飞机襟缝翼收放功能试验随动加载研究
摘要：进行飞机襟缝翼收放功能试验随动加载是测试和检测襟缝翼收放失效模式、安全性和可靠性最为有效的方式。本文对襟缝翼随动加载的若干关键技术问题进行了研究,其中包括：随动加载的技术要求、随动加载机构设计、随动加载工作原理以及随动加载系统组成等,并对每个问题的关键点和解决方法进行了说明,用以指导飞机襟缝翼收放功能试验随动加载系统研制和试验设计。多个飞机型号的襟缝翼随动加载系统研制和试验证明了本文方案和方法的有效性与合理性。Android平台下的应变网格测量方法
摘要：在网格应变测量中提取网格,先对图像进行边缘检测,然后求出边缘图像中每个网格的质心,利用质心重组应变网格并计算网格应变。以Android系统智能手机为平台,对印有应变网格的零件进行拍照,并在智能手机上实现图像网格质心的提取,完成网格应变测量。某S型进气道流动分离数值模拟
摘要：S型进气道在现代飞机和巡航导弹设计中应用非常广泛,本文针对某S型进气道,利用FLUENT进行了数值模拟,展示了进气道内流场发展变化的细节,得到了此S型进气道内的边界层分离和旋流畸变产生、发展的普遍流动规律,数值模拟的结果对后续进气道改进设计和旋流抑制提供了研究基础。基于模糊经验方程的航空发动机机械故障诊断
摘要：针对航空发动机机械故障发生概率增高问题,探讨了基于模糊故障经验方程的航空发动机机械故障诊断方法。针对飞行试验中的某型双转子涡扇发动机,根据实际飞行采集参数,结合工程经验,建立了其模糊经验方程。采用所建立的方程对该型发动机某次实际故障进行诊断,诊断结果与实际故障结论一致。铆接和焊接壁板典型件的静力和疲劳性能对比研究
摘要：静力和疲劳性能是衡量飞机结构典型件的重要指标。针对先进航空结构设计方案的要求,本文设计了铆接和焊接两种工艺情况下飞机结构典型件的静力和疲劳试验。通过比较试验结果,说明焊接件的静力和疲劳性能不低于铆接件。本文的试验结果可以为其他复杂航空结构的铆接和焊接工艺的选取提供依据。折线型滑裂面边坡的稳定性问题研究
摘要：边坡稳定性问题一直是土木工程中研究的热点。自瑞典圆弧法以来,对圆弧滑裂面的研究甚多。虽然折线型边坡同为一种极为常见的边坡类型,但对其稳定性安全系数的研究并不多见。本文从边坡稳定性问题入手,利用改进后的圆弧法,研究了折线型滑面边坡稳定分析计算方法,提出了折线型滑面边坡稳定系数的计算公式和分析模型,并在其适用性方面与圆弧法加以比较。酚醛阻燃复合材料在民用飞机上的应用
摘要：舱内阻燃复合材料是现代民用飞机的关键材料之一,目前正朝着高效阻燃、低烟、低毒（Flammability,Smoke,Toxicity,简称FST）、低成本和高工艺性能的方向快速发展。酚醛阻燃复合材料作为一种新型的FST材料,目前已广泛应用于先进民用飞机的舱内部件。涡扇型发动机舱温度场分析
摘要：以采用加力涡扇型发动机的飞机短舱为研究对象,对舱内的热环境进行分析。根据发动机炽热部位的壁面温度和短舱内典型截面的环境温度的分布规律,对发动机状态、舱内冷却条件、太阳辐射等因素对短舱内的冷却性能的影响进行了总结,可为采用涡扇型发动机的通风冷却系统的设计鉴定提供技术指导。极薄壁无缝钢管拉伸力学性能试验及影响因素浅析
摘要：极薄壁无缝钢管（直径/厚度≥100）广泛地应用于各类阀门等精密仪器中。极薄壁管拉伸力学性能试验是判定材料性能指标的重要方法之一。通过对极薄壁无缝钢管进行拉伸力学性能试验,研究、分析试验方法,从中发现影响试验结果的各项因素,正确认识并避免这些影响因素的发生,更好地结合相关标准进行极薄壁无缝钢管的拉伸性能试验,可以提高试验的有效性。某民机货舱烟雾穿透试验研究
摘要：民用运输类飞机货舱携带的各种各样物品中包含大量的易燃物质和危险材料,使货舱面临着严重的着火问题。货舱着火产生的危险烟雾和有毒气体进入到客舱和驾驶舱,危及乘客和机组人员的安全。在新机防火系统研制中,需对货舱烟雾穿透问题重点考虑,并要求通过飞行试验验证货舱着火产生的烟雾不会穿透进入到客舱和驾驶舱。本文结合某型飞机货舱烟雾穿透审定试飞,介绍了货舱烟雾穿透试验适航试飞方法,对今后同类科目试飞积累经验。某型民用涡扇发动机高原试验简析
摘要：我国高原机场数量较多,而高原机场条件会对动力装置以及飞机的性能产生影响。因此,发动机在高原机场进行飞行试验是必不可少的,该试验对改进飞机的起飞和着陆性能有着重要的影响。某型民用涡扇发动机的高原试验中,对引气构型、发动机状态（特指冷态和热态）以及起飞方式不同组合确定典型试验点,对典型试验点的风扇转速（N1）和排气温度（EGT）进行统计并比较,基于试验数据和相似换算参数的比对,得到该型发动机不同状态、不同引气构型及不同起飞方式对性能的影响。该结论具有普遍性,有一定的工程参考意义。两种不同试飞方法下某民用飞机燃油系统吸力供油试验分析
摘要：以某民用飞机燃油系统为例,采用不同的试飞方法进行了吸力供油飞行试验,对试验结果进行了分析,并从原理上解释了试验结果存在差异的原因,为民用飞机燃油系统吸力供油试验积累了宝贵经验。民机数字压调系统试飞技术研究
摘要：通过对CCAR25部R3版相关条款及咨询通告的研究分析,给出了ARJ21-700飞机数字压调系统适航审定试飞的试验方案。飞行试验结果表明,本文研究给出的试飞方案合理、可行,为后续我国运输类飞机数字压调系统的试飞提供了技术参考。民用飞机双发失效时飞控系统操纵试飞技术研究
摘要：CCAR25.671（d）规定,飞机的设计必须使其在所有发动机都失效时仍可操纵。针对该条款要求及FAA研究报告ARAC25.671提出的建议,给出了该科目试验方案的理论计算与分析,评估了该试验方案的安全性,介绍了试飞程序,最后描述了试验结果。试验结果表明,该方案可行、有效。缺口细节对加筋壁板剪切稳定性的影响
摘要：在加筋壁板剪切稳定性研究中,壁板试件4个边角处细节的构型对剪切破坏强度影响很大。本文分析了3种典型细节的加筋壁板稳定性强度试验数据,并使用有限元方法进行了静力分析。结果表明,直角细节设计方式在受压侧顶点处产生较大应力集中,导致试验件过早破坏,建议采用圆角或钝角进行细节设计。支座布置对曲线梁桥抗倾覆稳定性的影响
摘要：曲线梁桥由于其曲率的存在,使得支座反力分布不均匀,内侧支座反力往往小于外侧支座反力。在车辆偏载作用下可能发生内侧支座脱空,进而导致桥梁整体倾覆。本文针对支座反力分布不均匀的问题,从支座布置方面进行研究,讨论了增大和减小支座间距、边墩支座整体向外侧移动、中墩支座整体向外侧移动、边墩和中墩同时整体向外侧移动这4种情况下支座反力的变化。通过调整支座布置来减弱支座反力分布不均匀的现象,降低桥梁倾覆发生的几率。基于电液伺服技术的减振器双激振试验台
摘要：介绍了一种新型减振器双激振试验台。该试验台采用电液伺服控制技术,上下两只作动器分别带动减振器的缸筒和活塞,通过输入不同的波形模拟减振器的实际工况,从而进行疲劳试验。通过施加侧向力、温度控制等一系列的试验条件,模拟使用环境,以测试减振器的使用寿命,为减振器的使用提供依据。返回式航天器回收自动测试系统研究
摘要：为满足未来深空领域月球探测、火星探测及小行星探测项目的综合测试需求,验证复杂航天器返回着陆舱段的回收过程逻辑时序的准确性和可靠性,本文提出了返回式航天器回收功能和性能指标的地面半物理式激励测试系统,实现对整器回收分系统火工品起爆脉冲信号序列的检测和分析。文中通过对舱段模拟飞行试验数据的分析,验证了该测试系统及测试方法的准确性和有效性。
