需求形成相应的业务功能链。

云互联网时代，电信网络成为整个信息社会运转的动脉和毛细血管，ElasticNet弹性网络将给用户带来“更弹性、更高效、更灵活、更开放”的体验：

弹性――让网络弹性伸缩成为现实，充分打通和利用全网资源。

高效――实现跨层、跨域、跨厂家的网络资源整合，业务端到端打通，提升资源利用率，拓展网络服务能力。

网络运营的作用篇（6）

中图分类号：TN929.5 文献标识码：A 文章编号：1006-1010（2014）-01-

1 网络优选概述

CDMA网络在覆盖质量和范围上明显逊于GSM网络，因此CDMA运营商开展国际漫游业务时，CDMA到GSM的跨网漫游（即CtoG国际漫游）成为必然选择[1]，漫游时网络优选也成为CDMA运营商需要考虑的问题。

网络优选是指移动运营商对国际漫游用户入网他国运营商进行控制，在不明显降低服务质量的前提下，控制漫游用户优先接入到合作伙伴的网络中，以实现以下目的：

（1）提高国际漫游业务收入，降低国际漫游运营成本；

（2）拓展国际漫游新业务和应用；

（3）加强运营商间的合作关系及谈判资本；

（4）提升企业竞争力。

网络优选功能使运营商可对所有漫游地区进行优选控制，已在全球广泛应用。目前，国际上超500家运营商已经使用了网络优选功能，GSMA也对网络优选实现技术制定了详细的技术规范。

2 GSM网络优选技术思路

用户在多网络的漫游地进行选网有多个影响因素。为了让用户登录到归属运营商的优选网络，需要采取一定技术手段，增加用户登录到优选网络的机会。目前主要有两种实现网络优选的思路：SIM卡方式及SS7方式。

2.1 SIM卡方式

此方式预先在SIM卡中写入网络优选列表，开机登记时，用户从SIM卡中读取PLMN网络列表信息，并按列表顺序依次尝试网络。如果能登记，则使用此网络；如果不能登记，则判断是否所有有信号的网络都登录失败，若否，则按照当前网络信号的强弱依次尝试登网。

此方式的优点是简单快捷，无需现网改造，价格低廉，对用户体验影响甚小；缺点是SIM卡容量有限，不利于网络优选信息更新维护，并依靠厂商对SIM卡进行改造，运营商可控性较差。

2.2 SS7方式

当漫游用户首次搜索到可用网络进行登网时，必须进行位置更新。SS7方式是在用户进行位置更新、与网络节点消息交换时，让用户在非网络优选注册失败，重新搜索可用网络并重新注册，通过有限次的尝试，实现登网网络优选的目的。

对于已签订漫游协议但非网络优选的合作运营商，此方式对其信令负荷及网络状态都会造成一定的影响。因此，实施前双方应进行协商，以便将网络及用户的影响降至最低。

此方式的优点是运营商可灵活自主地控制网络优选功能，支持对覆盖范围及用户比例的控制，适用性强；缺点是对网络优选策略设置要求严格，易产生登网时间过长等影响用户体验的问题。

SS7方式主要有两种实现方案：

（1）设置黑名单

设置黑名单是通过HLR设置，令受控用户在非网络优选的注册失败，促使用户重新选网后登记在优选网络，实现网络优选。黑名单的设置有用户及漫游区域两种方式，分别利用用户号码及漫游地VLR设置黑名单，阻止用户登网。实际设置时可综合两种方式，增加网络优选的灵活性和成功率。此方案的优点是无需新增网元，对其他网元也没有新增要求；缺点在于全网的HLR均需要进行改造升级，同时漫游地VLR信息的更新也应全网同步。

（2）信令干扰

在漫游网络和归属网络间部署网络优选平台，由平台捕获并处理用户位置更新请求，根据优选策略确定是否对此干扰。若用户收到干扰消息，则根据拒绝原因重新发起登记请求，经有限次尝试后登记在优选PLMN网络。该方案关键点在于平台对用户位置更新请求的获取，以及干扰策略的实现。信令干扰方式如图1所示：

上述两种方式均可实现网络优选，但SIM卡因容量有限未必能满足业务需求，易成为日后业务扩展的瓶颈。SS7方式在GSM网络中应用广泛灵活，更适合国际漫游需求。

SS7的两种实现方案中，设置黑名单方案需要全网HLR改造升级，工作量较大。同时该方案功能设置不够灵活，容易对用户体验造成显著影响。建议首选功能灵活、技术成熟、有更广泛应用的信令干扰方案，建造网络优选平台实现网络优选。

3 CtoG网络优选平台实现

3.1 捕获位置更新请求实现方式

网络优选平台的关键技术之一是捕获位置更新请求方式，通常有信令监测及信令筛选两种。

（1）信令监测

平台监测归属网络与漫游网络间的所有漫游信令，当监测到由漫游网络发送至归属网络的位置更新请求，则根据干扰策略，决定是否向用户在漫游地登记的MSC/VLR发送拒绝位置更新请求的干扰消息。只要平台在归属网络返回响应消息之前先向漫游地MSC/VLR发送干扰消息，即可起到干扰作用，归属网络正常的响应消息将失效。

该方式对平台信令监测功能的可靠性及实时性要求很高，否则易造成网络优选功能失败。其优点是现网改造较小，不影响双边网络信令交互的安全性及效率。

（2）信令拦截

在归属网络ISTP与HSTP之间设置信令筛选设备，由信令筛选设备根据筛选规则，把漫游地网络发送的位置更新请求中DPC改为平台地址，将消息筛选上网络优选平台。平台根据干扰策略，判断是否干扰。如需干扰，则向用户漫游地登记的MSC/VLR发送拒绝登记消息；如不干扰，则转发消息至归属HLR。

该方式可针对特定的消息进行拦截，实现灵活，主动性强，所有经过信令筛选设备符合筛选规则的消息都会被筛选上平台；但如果平台处理不当，容易影响现网正常业务。

相较而言，信令监测方式对现网的影响更小，在运营过程中即使出现故障，双边信令交互也不受影响，运营商会更倾向采用此方式。

3.2 基于信令监测的CtoG网络

优选平台

CDMA运营商CtoG国际漫游功能主要依靠GC网关与国际漫游服务商互连实现。国际漫游服务商将CtoG漫游用户的信令转发至GC网关，GC网关完成C网与G网间的消息转换。CtoG国际漫游用户需在归属网络的HLR及GC网关上同时开户，GC网关上保存GSM与CDMA的IMSI映射关系和GSM鉴权数据。基于信令监测的CtoG网络优选平台有国际漫游服务商部署、运营商网内部署两种方案。

（1）国际漫游服务商部署

利用国际漫游服务商自有网络优选平台或在其网络新部署网络优选系统，运营商根据实际需求向信令转接商提供网络优选策略要求，由服务商实施CtoG漫游过程中的优选策略，并维护网络优选平台，运营商网络无需任何升级改造。

（2）运营商网内部署

此方案中服务商不处理CtoG漫游信令，由运营商通过新建平台或升级GC网关，在本网部署网络优选功能。

新建平台：在运营商网内新建网络优选平台，与GC网关并行设置，获取GC网关发送至用户归属HLR的位置更新请求。若需要对用户实施网络优选干扰，平台根据设定的干扰策略，对用户的位置更新过程进行干扰；若无需实施网络优选干扰，则不作处理。该方式要求电信网络完成相关网络设备的数据配置，建立HSTP到新建网络优选平台的信令连接及路由。CtoG网络优选新建平台方案如图2所示：

升级GC网关：在现网GC网关中新增网络优选模块，当GC网关获取用户位置更新请求时，根据优选策略对目标用户进行网络优选干扰，促使用户登记在优选网络，对其他用户则按正常位置更新流程处理。归属网络除对GC网关进行升级外，无其他改造要求。CtoG网络优选GC网关方案如图3所示。

两种实现方案的比较如表1所示。

建议初期业务量不大、运营经验不足时首选方案1。随着运营日趋成熟，可采用方案2，独享收入。

3.3 CtoG网络优选平台干扰策略

根据GSMA IR.73[2]，电信运营商只能对MAP层消息“Update Location Request”进行干扰实现网络优选，实施干扰时对每个“Update Location Request”消息只能发送一次拒绝登记的干扰消息，干扰消息中应携带失败原因值，并使用特定的源GT地址及新事务ID。

MSC/VLR收到的位置登记失败原因对应了不同的失败码，表2是在3GPP规范中中定义的映射表，其中深色部分可作为应用于网络优选的失败码[3]。

在实际应用中，使用较多的是“Roaming not allowed”及“Unexpected data value”两种失败码：

Roaming not allowed：该失败原因会促使用户将所拜访的PLMN网络添加进PLMN禁止列表中，用户除非手动选网将不再登记在该网络。选用该失败码对网络信令负荷影响最小。

Unexpected data value：该失败原因让用户重新尝试最多3次的位置更新请求，用户根据自身的设定机制可能选择注册另外一个PLMN网络或者继续注册首次尝试注册的网络。使用该失败原因值会导致归属网络与漫游地网络的信令负荷升高。

网络优选功能会对用户体验带来一定的影响，在设置干扰策略时为避免造成用户无网络可用的情况，应遵循以下原则[4，5]：

（1）对手动选网用户应不实施干扰。例如当平台发送“Roaming not allowed”的失败码进行干扰后，用户连续两次都申请在同一PLMN网络登网，可判断其为手动选网，应允许注册。

（2）对干扰次数进行限制。用户受干扰后，在同一非优选PLMN网络的登记次数若超过设定门限值，应允许用户注册。例如当平台发送失败原因为“Unexpected data value”的干扰信令，用户对同一网络重新发起位置更新4次后，再次注册同一个网络，可判断为手动选网或漫游地只有一个可用网络，应允许用户注册。

（3）对干扰时间进行限制。设置干扰时间阈值并监控用户位置登记过程，用户一次位置登记过程若超过了设定时间阈值，应停止对用户的干扰，允许用户注册，避免对用户使用体验影响过大或造成信令拥塞。

4 网络优选使用影响

网络优选功能对用户体验、网络健康都产生一定的影响。尤其是SS7方案通过干扰用户正常的位置更新过程实现网络优选，对网络及用户影响较明显。

在网络优选实施过程中失败码的使用会在网络上产生相应的异常告警信息，这部分告警信息与网络中的普通告警信息互相掺杂传播，可能让现网告警监控系统难以区分告警是真正的网络故障还是网络优选的干扰，影响网络故障的判断及定位。

在位置更新过程中，漫游地与用户网络之间的国际信令交互次数过多、处理时延过长或者短时间内发生过多次位置更新，都将容易引起网络信令拥塞，对网络稳定性、安全性带来一定的隐患。同时，此过程易产生漫游用户自动选网注册网络不成功，或者入网时间过长等影响用户业务体验的现象。

5 总结

网络优选技术在GSM漫游中使用较成熟，而CtoG的网络优选功能涉及两种网络制式，先例较少，提供服务前须进行深入的测试。因此，CtoG网络优选功能的开通需循序渐进，遵循先易后难的原则。在选择优先开通方向时，可参考以下因素：

用户出访热点国家（地区）；

CtoG运营商国际漫游收入排名靠前国家（地区）；

合作运营商配合积极的国家（地区）；

网络信号稳定，且覆盖范围广泛的运营商。

在开展与网络优选合作运营商相关谈判工作的同时，也应与开通地区中具有漫游关系的非优选合作运营商，针对技术及商务问题进行谈判协商，保障网络优选的成功率，最大限度降低该功能对用户及网络的影响。

参考文献：

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网络运营的作用篇（7）

doi：10.3969/j.issn.1006-1010.2016.12.020 中图分类号：TN929.53 文献标志码：A 文章编号：1006-1010（2016）12-0092-05

引用格式：罗凤娅，王D，陈杨. 互联网+时代的在途Wi-Fi专网运营模式[J]. 移动通信， 2016，40（12）： 92-96.

1 引言

互联网+时代也就是互联网+各个传统行业（如餐饮、交通、购物、通信、医疗及教育等），充分利用通信技术和互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，充分发挥互联网在社会资源配置中的优化和集成作用，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。

为响应互联网+政府信息化导向，助力无线城市、智慧城市的建设，本文主要讨论互联网+时代在途移动封闭式环境下Wi-Fi专网的运营模式。现代人出行工具趋于多样化，出行需求总量也日益增加，出行人群以商务、旅游和探亲访友居多，在途时间较多且无线网络需求较大，但目前在途Wi-Fi无线网络建设仍然处于空白。从用户需求角度来看，在途用户对于车载流媒体、网络购物、旅游预订等互联网产品拥有极大的消费能力。因此，在途推广商用免费Wi-Fi，集成互联网企业产品，打造品牌效益，具有很高的商业价值。

在互联网+时代背景下，用户上网习惯体现了碎片化、移动性和连续性，随时随地接入无线网络推动了Wi-Fi建设需求。Wi-Fi热点作为现有无线网络覆盖的补充，通过资源整合，结合大数据分析用户行为，为移动网络保驾护航。用户对于商用免费Wi-Fi的需求主要体现在：免费的流量；高速、稳定、安全的网络；网络增值业务。可以看到，除了解决底层的网络需求外，通过完善互联网企业的产品来获取用户，提升用户粘性，也是无线网络建设的价值所在。也就是说，用户能够利用无线网络来做什么是需要思考的问题。

2 互联网思维下的Wi-Fi热点运营模式

Wi-Fi作为移动设备与互联网的重要接入，满足了用户随时随地获取在线服务的需求。

2.1 用户上网行为分析

据中国互联网络信息中心（CNNIC）的《第37次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2015年12月，中国网民规模达6.88亿，其中手机用户为6.20亿。我国手机用户中通过3G/4G上网的比例为88.8%，而通过Wi-Fi无线网络接入互联网的比例高达91.8%，如图1所示，Wi-Fi已经发展成为用户重要的上网方式。

用户上网移动终端逐步向手机集中，手机上网比例不断增加。从用户行为来看，在高铁、长途大巴、飞机和客船等在途移动封闭场景下，Web浏览、视频流、即时通信、文件传输和社交应用等使用比例很高，具体如图2所示：

由此可知，随着移动互联网用户需求量日益增长，用户上网特性更趋向于碎片化、移动性和连续性，也就是用户能够随时随地接入无线网络的需求。其中，碎片化的特征导致无效流量增加，而3G/4G昂贵资费及流量限制经营进一步推动了免费Wi-Fi的建设。移动互联网用户利用网络平台建立起一张强社交属性的朋友圈，用户之间资源共享。在未来互联网+时代下，服务经营将取代流量经营成为获取用户的最新手段，使用户产生对平台的依赖性，反向获取用户对免费Wi-Fi的粘性，消费服务。因此，如何建设安全、稳定、有效的Wi-Fi无线网络环境？如何利用Wi-Fi无线网络获取用户，提高用户消费能力？将是Wi-Fi运营的重要课题。

2.2 Wi-Fi商业模式分析

Wi-Fi商业模式从流量性经济向服务性经济转变，通过资源整合提供极致的产品和服务来获取用户，使用户获得更好的体验，从而最终提高用户的ARPU（Average Revenue Per User，每用户平均收入）值。目前互联网公司占据产业链的价值高地，部署海量Wi-Fi，通过提供免费上网占据互联网出口，利用大数据分析，采用后向运营模式，互联网+传统企业向信息化运营转型。

目前行业内主要有流量价值、商家服务及业务拓展3种商业模式，具体如表1所示。

3 互联网+在途Wi-Fi专网运营模式

在互联网+时代背景下，Wi-Fi作为移动互联网的入口，为用户提供在线消费、娱乐的无线网络平台，运营模式也发生了改变：从流量到服务、从前向到后向、从工具到平台，深度挖掘Wi-Fi商业价值，是商业Wi-Fi长期可持续发展的重要基础。

3.1 在途移动封闭客舱场景定义

随着现代交通的快速发展，出行方式也出现了多样化。本文所讨论的在途移动封闭客舱场景包含：城市公交、地铁、长途大巴、高铁、飞机和客船。

3.2 Wi-Fi建设运营方式

（1）运营商自建、自运营；

（2）运营商建设、政府部门运营；

（3）运营商与政府部门合建、运营商与政府部门合作运营；

（4）运营商引入第三方公司建设、第三方公司运营。

3.3 Wi-Fi专网运营模式探讨

（1）打造专网APP+免费Wi-Fi运营平台

专网APP（Application，应用程序）具有一键联网功能，同时开放平台，与其他社交APP应用联合跳转，支持多种登陆方式，包括手机号、微信、微博、QQ、支付宝等账号登陆，方便快捷且降低接入门槛，吸引客户；

专网APP集成导航页面、资讯以及应用，接入Wi-Fi后只能在专网APP下实现应用界面跳转，限定应用程序使用途径，推广专网APP，聚焦客户；

在专网APP实时地图上可显示在线运行交通轨迹、沿途商户信息，方便用户安排行程；

统一平台管理，多家商户后台配置，上网行为可追溯，设置可控制联网人数及时间等；

针对不同客户群进行精准广告投放、实现频道合作以及应用合作，以获取后向运营的收入。

专网APP+免费Wi-Fi运营平台示意图如图3所示：

（2）目标客户个性化定制推广

对于专网Wi-Fi来说，其所有潜在的收入途径均是来自于大规模、稳定的网络流量，所以迅速扩大其热点覆盖面积，提供稳定的网络环境，提高用户使用粘性及活跃度，是专网Wi-Fi得以长期稳定运营的保障。集成办公、交通、旅游、餐饮、娱乐、广告等一系列生活服务于一体的专用APP，给用户提供了这样一个全面的生活应用平台，真正实现随时随地享受优质无距离感的智慧城市生活。

借用即时通信、流媒体、新闻资讯等应用吸引用户，提高用户附着在无线网络环境中的停留时间。以网页、应用或平台推送的方式，向目标客户推送商业服务广告，例如：针对商务人群，推送商务服务、移动办公；针对旅游人群，推送网上景点、酒店预订；针对探亲访友，推送娱乐休闲、网购等应用。

（3）开放平台，整合用户需求

O2O服务

整合专网APP平台线上用户需求，与线下商户合作，实行大单式组团制消费。以热点的形式在APP地图上显示沿途商户信息，同一条线路的用户在目的地具有共性消费。与当地商户定向合作，形成一整套线上预订、线下消费的产业服务，包括餐饮、酒店、交通、购物、旅游等。

Wi-Fi环境用户数据的大数据价值

由于专网Wi-Fi使用环境具有场景性和消费性，因此用户数据包含场景信息和消费信息，深度挖掘用户行为轨迹和行为数据，包括地域分布、消费状况、人口属性和周边环境等信息，进行业务拓展，开发新的大数据应用。

4 高铁Wi-Fi建设及盈利案例分析

4.1 高铁Wi-Fi建设方案

LTE-Fi（LTE Fidelity，LTE无线网络）产品是LTE CPE（Customer Premise Equipment，客户终端设备）与WLAN（Wireless Local Area Networks，无线局域网）结合的产品，利用无线网络回传，实现低成本的WLAN覆盖。LTE-Fi产品可实现统一的网管，并支持对WLAN用户进行认证和计费。其主要价值表现在：可引入广告运营实现多方共赢；解决无有线链路的WLAN热点覆盖；实现快速业务部署和WLAN覆盖；提升网络利用效率（WLAN与LTE）。

在途LTE-Fi解决方案示意图如图4所示：

4.2 高铁专网平台收益分析

以国内某高铁为例，每天运行32对，平均每辆高铁车厢为8节，按LTE-Fi建设模式，每节车厢独立安装一个AP（Access Point，无线访问节点），那么该条运营线路上的32对高铁共需要256个AP，其中初期建设及后续维护成本合计约76.8万元。

高铁专网平台运营模式旨在提供给用户高速免费Wi-Fi的无线网络环境，经营专网平台服务内容以提高用户附着的粘性，实现广告投放、O2O（Online To Offline，在线离线/线上到线下）服务收益。那么，流量成本将会占运营成本的很大一部分开销。这里考虑向运营商批发流量，则每列车每日50元的流量经营成本。

根据我国目前高铁平均上座率30%计算，该条运营线路上的年旅客吞吐量为350.4万人次，广告投放次数为350.6万次，广告每千次投放价值为100元，这个数据将随着用户的增加而增加。

其中：

CPM=每年广告投放数/1000 （1）

广告收益=CPM×广告价值 （2）

由于缺少实际的场景统计数据，本次数据均参考现有网络平台的运营数据。

O2O平台服务收益=ARPU×用户活跃率×购买转

化率 （3）

通过计算可知，高铁专用无线Wi-Fi运营前期投入成本较大，后期平台运营模式十分重要。除了广告投放、O2O服务平台外，其他收益如游戏分销、APP分销、内容运营（视频、阅读）等更多价值有待挖掘。具体如表2所示。

5 结束语

为了提供给用户随时随地无障碍接入的无线网络，打造智慧城市，整合线上线下资源，深度挖掘互联网+时代的Wi-Fi商业价值，本文讨论了在途移动封闭式场景下Wi-Fi专网运营解决方案。针对在途移动封闭式场景Wi-Fi运营的空白，包括城市公交、长途大巴、高铁、飞机和客船等客舱场景，结合目前现有商业Wi-Fi的运营模式，提出了适合此类场景的Wi-Fi专网运营模式：打造专用APP+免费Wi-Fi，精准广告投放、实现频道合作以及应用合作，提供用户差异化服务，分析用户行为大数据，拓展业务以获取后向运营的收入。

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作者简介

网络运营的作用篇（8）

    近年来，sms业务在移动数据领域保持持续高速发展。随着移动通信技术和网络的进步，人们期望能够在2．5g和3g时代找到类似于sms的“杀手应用”，多媒体短消息（mms）业务无疑在很大程度上被赋予了这种角色定位。

    据emc和gsm协会统计，截至2003年3月，全球共有超过100家运营商在提供mms业务，覆盖了六大洲40多个国家。尽管数量众多，但是目前绝大多数运营商之间的mms业务尚未互通，这相当于形成了多个mms业务孤岛，无法充分发挥mms业务的全网优势。因此，实现mms业务网络之间的互联互通、开展mms国际业务将会成为mms网络提供商2003年所面临的主要问题之一。

mms系统简介

    见图1所示，mms系统包括以下网元：mms终端、多媒体消息中心（mmsc）、mms用户数据库、外部应用服务器、增值应用服务器以及非mms终端处理系统。此外，为配合mms平台提供mms服务，需要wap网关、gsm／gprs网络资源等设备的支持，还应与现网中的计费系统、网管系统互联。这些网元的具体功能为：

    （1）mms终端／mms用户代理：mms 终端通过 mms 用户代理提供多媒体消息服务。mms用户代理是多媒体消息终端上的一种应用，提供用户浏览、编辑、处理多媒体消息等功能，以及发送、接收、删除等操作。

    （2）mms中继服务器／mmsc：mmsc对多媒体消息进行存储和处理，包括消息的输入、输出、地址解析、通知、报告等；同时负责多媒体消息在不同mmsc之间的传递等操作。mmsc还产生原始服务使用记录。

    （3）mms重定向器（ms redirector）：在全网用户设置mmsc统一资源定位器（url）的条件下，该设备负责用户归属mmsc的路由的查询。该设备根据超文本传输协议（http）包中的msisdn号码确定发送方用户归属的mmsc，并向wap网关返回重定向消息，使wap网关将该http请求转发给该mmsc。

    （4）mms用户数据库：存储用户服务信息，例如服务类型、个性化服务信息等。

    （5）外部应用服务器：多媒体消息中心支持与多种外部应用的接口，可以将一些已存在的消息系统扩展到多媒体消息应用上，这些消息应用包括e－mail系统、语音信箱系统等。

    （6）mms增值应用平台：基于多媒体消息平台的增值应用平台。

    （7）非mms终端支撑应用：提供对非mms终端手机用户使用多媒体消息服务的支持；该设备与mmsc通过mm7接口进行通信。

    （8）wap网关：技术上遵循wap论坛定义的mms规范。

    （9）域名服务器（dns）／电话号码映射（enum）：发送方归属的mmsc通过查询dns／enum获得接收方归属mmsc的域名。

    （10）计费系统：mmsc可作为计费信息采集点，将计费信息传递给计费系统。

mms国际漫游方案分析

    运营商之间的mms业务网络互联主要是要求实现mmsc之间的mm4接口，该接口采用基于ip的简单邮件传输协议（smtp）。另外，gsma制定了prd ir．52标准，用于定义mmsc之间的mm4接口，目前已有众多的mms运营商遵循该标准实现互联。

    对于采用gprs承载mms业务的运营商而言，实现mms业务网间互联的关键就是通过ip网络连接，遵循mm4接口协议规定将双方的mmsc互联，其间要考虑诸多mms网络本身的相关因素。

    mms运营商之间互联可以采用直连和通过grx（gprs roaming exchange）网络建立连接等两种方案。

1．直连方案

    直连方案见图2所示。mms运营商之间通过直连方案实现互联可以采用3种方式：

    ·通过在公共ip网上建立隧道的方式，如采用ipsec技术；

    ·通过专线直连的方式，如采用fr和atm等；

    ·通过在专线上构建vpn的方式。

    采用以上3种直连方式实现mms运营商系统间的互联最直接的优点就是使两个运营商之间的互联实现起来简单快捷，有利于业务的快速互通。但是，直连方案的缺点也是显而易见的：

    ·在公共ip网上建立隧道连接的方式能够最快速、简单地实现网络间的互联。但是，互联网本身是一种“尽力而为”的网络，其qos很难得到保证，这对于mms运营商而言是很难忍受的。因此，运营商一般不会采取这种方式。

    ·对于采用fr和atm等专线直连或基于这些专网构建vpn的方式，尽管qos和安全问题较容易得到解决，但是成本费用问题将会凸显。尤其是当要求互联的境外运营商数量很大时，实现点对点国际直连专线的成本将会大幅度增加。因此，这类专线直连的方式主要用于短期内少数的运营商之间的互联，作为特定区域之间的解决方案或过渡方案。

2．grx方案

    （1）grx简介

    grx网络用于连接不同运营商的gprs骨干网络和其他grx网络，实现gprs网络间的互联互通。与直连方式不同，grx网络是一个由第三方专业化运营管理的ip网络，负责不同运营商gprs网络间的互联。由于grx网络作为gprs漫游网络的核心节点，与之连接的gprs网络可以通过该grx网络与整个gprs漫游网络所覆盖的gprs网互联。因此，gprs运营商可以通过与一个或少数几个grx运营商实现互联，便可在网络层面实现与众多gprs运营商的互联互通。

    目前，全球共有20多家grx网络运营商，连接了全球绝大部分的gprs网络。2002年2月，芬兰运营商sonera和爱沙尼亚运营商emt通过sonera的grx网络实现了世界第一个mms国际漫游与互联。2002年6月，sonera和中国香港csl通过sonera 和aicent的grx网络实现了亚欧之间第一个mms国际漫游和互联。随着mms业务的普及，将会有越来越多的mms运营商采用grx网络实现mms的国际漫游。

    图3是gprs漫游网络的示意图，其中，gprs运营商通过bg与一个或多个grx运营商连接，从而实现与整个gprs漫游网络上所有的gprs网络互联。

    （2）组网方案

    与直连方案相比，通过采用grx网络实现mms业务国际漫游，提供mms业务的gprs运营商可以避免与所有的漫游伙伴建立大量的直接连接，而只需与grx运营商之间建立少量的连接即可满足漫游需求。因此，mms业务运营商实现漫游的关键之一就是选择合适的grx运营商作为合作伙伴，并根据业务需求采用恰当的方案互联。

    基于gprs运营商与grx运营商的bg之间可以采用3种方式连接：

    ·基于第一层的连接，如专线或光纤直连；

    ·基于第二层的连接，如atm或帧中继连接；

    ·基于第三层的ip vpn连接，如通过ip公用网构建ip／mpls vpn网络连接。

    grx运营商一般都能够提供这3种方式的连接服务，mms运营商可以根据自身漫游业务的需求选择联网方案。例如，在初期mms国际漫游业务量不大的情况下，mms运营商可以选择费用较低、带宽较小的连接方案；随着业务量的增加，则可以选择提供更大的带宽以保证服务质量。

    另外，承载于gprs的mms业务网络，可以将mmsc和ggsn分别划归mmsc子网和gn子网。对于已经采用grx方案实现了gprs国际漫游业务的运营商而言，gn子网通过gn接口与bg相连。当运营商提供新的mms业务时，可以将由mmsc等设备构成的mmsc子网通过mm4接口与原bg相连，再通过同一grx网络实现mms业务的漫游。当然，这需要该grx运营商提供mmsc路由的功能。图4是mms业务网络通过统一bg出口连接grx网络的示意图。

    （3）互联条件

    以上介绍了mms运营商通过grx网络实现互联的方案，表1简要分析了mms运营商与grx运营商互联对双方网络服务上的要求。

漫游方案比较

    通过以上分析，现将mms国际漫游的部分方案进行比较如表2所示。

    综合考虑上述因素，在漫游伙伴较多的情况下，grx方案较其他两种方案具有优势。当然，考虑到一些商业和业务因素，当漫游用户的去向相对集中（如漫游用户主要集中在为数不多的几个国家）的时候，也可以采用专线与对方运营商网络直接相连的方式。

mms国际漫游中应重点考虑的问题

    在采用grx方案时应重点考虑的问题包括dns／enum、计费和结算以及qos等。

1．dns／enum

    mms业务要求能够支持    e．164地址和e－mail地址的相互解析，因此，dns／enum系统对于mms运营商和提供mms漫游的grx运营商而言，都是至关重要的。

    由于目前enum规范尚未正式出台，部分移动运营商在初期推出mms业务时，采用的是静态地址映射表的方式。但是，从长远来看，enum是mms业务和未来更丰富的移动数据业务的地址方案。因此，运营商在部署mms业务网络、发展国际漫游业务时，应将grx运营商能否提供完善的dns／enum解决方案作为一个重点考虑因素。

2．计费和结算

    与sms业务一样，mms业务一般也采用主叫计费模式。为此，对于mms国际漫游业务，发送方的运营商应当向接收方的运营商支付多媒体消息存储、通知和转发等费用。

    尽管现有的mms业务一般都是承载于gprs网络，但是mms与一般gprs网络国际漫游业务计费方式不同。gprs国际漫游业务需要计费系统支持tap3格式的计费文件（tap1，tap2，tap2＋都不包含gprs计费信息，只有tap3格式的计费文件才能对gprs进行完整计费）以及tap3计费。而mms业务一般采用类似于sms的按条数计费的方式，因此，即使不支持tap3的计费系统也可满足要求。

    对于连接mms漫游双方的grx运营商而言，应当能够提供支持大量计费数据传输的安全通道。该通道不仅能提供与grx网络直连的mms运营商之间的计费信息传递，还应能支持跨越多个grx网络的mms运营商之间的计费信息传递。

3．qos

网络运营的作用篇（9）

树立社会主义市场经济意识。广电系统通过网台分营，使得广电有线网络从事业体制中剥离出来，改制为企业。广电网络运营商需摆脱以前事业单位的经营模式，树立市场经济意识，建立产权明晰、政企分开的现代企业制度，促使企业自觉按照市场供求关系和价值规律运营，在决策上充分尊重市场经济规律，始终保持公司的社会效益和经济效益的最佳结合。

确立广电网络行业的“双重效益”观。从广电有线网络行业艰难的改革之路来看，纯公益性和纯经济性都无法解决其发展问题。广电有线网络行业必须坚持政治属性和经济属性相结合、公益性和市场化并举的发展道路；坚持一手抓公益，始终坚持把社会效益放在首位，让党和政府的声音传达千家万户，使有线电视成为老百姓能够承担得起的大众文化、信息消费；另一手抓市场经营，以三网融合为契机，以市场为导向，创新其运营模式，提升广电网络的规模经济效益。这两者必须有机统一、缺一不可。

树立区域性经营的新理念。广电网络公司的经营应强化区域性经营理念。广电网络运营商应积极与电视台、广播电台实现紧密联合，围绕主要业务和重点项目，共同策划，共享资源，共同经营，打造具有区域特色文化的广播电视节目。

运营模式

在广电有线网络整合及数字双向化改造不断推进的情况下，广电网络公司应积极创新运营模式，使得其经营模式从传统单一的有线网络运营商向综合的全媒体运营商转变，其创新的运营模式主要包含三个方面的内容：管理模式；赢利模式；资源整合。

管理模式。在市场经济大环境下，广电网络公司的自身管理要立足于竞争，适应竞争环境，提高竞争实力，最终建设成为业务协调发展、核心能力较强、管理科学化、经营规模化、业务多元化的综合全媒体运营商。

管理方式的转变。广电有线网络行业已跨入转型时期，其管理方式必须从粗放式的经营管理转向个性化的经营管理。个性化的管理要求建立以用户需求为导向的组织架构，根据用户的需求和特点来设计差异化产品，把不同品种的业务和产品进行业务组合，为不同的用户群提供相应的套餐服务；以市场为基础，加强用户满意度调查和市场分析，完善产品的设计与后续服务；以综合效益为目标，在平台建设、产品的定价策略等方面，统筹兼顾收益性和市场占有率，从而建设起科学、先进、高效的广电管理体系，提高自身的综合实力。

提升服务能力。树立用户需求至上的观念，服务应该是广电有线网络产业化竞争的基础和前提条件。随着市场竞争的加剧和信息需求日益增长，广电有线网络的工作模式要及时转为面向用户和业务，一切以客户需要为中心，快速为客户提供差异化、个性化业务，提供优质的网络服务，提高客户的满意度和忠诚度。广电运营商应重视服务网点的建设，着手全系统服务标准的制定，以优质的服务为核心建设有自己特色的企业文化和规章制度，提供让广大电视用户满意的优质服务。

赢利模式。自台网分离后，有线电视运营商应立足于广电行业的资源优势以及自身的核心竞争力，开始重视多元化经营，拓宽业务领域，进入宽带接入和语音市场，新的盈利模式和新业务将会为国内有线网络公司带来ARPU的大提升。广电网络公司盈利的创新模式——“一条主线，两个平台，三大业务”。

一条主线：广电有线网络是广电网络公司业务结构的核心与价值成长的基础，打造“省级公共文化服务网络”，是未来运营的主线。广电有线运营商推进广电有线网络整合，加快数字化、双向化改造，全面提升网络承载能力；通过向有线电视网络价值链的不断延伸，构建具有较大增值潜力的网络资源。

两个平台。以高清交互数字电视平台为核心的“新媒体信息综合服务平台”和以投资公司为核心的“文化产业发展投融资平台”是广电网络公司事业拓展的基础。广电网络公司通过广电有线网络构建新媒体信息综合服务平台，通过加强资本运作搭建坚实的资本支撑平台，做强做大广电有线网络事业。

三大业务：以价值最大化为目标，培育以有线电视网络资源为核心的多元化业务。内容提供业务。有线电视运营商应以高清节目为龙头，以内容集成平台为基础，综合运用IP互联网及数字电视技术，面向全国各省市数字电视网络、互联网络、手机、3G网络提供丰富的增值业务内容及服务。内容将是未来有线运营商与电信运营商竞争的核心优势之一。付费频道业务。有线电视运营商已从传统的转播节目发展到开办多样化的付费频道，可根据不同的观众需求，开设财经频道、养生频道、中小学教育、女性时尚等专业付费频道。随着人们需求的个性化和特定化，有线电视频道的分工将更为精细，点播频道等交互式服务将受欢迎。信息资源业务。广电网络运营商要大力发展基于有线电视网的Internet宽带增值服务，开发本地信息资源，积极提供政务、文化、教育、就业、金融、生活资讯等本地化、专业化的信息服务。这不仅仅是广电有线网络实现第二次腾飞的关键所在，也是广大用户的期盼，使有线数字电视成为进入千家万户的多媒体信息服务平台。

资源整合。随着全球经济一体化进程的加快，企业要在日益激烈的全球竞争中处于不败之地，资源整合十分重要。有线网络运营商通过网络整合、内容资源整合、技术资源等多种整合方式加快实现行业聚集速度，实现网络规模化经营。

网络整合。各省市广电网络公司通过资本运作、股份制改造等方式，对本地的网络资源进行整合。同时国家加快整合步伐，组建第四运营商的“国家广电网络公司”，并以此作为核心企业，整合各省广电网络资产，形成全国互联互通的有线电视网络。只有整合形成了规模，才能合理配置资源，才能有效地降低运营成本，才能具有市场竞争力。

网络运营的作用篇（10）

2网络营销教学建设过程

网络营销是一门理论知识和实践技术紧密结合的课程，在本课程中导引入CDIO教学理念，进行理论研究和实践探索，构建“项目驱动、实践经验、教学做一体”的教学模式，是本文的研究主题。

2.1教学内容模块

网络营销课程涉及的内容与知识面广，在目前出版与使用的课程教材中，即使按照教学规律以理论与实践能力培养为主线进行了编排，但由于课程学时有限，教学中难以安排足够的实践课程，对学生实践应用能力的培养效果不明显。基于上述普遍存在的问题，着眼于由浅入深、循序渐进培养学生的实践应运能力，运用CDIO工程教育模式的理念，把网络营销课程分为基础（对应着C构思）、战略（对应着D设计）、技能（对应着I实现）、实战（对应着O运作）四个模块，实行模块化教学，突出教学重点与难点，把对学生的培养从理论层面转变到实践应用能力上来。

2.2项目驱动

项目驱动，就是在教学过程中以项目为驱动力，将专业知识，教学与项目目标整合到教学过程中，学生的构思，设计，实施，训练与实现整个项目结合起来，从而达到教学目标。

2.2.1基础项目

基本思想是：通过加深学生对网络营销基础知识的理解，进行构思自己将实施的项目。教师为学生提供多种经典案例，让学生选择一个案例分析，通过自己的思考和讨论如何体现案例中的基本理论和概念，形成网络营销的基本感性认识，加深网络营销体系的基本分析和设计方法的理解，学生要确定一个项目，进行项目设想和可行性研究。这一阶段对应CDIO教育思想的Conceive（构思）。通过教学活动，讲授基础理论知识，让学生了解网络营销的产生与发展方向，网络营销与传统营销之间的联系、比较、冲击与整合，网络营销战略规划内容，网络营销计划方案书写过程，网络营销目标市场定位战略，并学习网络营销网站建设方法，熟悉网络营销消费者行为，调研方法，并学习产品策略，价格策略，分销渠道策略，营销沟通，营销广告，管理和评价等系统知识的理论强化。教学过程中穿插国内外典型案例，以及了解目前网络营销最新资讯，让学生了解在互联网飞速发展的今天，网络营销在企业营销中的重要地位，培养学生的学习兴趣。

2.2.2战略项目

基本思想是：要求学生网络营销理论与方法，深化基础知识，培养学生的战略思维，使学生掌握网络营销战略模型，并具备制定网络营销战略的能力。本阶段对应于CDIO教育思想的Design（设计）。

2.2.3技能项目

基本思想是：培养学生技术和应用能力。本阶段对应于CDIO教育思想的Implement（实现）。技术能力方面学生要掌握营销型网站LO－GO设计、网站开发、网页或者店面装修设计、运维技术等；网络消费者行为、商务信息收集与网上问卷调查等调研方法；网络广告的方案、创意、设计和实现；网络推广的几种常用方法，如百度竞价、搜索引擎、淘宝直通车、网站推广、许可电子邮件营销、博客营销、病毒营销、事件营销、媒体营销、广告营销等。并能根据学生团队电商创业项目选择合适的网络营销方法。

2.2.4实战项目

基本思想是：每一个小组对项目实战运用，并建立相应的应用程序，营销和服务渠道。实际应用实在困难的，建立模拟的应用环境，并进行模拟应用程序的执行。实战项目是四个实践中最难的部分，其主要目的是让学生了解市场，培养学生们务实精神和实际工作能力。本阶段对应于CDIO教育思想的Operate（运作）。实战项目作为考核学生期末掌握程度的内容，一般是某个指定企业网络营销方案策划项目，要求学生对具体的实施方法和措施进行描述，实战项目从构思、设计、实现到运作系统，训练学生的工程能力。并对进行小组团队学生的成绩进行审核，比如实战项目可以在校内、校外实训基地或者企业实习或者自主创业的方式进行。

2.3设计D、实现I和运作O的整合

实践是理论知识得以运用的抓手，在教学中，根据培养的目标对学生进行分组，把学生分成战略型，技术型，应用型三种。每小组中指定一定的人员共同完成一个任务。战略型学生完成CDIO的设计，负责写出网络营销总体的设想和规划，定位目标市场，进行网络调研，确定产品方案并制定出网络营销计划；技术型学生完成CDIO的实现，负责做好网站或者依托电商平台创建一个网店，要求写出软件的开发思路、数据结构、源代码、店面LO－GO，确定店名、整体店面风格、颜色、上架的货品种类、数量、价格与物流，并负责平时的店面装修和上架货品。应用型学生完成CDIO的运作，应用型小组通过前面战略型、技术型小组的知识整合，确定推广方式，推广时间，推广平台，推广频次，最后通过学生之间团结合作，共同完成小组所定项目。学院根据课程体系特点，发展电子商务、创新网络营销模式大赛，取得了良好的成效，并吸引媒体进行报道，激发了学生的学习积极性，也拓宽了网络营销教学之路。以下为具体活动内容。活动一：“七彩高原杯”高原特色农产品微营销创意暨实战大赛，结合大农业时代特点、结合移动电子商务时代商业环境，全校共42支队伍参赛，通过决赛学院10支参赛队伍获得优异成绩并取得电子商务创业基金，通过比赛营造电子商务创业的良好氛围。活动二：基于微信的金融知识大赛，引导学生在校园阶段即开始重视理论知识与实际工作的结合，充分发挥自己的创新能力，同时提高学生运用新媒体的实际操作能力和网络推广能力。活动三：和星润企业合作，指导团队学生筹建并运营O2O学润商城，紧跟移动电子商务时代步伐，项目已正式上线，学润微商城已开发完毕上线运营，已有40余位同学订单交易成功。在这个活动中，学生很好地结合网络营销知识体系来更好地筹建并加以运营，收到了良好的效果。

2.4基于“做—中—学”的师生互动

网络营销课程根据教学大纲，通过实战项目去帮助学生整合课程的知识和能力，在项目选择上强调学生创新性和对多门课程的综合，从根本上实现对学生思维连贯性的训练以及运用理论为企业实战做好准备的目标定位。举措：搭建可供教师和学生进行实战的电子商务操作平台－“阿里巴巴特色中国云南馆”，形成不同的创业团队和实体。让学生在老师“教”后能够真正地“做”起理想已久的创业项目。师生在平台上进行构思、设计、实现和运作的互动。老师践行“做—中—学”，真正得到实际CDIO的锻炼，成为具有实战经验的教师；学生通过“做－中－学”，真正掌握电子商务操作平台的工作原理、体系结构、操作方法和应用经验，为将来走向社会后进行电子商务实务操作奠定坚实基础。

3践行CDIO教学模式后“网络营销”的教学效果

我们对“网络营销”课程的实际教学效果进行了事后分析和比对。发现与传统的教学模式相比，基于CDIO的“网络营销”课程取得了以下良好的教学效果：

3.1激发学生的学习自主性

教师灵活多样地结合企业网络营销案例的教学方式激发学生对学习的浓厚兴趣，让学生积极主动地参与到教学过程中来，使得学生主动成为教学活动的主体。

3.2丰富学生专业知识

学生能够利用好身边的网络资源，主动通过搜索引擎查找课程相关资料，久而久之也了解到国内外很多优秀企业的经典案例，并能想办法解决学习中遇到的网络营销问题。并能够自己在创业活动中学以致用，教师从原来的主导转化为主引，引导学生主动的思考问题、分析问题和解决问题。

3.3增强学生学习和工作中的沟通协调能力

学生经过小组间交流、探讨、分工、合作，共同完成项目，对大学生学习素质的提高，将起到很好的促进作用。

3.4改变了填鸭式的传统教学模式

缩短了理论和实践之间的距离，使得学生筛选到了对自己有用的理论知识，更好地指导于实践，毕业后到工作岗位上能学以致用，以解决新毕业大学生与社会发展需要脱节的问题。通过CDIO模式应用于网络营销课程教学，使学生更好地将理论知识运用于实际操作中，有效提升了学生的专业竞争力，快速实现了网络营销人才培养和企业用人需求之间的无缝对接，为将来学生自主创业熟练地运用网络营销奠定了坚实的基础。

4网络营销教学效果提升对策

CDIO教学模式已经取得了良好的教学效果，但下一步，我们还将采取以下措施，进一步深化CDIO在“网络营销”课程中的应用，以期获得更好的教学效果：

4.1加强教学团队综合知识素养

网络营销课程的知识内容涉及市场营销学、工商管理学、经济学、计算机网络通信技术、美学、法律法规等多个学科，对教师的综合素质的要求较高，教师要不断学习，并能深入了解一些知名企业的网络营销策略，从而引导学生学习，并让学生成为将来企业网络营销推广的中坚力量。

4.2加强对企业的实地考察和学习

教师应多到如阿里巴巴、戴尔集团、当当网等知名企业进行实地考察学习，深化目前最新的网络营销模式，并和多个高校工商管理学院交流互动，结合云南电商特色，带领学生创业团队帮助农村合作社把特色农产品用网络营销模式推广到全国乃至世界。

4.3加强校企合作，让整个教学团队理解改革的需要，明确改革的目标

教学目的是为了让学生将来能够立足于社会，所以教学要紧密和企业相结合。在国外的教学中有一句谚语“如果让我告诉你，你可能会忘记；如果让我演示给你看，你可能会记住；如果我们共同来操作，你肯定会牢记。”所以学校或者学院能够多创造一些实训基地，结合目前我国的扶贫电商项目，让学生从课堂带上最新的知识体系，深入农村合作社，了解当地农村需求，帮助他们建立起电商运营模式，用最前沿的网络营销知识推广农产品，帮助农村脱贫致富，真正体现学生在“做—中—学，在学—中—做”。不仅提升了学生的社会责任感，也真正达到了学生学以致用的目的。