土方工程施工工艺汇总十篇

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇土方工程施工工艺范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

篇（1）

中图分类号：TU99 文献标识码：A

1、前言

土方工程对于市政道路工程意义重大。土方工程施工环节较少，但是由于施工量较大，施工涉及的机械、人员配置等较多，因此会给土方工程带来较大的施工困难。本文从宏观和细观两个层面对土方工程施工进行了分析，特别是一些施工细节的分析能够为实际工程提供一定的施工参考。

2、土方挖运施工

2.1 土方开挖施工

在土方开挖过程中，一般采用场地水平分层，沿场地平面长度方向分部挖掘法施工。这种施工方法能够为施工提供较大的施工平面空间，能够使得土方开挖分层、多向施工，有效地提高施工效率。取土过程采用机械开挖方式，在施工过程中，必须保证积水及时排除。因此，需要修建截水沟排除挖方地段上方边坡的地表水。整体土方开挖自上而下分层施工。由于各地质层条件不同，对于软弱土与坚硬岩石应当区别进行施工。对于软弱土层可以利用挖掘机械直接进行开挖，但是对于坚硬岩石应当先用破碎器进行破碎松动后再逐层开挖。在取土过程中，道路两侧应当预留 30 cm 左右边坡，保证土方开挖的稳定。

土方开挖过程中，要注意三个方面的问题。

第一，彻底清理杂物。道路工程施工过程中，一定要将所有的杂物，例如树木，生活垃圾，腐殖质等进行彻底清理，保证开挖土方的质量，因为这些土方可能会被用来其他工程施工；

第二，土方开挖过程中，不能一次开挖到底，必须根据施工要求进行分层开挖，并且，每层土方必须设置一定的坡度，保证土方开挖之后边坡的稳定性；第三，当挖掘机挖掘的土方符合工程设计要求时，将土方直接装入自卸汽车内运输至填筑施工现场。

2.2 土方运输施工

与土方开挖相比，土方运输施工环节相对简单，主要是保证运输机械的充足即可。在土方运输过程中应当注意两个方面的问题。第一，土方运输必须符合城市道路建设有关的三体物料运输规定，并且选择合适的运输车辆，保证运输过程中土料不撒漏；第二，土方运输过程中必须进行良好的交通规划，尽量减少土方运输过程中影响正常交通运输。因此，在实际操作中，运输道路应采用现有主要道路，通过现场附近现有道路进入施工现场，避免运输过程中经过居民密集区域，若必须经过，切实做好安全、文明及环保措施，确保工程施工的顺利进行。

2.3 土方挖运施工质量保证措施

在土方挖运过程中，有很多施工细节值得注意，而这些施工细节正是决定施工质量的重要因素。从施工技术角度，要保证土方挖运环节的质量，在施工过程中应当着重注意以下几个方面的施工细节。第一，开挖深度必须符合要求。在取土过程中，由于是机械进行挖土，因此，很容易导致取土深度超过规划要求。针对这一问题，必须在测量时就应当进行准确定位，在开挖时，应严格进行分层开挖，并且在接近开挖标高时使用人工开挖方式，保证开挖深度符合施工要求。第二，严格施工机械的选择。针对不同地层条件应当选择合适的开挖机械，例如软弱土层和地质岩层一定要区别，并且在开挖过程中必须保证开挖方式和开挖顺序符合要求，防止路基深部基层受到扰动，造成一系列安全隐患。第三，开挖与土方填筑工程相结合，如不能及时填筑时，应将回填土和弃土分别堆放，不得混淆，弃土区应进行适度平整。堆土区均设置在基坑边线 20 m 以外，以确保现场交通和基坑边坡的稳定。第四，在开挖过程中，所开挖土方若为松填土、有机土等，不能直接应用于填方使用，必须进行置换，并且，要做好积水排除，保证工作面干燥。

3、回填土方施工

土方挖运过程是市政道路工程的第一个重要环节，在此基础上要进行最终的道路工程施工，也即回填土方施工。回填土方施工是为了保证地基的稳定性而进行的必要施工环节。其施工质量对于市政道路的稳定性及使用周期具有十分重要的影响。由于回填土方施工工程针对性较强，因此，在下文分析中将按照一般情况下道路土方回填工程施工进行分析。

3.1 填筑施工环节

填筑是回填土方施工的第一个环节.在施工过程中，填筑施工包括三个过程。第一，土料铺填运输。一般而言，土料运输采用大型自卸汽车（型号一般为 10 t 以上），将回填料运输到填筑工作面，并按照一定的间距进行卸土，保证施工方便。第二，土料的摊铺。在施工中，摊铺机械采用 74 kW 推土机平土。在摊铺过程中，不能完全依赖机械施工，必须辅助人工配合。特别要注意的是，在摊铺过程中，必须及时地清理其中的树根等杂物，保证土料的质量。第三，土层厚度的测量控制。当土料摊铺完成之后，要对摊铺土层的水分和厚度进行测定，并根据土质的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土.

另外，在填料铺筑过程中，针对不同的土层，其施工方法是不同的。对于地质条件不好的施工路段，其所取土深度较深，那么在填料铺筑时所需的土料厚度也较厚，这样在铺筑过程中就必须采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽从最低处逐层向上水平填筑。在作业时，推土机铲满土料，推送至填筑面，卸土后斜线倒退，向一侧移位，同样方法可推送相邻土料。而对于土料铺筑厚度较小的施工路段，例如 3 m 以内的深度，就直接从堤顶卸于坡面，由推土机将所卸土料推至工作面并铺平即可。

3.2 土方碾压施工环节

铺筑环节施工完成之后，就要进行碾压施工环节，从而使得整体道路基底稳定。在碾压过程中，整体道路碾压应采用 15 t 及以上型号的重型振动压力机进行分段分区骑缝碾压。在一般市政道路中，分段长度在 100 m 左右，碾压顺序采用先两侧后中间的原则，并且行走方向应平行于道路轴向方向。在施工细节方面，对于机械碾压不到的部分，应当用人工利用蛙式夯实机进行夯实，而对于一系列的管道位置，必须在整个施工过程中采用机械碾

压和人工修正相结合的方法，以保证碾压效果。

3.3 回填土方施工质量保证措施

除了用常规的技术施工之外，根据回填土方施工要求还开展一系列的施工保证措施，以此来保证整体土方工程的施工质量。整个质量保证措施包括事前控制、事中控制、事后控制三个环节，每个环节着重对于施工细节进行质量保证。事前控制的内容主要对原材料的质量保证。在投料之前必须要对土料进行碾压试验，有效地控制土料的含水量，并且一定要控制极小粒径（＜5 mm）的土料。事中控制的内容则主要针对碾压施工工艺及施工环节的各个参数。例如，临时坡面在低高程部位填筑时，每填一层用反铲或推土机将坡面松散体推至待填面上，与新填料一起碾压。通过事中控制有效地保证施工质量，提供稳定性的土方基础。事后控制则是对碾压完成之后的工程进行抽样检查。例如各区段碾压完成后，按要求取样频率挖坑取样检测，合格后方可进行下一层的填筑。通过这种方式有效地减少了施工环节之间的误差，保证工程的整体质量。

结语

综上所述, 市政道路路基土方工程施工工程,应严格按照施工规程,进行施工,并为施工做好准备工作,注意工程的技术要点,并在保证市政道路路基土方工程的施工质量的情况下,尽可能做到最大化的节约资源,并获取最大的社会效益。

参考文献

[1] 韩健.谈市政道路的路基施工[J].中小企 业 管 理 与 科 技 (下 旬 刊 ),2013,01:

203.

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中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

在道路的施工建设中应真正做到依据规范进行施工，避免出现工程事故，做到以最小的投入，获取最好的经济效益。以下将对公路土方路基填筑施工技术进行探讨。

1施工准备

1.1技术准备工作

路基开工前,施工单位在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上作进一步的研究,进行施工现场勘察,核对设计文件,发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计,编制施工组织设计,恢复路线,施工放样与清理场地,搞好临时工程的各项工作。

1.2施工测量

路基开工前做好施工测量工作,在现场恢复和固定路线。内容包括导线、中线、水准点复测与固定,横断面检查与补测,增设水准点等。施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况做详细调查,通过取样试验确定其性质和范围,并提出改进设计的意见和建议。

1.3路基放样

路基施工前,根据路线中桩、路基横断面图或路基设计表进行放样工作。目的是在原地面上标定出路基边缘,路堤坡脚及各种附属设施的位置,定出路基轮廓,放置边桩、划出作业界限、方便施工。

2路基施工

2.1路堤基底的处理

路堤基底处理需视基底土质、水文、坡度和植被情况及填土高度采取相应的处理措施。

1)对于密实稳定的土质基底,当地面横坡缓于1∶10时,经碾压符合要求后,可直接在地面上修筑路堤(但在不填不挖或路堤高度小于1 m的地段,应清除草皮等杂物)。在稳定的斜坡上,横坡为1∶10~1∶5时,需铲除地面草皮、杂物,清除积水和淤泥后再填筑;当地面横坡为1∶5~1∶2.5时,必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动稳定性,否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。2)对于覆盖层不厚的倾斜岩石基底,当地面横坡为1∶5~1∶2.5时,需挖除覆盖层,并将基岩挖成台阶,当横坡陡于1∶2.5时,应进行个别设计,作特殊处理。3)当基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实。在深耕地段,必要时将松土翻挖,土块打碎,然后回填、整平、压实。对于水田、塘堰,需预先将基底疏干,必要时采取挤淤、换土等措施,将基底加固后再行填筑。4)当路基受到地下水影响时,应予以拦截或排除,引地下水至路堤基础范围之外。如处理有困难时,在路堤底部填以渗水性好的土或不易风化的岩块。路堤填筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实。5)路堤基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,其深度应不小于30 cm,并分层压实。6)在稻田、湖塘等地段,应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、加筋、外渗无机结合料等处理措施。7)当为软土地基时,地基加固关键是治水和固结。根据施工现场实际情况,其方法可采用换填土层法、碾压夯实法、排水固结法、挤密法、化学加固法或土工合成材料加固法。

2.2填料选择

在选择填料时,一方面要考虑料源和经济性,另一方面要顾及填料的性质是否合适。为了节约投资和少占耕地、良田,一般应利用附近路堑或附属工程的弃方作为填料,或者将取土坑布置在荒地、空地或劣地上。为保证路堤的强度与稳定性,路堤填筑材料应采用强度高、水稳定性好、压缩变形小、便于施工压实以及运距经济的材料。1)碎石土、卵石土、砾石土、中砂和粗砂等,具有透水性好、摩阻系数大、强度受水的影响小等优点,是填筑路堤的良好材料。

2)亚砂土、亚黏土、轻黏土等,经压实后能获得足够的强度和稳定性,是比较理想的路堤填料。但需注意,土中的有机质和易溶盐含量不得超过规定数量。3)路堤填料不准使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖质的土。4)液限大于50%、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料,需采取满足设计要求的技术处理,经检查合格后方可使用。5)钢渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验,避免有害物质超标、污染环境。6)捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层。7)浸水路堤、桥涵台背及挡土墙墙背应选用渗水性良好的填料。

2.3填土压实

1)含水量对压实效果的影响。某种土在一定的压实功作用下,只有在最佳含水量时,才能压实到最大干密度。2)土质对压实效果的影响。土质对压实效果的影响也很大,不同的土质,有不同的最佳含水量(w0)和最大干密度(ρd)。砂性土的压实效果优于黏性土,亚砂土和亚黏土的压实性能较好,而黏性土的压实性能较差。3)压实功能对压实效果的影响。压实功能是指压实机具的质量、碾压次数或锤落高度、作用时间等,研究表明,同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小,最大干密度随压实功能的增大而增大。施工中,如果土的含水量低于w0而加水有困难时,可用增加压实功能(重碾或增加碾压次数)的办法来提高密实度。但必须指出,用增加压实功能的办法提高土基压实的效果是有一定限度的,当压实功能增加到一定程度后,土的密实度增加就不明显了;如果超过某一限度,再采用压实功能的办法来提高土的密实度,不但经济上不合理,甚至会破坏土基结构,效果适得其反。相比之下,严格控制最佳含水量,要比增加压实功能收效大得多。因此,在土基压实施工中,控制最佳含水量是关键,在此前提下,采取分层填土,控制有效土层厚度,必要时适当增大压实功能,才能使土基压实取得良好效果。4)压实机具和方法对压实效果的影响。压实机具和方法对压实的影响反映在以下几方面:a.压实机具不同,压力传递的有效深度也不同;b.压实机具质量及作用时间不同,压实效果不同;c.碾压速度越高,压实效果越差。5)压实厚度对压实效果的影响。压实施工中,压实厚度过薄,则施工不经济;压实厚度过厚,则达不到设计要求。因此,实际施工时的压实厚度应通过现场试验确定合适的摊铺厚度。

在土基压实施工中,必须控制土的含水量在最佳含水量范围内,根据土质和压实机具的性能,通过试验,确定合适的分层碾压摊铺厚度、碾压次数及碾压机具的行驶速度等,以获得最佳的压实效果。

碾压时,横向接头的轮迹应有一部分重叠,对振动压路机一般重叠40 cm~50 cm,对三轮压路机一般重叠1/2后轮宽,前后相邻两区段宜纵向重叠1 m~1.5 m,应做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。碾压应遵循先慢后快、先两边后中间、先低后高的原则,并控制压实速度、松铺厚度和最佳含水量,以保证路基的压实质量。

我们在某高速公路第六合同段地质情况比较复杂,填土工程量大,在施工中为了确保土方路基填筑的质量,我们就从以上各个方面进行严格控制,收到了良好的效果。道路路基土方施工中必须按操作规程操作，只有这样，才能够避免发生工程质量事故；也只有这样，才能够以最少的投入，获得最佳的经济效益。

参考文献:

[1]张国庆．市政道路工程施工技术存在的问题分析．中国新技术新产品，2010，（18）.

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在建筑工程土方施工，多是在工程初期进行，具体施工过程中要遵循对称均匀及先撑后挖的开挖原则，尽可能的伏特加到基坑周边土体均匀卸荷，基坑内支撑体系在对称方向要保证受力的均匀性，确保基坑周边土体不会有侧移现象发生。

1建筑工程土方施工工艺分析

1.1土方开挖施工

在土方开挖之前，需要对施工场地和永久施工便道进行硬化处理，保证场地干燥性，及时将场地内的积水排除。通过设置排水沟、截水沟和边沟等多种方式来将地面水排出。在边坡开挖作业时，形成边坡工作面后要使挖机退到第二个工作面进行施工，然后对第一个工作进行挂网喷射混凝土、做明沟及浇筑混凝土地等作业。当基坑形成一定工作面后，需要开挖桩间土和承台土，并由人工作配合进行清底作业。

1.2土壁支护技术要点

在土方施工过程中，需要做好土壁支护施工工作。相较于土方开挖，挡土支护施工相对复杂。通常会由专业施工队进行挡土支护作业。由于在实际施工过程中，土方施工单位为了抢工期，开挖顺序较为混乱，使挡土支护施工所需要工作面较小，无法正确进行操作。再加之在机械对边坡开挖过程中，边坡表面平整度和顺直充不规则，人工修复不到位，在没有严格检查验收即开始初喷作业，这就导致挡土支护后出现超挖和欠挖的问题。而且基坑挖土极易造成支护受力和变形，因此在施工开始之前，需要做好图纸交底工作，合理设计挖土程序以此来减少支护变形的发生。在当前土壁支护施工过程中，通常会采用闭合拱圈挡土和连拱式基坑支护，充分的利用拱的作用以减少土对桩所带来的侧向压力，而且利用拱圈受压，可以更好发挥出混凝土的受压特性。在具体施工过程中，还可以采用桩墙合一地下室逆作法，即将基坑支护桩与地下室墙有效的结合为一体，以地下室梁板作为支护，从地下室顶向下进行施工，这样可以有效的节约投资，但在地下水位无法降低的地区，还需要做防水帷幕。近年来在建筑工程土壁支护施工还经常应用到喷锚支护法和锚钉墙法，其完全抛弃了传统的支护方法，充分的利用基坑边壁土体固有力学强度，变上体荷载为支护结构体系的一部分。

1.3施工排水的技术要点

在开挖基坑或沟槽时，往往会破坏原有地下水文状态，可能出现大量地下水渗入基坑的情况。施工排水主要是集水井降水和轻型井点降水。集水井降水是根据地下水量、基坑平面形状及水泵能力。井壁可用竹、木等简易加固。集水井底应比排水沟底低0.5m以上。井点降水是在基坑开挖前，预先在基坑周围埋设一定数量的滤水管（井），利用真空原理，通过抽水泵不断抽出地下水，使地下水位降低到坑底以下。井点降水可防止边坡由于受地下水流的冲刷而引起塌方；可使坑底的土层消除地下水位差引起的压力，防止了坑底土的上冒；由于没有水压，减少了支护结构的水平荷载；由于没有地下水的渗流，也可消除流砂现象；降低地下水位后，由于土体固结，还能使土层密实，增加地基土的承载能力。

1.4流沙防治技术要点

此外，水在土体内流动还会造成流沙现象。如果动水压力过大则在土中可能发生流沙现象。解决办法是在枯水期施工，因地下水位低，坑内外水位差小，动水压力减小，从而可预防和减轻流砂现象；人工降低地下水位即截住水流，不让地下水流入基坑，不仅可防治流砂和土壁塌方；将板桩沿基坑周围打入不透水层，便可起到截住水流的作用；或者打入坑底面一定深度，这样将地下水引至坑底以下流入基坑，不仅增加了渗流长度，而且改变了动水压力的方向，从而达到减小动水压力的目的；如在施工过程中发生局部的或轻微的流砂现象，可组织人力分段抢挖，挖至标高后，立即铺设芦席并抛大石块，增加土的压重，以平衡动水压力，在未产生流砂现象前，将基础分段施工完毕。

2建筑工程土方施工中注意事项

2.1雨期施工

土方施工受周围环境影响较大，特别是在雨期施工时会对土方施工质量和施工进度带来较大的影响。因此在实际施工时，通常会避开雨期。但在一些特殊情况下，无法避开雨期进行土方施工时，需要采取有效的预防措施，在施工现场设置必要的排水设施，时刻关注天气情况，并提前做好防雨的各项准备工作，确保雨期土方工程能够保质、保量、按期完成。

2.2填方土出现橡皮土现象

在土方回填过程中，当出现橡皮土现象时，会对土方施工质量带来较大的影响。因此要实际工作中，要严格管控填土原料的质量。一旦出现橡皮土情况时，要采用砂石进行填补，以保证施工的质量。

2.3回填土达不到密实度的设计要求

在填土工程施工过程中，需要严格控制回填土的质量，并对回填土的密实性行检验，确保与工程施工设计要求相符。

3结束语

土方施工作为建筑工程施工中非常重要的一项内容，其对后续工程的顺利开展具有非常重要的意义。因此需要在实际工程施工过程中掌握好土方施工的工艺要点，对施工各个环节的质量进行严重控制，确保土方工程施工的质量。

参考文献

[1]彭勍.浅析土方工程施工要点[J].今日科苑，2013（11）.

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1 防水混凝土的综合特性

1.1防水混凝土的特点

防水混凝土是通过调整配合比或掺加外加剂，以增强其自身的密实性、憎水性和抗裂性，使其抗渗能力≥0. 6MPa 的特种混凝土。防水混凝土具有以下特点： 防水、承载和耐久等多种功能，其防水年限等同结构寿命； 施工简单，质量可靠； 成本低廉，耐久性好； 易于检查和修堵。混凝土属于脆性材料，容易因变形、开裂而渗漏，所以在防水混凝土中配置一定比例的钢筋，钢筋跟混凝土能很好地咬合在一起，在相同应力条件下，钢筋的变形系数小，所以结合在一起能增强其抗裂性能，从而提高整体抗渗能力。防水混凝土的抗渗等级划分为 P6，P8，P10，P12等 4 个等级。因为结构基础埋置越深，钢筋混凝土产生的弯矩和剪力越大，地下水的压强也越大，这就要求防水混凝土的抗渗能力和抗裂性越强，具体为工程埋置深度分别为≤10，10 ～ 20，20 ～ 30，30 ～ 40m 时设计抗渗等级为 P6，P8，P10，P12。

1.2防水混凝土的种类

常用防水混凝土有普通防水混凝土和外加剂防水混凝土，还有特制防水混凝土要根据设计要求而定做，比如铁屑防水混凝土（ 主要用于有地下水较高工程的基础底板） 。

1） 普通防水混凝土 其主要原理是通过降低水灰比、增加水泥用量和砂率、石子粒径小及精细施工，从而减少毛细孔的数量和直径、减少混凝土内部的缝隙和孔隙，提高混凝土的密实性和抗渗性。适用于一般工业、民用建筑及公共建筑的地下防水工程。

2） 外加剂防水混凝土。

1.3防水混凝土外加剂的选择

外加剂防水混凝土的种类很多，不同的外加剂防水混凝土有不同的适用范围。这要求我们根据不同类别的防水工程、不同的施工部位、不同的气候条件下以及不同的时间工期要求选用不同的外加剂。外加剂防水混凝土需要进行配合比试验，满足设计要求。

2 城建工程防水混凝土的施工工艺要点分析

2.1施工准备

根据图纸要求、施工现场情况、工程特点、气候条件等，编制施工方案，制定出保证施工质量的具体措施。

2.1.1材料及主要机具

1） 水泥，水泥品种应按设计要求选用，宜采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，使用矿渣硅酸盐水泥必须掺用高效减水剂。其强度等级不应低于 32. 5 级； 严禁使用过期、受潮结块的水泥，水泥进厂需对产品名称、强度等级、出厂日期等进行外观检查，同时验收合格证，并进行复检。

2） 砂，宜用中砂，含泥量不得大于 3% ，泥块含量不得大于 1%，其他要求要符合《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52―1992 的规定。

3） 石，石子最大粒径不宜大于 40mm，含泥量不大于 1%，泥块含量不得大于 0. 5%，吸水率不大于1. 5% ，不得使用碱活性骨料，其他要求要符合《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》JGJ53―1992的规定。

4） 水，饮用水或天然洁净水应要符合《混凝土拌合水标准》JGJ63―89 的规定。

5） 外加剂，其性能应符合国家和行业标准一等品及以上的质量要求，其掺量应经试验确定。

6） 防水混凝土可掺入一定数量的粉煤灰或硅粉，粉煤灰的级别不应低于Ⅱ级，掺量不应大于 20%，硅粉的掺量不应大于 3%。机具设备有： 强制式混凝土搅拌机、配料及计量器具、混凝土输送泵（ 车） ，混凝土搅拌运输车或翻斗车、高频插入式振捣器。主要工具包括： 手推车、溜槽、串桶、铁皮、铁锹、吊斗、刮杆、抹子和试模等。

2.2作业条件

1） 钢筋、模板上道工序完成，办理隐检、预检手续。注意检查固定模板的铁丝、螺栓是否穿过混凝土墙，如必须穿过时，应采取止水措施。特别是管道或预埋件穿过处是否已做好防水处理。木模板提前浇水湿润，并将落在模板内的杂物清理干净。

2） 根据施工方案，做好技术交底。

3） 材料需经检验，由实验室试配提出混凝土配合比，试配的抗渗等级应按设计要求提高 0.2MPa。

4） 如地下水位高，地下防水工程施工期间继续做好降水、排水，地下水位控制在基底 0.5m 以下。

2.3操作工艺

1） 工艺流程 作业准备 混凝土搅拌 运输 混凝土浇筑 养护。

2） 混凝土搅拌 搅拌投料顺序： 石子 砂 水泥 外加剂 水 。投料先干拌 0. 5 ～ 1min 再加水。水分三次加入，加水后搅拌 1 ～ 2min（ 比普通混凝土搅拌时间延长0. 5min） 。混凝土搅拌前必须严格按实验室配合比通知单操作，不得擅自修改。散装水泥、砂、石车过磅，在雨季，砂必须每天测定含水率，调整用水量。现场搅拌坍落度控制 6 ～8cm，泵送商品混凝土坍落度控制在 14

～ 16cm。

3） 运输 混凝土运输供应保持连续均衡，间隔不应超过 1.5h，夏季或运距较远可适当掺入缓凝剂，一般掺入 2. 5‰ ～ 3‰木钙为宜。运输后如出现离析，浇筑前进行二次拌合。

2.4混凝土浇筑连续浇筑

1） 底板一般按设计要求不留施工缝或留在后浇带上。

2） 墙体水平施工缝留在高出底板表面 ≥200mm墙体上，墙体如有孔洞，施工缝距孔洞边缘不宜少于300mm，施工缝形式宜用凸缝 （ 墙厚 > 30cm） 或阶梯缝、平直缝加金属止水片（ 墙厚 < 30cm） ，施工缝宜做企口缝并用 B. W 止水条处理垂直施工缝，宜与后浇带、变形缝相结合。

3） 在施工缝浇筑混凝土前，应将混凝土表面凿毛，清除杂物，冲净并湿润，再铺 1 层 2 ～ 3cm 厚水泥砂浆（ 即原配合比去掉石子） 或同一配合比的减石子混凝土，浇筑第一步其高度为 40cm，以后每步浇筑 50 ～60cm，严格按施工方案规定的顺序浇筑。混凝土自高处自由倾落不应大于 2m，如高度超过 3m，要用串桶、溜槽下落。

4） 用机械振捣，以保证混凝土密实，振捣时间一般10s 为宜，不应漏振或过振，振捣延续时间应使混凝土表面浮浆，无气泡，不下沉为止。铺灰和振捣应选择对称位置开始，防止模板走动，结构断面较小，钢筋密集的部位严格按分层浇筑、分层振捣的要求操作，浇筑到最上层表面，必须用木抹找平，使表面密实平整。

2.5混凝土养护

防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大。混凝土早期脱水或养护过程中缺少水分和温度，其抗渗性能会大幅降低。浇筑后 4 ～ 10h（ 进入终凝阶段） 覆盖浇水养护，要保持混凝土表面湿润，养护时间不少于14d。大体积防水混凝土采取保温保湿养护，养护时间不少于14d。

2.6拆模

防水混凝土结构需在混凝土强度达到 40% 以上时，方可在其上面进行下道工序，达到 70% 时，方可拆模。

2.7成品保护

1） 为保护钢筋、模板尺寸位置正确，不得踩踏钢筋，并不得碰撞、改动模板、钢筋。

2） 在拆模或吊运其他物件时，不得碰坏施工缝处企口，及止水带。

3） 保护好穿墙管、电线管、电门盒及预埋件等，振捣时勿挤偏或使预埋件挤入混凝土内。

3 结束语

防水混凝土在我们的日常生活中应用非常广泛，做好防水混凝土工程有重大而长久的意义。我们只要按照施工规范，做好施工过程中的每个细节，严格按照施工工艺和步骤，把好每一个质量关口，就能把这项工程做好。

参考文献：

[1]李玉保.防水混凝土施工工艺分析[J].科技致富向导，2012（11）.

篇（5）

[中图分类号]TV [文献标识码]B [文章编号]1672-5158（2013）06-0284-01

随着科学技术的不断发展进步，水利水电土石方工程技术已经有了长足的发展，达到一个全新的高度。建国以后，以机械为主的土石方工程施工开始起步，随后我国开始学习发达国家的先进经验，开始重视引入大型的施工机械，并逐步对其进行科研攻关。到了80年代以后，有一部分企业通过研发或引进的方式装备了重型的土石方机械和配套设备，水利水电的土石方施工技术得到了快速的发展，在施工规模、机械化水平等许多方面都达到国际水平甚至处于先进地位。

一、工程爆破

随着起爆器材和炸药的研制水平的不断进步以及工程机械化水平的进一步提高，为工程爆破技术的长足发展铺平的道路。以前，施工爆破主要是手风钻为主，后来逐步发展为潜孔钻，风压也逐步由低压发展为中压和高压，使钻孔的直径和速度均得到极大的提升；此后采取的液压钻机，进一步提高了钻孔的效率和和钻孔的精度，特别是反井钻机和多臂钻机的应用，实现了钻孔爆破技术的跨越式发展。在爆破技术方面，为了进一步提高爆破效果和装药水平，我国逐步引进开发出混装炸药车，通过现场连续式自动化合成炸药生产工艺和装药机械化，改善改善了生产条件，稳定了产品质量。譬如，已经建成的长江三峡大坝永久性船闸，其高边坡有170米，直立边坡则有68、5米，在开挖过程中，通过采用新型爆破技术，实现了爆破受岩体的影响小，开挖精度高的目标。在爆破拆除葛洲坝上游围堰防渗墙的施工过程中，通过采取复式交叉链接的方式，把3500多个炮孔分成300余段，共延时了渺钟，实现了一次起爆。在拆除三峡大坝二期工程的上横围堰时，把1612t总装药分成了420多段，延时17.8s；拆除下横围堰时，则把91.5T的总装药分成了320多段，延时了9.5s。从总体情况来看，现阶段我国水利水电工程土石方施工中的爆破技术，已经逐渐趋于成熟。

二、土石方明挖

随着爆破器材和凿岩机具的不断发展和创新，使原来的微差、预裂、光面等爆破技术更加完备；同时，各种施工机械逐步向大型化、系统化和自动化发展，使土石方明挖技术在施工工艺和施工方法上都发生了巨大的变革。

1 施工机械

用机械化进行土石方明挖施工作业，在我们国家起步较晚，建国初期在建设部分大型的水电站时，土石方明挖施工才完成从半机械化到机械化的转变，经过10多年的发展才具备了低水平的施工技术，主要手风钻、斗容挖掘机和自卸汽车等初级的机械，如果遇到大型的土石方工程，就需要通过进口设备来完成。从上世纪七八十年代，土石方施工的机械化水平得到迅猛的发展，并很快形成了70年代后期，施工机械化得到迅速的发展，并很快形成了包括钻孔、挖装、运输和辅助等四大类能够配套作业的机械。

2 高陡边坡开挖

据统计，近几年我国新建的大型水利水电工程中，有大约10座的高边坡在100米以上，其中最大的为380米。譬如，已经建成的长江三峡大坝永久性船闸，其高边坡有170米，直立边坡则有68、5米。如何保证边坡的稳定性和开挖的精度，对施工中的开挖技术提出了巨大的挑战。

3 土石方平衡

土石方平衡主要是在保证建筑物开挖以及大坝填筑控制性进度要求的前提下，尽可能的使建筑物的开挖与大坝填筑在物料性质和进度上相互匹配，从而减少施工量，节省费用。比如在长江三峡大坝的建设中，就是将开挖料用在截流、填筑围堰以及人工骨料等方面；而在建设葛洲坝的工程中，通过周密的计划，将95%的开挖料进行了再利用，很大程度上降低了施工量、节约了成本。

三、高边坡加固

高边坡的稳定性直接决定着水利水电工程修建的可行性，影响着工程的建设投资和安全运行，这也是水利水电工程中经常遇到的问题，我国曾有数十个水利水电工程发生过边坡失稳的问题。高边坡加固技术主要包括混凝土抗滑结构、锚固技术、减载、排水等措施。

1 混凝土抗滑结构

混凝土抗滑桩能够有效而经济地治理滑坡，在上世纪50年代，我国就在曾试这项技术，到了60年代得到广泛应用。混凝土沉井是一种混凝土框架结构，既起抗滑桩的作用，也同时具备挡土墙的作用，在治理滑坡过程中的作用十分明显；混凝土挡墙是高坡加固中最常用的方法，能够从局部改变受力平衡，阻止滑坡体变形的延展；混凝土框架和护坡能保护并增强滑坡体的表层，防止渗入地表水和风化，其结构轻，用量省，施工方便，便于排水，适用性强，还能其他措施结合使用。

2 锚固技术

采用预应力锚索对边坡进行加固，在施工过程中不破坏岩体，受到的干扰小，施工速度快，且十分可靠，因此在许多大型水利水电工程的边坡治理中都运用了这项技术。

3 排水、减载等措施

由于地表水的渗入，在增加滑坡体的重量同时又降低了滑动面上摩擦力，不利于滑坡体的稳定。对于地表水可以采取修建排水沟或拦水沟的方法，同时还要对封堵坡体开裂的地方，填平低洼积水的地方。

四、地下工程施工

在建国以后到上世纪六十年代，由于机械化程度低，地下工程的施工开挖主要采取钻孔爆破的方式，施工速度十分缓慢。1963年，在增建陆浑水库泄洪洞时，第一次采取锚杆支护技术，并且取得很好的施工效果。到了1985年，在开挖鲁布革水电站的引水隧洞时，创下每月平均进尺231m、最高373.5m的记录，随后这项技术在其它工程的建设中得到推广。在我国地下工程建设中，全断面隧洞掘进机也有比较多的应用。目前，我国已建和在建的地下工程大约有60座，其中最长的引水隧道是引大人秦盘到岭隧道，其全长共有15728m；二滩水电站的地下厂房则是最大的地下厂房。从总体情况来看，我国水利水电土石方地下工程的施工技术已经得到长足的发展，目前已经趋于完善。

五、土石坝施工

土石坝是中国坝工建设的主导坝型之一，有着十分悠久的历史。它结构简单、适应性强、材料应用广泛，后期便于维护和扩建，是应用最广泛和发展最快的坝型。上世纪七八十年代，随着各种新型、大型施工机械的出现，为高土石坝建设的迅速发展铺平了道路，心墙土石坝、混凝土面板堆石坝及沥青混凝土面板堆石坝造价低、工期短的特点也得到了肯定。在我国，土石坝占在已经建成的坝高在30M以上的各种坝型中占到80%以上，其中不乏一些大型工程。小浪底斜心墙堆石坝高154m，是我国最高的土石坝。

结束语：

在我国，水利水电工程中的土石方施工技术虽然有了较好的发展，但但是仍存在许多亟待解决的问题，研究和实践的任务还非常艰巨，需要进行深入的研究与开发，使土石方施工技术能够始终保持前进的步伐。

参考文献

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二、道路路基土方填筑压实施工技术要点

1.填筑施工（1）测量导线、中线一级水准点的复测为重点工作内容。在中线复测时，需根据要求精准布设临时水准基点标高、加桩地面的标高。施工时，定期检查路基下方分布的各管网路线，加强防护，以免出现损伤或是其它异常状况。（2）路基土方施工路基土方施工的关键内容在于填方路基施工，需重视对方法的选择与应用，主要做如下分析：分层填筑。逐层依次填筑，在本层的填筑和压实工作均落实到位且质量满足要求后，方可组织后一层的填压作业。避免盲目压实的情况，需提前检测土方的含水量，满足要求后方可正式碾压。干密度试验标定。考虑各类土质，针对性地组织干密度标定工作，通过量化分析的方式对土质特性做出判断。分段施工。遵循“分段依次施工”的原则，在纵向搭接时，若两段所形成的交接部位的填筑时间有所不同，则需按1∶1坡分层留台阶；若两处同步施工，需保证两者可交叠衔接，所形成的搭接长度至少需达到2m，否则易出现路基不均匀沉降现象，随之影响路面的平整度。若现场存在较明显的地下水影响，可以在路堤的底部填适量的砂石或是其它的固化材料，由此形成水稳基层。此外，还需加强对松铺厚度、碾压遍数、路堤几何尺寸、坡度等指标的控制。在路堤填土施工中，每侧宽度需略超过设计值30cm，以免出现道路两侧失稳的情况。压实阶段，采取先两侧后中间的方法，遵循“先慢后快、先轻后重”的基本原则，按规范形成路拱。操作者合理控制压实设备的运行速度，匀速、缓慢地行驶，期间不可出现随意大幅度提速以及急刹车等异常驾驶行为，否则填料易推移，随之影响路基的施工质量。2.压实施工（1）振动压实法根据施工要求配备振动压实机，启用该装置，在振动作用下，使土颗粒由松散状逐步转变为紧密的状态，从而构成稳定的结构。随着制造工艺水平的提高，现阶段的压实机械类型丰富。其中，振动碾是一种应用较为广泛的压实机械，其具备振动和碾压的双重功能，相比于一般的平碾而言，功效可提高1～2倍，节省动力约30%。振动压实法的适用范围较广，在碎石类土、杂填土等地基中均具有可行性。（2）压实施工在正式碾压前，要组织试验，以确定合适的碾压施工工艺，如压实度、层厚、含水量等，形成一套具有可行性的施工控制方案。压实施工时，应优先处理路基的两侧，再逐步转向中间区域，前期慢速、后期适当加快速度，前期弱振、后期强振，从而富有秩序性地完成压实作业，并保证填筑料具有足够的稳定性。（3）压实度的控制在压实度的控制工作开展前，需明确主要的影响因素，以便对其采取针对性的控制措施，如压路机吨位、型号、碾压遍数等。由于压实方法会直接给最终的压实效果带来显著影响，因此需根据实际施工情况合理优化压实方法；填土表面平整度是关键的控制对象，会对压实均匀性带来明显影响，若表面缺乏平整性，直接压实时则易出现局部凹陷等问题。对此，在压实前需检测填土表面的平整度，若偏离设计要求则及时处理，以便快速压实。

三、道路路基土方填筑压实的关键控制措施

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中图分类号：TV331文献标识码： A

引言

随着建筑技术的快速发展，现代房屋的构造已经发生了翻天覆地的变化，从以前的土坯房到现在的钢筋混凝土结构，房屋变得越来越结实，房屋结构的安全性，稳固性成为建筑工程施工中浇筑技术选择建筑材料的首要条件，因此对混凝施工技术要求相当严格，只有把握好混凝土施工技术才能保证房屋结构的安全性和稳固性，才能保证建筑施工的有效进行。

1、房屋建筑混凝土施工前的准备工作

要做好房屋建筑工作，必须首先做好准备工作，只有做好了相关准备，才能有效利用混凝土施工技术。混凝土施工之前大致有这样几个工作:选择建筑材料，分配搅拌比例，运输混凝土。这三项工作看似简单，但想要把它们做好是需要下一番功夫的。首先，在浇筑之前应选择质量好的建筑材料。技术人员要认真挑选符合标准的建筑材料，对建筑材料的规格，级别，生产日期等严格把关以保证建筑工程的整体质量。其次，在施工之前应合理配置混凝土搅拌的比例。技术人员应该认真称量混凝土材料，按照混凝土材料的种类，级别等计算出合理的搅拌比例，然后对混凝土材料进行均匀搅拌。最后，在做好建筑材料的选择工作和搅拌工作之后，就要对混凝土进行运输工作了。一般情况下，在建筑施工现场都有托泵和移动泵，这是输送混凝土的主要工具。技术人员事先对混凝土输送工具有一个大致了解，对输送工具进行检查以确保输送工作的顺利进行，在输送过程中要保证泵的牢固性和安全性，并派专人值班看守机器，保证建筑施工的进行。

2、房建施工中混凝土施工技术分析

2.1混凝土配制与运输技术

在混凝土搅拌、运输的过程，要严格的控制原材料质量数量，严格遵循配合比例，规范搅拌操作，严格规范搅拌、运输和浇筑过程，防止混凝土质量受到破坏。在搅拌过程，严格按照放料顺序加入原材料，控制水量到合适量，控制搅拌时间和搅拌程度，并在搅拌过程中对成料及时的抽查，促使搅拌质量的提高；混凝土的运输方面，混凝土的运输一般是使用混凝土搅拌车，需要注意的是，严格的控制混凝土的运输时间，避免由于路程远或其他原因使得运输时间过长而使混凝土坍落指数超标。混凝土工程冬季施工保证措施是在冬季条件下灌注的混凝土，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的混凝土，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。冬季施工的混凝土配制、拌合、运输。为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底于P.O 32.5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于20℃暖棚内。拌制混凝土前及停止拌制后用热水洗刷搅拌站的强制搅拌机。拌制混凝土时，砂石骨料的温度保持在30℃以上，拌合用水温度不低于60℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时 间的1.5倍。混凝土卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。

2.2模板设计与安装技术

房建工程混凝土施工中，模板具有支撑作用，这就必须保证模板的质量能保证在其使用过程中具有稳定性，并且保证在工程使用模板全过程中模板不会出现任何变形等缺陷，另外对模板施工方案要进行成本合理性分析。在模板施工方案选定后，要进行模板材料的选择，模板的材料不仅仅要有模板具有的基础向作用，还要考虑其使用、维护等的方便性，另外还要考虑其是否具有循环使用的功能。对于模板的选型方面，主要是保证模板内部结构合理，并且能够均匀受力。

总之，在模板工程施工前，一定要做好充分的准备，制定科学的施工方案，并严格的按照施工设计进行施工，这样才能确保模板工程的施工质量，也能提升其施工的效率，最终达到为建筑主体结构施工创造有利条件的目的。

2.3钢筋搭建技术

在加工好的钢筋进行绑扎和安装方面，首先应该准备好安装绑扎所需的必要工具，并做好技术交底工作，安排施工人员就位，并保证每一个施工人员熟练的掌握钢筋安装绑扎的操作规范。在具体的实际施工当中，因为钢筋和施工方面成本原因，选择搭接方式的时候，搭接因为区域里纵向钢筋间距小，不能调整具体箍筋尺寸这会导致柱内纵向的钢筋不能紧靠箍筋。在钢筋的绑扎过程中，必须有相应的稳定工作台，保证绑扎对钢筋工程没有影响，也为了保证施工人员的安全。值得注意的是，进行纵向钢筋的绑扎时，还必须设临时的安全固定措施。

2.4混凝土浇注

a为了确保混凝土施工冷缝不出现，采用边坡浇筑技术“从远到近，一层一层薄薄的浇筑”浇筑的方法。各泵浇筑带前后略有错位，形成阶段式分层退打局面，提高泵的效率，简化了混凝土分泌水处理，以确保混凝土在层次上的结合。整体间距300～500毫米，层与层留出一定的时间，但具体的层与层之间结合之前，完成时间应控制在混凝土初凝时间内。

b振动方向：垂直于浇筑方向从下到上，上部振动自顶向下。采用二次振动过程的同时，二次振动时间控制在1-2 h后进行，混凝土的初凝时间控制，确保较低的混凝土初凝之前，可以覆盖上层混凝土。混凝土浇注到接近尾声时，混凝土的泌水应及时处理，以免粗材料下沉，水泥混凝土表面太厚，导致不均匀的混凝土强度和收缩裂缝。

c混凝土振动时做“快插慢拉”，在振动过程中，振动棒上下轻微的抽动，上下均匀振动，振动棒应该插入低于50毫米左右，消除两层之间的联合。每个点的振动时间2030秒为宜，但也应该不再明显取决于具体的地表沉陷，表面没有气泡和混凝土表面与水泥浆均匀为准。振动点间距50厘米梅花形布局。禁止振动钢筋、模板、预埋件等。

2.5分泌水处理

大体积混凝土浇注和振动过程，容易出水，出水现象严重，可能会影响相应的混凝土强度指数的一部分。因此必须采取措施消除分泌和排除。一般情况下上涌的渗出物，水泥浆会跟混凝土浇注出现。混凝土表面泌水，分泌水可以用海绵吸除出来方法。

2.6混凝土养护技术

混凝土是水硬性材料，混凝土养护是保证混凝土施工质量的一道不可缺少的工序。在混凝土的强度增长期，为了避免混凝土表面蒸发以及由其他原因造成的水分流失，让混凝土的水化作用正常运行，保证混凝土硬度和耐久性能，也要防止由于表面干燥产生裂缝，所以进行养护。一般大的房屋建筑使用新型材料与工艺，也就是混凝土养护剂，这种养护剂可以让混凝土的表面与空气隔绝，水分不会流失，从而利用混凝土自身的水分最大限度的完成水化作用，达到养护目的。还要严格的控制养护时间，大体积混凝土和胶凝材料中含有矿物，所以养护时间不能短于28天，但是随着气温升高或空气湿度增大等因素，也可减少到21天、14天，单最少不能少于7天。针对大体积的混凝土一定要采用一层薄塑料膜加强养护，在养护的过程中还要保证好内外温差与养护时间的调整，促混凝土的强度免受影响。

结束语

混凝土作为建筑施工不可缺少的原料，它在整个建筑工作中的地位可想而知。混凝土的施工过程至关重要，一旦混凝土施工过程中出现质量问题，要认真对待，不可马马虎虎、敷衍了事、因小失大。对出现的质量问题要给予充分的分析、评价，针对具体的问题，给出具体的解决办法。在实际的操作过程中，进行经验累积和数据统计，彻底解决实际问题，保证工程的质量，以使人们的生命安全有所保障。

参考文献

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中图分类号： U215.14 文献标识码： A 文章编号：

随着我国经济的不断发展和人口的快速增长，如何更加合理的利用居住和生活的空间就成了建筑界的一大难题，为了更好的解决这个问题，高层建筑和城市地下空间的利用得到了极大的发展，因此，深基坑工程的数量也随之迅速的增加。那么要确保深基坑工程的质量，就首先应确保土方开挖工程的质量，这就需要施工单位在施工时对土方开挖工程的特点和工艺有充分的了解，并对在施工时出现的问题及时解决。以下我们就对土木工程中深基坑土方开挖工程的施工工艺进行简要的分析。

1 深基坑土方开挖工程特点

深基坑工程项目是一个极其复杂的系统，它涉及力学、基础工程、结构力学、原位测试等多门学位，而且深基坑工程具有工期长、技术要求高、施工难度大、现场施工条件与环境复杂、对环境影响控制要求高等特点。再者，在设计和施工过程中不可避免的会受到各种确定因素的干扰，如无资质的设计或施工单位承包工程、勘察资料不详细不准确、施工单位不按施工规程组织施工，工程质量差而引起支护结构变形、降水排水防水措施不力造成基坑稳定性大大降低，因此这就使得深基坑的开挖工程风险相当大。同时深基坑开挖施工与前后施工环节搭接密切，前期支护结构如果质量得不到保证或后期基坑底板没有及时施工，都可能引起工程事故。因此在进行土方开挖施工时，我们一定要对工程特点和风险进行合理的分析，采用多方面的对策和措施，以提高土方开挖工程的工程质量和正常安全的施工。

2 土方开挖施工工艺

深基坑土方开挖工程是基坑工程中的重要组成部分，为了使基坑工程满足规范和设计的要求，就必须对土方开挖工程进行严格的控制，确保按既定的施工方案和施工工艺进行施工。

2.1 开挖前的准备工作

土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内障碍物处理完毕，以确保施工表面的平整，在施工区域内，在合适的位置开挖临时用的排水沟。建筑物位置的标准轴线桩、构筑物定位控制桩及灰线尺寸，必须先经过检查。如需要夜间进行土方开挖作业时，应根据施工场地的要求选择性的安装照明设施，在危险地段设置明显标志。在开挖低于地下水位的基坑、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于开挖底面的0.5m然后再开挖。

2.2 土方开挖的原则及方法

深基坑土方开挖一般采用“分层开挖，先撑后挖”的原则。深基坑的土方开挖方法主要有分层、分段、盆式、中心岛式等几种挖土方式，应根据基坑的大小、深度、施工条件及施工场地的环境等多种因素综合选用合适的方法。

2.2.1 分层挖土

分层挖土是将基坑按深度分为多层进行逐层开挖，其软土地基的分层厚度应在2m以内，硬质土可控制在5m以内为宜。在进行分层挖土时应可从基坑的一边平行开挖，也可从基坑两两同时开挖或从基坑中间向两边平行开挖。

2.2.2 分段挖土

分段挖土是将基坑分为几段分别进行开挖。在开挖过程中应根据施工场地的工作条件及基坑的深浅来确定所分段的大小和位置。分块开挖即开挖一边浇筑一块混凝土垫层或基础，必要时可在已封底的坑底与围护结构之间加设斜撑以增强支护的稳定性。

2.2.3 盆式挖土

盆式挖土是先将基坑中间的土方挖走，而基坑周围的土方先暂且不挖，根据施工现场的土质按1:1-1:1.25放坡，使之形成对四周围护结构的被动土反压力区，以增强围护结构的稳定性，等中间的结构施工完成后，再对周围的结构进行水平支撑，并统一开挖周边支护结构内的土方，最后再进行该部分的结构混凝土浇筑工作。盆式挖土的优点是时间效应小，但开挖后滞留的土方不能直接向外运输，必须等达到一定的数量后集中的装车外运。

2.2.4 中心岛式挖土

中心岛式挖土是指先开挖基坑周边土方，在中间留土墩作为支点搭调栈桥，挖土机可利用栈桥下到基坑挖土，运土的汽车亦可利用栈桥进行基坑运土，这样可有效的加快挖土和运土的速度。土墩留土高度、边坡的坡度、挖土分层与高差应仔细研究决定。中心岛式挖土也应分层开挖，一般先全面挖去一层，然后中间部分留置土墩，周圈部分分层开挖。挖土多用反铲挖土机，如基坑深度很大，则采用向上逐级传递方式进行土方装车外运。整个土方开挖顺序应遵循开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，防止超挖的原则进行。

2.3 基坑内的排水、降水

基坑开挖范围内土层主要为人工填土、粉质粘土及淤泥质土，且根据地区施工经验，土层透水性较差，现场根据土方开挖的情况与地下水的情况考虑，分施工区域设置一定数量的集水坑，其间距在20—25米范围之内，在也下敷设PVC排水管道与各集水井连通，对开挖的承台的积水用水泵进行抽水到集水坑，再用自动水泵抽上地面水沟，经上面水沟的沉淀池沉淀后排入市政排水沟。

2.4 修坡和清底

在距槽底实际标高500mm槽帮处，抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清理槽底土方。在槽底修理铲平后要及时进行质量检查验收。

3 土方开挖的注意事项

在进行深基坑土方开挖施工时，除了要按照既定的施工方案和工艺要求进行施工外，还要对在施工过程中可能出现的问题有充分的了解。

3.1 先撑后挖，严禁超挖

超深挖土是基坑开挖的大敌，在施工中必须杜绝。如果出现超挖的现象，就会带来以下几方面的问题。超挖增大了围护结构暴露面积，并且延误了支撑安装的时间，这样就会明显的增加围护结构墙体变形和相应的地面位移与沉降；若基坑底部超挖，围护墙体埋深不够，就会导致围护墙体底部走动，严重者就会发生强度破坏的现象发生；基坑超挖还增大了土体的卸荷总量，同时也使坑周围地面沉降加大；坑底超挖还会造成不能及时进行底板浇筑的现象，这就会使坑底长时间的暴露，由于粘性土的流动性，将增大墙体被动压力区的土移和墙外土体向坑内的位移从而增加地表沉降，这种现象在雨季时会更加的明显。

3.2 防止边坡失稳

挖土速度快即卸载快，迅速改变了原来土体的平衡状态，降低了土体的抗剪强度，呈流塑状态的软土对水平位移极为敏感，易造成滑坡。为了防止边坡失稳，土方开挖应在降水达到要求后采用分层开挖的方式施工，分层厚度不宜超过2.5m，开挖深度超过4m时，宜设置多级平台开挖，平台宽度不宜小于1.5m，在坡顶和坑边不宜进行堆载，不可避免时，应在设计时予以考虑，对于工期较长的基坑，宜对边坡进行护面。

3.3 雨期、冬季施工时应注意的问题

土方开挖一般不宜在雨期和冬季施工，如必须在雨期施工时，开挖的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。雨期施工开挖的基坑应注意边坡稳定，必要可适当放缓边坡坡度或设置支撑对坡面进行保护，同时为避免水流入基坑内部应在槽内开挖排水沟，还应经常加强边坡、支撑等的检查荼，对于发现的问题要及时处理。在冬季施工时，应提前编制冬季施工方案，并在施工时严格按照方案进行施工。施工过程中应每天对施工面采取防冻措施，施工接近基底标高时应预留适当厚度的松土或用保湿材料覆盖，且应防止保湿材料受水浸湿。在施工时若引起监近建筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结或破坏。

结束语：深基坑土方开挖工程是基坑工程的基础部分，在施工时一定要按照既定的施工方案和施工工艺进行施工，对于可能出现的问题要能及时的解决，只有这样才能严格保证土方开挖工程的质量和正常安全的施工。

参考文献：

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1 土石方工程的涵义及在工程建设中的意义

土石方工程通常是指在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。在土木工程中较为常见的土石方工程主要包含平整场地、开挖基槽和管沟、开挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、进行密实度检测、土石方平衡及调配以及保护地下设施安全等内容。由于土石方工程项目较为复杂，所以必须科学安排施工的计划，选择安全环境下作业，施工要避开雨季等对工程有影响的天气，同时要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守国家建设施工原则和标准，尽量少占用可耕地和农田等良田面积，做出积极、合理的土石方调配方案，整体统筹施工安排。土石方施工方案主要设计工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡调配与运送、工程施工程序、组织施工现场、架构项目组织、相关环节布置、对基础设施保护方案等。

控制好土石方的施工方案对工程项目建设具有极其重要的作用和意义。只有实现工程项目的场地平整，才能为整体工程项目的基础开工创造有利条件，同时才能保证完成场地景观的初步构建。土石方施工方案为完成项目后期的土石方平衡调配有着重要作用，还能在场地允许的情况下，为后期的路基和基坑储备资源。更为重要的是土石方工程施工方案是整个工程项目成本控制的关键环节，能最终完成施工场地的标高控制。

2 土石方工程项目的设计及技术要求

2.1 土石方工程项目的基本设计要求

土石方工程项目施工要严格依照基本的设计要求进行，才能保证整个工程项目的顺利进行，同时保证工程质量。土石方工程项目的基本设计要求包括：要合理利用自然条件，比如地形条件，尽可能地节约土石方工程项目的施工量；要确保能实现工程项目的功能布置要求，满足工程管线敷设、建筑基础埋深的要求；同时要解决好施工现场排给水等相关问题，确保现场排水系统顺畅，保证地面干燥无积水；要满足工程项目技术指标要求，确保工程项目建设和使用期间的安全；根据具体施工项目的难易程度，灵活、合理地设计平场施工图的比例；总体平面图以及平场施工图要综合考虑现场与周边环境的连接、协调关系；在平场施工图中要反映建筑底层总体平面图，反映建筑物与挡墙的关系，建筑桩基与锚杆的关系等。总之，在满足工程项目的景观效果和整体功能的基准下，尽力做到经济合理。

2.2 土石方工程项目的相关技术指标要求

土石方工程建设在遵循基本设计要求的同时，施工建设中也要严格遵守相关的技术指标参数，才能确保工程的质量和安全。在土石方工程施工前，要进行综合平衡测算，选择土石方运程最短、最合理的施工程序，做好平衡调配，减少工程施工量；对岩土区进行挖方时，若开挖区高差大，标高较为复杂，且岩石硬度较高时，通常需要爆破，在进行爆破时要采取减震措施，以免因爆破行为破坏建筑物基础持力层和原岩的完整性；对填土区进行挖方时，要按1:0.5～1:0.75对临时土质边坡进行放坡，同时采取加固斜坡土方的措施；在确保安全的前提下，采取有效措施对周边和场内下管网，同时完成平基工作；回填土方前要确保清除基底杂物，选用砂夹石、碎石、土夹石、黏性土及破碎的岩石作为填料；在灾害性季节施工时，要采取有效的防水、排水措施，避免出现“橡皮土”而影响施工进程；对场地表面的坡度进行平整时要遵循合理的设计规范要求。 转贴于

3 土石方工程的施工控制要点分析

因为土石方工程在整个工程建设项目中占有非常重要的地位，所以，搞好土石方施工控制，按照设计原则以及质量控制要求施工是实现整体工程质量的重要保证。下面主要对土石方工程的施工控制进行简要阐述。

3.1 土石方填筑质量控制要点

为了确保土石方的质量满足基本设计要求，提高整体工程质量，就要对土石方填筑的质量进行控制，主要是指对土石方的填筑材料性质和压实质量进行控制，在施工中结合施工程序随时检测土石方填筑质量，并参考设计标准对不符合标准的环节采取及时的调整措施，选择最为经济、合理的施工方法。

3.2 土石方填料材质控制

对土石方填筑材料要进行严格把关，除在规定范围内进行开挖取料外，也通常在现场进行抽样检测，对材料的性质、防渗料的含水量、塑性指数、黏粒和最大粒径以及粗粒含量等进行控制，对于过渡料、反滤料要对颗粒组成情况进行检验。土石方的填料不得使用生活垃圾、含草皮或者树根的土，也尽量避免使用易溶性岩石、崩解性岩石、强风化石料等劣性不稳固的材质，若选用的填料岩性相差比较大时，要将岩性不同的填料进行分层分段填筑。

3.3 对现场质量进行控制

对现场质量进行控制一般通过控制试验进行，质量控制试验的基本要求是快速和准确，主要包括容重试验和含水量试验两种方式。容重试验基本包括灌砂法、环刀法、γ射线密度计、压实计、灌水法等；含水量试验主要以快速测定为主，通常采用电炉炒干测量法、红外线灯泡烘干测量法、酒精燃烧测量法、高电波电流干燥法以及中子湿度计等。经过不断的改进技术，中子湿度计和γ射线密度计已经达到了快速、安全和准确的性能要求，将中子湿度计和γ射线密度计融为一体就是核湿度密度计，在施工现场质量控制试验中应用较为方便，在土石方的工程质量控制试验中已被广泛采用。有些国家也会采用压实计，压实计是出现在20世纪80年代左右的电子仪器，在实际工程的现场测量中也被普遍采用。

3.4 土石方工程全面质量控制

全面质量管理也被称为全面统计的质量控制，是在20世纪50年代新兴的质量控制方法，是把数理统计和经营管理结合在一起而建立的一整套体系，包括生产施工环节的有效质量管理体系。全面质量管理的主要包含以下几方面内容：对施工的质量、工程成本、施工工期进行的综合的质量控制；工程施工全程的质量控制；全部门、全体员工参与的质量控制等。

4 结束语

土石方工程属于建筑工程项目的基础性、前提性的环节，决定和影响着整个工程的质量和工程进度，在施工环节中要做好严密的施工控制，遵守设计原则和施工要点，确保施工的工程进度，这在整个工程建设中是至关重要的，在具体施工项目中，必须做到理论和实践相结合，保证施工监理的工作顺利展开，唯有如此，才能对土石方工程的质量起到控制作用，保证整体工程的顺利进行。

参考文献：

[1]李生海. 路基土石方工程的施工控制[J].科技信息，2009，(19)

蔡东，申凤军，陈雅茹. 土石方填筑工程施工质量控制要点分析[J].黑龙江水利科技，2010，(11)

篇（10）

正文：

1、土木工程安全管理

安全管理起源于国外的生产实践，在自然发展阶段中，安全管理只是被动不式的应急管理，土木工程安全管理是以安全文化为核心，施工项目确立以后就要建立一整套符合项目工程特点的安全生产管理制度，建立健全安全机构和各项规章制度，施工单位要严格按照国家及行业的有关规定，培养安全专业人才，依法管理安全生产，严格执行安全规章制度和安全技术规程，安全技术措施在开工前应根据施工图编制。

2土木工程安全管理存在问题

2.1施工存在安全隐患

要搞好工程施工现场的安全工作首先要提高员工的安全意识。但目前在工程现场的安全工作中，一方面管理人员缺少责任安全意识，作为工程现场安全生产第一负责人的项目经理一味为完成项目进度，而对安全施工的态度不明确，安全施工意识不强；另一方面工程施工现场的施工人员安全意识淡薄，没有把安全施工摆在工作重心，没有正真意识到安全施工的重要性。由于从管理层面到施工人员都缺乏安全施工的意识导致现场施工安全措施没有做好，管理有没有跟上，都存在着侥幸的心理。处理某些问题，一贯是凭借以往的经验来来对施工现场的安全问题进行管理，为现场施工带来很多安全隐患。

2.2施工人员整体素质较低

现阶段，我国的建筑业施工人员中，总共有 3000 多万人。其中农民工加大概占到了 59％，甚至有的施工现场其农民工比例可以达到 95％，很多农民工在上岗之前严重缺少对安全生产知识以及法律法规的了解学习，施工人员的自我保护意识与法律意识淡薄，再加上有些单位只是一味的追求经济效益，从而忽视了对施工现场人员的安全生产教育。

2.3监管落实不到位

在现阶段的安全监督管理工作中，仍然存在着一些形成注意，对于施工现场的安全问题只是口头上说，并没有落实到位，或者有些安全监督工作人员只是注重做好一些外在的安全工作。对于一些实际的安全监督问题，安全监督部门不仅要对施工现场的安全现状实施调查，同时还要和安全管理中的资料相对照，也只有这样才可以更加深入的了解工程现场的安全状况。还要特别强调的是，企业安监部门在对施工现场的管理与跟踪检查中，必须重视对隐患的治理。

3、改善我国土木工程施工阶段安全管理的对策

3.1强化有关安全文化的建设

企业文化非常重要的组成部分即为安全文化的建设，它为企业安全管理的核心，同时也是单位安全生产管理迈向深层次发展的需要，企业安全文化的建设对于加速企业安全的科学发展有着十分重要的意义。安全施工、安全生产应该为企业安全文化最为核心的内容，它是明确与指导企业安全管理的工作方向与目标指南，能激发出全体员工主动配合与积极参与企业的安全管理。建立健全安全教育的培训机制，全面贯彻以人文本的生产理念，将施工人员作为培育出安全文化的立足点与对象，搞好安全教育的培训工作，提升员工的安全文化素质，积极引导员工养成良好地安全行为习惯。

3.2加强责任意识与安全教育，提升现场施工安全与员工的安全意识施工单位的安全工作要贯彻至工程项目的始终，贯彻至技术、工期以及质量的所有要素中，在所有的要素组成过程中，如果忽略了安全问题，将有极大的可能性出现安全事故。施工单位要始终坚持做到安全生产，以人文本。所谓施工安全无小事，要始终将施工安全工作作为工作的重中之重，高度重视企业的安全生产工作，切实贯彻落实国家的相关法律法规，以此进一步提升建筑施工现场文明施工与安全生产的责任感与意识。强化责任制，充分落实安全施工的安全生产职责，强化现场施工的安全管理工作。强化施工工作人员的安全意识，这对于现场施工的安全来说有着非常重要的作用。要做好安全生产首先就要对工程管理人员以及施工人员的有关安全教育的培训，以提升现场施工人员以及管理人员的安全意识。当自身的安全意识提升了，那么安全施工其可能性才会增大，更能杜绝安全事故的发生。

3.3落实责任生产安全制度责任

生产安全制度为施工现场的安全管理工作提供了一个基础保障，它是建筑施工企业落实安全生产的根本。所以在建筑施工企业必需建立健全安全生产的制度，在具体的施工现场施工过程中要确实把落实安全生产制度放在安全生产的核心。对于负责安全生产的责任人员要采取责任到人，权责明晰化、具体化，安全生产从安全生产的管理抓起，做好责任工作的跟踪检查，出现对于现场施工的安全工作做的很差的个人或组织，必须要依据责任要求实施责任追究。

3.4规范操作确保安全生产质量

通常情况下，现场施工的操作技术与安全事故的发生有着密切的联系，规范的施工技术操作在安全生产工作中具有重要的作用。所以，作为现场施工管理人员要切实提高施工人员对规范的操作技术重视。加强现场的施工技术操作的专项治理工作，将操作技术进行统一规范，坚决杜绝因为技术原因致使安全事故的发生。首先，加强对施工组织的设计方案的考证，必须做到实事求是，从施工现场的实际出发，对于施工现场有可能会出现的各种情况，充分做好专项的安全技术方案，以保障施工的安全 ；其次，脚手架的搭设一定要规范 ；最后，将模板支撑系统的拆除与搭设工作规范好。

3.5利用层次分析法对各因素进行统计处理，建立判断矩阵。矩阵的内容包括建筑安全生产法律法规体系不完善、建筑安全生产监督机制不健全、建筑安全生产激励机制不足够、建筑安全生产教育不充分、责任不落实、意识不到位、基础不扎实、素质不合格、操作不规范。针对这些因素，施工阶段必须增强法制宣传、组织法制教育、完善法制建设，加强安全生产监管、提高安全生产意识、提高执法力度，要明确激励目标、提高激励标准、完善激励机制。增加宣传力度、明确宣传教育目标，实行安全生产目标管理，建立健全安全网络体系。施工阶段要不断实行安全生产惩罚制度，明确素质要求，提高从业门槛，建立操作规范的体系，建立健全规章制度。

3.6在施工阶段安全管理过程中，要认真学习并熟悉有关法律、法规的规定，完善法制建设，提高执法力度；提高安全意识，加强安全监管。依据制定的具体条款，逐项检查落实；坚持领导负责制，层层建立安全生产责任制，总结正反两方面的经验，由专职安全生产管理人员在施工过程中进行现场监督，更好地保证安全管理工作顺利进行；加强职业教育，营造安全文化环境。具体要做到试行一线班组长培训上岗制度，推进一线人员持证上岗制度，开展建筑职工职业技能培训鉴定。

结语

除了以上措施，还要增加宣传力度，建立健全安全网络体系，落实经费，实行目标安全管理。将安全生产教育作为重要的基础工作来抓，工人进场时应该组织安全三级教育，职工全员都要参与到安全生产管理体系中。要准确及时地对危险源进行识别和有效的控制，现场指挥人员和施工人员要高度重视本区域安全动态，监理针对现场实际情况进行比较，应采取有效措施，保证人身和机械设备的安全。