三种方法在机翼振动主动控制中的仿真研究
摘要：针对某型机翼振动响应较大问题,研究了PID、LQR和LMS等3种控制律方法实现振动主动控制技术的可行性。在仿真试验中,采用Patran进行结构建模和压电力等效,通过Matlab的Simulink模块搭建控制仿真模型,使用设计出的试验方案进行。结果表明,通过优化参数,PID、LQR和LMS等3种控制律方法在仿真模拟中均较好地抑制了振动响应,在机翼上实现主动控制技术。LMS方法的控制效果更佳,PID方法的控制收敛时间更短。不等刚度空心板梁桥横向分布系数计算方法
摘要：针对不等刚度空心板梁的横向分布计算,从桥梁结构横向影响线和实测挠度两个不同角度,对现行规范推荐计算方法进行阐述、改进。最后结合工程实例,通过理论分析和有限元计算,将不同方法的计算结果与静载试验实测值作对比分析,推荐合理的计算方法,为设计检测人员提供参考。结构静力/疲劳试验控制模式转换技术研究
摘要：根据飞机结构静力/疲劳试验中起落架试验、试验支持、操纵系统试验、破坏试验的需求,对模式转换技术进行了研究,并利用FlexTest 200协调加载控制系统进行了模式转换验证试验。试验结果表明,模式转换技术可以应用于飞机结构静力/疲劳试验。基于新型导电材料的混凝土结构裂缝监测试验研究
摘要：在桥梁结构中,最大应变发生在结构表面。为了对混凝土结构表面的应变变化、直至产生裂缝这一过程进行实时监测,本文选用了一种智能导电材料进行结构变形观测试验研究。试验结果表明,该智能导电材料对结构表面变形跟踪及时准确,且对混凝土裂缝的出现和扩展十分敏感,在实际的桥梁健康监测中具有广泛应用前景。某型涡扇发动机进口空气流量的分析和计算
摘要：通过直接测量加力燃烧室火焰稳定器后静压,对混合室出口压力损失进行修正,建立了小涵道比混排涡扇发动机进口空气流量计算模型和程序。采用传统的牛顿迭代技术求解非线性方程组,获得满足约束条件的发动机进口空气流量。以某型发动机为例,计算和分析了发动机不同状态下的进口空气流量,计算结果与发动机实际试车和仿真数据对比,具有较好的一致性,表明本文提出的方法是合理的,可将其应用于飞行试验。环氧树脂-硅胶二元共混体系防冻粘涂料的制备及其性能研究
摘要：制备了一种环氧树脂-硅胶二元共混体系的防冻粘涂料,通过试验,确定了硅胶含量对涂层冻粘强度及接触角的影响。最后,通过对接触角、涂层与水之间的切向及法向冻粘强度进行对比研究,发现随着接触角的增大,冻粘强度逐渐降低,且硅胶含量的增加,对涂层的硬度影响不大。直升机涡轴发动机加减速试验技术研究
摘要：分析了国内涡轴发动机加减速试验方法及试验结果,对比国外涡轴发动机加减速试验技术,对未来涡轴发动机加减速试验规划及试验技术的实施具有重要参考意义。GH99镍基合金薄板电子束焊接头疲劳性能研究
摘要：电子束焊作为一种先进的连接技术,具有能量集中、焊接速度快、热影响区小等特点,被广泛应用于工业工程、航空航天等国民经济的重要领域。随着航天飞行器发动机设计寿命的不断提高,主要结构部件的电子束焊接头疲劳性能越来越受到设计工作者的关注,研究电子束焊接头的疲劳性能已经成为焊接工作者一个重要的课题。本文采用电子束焊接工艺,制备了GH99镍基高温合金薄板对接接头。针对电子束焊接头,进行了显微硬度测试、疲劳性能的研究及疲劳失效机理分析。研究表明,电子束焊接头焊缝中心及热影响区的维氏硬度与GH99镍基高温合金母材金属基本相同,接头并未出现性能的不均匀性。对两种工艺下的电子束焊接头的疲劳S-N曲线分析表明,适当加大电子束焊焊接电流,有利于减少焊缝焊根部位的焊接缺陷,有利于提高电子束焊接头的疲劳性能,从而提高了焊接接头疲劳寿命。飞机座舱设计评估的试飞方法研究
摘要：飞行试验是评估飞机座舱设计最好的方法,飞行试验阶段选取的评估方法应能获得全面的、足够的信息和来自用户有价值的反馈。本文在分析国内外用于座舱评估的人机工程标准的基础上,总结了用于座舱设计评估的基本方法和评估内容,介绍了用于座舱评估的工作负荷评价方法。粘贴钢板法加固桥梁荷载试验分析
摘要：粘贴钢板加固法是旧桥加固较为常用的方法。本文基于受弯构件平截面假定,推导了粘贴钢板加固矩形截面梁承载能力的计算公式,并结合具体工程实例进行分析论证,为实际工程钢板加固设计和施工提供参考。双转子燃油流量计校准试验及结果
摘要：在航空发动机性能和工作特性试飞中,燃油流量的准确测量对发动机工作指标和性能计算有着重要的影响。和传统单转子流量计相比,双转子燃油流量计有响应更快、重复性好、精度高、量程更宽广等优点,被广泛地应用在航空领域。通常,航空发动机由于安装空间的原因,燃油流量计的进出口平直段难以满足整流的需要。因此,需要装机后对燃油流量计再次进行校准。本文通过标准流量台对安装试验件的某型双转子流量计进行校准,将试验结果与厂家提供的校准曲线进行对比,发现有一定的偏差。通过对校准结果的不确定度合成,其结果小于2‰。还得到了K因子校准特性曲线图,为双转子流量计的工程应用提供了技术支持。轴箱外圈弹簧局部点接触疲劳断裂原因分析
摘要：某铁路客车轴箱外圈弹簧在运行中发生断裂,对断裂件进行了断口、化学成分、硬度和金相检验分析。结果表明,该轴箱外圈弹簧在运行中,支撑圈与工作圈之间产生局部点接触,是其发生早期疲劳断裂的主要原因。某型涡轴发动机空中启动影响因素分析
摘要：对某型全数控系统控制的涡轮轴发动机在各种条件下的飞行试验中进行的空中启动进行了分析,得出了影响发动机空中启动的因素及影响程度,为发动机的后续使用提供了参考。一座四跨连续箱梁静力荷载试验
摘要：为了验证有限元模型模拟桥梁结构工作状态的准确性和评定桥梁的承载能力,本文通过梁格法建立桥梁的有限元模型,对长春市东荣大桥互通立体交叉B线一连续箱梁进行静力荷载试验。试验结果表明,文中建立的有限元模型能较好地模拟桥梁工作状态,该桥的承载能力满足要求。等离子体表面处理对橡胶粘接性能的影响研究
摘要：采用大气射流等离子体对橡胶进行表面处理,借助橡胶表面浸润性的变化表征等离子对橡胶表面性能的改变,测试采用不同功率等离子体处理的橡胶与铝板的拉伸粘接强度,并与采用机械打磨表面处理的橡胶粘接强度进行对比,研究了等离子体表面处理对橡胶粘接性能的影响。结果表明,采用等离子体表面处理的橡胶表面浸润性明显提高,等离子体功率为700W时粘接强度最大,但弱于采用机械打磨表面处理的橡胶粘接强度。等离子体表面处理可以改善橡胶表面性能,利于粘接。燃料元件表面质量阵列涡流检测研究
摘要：介绍了阵列探头的原理及系统,研发出8通道品字形阵列探头,设计出标准试样,对阵列探头的覆盖能力、多通道信号统一评价方法、检出能力等开展了试验并进行分析。结果表明,阵列探头能够保证足够的覆盖率;采用多通道信号统一评价方法后,能够对不同通道的涡流信号进行有效的评价;能够检出燃料元件表面0.03mm深人工槽伤。验证试验表明,采用文中所述检测技术,能够有效发现不同深度的缺陷,检出误差〈0.01mm。集装箱地板钻孔检测误差补偿
摘要：针对集装箱地板钻孔锁钉装置自动化钻孔时的准确检测和定位问题,基于金属横梁检测试验,提出了传感器感应位置误差补偿方法。根据金属横梁试验检测结果,对金属传感器纵向与竖向感应位置关系进行分析研究,拟合关系曲线及三维感应区间域。利用虚拟仿真技术,对不同车体行走速度下的制动滑移进行仿真研究,得到装置行走速度与最大滑移距离关系曲线。综合传感器的空间感应范围和车体制动时的惯性滑移两大影响因素,对传感器检测距离进行误差补偿,给出补偿后不同感应高度下的行走速度与感应距离关系。在实际应用中,该检测补偿理论及试验研究为保证钻孔精度、增大车体速度提供有力依据。西门子PLC与ABB变频器之间模拟量控制的应用
摘要：从系统功能、硬件结构和软件设计3个方面,详细介绍了一种基于西门子S7-300PLC的调速系统。结合西门子MP277触摸屏,实现ACS800变频器的模拟量控制,并成功将系统应用在耐久性能试验设备上,运行效果良好。
