第三方物流管理篇（1）

第三方物流管理的内涵与特征

第三方物流管理是物流理论与实践发展到一定阶段的产物

第三方物流管理是物流理论与实践发展到一定阶段的产物。是由供方与需方以外的独立的第三方物流公司运用系统化的管理与控制方法，对供需双方物流活动涉及的诸要素进行资源整合与优化管理，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

第三方物流管理是以客户需求为导向的管理活动

第三方物流管理的最终目的，是通过资源整合与优化管理，挖掘第三方利润，实现供需双方及第三方物流企业自身的价值增值。客户对第三方物流业务的需求是第三方物流企业赖以生存的条件。优质、高效地满足客户需求是第三方物流管理的宗旨。随着网络化、信息化及物流管理技术的发展，以客户需求为导向，为客户量身定作个性化产品与服务，是第三方物流管理的发展方向。

第三方物流管理是以合同、契约为纽带连接供需双方的管理活动

第三方物流管理活动涉及第三方物流公司、供货方及需货方三个方面。第三方物流公司与供货方及需货方的业务联系是以合同、契约的形式实现的，具有法律效力。

第三方物流管理是基于供应链的管理模式

供应链概念出现之前，传统物流管理模式以企业内部资源的整合及其管理为主，且生产领域的物流与流通领域的物流相互分离。供应链概念出现之后，物流管理注重对产品从原材料供应、生产并传送给最终用户的全过程进行管理，以实现产品价值增值，其管理活动不仅注重企业内部物流资源的整合与管理，且注重企业外部供应链节点企业物流资源的整合与管理。

第三方物流管理模式是基于供应链的管理模式，即将产品供应链上节点企业的物流业务以合同的形式委托给独立的第三方物流公司进行管理。与单纯供应链管理模式相比，其连接供需双方的桥梁和纽带不再是提供货物生产的生产企业，而是提供物流服务的专业化物流企业（公司）；同时第三方物流公司将供应链节点企业的物流业务纳入管理范围，能够通过资源优化与整合，最大限度地实现产品的价值增值。

第三方物流管理业务流程

第三方物流管理的实施主体是从事第三方物流业务的独立法人（企业或公司）。第三方物流公司本身不拥有货物，但以合同形式从供货方组织货源，并通过采购、库存、供货等一系列业务及管理活动低成本、高效率地满足需货方的货物需求。第三方物流公司的物流业务包括进货、验货、卸载、入库、库存管理、补货、拣货、流通加工、集货暂存、发货检核、运输与配送等一系列相互联系的活动。第三方物流管理及业务流程如图1所示。

第三方物流管理系统模块化

第三方物流管理是从客户需求出发，经过一系列中间环节，以满足客户需求为最终目的，实现对供应链上节点企业物流资源的优化、整合，并达到低成本、高效率的管理目标。第三方物流企业（公司）的管理活动包括相互联系的三个基本方面：需求预测及管理、库存优化及管理、运输配送优化及管理。

需求预测及管理

第三方物流企业（公司）首先对需货方的货物需求进行较为准确的预测，并以此为依据，进行需求管理。具体来说，包括两方面内容，一是在需求方的“订单”发出之前，进行市场调研，搜集需求客户企业的历史数据及相关信息，利用各种预测工具和方法，对需求方的客户需求进行较为准确的预测，以做到“心中有数”。二是在需求方的“订单”发出之后，综合三方面（需求方、供货方及本企业资源条件）的信息数据资料，确定订单数量，进行决策，并结合供货方的供货情况及本企业的库存条件，作好接货的各项准备工作。

需求管理是第三方物流管理的初始环节。需求预测是对未来形式的估计，试图指出特定条件下预期活动水平。进行准确的需求预测不仅是实现需求管理的必要条件，也是实现优质高效全过程管理的基础和前提。

库存优化管理

库存管理是第三方物流企业全过程管理的中间环节，合理的库存既能保证不间断供货，满足客户需求，又能减少物流企业不必要的成本开支，是实现第三方物流企业优质、高效管理的关键。

库存优化及管理具体来说，包括以下内容：一是根据订单要求，组织货源。二是根据现有库存及订单要求，进行库存优化，决定采购多少（数量）？怎样采购（批量）？及何时采购（时间）？三是根据相关信息，对入库货物的检验、装卸搬运、分拣加工、集货暂存、出库等一系列业务活动进行管理。

运输配送优化管理

运输配送管理是第三方物流管理的最后环节，也是保证货畅其流，实现客户需求的直接手段。优质高效的运输配送管理对实现第三方物流全过程优化管理至为重要。其主要内容包括：根据客户需求进行配送；对运输方式及运输线路进行优化及管理等。

基于多智体技术的第三方物流管理系统

第三方需求管理、库存管理及运输管理三个方面相互联系，彼此之间既有物流又有信息流相互连接，将各管理子系统分别作为相对独立的智能体，在网络条件允许的情况下，将供货方及需货方的信息管理系统也分别作为相对独立的智能体，并将多智能体（Multi-Agent）技术应用于该系统，以实现信息化、网络化的第三方物流管理。

在基于多智体技术的第三方物流管理系统中，各独立的子系统（Agent），通过某种特定的联系，组成一个整体系统，其中各Agent通过相互协商与合作来实现整体系统的功能：通过智能体之间的通讯，开发新的规划或求解方法，用以处理不完全、不确定的信息；通过智能体之间的协作，改善每个智能体的基本能力，并从智能体的交互中进一步理解环境影响与社会行为；用模块化风格来组织系统，发挥多智体系统自主性、分布性、协调性的优势，使系统性能与管理目标得到进一步优化。

基于多智体技术的第三方物流管理系统如图2所示。

参考资料：

1.汝宜红、鲁晓春，现代物流理论及其实践[J]，中国物资流通，2000(7)20-21

2.何明柯，物流系统论[M]，北京：中国审计出版社，2001

3.曾祥云、王强，第三方物流管理的内涵与特征研究[J]，中国流通经济，2002(2):15-17

4.王金霞、王耀球，供应链的形成及第三方物流[J]，物流技术，2000,18(3):30-31

5.董千里，基于供应链管理的第三方物流战略研究[J]，中国软科学，2000(10):34-38

6.扬德礼、于江，供应链管理下节点企业与第三方物流间协同合作的量化研究[J]，中国软科学，2003(3):51-55

7.菊池康也著，丁立言译，物流管理[M]，北京：清华大学出版社，1999

第三方物流管理篇（2）

一、引言

第三方物流(TPL)是现代物流业发展的一种崭新形态，日渐成为物流理论和实践关注的重点。经历了短短十余年的发展，全世界的第三方物流市场已经明显表现出潜力大、渐进性和高增长率的特征。第三方物流企业引进先进的信息处理技术，不仅会提高物流企业的自动化程度和信息共享度，提高工作效率，降低成本，更重要的是从根本上改变物流企业的发展战略，有效地促进物流企业各部门之间的协作，改进物流企业与客户的信息交流方式。

从对我国采用第三方物流服务企业调研的结果来看，有53%的企业对第三方物流服务觉得满意，有47%不满意，而不满意的最主要原因是作业速度慢和物流信息不及时、不准确，其次是作业差错率高、运作成本高。由此可见，我国第三方物流企业的物流运作方式急需改进，尤其是其物流信息能力。中国仓储协会对全国物流供求状况多次调查的结果也表明，物流信息成为运作质量之后企业对现行第三方物流运作不满意的主要原因之一。从其第三次调查中我们可以看出，在采用第三方物流的需求企业中，有67%的生产企业和54%的商业企业对第三方的物流服务感到满意，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。不满意的原因中，首先是因为作业速度慢和物流信息不及时、不准确，其次是作业差错率高、运作成本高。到第五次调查时，仍然是运作成本高和物流信息不准确排在前两位，如表1所示。

从中可看出生产企业和商业企业对第三方物流服务关心的首先是成本与运作质量及包含物流信息在内的运作能力等。

当前第三方物流企业的竞争是围绕着对信息资源的占有而展开的，因此建立高效、适用的管理信息系统是应对挑战、壮大自身的有效手段。如何建立合理、有效的第三方物流管理信息系统已成为摆在我们面前的非常迫切的任务。

二、从供应链角度对第三方物流管理信息系统的再造分析

供应链管理主要是通过供应链中前馈的信息流和反馈的物流、信息流，将供应商、制造商、分销商等直到最终用户连成一体，对包括订货、销售、库存管理、运输、仓储、客户服务各方面进行综合一体化的管理，从而使供应链上各节点企业分担的职能集成而形成一个整体性的管理模式。它要求对企业供应链中的信息流、物流和资金流、增值流、业务流以及协作伙伴关系等进行设计、规划和控制，将供应商、制造商、分销商直到最终用户连接成一个整体，达到对彼此间物流业务流程的无缝连接，从系统优化角度来达到一种集成性的供应链管理控制，并据之来实现价值增值。

处于供应链中游的第三方物流企业应当发挥其物流衔接的功能，在对其物流运作实现信息化操作的基础上，应建立可与供应链上下游各节点进行数据交互与传递的数据平台，通过信息技术和信息系统的支持，与供应链上的业务伙伴和下游顾客及时地共享物流供需信息，从而整合其供应链上的各方物流资源。

从实现供应链管理的角度考虑，第三方物流企业应形成网络化的物流管理信息系统，加强对整个供应链物流环节的信息交流，达到与供应商或厂商及外协物流伙伴、下游顾客之间的供应链信息的处理与共享，同时通过建立基于Web的物流交易系统，以物流订单为驱动简化物流交易流程，从而有效地实现对其物流业务的一体化协作。

三、供应链角度下第三方物流业务运作模式分析

在对信息系统分析和规划之前，我们必须详细地了解第三方物流的实际作业流程，并对每个相关的环节进行具体分析，这样才能开发出适合企业实际情况的第三方物流管理信息系统。

供应链中第三方物流基本作业流程为：第三方物流企业接受客户的配送请求后，进行有关的订单审核、分类等处理，并根据订单安排货物进出库，拟定配送计划，力求按照客户需求将货物准确、及时地从市场供应方送达市场需求方(如图1所示)。

第三方物流的具体作业流程主要包括以下几个方面的内容。

1．订单处理

订单处理是整个配送中心业务的开始，也是信息系统中数据的起点。高效的订单处理是整个信息系统成功的关键，订单业务贯穿于整个物流供应链的每个环节。物流中心只有在接收到客户的有效服务请求后，才能继续开展配送、运输工作。订单的接收主要应通过互联网来实现，也可以通过电话、传真等其他手段，但在这种情况下，需要人工录入订单信息。

2．身份验证

一个可靠的系统应在接收订单时对客户的身份进行验证，只有身份验证通过后才能为之提供服务，否则需要与客户进行进一步的联系，让客户修正或注册。客户在通过配送中心的服务器注册登记时，必须提供一些有用的信息，如公司联系电话、公司所在地点等。

3．信息分类管理

由于客户的来源不同，所以应对不同服务类型加以区分，同时客户请求需及时响应，还要对配送的货物数量、类型、运输方式等进行分类整理。

4．库存管理

库存管理主要是对整个库存商品的现状进行跟踪调查和全面管理，包括入库管理、出库管理、库存盘点。第一，入库管理是对进入仓库的货物信息进行收集(如登记、分类)，为今后的配送做准备；第二，出库管理是结合配货处理来协同实现的，在接受订单和配送请求后，根据订单上的要求发放货物，并记录配送的相关信息；第三，库存盘点是对仓库中现有商品的现状进行管理。以便随时了解能否满足配送的需求。

5．配送、运输处理

配送系统是对具体客户的订单进行系统处理后界于订单处理和库存处理、运输处理之间的一个处理系统。系统根据订单要求，再结合库存状况进行配货处理或者联系供应商采购，并对处理结果进行相应的分类，或者向需求方发货。配送、运输处理是一个复杂的系统处理，因为第三方物流公司所面对的客户分布在不同的区域，物流中心必须掌握每个配送点的实时状况，然后通过决策系统的分析判断后，制订一个可靠、经济的配送计划，由相应的配送点或者整合其他供应链中企业的资源来完成。

6．财务结算

第三方物流的财务结算与其他交易的计算方式一样，一般都是通过在银行设立专门账户，凭借配送单据，通过网络或其他方式，将款项划至中心账户。需要说明的是，这种结算方式是建立在双方诚信的基础之上的。

7．决策分析

决策分析的目的是为了让企业以较小的成本完成更优质的配送任务。决策分析内容一般包括配送站点的决策、库存量的决策、车辆调度、外协合作商选择、客户管理等。

8．经营管理

经营管理是指管理人员通过各种方法来实现配送中心效率的管理，并制订恰当的经营决策方案。根据各种信息与报表，包括配送统计数据、客户对配送服务的反应报告、配送商品次数及所需时间报告、配送商品的失误率、仓库库存情况、设备损坏及维修报告、设备成本分析、人力资源分析等作出决策。

四、第三方物流管理信息系统总体规划设计

1．第三方物流管理信息系统总体规划的目标

第三方物流管理信息系统(ManagementInformationSystems，MIS)的系统设计是以计算机技术为支持，通过对物流配送的各环节进行有限的资源最优配置。一般说来，第三方物流管理信息系统功能包括两方面：一方面是物流管理信息系统中心，另一方面也是物流企业对外的Web站点。客户通过浏览器能与服务器进行通信，提供动态信息交互和信息服务，并在此基础上实现对订单下达、实时查询等业务的支持。因此，系统应把开放性、协调性、有效性作为系统开发的总体目标。

(1)系统开放性。由于供应链管理模式很强调整个供应链上物流提供和需求的有机统一，因此为满足第三方物流各部门及其外协物流伙伴的共同物流协作计划需要，系统必须具有一定的开放性。也就是说，第三方物流管理信息系统不应再是一个封闭式的孤岛系统，而必须是建立在互联网之上的开放式和集成化的供应链信息系统，通过信息的高度共享和交互与供应商、外协物流合作伙伴、顾客保持较好的沟通和联系。

(2)系统各节点的适用性。第三方物流管理信息系统应当适应企业单个业务分布和整体物流运作的要求。从企业运作角度来看，应当提供整体物流决策所需要的业务信息管理与分析以及物流决策的支持界面和全程反馈的管理界面；而对其外协物流合作伙伴则主要提供制订分配物流计划信息与作业进度信息反馈操作界面；对企业客户则提供具体的订单接收、运作安排计划信息和查询接口界面。

(3)平台的可扩充性。平台的可扩充性包括两个层面：一是空间上的可扩充性；二是时间上的可扩充性。空间上的可扩充性是指平台能够实现不同地理位置上的规模拓展，因为物流系统设施(如仓库)在空间上的变动很大，因此，物流信息平台必须适应物流设施的地域变化。时间上的可扩充性是指当用户需求、技术进步、企业组织结构随着时间的变化而变化时，系统能够对现有的某些功能模块进行改造或增加某些功能模块，以适应新的变化。

2．第三方物流管理信息系统的流程分析

一般来说，物流管理信息系统的功能包含以下几个部分：(1)订单管理：使用通讯技术如邮件、传真和EDI或EOS登录和维护订单信息。(2)仓储管理：包括物品入库、物料在库移动、签收等环节。(3)运输管理：包括运输单证的形成、装车计划、制定路线等。(4)包装管理：包括换装、分装、再包装等活动。(5)情报功能：包括与上述各项活动有关的计划、预测及有关费用情况。(6)财务管理：设计成本核算、运费计算等。

第三方物流管理信息系统除了传统的储存、运输、配送服务具有相应的功能外，应当还提供集成化的网络服务，如通过Internet与供应链上的客户进行数据交换，及时了解不同配送站点的库存数量、所有设备和人员的使用状况、供应链中供应商和协作商的信息，并能根据历史数据进行市场预测和决策等，这些功能都是现代化的物流配送系统的核心和出发点。

在系统地分析了供应链环境中第三方物流的实际作业流程后，我们可以得到第三方物流的管理信息流程，该流程是建立在全面了解、分析第三方物流企业实际作业流程基础之上的。现在我们分析一下管理信息系统的处理流程，如图2所示。

(1)客户提送订单：(2)客户中心对客户进行身份认证，验证通过后进入下一步，客户中心也可及时反馈物流信息给客户，以方便客户查询：(3)订单模块存储订单信息，并进行分类整理；(4)根据订单要求向决策中心发送相关信息；(5)决策模块查阅库存信息、人员设备信息及其他运输、仓储外协合作商和供应商数据，并分析经营管理的历史数据，然后作出决策反应，并提交到配送中心；(6)配送中心向相应的配送站或者外协商和供应商进行配货、送货、退货返回等：(7)运输点执行配送任务；(8)财务管理模块通过网上或其他方式进行财务结算。

当然，在实际的作业过程中还涉及到其他的作业管理，如库存盘点、入库管理、人事管理、设备管理、客户管理、系统维护等等。

3．第三方物流管理信息系统功能结构

第三方物流管理信息系统功能结构可以划分为四个层次：数据管理层、业务处理层、决策管理层及战略管理层。

我们可以归纳出系统的总体功能模块。功能主要包括：

(1)客户管理子系统：客户登陆管理、客户资料管理、客户身份验证、客户查询、客户关系管理；(2)订单管理子系统：订单的接收、分类整理、查询；(3)仓库管理子系统：入库管理、出库管理、库存盘点、仓库优化管理、货物查询管理：(4)配送管理子系统：配货管理、送货管理、运输跟踪管理、运输调度管理、运输线路决策、配送站点决策；(5)经营决策子系统：反馈信息管理、合作商管理、供应商管理、市场预测管理、市场信息管理、企业内部信息管理(包括企业介绍、经营理念、法律法规、市场报价等)；(6)账务管理子系统：成本预算管理、客户财务结算、供应商财务结算、合作商财务结算、财务统计管理、各子系统人力资源管理、人事考勤管理、设备维护维修管理；(7)系统管理子系统：用户管理、数据备份、系统设置、文档管理、查询打印服务等。

根据以上功能分析，可以将第三方物流的物流管理信息系统描述如图3所示。

第三方物流管理篇（3）

随着社会经济的发展，在市场运行中，部分制造企业通常会采取将物流业务承包给第三方物流企业的方式，减轻自身的业务负担，从而能够有更多的时间投入提升综合竞争力的工作中。物流企业十分注重货物的运输和存储，因此，第三方物流将负责业务流程的协调和编排，在制造生产过程中起到承上启下的作用，是保障企业正常运行的基础。

1第三方物流管理模式中存在的问题

1.1管理理念较为落后

目前，我国第三方物流企业的发展中存在管理理念落后的问题，加之我国在此方面的相关人才严重缺乏，物流管理模式与时代的发展潮流不相符合，使得第三方物流产业对市场的把握不准确，难以充分满足客户的诸多需求，不能使客户对企业产生依赖，对第三方物流企业的发展造成较大的阻碍。

1.2物流功能不全

第三方物流管理模式中，功能不全的最大体现是增值服务的欠缺，主要包括两个方面。第一，物流企业无法充分满足客户的相关需求，造成客户流失。第二，部分制造企业没有完全体会到物流企业的优越性，通常自己开展物流工作，不需要第三方物流插手，这严重阻碍了物流企业的发展壮大。

1.3信息不对称

目前，第三方物流企业的发展相对独立，没有与传统的物流运输进行良好的结合、取长补短。同时，在互联网的使用方面也不够充分，系统缺乏有效的管理，使客户信息缺失问题频繁发生。此外，物流企业在与客户合作时，只是单方面运作，没有做到信息资源的同步共享，因此难以取得客户的信任，导致第三方物流企业的发展十分艰难[1]。

2第三方物流信息系统的内容

2.1合同管理系统

物流服务中的每一种业务都需要有合同贯穿始终，合同管理系统能够为业务的质量提供参考标准，也是计费的关键.在物流信息管理系统中，合同管理模块与其他模块的关系十分密切，同时也是系统中的核心模块。它为每项业务的应收款和应付款提供结算标准。在事故发生时，也可以根据合同中的规定进行理赔。在实际的运作工作中，物流企业、供应商以及客户三者将会以书面形式签订合同，但是，由于合同签订三者受到历史习惯等方面的影响，在合同签订的内容以及形式等方面普遍存在意见不一致的问题，因此，建立一种规范化的合同管理系统十分必要。合同管理系统中的主要内容包括运输管理、仓库的管理和租赁、日常的杂物处理以及设备的租赁等，这样做能够实现对合同的规范化管理。

2.2运输管理系统

第三方物流企业主要运营的业务就是运输，运输管理系统负责运输服务计划的制订、工作执行以及质量监控，主要采用的方式是空运、陆运。为了使运输成本降到最低，应采用计划运作与实际运作相结合的形式。其中，计划运作指的是客户提出的方式，实际运作指的是实际上物流公司采用的方式。在满足客户所需的时间和质量的前提下，物流企业将采用最低成本的运作方式进行运输。除运输整车或者整箱的货物之外，通常采用的是配载方案，配载优化是在启发信息基础上的装箱算法，是将路线作为启发信息，在固定的容量中以添加更多货物的方式进行装箱的Package算法。

2.3质量管理系统

质量管理系统的主要作用是监督服务质量，为物流运作提供参考标准，并对运作时发生的投诉现象进行管理。在质量事故的处理方面，应通过运输质量的接口查看相应数据，并对其进行质量评定和分析，最终与客户进行联系，商讨处理方案，同时将发生质量问题的残次品进行妥善处理。在进行物流运作时，可以事先制作出部分样品作为质量参考，并且定期评估物流运作质量，这样做既能够使物流服务质量得到显著的提升，同时也使客户投诉的概率得到极大的降低。从质量管理系统的功能看，主要包括违约清单、残次品处理以及客户投诉等方面功能[2]。

2.4保险管理系统

保险管理系统主要为运输和存储业务的保险工作服务，在第三方物流信息系统中，保险的收支类型可以分为收入保险和支出保险两种，从业务类型方面可以分为仓储保险以及运输保险。物流企业对于运输和仓储数量的计算通常以年为单位，其中的支出保险是指与保险公司协商得出的包络价格，收入保险是指在车辆运输和库货物保险中获取的收入。

3第三方物流信息管理系统发展措施

3.1政府提供政策支持

为了促进第三方物流信息管理的迅猛发展，政府应积极为其提供政策支持，增加配套设施的供给数量，推出具有针对性的扶持计划，并且制定活动制度。政府对第三方物流行业的扶持将会促进行业的可持续发展，而且还能够使我国的物流行业走上系统化、规范化的道路，因此。政府应制订一系列有关物流行业的发展规划，使政府中各个部门的职能能够得到充分发挥。在配套设施的供给方面，政府应加强力度给予第三方物流行业大力支持，使其实现一体化的运输和配送，为我国物流行业的发展提供充足的政策支持。

3.2多渠道吸收资本

目前，在第三方物流的发展中最大的制约因素是投资资金的短缺问题。因此，为了实现物流企业的正常运营，需要其通过多种渠道吸收更多的投资资金，为自身的发展提供资金动力。针对此种情况，政府可以根据物流行业的发展需求，为物流企业制定银行贷款条例，提供政府方面的支持。除此以外，物流企业还可以通过向银行抵押固定资产等渠道，获取所需的贷款，以此来实现企业的发展和壮大[3]。

3.3加强与相关企业的合作

我国目前的第三方物流行业具有规模小、服务项目单一的缺点，同行业在市场的竞争中日益激烈且没有秩序。对此，政府应根据物流行业当前的发展状况，制定出科学合理的政策，例如，精简审批程序、提供相应税收政策支持等，鼓励和支持第三方物流与其他相关企业的合作。从物流行业的整体来看，中小型企业最应加强与其他企业的合作，使自身市场的竞争力逐渐提升，在激烈的竞争中站稳脚跟，实现企业的又好又快发展。

4结语

综上所述，随着科学技术的发展，信息时代已来临，社会中的各行各业都积极与新型信息技术融合，从而实现自身的发展。第三方物流管理也不例外，应充分利用信息技术，建立和完善物流信息管理平台，使我国的物流行业走上系统化、规范化的道路，使自身的市场竞争力和综合实力得到显著提升。此外，相关专家和学者应加大对信息系统的研究力度，使其得到不断的发展和完善，在第三方物流行业中的应用达到最佳效果。

参考文献

[1]张丽岩,李辰,马健.基于J2EE的三层B/S模式第三方物流管理信息系统研究[J].中国储运,2015(3):45-47.

第三方物流管理篇（4）

20世纪90年代以来，随着我国经济体制改革的深化和对外开放格局的扩大，中小企业保持较快增长速度,同时所面临的竞争环境也越来越复杂。现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被企业当作提升其战略竞争力的手段。免费论文。免费论文。我国企业目前产品的物流成本达到企业总成本的30%—40%，这和发达国家的统计数据10%相比还有很大的差距。良好的物流管理不仅能够帮助企业实现生产成本优势和价值优势,同时也是竞争性市场营销的有力工具。

一．中小企业在物流管理系统中存在的问题

中小企业在物流管理系统中存在的问题主要有以下几点：

1．中小企业对建立物流管理系统上资金不足。中小企业在建立物流管理系统时需要投入昂贵的硬件设备、软件以及通信设备投资,人力资源培训投资等等。为企业增加了大量成本,占用企业大量资金,不利于企业自身资金正常运转。同时由于硬件技术不断更新,因而中小企业对建立物流管理系统上心有余而力不足。

2．电子商务是企业现代物流管理重要组成部分。未来没有电子商务的企业势必被淘汰出局,不利用现代物流管理信息系统来管理物流业务的企业终究会在竞争中处于不利的位置。对中小企业来说, 电子商务在物流管理方面是一道很难跨跃的门槛。

(3)企业物流严重分割,形不成一体化的综合物流。目前我国很多中小企业产品销售物流多采取自办物流方式,第三方物流公司的参与程度很低,因此难以满足市场对产品小批量、多批次、多品种和短周期的需求要求。大多数企业的物流以“分包”方式为主,“外包”干线发运、市内配送和仓储、包装业务,企业物流严重分割,形不成一体化的综合物流,因而也就很难使用供应链管理方式进行管理。

(4)在物流管理实际操作中存在问题。没有专职的会计、出纳、库管人员,只是简单的记录现金收支、货物进出、欠款欠货。没有专业知识、经验不足,造成重记、漏记、账目混乱、货款不清。库管、出纳两本账各管一摊,库存积压,资金运转不灵。

二．第三方物流

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作模式。第三方物流的作用在于通过优化流通组织系统的资源配置，充分发挥系统中各企业的核心资源优势，形成集约化、规模化经营以提高效率和效益。这是提高中小企业渠道效率，发挥其在市场中成本低廉、反应迅速的重要保证。第三方物流通过契约形式来规范物流经营者与客户之间的关系，物流经营者根据契约规定，向客户提供多功能直至全方位一体化物流服务。第三方物流所提供的物流服务从物流设计、物流操作、物流技术工具、物流设施到物流管理都体现出专门化和专业水平。第三方物流具有系统的物流功能，形成现代管理系统才能满足第三方物流运行和发展的基本要求。信息技术的发展实现了信息实时共享，极大地提高了物流效率。

三、中小企业积极采用第三方物流管理模式。

要增强中小企业的市场竞争力，必须积极采用第三方物流管理模式，制定一套科学的物流解决方案。

1．高度重视第三方物流在中小企业发展中的作用。企业物流成本是除了生产成本外的最大的成本。因此广大中小企业必须打破自营物流等传统观念的束缚，树立第三方物流理念，通过有效的物流管理提高产品的市场竞争力。

2．引进第三方物流服务，采取供应链管理。引进第三方物流服务是企业经营方式的重大改变，它对企业物流绩效和物流成本等方面将产生积极影响，同时也需要企业内部进行大胆的改革，这样使中小企业尽量减少“中间层次”，而通过专业的第三方物流企业，直接将货物送达最终顾客，节省开支，并能更有效地管理资源，无需承担仓储及存货管理的成本。依靠第三方物流企业提供的信息，如供货、交通运输、市场、物流控制和物流管理等信息，了解物流的整体运作状况，及时调整物流计划。

3.加强中小企业的标准化、信息化管理，有效配合第三方物流企业。免费论文。为了进一步提高物流效率，物流企业努力实施配送手段现代化。我国中小企业应当努力实施企业内部物流管理的标准化、信息化，并与国际物流信息化标准化接轨。为此企业应在商品包装设计与实施中遵循国际物流工具的统一要求的基础上，积极采用条形码技术，重视并进一步完善电子商务，优化供应链管理。

中小企业采取第三方物流具有明显的优越性，具体表现在:

1．使中小企业集中于核心业务。企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司，这样可以充分发挥专业化分工的优势。改进专业技术与提高管理水平，从而促进生产效率的提高。

2．有效降低中小企业的产品成本。第三方物流企业能利用其规模经济优势和成本优势，使企业节省费用，减少资金占用，从而降低成本。长期以来，企业应对不确定性情况的常见措施便是增加库存，第三方物流的提供者能够利用其精心策划的物流计划和适时装运手段，最大限度地减少企业库存，甚至实现“零库存”，从而大大降低成本。

3．增强中小企业对市场的反应能力。企业可以根据市场需求灵活变动与第三方物流提供者的合作内容，减少了投资，增强了企业对市场的灵敏度，并可利用第三方物流的物流网络到达依靠企业自身能力难以到达的市场，扩大产品市场占有率。

4．提升企业形象。第三方物流提供者与客户之间，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为企业着想，帮助企业改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以客户为导向、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造有利条件。

参考文献

[1]王之泰.现代物流管理.中国工人出版社.2004.6(3).

第三方物流管理篇（5）

中图分类号：F253.9 文献标识码：A

随着电子商务的快速发展，第三方物流在中国的发展迅速升温，并成为我国国民经济发展的重要推动力。然而，由于很多物流企业是从原来的交通运输企业或仓储企业转型而来，缺乏必要的物流管理信息系统和业务整合集成，很难适应网上电子商务对物流配送的要求，这成为制约我国第三方物流发展的主要瓶颈之一。运用第三方物流管理信息系统可以获得准确、及时的客户信息，而信息的及时、准确直接关系到物流工作流程的平衡。物流信息化的关键目标是要平衡物流系统各个组成要素之间的关系，寻求企业整体效益的最大化。

1 第三方物流信息化概述

随着我国经济的快速发展以及电子商务的迅速普及，越来越多的第三方物流企业开始关注自身物流管理信息系统的建设，也意识到物流管理信息系统建设对物流成本有较高的控制性，其成为物流企业的重中之重。

1.1 第三方物流的概念与特征

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过管理信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。在国外，第三方物流常被称为契约物流、物流联盟、物流伙伴或物流外部化，类似于外协或契约物流。

1.2 第三方物流信息化含义

第三方物流信息化是指第三方物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对商品流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。

1.3 第三方物流企业的信息管理

随着经济全球化及信息化的逐步推进，我国第三方物流企业发展迅速。同时，随着我国经济的发展以及电子商务的普及，越来越多的物流企业开始关注自身物流管理系统的建设。然而，一个高效的物流管理系统最为关键的就是管理信息系统的建设。由于信息技术的存在，为第三方物流企业与其他企业之间互补共生、取长补短提供了有利条件，也消除了企业与市场之间的隔阂，拓展了国内、国际市场的业务，缩短了商品进入消费者手中的时间，有效地弥补了第三方物流企业的天生不足，为其提供了核心的竞争力，促进了第三方物流企业的长远发展。

1.4 第三方物流信息化的优势

物流信息化使得第三方物流企业更好地掌握成本的可控性及对物流信息的及时处理，物流信息化还为第三方物流企业节省了大量的人力、财力、物力，准确掌握物流综合管理的第一手信息资料。第三方物流企业的信息化能加快对顾客订货的反应能力，加快订单处理速度，缩短从订货到交货的时间，进而提升顾客的满意度；产品的售后服务，送货上门，退货处理，废品回收等也可以通过第三方物流的信息系统来完成，保证物流企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。同时，物流信息化可以对大量的物流信息进行采集、分类、汇总和分析等，并快速从这些信息中获得对本企业日常管理和战略决策有价值的内容，以此保持和提升第三方物流企业的核心竞争优势。物流企业决策者可以根据这些信息的内容和基于这些信息内容的分析做出及时准确的判断和响应。

2 我国第三方物流业信息化发展现状

物流信息化在我国是从20世纪70年代才逐步展开的，20世纪80年代进入铺垫阶段，到20世纪90年代中、后期才进入快速发展阶段。目前，我国第三方物流企业中信息技术的应用和普及程度还不高，发展也不均衡，信息化总体水平偏低，条码及射频技术等物流检测技术普及率不高，EDI、GIS、GPS的应用也十分有限。对于目前我国第三方物流企业的信息化建设现状可归纳为以下四个主要方面：

2.1 我国第三方物流企业的物流信息化建设总体上还处在初级阶段，即各个物流企业的信息化建设也处在不同层次上。据博科资讯物流供应链研究中心截至到2010年的统计，目前全国第三方物流企业信息管理系统的建设比例在25%～30%之间，华东地区的建设比例已经接近85%，西北地区的建设比例不到20%。从不同级别的第三方物流企业的信息化累计投入来看，大型第三方物流企业累计投入主要在100万～1 000万之间，而中小型第三方物流企业累计投入主要集中在50万以下。

2.2 第三方物流企业的物流管理信息系统建设以基本内容为主，极少采用供应链管理。在市场经济发展初期，企业和企业之间是处于完全竞争的状态，只有到了成熟的产品链、价值链、服务链形成后，企业和企业之间才有一种依存和战略合作的关系，它们在业务上才会产生协同的要求。一旦建立这种要求，企业之间就需要用一套管理信息系统把这一要求固定下来，以执行业务上的协同操作。其次，我国第三方物流企业由于信息化建设层次比较低，造成信息不畅、企业上下游之间的信息流没有打通，流通环节成本居高不下。主要原因是现代物流管理意识薄弱、信息技术应用和物流设备落后、物流信息资源管理混乱、缺乏物流信息管理专业人才。以往国内物流企业重视资金流和物流，但忽视信息流。现在越来越多的货主关心的并不是物流企业有多少个仓库和多少辆车，而是关心该企业能否及时了解整个物流服务的过程，能否将所提供的信息与客户自身的信息系统实现真正对接。可以说，有无物流管理信息系统，是能否实现从传统物流向现代物流成功转型的关键所在。而我国现有的第三方物流企业绝大多数只是停留在实现管理信息系统的初级阶段，而这些系统也并没有真正实现对物流过程和操作手段的优化。

2.3 多数第三方物流企业选择走循序渐进、逐步完善的信息化道路。最具有代表性的企业是上海圆通速递，其是目前国内大型民营快递品牌企业。在2000至2010年的10年间，据中国互联网络信息中心2010年第25次信息统计，圆通速递的年营业额已达近百亿元。该企业能保持高速发展，企业信息化的建设是关键所在。可以说，上海圆通速递信息化最成功的经验就是走出了一条独特的信息化建设与企业运营管理融合发展、相互促进的道路。

2.4 物流企业间的公共信息平台建设滞后。基于Internet的物流公共信息平台真正实现了物流企业之间、物流企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享。平台通过Internet可以将分布在不同地区的若干物流企业汇聚在一起，远程进行业内信息和业务数据传输；平台通过网络将各地用户的订单汇总，对物流资源进行统一调控，通过规模物流，做到以最低的成本为客户提供最优质的服务；为客户提供全方位的物流信息及个性化的服务。对于目前还不具备全面开展信息化的中小企业和第三方物流企业而言，通过会员注册即可加入物流信息平台，低成本地开展网上业务，共享物流业内信息，拓宽业务范围。因此公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有利支撑。公共物流信息平台一般包含以下功能：通过商品与车辆的跟踪提高交货的可靠性，保证商品运送的准时性，提高对用户需求的快速响应性，提高政府行业管理部门工作的协同性，实现资源配置的合理化。总的来说使用公共物流信息平台是第三方物流企业信息化的捷径。

3 我国第三方物流业信息化存在问题的探讨

目前，与西方发达国家的第三方物流企业相比，我国的第三方物流业的信息化建设处于初级阶段，不能完全适应现代物流标准化、机械化、智能化和网络化的高速发展。具体说来，我国第三方物流企业信息化发展中存在的以下一些问题：

3.1 对物流信息化的认知上第三方物流企业存在许多误区。第一，很多第三方物流企业重视硬件投入，却忽略软件投入。于是物流企业动辄大量的资金去购置发展所需的眼见为实硬件设施，而对于软件的投资却觉得不值得，不能接受花上百万资金去买一张小小的安装软件。第二，在企业中存在盲目信息化和消极信息化两种对立的错误思想。前者认为信息化无所不能，而后者则认为没必要进行信息化建设。还有对信息化建设缺乏耐心及信心，错误地认为信息化即可以马上带来经济效益，没有在预定的时间得到预定的经济收益，就减少或终止信息化的后续进程，导致资源的浪费和信息化进程的缓慢。

3.2 信息化建设目标与企业的业务流程和战略目标不匹配。目前，多数第三方物流企业的信息化建设缺少整体的规划与布局，不能与企业的业务流程和战略目标相适应，对于企业的信息化需求大多采取短视的方法，只能片面的解决某个作业环节的局部问题，致使整个企业的物流管理信息平台和各节点之间信息无法流通。另外，我国部分第三方物流企业至今仍沿用传统的揽货、装卸、运输等运作方式，面对低信息化程度的零散货主，缺乏应用物流信息系统的积极性，更没办法考虑信息化战略。

3.3 第三方物流企业缺乏相应的信息化人才。我国的第三方物流企业多是从原来的货运或仓储企业转型而来，信息化基础和实力普遍较弱，信息人才严重短缺。传统的货运仓储企业多以体力劳动为主，改型之后的第三方物流企业，固有观念没有完全转变过来，企业中缺少物流信息化建设所需要的高素质信息人才，不能很好地完成物流管理信息系统的建设、应用和维护，直接影响了企业物流控制的信息化进程。

4 我国第三方物流业信息化存在问题的解决对策与建议

针对上面提出的若干问题，相应给出以下一些解决对策和建议。

4.1 增强第三方物流企业主体信息化意识，加大企业的软硬件投入。物流企业信息化建设的成果大多取决于企业的总体信息化意识，特别是物流企业决策者的信息化意识。因此，第三方物流企业的决策者要对物流信息化问题有科学长远的认识，正确对待信息化建设的必要性，科学对待其周期长、收益慢的问题，认清物流信息化的直接作用是改变工作效率，最终提高生产效益，需要一定时间的积累，在实施过程中也难免要损失某些人的利益，企业的决策层要对这些方面正确对待，以保证物流信息化的持续建设。

4.2 根据物流企业的具体情况制定其信息发展的策略。物流信息化是为第三方物流企业发展服务的，其信息化战略的选择要由企业自身的核心能力和业务实力来定位，必须与企业的总体发展战略相匹配。第三方企业未来的发展，可以成为主导行业的大型企业，或者成为大型物流集团的具有少量物流资源的从业者。即物流企业要根据自身的企业发展规划和战略，制定相应的物流信息化发展规划。对于前一种发展目标的物流企业，信息化建设必须作为企业核心竞争力建设的重要组成部分，对信息技术应用的深度和广度上都要提高要求，以增强在同类竞争企业中的竞争能力。对于后一种发展目标的第三方物流企业，信息化建设要以服务为主，主要用来满足企业和客户的物流活动需要。同时需要以需求为导向，统筹规划，分层分步实施。物流信息化的进程与发展要与社会经济发展水平及信息化水平相关，要与企业规模及物流服务需求相一致。另外，物流信息化建设涉及面广，属于资金和技术密集型的系统工程，为确保其实施过程的有效性，保证信息系统能够发挥整体可观效益，物流企业必须根据自身的发展策略制定相应的信息统筹规划，以给各部门的信息建设提供统一的规范，使其共同发展。各部门在企业的整体规划下，要根据部门的具体情况和发展需求，制定相应的实施细则，分步骤实施建设。另外，企业要根据自身的经济条件和需求，分期分层实施物流信息化，以保证人力物流的持续投入。

4.3 发展物流联盟式的信息化模式，快速吸引高素质物流信息化人才为我所用。一方面，目前我国的第三方物流企业多是中小型企业，资金有限，为了建设大规模的物流管理信息系统，走企业联合的道路是一项明智的选择。另一方面，各企业的物流信息化水平之间相互作用及影响，各企业相互合作，建立物流联盟，可以提高共同的物流信息化水平，以产生更高的效率，实现双赢。最重要的是可以快速吸纳高素质的物流信息化人才。人才的缺失，使信息化进程停滞不前，第三方物流企业应快速大量吸纳构建信息化平台的人才及团队。另外，第三方物流企业还要加强自身信息化人才队伍的建设，实施信息化全员培训，提高员工对信息化项目的认识及管理操作方法和技术。并在物流信息化建设的进程中引入相应的竞争，以激励和约束员工，鼓励他们自觉的投入到信息化发展中去。

5 结束语

中国物流信息化是近些年才开始发展，物流企业和IT厂商都还处于一个逐步摸索的阶段。目前，很多IT厂商在物流行业的经验积累还很欠缺，对物流企业的流程及用户信息化需求还没有深刻的认识，导致目前很多物流信息系统没有深入到物流企业的核心业务流程，并不能为这些物流企业带来运营和管理上的真正提升。第三方物流企业应该从增强企业主体信息化意识，完善信息化建设培训体系。根据企业的具体情况制定其信息发展策略，发展物流联盟式的信息化模式，快速吸纳高素质物流信息化人才等这几个方面来改善提高物流信息化进程。

参考文献：

第三方物流管理篇（6）

【关键词】第三方物流；仓储；管理；问题；对策

一、前言

伴随经济全球化的突飞猛进，第三方物流作为一个新兴的行业能够为客户提供更为专业的信息处理、配送、流通加工、包装、搬运、装卸、储存、运输等服务而越来越受欢迎。而物流仓储管理作为第三方物流服务中的关键一环，其效率的高低直接关系到第三方物流服务的质量好坏。在当前我国社会改革持续深入背景下，第三方物流仓储管理也面临着一系列的问题与挑战。

二、当前第三方物流仓储管理存在的主要问题

（一）仓库数量紧张，仓储布局不合理。

因为第三方物流服务的最终目的在于通过已有的仓储资源获得最多的经济利益。虽然第三方在各个集散点建立有自己的仓库，但是数量非常有限，甚至是为了节省成本而让临近的几个地区均共同使用集中在某个集散点的仓库，导致仓库使用紧张，无法满足日益增长的仓储需要。与此同时，仓储布局不尽合理，大多数仓库集中在经济、交通发达地区，而一些较为偏远的地区则没有建立仓库，导致偏远地区物流调度、运输等困难，无形中增加了物流成本。此外，有些仓库虽然进行了分区布局，但是分区只是随意简单、杂乱的堆场，导致仓管员在出库的时侯不容易找到货物，而且仓库内货物彼此间的通道比较窄小，影响了叉车的作业。

（二）仓储设备落后，技术发展不平衡。

随着现代物流的日新月异，物流服务要求更加快速、高效、便捷，然而仓储设备依然无法跟上现代物流发展的步伐，例如，虽然多数仓储作业实现了叉车机械作业，但是仍然存在部分依靠人工作业；尽管多数叉车实现了机械作业，但是更多的仍停留在手动而不是自动化分拣作业；虽然拥有了机械自动化作业设备，但是还未能全线系统实现自动化作业……造成作业工作人员在扫货、分拣等环节依然存在劳动强度比较大、劳动时间比较长的问题。与此同时，手动操作叉车装卸搬运容易造成货物损坏。除此以外，目前我国第三方物流仓储存在技术发展不平衡现象，例如，实力雄厚的第三方由于资金充足，能够及时引进先进的高层货架仓库、先进的装卸搬运设备等现代仓储设备，但是实力薄弱的第三方则由于资金紧张，经济状况不景气而依然使用的是人工作业等仓储技术，而且实力雄厚拥有先进技术设备的毕竟是少数，而更多的是实力不强大的第三方，这就严重造成了我国普遍存在的技术发展不平衡现象。

（三）仓储信息化程度不高。

21世纪是信息技术大爆炸的“大数据时代”，第三方物流仓储管理信息的透明化、快捷化、高效化是其发展目标。然而，目前还有很多第三方物流仓储管理仍然跟不上信息数据时代的发展，例如，在仓库作业的过程当中，仍然存在信息传递不及时的现象，往往造成货物的分拣出库作业不可以及时顺利地进行，是客户不可以快速查询到物资信息而对企业产生不良影响。除此以外，尽管大多数物流仓储管理基本实现了货物信息的录入，然而还只停留在单个部门之间的简单应用，导致部门以外的仓储信息还不能实现联网、共享，无法确保第三方物流仓储信息在整个物流服务环节当中实现资源、信息、数据的有效共享与传递。

（四）管理人员整体素质偏低。

由于第三方物流仓储管理是一个新型的行业，起步晚、起点低、门槛低，大部分工作更多的是依靠体力劳动，为此，大部分员工文化水平低、缺乏专业的物流管理知识，并且第三方物流仓储企业未能对员工进行专业、系统、全面的技能培训，导致员工工作更多的是依靠经验做，无法跟上现代物流服务高要求。除此以外，个别工作人员还存在工作积极性不高、责任心不强、法制与安全观念不强等问题，导致仓储管理困难、不规范等现象时有发生，影响了物流的管理质量。

三、破解第三方物流仓储管理问题的对策

（一）合理规划仓库布局，加强对库位的管理。

科学合理规划仓库时需坚持便于储存保管、利于作业优化、确保仓库安全、节约控制成本的准则，与此同时，还需根据作业手段、作业流程、仓库类型、存货特征、周边环境等因素对仓库进行规划布局，保证仓库建设点既满足仓储需要，有能充分发挥与周边仓储点的联动作用，最大限度地发挥仓库与地区在物流的优化配置功能。除此之外，当货物进仓以后，需要对货物进行规范化管理，例如合理规划放置地点，尤其在配置货位的时侯需遵循简捷、明了原则；需对货物进行合理分类，定点定位置，有利于对货物行进规范化管理，必要时可对特殊货物进行标签贴记以便出库时便捷。

（二）加大投入更新设施，提高技术水平。

加大对基础设施的投入力度，及时更新必要的物流仓储设备，不断改造陈旧老化的仓库，让其跟上日益发展的物流服务需要。尤其，第三方物流企业要积极借鉴、引进东部沿海发达地区在仓储管理方面的先进技术与管理方法，不断提高完善自身的技术管理水平。此外，还可以通过自身的挖掘与“走出去”战略，加强与先进地区在物流仓储管理方面的技术合作。

（三）大力发展物流信息化建设。

一是实现基础设备的电子化，例如配足配齐货物条码扫描仪、电子标码器、计算机等现代电子设备，加快电子信息化建设。二是整合仓储点内部以及各地区仓储点之间的资源，实现仓储网络联通工程，实现各仓储网点、各产品条码等业务间信息共享，进而提升信息的采集效率。三是建立一整套完善的物流管理协调机制，确保信息的有效化、畅通化、便捷化。此外，还可以积极探讨加快推进仓储、分拣、包装、返品、配送等环节的信息化，并将这些环节整合到一个系统当中。

（四）提升管理人员的综合素质。

一是通过招聘积极引入优秀的物流专业人才。注重对各层级物流仓储管理人才的培养。二是通过合理的职业规划加强对物流仓储管理从业人员的在职培训力度，增强从业人员的技能水平。三是建立健全第三方物流仓储管理激励机制，是有想法、有能力、愿做事、敢担当的人才通过自身的努力获得晋升以及待遇福利上的奖励，激发员工不断提高自身素质，强化职业技能。

参考文献：

第三方物流管理篇（7）

中图分类号:F27 文献标识码:A

当前,我国物流企业特别是第三方物流企业面临着严峻的内外成本压力。首先是油价的压力。2009年以来,国内油价先后进行了9次调整,同比涨幅达近30%。油价的上涨使第三方物流企业的成本管理变得日益迫切;其次是人力成本上涨。当前第三方物流企业的管理者普遍感到专业人员的缺乏,这就迫使很多企业通过提高工资待遇去留住人才,这势必会提高企业的运营成本。另外,我国第三方物流企业还面临着严峻的竞争形势,外国物流巨头在我国迅速扩张,我国第三方物流企业的生存空间受到不断挤压。第三方物流企业如何通过成本管理降低运营成本,从而提高自身的竞争实力已成为急需解决的问题。

一、我国第三方物流企业成本管理中的问题

目前,我国第三方物流企业在成本管理中存在着以下几个不容忽视的问题:

1、缺乏系统管理、系统控制的观念。我国大多数第三方物流企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动割裂开来,没有纳入一个体系对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。企业比较多地关注局部功能的改善,对整体系统功能改进关注较少。企业物流管理不畅,时间、空间浪费大,物料流混乱,重复搬运,流动路径不合理,包装物选择不慎,配送路线没有最大优化,这样不仅直接阻碍企业利润的提高,而且影响了工作效率,降低了客户满意度,对企业的长远发展不利。

2、成本控制缺乏以客户为导向的综合控制观念。近年来,由于市场竞争的加剧,客户要求越来越多样化,物流服务的个性化特征越来越显著。根据不同客户的要求和各自的特点,提供全方位的更加个性化的服务已成为物流企业新的挑战,因此对物流的要求也倾向于实行多批次的、小批量配送和适时配送,也即物流服务多样化。但许多第三方物流企业还在用同一水平的物流服务,对待不同的顾客,大多数企业只是企图在过去物流系统的基础上降低物流成本,尚未建立适应现代化生产方式的物流系统,以适应多批次、小批量物流和及时配送来满足不同顾客的要求。成本控制上也没有以顾客为单位进行成本核算和控制,导致客户满意度不高,降低了企业的整体盈利能力。

3、企业组织化、规范化、标准化水平低。我国至今少有第三方物流企业能够为客户提供准确的成本核算方案,更不用说制定一套完善的降低物流成本策略,管理粗放,运作不规范。具体体现为:缺乏科学的决策程序,规范化、标准化的运作流程,完善的质量衡量机制和持续改进、创新机制。因此,企业经常遇到发展战略与资源不匹配,不能准确预测、评估市场变化及企业内部资源;运作成本与工作质量要求不匹配,缺少业务流程、运作程序、操作指引三级质量文件;组织架构和岗位的设置不匹配,人员管理、业务管理混乱,资源内耗大;服务的可靠性、连续性、一致性和服务承诺不匹配,服务复制能力低,服务水平参差不齐;承载设施和设备标准不统一,匹配性差,标准化和规范化水平低,物流多功能一体化协作能力差,无效作业环节增加,影响了市场快速反应能力。

4、物流信息与网络建设相对滞后。信息管理系统是物流企业的中枢神经和提供高效、高质量服务的技术支撑。我国物流企业信息处理水平较低,主要问题和制约因素:一是物流企业经营网络不健全,行业内信息交流严重不足;二是互联网、条形码、DEI、GSI等信息技术利用率和应用水平低,信息反馈能力有限,与客户之间信息兼容和共享能力差等。

二、加强我国第三方物流成本管理对策建议

1、加快物流运营标准化。建设标准化是工业生产的基础,也是物流发展的基础。物流标准化实际上是物流企业服务技能的模块化和市场竞争能力的品牌化,是现代物流成熟的标志。标准化基础落后,整合成本高,已成为当前我国物流企业,乃至物流行业发展中最突出的问题。目前,我国物流标准化体系建设还不完善,各类标准的不规范、不科学、不统一导致了我国物流运营的高成本,与发达国家之间的差距也不断拉大。因此,第三方物流企业应在遵循国家有关标准的基础上,全面制定内部标准,推进企业规范化、标准化建设,有利于加快与国际的接轨,推进竞争优势的建立。

2、建立完善技术、规范和信息网络推进体系。不断引进、作业成本法等先进的成本管理控制技术和方法,并逐步在相应的部门和环节推广实施,促进经济效益不断提升和物流成本费用率的持续降低,巩固和提高第三方物流企业竞争优势地位。在研究国内外行业内企业的各种先进管理和技术规范的基础上,参考国家标准,加快第三方物流企业内部各种规范或作业标准的制定、修改和完善。要积极推进信息网络建设,提高公司运营的整体控制能力、分析能力和应变能力,降低传输等相关管理成本。

3、加强第三方物流企业内外部资源利用分析和评价。目前,我国物流企业规模普遍较小,发展规模经济,减少交易成本,提高服务效率,是物流企业发展的当务之急。首先要克服自身资源不足的问题,单纯依靠企业自身发展实现规模经济需要很长时间,特别是在流通全球一体化的今天,会丧失许多发展机会。盘活和整合现有社会存量设施无疑成为最佳选择。目前,国内存在着仓库、专线等资源利用率低的问题,其中仓库面积利用率平均不到40%。因此,只要处置得当,第三方物流企业可以实现少投资、多收益的目标。

4、提高公共设施利用和管理能力。发展物流产业,政府的责任在于统筹规划、协调发展、标准制定和数据调研。统筹调整国内物流的产业发展政策,改善交通运输环境等政府行为,都能对降低物流企业运营成本产生积极推动作用。政府还可以通过完善通讯及网络设施、开放通讯设备,降低物流企业的信息处理成本;通过规划建设物流园区及进驻工业区的限制,降低物流中心建设的土地成本负担;与物流企业共同推动物流EDI的建立,加强物流数据交换;还可以通过组织、协调有关部门、行业协会、物流企业参与物流标修订和制定,降低物流协调成本。

(作者单位:江西蓝天学院)

主要参考文献:

第三方物流管理篇（8）

关键词：电子商务；第三方物流；管理对策

引言

在接近6个多亿的庞大的网民基数的基础上，我国的电子商务所产生的营业额在2013年就已经突破了近1.85亿美元。在如此迅猛的发展态势的带动下，我国的电子商务的发展，也真的告别了互联网发展的“冬天”，开始进入了发展的快车道。按照我国CNNIC互联收集信息机构，我国的互联网的成长正呈现出提速的成长模式。但是与之匹配的第三方物流的发展目前还存在着很多需要进一步完善与改进的地方。所以，从当前的电子商务环境下，第三方物流管理发展的现状出发，探究其在发展过程中所存在的问题及对策具有非常重要的现实意义。

一、 电子商务的第三方物流管理存在的问题

（一）第三方物流管理的信息化发展水平有待进一步提高。在我国物流基础设施的不断完善的情况下，我国第三方物流管理水平有了很大的进步。可是作为物流管理成长的另一个主要的软件支持，信息化的成长，还存在着很大的提升空间。这种相对落后的物流信息化管理水平的滞后，严重的影响并制约了我国第三方物流在电子商务的环境下，参与市场的竞争，特别是很难参与国际市场的竞争。

（二）第三方物流管理人才的缺乏。第三方物流在发展的过程当中，专业高素质人才比较缺乏。这类人材的缺乏已是当前我国第三方物流企业在将来市场发展过程当中所面临的比较突出的难点，也是影响与制约其不断发展与强大的首要束缚，必要指出的是，在第三方物流企业的平常的运营过程当中，过往的粗放的工作方式仍然存在，这类缺少人性化的方式，很难从根本上提高企业员工的工作积极性，是以，面临将来的市场竞争与企业发展的蓝海，探讨人材的吸引与培育是实现第三方物流企业久远稳定发展的重中之重。

（三）第三方物流行业中竞争的无序化比较严重。这类竞争的无序化是指在市场竞争中，许多第三方物流企业，特别是许多带有地缘特点的物流企业，在成长过程当中，为了进步市场的据有份不断地经由一系列不正当的竞争手段，来介入物流市场的竞争，这在必然程度上严重地影响了物流行业的有序成长。作为服务业的一个重要的发展门类，竞争的存在可以刺激物流企业的进一步的发展，但是，与此同时，我们也要看到，如果缺乏应有的规范与秩序，竞争将会不利于整个行业竞争力水平的提高。按照关于中小物流企业的成长调查报告中，咱们会看到物流成长的地域不平衡，已在此基础上的竞争秩序的无序与紊乱，是影响全部行业成长的主要因素。物流行业的成长，必要的不仅仅是某一企业的成长，而是全部行业的团体尽力，物流作为一个行业，在现实的运营过程当中，必要每个介入企业不断地从本身做起，严格地遵守行业的范例与请求，同时自发避免影响行业团体成长的个体企业的不良行为。

（四）我国的第三方物流企业的管理还处在初级阶段。从我国整体上的电子商务的第三方物流企业的发展来看，管理水平还处在一个比较初级的阶段。在数目上，第三方物流的成长比较繁荣，可是从其物流种别及其物流的企业的质量来看，还处在一个较低程度的成长阶段，这些在将来的成长过程当中，将很难与具备相称的水平的物流企业展开竞争。因此，不断提高我国第三方物流企业的管理水平与质量已经作为一项重要的课题提上了议事日程。需要指出的是，很多物流巨头，例如美国的德邦等物流企业，正在逐渐的将其业务向我国的各个地区延伸，这种开放性市场的形成，在一定程度上不利于我国民族物流产业的发展。

二、电子商务第三方物流管理的发展对策

（一）升级第三方物流网络。升级第三方物流物流网络需要在管理层面进一步提升技术的支持。例如，可以借助最新的电子技术，第三方物流配送的整个过程，都可以借助简单的通讯设备来进行完成。因此，大力发展第三方物流网络的建设，特别是无线网络的建设对于推动整个第三方物流业的发展具有非常重要的现实意义。这也是物流资源整合的关键所在。只有在一个通顺的物流中，物流资本的整合才会具备更大的成长空间。

同时，在全部物流配送进程当中构成一个完美并且靠得住的信息管理体系，物流的配送进程才会在一个有序的情况中举行，物流作为全部物流范畴的一个主要的分支，其信息化程度也在某种程度上，影响着全部行业的成长节拍与进度。目前，在整体的信息技术的带动下，物流建设在信息技术的应用等方面取得了一定的进步，但是这种当前的信息化发展的程度与质量，还无法满足客户的需求，很多方面，特别是产品质量的追踪，以及与物流网的对接等方面还存在着发展相对滞后的现象。面对不断发展的物流市场，构筑完善的信息体系已经成为摆在很多第三方物流企业在发展过程中急需解决的一个问题。特别是在一些基础网络设施发展还比较落后的地区，构建立体的物流信息网络体系是发展的重中之重。这种信息化水平较低的发展现状，随着经济全球化特别是电子商务趋势的到来，所面临的挑战将会是更加的严峻。

同时，在发展的过程中继续推进交流与合作的战略。这一战略是我国最近几年经济取得突飞猛进的关键步骤。因此，在世界经济不断的交叉与合作的过程过程中，我们要引导第三方物流企业进一步地进行延伸式的发展。一方面，引导具备必然竞争特色的物流企业在国际物流市场中介入竞争。另一方面，许可国际着名的大型物流企业来华介入物流市场的竞争，在布满有序竞争的市场中，物流企业的成长需求与成长潜力才会获得进一步地激起，从而更好的在物流资本的整合中阐扬更大的影响力。需要指出的是，在进行这一战略的实施过程中，物流安全意识应该进一步地加强。由于，在庞大的国际成长的情势中，还仍然存在着必然的不稳定的因子。因此，立足于本地区的产业与物流发展的实际，制定全面稳妥的物流业的发展战略是非常必要的。

（二）注重人才的引进与培养。第三方物流管理的发展已经有很长的历史，特别是从上个世纪末到现在，我国的第三方物流的发展迎来了前所未有的快速发展期。在当前的市场环境下，如何在第三方物流这片“蓝海”中占有更大的市场份额，已经成为很多物流企业所研究的课题。

1. 搭建第三方物流人才平台。面临当下的市场竞争情况，特别是大学生结业呈现的就业难的近况，从市场的角度对第三方物流人材举行有用的疏浚沟通与提拔，从而为那些具备第三方物流专业根基的人，可以更好的阐扬其专业的特色，在第三方物流范畴找到本身得以阐扬的舞台。搭建第三方物流人材的平台，这必需三方面的互助与尽力。他们包括学校、教师及社会企业等等。

2. 制定人才激励计划。第三方物流人材的培育，特别是在快速成长的市场经济时代，必要是一个持久的进程。学校的培养只是人才培养的基础阶段，最为重要的是第三方物流专业人才在具体的工作岗位上进行专业的历练与经验的积累，这是非常重要的。因此，针对第三方物流企业而言，一方面，要为物流专业的毕业生提供对应的工作岗位，另一方面，要从马斯洛的需求层次理论出发，通过设定一定的人才激励计划，不断地在人才的交往、人才的尊重以及人才的自我实现等方面来为其提供更大的发展空间。

3. 做好物流人材的人力资源管理工作。物流人材的人力资源的主要职责是为企业的成长聘请与提拔适合的专业人材。因此，在物流企业的发展过程中，企业要从自身发展与市场前景的角度对人才的专业特长与发展特点进行有效的组合。换句话说，企业应该根据每一名人才的心理需求来制定相应的发展方案。比方说，在现实的人力资源过程当中，企业应当对员工的现实需求举行充分地查询，领会其需求的主要内容和必要内容，然后再拟定响应的鼓励政策与方案。这种基于人才实际心理需求的人力资源管理将会在日常的运用环节中取得事半功倍的效果。

（三）规范第三方物流市场秩序

1.严格物流企业的市场准入制度。在第三方物流市场，咱们一方面要从市场的根本中，引导物流企业介入第三方物流市场的竞争，可是这其实不代表任何物流企业都可以介入市场，特别是国际物流市场的竞争。一方面，要经由法令与律例的情势，进一步范例物流企业进入物流市场的准入机制。另一方面，要对在第三方物流市场中呈现的影响市场秩序的行动予以规范。

2.引导第三方物流企业“走集团化”发展之路。在将来的第三方物流市场竞争中，物流企业间的竞争将不竭趋于白热化，同时行业间的竞争将会成为将来市场竞争的主流。因此参与第三方物流的市场企业可以按照行业类别或者地区分布，通过联合发展的方式来实现“集团化”的经营与发展之路。通过联合在一起的经营方式，可以最大限度地发挥每个物流企业的自身的竞争优势，真正实现优势互补与以长补短。同时，这种联盟性质的经营战略在一定程度上可以更好地发挥集团的合力，在这个过程中，每个参与的物流企业，在互利互惠的基础上，实现资金、技术、市场网络的合作与拓展，从而实现更大的市场份额。这种抱团打天下的市场发展模式，也是规避物流企业无序化竞争的重要措施。

（四）建立物流企业的管理信息平台

1、建立管理信息的平台。管理信息公布平台的设立，从本质上讲是一种物流网络系统的建立与不断完善的过程。这种信息网络平台的构建可以最大限度地发挥网络，特别是包括互联网在内的网络的作用。一方面，这种物流配送管理网络平台，可以充分实现物畅其流。另一方面，在市场运行过程当中，因为其本身存在着必然的缺点，因此在面临市场万变的讯息中，经由有用的信息管理平台可以将市场变更的相干信息在快速的数据网络中实现信息的同享，这类信息同享的平台，也是物流信息化扶植与成长的主要组成部分。同时，这种纳入物流网的网络体系，其所涉及的范围及未来的发展将会具有更大的灵活性与自动性，对于减少劳动力不必要的支出，降低第三方物流企业的运营成本具有非常重要的意义。

2、设立物流预警机制。物流指挥与监控的预警机制。在物流产品的流转过程中，如何更好地规避由于物流配送的不及时而造成的物品的损毁是必须面临的一个问题。这种风险一般是具有一定的群体性，比如说市场需求关系的改变，以及国家相关政策的出台，都会对物流企业的发展产生一定的影响。因此，树立良好的安全意识并做好一系列的安全维护工作是降低信息平台风险的一个非常有效的举措。

结语

电子商务环境下，我们的第三方物流的管理应该从技术到机制，从人才到管理方式等方面进行一系列的有效的改变与调整。这种调整一方面是为了自身的发展需要，更主要的是物流行业的整体的崛起。（作者单位：辽宁锦州渤海大学）

参考文献：

第三方物流管理篇（9）

二、第三方物流信息化重要性

根据目前第三方物流状况，多数公司养成依赖传统物流发展的习惯和定式，怎样强化现今物流管理能力至关重要。计算机信息应用到物流中，是历史发展使然，是社会发展需要，其能够在很大程度上提高物流传送速度，保证传送质量，可以保证物流运行更加规范化和合理化，为物流企业获取更高的效益。如想加快物流领域激怒，则应让计算机信息管理系统发挥其影响力，进一步开发并优化第三方物流。

三、计算机管理系统特征

（一）透明性

利用计算机信息系统，用户能够完整地掌握自订单询问、存储情况、运输状况等资讯。站在公司角度，此管理途径可以第一时间了解和明确货物出入仓和数量。为了加强物流管理，则应具有良好的信息记载能力。信息管理系统内部，公司应随时更新物流信息，避免信息过时。传送到系统内，有利于与客户的网络咨询。如今物流已经涉及到世界范围MAP内，因此实时第一时间更新信息，展现了信息系统的透明特点[2]。

（二）准确性

其可以正确地将物流信息送达给客户，实现高效运送，让企业树立良好的形象，取得更高的收益。

（三）高效性

现代社会节奏快，物流公司应顺应这一特点。应用计算机信息系统能够实现信息的高效处理和输入，防止错误发生，通常利用扫二维码、认证号搜索、GIS等方式，实现高效工作[3]。

四、计算机信息管理应用于第三方物流

（一）第三方物流公司设计方案

网路的发展带动了电商的发展，而电商带动第三方物流的进步。如今，计算机技术广泛应用到物流领域中，为第三方物流健康快速发展奠定基础。如想要第三方物流规范有计划地运行，则应创建科学物流信息管理体系，此体系需要可以全程跟踪自客户与卖家成交到物品完整运输的全过程。依照这一要求，第三方物流管理信息系统需要涵盖以下几点：首先，其非内部互联网信息沟通是客户和公司运用网络沟通的环节，此环节非常需要明确客户的需要；其次，其余库存管理息息相关。外部互联网信息沟通系统涵盖客户管理子系统和财务结算子系统。前者根据客户设计，客户能够利用此系统在互联网订货，为接受订单板块，同时客户能够进行点击查询，观察订单状况；后者为费用结算板块，此环节出现的费用不但包括基础金额，还会出现特殊收费。同时客户能够查询金额多少和支付情况。此系统涵盖了3个板块，为基础金额结算、特殊收费结算和重要金额结算查询。

（二）智能化系统实现

智能化物流系统涵盖3个部分，为computer（计算机）、communication（信息交流）、control（管理控制）。其需要将物理和信息系统组合，构成CPS。控制全部物流系统运行，能够搜集数据并且统计处理，仿真建模，实现全程跟踪式监督。一旦一部分出现偏差，第一时间应对。原有信息分析方式无法满足大量物流信息的处理，应应用计算机技术如云端等保证准确高效地计算。

（三）物流配送性能提升

物流配送性能提升应保证挑选合理的运输路途，并且统筹兼顾交通工具，保证运输速度。第三方物流公司应制定最佳配送方案，缩短运输距离，降低开支。

第三方物流管理篇（10）

一、 客户关系管理概述

1.客户关系管理的概念

通过客户关系管理的产生，我们可以看出，客户关系管理的核心就是管理客户关系，那么到底什么是客户关系管理呢？这一概念是由美国著名的研究机构gartner group在90年代最先提出的。gartner group将客户关系管理定义为：为企业提供全方位的客户视角，赋予企业更完善的客户交流能力和最大化的客户收益率所采取的方法。当然不同的学者给出的具体含义是不相同的，我们在这里只选取一个概括比较全面的定义：客户关系管理（crm），是企业为提高核心竞争力，贯彻以客户为中心的发展战略，运用先进的计算机网络信息技术，通过优化企业组织结构和业务流程，开展系统的客户研究，提供优质的客户价值，进行富有意义的交流沟通，最终实现提高客户获得、客户保留、客户忠诚和客户创利的目的而进行的一整套管理活动和过程。

客户关系管理概括来说应该包括三个方面：一是客户洞察能力管理，即正确识别企业的目标客户及其需求和偏好，进而得出对企业有价值的信息；二是对创造和传递客户价值能力的管理，企业只有将客户所需要的价值创造并传递给客户才能给自身带来利润。第三是管理客户关系生命周期的能力，企业与客户关系的生命周期（从建立关系到关系的完全破灭）越长，才有可能对双方的利益更大。企业要做好这三方面的管理工作，才能更好的实施客户关系管理。

2.企业实施客户关系管理的意义

① 客户关系管理能让企业在激烈的市场竞争中更好的服务于客户，提高客户的满意度和忠诚度，进而更好的保留住老客户。著名的管理大师彼德-德鲁克曾经说过：“企业经营的真谛是获得并保留住顾客。”

② 有效的实现企业内外部信息的共享，客户关系管理可以有效的协调企业内部各部门的行为，消除信息屏障，统一部门之间对客户关系的认识，同时，客户关系管理中的客户涉及到供应链中的所有相关实体，实施客户关系管理有利于企业与外部供应链合作伙伴之间的信息共享，通过内外部信息共享还可以提高企业员工的工作效率和工作能力。

③ 降低企业的成本。客户关系管理对客户进行有效的识别并对其特性进行分析，从而在创造和传递价值的过程中具有针对性，进而最大限度的避免制定和执行相关策略的盲目性，节省成本和费用，同时采用信息技术，可以使企业更高效的运作。

④ 有利于促进企业的长久发展，为企业开拓新的市场。通过实施客户关系管理，有效管理客户关系生命周期，使企业与客户的合作关系不断深入和发展，并且通过一些新的业务模式，如电话、网络等，扩大企业经营范围，及时把握市场机会，占领更多市场份额。

正确有效的实施客户关系管理对企业意义重大，而客户关系管理的核心是更好的满足客户需求，对企业来讲，当其识别出有价值的客户并要为其提供服务（这里我们侧重于物流服务）时，往往会感觉到成本过高，这时企业可以试着采用第三方物流模式，在保持低成本的前提下，提高客户服务水平。

二、采用第三方物流模式的意义

1. 企业能够集中精力来做自己的核心业务。采用第三方物流可以使企业的业务进一步的专业化，合理分配人财物，集中资源和优势搞好核心竞争力业务，而将非竞争力业务外包给专门的企业去做，既能降低成本，又能为客户提供更满意的服务。

2. 第三方物流能够保证企业更优质的服务。当今市场竞争日趋激烈，高水平的服务对企业来讲至关重要，而第三方物流公司可以利用信息网络和专业化的服务为企业客户提高稳定的、可靠的高水平服务。

3. 第三方物流可以为企业分担风险、节约物流成本，第三方物流公司提供的一般都是比较专业的物流服务，相对于企业本身而言，可以有效的提高配送效率和积载率从而减少企业的物流成本。

三、 客户关系管理与第三方物流的关系及应注意的问题

重视客户关系管理，有利于企业加强对客户的认知和需求分析，从而更好地满足客户需求，进而提高顾客的满意度和忠诚度，为企业创造更多的利润，促进企业的发展，而采用第三方物流模式又是企业降低成本提高服务水平的重要途径之一。因此企业在经营过程中要将二者有效地结合起来，以促进企业自身的更深更远的发展。但是同时我们也应该看到，实施客户关系管理和第三方物流活动并不是简单的事情。对企业来说重视客户关系管理并不是口头文章，客户关系管理不仅仅是一种经营管理的理念，更是一种商务应用的模式，是一种技术、手段和系统。同时客户关系管理的实施还会受到企业高层领导、企业文化、组织结构、人力资源、信息技术及供应链伙伴等多项因素的影响，因此企业在实施客户关系管理时要综合考虑各方面的因素。另一方面，企业必须从自身的实际出发，明确自己的竞争优势，避免在采用第三方物流时将核心业务外包出去。由于我国物流业的发展与发达国家相比还存在较大的差距，而第三方物流的更是有待提高，有些企业往往只是表面的看到采用第三方物流模式的利润空间，因此在采用第三方物流时具有很大的盲目性，往往是增加了成本却没有得到预期的回报。

综上所述，我们提倡企业采用第三方物流模式来加强客户关系管理，但这并不意味着所有企业都适合采用第三方物流模式，对于具体的企业来说，在实施各项业务之前，必须要做一个完备的决策流程分析，从而提高成功的机率。

参考文献：