钢铁企业节能工作计划篇（1）

毕英杰，上海宝信软件股份有限公司应用软件技术总监，长期从事冶金企业ERP、MES系统的研究与设计。

记者：现阶段，钢铁生产企业的信息化建设包括哪些内容?其价值如何体现?

毕英杰：钢铁生产企业由于设备众多、物流复杂，其信息化系统往往由多个层次构成。现阶段，适用于钢铁企业的信息化系统的组成自下而上包括PCS(过程控制系统)、MES和ERP系统三部分。其中。MES起着上下沟通企业管理平台和现场控制设备的垂直集成的作用，又同时起着前后贯通所有生产线，实现全过程的一体化产品与质量设计、计划与物流调度、生产控制与管理的核心作用。

作为典型的流程型企业，钢铁生产企业的生产过程是一个离散和连续混合的生产过程，产线长、工序多、设备复杂，完全靠人工的方式进行管理和控制几乎是不可能的。因此MES的实施就显得尤其重要。

在钢铁生产过程中，MES系统根据生产过程中的具体设定参数及各种生产实绩，包括主副料的投用、各种测量设备测试的结果，对计划和物料作相应的处理。根据计划执行状态和物料状态的设置，分品种、规格对生产结果进行实时统计。

在仓库管理方面，MES系统对不同的堆场和仓库，包括原料库、中间库、成品库进行物料跟踪和库存控制。对搬运设备发送实物的入库、出库、倒垛、上料等作业命令。同时，接收来自各个仓库的物料搬运信息，对物料进行库区和库位管理，为计划编制提供优化条件。

更重要的是，MES系统还可提供对各种设备的监视功能，为生产计划的动态编制提供实时依据，同时在线跟踪炼钢、精炼、连铸、热轧、冷轧、精整等所有设备的运转状况和生产进程，确保作业计划得以实时动态调整。

记者：钢铁生产包含炼铁、炼钢、连铸、轧钢等多个环节。其中的物流信息包括哪些内容?管理好这些信息的关键是什么?

毕英杰：钢铁生产过程中的工序繁多，生产物流管理主要包括生产物流(主要是指多工序路径组合)、合同流向物流、财务成本分摊物流、能源流、运输物流等。要管理好这些物流，最重要因素是对工序路径流向、机组设备能力、库存能力以及合同订单排产的合理安排与实时跟踪调整。

记者：针对钢铁行业。宝信软件可以提供哪些产品?这些产品在技术、功能等方面具有哪些特点?

毕英杰：宝信软件来源于宝钢自动化部，在宝钢长期的信息系统维护过程中，通过消化、学习国外引进的先进技术，并对这些系统进行改造、完善直至创造，积累了大量的钢铁企业信息化、自动化方面的经验与技术诀窍。从这点上说，宝信软件也是宝钢管理创新的忠实记录者，软件产品中包含有大量宝钢先进的管理思想与理念。目前，宝信软件针对钢铁行业主要提供IT总体咨询规划、MES、ERP、BI、EMS等信息化产品与整体解决方案。

与国内外其他同类产品相比。宝信软件提供的钢铁行业信息化解决方案有以下特点：

1，强调炼铁、炼钢、连铸、热轧、冷轧等多个上下游工序的横向紧密集成管理，使多个工序在一个系统中集成为整体，实现贯穿整个产品生命周期的一贯质量管理、订单的全工序跟踪管理等。这样可以大大地缩短产品的生产周期。提高产品的质量，以及实现对用户的按期交货的承诺。

2，强调产供销一体化的纵向“管控一体”。将销售与生产制造集成在一起，可以进行在线订货评审，以及生产制造的逐级优化处理。同时，将管理指标细化成控制参数，通过计划、实时调度处理，真正实现管控一体的闭环管理。

3，动态成本优化控制。通过收集、整理、分析各类成本信息，进行成本实际的跟踪、成本差异揭示和分析，发现成本管理中的薄弱环节并促进成本目标的持续改善；通过与历史水平对标、类似机组对标，进一步挖掘钢铁企业的成本管理潜力；通过细分各类成本信息、对成本信息进行深层次的挖掘钻取，提出成本管理的关注点、异动点，为其成本控制、经营决策提供价值服务。

4，高级优化技术。通过建立物料与合同间的优化匹配数学模型。支持对销售合同、外购合同、预合同和战略库存合同的分类管理。通过物料平衡控制的混合整数规划模型有效避免和改善各库存物料不平衡的状况，最大化地利用产能，使展望期内机组的空闲产能最小，合同尽量准时交货，提高合同的批次一致性。

5，节能降耗技术的运用。节能降耗、节能减排是我们国家的大政方针，因此，有必要将钢铁企业制造延伸到能源，包括企业能源计划实绩管理、能源分析预测管理、运行支持管理、用能设备管理、能源质量管理和动态平衡和优化调度管理等等。同时，对于钢铁企业来说，如何提高炼钢产生的热态连铸坯直接进后道工序轧制(也就是所谓的热装热送)的比例，对于节约能源、降低成本来说非常重要。为此，我们在解决方案中把炼钢、连铸、热轧等多个上下工序作为一个整体编排计划，大大提高了热装热送的比例。产生了巨大的经济效益。

记者：根据多年的经验，您认为钢铁行业信息化管理的重点和难点是什么?

毕英杰：钢铁行业信息化管理的重点应当包括6个方面：

1，高层领导的支持，提高领导的认识，使得他们相信这项工作的实施确实有意义以及能够取得效果，这是非常重要的；

2，要有一个详尽的规划，明确企业信息化架构，信息化系统的工作范围、界面分工，实施的时间、先后顺序等；

3，要明确企业总体业务需求。但更要明确信息系统一定要有先进的管理思想与理念，绝不是手工流程的计算机翻版，所以。对业务流程的优化也是必须的：

4，有一个领导挂帅的推进组织架构，把企业信息化项目当作工程项目那样实施，确定各个阶段的里程碑节点，并严格按照各个节点执行，保证整个项目“后墙不倒”，协调解决企业信息化实施过程的一切问题：

5，选一家可以信赖的、有行业背景、具有丰富实践经验的IT厂商或IT合作伙伴；

6，全体参与人员的培训与样板系统的参观学习等。

当前推广钢铁行业信息化管理存在的难点是多方面的。首先，就信息化本身而言，国内缺乏统一

的实施标准；其次，就企业而言，钢铁企业对信息化建设的认识程度不够，基础自动化条件尚不完善；第三，一些厂商出于商业利益的考虑误导企业。有的ERP厂商把大量现场制造管理的功能放在自己并不擅长的ERP系统里，最典型的是提出所谓的“厚四薄三”的理论，把MES系统当做ERP系统的数据收集器。不重视现场制造过程的管理，造成整个计划与实际情况完全脱节，ERP系统也成了摆设，最终导致信息系统难以达到预期的效果。

记者：宝信软件如何看待目前国内钢铁行业信息化应用的现状?存在哪些问题?

毕英杰：当前钢铁行业在新一轮信息化建设的浪潮推动下，各企业都尝试开始新一轮的信息系统建设。但由于采用的理念和模式不同，取得的效果和达到的水平差距明显，大致有以下几种情况：

一、建立了较完整的产销系统，能满足通常的生产和业务管理的需要。同时不断追求向更高层次的发展。在已经建立产供销一体化系统的基础上，又开始了商务智能数据挖掘与分析，电子商务、企业高管驾驶舱的开发与应用。比如：宝钢、武钢、攀钢、湘钢、梅钢等。

二、只采用了现成的ERP套装软件，无MES支持。或只依靠简单的数据录入系统勉强维持ERP系统的运作。在这类企业中，ERP系统更像是一个“记账”系统，很难取得理想的管理效果。

三、信息系统尚处于起步阶段，对信息系统的管理理念、架构、作用等尚无足够的认识，严重存在“信息孤岛”的现象。

目前，很多老的钢铁企业还存在着自动化程度低、管理方式粗放、对信息化重视不够等问题。如何改变观念，跳出传统的思维方式，接受先进的管理思想与理念，是改变当前钢铁企业窘态的当务之急。

记者：作为国内领先的供应商，宝信软件如何看待钢铁行业信息化的发展趋势?

毕英杰：随着国内钢铁行业信息化建设的不断深入，单纯代替人工的数据记账管理、报表管理、计划管理、仓库管理等系统已经没有市场，信息系统供应商必须认清以下趋势：

1，产供销一体化已成为钢铁行业信息化建设的实际标准。产供销一体的信息系统具有销售与制造过程实时联系与集成、计划与实绩的实时反馈闭环、前后相关联工序的一体化管理、业务与财务的集成等特点：

2，企业正在从单纯考虑管理功能向注重行业技术诀窍转变。将行业知识、技术诀窍以及专家经验等融入到系统的设计和开发中去，从而实现知识的转移。比如：厚板MES必须要考虑组板、组炉、组流、组CAST等特殊需求，并在生产过程中对工艺控制参数进行设定、控制、优化；

钢铁企业节能工作计划篇（2）

钢材是重要的生产资料，是国家建设和企业发展必不可少的重要物资，加强钢材材料计划管理，减少钢材材料消耗不仅是企业管理的重要工程，同时可为国家节约能源，创造更多财富。做好钢材计划管理，有助于使用单位预见和反映钢材材料的需求，既可保障单位正常生产，也可为职能管理部门组织采购、控制成本提供依据。加强钢材材料计划的管理，提高材料计划管理的科学性、准确性、严肃性，在计划阶段控制好不合理的材料需求是材料成本由被动考核转为主动控制的有效途径，为提高企业经济效益打好控制成本的基础。

1　我国钢材材料需求现状及未来需求预测

研究表明，目前我国的粗钢产量已占世界1/3以上，　在世界上是独一无二的。但主要用钢产业需求萎缩导致钢铁行业大面积亏损却是事实，中国钢铁工业协会副会长王晓齐于今年8月份曾表示，根据22个城市和一线抽验调查来看，钢铁行业真正意义上的社会库存是6000万吨，甚至7000万吨以上，再加上钢铁企业库存，整个钢铁的库存量在一亿吨以上，后期去库存压力巨大，库存减少还有很大余地。当前，钢铁库存量过大影响后期钢铁行业的利润，钢铁行业正面临巨大的困难局面，这就对钢材材料计划管理提出了更高层次的水平要求。

专家通过预测法、模型构建、模型参数等方法预测2013-2020年我国钢材消费总量见表1。

来源于郑瑞芳，郭秀君，田明华.对未来我国钢材需求的预测[J].经济学研究，2007（2）：54-60.

2　加强钢材材料计划管理具有重要意义

材料计划管理是指用计划来组织、指挥、监督、调节材料的订货、采购、运输、分配、供应、储备、使用等经济活动的管理工作，具体内容包括材料需用量计划、材料供应计划、材料采购计划、材料用款计划、材料计划的调整、编制材料计划的原则和要求、材料计划的及时性、材料计划的执行与检查等八个方面的内容。做好钢材材料计划管理对提高企业经济效益具有重要意义。

2.1　加强钢材材料计划管理可以合理控制钢材库存量，避免钢材库存过多而引起行业危机。加强钢材材料计划管理，做好材料需求用量计划有助于确定某一时期材料需用量，使得生产线得以继续的同时，保证钢材材料库存量控制在合理范围内，使产销实现同步并进。

2.2　加强钢材材料计划管理，可以在不影响企业正常运作的基础上降低成本，减少不必要的浪费。制定科学的钢材供应计划和采购计划，采购部门可以早日准备采购活动，寻求适当的时机，以最少资金购买同等质量的钢材，保证供应的同时降低成本。

2.3　加强钢材材料计划管理，可以提高企业资金利用率。在制定科学的采购计划的基础上，财务部门可制定出理性的材料用款计划，依据材料计划计算所需资金数目，减少资金积压现象，提高企业财务利用率。

总之，加强钢材材料计划管理，是解决钢铁行业囤积危机的需要，是改变材料成本超支被动局面的必要手段，更是提高企业经济效益必不可少的一项任务。

3　加强钢材材料计划管理的方法

材料计划管理包含材料需用量计划、材料供应计划、材料采购计划、材料用款计划、材料计划的调整、编制材料计划、材料计划的及时性、材料计划的执行与检查八个方面的内容。加强钢材材料计划管理可从以下几个方面入手：

3.1　加强理论学习，普及成本意识。加强社会主义市场经济理论的学习，澄清模糊认识，提高对市场经济的认识。加强材料计划管理的理论知识，并普及到每一位员工，加强员工的材料成本意识，使大家能一致配合进行材料计划管理。

3.2　建立科学合理的钢材材料计划管理制度。建立科学合理的制度，可以使员工在执行材料计划管理的工作中有章可循，才能使员工朝着共同的方向去加强钢材材料计划管理，齐心协力，为提高企业经济效益共同奋斗。

3.3　加强沟通。加强各部门联系，让材料科员工及时了解生产任务，及时同用料单位互通信息，合理安排库存，如遇突况，需要临时追加用料，也可以快速调取钢材，保证用料单位正常生产。

3.4　加强监督力度。为保证钢材材料计划管理制度的落实情况，可以设置专门监督部门或者监督小组，对所采取的措施进行监督和纠错，各个环节分清责任，每个工作环节可配备一名责任人，保证钢材材料计划管理每个环节都严格执行。

4　总结

一个国家的钢铁产业状况是衡量其工业水平和综合国力的重要指标，钢材是我国的重要资源，我国是世界上钢材产出量最大的国家之一。由于近年来钢铁用料产业需求萎缩、钢铁行业产能过剩且集中度低等原因导致钢材材料库存过剩，造成行业危机，使人们意识到加强钢材材料计划管理的重要性，同时做好钢材材料计划管理对提高企业经济效益也具有十分重要的意义。而钢材材料计划管理是一项科学、严谨求实的工作，在市场经济不断发展的今天，要做好钢材材料计划管理，解决钢铁行业危机，提高企业经济效益，就要及时了解市场经济体系、材料计划管理的必要理论知识、制定科学合理的材料计划管理制度、动员全体员工共同努力、严格执行并加强监督，实现钢材管理的更进一步的规范化、统一化、精细化，推动企业的经济效益的提升。

参考文献：

钢铁企业节能工作计划篇（3）

随着经济发展的全球化,通过节约物资消耗和提高劳动生产率来降低生产成本的做法已转向非生产领域,特别是物流领域。物流被公认为企业的“第三利润源”。我国国民经济的迅猛发展,迅速加大了对钢铁产品的需求,钢铁产能的提高为钢铁物流提供了巨大的发展空间,同时也对钢铁物流提出了更高的要求。如何加快现代钢铁物流的进程,逐步使钢铁企业物流趋于合理化,降低物流成本,以适应日趋激烈的国际市场的竞争,这是值得钢铁物流企业思索和研究的重大课题。

钢铁企业生产物流的特点

生产物流是指在生产过程中,原材料、在制品、半成品、产成品等在企业内部的实体流动。现代钢铁生产物流是指包括原材料、在制品、成品的企业内部衔接,在制品的存储与库存管理,以及生产安排及节奏的调整等活动。钢铁企业生产物流特点体现在以下几个方面:

生产物流流程繁杂。钢铁企业产品制造需要经过多分厂联合制造才能交货。因此其生产过程是多段生产、多段运输、多段存储,物流管理是分段式(分割式)的;而且从原料投入到最终产品产出,整个物流中多数工序同时兼有物理和化学变化,是高温、高能耗工艺过程,生产物流管理的复杂性很高。

生产过程中信息量大。钢铁企业的生产过程是将矿石经过复杂工艺加工成钢材的过程,生产过程环节多、流程长,且伴随着原料、燃料、辅料的信息变化,及生产过程中各物流节点之间保持物流作业衔接的大量信息。因此生产过程中信息复杂。

钢铁生产所使用的都是大型生产和运输设备,且主要工艺路线和设备比较稳定,整个工艺流程有很强的连续性或分段连续性,上下环节关联性强,后道工序受前道工序的约束。各主要厂之间的生产-物流的密切联系,各种原料、半成品和成品的库存量以及运输设备的停留时间等都对生产物流产生影响。

在制品的温度和生产时间在过程中的地位比较重要。如实施连铸坯热送热装工艺的目的是提高连铸坯入加热炉的温度,其考核指标为连铸坯入炉温度和热送热装率。另外,在制品的生产时间既不能太长也不能太短,应该实现生产过程的连续性、平行性、节奏性和比例性。

合理组织生产物流的基本要求

物流过程的连续性。物料在生产过程中的各个阶段各道工序的流转要紧密衔接,连续不断的始终处于运动状态,能够顺畅、最快、最省地通过各个工序,直至成品。期间不出现物流堵塞现象而影响到整个生产的进行。

物流过程的单向性。即物料在生产过程中的流转要向一个方向流动,要避免迂回流动往返运输。单一方向的物流运输路线短,可减少运输工作量,节省运输费用。

物流过程的比例性。构成产品的零部件在生产中对各种物料的需求量是不同的,因而各种物料在数量上要有一定比例,这就形成了物流过程的比例性。它是生产顺利进行的重要条件,如果比例型遭到破坏,则生产过程必将出现瓶颈,瓶颈将制约整个生产系统的产出,破坏了物流过程的连续性。

物流过程的均衡性。均衡性是指产品从投料开始到完工能按计划均衡地进行,能够在相等的时间间隔内完成大体相等的工作量。即在生产过程的各个阶段,能够按照计划有节奏地运行,保证按计划均衡完成生产任务。

物流过程的适应性。这要求生产过程应具有灵活多变的能力,使企业内部的生产能力同外部环境的变化有机结合起来,并根据市场变化,具备从一种产品迅速转移为另一种产品的生产能力,以满足生产过程品种变化的需要。

钢铁企业物流运作过程中存在的问题

(一)生产物流系统各要素分散且难以实现系统优化

我国钢铁企业生产物流系统内部各要素没有实现集成,缺乏整体优化。绝大部分企业物流组织还处于物流功能整合的初级阶段。钢铁企业生产物流系统要素分散在企业各个不同的部门和一系列零散的活动之中,企业内部参与物流活动的部门包括采购部门、生产管理部门等,各自负责一部分物流职能;企业内没有物流管理专门机构,物流业务人员分属于不同的职能部门,物流合理化的计划、方案以及企业物流体制改善的任务都由生产、销售等部门的管理人员兼管。物流系统各要素间普遍存在着效益背反的现象,各物流要素分属于不同的部门,如果各部门仅从各自利益出发进行优化决策,虽能实现局部目标最优,但对整个生产物流系统而言,很难实现系统整理效益的最大化,甚至会降低系统的效益很难进行要素整合,实现系统效益的最优。

(二)物流资源分散管理且物流节点间衔接不顺畅

由于钢铁企业仓储、运输对象的特殊性,在长期的生产运作过程中,积累了丰富的铁路、公路、港口、仓库、起重设备等物流资源,但由于这些资源分散在不同的管理部门,难以形成合力。钢铁企业生产的物流网络节点多、流向复杂,整个钢铁生产过程可能要几个生产厂共同协调完成,由于钢铁生产的连续性、特殊性,因此物料流转过程之间的衔接较重要,这就要求物流节点之间的信息顺畅。目前虽已有管理信息系统投入使用,而大多数钢铁企业生产物流节点之间还没有建立信息共享机制,无法实现充分即时的信息交流和分享。

在不断改建、扩建中无法完全遵循物流合理化的原则,导致设施布局上形成一定的缺陷,物流流量大,运输方式复杂,运输不合理现象较为严重。

生产物流管理涉及的部门、环节较多且各自为政,致使各部门连接处常常存在重复操作和多余环节,物流运作效率低,物流成本无法正确把握和控制。

(三)生产物流管理专业人才短缺

物流人才是钢铁行业物流发展的关键,也是物流企业成长的保障。但我国钢铁企业和钢材流通领域的物流管理人才培养,都还相当滞后。尤其是钢铁企业生产物流管理人才更加匮乏,有些钢铁企业在生产部门中成立物流管理科,其成员仍由原生产部门的人员兼任,而钢铁企业生产特点决定了其生产过程具有很好的连续性,而物流管理工作却是由生产物流某一节点的生产管理人员担任,显然其很难胜任这项工作,其最终的管理效果也就可想而知了。而专门针对钢铁行业物流人才的培养几乎凤毛麟角。另外由于国企内部机制不灵活,导致钢铁企业薪酬结构与外资、民营企业相比普遍缺乏竞争力,企业人才管理措施不多。

(四)管理信息系统不健全且信息系统功能不完善

目前公司已有一些管理信息系统投入使用,如销售管理、炉料管理、公司生产管理系统、一些工厂的生产管理信息系统等,这些系统在相应的生产经营管理中起到了一定作用。但也存在着问题,他们是零散的、局部的信息管理系统。厂际间的通讯没有运行,现行的操作仍停留在半自动化的操作阶段。没有形成整个公司信息流、物流、资金流同步的完整的生产经营信息系统。(五)技术装备落后且作业效率低

钢铁物流装备较落后,仓储设施70%是普通平房仓库,旧有仓储设施,功能单一,设备陈旧,现代化立体自动化仓库设施较少,仓储空间利用率不足。物料出、入库机械化程度低,人工搬运车及普通起重设备占到70%以上,很多仍采取手工装卸,作业效率较低,作业质量不高,难以适应现代物流产业运营的需要。另外很多企业运输、仓储手段单一,车辆可承载的货物种类有限,同时信息系统落后,企业内部运输规划不合理,交叉运输、迂回运输的现象普遍,同时货运车空载率较高,单位运输成本偏高,难以形成规模经济。

发展合理化物流的相应对策

(一)实现企业内物流一体化管理

一体化生产物流的基本含义是指不同职能部门之间或不同生产环节之间通过物流上的合作,建立起“外与市场接轨,内部高度集中”的物流管理模式,达到提高物流效率、降低物流成本的效果。一体化生产物流包括:纵向一体化生产物流和水平一体化生产物流。物流一体化是针对传统的物流分割式管理提出来的。

然而,物流各环节之间的效益背反,使得各部分优化的叠加有可能导致系统的劣化。为此,应将企业物流所有环节联系起来,将贯穿整个过程的物流看作一个整体;站在企业全局的角度而非部门的角度上,运用系统化的方法,寻找物流的合理化状态。这样做的结果消除了物料在各部门之间流动的障碍,加快了产品流动的速度,缩短了交货周期,减少了库存量,使得企业的整体物流成本降到最低;同时,从战略高度促成了物流部门与生产部门、销售部门的协调,提高了企业的整体服务水平,增强了企业的竞争能力和盈利能力。

(二)运用MRP和JIT等先进的生产管理方式优化企业生产物流

MRP是通过产品结构文件(BOM)、产品出产计划(MPS)和库存状态文件输入到MRP系统中,MRP系统运行后,输出企业的主计划即车间生产计划和物料采购计划及辅助计划。MRP是以保证原料供应、市场需求的确定性、信息的灵敏性和企业资源的无限性为假设前提,以消除超量库存为目的。JIT采用拉引式生产物流控制原理,在生产中由下一个工序决定上一个工序供应物料的品种、数量、到达时间和地点,以改变传统的生产计划(下一个工序被动的接受物料,由于物料的提前或延迟到达,造成库存的增加或生产中断)产生的损失,达到降低库存、消除废品、实现最大节约的目的。精益生产(LP)要求消灭残次品,实现零库存,是同原来的大批量生产相对的一种以尽善尽美为目标的生产方式。敏捷制造(AM)则是一种使企业在激烈的市场竞争中能够对多变的市场需求做出快速反应的生产方式。这些先进的生产管理方式以系统的观点,从企业的全局出发,以提高物流服务水平为目标,对企业物流的各个环节进行优化。

(三)采用先进物流设备及信息技术

对企业的物流设备进行更新改造。运用现代先进的物流设备及电子信息技术,实施快速高效灵敏准确的物流业务管理。采用先进的物流设备及EDI、GPS、EOS、条码技术等先进的物流信息技术,使库存、装卸、运输、采购、配送、订货等各个环节都实现电子化;另外结合先进的信息技术,采用可视叉车、现代化立体自动仓库及箱式货柜和集装箱及特种运输车辆等先进的物流设备,从而提高钢铁企业生产物流运作的效率。

(四)培养引进高素质的物流人才

目前我国钢铁物流从业者大部分为基础性、事务型人员,缺乏理论知识,需要大批懂得专业知识、拥有业务技能并受过专业训练且对钢铁企业生产运作较为熟悉的物流管理人才。因此,应搭建高等院校与钢铁企业合作的平台,结合钢铁物流的实务,理论联系实际,以实践推动研究,以研究指导实践,达到产、学、研有机结合,培养真正的钢铁物流人才。并大力引进国外钢铁企业先进的物流理论和操作方法,提高我国钢铁企业的物流管理水平。

参考文献:

钢铁企业节能工作计划篇（4）

中图分类号：F252 文献标识码：A

1 引 言

钢铁企业物流是指在钢铁生产和经营活动中，从向企业供应原、燃料以及辅料，进行钢铁生产与加工直到最后将钢材产品销售给消费企业的整个过程，同时包括对在钢铁生产过程中所产生出来各种的固、液废弃物的回收和重复利用。从物理区域上划分，钢铁企业物流主要包括厂外物流和厂内物流，厂外物流包括厂外原材料的采购运入以及钢铁产成品的运出销售（即入厂物流和出厂物流）；厂内物流则包括全部生产物流（即从投入铁矿石、煤炭、废钢等原材料采购入库开始，经卸车、储存、冶炼、轧制及特殊处理等环节，直到形成各种钢材产品销售出厂为止的全过程）和废弃物回收利用物流。根据运输方式的不同，厂内物流又可分为生产制造物流（辊道、天车、台车等运输以及部分铁水火车运输）和厂内运输物流（汽车、火车、轮船等运输）。

2 钢铁企业厂内运输物流管理现状与问题

2.1 钢铁企业厂内运输物流管理现状

大型钢铁企业从采购环节的铁矿石、焦炭、废钢，生产环节的烧结矿、生铁、钢坯，到销售环节的钢材以及循环利用物资和废弃物的处理，如此庞大而复杂的物流过程使钢铁企业不得不拿出相当一部分人力物力来处理这些事务。当前，大多数企业的采购、生产、销售各个环节都有独立的物流部门，而这些职能性质相近的物流部门由于物流管理的相对独立，从而造成企业内部物流不顺畅和效率低下。

长期以来，钢铁企业经营者更加注重工艺装备的改进和产品质量的提升，而忽视厂内运输物流系统及其管理优化，导致厂内运输物流总体发展水平较低，虽然部分先进的钢铁企业物流运输已开始应用先进的信息技术进行跟踪定位和管理，但大多数钢铁企业仍处于电话联系、手工操作、人工装卸较低层次的运作阶段。绝大数钢铁企业是靠纸为媒介来传递信息，还未能实施数字化的物流管理，先进的电子数据交换、自动识别和条码技术、全球定位系统等更无从谈起。

近年来，大型钢铁企业管理和经营者越来越关注于大型钢铁企业的厂内运输物流运输的管理和发展，其原因主要包括以下两个方面。一方面，大型钢铁企业随着发展，其规模不断扩大，厂内运输物流系统若不随着改进，与企业的发展规模明显不适应，从而对企业发展产生制约；另一方面，在当前原材料价格高涨、而产品竞争又异常激烈、企业利润走向微薄的新常态下，通过对厂内运输物流系统优化，可进一步降本增效，提高企业竞争力。

2.2 钢铁企业厂内运输物流管理存在的主要问题

1.物流管理专业化水平低、物资运输效率不高

目前，钢铁企业厂内运输物流管理参与单位众多，条块分割，各自为政，资源不能共享，弊端较多。因参与单位多，导致整个物流应有的衔接、协调机能割裂，从而造成物流无效作业环节的增加，物流速度降低而成本提高，严重影响了物流企业的效益和竞争力；同时，物流系统多环节的活力不足，体制、机制不够灵活，专业化、科学化、规范化管理运作能力差。尽管很多企业开发应用了物流信息管理系统，但由于内部物流管理结构存在问题，业务流程不够优化，物流效益难以得到体现，项目很难发挥其效力[1-2]。

2.信息系统智能化程度低、物流调度协同性差

近年来，虽然部分先进企业物流管理已开始采用RFID、条码、GIS、GPS等技术，并建立和使用物流管理系统、库区管理系统、生产制造执行系统（MES）、ERP购销管理系统以及远程计量管理系统等信息系统。但往往企业所建立的各个信息系统之间信息传递不畅通，信息孤岛现象较为明显；同时各企业所建立的各信息系统智能化程度不高，物流调度缺乏协同优化能力，致使物流运输不能科学合理的进行运输配载，车辆空驶率高，运输效率低。

3 钢铁企业厂内运输物流管理系统发展趋势

随着信息化和工业化的深度融合，钢铁企业厂内运输物流管理系统将快速向数字化、网络化和智能化发展。企业通过物联网等新一代信息技术可实现对物流的全面感知、可靠传输，通过建立智能化物流管理系统，与企业其他信息化管理系统进行无缝对接，实现整个厂内运输物流信息和数据及时、透明的传递和交换，并实现厂内运输物流的集中管控、智能处理，使企业进一步降低物资库存、优化运输路线、减少内部倒运、降低经营成本。

3.1 数字化物流实时跟踪与在线监控

物流实时跟踪与在线监控是物流调度和管理优化的基础。近年来，随着物联网等新一代信息技术的发展和运用，利用RFID、条码、视频、红外感应器、激光定位、GPS/北斗导航、地理信息系统（GIS）等技术对钢铁企业厂内运输物流进行全方位实时跟踪和在线监控，实现物流数字化是钢铁企业厂内运输物流管理的发展趋势之一[3-5]。

3.2 网络化物流信息传输与动态调度

物流信息的可靠实时传输是物流调度和管理优化的关键。利用先进的网络技术，如WSN无线传感网络、Zigbee、GPRS/3G/4G等移动互联网关键技术，在钢铁企业高温、高振动、强屏蔽等恶劣环境下，实现企业厂内产品库区作业和运输物流跟踪信息与调度指令的实时传输，可对厂内运输物流运输实现动态调度和优化管理，科学合理的进行运输配载，减少车辆空驶率，提高物流运输效率[6]。

3.3 智能化物流协同优化与决策支持

物流运输计划与作业的智能化是物流调度和管理优化的重点。利用物流协同优化与决策支持关键技术，如物流调度计划智能决策模型，实现厂内不同车间、不同运输物资和不同运载工具协调优化调度的同时，与其他信息系统无缝衔接，协同MES、ERP、远程计量系统等其他管理系统作业，从而实现物流的智能化、一体化管控。

4 数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统

4.1 系统架构

数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统从“泛在感知、可靠传输、智能处理”三个角度对钢铁企业厂内运输物流进行一体化全方位监控和优化管控。其系统架构如下图所示。

1.感知层

感知层负责信息采集，车载终端、船舶终端、手持终端、门禁系统、计量系统以及ERP、MES等系统中获取信息，而计量、门禁系统则分别基于RFID、GPS/北斗导航、红外感应器和视频等物联网技术感知信息；

2.网络层

网络层为信息传输层，主要采用包括WSN无线传感网络、3G/4G移动互联网、企业专用网络等网络技术实现监控信息、定位信息、调度信息等监控管理过程中关键信息的传送；

3.应用层

应用层主要为厂内物流管理应用，包括两个子层：应用支撑子层和厂内物流运输应用子层，其中应用支撑子层包括GIS平台、数据集成平台等，厂内物流运输应用子层包括系统管理、运输需求、运输计划、运输调度、运输实绩、仓库管理、作业监控、物流跟踪等。

4.2 系统功能

钢铁企业厂内运输物流管理系统主要围绕物资运输需求、运输计划、运输调度以及物流跟踪和仓储管理等环节，通过促进物流一体化管控、多平台协同化运行和运输智能化管理，实现物流系统高效率、低成本运行。下图为数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统功能框架。

在运输物流管理过程中，系统首先根据ERP的采购和销售订单信息，同时结合MES和各车间提出的厂内物资运输要求形成相应的物流运输需求。经过汇总处理形成运输计划。根据运输计划，以物流成本最小化为目标，进行仓储管理和汽车、船舶的运输调度，形成最优调度计划。物流运输过程中，实时监控物流作业并进行物流跟踪，运输完成后形成运输实绩。

以厂内翻运为例，相关车间工作人员在物流运输管理系统上创建企业内物流运输需求，指定运输方式、起点、终点、有效期、车型、计划用量等信息。物流管控平台运输计划模块综合所有运输需求信息及物资库存信息经汇总优化后形成运输计划，下发给相关运输管理子系统（如智能汽车运输管理子系统等）和仓库作业管理子系统。车辆调度人员根据运输计划进行车辆调度确定具体车辆及司机、运输路线、运输时间、物流成本等；同时将运输调度计划发送至相关智能车载终端、仓库作业管理子系统、计量系统、门禁系统，仓库作业管理子系统则将运输调度计划下发给相关仓库管理人员手持终端。相关车辆及司机根据接收到的运输调度计划任务进行运输作业，同时相关仓库管理人员则根据运输调度计划安排相应物资的出入库计划。运输作业过程中相关工作人员通过车载终端、手持终端及时将作业信息反馈回系统，同时通过GPS和GIS在线跟踪作业车辆。当车辆通过门禁或地磅时，门禁系统根据车辆调度计划放行，并将关键信息反馈回物流运输管理系统；计量系统则称重后将重量信息加入到车辆调度计划信息中，同时将完整信息反馈回物流运输管理系统。最终通过综合作业监控、物流跟踪以及计量和门禁等关键信息形成车辆运输实绩存档。

4.3 相关子系统

1.智能仓库作业管理子系统

智能仓库作业管理子系统由管理系统仓库管理模块和仓库智能手持终端组成。仓库管理模块功能主要包括入库管理、出库管理、盘库管理和移库管理等；仓库智能手持终端功能包括作业任务接收，入库作业、出库作业、盘库作业和系统管理等。管理系统仓库管理模块针对作业计划下发指令任务到相应仓库手持终端，指导工作人员进行入库、出库等作业，作业完成后手持终端将作业完成情况及关键信息反馈回管理系统。

2.智能车辆运输管理子系统

智能车辆运输管理子系统由管理系统车辆管理模块和智能车载终端组成。车辆管理模块主要包括车辆调度、车辆跟踪、作业监控和运输实绩等；智能车载终端功能包括运输任务接收、GPS定位、作业实绩和系统管理等。管理系统车辆管理模块针对运输计划下发运输指令任务到相应车辆车载终端，指导司机进行物资运输和计量等作业，作业完成后车载终端将运输作业实绩信息反馈回管理系统，同时运输过程中车载终端将GPS位置信息及时反馈回管理系统，以便管理系统对车辆进行动态跟踪和调度。

3.智能船舶运输管理子系统

智能船舶运输管理子系统由管理系统船舶管理模块和智能船舶终端组成。船舶管理模块主要包括船舶调度、船舶跟踪、作业监控和运输实绩等；智能船舶终端功能包括运输任务接收、GPS定位、作业实绩和系统管理等。管理系统船舶管理模块针对运输计划下发运输指令任务到相应船舶终端，指导船舶进行物资运输和装卸船等作业，作业完成后船舶终端将运输和装卸作业实绩信息反馈回管理系统，同时运输过程中船舶终端将GPS位置信息及时反馈回管理系统，以便管理系统对船舶进行动态跟踪和调度。

5 结 论

1.随着钢铁行业两化深度融合，钢铁企业厂内运输物流管理系统将快速向数字化、网络化和智能化发展。数字化物流实时跟踪与在线监控、网络化物流信息传输与动态调度、智能化物流协同优化与决策支持将成为钢铁企业厂内运输物流的主要发展趋势。

2.数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统分为感知层、网络层和应用层三层架构，分别负责信息采集、传输和应用，实现从“泛在感知、可靠传输、智能处理”三个层面对企业厂内运输物流进行一体化全方位监控和优化管控。

3.钢铁企业厂内运输物流管理系统包括主管理系统及智能仓库作业管理子系统、智能车辆运输管理子系统和智能船舶运输管理子系统三个子系统。系统主要围绕物资运输需求、运输计划、运输调度以及物流跟踪和仓储管理等环节，通过促进物流一体化管控、多平台协同化运行和运输智能化管理，实现物流系统高效率、低成本运行。

参考文献

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[3] 陈培，方仕雄，钱王平，等.基于RFID和WLAN的钢包自动定位调度系统[J].工业仪表与自动化装置，2011（5）：46-49.

钢铁企业节能工作计划篇（5）

[中图分类号]F274[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2013）22-0032-02

随着经济快速发展和人口不断增加，努力缓解资源不足的矛盾，不断改善生态环境，实现可持续发展，成为当前十分紧迫的任务。特别是在当前构建低碳环保型社会的过程中，实行以降低资源消耗、减少环境污染为目标的环境经营战略在企业经营活动中越来越受到重视。钢铁企业是国民经济的支柱产业，对国民经济发展起到至关重要的作用，但钢铁企业又是污染严重型企业，如何节约资源、减少污染，实施环境经营战略是摆在钢铁企业面前的重要任务，以确保钢铁行业持续、快速、健康发展。

1钢铁企业实施环境经营战略的必要性

1.1新时期带来的新要求

目前我国加大了环境保护的力度，2011年以来，国家出台了不少宏观调整政策，直接指向钢铁行业，诸如节能减排、淘汰落后产能、产业布局调整等。钢铁业是工业领域众多高耗能产业中节能减排的“重中之重”。“十二五”期间，国家制定了新的钢铁行业标准，公布了资源节约和环境保护的主要目标，规定了主要污染物的减排目标。可见，新时期下钢铁工业面临“节能减排”任务更加艰巨，法律法规要求更加严格。国家旨在引导中国钢铁工业走新型工业化道路，新形势迫使钢铁企业不得不实施环境经营战略。

1.2公众环保意识增强的新要求

很多钢铁企业为了自身利益，减少环境成本支出，不进行环境治理，直接把大量废弃物排放到企业外部，使当地居民蒙受了巨大的环境损失。过去由于社会公众的环境保护意识比较薄弱，并没有深刻认识到污染后果的严重性，因此并没有引起公众的强烈关注。而现在，随着社会公众环保意识和法律意识的明显增强，公众关注的环保范围不仅局限于产品本身是否对环境和人体健康造成不良影响，而且还关注企业在生产过程中是否造成环境污染以及是否影响到居民的生活环境，一旦发生，就会受到公众的抵制和批判，甚至对企业提讼。因此对于那些不能很好履行环保责任的企业，公众会使其失去生存空间，最后因受资源和环境的制约而无法发展。这种情况迫使企业不得不实施环境经营战略。

1.3钢铁企业自身发展的新要求

随着环境立法的不断加强，环境法规、条例的不断完善，法律法规要求钢铁企业达到的环境标准越来越高，能否达到这些环境标准的要求，成为关系到钢铁企业生存和发展的重大问题。为此而进行的废弃物处理，节省能源，减少污染物质排放量，建立环境管理体系等与环境保护有关的成本支出已成为企业的必要支出。环境保护支出并不单纯是一种不可避免的负担，环保投资对改善企业经营状况实际上也发挥了重要作用。通过实施环境经营战略，建立环境管理体系，强化企业的内部环境管理，加强解决环境问题的技术开发能力，提高资源的利用效率，降低单位产品的物质资源消耗，既节约了材料成本，又可以降低污染和污染治理费用。在节能减排已成为世界性趋势，低碳发展已成全球共识的大背景下，钢铁企业必须认识到，要通过创建环境经营新体制来提升自身的竞争力。

2钢铁企业环境经营战略的基本对策

2.1树立绿色经营理念，制定目标规划

树立绿色经营的指导思想，是钢铁企业实施环境经营战略的首要任务，即在企业长远发展战略和重大决策中，把节约资源、保护环境、谋求可持续发展作为必需和重要的因素予以考虑。[1]其次，钢铁企业应该根据自身的SWOT分析结果，制定环境经营的战略目标及规划，把企业各经营单位、各职能部门和各项生产经营活动有机地联系起来，发挥企业的整体功能。最后，落实环境经营规划措施。对钢铁企业原有组织系统进行调整，构建适合于绿色经营的组织系统，并通过相应的管理制度的制定和贯彻，使企业环境经营目标和规划真正得到落实。[2]

2.2建设绿色企业文化，培养全员绿色意识

环境经营战略的具体实施，需要建立能反映整个企业绿色经营意识的价值体系，包括企业的使命、经营思想、行为准则等，涉及生产经营活动的各个层面，需要全体员工的参与和支持。[3]企业可通过内部刊物、宣传栏、网站、培训等多种途径，加强实施环境经营战略相关理念的宣传与教育，营造一种“绿色”文化氛围，使全员真正认识到环境保护是企业不可推卸的责任，使企业上下形成一致的合力，共同为实施环境经营战略而努力。

2.3推行清洁生产模式，生产环保产品

清洁生产是钢铁企业环境经营战略的重要内容和关键环节。它贯穿于生产的全过程，从能源和原材料的选择和投入、产品制造、产品产出和废弃物的排放，都做到不危害环境和人体健康。钢铁企业要实施环境经营战略，应大力推行清洁生产[4]。首先要加强节能技术的研发力量，不断引进新技术，加快各种节能技术的应用与推广，对原有落后技术和生产工艺进行改造升级，淘汰产能低、污染严重的设备。其次，始终贯彻实施清洁生产的全过程控制，变单向的直线型产业链为“资源—产品—再生资源”的循环型产业链，减少不合理消耗，提高清洁能源和再生能源的开发与利用。[5][6]

2.4采用环境会计和环境报告，确保实施效果

环境会计核算和环境报告对企业实施环境经营来说是必不可少的。环境会计核算不仅要求钢铁企业将为达到环保标准企业内部发生环境成本（主要包括环境污染预防成本和污染治理费用）纳入总成本费用中进行核算，还应当将企业经营活动造成的外部环境污染引发的清理费用支出和赔偿金支出，也列入企业的成本费用核算，这样能够对企业的经营活动和环境保护活动做出全面和正确的评价。此外，企业实施环境经营，还需要通过环境报告书向相关机构和社会公众公布自己的环境经营业绩。借鉴发达国家的经验，企业环境业绩已成为社会各方面对企业经营活动评价的一个重要方面。这对树立良好的企业形象，提高知名度，都有强大的推动作用。

2.5实行绿色营销，树立企业绿色形象

绿色市场营销也是钢铁企业实施环境经营不可缺少的一个重要环节。首先，钢铁企业在产品的设计研发阶段，在材料的选择，产品的使用、回收等方面，做到省能源、省资源、易使用、易回收处理；创造绿色品牌，以高质量的绿色产品赢得消费者的信任，争取绿色认证和产品的绿色标志，培养消费者对品牌的认知度。其次，钢铁企业应开展绿色促销活动。通过广告突出产品的绿色功能，通过绿色推销增加消费者的认知，通过媒体的评论文章、社会公益活动等绿色公关手段，树立企业绿色形象。[7]

3环境经营战略在钢铁企业中的实践

钢铁行业经过十多年的快速发展，在技术进步和结构调整等方面都取得了令人瞩目的成绩。但与世界先进水平相比，我国钢铁工业资源利用率低、能源消耗大，受资源、能源、环境的制约越来越明显。本文以宝钢环境经营战略的实践为例进行阐释。宝钢于2009年提出环境经营的理念，并将“成为绿色产业的驱动者”作为愿景，依靠科技进步，开发节能、减排和低碳新技术、新工艺和新产品，开展绿色经营，寻求发展节能环保和新能源等新型绿色产业，实现公司的可持续发展。宝钢拥有国际先进水平的清洁工厂，是国内冶金行业首个通过ISO 14001认证的企业，堪称世界上最美丽的钢铁企业。

宝钢坚定不移地与各利益相关方共同打造绿色产业链。在生产过程中，将能源管理融入制造流、价值流、能源流和设备状态，动态分析环境，实施能耗源分级管理。制定《清洁生产审核推进工作计划》，对集团内20家企业的清洁生产进行审核，并启动CO2排放清单研究。强化环保管理区域责任制，开展钢渣堆场综合环境专项整治，构筑公司环境风险防范体系。实施《环境监测管理办法》，执行每日环境污染观测通报和每月环保问题分析制度。[8] 2010年由宝钢集团立项，国资委、国家财政部、国家会计学院共同参与开展了“环境会计理论与实践”研究工作。2011年5月，宝钢正式亮出我国钢铁行业第一份《绿色宣言》，[9]以及首批五大类主流产品的《环境声明》。同年，宝钢国内钢铁行业首个《绿色采购指南》，以提高寿命、降低消耗、节约能源、减少排放循环使用为原则，建立优先、限制及禁止采购目录，将更多绿色标准、绿色认证和绿色制造措施引入宝钢自身产品的生产流程，带动供应商改善自身管理，履行节能环保的社会责任。2012年6月宝钢《2011年社会责任报告》，报告首次对外完整地披露了宝钢环境经营的目标、内容和绩效，完整、客观地呈现宝钢2011年社会责任工作情况报告，并鼓励更多的子公司自己的社会责任报告，使报告真正成为与各利益相关方沟通的有效工具[10]。宝钢以用户需求为导向，确立了绿色产品技术营销的行动计划，即主动开展对环保法律法规以及用户绿色采购基准的应对工作，建立环保评估工作流程和评价保障机制。[11]可见，宝钢多年来实施“环境经营”战略已逐见成效，它在此领域的前沿探索已逐步迈入国际同行先进之列。

宝钢在生产经营中均实施了环境经营战略，在各个环节始终贯彻“绿色”的理念，不仅拓展了企业生存空间，并通过这种差异化战略，领先于同行业，实现了经济效益与环境效益的统一。

4结论

我国的多数钢铁企业仍处于受制于环保压力、被动性地开始污染治理的阶段；少数钢铁企业已经开始步入环境经营的起步阶段，并取得了一定成绩。在节能减排已成为世界性趋势，低碳发展已成全球共识的大背景下，要从长远角度考虑企业的可持续发展之路。[12]钢铁企业要紧紧抓住低碳发展机遇，推进企业实施环境经营战略，实现经济效益与社会效益的完美结合，提升钢铁企业的竞争力。

参考文献：

[1]李俊峰，刘建华.浅谈企业绿色管理战略[J].江汉石油学院学报（社科版），2003，5（1）：24-26.

[2]陈雪莲，傅秋生.低碳经济下钢铁企业环境经营战略研究[J].上海节能，2010（11）：23-25.

[3]朱晓林，唐丽丽.钢铁企业环境经营战略的实施[J].辽宁科技大学学报，2010，33（6）：584-588.

[4]李静江.企业绿色经营[M].北京：清华大学出版社，2006：125-197.

[5]王浩，朱晓林.我国钢铁企业的环境经营策略探析[J].经济研究导刊，2011（11）：23-25.

[6]高宏适.新日铁公司减轻环境负荷对策进展[N].世界金属导报（节能环保），2011-01-04（22）.

[7]凌茜.绿色营销——促进企业可持续发展的新战略[J].营销策略，2012（7）：18-19.

[8]宝钢集团有限公司[DB/OL].http：///group/index.asp.

[9]杨伟中.宝钢股份钢铁业首份“绿色宣言”[N].上海证券报，2011-05-25（F10）.

钢铁企业节能工作计划篇（6）

中图分类号：F275.1 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）003-0-01

一、钢铁企业销售环节资金管理工作中存在的问题分析

（一）管理人员的综合素质有待提升

首先，钢铁企业在我国是非常优秀的单位，有很多人想法设法都想进去工作，所以不免有些人会通过走关系走后门的形式进入到工作岗位，这就会出现鱼龙混杂局面。其中的有些人可能会拉低整个工作人员的综合水平，在专业知识上掌握的不够扎实，对资金管理的工作细节也处理不好，总是会出现这样那样的问题。而且，很多工作人员都以为进去钢铁企业就是铁饭碗了，对自身的要求不到位，不能做到在工作中尽心尽力，尽力尽责，也不能继续学习，学习更多实践中的知识和能力，从全面提升自我。再加上企业对工作人员的人才培养不是很重视，不能在人员培训上更多的投资，这也是相关管理人员综合素质无法提升的一个重要因素。

（二）管理制度和监管制度有待提升

钢铁企业有很多管理制度和监管制度还不够完善，我们都知道，钢铁企业都是我国国民经济发发展的重要组成部分，有很多钢铁企业都是建国起就建立起来的老公司、老企业，它在很多方面都无法摒弃传统管理方法中遗留下来的一些问题和诟病，在很多部分也无法适应新时期企业发展的步伐。如今，随着科学技术的快速发展，企业已经不能用传统的管理方法对现代的工作人员进行有效的管理，曾经“大锅饭”、“仁义礼智信”的一套套的理论在现代人看来难免会有些呆板，所以，要用传统的管理制度束缚如今的工作人员，肯定会很吃力。还有就是企业的监管制度也有待完善，为什么销售环节的资金管理工作会出现问题，有很大一部分因素是因为公司的监管制度，不够完善，如果有足够完善、严格的'监管制度，每个人的工作都按照公司的规章制度按部就班得来，很多工作处理起来就会非常容易、得心应手、有理有序，即使要出现问题也很难，更别提销售的经济效益难以提升上来。

（三）资金管理控制意识薄弱

钢铁企业的很多高层管理首先资金管理控制意识就不是很强，他们花大部分的时间去管理公司、谈业务、谈合作，不断的为公司创造效益，让公司的管理发展能够更上一层楼，但是很多人却忽略了一个重要的问题，那就是资金管理问题，业务、合作固然重要，可若是资金管理不到位，有再多的经济效益，企业也会入不敷出的。而且公司管理高层对资金管理的意识薄弱导致基层的工作人员对销售环节的资金管理问题不够重视。很多人都认为资金管理控制是管理高层的事、是销售部门的事、是财务部门的事，唯独与自己的不挂钩，可是公司的资金管理与每个人的工作都有关联，是每个人工作中的一部分，是每个人都必须负起责任的工作，所以，只有每一个工作人员都有足够的资金管理控制意识，公司的资金管理工作才能够更好地得到控制。

二、钢铁企业销售环节的资金管理强化落实

（一）坚持以市场为主导

钢铁企业是我国目前几乎规模最大的生产型企业，虽然目前很多企业都在不断改革创新过程中，市场经济的发展格局也在发生着变化，但是，钢铁企业的转型显得非常艰难，它在很多方面还是脑子摆脱传统企业的营销模式，总是在一年的开始就将今年的所有生产计划都定好，然后全面都按照定好的生产计划进行生产。这种以生产为核心的企业营销模式在很大程度上影响了企业的经济效益的提升，很多产品生产出来也没有更好的销售方案，只是等待市场的需求，市场需要产品时，产品就能很好的销售，市场不需要时，产品就大量囤积，造成企业资金浪费，无法周转。所以钢铁企业的营销应该坚持以市场为主导，根据市场实际需求制定生产计划，从而有计划、有目标的投入生产，这样生产出来的产品都能得到更好的销售途径，也可以获取更多的利润，再生资源也能得到很好的利用，非常有利于钢铁企业的有效发展。

（二）实行“先款后货”政策

赊销政策会给企业带来很大的危害，使企业长期处于“有利润，无钱花”的状态，在“先货后款”的政策下，销售人员的工作业绩以签到合同为主，只要签到合同就算有业绩，而合作商总是各种理由拖欠资金，导致钢铁企业资金周转非常困难，而且总是需要专门的部门和工作人员收回资金，劳力伤财，非常不利于公司的发展。但是，“先款后货”的政策可以有效的解决这一问题，虽然实行“先款后货”的政策会导致一些经济实力减弱的合作商退出，但是由于钢铁这种产品的特殊性，市场上必不可少，这一小部分的商机很快就会被经济实力强大的大合作商所占领，对钢铁企业的经济效益几乎不会有太大的影响，而且企业可以帮助合作商进行银行贷款，增加合作商合作交易的几率，也不会出现资金拖欠、“有利润，无钱花”的窘境了。这样，钢铁企业的应收账单也不会形成坏账了，对销售者的腐败行为、拖欠不还的行为也在很大程度上抑制了。而且，要大力鼓励客户预交货款，并给予价格优惠。

三、结语

总之，销售环节的资金管理对于钢铁企业的管理和发展都有着无可替代非常重要的作用和意义，我们应该钢铁企业销售环节资金管理工作的重要性，认真分析资金管理工作中存在的问题，并且就此提出了具体的强化措施，加强销售环节的资金管理工作，促进企业销售经济效益的提升，进一步促进企业的管理和发展。

参考文献：

钢铁企业节能工作计划篇（7）

资金一直是企业生存的源泉和发展的动力，作为生产销售型企业，实现产品价值的增值并通过市场销售得到资金的回流是企业源源不断获得资金流的关键。目前，受钢铁市场不景气的影响，国内多数钢铁企业资金较为紧张，钢价从去年一季度持续上涨后，开始不断下跌，国内钢铁市场低迷，多数钢铁企业经营处于亏损状态。因此在目前这种钢价低迷的现状下，钢铁企业不仅要考虑收益最大化，而且也应从成本角度出发，减少销售成本支出，从财务会计角度，加强现金管理，降低融资成本，减少税收支出。

一、企业财务会计的作用

1、财务会计是不同业务部门的中间桥梁，提高企业内部工作效率

在日常工作中，财务部门通常被定义为与资金收支相关的部门，而忽略了联系各业务部门中间桥梁的作用。由于各个部门或多或少都会产生现金流入和流出，这必然会与企业财务部门发生往来，通过与不同业务部门的之间的资金联系，可以加强部门间的沟通和交流，使部门间交流更为流畅;另外各业务部门资金支出往往需要财务部门进行考查。因此，通过资金关系财务部门可以有效地促进部门间的交流，提出符合部门发展相符的要求，从而确保各部门工作的积极性，推动企业内部工作效率的提高。

2、对企业税收和资金收支进行记录，促进企业持续经营

资金的收支是财务会计的基本性工作，通过对每笔发生的业务进行记录，了解现金流入的类型和资金支出的明细，为企业持续经营提供所需的资金。此外，企业在实现收入过程中，需要缴纳税款，通过资金流入和流出的明细可以对企业纳税类型进行分类，在确保足额缴税的同时，可以减少不必要的税收支出;同时通过对资金支出的方向进行收益的计算，可以使经营管理人员了解企业将来的投资主要方向，减少盲目投资，降低投资风险，从而使企业资金收支平衡，各项资金收入和支出有清晰的记录，实现企业健康发展。

3、利于加强资金管理，为企业发展提供保障

财务会计涉及与资金相关的多个方面，在销售环节，钢铁企业销售款项及时入账是保障新一轮生产活动的关键因素。集团公司通过建立高效集中的财务公司，利用财务公司对企业资金进行管理，并通过比较完善的资金预算管理体系，可以及时了解企业资金支出和收入情况，定期对各单位企业资金进行归集，通过建立资金台账，定期检查资金的使用和结余情况，可以从整体加强对企业资金的管理，使资金流出的方向更具有合理性，更好的盘活资金从而可以为企业发展提供强有力的资金支持，为企业效益的提高打下了坚实的基础。

二、钢铁企业在销售环节中的财务会计问题

1、钢铁企业税收筹划工作不到位

不同的经济事项存在不同的会计处理方法，如对于存货可以采用加权平均法或先进先出的方法进行计价;对于折旧则可以采用工作量法或平均年限法进行固定资产折旧的计提，这些方法都是企业根据自身情况而选择会计方法，而不同的会计方法产生的税款不同，从而增强了企业税收筹划的灵活性。目前，国内钢铁企业市场前景不好，库存较多，虽然会降低企业纳税成本，但由于钢铁企业在销售过程中存在各类子公司，且是地方税务的监控大户，税款的减少必然会增加销售子公司与当地税务的矛盾，给当地销售公司带来纳税风险;同时，由于钢铁企业驻外销售子公司较多，其纳税环节多，纳税科目繁琐，不便于钢铁集团统一进行管理，增加了钢铁企业不必要的纳税成本。此外，在缴纳税款方面，税法规定企业存在兼营业务时，未单独核算，从高适用税率，兼营业务增加了钢铁企业的税收支出。

2、筹资手段不合理

钢铁企业从事销售活动往往需要大量的资金，钢铁价格下跌和资金管理不善使钢铁企业资金尤为紧张。目前，银行借款一直是钢铁企业融资的主要途径，而银行考虑到近期企业借款风险的加大，增加了贷款审批流程和审批条件，钢铁企业贷款极为困难。一方面钢铁企业因贷款负债不断增加，另一方面银行贷款利息上涨，钢铁企业财务费用成本增加，财务负担加大。而钢铁企业在其他融资途径上缺乏有效的方法，融资能力不强，难以填补企业大量的资金需求缺口，因此迫切寻找新的低成本融资方式是当前钢铁企业筹资的主要问题，如何更好的利用信用融资解决销售过程中短期资金周转的问题，拓宽融资渠道也是在新的销售形势下应该更好探索的问题。

3、资金管理重视度不高

钢铁企业作为我国特殊企业，其国有性质类居多，对资金的需求巨大，且资金使用效率不高。近期由于钢价低迷导致存货不断增加，严重占用了钢铁企业的资金;同时，钢铁企业与上游供应商和下游客户债务问题严重，难以有效协调库存与销售资金回笼的关系，从而使企业资金周转速度放缓。此外，在资金管理方式上，部分钢铁企业资金管理手段落后，对各下级单位资金监督及与资金有关的考核不健全，考核力度不强，而集团公司方面不能及时向银行提供企业资金信息，导致资金信息的不对称，一方面引起集团对资金控制难度大，另一方面银行向企业贷款时，鉴于风险而提高贷款利率，增加了钢铁企业的财务费用。在销售款项回收上，由于下级单位较多，而集团对资金控制力度不强，容易导致下级单位私吞资金，引起钢铁企业资金的流失。

三、财务会计在销售中发挥的作用的措施

1、做好税收筹划工作

钢铁企业在进行税收筹划过程中，在销售环节上，钢铁企业应站在集团战略管理高度，从税收筹划角度降低企业成本，制定统一的纳税依据，钢铁企业应减少发票中介环节，由集团公司统一面对客户群，由集团向客户开具发票，一方面便于集团对企业发票开具情况的了解，加强发票管理，另一方面避免了乱开发票的问题，减少不必要的税收支出，为集团节省了资金成本，增加了钢铁企业的收益;另外应协助驻外分公司做好解决与地方税务纳税矛盾工作，并应做好与地方客户的沟通交流工作，建立统一的客户群，定期对客户进行回访，从而利于减少地方纳税，降低税务风险，便于集团直销工作的开展。在兼营问题上，钢铁企业应区分开增值税和营业税等不同的税种，如钢铁企业在销售产品过程中，涉及两种业务，一种是需缴纳17%的增值税，金额为100000元一种是需缴纳7%的交通运输服务税，为5000元，若钢铁企业不加以区分，则按17%统一纳税，则需缴纳税额为17850元，若区别缴纳共需缴纳税款17350元，可节省资金500元。此外，钢铁企业应加强发票管理，在购买原材料和其他的服务费用支出时，应要求对方开具规范的发票，便于进行税收抵扣，对收回的发票要及时审核发票的合理性。

2、发挥财务在企业产融结合中的作用

财务会计在钢铁企业中产融结合的作用主要有三方面：一是应减少资产负债率。减少钢铁资产负债率可以通过兼并重组和优化结构来实现，兼并重组并不符合钢铁企业现状，钢铁企业可以选择优化结构来实现，可以降低库存运营、调增固定资产使用年限，如房屋类固定资产由30年调增到43年，运输工具由7年调增到13年等，我公司地处西北，干燥的气候和环境对设备设施的侵害是可以较好的加以控制的，可以通过固定资产折旧的调整，增加了企业净利润和所有者权益。二是应拓宽融资渠道。企业财务部门作为钢铁企业融资的主要部门，要积极协调好股权融资和债权融资的关系，在股权融资中要充分熟悉私募和公开募集的操作要求和注意事项，在债权融资方面一方面要借鉴其他企业在银行同业拆借市场中发行短期融资券的经验，另一方面要关注海外融资动态，由于海外金融市场资金量大，政策宽松，海外融资成本普遍低于国内利率，钢铁企业财务部门应了解欧洲债券市场利率变动情况，抓住海外融资机遇，努力扩大融资渠道，寻找连接海外融资有效途径。三是实现多元化产融结合。金融租赁满足了大部分企业资金的需求，财务部门可以通过加强与金融租赁公司合作，在资金短缺时针对企业现状可以将设备卖给金融租赁公司，之后租借金融租赁公司设备，不仅可以满足钢铁企业资金需求，而且不会影响企业正常的生产经营，使钢铁企业的融资方式更为灵活，降低了因筹资而产生的成本，利于钢铁企业进一步扩大生产规模，增加销售效益。

3、加强资金管理

钢铁企业资金管理主要分为两方面：一是应确保企业资金正常流动，降低融资成本。钢铁企业应结合自身资信条件，加强与银行的业务往来，委托银行为本企业提供授信，即为企业办理贷款、应付票据等流动性产品，;在票据方面，为提供票据使用效率，加快票据周转，应要求出票银行为企业提供票据池服务，解决大票换小票、小票换大票等资金需求问题，从而缩短了资金占用时间，降低了融资成本。此外，在资金回笼方面，面对激烈的竞争环境，钢铁企业应采取模糊的定价策略，和化整为零的销售策略，以更好的服务市场和客户，以维护大客户，并采取更优惠的货币政策和更灵活的批量政策，以占据销售的主动地位，财务部门要及时做好资金的入账、结算和管理工作，更好的服务于销售，及时回笼资金，使资金发挥最大的财务效用，从而增加钢铁企业的销售收益。二是创新资金管理方式，原有的资金管理方式已不适应钢铁企业资金管理需要，钢铁企业应在借鉴同行业资金管理成功案例基础上，结合企业发展阶段创新资金管理方式，在方法选择上应将重点放于下级单位资金控制上，尤其应加强销售款项的控制，同时要加强资金监督，建立相应的考核机制，根据各单位资金上报情况进行不定期抽查，强化各单位的资金管理责任意识。驻外销售公司，由于资金的流通大，应对财务主管人员和资金管理人员实行定期轮岗制度，通过岗位轮换，便于及时发现财务监管中的问题，以便更好地、多渠道的控制财务日常活动，切实增强集团公司对资金的掌控能力。在筹资上，在资金管理力度增强基础上，应及时为银行提供贷款所需的资金信息，提高企业信息的透明度，并通过上门拜访等方式与银行建立良好的合作关系，从而为企业低成本贷款打好基础。

四、结语

面对资金紧张的现状，单纯依靠财务部门难以从根本上解决钢铁企业资金效益问题。钢铁企业应发挥好财务会计在销售中的作用，同时管理部门应积极配合财务部门工作，加强各部门间的信息沟通与交流，从多个角度才能真正提高钢铁企业效益，解决资金紧张问题。

【参考文献】

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[2] 李萱：财务会计在企业中的作用[J].商业经济，2013（11）.

钢铁企业节能工作计划篇（8）

钢铁企业物流是指在钢铁生产和经营活动中，从向企业供应原、燃料以及辅料，进行钢铁生产与加工直到最后将钢材产品销售给消费企业的整个过程，同时包括对在钢铁生产过程中所产生出来各种的固、液废弃物的回收和重复利用。从物理区域上划分，钢铁企业物流主要包括厂外物流和厂内物流，厂外物流包括厂外原材料的采购运入以及钢铁产成品的运出销售（即入厂物流和出厂物流）；厂内物流则包括全部生产物流（即从投入铁矿石、煤炭、废钢等原材料采购入库开始，经卸车、储存、冶炼、轧制及特殊处理等环节，直到形成各种钢材产品销售出厂为止的全过程）和废弃物回收利用物流。根据运输方式的不同，厂内物流又可分为生产制造物流（辊道、天车、台车等运输以及部分铁水火车运输）和厂内运输物流（汽车、火车、轮船等运输）。

2 钢铁企业厂内运输物流管理现状与问题

2.1 钢铁企业厂内运输物流管理现状

大型钢铁企业从采购环节的铁矿石、焦炭、废钢，生产环节的烧结矿、生铁、钢坯，到销售环节的钢材以及循环利用物资和废弃物的处理，如此庞大而复杂的物流过程使钢铁企业不得不拿出相当一部分人力物力来处理这些事务。当前，大多数企业的采购、生产、销售各个环节都有独立的物流部门，而这些职能性质相近的物流部门由于物流管理的相对独立，从而造成企业内部物流不顺畅和效率低下。

长期以来，钢铁企业经营者更加注重工艺装备的改进和产品质量的提升，而忽视厂内运输物流系统及其管理优化，导致厂内运输物流总体发展水平较低，虽然部分先进的钢铁企业物流运输已开始应用先进的信息技术进行跟踪定位和管理，但大多数钢铁企业仍处于电话联系、手工操作、人工装卸较低层次的运作阶段。绝大数钢铁企业是靠纸为媒介来传递信息，还未能实施数字化的物流管理，先进的电子数据交换、自动识别和条码技术、全球定位系统等更无从谈起。

近年来，大型钢铁企业管理和经营者越来越关注于大型钢铁企业的厂内运输物流运输的管理和发展，其原因主要包括以下两个方面。一方面，大型钢铁企业随着发展，其规模不断扩大，厂内运输物流系统若不随着改进，与企业的发展规模明显不适应，从而对企业发展产生制约；另一方面，在当前原材料价格高涨、而产品竞争又异常激烈、企业利润走向微薄的新常态下，通过对厂内运输物流系统优化，可进一步降本增效，提高企业竞争力。

2.2 钢铁企业厂内运输物流管理存在的主要问题

1.物流管理专业化水平低、物资运输效率不高

目前，钢铁企业厂内运输物流管理参与单位众多，条块分割，各自为政，资源不能共享，弊端较多。因参与单位多，导致整个物流应有的衔接、协调机能割裂，从而造成物流无效作业环节的增加，物流速度降低而成本提高，严重影响了物流企业的效益和竞争力；同时，物流系统多环节的活力不足，体制、机制不够灵活，专业化、科学化、规范化管理运作能力差。尽管很多企业开发应用了物流信息管理系统，但由于内部物流管理结构存在问题，业务流程不够优化，物流效益难以得到体现，项目很难发挥其效力[1-2]。

2.信息系统智能化程度低、物流调度协同性差

近年来，虽然部分先进企业物流管理已开始采用RFID、条码、GIS、GPS等技术，并建立和使用物流管理系统、库区管理系统、生产制造执行系统（MES）、ERP购销管理系统以及远程计量管理系统等信息系统。但往往企业所建立的各个信息系统之间信息传递不畅通，信息孤岛现象较为明显；同时各企业所建立的各信息系统智能化程度不高，物流调度缺乏协同优化能力，致使物流运输不能科学合理的进行运输配载，车辆空驶率高，运输效率低。

3 钢铁企业厂内运输物流管理系统发展趋势

随着信息化和工业化的深度融合，钢铁企业厂内运输物流管理系统将快速向数字化、网络化和智能化发展。企业通过物联网等新一代信息技术可实现对物流的全面感知、可靠传输，通过建立智能化物流管理系统，与企业其他信息化管理系统进行无缝对接，实现整个厂内运输物流信息和数据及时、透明的传递和交换，并实现厂内运输物流的集中管控、智能处理，使企业进一步降低物资库存、优化运输路线、减少内部倒运、降低经营成本。

3.1 数字化物流实时跟踪与在线监控

物流实时跟踪与在线监控是物流调度和管理优化的基础。近年来，随着物联网等新一代信息技术的发展和运用，利用RFID、条码、视频、红外感应器、激光定位、GPS/北斗导航、地理信息系统（GIS）等技术对钢铁企业厂内运输物流进行全方位实时跟踪和在线监控，实现物流数字化是钢铁企业厂内运输物流管理的发展趋势之一[3-5]。

3.2 网络化物流信息传输与动态调度

物流信息的可靠实时传输是物流调度和管理优化的关键。利用先进的网络技术，如WSN无线传感网络、Zigbee、GPRS/3G/4G等移动互联网关键技术，在钢铁企业高温、高振动、强屏蔽等恶劣环境下，实现企业厂内产品库区作业和运输物流跟踪信息与调度指令的实时传输，可对厂内运输物流运输实现动态调度和优化管理，科学合理的进行运输配载，减少车辆空驶率，提高物流运输效率[6]。

3.3 智能化物流协同优化与决策支持

物流运输计划与作业的智能化是物流调度和管理优化的重点。利用物流协同优化与决策支持关键技术，如物流调度计划智能决策模型，实现厂内不同车间、不同运输物资和不同运载工具协调优化调度的同时，与其他信息系统无缝衔接，协同MES、ERP、远程计量系统等其他管理系统作业，从而实现物流的智能化、一体化管控。

4 数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统

4.1 系统架构

数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统从“泛在感知、可靠传输、智能处理”三个角度对钢铁企业厂内运输物流进行一体化全方位监控和优化管控。其系统架构如下图所示。

1.感知层

感知层负责信息采集，车载终端、船舶终端、手持终端、门禁系统、计量系统以及ERP、MES等系统中获取信息，而计量、门禁系统则分别基于RFID、GPS/北斗导航、红外感应器和视频等物联网技术感知信息；

2.网络层

网络层为信息传输层，主要采用包括WSN无线传感网络、3G/4G移动互联网、企业专用网络等网络技术实现监控信息、定位信息、调度信息等监控管理过程中关键信息的传送；

3.应用层

应用层主要为厂内物流管理应用，包括两个子层：应用支撑子层和厂内物流运输应用子层，其中应用支撑子层包括GIS平台、数据集成平台等，厂内物流运输应用子层包括系统管理、运输需求、运输计划、运输调度、运输实绩、仓库管理、作业监控、物流跟踪等。

4.2 系统功能

钢铁企业厂内运输物流管理系统主要围绕物资运输需求、运输计划、运输调度以及物流跟踪和仓储管理等环节，通过促进物流一体化管控、多平台协同化运行和运输智能化管理，实现物流系统高效率、低成本运行。下图为数字化、网络化、智能化钢铁企业厂内运输物流管理系统功能框架。

在运输物流管理过程中，系统首先根据ERP的采购和销售订单信息，同时结合MES和各车间提出的厂内物资运输要求形成相应的物流运输需求。经过汇总处理形成运输计划。根据运输计划，以物流成本最小化为目标，进行仓储管理和汽车、船舶的运输调度，形成最优调度计划。物流运输过程中，实时监控物流作业并进行物流跟踪，运输完成后形成运输实绩。

以厂内翻运为例，相关车间工作人员在物流运输管理系统上创建企业内物流运输需求，指定运输方式、起点、终点、有效期、车型、计划用量等信息。物流管控平台运输计划模块综合所有运输需求信息及物资库存信息经汇总优化后形成运输计划，下发给相关运输管理子系统（如智能汽车运输管理子系统等）和仓库作业管理子系统。车辆调度人员根据运输计划进行车辆调度确定具体车辆及司机、运输路线、运输时间、物流成本等；同时将运输调度计划发送至相关智能车载终端、仓库作业管理子系统、计量系统、门禁系统，仓库作业管理子系统则将运输调度计划下发给相关仓库管理人员手持终端。相关车辆及司机根据接收到的运输调度计划任务进行运输作业，同时相关仓库管理人员则根据运输调度计划安排相应物资的出入库计划。运输作业过程中相关工作人员通过车载终端、手持终端及时将作业信息反馈回系统，同时通过GPS和GIS在线跟踪作业车辆。当车辆通过门禁或地磅时，门禁系统根据车辆调度计划放行，并将关键信息反馈回物流运输管理系统；计量系统则称重后将重量信息加入到车辆调度计划信息中，同时将完整信息反馈回物流运输管理系统。最终通过综合作业监控、物流跟踪以及计量和门禁等关键信息形成车辆运输实绩存档。

4.3 相关子系统

1.智能仓库作业管理子系统

智能仓库作业管理子系统由管理系统仓库管理模块和仓库智能手持终端组成。仓库管理模块功能主要包括入库管理、出库管理、盘库管理和移库管理等；仓库智能手持终端功能包括作业任务接收，入库作业、出库作业、盘库作业和系统管理等。管理系统仓库管理模块针对作业计划下发指令任务到相应仓库手持终端，指导工作人员进行入库、出库等作业，作业完成后手持终端将作业完成情况及关键信息反馈回管理系统。

2.智能车辆运输管理子系统

智能车辆运输管理子系统由管理系统车辆管理模块和智能车载终端组成。车辆管理模块主要包括车辆调度、车辆跟踪、作业监控和运输实绩等；智能车载终端功能包括运输任务接收、GPS定位、作业实绩和系统管理等。管理系统车辆管理模块针对运输计划下发运输指令任务到相应车辆车载终端，指导司机进行物资运输和计量等作业，作业完成后车载终端将运输作业实绩信息反馈回管理系统，同时运输过程中车载终端将GPS位置信息及时反馈回管理系统，以便管理系统对车辆进行动态跟踪和调度。

3.智能船舶运输管理子系统

智能船舶运输管理子系统由管理系统船舶管理模块和智能船舶终端组成。船舶管理模块主要包括船舶调度、船舶跟踪、作业监控和运输实绩等；智能船舶终端功能包括运输任务接收、GPS定位、作业实绩和系统管理等。管理系统船舶管理模块针对运输计划下发运输指令任务到相应船舶终端，指导船舶进行物资运输和装卸船等作业，作业完成后船舶终端将运输和装卸作业实绩信息反馈回管理系统，同时运输过程中船舶终端将GPS位置信息及时反馈回管理系统，以便管理系统对船舶进行动态跟踪和调度。

5 结 论

钢铁企业节能工作计划篇（9）

摘　要：在近两年钢铁价格持续降低，甚至出现钢铁的价格低于成本的情况，导致钢铁企业利润不断降低，一些钢铁企业出现亏损。钢铁企业急需控制生产成本，在市场价格变化不大的情况下提高利润率，作业成本法在控制成本方面有着较为明显的优点，能够更好的控制钢铁企业的生产成本，钢铁企业可以从这方面加强成本控制。

关键词 ：钢铁企业；作业成本法；运用

中图分类号：F275文献标志码：A文章编号：1000-8772（2014）31-0082-02

收稿日期：2014-10-20

作者简介：陈琳（1979-），女，湖北省武汉市人，财务部副部长，会计师。主要研究方向为企业成本、财务管理、企业纳税筹划。

一、引言

作业成本法是一种以作业为基础的成本计算方法，该方法通过对钢铁企业所有作业活动进行动态追踪，然后根据各项作业费用的消耗情况，将生产成本进行合理分配，和传统的成本计算方法相比较，这一方法能够更加准确的确定每一个生产步骤所耗费的成本，进而有针对性的进行成本控制。

二、作业成本法在钢铁企业应用中需要注意的事项

（一）明确成本控制中的主要作业

在钢铁企业的生产中，作业成本法首先要明确主要的作业，这是使用作业成本法的前提。作业成本法在使用中基于某些特定目的，以人为主体，消耗一定的资源，是产品生产的重要组成部分。作业在钢铁企业中一般没有太大的区别，实际工作中作业类型一般有以下几个类型：购货订单、材料采购和物料处理等采购环节，设备维修、质量控制、生产计划和动力消耗等生产环节，存货移动、装运发货以及管理协调等装运环节。随着钢铁企业生产经营范围不断的扩大，产品生产复杂性的提高，产品生产的作业也逐渐增加，这就需要将有共同资源动因的作业确认为同质作业，将其引发的成本归集到同质作业成本库中，然后进行合并分配。通过对同质作业成本库进行归集，生产的间接费用的计算大大简化，方便了钢铁企业作业成本法的实施。

（二）以市场需求为依据进行生产

市场需求是钢铁企业生产量的主要影响因素，不能盲目的进行生产，忽视市场的变化。和过去的成本控制方法不同，在作业成本法下，新产品或者服务上市前一般就需要开始作业成本规划，通过一款新的产品开发由一名经理负责，从而由经理为产品的计划加以分析、制定，最终编制出新品开发提案，该提案的内容一般含有新品样式、尺寸规格、目标售价、预计销售量等。新产品的开发提案经主管部门批准后，便可正式的进入制定目标成本阶段。在新产品的开发设计阶段，需要各部门相关人员加入其中，组成新产品成本规划委员会，委员会中的成员包括设计、技术、采购、会计等部门的人员，类似于矩阵式结构的组织，围绕一个项目而由不同的部门协作进行，共同达到预定的目标。作业成本法虽然能够更为准确的确定单位产品的成本，但是很多影响价格的因素是在企业外部，供过于求将导致企业的价格降低，即使采用先进的成本计算方法，也无法提高企业的利润，因此，需要时刻关注市场的需求状况。

（三）建立较为流畅的信息交流平台

随着互联网、电脑等技术的不断发展，钢铁企业在进行生产时，要充分考虑市场的需要，确定最佳的产量，在明确产量的基础之上，运营作用成本法进行成本的控制，以取得较为合理的销售利润。这就要求钢铁企业建立较为流畅的信息交流平台，信息化是方便钢铁企业作业成本计算的有力措施，因此，需要加强钢铁企业的会计信息化工作进度，首先要从钢铁企业管理层对于会计信息化的认识改变开始做起。钢铁企业要加强管理者思想的转变，通过具体的案例分析，说明会计信息化的重要性，使管理人员认识到会计信息化不仅仅是提供钢铁企业会计工作效率，更能够为钢铁企业发展提供决策建议，提高管理工作的效率。另外，钢铁企业的管理人员还需要为会计信息化建设提供良好的发展环境，在资金、人才等方面给予更多的支出。针对一些钢铁企业的会计信息系统孤立运行，无法和其他系统进行数据交换这一问题，笔者提出一个较为简单的解决思路，即钢铁企业和财务软件公司合作，在现有的通用软件基础上，针对钢铁企业的财务工作特点对软件进行深度开发，使之更加适和钢铁企业使用，实现生产、销售信息的一体化。

三、作业成本法在某钢铁企业案例分析

笔者以某轧钢厂为例，进行作业成本法实例分析，说明作业成本法在钢铁企业中的应用。该轧钢厂生产X、Y两种产品，月产共计10万吨。其中的X产品是较为成熟的产品，在市场中认可度较高，销量稳定，月产量9万吨；Y产品是该厂新开发的产品，目前处在市场推广阶段，产量较小，月产量只有1万吨。具体的成本主要由钢坯、人员工资和能源动力成本这三项构成。详细的数据如下：钢坯成本，X产品共花费126 00万元，Y产品为15 00万元；生产人员工资总计4 00万元；车问管理人员工资总计80万元；工厂的整体折旧为5 00万元；能源动力共计花费1 50万元；设备维修费用30万元；检验费用25万元；月成本合计152 85万元。按传统钢铁企业分摊成本的方法计算，X产品单位成本为3 035.1元，吨，Y产品单位成本为3 259.0元，将X、Y产品的生产过程分为以下几部分作业，具体分配情况如下表1所示：

假定轧钢厂生产X、Y产品是分时间段进行的，并且每次生产只进行一次准备工作，X产品一共耗费71.25小时，B产品轧制占用工时8.75小时。由于X产品已经是成熟产品，在入库前不需要进行检验。具体分配如下表2所示。

通过以上的计算，可以看出作业成本法和传统的成本计算方法粗壮你明显的差别，在笔者设置的数据中，X、Y产品的单位成本都有明显的差别，X产品的成本差距较小，但是Y产品的差距很大。两者计算方法下，单位成本相差120元/吨，这就导致在对Y产品进行定价时出现误差，由于成本比原有的计算方法下高许多，如果继续按照传统成本法计算的成本来定价，可能导致Y产品的价格偏低，甚至要低于实际的成本。由这一案例可以看出作业成本法在计算成本时的作用要明显优于传统的成本计算方法。

总结上面的分析案例，可以看出和传统成本法相比，作业成本法的计算更为科学，计算的结果也更为有效。首先，作业成本法和传统的计算方法相比较，计算的结果更为准确，生产成本信息更为具体。其次，作用成本法计算的范围更加广泛，除了包含产品自身外，作业成本法还包含了各个作业。如维修费用、检查费用等，可以提高作业的效益。最后，作业成本法更具广泛性，在计算生产耗费的原材料、人工成本之外，作业成本法还涉及传统成本计算方法没有涉及到的方面，通过对整体的把握，能够更为合理、准确的确定生产耗费的单位成本，方便与管理者进行成本控制，确定合理的销售价格。

钢铁企业节能工作计划篇（10）

中图分类号：TE08文献标识码： A

众所周知，2014年作为“十二五”计划的第四年，“十一五”的时候，我们国家在节能减排战略发展规划方面获得了重要的成绩。在这种基础上国务院和相关单位进一步给出了“十二五”期间不同企业节能减排的要求，需要不同企业能够针对战略发展的视角，立足国计民生的角度来看，做好节能减排的要求和规划。以前国务院总理在《十一五期间我国节能减排重点工作和主要措施》电视电话谈话中提到能量系统改善的问题。针对我们国家因为长时间处于粗放型的生产， 一般只重视产品数量，不能考虑到能源利用的效率问题。所以应该引入生态工业学的观念，这其实关联到了可持续发展的科学，从钢铁工业来说， 它的生态化的重点在于物质以及能源的循环问题，将整套的循环技术运用到各个的生产位置，它的重要点是针对循环，并且经过循环工艺的分析就能够达到节能减排的目标。所以钢铁厂大量在选择直接、间接循环的冷却水工艺进行处理。

因为钢铁冶金企业是所有企业中消耗能源最多的行业之一， 同时也是节能减排的关键企业，不同的生产工序、不同的生产设施经过选择新技术、新工艺、新设备来进行节能减排的能力还是非常多的。比如最近几年经常采用的一些新技术：高炉煤气干法除尘、干熄焦、煤气余压发电、余热利用等新技术正在工程实际中慢慢使用。

一、钢铁冶金企业给水排水系统的现状

采用高炉来进行说明，现在不管是在建还是已经建成的1 000 立方米以上的高炉，比较多的还是选择间接冷却开路的循环系统。开路系统建设的花费相对闭路系统比较而言还是比较低的，然而开路系统工作时所消耗的电能却是非常多的。所以间接冷却循环水系统在达到主要工艺用户供水需要的条件下其设计方案需要选择软水（除盐水）全闭路的循环水系统。

二、给水排水设计在钢铁冶金企业节能中的途径

钢铁冶金行业的设计工作是突出低能耗、低排放的重要环节。所涉及的给排水设计环节同时是所有工程环节中关键部分。在持续开发新的节能新工艺的条件下， 也需要在完善的水处理工艺中进行挖掘节能的能力。钢铁冶金行业的高炉炉体循环冷却水、风口水套冷却水、电炉及水冷烟道、转炉氧枪冷却水、LF 炉设备冷却水、RH 精炼炉、VOD 精炼炉、VD 精炼炉、连铸结晶器等设施的冷却水一般都可以使用软水（除盐水）完全闭路循环的水系统。选择这种设计能够节省很多的电能还可以节省新水用来作为补充水的大量消耗量。以2 500 立方米的高炉的炉体循环水系统来进行说明， 一般这种系统循环水量要求5 000立方米每小时，供水压力用户接点是0.6 MPa。如果选择软水（除盐水）闭路系统的规划方案，供水泵组的扬程有可能是40 米， 就是说泵出口压力是0.75 MPa， 水泵背压是0.35 MPa（节能部分）。如果选择净环开路系统的规划，供水泵组扬程有可能达到75 米。

不同的思路，会有不同的结果，水泵扬程差距达到了35 米， 它们的电能的消耗的差距是560 kW・h， 根据电价0.5元/（kW・h）考虑，每小时会多花费电费280 元。也就是说开路循环系统每年所消耗的电能是470.4 万kW・h， 根据350 d计，花了235.2 万元。并且闭路系统工作时自己补充的水量是循环水量的0.1%~0.3%。如果选择开路循环的系统，如果浓缩倍数是3 时（温度10 ℃），补充的水量是循环水量的2.64%。

按照这些不同计划的比较，能够有下面的结论：100 立方米每小时的循环水，水泵扬程提升10 m，它消耗的电能是3.2 kW・h。每年多浪费26 880 kW・h。间接冷却循环水系统选择闭路系统的关键是有选择回水系统余压、供水泵组背压工作的优势。减少供水泵组扬程，节省电能。并且软水（除盐水）闭路系统很大程度上可以减少新水的耗量，提升工艺设备和管道的使用寿命。但是高浓缩倍数的开路循环水对补充新水的水质规格要求非常高（通常应该进行软化处理），这就会增加大量的水处理花费。所以软水密闭循环水系统就会有非常大的优势。循环水系统在达到重要工艺用户供水压力需要的条件下，设计方案需要控制好供水压力。在工程项目的规划中， 工艺专业对供水接点压力会提出要求，比如，0.4～0.6 MPa，差距0.2 MPa，假设0.4 MPa 整体能够达到生产的要求， 就没有做到0.6 Mpa的标准。给水排水专业设计人员通常采用供水泵时按工艺专业要求压力上，考虑水泵所需扬程，这样做会加大电机的功率，会导致能源的浪费。以轧钢浊环水2 500 立方米每小时来进行说明，水泵的扬程会提升20 米，它的电耗量会多出160 kW・h。每年按350 d 计，每年会有电耗量134.4 万kW・h多浪费掉，多花费67.2 万元。

所以给排水设计人员应充分和工艺设计人员考虑， 在达到生产标准的条件下，做出达标的压力。假设发生一组泵供多用户的问题，就应该把水泵设计压力减少（只能达到压力最低的用户），但压力方面高的用户能够选择局部串联水泵加压的形式会比较节能。循环水系统在达到主要工艺用户供水流量的条件下，工艺专业、设备制造供货商需要控制好设计供水量。在工程项目设计中工艺专业对供水量有时控制的不是非常合适， 系统中的浪费非常多。选择系统中增加100 立方米每小时的循环水来说明，供水泵扬程60 米，它的电耗量多出19.2 kW・h。每年按350 d 考虑， 年多浪费电耗量16.15 万kW・h。

所以有关工艺设计人员需要认真分析设备和生产需要的水量，使设计参数比较精确。水泵选型需要采用效率高的水泵。钢铁冶金企业的用水非常大。通过一个年生产规模300 万吨的联合企业来说明，生产1万吨钢用水量都在150立方米以上，全企业循环水量都在50 000立方米以上。如果水泵的高效率或者低效率差距是5％，水泵扬程根据平均60 米考虑，小时耗电量差距是681 kW， 年耗电量差距是572.04 万kW・h。所以高效率的水泵每年节省的运行费用是非常多的。

结语

经过这些途径的节能研究能够发现， 钢铁冶金企业给水排水专业工程设计节能的潜力是非常大的。然而实际工程设计方案的选择，应该和有关主要设计专业、业主单位进行仔细的沟通达到共识。总而言之， 给水排水工程设计要达到节能减排的要求，设计应该具备新思路、新技术、用新的流程替代传统的流程，用新的设备改善传统的设备，可能间接冷却循环水系统选择软水（除盐水）闭路循环水系统一次基础投资会比较多， 但是从资源消耗、经济效益和社会效益比较确实是非常好的设计方案。

参考文献

[1] GB 50414 􀀁 2007 􀀁 钢铁冶金企业设计防火规范