计算机测量与控制杂志 统计源期刊

计算机测量与控制 2006年第09期杂志 文档列表

计算机测量与控制杂志自动化测试

基于多总线机载电子设备自动测试系统设计1125-1127

摘要：飞机机载电子设备日益复杂，对飞机机载电子设备的检测和维护提出了更高的要求；当前，飞机机载设备的自动测试系统技术已经发展到基于多总线的综合测试系统阶段；但不同标准总线的兼容性是开发多总线测试系统的一个急待解决的课题；介绍了基于VXI。PXI，GPIB总线的机载设备自动测试系统，并且从硬件架构和软件系统设计上提出了一种实现不同总线兼容性的设计方法；通过实际测试和评估，该自动测试系统运行良好，证明该设计方法十分有效。

基于相轨迹变化的微弱正弦信号检测1128-1129

摘要：对Duffing非线性动力学系统的输出状态发生改变时需满足的条件进行了分析，将相轨迹是否发生变化作为系统输出状态改变的判定依据，提出了一种低信噪比情况下微弱正弦信号幅度和相位的检测方法；仿真结果表明，信噪比为-20dB时，幅度检测的均方误差约为3％，相位检测的均方误差约为3°；该方法还具有幅度检测门限值低的特点，可对幅度为10^-3级以下的信号进行检测。

基于边缘模式比对的钢管在线视觉测长系统1130-1132

摘要：针对石油钢管测长精度问题，采用二维图像面阵摄像方案，提出边缘模式比对检测算法在亚像素精度级上检测钢管头尾部边缘，设计实现了钢管在线视觉测长系统；该系统具有抗图像噪声、抗图像模糊、抗摄像机抖动、环境适应性强等优点；钢管的测长范围在7～14m，测长误差小于1mm；系统对硬件要求较低，具有很高的性能价格比，并且已经成功地应用到生产现场。

基于IEEE1149．4标准的K节点故障诊断方法研究1133-1134

摘要：IEEE1149．4标准为解决数模混合电路的边界扫描测试提供了有效的方法；在IEEE1149.4标准所提出的模拟互连测试结构的基础上，结合K节点故障的可测性原则和测试节点选择方法，实现对常规的复杂无源模拟电路网络进行符合IEEE1149.4标准的可测性设计进行故障诊断，并通过实例验证该方法的有效性。

化学吸附式制冰机性能测试系统研制1135-1137

摘要：介绍了以CaCl-NH3为制冷工质的固体化学吸附式制冰机的工作原理；叙述了制冰机性能测试系统的硬件结构与功能、软件结构与功能；详细分析了数据采集与处理、数据显示与打印、历史数据查询与存储等软件主要功能模块的特点；结合吸附式制冰机性能测试系统的功能要求，测试软件采用Delphi7．0软件开发平台；对软件设计中的多线程编程、异常处理机制、线程同步机制、第三方控件的使用方法等问题进行了简述；现场使用情况表明，测试系统功能完善，容错性强，性能稳定、可靠。

基于面阵CCD的标准金属量器液位监测系统1138-1140

摘要：针对标准金属量器液位自动监测的需要，提出采用基于面阵CCD的图像测量技术开发一种非接触式的在线动态实时液位监测系统，并介绍了该系统的硬件组成与软件结构，然后就系统设计中遇到的问题与解决方案进行了详细的阐述。应用结果表明，该系统运行稳定可靠，检测精度高（±0．2mm），具有一定的实用性和推广价值。

基于图像的香烟滤棒截面周长检测系统1141-1142

摘要：在香烟生产中，滤棒形状尺寸的好坏直接影响到香烟的生产质量和效率；针对传统形状尺寸检测技术的缺点，提出了基于图像的香烟滤棒截面周长检测系统；考虑到在生产中香烟滤棒易变形，其截面不一定为标准圆，不能通过测量其直径来求得周长；采用多边形近似法得到截面周长；仿真试验结果表明了系统的可行性。

快速路交通事件自动检测系统及算法1143-1145

摘要：交通事件是引发快速路交通延误的主要因素，检测交通事件并采取有效的救援措施是快速路交通管理与控制的重要组成部分；首先对交通事件自动检测系统的组成及运行流程进行了介绍，在此基础上，对交通事件数据采集中使用的检测器进行了比较分析，对各种检测器的使用性能及所能检测的交通参数进行了评述，提出了检测器的选用原则；阐述了事件检测算法的性能评价指标，对比分析了各种自动检测算法，指出了各自的不足之处及适用范围；最后对未来的研究方向进行了展望。

基于CAN总线的分布式测控系统1146-1148

摘要：介绍了一种高可靠性远程分布式测控系统设计，采用CAN网络作为现场测控网络，设计了CAN网关以解决高、低速CAN网络节点数据通信实时性矛盾，并在不牺牲可靠性的前提下扩展现场测控节点数量；利用工控机实现了现场测控网络与以太网的连接，应用结果表明，该分布式测控系统运行稳定可靠，实时性好，具有一定的实用和推广价值。

测试性试验概念及模型研究1149-1152

摘要：目前在工程实际中，由于缺乏系统完善的测试性试验体系，导致对测试性指标的考核缺乏有效的手段，为了解决这个问题，将测试性验证试验的思想扩展到了全寿命周期，创造性地提出了测试性设计试验、测试性测定试验、测试性验证试验和测试性使用评价四类测试性试验，构成了测试性试验体系的框架；并从测试性试验概念、分类、内容、要素和模型等几个方面阐述了测试性试验的概念及其内涵，为进行测试性试验方面的研究奠定了概念基础。

数字测试交换格式数据的应用与开发1153-1155

摘要：为解决数字测试可交换格式（DTIF）数据难以阅读理解和依赖数字自动测试程序生成器（ADTPG）的难题，通过对IEEE标准1445—1998和IEEE标准1546-2000进行深入分析和研究，提出了“数字测试交换格式应用与开发软件”的实现方法；经实际应用表明．该软件不仅实现了DTIF数据的直观表达和编辑生成等功能以有效地解决了上述问题，而且可以作为数字电路测试诊断数据开发的辅助手段，对于提高数字测试程序的开发效率和可移植性具有显著的意义。

阀门电动装置计算机测试系统的研究1156-1158

摘要：为了对阀门电动装置的性能参数转矩、行程、转速进行测试，对ARM微控制器的控制功能、通信功能及其应用软件进行了研究，提出了阀门电动装置计算机测试系统，描述了系统的硬件电路设计与软件开发；该测试系统已在实际测试过程中得到应用，经过实际运行，证明该系统性能稳定，并取得了令人满意的结果。

机车励磁调节器智能检测系统的模块化设计1159-1160

摘要：通过对传统机车用励磁调节器检测过程的研究，在原有测试系统物理硬件的基础上，采用计算机智能测试技术，设计了一套用于检测机车用励磁调节器的智能检测系统。励磁调节器及信号发生器信号经一单片机采集，经串口输入到计算机中，并开发了基于MATLAB的软件对信号进行处理。从而获得励磁调节器多项静态与动态参数，给出是否合格的信息。该系统的开发提高了励磁调节器检测的精度和速度。

8K电力机车万吨重联故障诊断系统的设计与实现1161-1164

摘要：通过对8K电力机车万吨重联故障诊断系统的整体结构的分析，在对8K电力机车进行无触点改造之后，实现了以逻辑控制单元（LCU）和车载计算机为核心、以485通信总线和232通信总线为纽带的8K电力机车万吨重联故障诊断系统的设计；系统集机车运行状态显示、故障分析和诊断、故障信息转储与地面分析等功能为一体，给出了8K电力机车万吨重联故障诊断系统的网络结构、机车信息采集与状态显示、机车故障诊断与分析、机车信息转储与地面分析，并详细论述了系统机车重联网卡的设计与实现、系统通信管理等方面的内容；8K电力机车万吨重联故障诊断系统已在大同西电力机务段的2号和4号8K四节重联电力机车上成功试运行。

基于模糊卡尔曼滤波器的航天测量船组合导航系统1165-1167

摘要：针对航天测量船组合导航系统实际工作环境，提出采用模糊卡尔曼滤波器，将模糊控制作为一个数据平滑窗口与常规卡尔曼滤波器相结合，利用测量数据中的残差序列、残差序列变化率和收敛因子等参数作为模糊控制输入，解决了导航系统中量测噪声不满足零均值白噪声的问题；对采用该算法的测量船组合导航系统进行了仿真实验，得到与理论分析相吻合的结果并提高了导航数据的精度；实验表明，采用该滤波技术的测量船组合导航系统是可靠的。

计算机测量与控制杂志工业控制

基于专家知识的人工气候室控制系统设计1168-1169

摘要：介绍了小型人工气候室主要控制特点与相应的控制策略，以及基于专家知识的小型人工气候室控制系统及控制算法的设计，讨论了进行温度控制的方法及参数的设定方法；控制算法采用自整定PID控制技术并设计出PID控制器，同时对硬件采用模块化设计思想，方案简单易行；设计出的温湿度控制方案能拟合专家知识库中生物生长曲线，符合生物生长需要；人性化的人机交互界面方便操作；最后给出的仿真图像表明能使温度控制在一定精度范围内，效果良好。

煤气发生炉加煤量智能集成控制1170-1172

摘要：加煤量不仅和煤气产量有关，还与炉况有关；首先提出了基于物料平衡的加煤量计算模型，然后提出了基于炉况的加煤量修正系数计算模型以及两者的智能集成模型，根据当前的炉况预测下一时刻的加煤修正系数，对机理模型计算的结果进行修正；仿真结果表明，该建模方法切实可行，有效，对现场技术人员调节生产有重要指导价值。

工控机在多级节流井控系统中的应用1173-1174

摘要：多级节流智能控制系统是一套复杂的机．电、液一体化系统，涉及多项技术，其中最关键的技术是应用计算机对井控节流阀压降的实时控制；系统采用计算机电液比例闭环控制，通过研究建立了系统的数学模型，并结合石油天然气井控的相关知识采用PID控制算法，对液动节流阀的阀芯位移和阀压降进行比较准确的控制：设计最大井控压力105MPa，压力控制误差小于0.5MPa；通过现场试验，表明该系统工作平稳，控制精度高，其安全性、可靠性和可操作性完全能够满足现场压井作业的需要。