公路工程施工监理总结汇总十篇

时间:2023-03-07 14:56:18

公路工程施工监理总结

公路工程施工监理总结篇(1)

中图分类号:E271文献标识码: A

1、我国大跨度桥梁工程监理综述

工程建设监理是通过监理人员自身的经验与工程建设的相关知识所提供的监理服务,旨在最大程度上使得路桥项目在计划投资和进度以及质量目标之内竣工并投入使用。工程建设监理并不直接地进行生产活动,而是在最大程度上去实现或者追求工程目标。

大跨度桥梁施工监理指的是大跨度桥梁施工建设单位授权于监理单位,并签订监理合同,在合同约定的范围之内,根据相关的技术规范、建设合同以及法律、法规对建设项目的设计进行监督。监理人员在项目施工的过程中是代表业主的利益对施工的单位进行监理。近些年,由于我国大跨度桥梁工程的规范化管理,监理人员要胜任监理工作,需要不断地加强自身的基本素质,主要有:其一,对施工设计文件、施工技术要求以及施工图纸要清楚地了解并掌握,还要熟悉项目数量与相关的文字说明;其二,对合同执行过程中,要掌握承包人同监理间有关项目实施的函件、会议记录以及监理工程师签订的报表以及批准的技术方案和施工方案等等;其三,了解并掌握我国相关工程建设法律。法规以及有关部门所制定的技术标准和规范等;其四,对承包商与建设中一位之间所签订的合同内容,尤其是与费用、工期以及质量相关的规定和条款要熟悉与掌握,并且对监理单位与建设单位所签订的监理委托合同书的内容,例如有关监理单位的监理职责权利的规定进行仔细的了解;其五,熟悉我国和行业颁布的技术规程标准,了解政府部门批准的建设规划和计划。

2我国公路工程的大跨度桥梁施工监理要点分析

2.1严格做好进场原材料的把关工作

大跨度桥梁工程材料的质量对于项目质量事故以及经济损失的避免具有重要的作用。一旦由于工程材料质量低劣而出现的质量事故通常难以修复,所以,要做好进场材料的检验以及复测工作,对于检测出含有不合格或者不达标的原材料,应严禁进场和使用。此外,在材料进场的过程中,监理单位要仔细核对并清点所用材料的数量、型号以及规格,切实做好工程材料进场的控制工作。

2.2做好安全保障监理工作

一方面,安全保障监理需要监理工程师加强大跨度桥梁工程质量监理,进而凭借高质量的项目产品保证项目运行安全,同时,监理工程师还要对项目安全设施以及警示标志进行全面地检查,以便及时地提醒大跨度桥梁施工人员注意施工安全,进而确保大跨度桥梁的安全施工;另一方面,应组建一支具有高素质业务的大跨度桥梁施工监理工程师队伍。需要路桥监理工程人员不断地进行学习,加强自身专业知识的学习,从而积累丰富的大跨度桥梁施工经验。此外,有关单位还应加强监理人员的培训工作,提高其法律、法规以及技术规范意识,从而有效地实现大跨度桥梁工程监理的综合效果。

2.3大跨度桥梁施工人员的资质审查

在施工单位开工之前,大跨度桥梁监理工程师要对承包商的技术人员以及施工队伍的业务素质进行全面的审查,特别是特种作业操作证书,确定其是否同施工的相关要求相符合。

2.4大跨度桥梁施工测量的监理

作为施工的基础性工作,大跨度桥梁施工测量是施工的直接依据。而控制大跨度桥梁质量的重点工作就是对施工工艺、测量精度进行严格的控制。为此,监理人员要规范大跨度桥梁施工测量程序,根据大跨度桥梁的勘测规程,进行常规测量复核。针对于特大大跨度桥梁的桥位校测,监理人员应进行全程监测。如果监理人员在监理过程中发现施工测量不符合相关要求应进行及实地处理,待充分确认达规之后,监理工程师才能够执笔签字。在大跨度桥梁施工测量的监理中,主要涉及到以下几方面的工作内容:基点埋石牢靠与否、布网通视与否,确保无干扰、大跨度桥梁测量资料的核对与复测以及编号清晰与否等等。

2.5大跨度桥梁施工阶段的质量监理

2.5.1基础工程施工监理。作为大跨度桥梁最下部结构,基础的作用是承载大跨度桥梁上部的全部荷载,同时,将其与下部结构的荷载一并传至地基。大跨度桥梁基础是相对隐蔽性的工作,所以应选用具有丰富经验的监理工程师到达施工现场,对施工的程序进行现场拍照并做好资料保存工作。另外,在大跨度桥梁基础项目施工的过程中,还应做好:在不同地质条件下的地基加固、基层基底的处理以及地基处理等工作,从而确保大跨度桥梁最下部结构―基础的质量。

2.5.2大跨度桥梁的上部结构。对于大跨度桥梁上部结构而言,其施工程序以及施工技术具有相对的复杂性,需要施工工艺达到精确性,因而,在很大程度上加大了监理工作的难度。为此,在大跨度桥梁施工中,监理人员要严格要求施工承包商根据设计图纸进行,同时还要做好如下施工工序:诸如预应力的张拉、施工混凝上塌落度控制、振捣、砼成品养护、所需钢筋骨架的焊接等等。除此之外,还要做好旁站监理制度,从而保证大跨度桥梁结构有较好的承载能力。

2.5.3桥台与桥墩的施工监理。在桥台与桥墩的施工过程中,监理工程师一方面要对外观是否平滑与美观引起足够的重视,避免由于混凝上的振捣不均匀亦或是其他方面的施工不合理而造成的外观质量的缺陷;另一方面,要注重注意大跨度桥梁结构物的每一个部位的外形及其尺寸是否同施工设计图纸相符合,具有一致性。其次一定要注意支座的安装方向,梁体必须与支座密贴。

2.5.4桥面系监理。鉴于桥面敞露在外界,因而天气状况对其有很大的影响。如果在大跨度桥梁施工中,对桥面不引起足够的重视,则会导致桥面损坏后的维修以及修补的问题。因此,监理人员应对桥面进行及时地监理。针对于桥面部分的监理,主要抓住以下几个构造方面:灯柱、缘石、伸缩缝、栏杆、桥面铺装、人行道以及防水、排水设备等等。具体到桥面工程的监理,监理人员要对影响桥面标高的种种因素进行严格的控制,诸如,悬臂部分施工过程中的梁体变形、现浇箱梁的支架沉降以及预应力的预拱度值等等,这些因素不能较好的得到控制,就会在很大程度上加大大跨度桥梁顶面标高的变化。因此,在进行桥面施工的过程中,监理工程师要根据相关的监理制度进行严格的监理,对开工申请报告、钢筋的绑扎、混凝上的振捣、模板的架立、进场材料的审查、预应力的张拉等一系列施工工艺程序进行严格的把关,从而预防出现意外安全事故。

结束语

综上所述,大跨度桥梁工程质量的好与坏关系着人们的生命财产,是百年大计。公路工程的大跨度桥梁施工监理工作显得尤为重要,作为监理人员,应着重做好以下几方面的工作:其一,大跨度桥梁施工人员的资质审查工作;其二,大跨度桥梁施工测量的监理;其三,安全保障监理;其四,进场材料的把关;其五,大跨度桥梁施工阶段的质量监理。同时,遵循相关技术规范以及法律、法规,切实履行监理人员职责,从而保证大跨度桥梁施工质量,提高投资效益。

参考文献:

公路工程施工监理总结篇(2)

公路项目施工总结报告1

本人20____年毕业于山西省交通技工学校,毕业后一直从事公路工程施工及监理工作,先后参加了吴子高速,蓝商高速,忻阜高速,王城高速,邢汾高速,云南昭永公路的建设。20____至20____年我参加了中央广播电视大学专科函授学习、20____至20____年我参加了东北财经大学本科函授学习,20____年被评为助理工程师。现将本人专业技术工作情况总结如下:

一、主要工作业绩

20____年,我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理工作,担任监理员,这是我参加工作后的第一个工程项目,工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求,驻现场的每个人,言行代表着公司员工素质、形象。为了公司的声誉,严格按照规范要求,在监理过程中,实施了全方位、全天候、全过程的监理,尤其对隐蔽工程,绝不放过每一个环节,不留隐患,把问题处理在萌芽状态中,我圆满的完成了领导安排的监理任务。为自己在路基、桥涵方面积累了一定的监理理论,摸索和总结了一些施工经验。

20____年8月至20____年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速,公路路基与桥涵工程施工监理工作,担任监理员。在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸,对各种工程设计参数了然于心,细化隐蔽工程的检查,杜绝质量隐患;认真学习掌握验标、规范,明确实际工作中的指导思想。对于工程施工监理过程中的质量控制,尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤(提前发现问题);脚勤(多巡、多查);嘴勤(发现问题多讲、多问);手勤(及时做好相关记录下发书面通知)。针对在工程关键部位施工时,做到提前到达旁站位置,检查施工准备工作,并旁站施工全过程,及时、完全真实地作好书面的旁站记录;对一般施工的各道工序作业,做好日常的巡视、巡检、检查工作。对施工单位推行全面质量管理,要求项目部建立健全质量保证体系,做到开工有报告,施工有措施,技术有交底,定位有复查,材料、设备有试验,隐蔽工程有记录,质量有质检、交工有数据。保证了工程质量交工验收全部达到优良工程。

20____在王城高速公路,我担任了路基助理工程师。结合以往的监理经验,对工程有了新的认识,在1年多的日日夜夜里,我将自己的全部精力和热情投入到了工程监理工作当中。在思想上进一步树立爱岗敬业,企兴我荣、企衰我耻的主人翁责任感,热心服务施工单位,严格要求自己,从而确保了工程质量,工程进度。在内业资料方面,要求做到与工程同步,尽可能避免资料缺项失真,按照资料编制办法分门别类规范整理。在工程施工监理期间,工作量大,工期紧,质量要求高,地方干扰大,我克服了重重困难,精心组织,合理安排,虚心向总监请教、主动与施工单位沟通。作为桥梁工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批,关键部位亲自检验一次、钢筋,混凝土质量,并对监理员认真讲解技术要求,如不符合要求时,召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦,保的是质量,求的是精品。

20____年至今,我担任了邢汾高速公路、云南昭永公路,我担任了路基工程师、桥梁工程师。在工程施工监理期间,工作量大,工期紧,质量要求高,地方干扰大,我克服了重重困难,精心组织,合理安排,虚心向总监及组长请教、主动与施工单位沟通。作为工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批,关键部位都亲自检验,并对监理员认真讲解技术要求,如不符合要求时,召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦,保的是质量,求的是精品。对桥涵构造物的检测、对路基施工放样的监理、对隐蔽工程量进行复核、对高程控制的监理。工作尽职尽责、兢兢业业完成了总监办交给的.各项工作,与施工单位积极配合、团结协作,保证工程在质量、进度达到管理处要求。

二、专业学习情况

技术水准是我们的工作之本。现在工程施工工艺日新月异,新材料、新设备、新工艺、新技术应用迅速,监理人员如果不能提高自身业务水平,不努力学习,就不能胜任监理工作。我深知自己的理论基础还比较薄弱,从思想、工作和生活等方面认真自查了存在的问题,因此我认真学习公司下发的学习数据,使我受到了深刻的教育。在此基础上,我结合自己的工作实际情况,对思想,工作作风进行了全面回顾、结合本人的实际情况,本着实事求是的原则,通过认真学习公司的学习资料,在思想上能同公司保持高度一致。始终保持清醒的头脑,坚决做到认识不含糊;态度不暖昧;行动不动摇;立场坚定。在日常工作中,坚决抵制各种腐朽思想,努力做到吃苦在前,享受在后。努力学习专业技术和建设监理知识,不断提高业务和监理水平,不泄露所监理项目各方认为需要保密的事项。

把个人利益置于集体利益之外,在工作上按章办事,认真遵守公司的各项规章制度,实事求是,不偷懒。加强自身建设,严格要求,自我加压。始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状态,在工作中自觉地服从、服务于大局,自觉地把自己的工作同全局联系起来,坚持高标准、严要求,努力做好本职工作,圆满完成领导交给的任务。除了函授学习外,我还参加了多次短期培训,内容涉及试验、安全等等,平时尽量地多读些与专业有关的书籍及论文,总之,我利用一切业余时间来丰富自己的专业知识,做一名合格的监理。

为了专业技术水准和专业技术工作能力适应公路建设事业发展,我还需继续努力学习专业技术知识,不断总结经验,不断充实自我专业理论水平和实践施工能力,把专业技术职务推向新台阶,为公路建设的发展尽职尽责。

公路项目施工总结报告2

回顾走过的20____年,今年所完成的各项具体工作:

压浆:焦克路、丰收路压浆

验收:常付路ii期(三阶段)方西路竣工验收

监理:孟州地方道路桥梁十一标

试验:连云港部分工程试验

以下为今年的工作总结:

压浆

再近2各月的压浆工作中,辛酸苦辣甜什么都有,总结如下:

再施工组织上,使自己认识到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事。认清自己的位置,合理的安排工作分配,这就需要有个合理的人员分配,各负其责,在做个周密的施工计划从:材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干,什么都做,没有方式、方法,没有合理的分工,那样做事更能事半功倍。

在工作中,在遇到问题时,在解决问题时,不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”,只有先将“方法”系统的认真的去分析,去体会,明白了,理解了,掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题,在去做时侯,按照正确的方法,就能明确自己的方向和任务,就可以思路清晰,目标明确,主次把握得当,这样在做什么事情,就会事半功倍。

压浆枪的改进,设备上以往需要配备氧气瓶,需要专用皮囊、连接设备等等,操作繁琐,摩擦力还不足,卡枪,现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤,设备进一步得到精简,完全采用挤压变形的原理,变形量所产生的摩擦力,根据现场情况,人为控制,操作也简单,快速方便,同时也舍弃了充气的过程,在取枪的过程,可以人为有意识的做一些调节,减少以前卡枪的现象。因为操作简单,不需要专业人员,同时可以提前安装,减少工作脱节,提高效率,可以单独完成减少人员投入,也可以减少以为仓促安装造成工作失误,产生安全隐患。

验收

在三阶段验收上,和前几年相比任务量减少很多,只是针对常付路二期改建工程以及放西路的竣工,进行了验收。对于以往的规范,参与省里的文件,在验收频率上,做了一些调整,这样使检测更有针对性,要针对重点,学会寻找工程的瓶劲,对于一些不好控制,易出问题的环节,要重点检查,适当的加大频率,这就使我们要门要全面的学习,不光学习验收的检测项目,检测方法,还要学习公路施工工艺,这样才能满足将来检测发展的需要。

监理

在近1个月的监理生活中,也让我有所感触,同时也给了我很多工作经验。

人事方面

一方面要说话有分量,能把看到的问题提到点上,另一方面不能一味的照搬施工规范,还要根据现场的施工情况和施工单位的能力提出一些实际可行的整改措施,合理的给出整改时间,对于学到的知识灵活运用,不能死背教条。这样才能和施工单位处好关系,配合好工作,保证工程进度的实施。对于那些顽固不灵的施工方,及时向上反映,坚决不能姑息迁就。

技术方面

原来只是建立在实验室那种环境下,现在到现场之后,需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见,按照设计要求提出合理化建议,督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺,要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案,保质保量完成施工任务。在技术方面,原来只是建立在实验室那种环境下,现在到现场之后,需要根据天气、原材现场情况结合施工单位意见,按照设计要求提出合理化建议,督促施工单位作出相应调整。对于施工工艺,要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互交流找出最优施工方案,保质保量完成施工任务。

仪器:

在三阶段验收:我们现有3米直尺、钢尺、2米靠尺、5米直尺、50米钢尺、全自动回弹仪,取芯机,有问题的是3米直尺,不平了,两端已经翘起,需要更换,其余仪器完好。

根据现在的检测项目,我们的还需要配置一些相关的基础检测设备,检测用的新规范、水准仪,砂浆回弹仪、弯沉检测仪、红外线测距仪。

通过这次总结是我认识到,近一年的工作中,由于工作经验的欠缺,在实践中暴露出一些问题,使我碰了不少壁,但相应的,也得到不少磨砺机会,也证实了那句话,不积硅步,无以成千里,不积小流,无以成江海,这些机会对我来说都是实际而有效的,不但认识了自身的水平,也为将来的发展奠定了基础。有了这些不可或缺的工作经验,我相信对以后的工作,应给起到很大的帮助,其实所谓的事半功倍,所谓厚积续发,就是每天都要尽可能的积累进步,哪怕只是几乎微不足道的细节,天长日久下了,也是一笔可以极大助力工作的财富。这就要求我在以后的的工作中多做总结,认真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足,调动个人的主观能动性,发挥创新意识,更好的完成本职工作。

在思想上,使自己意识到,我个人做为公司的一份子,公司就是一个集体,我们就是一个团队,任何时候只有团队成员产生了互相关心、互相帮助,显示出关心团队的主人翁责任感,并努力自觉地维护团队的集体荣誉,自觉地以团队的整体声誉为重来约束自己的行为,从而激发我们每个人工作的主动性,由此而形成的集体意识,共同的价值观,才能成为公司自由而全面发展的动力。同时,我们具有天道酬勤的精神,对于公司的每项工作,都要具有愚公移山的坚定信念,公司在发展,不但给我们提供了优越的生活条件,也给我们带来了,巨大的压力,随着社会的进步,公司也要不断的壮大,这就需要我们,开动思想,激发每个人的主观能动性,在原有的基础上,发展个人的创新意识,使个人意识转化为公司的财富。

公路项目施工总结报告3

本工程为______,长度为150米,宽度为124米,建筑高度为21.25米,建筑面积为12915平方米建筑跨度为150米(5跨),柱梁构造为焊接组合h型钢,采用q345b,节点连接采用扭剪型高强螺栓;涂装要求为钢材表面采用喷丸处理达sa2.5级,底漆为环氧富锌漆,中间漆为环氧云母铁厚涂底漆,面漆为氧化橡胶厚涂面漆;防火等级为要求钢梁耐火极限为1.5小时,钢柱耐火极限为2小时,设计防火等级为二级。

监理概况

(一)项目监理部组织机构

依据《建设工程监理规范》,结合本工程的规模、特点、性质、目标和建设单位的要求,公司派________同志担任该工程总监,全面负责该工程监理工作,并配备足够现场监理人员进驻现场开展监理工作。组织形式如下:略

(二)监理工作制度

根据监理规划、监理细则、安全监理细则的要求,项目部在总监理工程师主持下订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度等各项规章制度,并将各项制度上墙公布,督促所有成员努力工作,为业主尽职尽责。

1、各专业安排专人每天按专业施工进度负责填写监理日记。

2、各专业监理工程师坚持每天对施工现场进行巡视,关键工序、重要部位全过程旁站监理。

3、每周三由总监或总监代表组织召开工地例会,总结上周工作计划完成情况,布置下周工作,协调解决工作中出现的矛盾和问题,并对突出的重点问题重点解决。

4、每月由总监或总监代表组织编写监理月报,总结本月各专业监理情况,及时向业主及公司汇报。

5、各专业委派专人负责编制整理监理资料。派专人负责管理公司、业主下发的工程文件,以及对承包单位发出的指令文件,并形成收发文记录备查。

6、项目监理部在单位工程竣工验收后,对全过程的监理工作进行全面的监理总结。

(三)项目部内部管理制度

1、监理部办公室墙上张贴“总监、监理工程师岗位责任制”、“监理工程师职业道德守则”、“质量控制程序”、“进度控制程序”等制度题板,用以指导监理人员有序工作。设公告栏,专人负责将各项规章制度、工程相关人员通讯录、各项通知等工程信息列入栏内。

2、项目部所有监理人员进入现场工作时,统一着带有公司标志的安全帽及工作服。

公路工程施工监理总结篇(3)

公路工程质量实施就是施工人员一丝不苟按照工作质量程序进行实地操作的过程。

1.1.1公路工程质量特点1)公路工程质量受到决策阶段、设计阶段、施工阶段和人员、技术、造价等因素的影响。2)公路工程受制于露天作业和气候地质条件的约束乃至错综复杂的施工工艺,导致公路工程质量会不可避免产生一定波动。3)由于公路工程涉及诸多地下隐蔽工程,这样就要求做好前后工序的交接和检验。综上可知,公路工程质量监理必须由监理工程师对施工进行全过程监督。

1.1.2公路工程质量监理程序承包人达到分项工程报验条件进行自检→承包人填写《验收申请报告》→监理工程师审查(合格,继续签认分项工程;不合格,承包人进行纠正)→直到总监理工程师签发《中间交工证书》→中间计量。

1.1.3公路工程质量监理主要方法1)旁站:主要在试验工程和重要隐蔽工程中对施工过程进行实地监督。2)巡视:监理人员经常性不定期对施工现场进行巡回检查活动。3)测量:监理人员利用专用测量工具对施工重要的检查点进行亲自度量。4)试验:监理人员对公路工程施工中的工序所测量的试验数据进行确认。5)指令文件:监理人员对公路工程施工中出现的问题以文字记载的指令形式对施工过程进行控制的方法。6)抽查:为了支付已竣工的公路工程费用,高层监理机构对部分重要工程质量加以复核。

1.2公路工程质量调节

在公路工程施工过程中,由于多种因素的影响导致质量难免发生变异和偏差,监理人员对此提出方案和意见,以便对质量管理制度加以改进。

1.2.1质量缺陷、质量隐患的现场处理1)施工引起此类质量问题时,监理人员须向施工者发出暂停施工的指令,并要求上交详细全面的书面报告单,待施工者作出相应补救措施后,监理人员验收合格予以恢复施工。2)相互牵连且彼此影响的工序或工程完工后存在质量问题,必须查找原因并作出补救方案,才可进行下道工序。

1.2.2质量事故的处理1)暂停施工并着手安全措施以便预防事故扩大。2)施工者向监理人员书面报告事故相关事宜,监理者对处理方案进行审核。

2公路工程进度监理

2.1公路工程进度监理的程序

承包者编制和填写施工总进度计划表→总监理工程师审批→承包者编制和填写月进度计划表→总监理工程师审批→承包者按照计划组织实施→监理工程师对进度实施情况进行检查分析(与计划符合,承包者编制下一期计划;与计划严重偏离,承包者采取调整措施)。

2.2公路工程进度监理的工作内容

1)承包者提交的总工期计划与公路工程合同一致;各施工阶段的施工次序与原材料计划吻合。2)施工准备做到可靠和保证,不能出现大的纰漏和疏忽,耽误施工。3)承包者对自己的施工能力做到心中有数,必须能够实现计划目标方能承包公路工程。4)开工和竣工时间不能随便更改,要根据进度计划检查落实执行情况。如果出现万不得已的工期延期或延误,要采取合理措施补救。

3公路工程费用监理

3.1公路工程费用的影响因素

1)招标单位对公路工程分解并将其数量化的工程量清单。2)包括付费时间、风险责任等在内的合同。由于公路工程利润较高的吸引力导致公路工程界的恶性竞争,为了先拿到工程项目,一些承包者会降低工程造价甚至达到仅够维持成本的地步。因此,对工程合同不能含糊其辞,监理人员必须对简略的内容向合同双方加以说明,做到双方对合同都满意。3)施工做到高效管理和有条不紊工序及防患未然风险,承包者就会自然而然获取最大利润。4)业主管理和监理因素。5)不可预知的社会因素和自然因素。

3.2公路工程费用监理的原则

1)依法办事原则:严格遵循国家法规和制度,妥善处理国家、业主和施工者三者利益,落实处理好进度、质量和费用关系。2)恪守合同原则:合同是公路工程权利和义务的具体体现,是双方一旦发生纠纷的书面证据,是遵照双方心理意愿而加以落实到纸面的载体,因此,绝不能任意违约。3)责权利相一致原则:有责必有权,责权不能截然分开,也不能比例失调,导致责大而权少或责小而权多的现象,监理人员要客观公正处理公路工程事项。3.3公路工程费用监理的方法1)事后监理:监理人员通过工程竣工支付一切开支后再把作用结果的信息反馈回来,以便对费用开支进行监理,旨在对计划费用同实际开支做一比较。2)事前监理:指监理人员在实际开支没有超过计划费用以前,对质量调节通过采取相应措施而使支付费用不超计划费用。3)跟踪监理:指监理人员实地密切关注施工过程,以便真实记录公路工程所需开支。

公路工程施工监理总结篇(4)

根据交通部颁发的《公路工程施工监理办法》和《公路工程施工监理规范》(JTGGl0—2006),施工监理是指监理单位参加监理投标,中标后与业主签订监理合同,并依据合同要求在施工准备阶段、施工阶段及缺陷责任期阶段对工程质量、安全、环保、费用、进度和合同等事宜进行全面的监督和管理。监理工程师应依据监理合同以及有关工程法律法规、技术标准、相关合同及文件督促业主与施工单位双方全面地履行合同,公正地解决工程变更、延期、索赔等合同管理事宜,协调双方的合同关系,及时避免或减少合同履行中产生的争议或纠纷,维护业主、承包人的合法权益,保证合同的正常执行。

2监理工程师合同管理在开工前的准备工作

2.1查阅合同段施工承包合同、投标书中的投标报价及其相关数据,收集承包商投标的“工、料、机”单价等,填制《高速公路工程投标报价情况汇总表》,整理后存档,为之后监理工作中出现的工程变更准备第一手资料。

2.2查阅施工图设计,编制构造物一览表,按桩号从小到大列出构造物的名称,按施工图设计中桥型布置图等相关资料填制构造物的结构型式(上部结构、下部结构、基础)、孔数、孔径、斜交角度、桥长以及各分项工程数量,并形成桥涵、隧道汇总表,桥涵、隧道汇总表一般填制原则“:按《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)划分特大、大、中、小桥、通道、涵洞,互通立交区的匝道桥按桥长分别列入特大、大、中、小桥内,公公分离式立交桥(主线下穿)或天桥(跨线桥)列入跨线桥内”。

2.3组织承包人进行施工图设计与工程量清单的复核。复核的依据是合同文件、招标文件、施工图设计、工程量清单及工程量清单说明等。首先应复核工程量清单中各细目工程量是否与施工图设计相应各工程数量表中的工程量相符,若工程数量表中的工程量与相应的细部结构图存在差异,应复核各相应结构图,如工程量清单各细目工程量与相应结构图工程数量之和不相等,以结构图工程量之和为准。合同监理工程师在开工前的准备工作是为工程实施过程中各项监理工作提供有力基础数据的重要过程,如构造物一览表为各部门和各种报表、计划、施组填报等提供了快速便捷的查询统计功能;投标报价和工料机单价的统计收集为在工程进行中发生的工程设计变更需要确定新单价时提供依据,一个合理单价的组成,有利于维护业主与施工单位双方的利益。

3监理工程师合同管理中的计量与支付

计量与支付工作是工程投资控制的关键环节,也是约束承包商履行合同的重要手段。

3.1计量与支付的原则:计量与支付依据合同文件技术规范进行,工程计量与支付的前提条件是经过监理工程师验收合格,出具交工和转序证书的分项工程。采用工程量清单计量,只能对工程量清单中所列项目进行计量与支付,清单未列项均为其为完成此项工程的辅助工程,不能得到计量与支付;变更工程须完善全部变更手续并签订补充合同后方可参与计量与支付。

3.2计量与支付不改变承包商应尽的义务,计量支付的对象是合格品,若事后发现已计量的工程有缺陷,仍不免除承包人无偿返工的责任,同时应扣回已计量支付的工程款项。

3.3计量与支付的流程:承包人将计量周期内完成的质量合格的分项工程证明文件整理齐全,计算工程量,填写《中间计量表》和《中间计量汇总表》,经驻地监理工程师审核,报总监办审批;承包人再依据总监办出具的《中期支付证书》(含应支、应扣的其他款项),填报工程价款计量支付统计报表,并附其他必要的书面凭证,依次报监理驻地办、总监办、项目指挥部审核确认,报高建局计划协调处核定后,持工程价款计量支付统计报表、其他必要书面凭证和建筑企业发票到高建局财务审计处办理工程价款拨付手续。

4监理工程师合同管理中的工程设计变更

工程设计变更一般由建设单位、设计单位或施工单位等提出,监理工程师在审核工程设计变更时应当符合国家有关公路工程强制性标准和技术规范的要求,符合公路工程质量、使用功能、安全性能及生态环保等要求。提出工程设计变更时应填写“工程设计变更方案审批单”,应附材料包括预估工程造价计算书、工程量清单、组价预算编制说明、有关会议纪要、变更设计文件、原设计图纸、现场图片、其他必要的检测报告等变更依据。监理工程师应严格审核变更依据、变更设计基本形式、变更工程技术要求、变更预估工程量、预估金额等内容。设计变更方案必须经批准后方可组织实施,并督促承包人应严格按照批准的工程设计变更方案及有关要求组织实施,并由监理工程师对设计变更工程进行全过程跟踪监理。设计变更工程完工并经监理验收合格后,承包人应编制上报“工程设计变更报告审批单”,经各级部门批准并签订补充合同后方可进行工程变更部分工程的计量与支付。

5监理工程师合同管理中的施工进度计划管理

5.1施工进度计划:工程建设进度控制是指对工程建设各阶段中的工作内容、工作顺序、持续时间及工作之间的相互搭接关系等进行计划并付诸实施。施工进度计划是表示各项工程的施工顺序、开始和结束时间以及相互衔接关系的计划,是监理工程师实施进度控制的依据。

公路工程施工监理总结篇(5)

以科学发展观为指导,贯彻国家有关质量工作方针,坚持“好字当头,质量为先”的原则,实现农村公路由速度规模型向质量效益型转变,确保农村公路建设质量,夯实农村公路发展基础,提升全市公路协调发展水平,更好地服务于社会主义新农村建设。

二、质量年活动范围

(一)活动范围

2010-2012年国家和市交通委安排的农村公路道路工程、桥梁工程。

(二)参加单位和人员

参加农村公路建设的项目业主、设计、施工、监理单位和人员,以及应聘参与农村公路质量监督的人员。

三、质量年活动目标

(一)总体目标

通过质量年活动,实现农村公路质量意识明显增强,监管力度明显加大,质量水平明显提升,安全状况明显改善,群众满意度明显提高。

(二)具体目标

质量管理制度基本完善,质量保证体系基本健全,建设项目优良率逐年提高。活动期间全市平均质量抽检指标(见附表)总体合格率逐年提高,整体工程合格率达到100%,其中路基压实度、路面强度与厚度、混凝土强度指标合格率达到95%以上。

四、组织安排

(一)总体时间安排和各阶段工作任务

1、质量年活动总体时间安排为2010年4月至2011年3月。2010年4月至5月为组织动员阶段,2010年6月至2012年10月为具体实施阶段,2012年11月至2011年3月为总结评比阶段。

2、组织动员阶段。制定全市农村公路建设质量年活动实施方案,交通局成立由局长任组长的市农村公路建设质量年活动领导小组,围绕质量年活动开展形式多样的宣传月活动,主动争取政府支持,做好当地质量年活动动员工作,积极宣传,广泛发动,充分利用电视、广播、报纸等各种媒体宣传质量年活动。组织有关单位和人员,开展质量年活动的培训和学习,强化质量意识,形成全社会关心农村公路建设质量的良好社会氛围。

3、具体实施阶段。分解任务,落实责任,建立完善质量管理制度,组织质量检查。交通局每年进行三次质量检查,并通报质量状况。对存在质量问题的农村公路建设项目,交通局将通报责任单位和责任人、记入建设市场诚信档案。各建设、设计、施工、监理、检测等相关单位作为质量年活动主体,按照质量年活动方案要求,认真做好各项工作,确保质量年活动各项措施贯彻到位、质量责任落实到人、质量管理坚强有力。同时要组织村民群众参与到质量年活动中来,积极邀请人大代表、政协委员担任义务质量监督员,增加工程建设的透明度,争取广大群众的理解和支持。

4、总结评比阶段。总结质量年活动经验,评估质量年活动成效,对三年质量年活动中涌现的质量管理出色、技术控制过硬、建设成效突出的先进单位和个人进行表彰。

(二)组织领导和工作职责

各相关部门要高度重视质量年活动,明确工作责任,确定相应的办事机构,实施农村公路建设市场监管,负责质量年活动的日常管理工作。

交通局负责具体实施工作,组织开展农村公路工程质量年活动,落实质量责任制,建立质量举报制度和工程质量档案,负责在全社会聘请“农村公路建设质量监督员”参与质量年活动。

五、质量年活动有关要求

(一)交通主管部门、质量监督单位和项目法人

1、市交通工程质量监督站为农村公路质量监督机构,具有独立行使政府监督职能,对全市的农村公路建设工程进行强制行监督检查。

2、实行质量缺陷责任期和质量保证金制度。对沥青(水泥)混凝土路面工程、中桥以上桥梁及隧道工程要设定至少1年的质量缺陷责任期,以及施工合同额5%的质量保证金。

3、交通局对工程质量优、安全管理好的单位给予表彰奖励;对发生质量和安全事故的,要进行通报批评,并依据有关规定进行处理。

4、完善农村公路建设市场准入制度,逐步将农村公路各参建单位质量信誉纳入建设市场诚信体系,加强市场监管,严格责任追究,规范建设市场秩序。

5、坚持依法行政,要加强农村公路建设质量监管,建立和完善“政府监督,专业抽检,群众参与,施工自检”的质量保证体系,创建适合本地区实际的质量管理模式。要分解质量管理目标并纳入年度工作绩效考核,完善相关规章制度,做到质量管理实用化、质量监督制度化、质量措施具体化、质量目标数量化。要按照有关规定,严格审核项目开工条件,做到资金不落实的不开工,设计图纸未批准的不开工,技术交底未完成的不开工,施工设备和技术管理人员不到位的不开工。

6、加强对农村公路建设质量的监督与指导,重点抓好关键部位、关键工序和主要指标监督检查。建立或委托一个具有相应资质的工程试验室,负责工程主要材料、关键工序、重要指标的质量检验,形成各项质量工作制度化、专业化、规范化。

7、建立工程质量抽检结果报告制度。确保抽检数据客观、真实;掌握全市农村公路建设质量的基本情况,加强各项工程质量指标的收集和分析工作,及时掌握和质量动态。

8、农村公路建设项目应明确项目法人和质量第一责任人。项目法人是质量管理的第一责任单位,其主要领导是质量管理的第一责任人。各项目法人应按照突出质量管理的原则,配备强有力的建设项目管理领导班子和组织机构,制定界面清楚、责任明确、控制严谨的工程质量管理责任制,建立健全质量保证体系。

9、农村公路建设要严格执行招投标制度,招标工作应做到公开、公正和公平。对符合公开招标条件的,要严格实行招标投标制度。对路面、桥梁、隧道工程要按规定由有相应资质的单位承担施工,其他工程可由有相关施工经验的单位承担施工,禁止转包、违法分包和个人承包。

10、开展技术交流与人员培训。探索和总结质量管理经验,组织推广,以点带面,不断提高农村公路建设质量。充分发挥交通行业的技术和人才优势,加大对基层单位的技术指导和培训力度,提高一线人员的技术素质和管理能力。

11、鼓励技术创新,做好科技成果推广。结合农村公路实际,研究推广适合农村公路特点的新技术、新工艺、新材料,做好农村公路科研成果的转化工作,提高科技含量,确保工程质量。

12、各镇(街道、园区)要聘请有责任心的群众代表参与质量监督工作,施工单位要在工程施工现场设立施工公示牌,标示牌必须载明建设、施工、监理、设计单位,工程内容,技术标准,质量要求,施工及质量负责人姓名,公布质量投诉和举报电话,广泛发动群众监督。

(二)勘察设计单位

1、农村公路应按照环保、安全和实用的原则进行设计,充分考虑公路沿线材料分布和地质状况,路面、结构物和防护排水设计应保证合理使用年限,贯穿全寿命周期成本的理念。根据交通量大小、经济发展状况及使用功能等因素,合理确定农村公路路面结构型式。农村公路路面基层原则上采用水泥稳定类结构,不提倡采用柔性基层结构,特别是具有过境交通功能的县道、乡道及中等以上交通等级村道(周边有重大货源集散地)的路面基层必须采用水泥稳定类结构,禁止采用柔性基层结构;确因经济条件限制,且交通等级又为轻交通的村道(如仅为老百姓出行方便的进出口路),经设计审查单位核实,路面基层也可采用柔性基层结构。以上基层厚度均不得小于交通部印发的《农村公路建设指导意见》规定的最小厚度值。重要农村公路建设项目设计深度应满足一阶段施工图设计规定,一般农村公路建设项目可实行简易设计,但至少应具备路面结构图和构造物结构图。交通安全设施与主体工程应同步设计,防止机械照搬,不顾建设成本的设计倾向。

2、勘察设计单位是工程设计质量责任的主体。设计单位要严格执行国家有关技术标准和规范,健全设计质量保证体系,加强设计调查和基础资料的收集,明确设计各阶段的责任人,确保全过程设计质量,并认真做好技术交底及设计后续服务工作。

(三)施工单位

1、施工单位是农村公路质量和安全的直接责任人。要严格按照设计文件和合同规定组织施工,明确质量责任人,制定质量保证措施,健全质量自检体系,加强施工现场质量控制,配备必要的压实、拌合、计量和试验等设备,强化施工质量自检,确保工程重点部位、重点环节、重点工序质量管理不缺位、不断档、不留死角,确保工程质量和安全。

2、施工单位必须严格履行合同义务,认真执行监理指令,按批准的施工组织设计和阶段施工计划安排施工,合理、科学利用合同工期,因不执行监理指令,进场慢、组织乱、工期利用不当等原因引发的质量问题由施工单位负责。

3、施工单位应加强原材料的采购检验工作,原材料未经检验或检验不合格的不得使用。

4、加强施工安全管理。要依据职责加强农村公路建设安全管理工作,落实安全管理责任和各项措施。要从现场管理、质量控制、工艺流程等具体环节入手,抓住关键,明确安全生产负责人,把好安全生产的第一关。

(四)监理单位

1、充分发挥社会监理的作用。结合我市实际,各区(市)要积极推行社会监理制,在工程监理方式的选择上,首先考虑社会监理,充分发挥社会监理对工程检查、监督和管理作用。按要求需进行监理专业培训的工作,由市质监站负责组织实施。

公路工程施工监理总结篇(6)

目前我国的道桥工程大量建设和发展虽然取得了一定的成就,但是在一些路桥工程当中还会有安全事故的情况出现,路桥工程质量不合格是导致安全事故发生的根本原因,对人民群众的生命财产安全产生了极大的危害,同时也对建设企业的经济利益产生了极大的影响;出现工程质量事故的主要原因是因为施工企业偷工减料,监管部门没有履行其监管职能,施工企业缺乏责任心,监管意识缺乏等多种因素共同导致的;所以说我们要对路桥工程的建设过程当中进行监理工作的质量控制要点进行总结和分析是非常必要;下面首先就(我来)阐述了对(公)路桥(梁)工程进行监理的必要性和意义,并提出了监理工作(当中)的具体进行质量控制(的具体)措施。

1 对路桥工程进行工程监理的必要性与重要意义

路桥工程监理就是对路桥工程质量进行控制和管理,在控制工程建设成本的同时确保工程质量,提升施工管理水平的有效措施;总监理工程师在其中起到这至关重要的作用,这一职位必须具备路桥建设工程技术专业知识,在工程建设的每一道工序当中能够对各种施工技术问题提出有效的解决方案;监理方对于路桥工程质量与工程进度都有着直接的关系和作用;对于工程质量,因为建设材料在进入施工现场时监理方人员必须在场负责验收,对于建设材料质量应重点的控制,对于在实际的施工当中所采取的施工技术也应给予全方位的监理,如果在完成工序后出现了质量问题就能够及时的找出原因,并进行及时的处理进而满足工程的质量标准要求;对于工程建设的进度上,做为监理方应履行其职责对工程建设项目的建设进度和工期也应按照施工总计划给予严格的控制,尤其应特别重视在施工中对人,材,机的科学合理的分配,确保工程在技术工期内保质保量的完工;所以说我们要对路桥工程的建设过程当中进行监理工作是十分必要的也是非常具有实际意义的。

2 在路桥工程施工过程中实施监理工作的基本原则

监理单位进行监理工作的工作核心就是把工程质量作为首要的基本原则,其次就是应对控制工程质量的各项基本标准应熟悉的掌握,注重以人为本的理念,增强施工安全监管力度,秉公办理各项事务;在实际的监理工作当中最重要的还是应控制工程的质量,所以就必须对施工的每一个工序和环节都应该进行严格的控制,充分的重视施工材料的质量控制,确保工程质量。

由于监理工作贯穿在路桥工程的整个建设周期,其最主要的作用主要发挥在路桥工程的建设施工过程当中,只有在工程的施工过程当中进行了严格的监理制度和监理工作,才能够使工程质量切实的得到保障和提升;所以监理单位就应在工程施工的整个过程当中都要进行严格的监督和控制,对于工程的分部工程的质量也要进行严格质量和安全的监督工作,对于工程的每一道施工工序和所采用的施工技术与建设材料等也要进行严格的控制和管理;进而确保路桥工程的质量,使公路桥梁的使用寿命得以延长。

3 简述在路桥工程的施工过程当中进行监理工作的要点

3.1 简述在路桥工程施工准备阶段当中进行监理工作的要点

(1)应充分重视和做好工程设计图纸的审核工作。作为监理方应充分的重视图纸的审阅工作,应对工程图纸进行认真仔细的阅读和审核,对于所发现的问题应与施工单位审图部门将问题进行汇总,便于三方的设计交底工作,在通过书面报告的方式告知工程图纸的设计单位,直到设计单位将出现问题的地方进行纠正,并且通过了监理方和施工单位的共同审核之后才能够正式的使用在工程的建设当中;其次还应对施工企业所提供的施工方案和施工组织设计等进行审核,发现问题及时沟通及时解决,并做出修改意见,在监理单位审核签字盖章后施工单位才能够按照实施,进而保证工程质量和工程的顺利进行。

(2)要对施工过程中的相关技术资料进行严格仔细的控制的审查,应对施工机械的安全可靠性,相关器械设备资料应进行严格的审核,检查其是否符合施工标准规范的要求;τ谠谑┕す程中进行测量的设备仪器进行精度校验准确之后才能投入到实际操作过程当中;其次,应特别注意施工材料质量的控制和监管,对进入施工现场的材料还要进行抽样检验实验,送到具有资质的实验室进行检验合格,出具合格报告后才能够投入到工程的建设当中,应检查其产品合格证明,对特别主要的施工材料还要进行复验检测。

(3)要对施工测量的精确度和质量进行严格控制,这就要求施工测量人员必须具有专业的测量技能,具有相关职业资格考核证书方能上岗,监理方还应派出监理员对测量结果进行检验,并和工程总承包方所提供的测量数据进行比对确认,如果发现问题就要重新予以测量。

3.2 简述在路桥工程的施工阶段进行监理工作的要点

(1)在路桥工程的施工阶段,首先监理单位应对进入施工现场的施工材料进行严格的质量控制的材料检验工作,进场材料在通过监理方签字确认后方可进行使用,对于那些质量不符合施工标准的材料,应与施工现场的具体情况进行综合协商和考虑,采用降级使用的处理方法等进行处置,对于所使用的新技术新材料应取得有关专家论证之后在进行投入使用,

(2)监理单位还要定期的对在工程施工过程当中所使用的各种测量设备和仪器进行定期的抽样检验,确保测量的精确度保证施工质量;对于施工中所发生的技术变更致使与原设计不同的情况,监理单位也应结合具体施工情况及时的进行相应的变更,避免发生监理方错签情况的发生,有利于监理方工作的顺利开展。

3.3 在路桥工程的竣工验收阶段当中监理工作的要点分析

当路桥工程施工完成之后,监理方应参与由施工总在承包方所组织的工程的竣工验收,被验收的工程项目应满足和符合相关验收标准规范的及设计标准要求后方能进行验收,对于没有通过验收的工程部分,要进行及时的修整工作,在进行整改之后再进行二次验收,然后监理单位要对工程竣工的有关资料进行收集和整理,最后在工程竣工质量验收报告上盖章签字;同时还应对此项路桥工程的整个工程监理工作进行工作总结,进而为将来承接的其他工程项目的监理工作提供一份珍贵的参考经验。

4 路桥工程施工管理的监理措施

4.1 增强监理工作力度

想要保证路桥工程施工质量首先应加强监理工作力度,首先应加强监理部门员工的自身业务素质,还应对监理人员的工程质量监督规范和监督方案的具体落实状况进行定期的考核;并且还要求监理人员要具备丰富的监理工作经验,具备处理施工现场紧急状况的能力和经验,以及良好的职业素养;除此之外,监理部门应加强内部组织机构的管理工作,对监理员工的具体到位情况应进行随时的突击检查,监理部门负责人应从自身做起,做好带头榜样的作用,带动监理部问的其他员工积极认真的投入到监理工作当中来,提升监理员工的工作积极性和主动性,进而确保施工质量的工作效率,使路桥工程建设的最终目标得以实现。

4.2 重视和加强对施工单位的管理和选定

建议对于路桥工程的施工单位的选择应采用公平公开公正的招投标的形式来进行选定,同时还要通过建设单位与交通公路主管部门联合来对施工单位的施工资质进行审查,满足条件要求的才能够参与到招投标当中来,对于那些没有进行招投标的路桥工程,上级公路管理单位就不对其进行补助的发放,还必须要求其在工程的全过程当中都要进行工程质量监理;然而在实际的路桥工程建设当中,有很大一部分施工单位都不是专业的路桥施工企业,由个人组织所低价进行承包,就是我们常说的包工头,他们没有专业的路桥测量施工设备,更不具备公路施工资质,所以说有他们完成的公路工程质量是没有保障的,所以,在此建议,建设单位一定要选用具备专业资质的路桥施工企业来进行工程的承包,同时还要ζ浣行严格的管理工作。

5 结语

综上所述,在公路桥梁工程当中施行监理制度并且得到具体的落实是确保工程项目质量,进度与投资等目标时间的重要基础;所以,这就要求广大监理人员应在以往的工作当中不断的总结监理工作经验,并在不断的实践当中探索出更加完善和全面的监理工作方法,为我国路桥工程项目建设提供更好的监理服务,切实的提升公路桥梁工程的质量。

公路工程施工监理总结篇(7)

监理人员述职报告120__年已经过去,转眼监理人员的工作也做了一年,今天小编为大家整理了监理人员述职报告,希望对您有帮助。

20__年即将过去,在公司领导和项目部的领导关怀下,完成了本年度的各项工作。在这一年的工作和学习中,我的专业知识和工作能力有了更进一步的提高,在工作中我坚持以“工程合格率100%,业主满意率100%,监理责任事故率0”的质量目标完成工程监理工作。在这年终岁末之时,总结自己工作中的成绩和收获,从而找出不足,以利于今后能够更好的完成工作任务,也衷心希望大家对总结不妥之处给予指正,对我来说是极大的帮助。

一、工作内容及职责

1、工作内容

20__年5月15号我被调派到__水厂二期管网工程项目部,在项目总监华玉森带领和指导下担任土建专业监理工作,这也是我首次主管土建监理工作。__水厂二期管网工程土建项目包括办公楼土建、出厂道路、土建厂区围墙、绿化工程,工程现已完成了办公楼土建、出厂道路、土建厂区围墙,现已进入冬季施工,绿化工程计划年后施工。

2、主要职责

①检查施工单位投入工程的人力、主要设备的使用及运行状况。

②检查进场的工程材料、设备、构配件的质量并进行见证取样。

④验收检验批、隐蔽工程、分项工程。

⑤处置发现的质量问题和安全事故隐患。

⑥参与工程变更的审查和处理。

⑦收集、汇总、参与整理监理文件资料。

二、工作与学习心得

__水厂二期管网工程涉及施工专业较广泛,包括道路工程、绿化工程、管道安装、房屋建筑。土建专业是大学所学专业,对土建专业基本的质量验收、施工工序掌握较为成熟。道路工程质量监督管理工作是做监理以来第一次接触,道路图纸发下来的时候,开始认真学习图纸,看图纸简直就是丈二和尚摸不着头脑,不知从何入手,质量控制要点不知是哪些方面,然后每天晚上查阅资料、研读规范,不懂的地方就向华总监讨教,根据华总监所提出的重点进行学习。在道路施工时,根据那段时间学习及华总监的指导进行现场质量检验控制,在道路施工完成后,我总结了以下几点关于道路施工基本知识及质量控制要点:

1、基本知识

本工程厂区连接道路设计各技术指标及参数均按公路—IV级标准确定,也就是四级公路标准。

①四级公路,是一般能适应各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量在200辆以下,沟通县、乡镇、村等的支线公路。

②公路结构组成包括:路基、路面、桥涵、隧道、交通工程及沿线设施。路基包括路床、路堤。路床是指路面底面以下80cm范围内的路基部分,在结构上分为上路床(0~30cm)及下路床(30~80cm)两层。路堤是高于原地面的填方路基,其作用是支路床和路面。路床以下的路堤分上、下两层,上路堤是路面底面以下80~150cm的范围内填方部分。下路堤是上路堤以下的填方部分。

2、质量控制要点

本工程厂区连接道路结构层为:C30混凝土面层厚18cm,12%灰土厚30cm,素土夯实。

①路基施工

基地清理:地面杂草、腐殖土、垃圾杂物全部清除。并将路基范围内的清理留下的坑洞、墓穴填平,用原地的土或砂性土回填,分层夯实至路槽底。

灰土拌合及压实:施工前需做土的标准击实试验、含水量率、天然稠度,熟石灰钙镁含量实验。上面的试验合格后,按照图纸设计及规范要求对现场现场铺筑灰土需要的原材土方量及布灰方量进行码方检验。检验符合设计要求配合比及规范要求后,用灰土拌和机均匀拌合,拌合完成后进行现场取样做灰剂量试验,现场检验灰土含水量方法:手握成团,两指一捏即碎,即为含水量符合要求。压实后进行现场压实度取样实验,压实度检测方法有:灌砂法、环刀法、灌水法、直接称量法、取土器法、蜡封法等,最常用的方法是灌砂法和环刀法,本工程采用环刀法取样,公路环刀取样标准:依据《城市道路工程施工及验收规程》(DBJ__—225—1997)取样土路基、石灰土垫层检测频率为每层1000㎡测一组,每组3点。

②路面施工

本工程路面为C30混凝土面层厚18cm,路面采用商品砼浇筑,商品砼进场前需厂家提供材料备案证、合格证、实验报告、原材料合格证、检验报告(砂石、水泥)、实验室配合比报告单、出厂合格证。上面的证明资料文件提供完整并检验合格后,再允许商品砼进场,砼进场后需进行坍落度试验抽检,坍落度不符合设计标准的应及时退场。混凝土浇筑时应先用振动棒振捣完成后再移动振动梁,振捣时现场应按规范标准控制好振动的时长、次数、范围。

上面是我在本工程厂区连接道路施工时总结的几点基本知识和控制要点,希望大家对总结不妥之处给予指正,对我来说是极大的帮助。

三、工作中不足之处

1、在业务知识和管理经验上与自己的本职工作要求还存有一定差距。

2、开展工作的思路还不够宽广,缺乏创新精神。

3、日常工作中有些做的不够细致、深化,管理只停留在表面,没有起到真正的作用,针对这种情况以后如何将工作做细做深,加强现场监督管理职能,应是我今后工作中的重点。

四、明年工作计划

20__年是忙碌的一年也是充实的一年,学习了更多的新专业知识,使自己的身心得到了锻炼,即有工作的失误也有工作的成果,有苦有乐,20_年即将来临,在新的一年里将继续加强学习专业知识,提高自己工作能力,拓宽工作思路及专业知识,在工程质量管理上抓细节、抓重点,在业务能力上提高自己处理问题的方式方法及沟通能力,坚持以“三控三管一协调”作为自己工作基本工作内容,坚持以“工程合格率100%,业主满意率100%,监理责任事故率0”的质量目标完成工程监理工作。

监理人员述职报告2七个月来在公司领导和工地同志们的帮助下,圆满的完成了相应的监理工作任务,得到了业主和承包商的认可与好评。在从事监理工作期间,本人任劳任怨,兢兢业业,不敢倦怠,以良好的职业道德和较强的责任心认真细致的进行工作,现就七个月来的工作情况和监理体会做如下汇报。

一、工作情况

初到新疆拜城工地,人地生疏,而本人从未从事市政道路监理工作,面临着监理任务量大,监理区域广,监理工作人员少等客观不利因素,因此在实际监理工作中,确实遇到了一些困难,面对困难本人并未退缩,知难而进,在实际工作中,积极主动接近业主和承包商与他们沟通,协调各种关系,以便尽快地开展监理工作,并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料,在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况,很快的将监理工作引入正常轨道。

在实际监理工作中,本人借签高速公路监理工作管理模式,要求施工单位推行全面质量管理,建立健全质量保证体系,做到开工有报告,施工有措施,技术有交底,定位有复查,材料、设备有试验,隐蔽工程有记录,质量有质检、专检,交工有资料。

在工程质量控制方面,采取主动控制与被动控制相结合,监理工作主动进行,以预防为主,对承包商资质进行审查,重点审查企业注册证明和技术等级,交验有关证件(复印件),了解技术力量简况,主要施工安装经历等,检查砂、石、水泥、钢筋等材料的供应情况及砼、砂浆的配合比。根据工程特点及影响工程质量的关键部位,审核承包人提交的施工组织设计,并针对其不足之处提出改进意见,核查进厂材料的原始凭证、检测报告等质量证明文件。

进行事前控制,确保工程质量事故不发生或少发生。例如:水稳及沥青路面施工前,我们对水泥、沥青等主要原材每车亲自验货抽检,同时对沙石料的级配作重点监控,即节省造价又确保了质量。

加强事中控制,在监理路缘石施工队的施工过程中,发现该队伍使用的路缘石有质量问题,虽然承包商有实验室的质检报告,但本着为业主负责的态度,及时对该批路缘石采取平行检验手段进行抽检,对不合格的半成品进行了清场处理,确保其各项技术指标满足设计要求后方允许施工单位使用。该队伍在浇筑砼施工中也存在质量问题,为保证施工质量,本人及时下发监理通知并要求施工单位对质量有缺陷的部位做修补处理,并达到设计、规范要求的质量标准。

在监理工作中,要求施工单位在施工中,按照设计内容、设计要求、施工验收规范,按质、按量施工,确保了施工质量。在各工序施工中,要求施工单位严格执行国家和地方有关施工安装的质量报验制度,对施工单位交验的有关施工质量报表及时检查认定,根据设计文件及承包合同中有关工程量计算的规定,对承包单位申报的已完工程的工程量进行审核、签认。

监理记录是工程监理不可缺少的环节,本人及监理组所有成员有完整而充分的监理日记,详细的记录了每天施工现场的有关情况,为公平的解决业主与承包商的争端提供可靠的依据。本人在三个项目工地的监理过程中,积极协调各单位间的关系,使它们相互配合,相互支持,搞好衔接,保证了施工质量和进度。通过上述工作,今年完成了重化工业园区所有监理任务并顺利交验,其余两个项目路基工程也全部完工,七个月的监理工作虽然顺利完成,但也有不足,例如:市政工程施工时,是多单位多工种同时交叉作业,而其中有的单位和工种又不属于我们监理,所以协调工作难做,重复施工及相互推诿扯皮现象较多。在后续施工中我们将建议业主专门抽调专人协调多部门穿插作业,避免或减少类似现象再次发生。

二、几点建议

一、严格执行监理程序

目前工地监理工作并未完全按监理程序进行,例如:设计交底,图纸会审,第一次工地会议,向业主和承包商介绍

监理工程师及监理内容,制定监理规划、监理细则等工作未按监理程序进行或仅部分按监理程序进行,造成监理工程师到工地后无人问津和不知监理范围及如何监理等现实问题,为避免此类问题在今后监理工作中再次发生,就必须严格执行工程建设监理程序,使监理工程师明确监理任务和监理依据,做好监理工作。

二、进行监理人员培训、提高全员素质

加强监理工作人员培训,组织员工认真学习《市政监理规范》及《地方工程建设监理规程》,统一监理标准,参加市建委、质量监督站举办的各种学习班,了解掌握新政策、新标准,为做好监理工作打下坚实的基础。上述为本人七个月来从事监理工作的总结,有些问题提法可能比较片面,工作之中还存在许多不足之处,敬请公司领导、同事们在今后的工作中多加指正。

监理人员述职报告3尊敬的公司领导,各位同事:

在这里要首先要感谢公司领导,同事对我一年来的工作关怀及帮助表示真诚的感谢。

进入盛泰公司,我走上了结构工程师的岗位。虽然有许多艰辛,但是伴着领导的关怀,同事的关心,一步步充实着走了过来。在这里我们感觉到了家庭般的温暖,我们是家庭成员,公司就是我们的家。

站在专监的岗位,需要学习较强的专业技术和刚正不阿的良好品德。我们应该学习老前辈的工作经验,他们的工作特点,学习他们的人际关系的协调,

我们应该不时的交流工作经验,利用具体事例,达到了预期目的。我们每一位监理人员,要对照自己的工作找出差距、不足,像优秀的监理人员学习;我们应以老同志的经验为基础,工作之初就高起点、严要求,来共同提升我们的服务水平、树立我们的形象、拓展我们的发展空间。

下面是我从事监理工作学习的一些心得:

首先是做人的道理;

我们从事的监理工作,遵守“守法、诚信、公正、科学”的准则,正逐步走向规范化,我们也要努力成长为一支敢打硬仗、团结向上的有机团体的一员。

我们应该清醒的认识到在工作中徇私舞弊、以权谋私的行为对社会对自己的危害,希望大家洁身自好。

在工作及生活当中我们不仅要学习专业技术更要学习做人的道理,向老工程师们学习他们对工作的态度及做人的道理。

二是关于监理人员工作方面的问题:

(一)是重视集体学习和自己学习的统一。我们单位监理人员的专业素质参差不齐,其水平远远不能满足市场需求,大多数监理人员来自纯技术或施工企业,知识结构较为单一、组织协调能力不足,缺少年富力强的骨干人才。所以我们一定要重视学习,到工地不说外行话,并能切实解决工程中出现的问题,为建设单位出谋划策。早来的监理员要不断进取,起到带头作用,新来的人员要拼命学习,重视实践,干一点会一点,重视经验的积累,应尽快赶上。

(二)是重视工作方法,搞好关系协调。目前监理的形势要求我们监理人员,一是业务水平要高,一心一意靠在工程上。二是要搞好关系协调。监理是一种服务行为,我们是通过自己的专业劳动得到建设单位认可,取得报酬。我们到工地上,一定要摆正位置,不能以行家自居、以法律执行者的口气,告诉建设单位按照规范规程和法律法规应该怎么做,而是要善于说明情况,让建设单位明白这样做的好处。对施工单位也不要以管理者自居,要把查出的问题说清楚,说清楚后要加强检查验收,确实无法解决的,要让建方、项目总监进行协调。否则关系弄僵,工作也干不好。对建设单位来说,如果我们只收费、不服务,那么结果只能是“为短期利益,出卖了自己的未来”。

(三)是严把质量关,对材料、验收批、分项、分部工程的验收必须做到亲自检查,结论和实物必须相符。如果大家对工程的验收似是而非,检验不到位,走过场,凭相当然签字,那么早晚要出质量问题,出了问题你就要负法律责任。

最后,在公司领导的关怀和帮助下,我们会认真努力,为公司美好的明天做贡献。

希望公司蒸蒸日上,履创辉煌。

监理人员述职报告4尊敬的公司各位领导、同志们:

伴随时光的流失转眼之间20__ 年新春佳节已顺利度过,在这里首先给大家拜个晚年,祝各位在新的一年里工作顺利,身体健康,阖家幸福。

下面请允许我把20__年度的学习、工作情况和20__年的工作目标汇报如下:

一、监理项目进度情况:

1、本年度我监理组于20__年1月份至9月份完成了徐州310国道沂河大桥、分洪道大桥和西偏洪桥改造工程施工阶段监理任务。

于9月1日承担了S249七里涧中桥改造工程监理任务,于10月1日承担了G104郭楼中桥改造工程监理任务,正在进行施工阶段监理。

2、S249七里涧中桥自9月1日至12月31日累计完成钻孔灌注桩基12根,接桩盖梁4片,预制空心板66片,防撞护栏双侧48m,砼桥面铺装564m2,半幅桥头搭板,右半幅桥已通车,左半幅老桥已拆除。

3。G104郭楼桥自10月1日至12月 31日,累计完成钻孔灌注桩基12根,立柱6根,墩台帽4片,预制空心板76片并安装48片,工程量完成50%左右,20__年1月底达到半幅桥通车。

二、监理费收入情况:G310三座危桥改造工程项目按合同协议为工程实际造价的1。55%,即为102。29万元(含5%质保金),20__年业主已支付75万元,20__年业主已支付22。29万元,剩余5。0万元质保金两年后支付。S249七里涧桥、G104郭楼桥改造工程项目按合同协议监理费为14万元,根据工程量完成情况已支付6万元,剩余8万元。

三、监理组织机构和质保体系

根据施工进度和剩余工程量等情况,为减少监理费用支出,充分利用人力资源、合理调配,。经公司安排设计公司的五位同志调往其他项目进行监理工作,剩八位监理人员继续完成310国道危桥改造工程施工监理任务。

在9月至10月份受业主委托,先后承担了S249新沂段七里涧中桥和G104郭楼中桥改造工程施工监理任务,由于各监理项目相距较远和施工作业面分散及本组一名专监辞职,加之施工单位技术力量薄弱,应业主要求加强监理力度,所以需要补充专业监理人员,经公司同意聘任了3位专业监理工程师,充实了监理力量,完善了两中桥项目监理组织机构和质保体系。

从整体上来看机构设置合理,协调有力,层次均衡,岗位职责分工明确,老中青三结合,在监理服务过程中,能各尽其职、各负其责,充分发挥了各自专长,充分利用完好的设施,保证了监理工作顺利地进行。

四、质量管理体系运行情况

1、质量管理措施

根据招标文件和监理合同协议书的要求,我监理组在贯彻ISO9001:2000质量管理标准的基础上,落实本公司各项管理制度,结合本工程项目特点制定了《监理实施细则》、《总体质量创优计划》、《监理大纲》,成立了质量管理组织机构、工程质量监理工作流程图和监理工作岗位责任制上墙明示,以增强监理人员的责任感,

使之各尽其职、各负其责,切实落实监理工作的十六字方针,为树立精品意识、创建精品工程,确保工程质量创优,主要采取了如下措施:

(1)施工前期对承包单位自检体系进行审查

(2)施工阶段的质量控制

(3)三控制、二管理、一协调做好监理工作

(4)认真做好工程质量评定工作

2、公司各项文件、通知要求落实情况

我监理组在所有工作中基本上按照质量体系文件的要求努力去做,特别在监理活动中,认真执行质量体系文件,实施公司的质量方针及质量目标。全体人员都能以“严谨诚实、公正合法、科学规范、优质高效、持续改进、追求一流”质量方针为准则,严格履行合同条款,优质高效地为顾客提供服务,同时贯彻执行公司及部门的各项管理制度,对公司下达的各类文件、通知要求,都以认真的态度积极落实回复,按时上报一周工作综述,及时反馈顾客信息,努力做好各类文件收发归档工作,从而保证质量体系正常运行,顺利地完成20__年度质量管理目标。

3、监理人员学习、培训情况与__年计划

按照公司质量目标要求,我监理办在各项目施工准备阶段和施工阶段组织监理人员熟悉设计文件,学习各项技术规范规程和评定标准,岗位上进行实践练兵,业余时间学习理论,不断补充完善自我,以适应监理行业市场需求,去年度有一人参加交通部公路工程试验监测员资职考试并已通过,一人参加交通部监理工程师资职考试,去年无外委培训人员,20__年计划两人参加山东省监理员培训和试验检测工程师考试,2~3人参加交通部公路工程监理工程师资职考试。

五、监理工作的亮点、创新点和业绩

1、参照试验规程和桥规,结合试验实践,对项目部上报的C50混凝土配合比设计提出调整意见,经验证满足设计和施工要求,效果良好,得到了业主单位和质检站的认可,并推广到其它在建桥梁;

2、对梁体负弯矩金属波纹管内设衬管施工工艺提出了改革方案,改进施工单位以往采用的内穿钢绞线或圆钢筋及多根圆塑料管的施工方法,推行了波纹管内衬扁钢管的施工方法,杜绝了梁体顶板负弯矩区开膛现象,加快了施工进度,保证了工程质量,为施工单位节约了工程成本,提高了经济效益。

3、310国道邳苍分洪道大桥荣获江苏省“扬子杯”优质工程奖,上报资料在审批中,我单位为主要参建单位之一。

六、总结经验、开拓进取

在这一年的学习工作中,我们按照监理组服务合同和业主要求,有序地开展了监理工作,始终坚持“严格监理,热情服务,秉公办事,一丝不苟,”的原则,认真地履行监理职责,严格执行桥涵施工技术规范和质量评定标准及设计文件,加强施工质量控制、进度控制、费用控制、加强合同管理、信息管理和组织协调,严格按安全操作规程检查指导施工,杜绝安全事故发生,在工作中加强了监理内部管理和业务学习,每个监理人员都签订了廉政合同,从而提高了监理人员的素质和工作能力,廉政自律,尚无违纪现象。在第一次工地会议上我们提出“严格

监理筑精品,热情服务树形象,科学管理创一流”的口号,为不影响施工进度保证工程质量,我们做到了事前监理,加班加点,不分昼夜,24小时随时接受报检和旁站,风雨不误,忍受了高温季节的酷热和低温季节的寒冷,从而有效的控制了施工质量,加快了工程进度,圆满地完成了去年监理任务,得到了业主单位的认可和施工单位的好评,在此阶段中表现突出的同志有___,他们不辞辛苦,不怕高温与寒冷,每天在工地质检、旁站,主要工序进行了全过程旁站,特别是在施工单位质检、技术员脱岗的情况下,也坚守岗位,尽到了一名监理人员的责任,树立了良好的监理形象,为公司赢得了信誉。

通过这一年的监理工作,使我们监理人员学到了许多知识,积累了一些丰富的经验,但也存在许多不足之处,如个别监理人员责任心不强,缺乏敬业精神和集体观念,专业知识欠缺,需要不断学习和培训与改进。__年监理工作是艰巨的,徐州地区是有市场的,如250省道邳州段年后就开始进行招投标了,其中有一座1400米的特大桥和两座1000米左右的大桥及多个中小桥,请公司多加关注做好投标的准备工作。我们决心在新的一年里发扬成绩,克服缺点,解放思想,四破四立,开拓进取,与时俱进,不辜负公司领导和同志们的期望,为公司的兴旺和发展而贡献力量。

监理人员述职报告5回顾即将逝去的这一年,在__项目部华经理的帮助下要求,严格要求自己,在__的帮助下,累计完成工作量:

3—10月主要完成接入网光缆工程如下:

总计:线路工程26个,设备工程13个,配线工程4个,监理合同收入814515。22元。

从10月转入无线LTE网设备工程:

截至12月中旬目前主要完成__地区新建98个站点支撑杆及天馈RRU安装的监理,同时完成26个局端B路由器安装的监理。

我严格按照监理程序,组织实施审核施工单位、工程监理各类用表,工程坚持旁站和不定时检查的方法,加强、加大监理力度,发挥监理作用,履行监理合同规定的义务和权利,公平、公正共同协商解决存在的问题,并主动随时与业主联系,交流工作,对工程质量不达标的地方,要求施工单位返工至合格,及时签发整改通知单、联系单,武汉电信工程质量取得较好效果,在确保工程质量的同时,特别强调安全、文明施工,即时域领导协商参加,协商解决工作中存在的问题。

在针对完成以上工程量的前提下,我个人的心得总结如下:

1、努力学习,不断提高业务素质

作为一名监理工作人员,我热爱自己的专业,并要求自己努力学习,不断提高业务工作水平。这一年里,我始终坚持学习,把提高业务素质作为工作的一个关键环节来抓。一是向书本学习。充分利用平时休息时间,继续补充和不断完善工程建设、监督管理等业务知识的学习。二是向实践学习。我喜欢钻研工程监理中出现问题产生的原因及处理方法,并注意积累对各类工程问题处理的方案。在与业主和施工单位接触中,我也注意吸收他人的经验,学习别人先进的管理方法和施工技术来充实自己。三是向领导和同事学习。工作中,凡是遇到不懂的问题,我都虚心向领导和同事们请教。经常和同事们探讨管理方法、管理内容,以及如何统筹安排各项工作。在领导和同事们的帮助下,我的组织协调能力、业务管理水平都有了明显的进步。平时我还注意总结,查找自身存在的不足,剖析问题的根源,并不断改进。

2、严于律己,时刻维护监理形象

在工作中我始终严格自我要求、严肃人情关系、严谨工作态度,本着让领导放心、让业主安心的原则,认真遵守监理职业道德,按规章制度有理有序地执行各项工作任务。

我知道,只有从解决工程最现实的问题入手,围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题,使双方满意,才能真正说明工作的成效。长期以来,我始终坚持“服务无止境,满意是标准”的服务理念,在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢,为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。我时刻注意维护监理声誉,在监理过程中,在言谈举止中,都注重做到合理合度。

工程监理工作是一项非常艰苦的工作,风吹日晒,而且又需要胆大细心。所以,我始终坚持乐观的人生态度,保持科学严谨的工作态度,认真做好每一项工作。虽然巡视、检查、旁站、见证取样、抽检等都是监理的日常工作,但也绝对来不得半点马虎。无论工程质量、进度或资金的控制,都是工程建设监督的重要环节。作为一名合格的监理,我一年来严把工程各关键环节,各工程进展顺利有序。

在工作中,我严格遵守公司和江南项目部的各项规定,服从项目部的管理,并注意团结同志,相互协作,共同工作。

总结一年的工作,我虽然较好地完成了各项任务,取得了一定的进步,但发现自己还存在许多不足。专业技术水平还达不到领导的要求,有待于进一步提高;学习总结还有偷懒现象,有待于进一步加强;组织协调还不能得心应手,有待于进一步改进。在今后的工作中,我将加倍努力学习监理规范和专业技术知识,不断提高自己的业务能力;认真总结工作中的各种技术问题及其解决办法,并争取写成文章;更加积极努力地工作,把自己所承担的工作尽自己的努力做到最好!

在即将到来的20__年,通过回顾本年度的工作中自己的一些表现,需要改进的地方面对自身存在的不足,正在解决的问题有如下几点:技术水平还很有限,工作上不够注重细节,面对复杂工作以及工作强度较大阶段显得还很浮躁,需要与同事协作的工作做得还不够好。在以上方面需要领导和同事的监督和配合自己改进。

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公路工程施工监理总结篇(8)

我国的环境问题日益严重,严重影响到了可持续发展。在这样的背景下,高速公路施工的过程中,就需要进行环境保护的监理工作。但是,我国的环境保护监理工作起步较晚,在环境监理的很多方面都存在着不足,比如定义、内容、方式方法等等;因此,在施工监理过程中,就需要对经验进行总结,结合我国高速公路施工的具体情况,来寻找一种合适的环境监理组织方法,将施工阶段的环境保护目标给有效的落实下去。

1、高速公路施工过程中环境监理的含义和内容

依据相关部门的划分,高速公路建设项目属于非污染生态影响类,具体来讲,高速公路环境监理指的是环境监理在高速公路建设项目施工过程的环境保护工作中的具体体现。业主委托具有相应资质的监理单位,在相关法律法规制度的指导下,结合高速公路建设期环境破坏的具体特点,监督和管理高速公路建设时期内的环境保护工作。

不仅仅高速公路工程建设项目建设区为高速公路环境监理的范围,在监理的过程中,还需要将与工程直接影响的区域加入进来,比如临时工程、施工便道、沙石料厂等等。环境监理有很多的内容,几乎涵盖了环境保护的各个方面,比如水土保持、地质灾害防治、文物保护等等。

环境监理的内容:通常情况下,可以将高速公路环境保护监理的内容分为两类,一类是对高速公路主体工程施工过程进行监理,保证其符合相关的环保标准,比如控制各类污染物的排放,控制水土流失等问题;另一类是监理配套的环境保护设施,比如绿化工程、水处理设施等等。

2、高速公路施工过程中实行的环境保护监理模式

我国在上个世纪就开始出现工程监理制度,经过这些年的发展和完善,不断的成熟,并且探索出了可以适应我国具体国情的工程监理制度。但是,我国的环境监理起步较晚,目前还没有得到充足的发展,人们也没有对环境监理机构模式等达成统一。通常情况下,可以将环境监理分为专职式环境监理、专一兼职式环境监理和工程监理完全监管的兼职式环境监理。专职式环境监理组织是在公路施工的过程中建立的,它独立存在,具有较强的专业性;兼职式环境监理组织机构则是环境监理组有工程监理组来担任,环境保护由工程监理人员来完全兼管;专一兼职式环境监理组织机构不仅有着十分高的专业化程度,又可以有机的结合工程监理工作。环保部设置在项目总监办,环境监理工程师由各个专业的人员来担任,比尔生态保护、大气保护等等。

3、高速公路施工过程中环境保护监理的具体措施

一是对环保施工技术文件进行科学合理的编制:承包商负责着整个高速公路工程的施工,那么就可以认为环保施工需要由承包商来实施,承包商在施工的过程中,逐步的落实各项环境保护措施。但是,目前承包商缺乏足够的环境保护方面的专业人才,施工环保员通常由其他的人员所兼任,这样虽然承包商有着较高的环保意识,但是在环保施工方面却没有足够的专业性,这样就会影响到环境保护的效果。针对这种情况,就需要对环保施工技术文件进行科学合理的编制,如果在施工过程中出现了问题,可以依据施工技术文件来进行解决。

二是将环境监测应用于施工工程之中:通过环境监测,可以将现场的污染动态给充分的掌握,然后依据监测的结果,来制定一系列的环保措施。环境监理需要进行抽测工作,对环保措施的落实情况进行了解,通过抽测,还可以对施工期内环境质量状况进行及时准确的把握,对污染源的发展做出一个科学的预测,然后依据预测的结果采取一系列的环保措施来进行环境保护和污染防治。在抽测结果的指导下,环境监理工程师对环境保护方案进行合理的调整,保证环保的质量。

三是要对现场施工管理进行强化:在高速公路建设项目环境监理中,十分重要的一个环节就是现场管理,通过现场管理,来让环境监理将各项监理措施实施下去。在环境监理中,需要选取科学的现场管理手段,有机的协调和配合不同的管理手段,从而保证在有效落实各项环境监理措施的基础上,顺利的完成施工期环境保护的目标。一般来说,旁站、巡视、检查等都属于环境监理的现场管理手段。

简单来讲,我们在理解高速公路施工期环境保护工作的时候,可以将其看作为重点控制公路沿线的敏感点,那么,环境监理人员就需要旁站监理承包商的施工过程,从而对敏感点的环境进行有效的保护。一般来讲,需要环境监理人员全程旁站监督的环保工程有隐蔽工程、重要工程部位、重要工序等等,在旁站监督中,需要及时发现可能会影响到工程质量的因素,并且采取措施来进行清除。如果施工过程可能会引起重大的环境影响,比如处置一些有毒有害垃圾、施工表土的清取等等,环境监理人员就需要盯住现场施工的全过程,同时,进行必要的检查、监测和记录,如果发现了操作不规范的问题,需要及时采取措施来进行纠正。

在环境监理方面,为了能够对现场的环境污染状况进行及时的掌握,可以有机的结合旁站监理手段和不间断巡视施工现场的监理方式,保证施工人员在施工的时候,严格遵守了环境保护的相关固定,保证环境保护方案可以被有效的落实下去,出现了一些重大环境污染问题,可以及时的发现并且采取有效措施来处理。

如果环境监理工程师在巡视的过程中发现了承包商的施工没有严格依据相关的要求和规定来进行,并且给生态环境造成了严重的破坏,那么环境监理工程师就可以通过一些监理指令来要求承包商采取措施来进行休整。

环境保护部门可以定期检查高速公路项目的施工情况,对施工现场的环境污染状况进行及时的掌握,然后将这些检查的结果做出书面报告的形式,总监理工程师依据呈上来的报告进行下阶段环境保护措施的制定。

4、结语

施工环境保护监理工作和目前的施工监理存在着很大的差异,我国的施工环境保护监理出现较晚,还存在着诸多的问题。那么就需要相关的工作人员继续努力,积累工作的经验,对环境保护监理的含义和方式等内容进行熟练的把握,提高环境保护监理工作的质量,保护环境。本文简要分析了基于环保理念的高速公路施工监理工作,希望可以提供一些有价值的参考意见。

参考文献:

公路工程施工监理总结篇(9)

(1)对公路工程监理的重要性认识不足。

(2)监理人员对全面监理认识不清。监理人员的业务水平对我国公路工程全面监理的发展有着重要影响,然而,现目前我国很多的监理人员都来自施工工人,在进行公路工程的建立过程中较为倾向于施工监理。

(3)缺乏相应的全面监理法律法规,未能对公路工程全面监理起到规范指导作用,导致公路工程全面监理发展缓慢。因此,在进行公路监理时,应当根据现行的理论依据对公路工程的整体流程进行监理分析,这样既决定了项目使用、结构安全,同时也会决定投资效果。

2公路工程监理方法

现目前,公路工程监理方法主要有以下几种:

(1)现场旁站法。施工现场现场旁站即是监理人员及助理在施工现场监督施工人员的施工行为是否符合规范。为了确保道路工程的质量,应当对公路工程的施工方法和工艺进行规范。如在公路工程施工过程中,不同的施工人员即使采用相同的施工工艺也可能出现不同的结果,因此,现场旁站是公路工程监理的重要方法。现场旁站法的现场旁站人员通常是监理工程师或其助理,进行现场旁站的主要工作有检查工程材料和设备是否符合标、检查集料级配是否与要求一致、检查隐藏工程的落实、以及及时观察分析影响工程进度隐患和及时总结回报施工方及建设方等。

(2)现场测量法。现场测量法即是监理测量工程师检查施工单位的测量工作。工程现场测量时公路工程监理的基本方法,是公路工程质量的前提保障。通过现场测量获得科学的数据来确定施工单位的标准基准点、基准线以及基本标高,来指导公路工程的施工。监理工程师应当监理检查施工单位的相关数据和落实情况,并准确检查公路工程位置、高程、现形以及结构尺寸,同时检查工程总监交验和竣工验收来作为各项工程测量误差的成果材料,有效保证公路工程的施工质量。

(3)试验法。道路工程试验监理方法主要有以下几方面内容:①验证试验。公路工程监理试验法的验收试验即是事先测定施工材料和成品构件,看其是否能够应用于公路工程的施工中,验证试验的具体内容主要有检查施工材料和成品构件的合格证书和生产流程、检查材料的质量和耐性是否符合合同标准要求、定期检查材料的储存条件和管理情况。②标准试验。标准试验即是采集各个工程品质实施前期的湿密度实验、集料级配、结构强度等数据。③抽样试验。抽样试验即是对各个工程品质的材料物理性能、混凝土强度以及土方填筑密度等检测项目进行符合性抽查,以保证公路工程的质量。

3加强公路工程施工中的质量控制

对公路工程施工过程中的质量控制可以通过以下几方面实现:

(1)加强土石方的质量控制。现场监理工程师应当注重路基土方试验段的工作,通过试验结果来确定公路工程施工所采用的施工设备、松铺系数、碾压组合以及压实变数等各项工程指标来指导公路工程的施工。抽检路基填方用土材料的最佳含水量、最大干密度、塑性指数、液限等各项指标,杜绝使用不符合规范标准的特质特性进行路基填方。在土方的质量抽检中,不抽检“有弹性”、平整度不好以及含水量偏高的土方施工。

(2)加强桩基基础施工质量控制。公路工程现场监理人员应当认真阅读设计文件中相关地质资料,一旦发现暗渠、流沙等地质条件应当及时提醒施工单位采取相关措施。同时严格控制混凝土配比,检查外加剂使用情况、量测导管埋深以及井孔水头等,同时检查混凝土坍落度情况,灌注过程中应规范要求,留取相应试件。

(3)加强台背回填的质量控制。现目前,公路工程中普遍存在桥头跳车现象,对公路过往车辆危害甚大,为了有效解决桥头跳车现象,应当注重加强台背回填土的质量控制。在进行台背回填土施工时,应当对台背回填土的拌和方式进行严格控制,为了保证台背回填土的均匀掺和,必须进行集中拌和,并对石灰的钙镁含量及拌和后的石灰剂量进行严格检测,同时对压实厚度进行严格控制,严格监督碾压组织和压实次数。

公路工程施工监理总结篇(10)

公路工程监理对工程进度的重要性,在公路工程进行过程中,工程监理要对工程中每个环节的工作情况、与计划的相符情况、可能遇到的问题和突发状况等方面都要进行全面、严格的核查和监督处理,以确保工程进度和工程质量不受影响,按质按量完成。

公路工程监理对工程成本的重要性,公路工程必须在保证工程质量和保证工程进度的前提下尽可能地将工程成本降至最低。公路工程监理对工程各阶段的成本控制都起着重要的作用。在公路工程设计阶段,工程监理对设计成本进行预算评估,确保工程设计的后期执行成本在保证工程实际质量和功能的基础上达到最低;在施工过程中,公路工程监理对施工原料、施工手段和施工设备、施工人员等基本要素进行严格核审评估,确保施工过程中的成本合理化;在工程竣工时,根据工程监理制度对工程进行整体成本核算;在最终支付时,可根据工程监理制度对工程实际情况与记录情况进行全面、严格核审,整理及核对工程清单与工程实际状况。可见公路工程监理对工程成本控制的重要性。

工程监理制度和环境有待规范和完善,当前我国公路工程监理单位隶属于政府机关或企事业单位,受政府、企事业单位的影响很大,并为形成一批相对独立的社会组织,且公路工程监理市场垄断现象、地区保护、不正当竞争现象严重,另外我国公路工程建设上存在很多建设单位包揽工程监理工作的传统做法,很不利于我国公路工程及工程监理的发展。同时我国公路工程监理制度本身也存在着制度不健全、不完善的现象,难以高质量地完成工程监理任务。

工程监理人员整体素质不够、配置不合理,当前很多工程监理单位的监理人员整体专业素养和工程监理意识、组织协调意识不足,且人员配置不够合理。监理人员入岗前和在岗培训不够,工作缺乏条理性和积极性,不利于工程监理队伍的壮大和经验积累。

工程监理单位缺乏有效的社会宣传和行业标杆,由于我国公路工程监理单位自身制度和经验的不足,目前并不能在公路工程监理中起到显著作用,不足以在建设单位和施工单位的工程设计、施工过程、竣工、付款等环节中起到有力的监督控制作用,加之工程监理行业在现今经济市场上的发展举步维艰,未能在工程监理市场上树立行业标杆,建设单位和社会各界对国内工程监理普遍不了解、不信任。

行业标准和政府制度不完善,当前的工程监理市场缺乏合理科学地制度,政府的相关法规和制度也不够完善,这使得公路工程监理的发展缺乏动力和有效的约束。

完善监理单位内部体系,监理单位应积极总结工作经验、借鉴国内外各单位工作案例,结合本单位实际情况,完善单位内部管理体系。工程监理组织机构应由工程监理咨询公司及公司决策层共同管理,总监理工程师负责协调最高管理层与中下层之间的工作,工程监理部门负责对施工中的力学施工、施工材料及施工养护进行管理,总监理工程师所辖部门主要对施工中的路基路面施工质量及工程测量等工作进行指导和管理。

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