火灾科学杂志 北大期刊

火灾科学 2011年第02期杂志 文档列表

城市火灾中飞火蔓延距离计算方法研究75-80

摘要：飞火是城市火灾特别是城市震后火灾的重要蔓延方式之一，它可以使火灾在相距较远的离散可燃物之间进行跳跃式蔓延，从而增加了扑救难度，威胁扑救人员的安全。因此，对飞火蔓延现象的认识和飞火蔓延距离的计算是降低飞火危险性的前提。基于Baum-McCaffrey火焰羽流模型，重点研究在城市火灾羽流中球形飞火颗粒的上升行为和环境风影响下颗粒的蔓延过程，给出了计算飞火蔓延距离的方法和飞火颗粒在火焰羽流中能够上升的直径区间，并探讨了火灾热释放速率、环境风速和颗粒燃烧特性等因素对飞火蔓延距离的影响。

多种气压条件下甲醇池火燃烧特性的实验研究81-86

摘要：通过自行研制的低氧低压模拟试验箱开展了小尺寸甲醇油池火燃烧实验，研究了在多种气压条件（40kpa、45kpa、55kpa、65kpa、75kpa、85kpa、100kpa）下的油池火燃烧特性参数的差异。实验发现，一定情况下，甲醇燃烧速率随着气压的升高而升高，呈现幂函数关系；火焰高度和火焰面积从低压开始先随着气压值的升高而升高，当达到一定的气压值后就会随着气压值的升高而降低；随着气压升高，羽流中心温度下降的幅度变缓。

不同辐射下反应羽流三维直接数值模拟87-93

摘要：运用直接数值模拟方法对低速流动下的浮力反应羽流进行了三维数值模拟，分析了不同辐射通量下无量纲流场中近场浮力羽流的结构特性。在有重力场和燃烧释热的情况下，反应羽流自然演化生成周期性的大涡结构，随着辐射强度的增加，不仅对温度场有显著影响，同时还影响着羽流涡旋的发展及其下游三维涡旋结构之间的相互作用。同时，辐射并不破坏流场的对称性，有无辐射的流场涡旋结构均关于几何中心对称。

典型阴燃物质燃烧特性实验研究94-98

摘要：采用锥形量热仪对海绵、榆木屑、棉布和包装箱纸板四种易发生阴燃导致火灾的多孔材料的燃烧特性及其影响因素进行了比较研究。实验结果表明：辐射强度是影响材料燃烧性能的首要因素，辐射强度越大，燃烧性能越好；含水量对多孔材料的燃烧特性有较大影响，增加一定含水量后，一方面可降低火灾危险性，主要表现为：引燃时间明显延长，燃烧强度降低，热释放速率第一峰值降低且延迟；但另一方面会产生更多烟气和有毒有害气体，不利于人员火场逃生；在同一辐射条件下，海绵的点燃时间最短，热释放速率峰值和平均热释放速率远远大于其他材料，CO生成率最高，表明海绵火灾危险性最大。

一种基于聚类分析的由林分因子估算地表可燃物载量的方法99-104

摘要：地表可燃物载量的确定，是实现森林地表火蔓延预测的前提。已有火蔓延模型中，假定同一林分中可燃物分布是均匀的，不能准确描述可燃物载量的复杂空间分布。基于聚类分析方法，建立了一种根据易获取的几种林分因子来估算地表可燃物载量的方法。首先，对大兴安岭地区35块兴安落叶松林样地和21块樟子松林样地的树龄、郁闭度、胸径、树高等林分因子采用重心法进行系统聚类分析，分别将兴安落叶松林和樟子松林分为5类和7类。然后，计算得出每类可燃物的类中心，并以每类包含所有样地的可燃物载量的平均值来表示该类中心的载量，并由此建立可燃物载量与林分因子的对应关系。对聚类分析与线性回归预测模型从平均绝对误差AAD、标准误差SEE、模型预测稳定性指标SIF三方面进行对比，结果表明聚类分析模型要优于线性回归分析模型。

镁铝双氢氧化物对无卤阻燃EVA的协效阻燃效果研究105-110

摘要：利用共沉淀法合成了镁铝双氢氧化物（MgAl-LDH），采用熔融共混的方法，制备了含Mgal—LDH片层的无卤阻燃EVA纳米复合材料，通过多种表征手段分析研究了MgAl-LDH对无卤阻燃EVA（乙烯-醋酸乙烯酯共聚物）的协效阻燃效果。扫描电镜（SEM）和透射电镜（TEM）的结果表明LDH的片层能够促进阻燃剂在EVA基体中的分散；锥形量热仪（Conecalorimetry）燃烧测试表明协效阻燃EVA的热释放速率相对于纯阻燃EVA显著降低，其他主要燃烧参数也有同样的变化趋势，说明MgAl-LDH具有良好的协效阻燃作用。材料的燃烧残余物的形貌分析表明，LDH协效阻燃EVA在燃烧过程中能形成致密而连续的保护层，有效阻隔材料在燃烧过程中气体挥发物的扩散和与燃烧环境间能量的交换，提高燃烧残留量，降低材料的火灾危险性。

诱导排烟系统应用于地下车库的实验研究111-116

摘要：运用实验研究的方法分析了诱导排烟系统在地下车库中应用的可行性，研究了布置方式、诱导风速等敏感参数对排烟效果的影响，主要分析了火源上游不同位置处温度的变化。结果表明，诱导排烟系统能有效地抑制烟气向上游的逆流并能加强烟气的热对流，降低上游烟气的温度；另外，开启少于均匀布置诱导风机数目下，菱形布置诱导风机下的排烟效果优于均匀排列布置；在实验风速范围内，诱导排烟系统对上游烟气的控制和降温能力随着诱导风速的增加而提高，同时，在火源功率一定的条件下，增大诱导风速对控烟效果的改善存在临界值。

影响飞机燃油箱惰化系统参数的数值研究117-124

摘要：选取单个飞机燃油箱，运用CFD方法模拟了燃油箱惰化系统的惰化过程。CFD方法的模拟结果与文献中的理想混合模型及经验公式吻合较好。通过模拟，发现增加富氮气体的流量、提高富氮气体中的氮气含量可以缩短惰化时间，而增加富氮气体喷嘴直径和燃油箱的体积则会延长惰化时间。其他参数如燃油箱的形状和富氮气体喷嘴位置对惰化时间没有明显的影响，但是影响燃油箱内部的氧气浓度分布。

征稿简则F0003-F0003

摘要：1．《火灾科学》是火灾过程及其防治领域的国际性学术刊物，它的任务是反映该领域的最新科研成果，促进国内外学术交流。读者对象是国内外科技、教育和管理工作者。