新型电力系统概念汇总十篇
新型电力系统概念篇（1）
我们大可驾驶这10款超具未来之感的概念车，
逃离险境，一路向西，追逐承载生命曙光的诺亚方舟吧！
2012 McLaren P1 concept
自从MP4-12C推出后，迈凯轮目前在超跑领域里拥有举足轻重的地位，在今届的巴黎车展上，迈凯轮的又一力作：P1 concept在大众的高度期待下，露出了它的庐山真面目。迈凯轮P1定位将在MP4-12C之上，并和最终量产版本有着97%的相似度，迈凯轮把自己在F1赛事上积累的所有尖端技术都用在了P1上，可以说它几乎就是一辆可以合法上路的F1赛车。其巧妙地使用进气口将保险杠分为了层次感强烈的两个部分，大灯下方的进气口能够为刹车带来更多的空气。车辆尾部则是整车最为出彩的设计，LED灯带构成的尾灯似有似无地将复杂的尾部轮廓勾勒出来。对于这样的超级跑车来说，尾部的设计往往更为重要，因为对于有幸见到它的人来说，更多时候看到的仅仅是它的尾部。动力方面，迈凯轮P1搭载了一台3.8升V8双涡轮增压发动机，最大功率814马力，通过KERS动能回收系统还可以提供额外的162马力，使得总功率达到了976马力。不足1225公斤的车身在2.8秒就可加速至100公里/小时，比之前搭载V12引擎的迈凯轮F1快了0.4秒，极速更是达到了每小时384公里。据悉，该车在巴黎车展亮相之后将接受预定，并限量500辆，最快将于2013年年底。
2012 BMW Concept Active Tourer
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一直以来，宝马的概念车型拥有较高的公众关注度，在本届巴黎车展宝马的展台上，有多款新车，而这其中也包括了一款宝马全新两厢紧凑多功能旅行概念车型，名为Active Tourer。外观方面，Active Tourer概念车在融入了GT设计理念的同时，还结合了MPV车型的设计元素。前车脸采用的是宝马家族式的双肾式进气格栅，发动机盖上方微微隆起的线条使该车前脸凸显力量感。内饰部分，该车内饰做工考究且奢华，由大量真皮以及麂皮包裹，并配有LED氛围灯，在方向盘和前挡风玻璃间还配备了可收放的抬头显示屏，此显示屏可以根据外部光线自动调整明暗度，甚至还可以根据不同的驾驶模式来变换颜色。动力上，搭载一台1.5升3缸涡轮增压引擎作为其混和动力的一部分，不仅如此，这辆车还打破传统，使用了前轮驱动系统。据悉，这辆车0～100公里/小时在8秒以内，最高时速可以达到200公里，经济油耗为每百公里2.5升。值得一提的是该车采用插电式混合动力驱动，同时，锂离子电池可通过传统电源插座充电。BMW运动旅行概念车的纯电动巡航里程可达30公里。这不仅确保了最高水准的效能表现，同时完美兼顾舒适性、功能性、动态操控性和美学风范。
2012 Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive concept
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在2010年时，奔驰便传出将SLS AMG纯电动化并量产上市的消息，而后随着研发、测试的完成，SLS AMG Electric终于正式于2012年巴黎车展上亮相。全新SLS AMG Electric Drive Coupe电动超跑是继B-Class Electric Drive concept概念车之后，第2辆搭载“Electric Drive”电能技术的Mercedes-Benz车款。外观方面，该车采用了全电镀漆面设计，并增配了一个更加深入的前分裂器、引擎罩上的鳍状设计以及富有光泽的黑色前翼板。同时还采用了全新的铝合金轮毂造型，这使得其科技感非常突出。内饰方面，奔驰SLS Electric Drive配备了一个特别的仪表装置，能够将有关电池性能的信息传递给驾车者。奔驰还以一种特殊的方式对电池进行了包装，使得SLS Electric Drive驾驶座舱和行李厢内的空间与常规版的SLS车型保持相同。动力方面，奔驰SLS AMG Electric Drive搭载4台同步电动机，每个车轴上各设两台；总输出功率为552千瓦，峰值扭矩1000牛·米，0～100公里/小时加速时间3.9秒，最高时速250公里（限速）；采用前轮驱动形式，驱动系统可以单独控制每个车轮上的驱动扭矩，从而使车辆呈现出令人意想不到的驾驶动态效果，可选Comfort、Sport和Sport+三种驾驶模式。此外，不能忽视SLS AMG Electric的环保节能科技，其采用一组548公斤重的液体冷却锂离子电池，电容量为60千瓦时，由该项目组与奔驰F1车队合作研发而来。电池在快速充电站充电3小时即可充满，在普通家庭交流电源上需20小时。据悉，这款被奔驰称为全世界马力最强劲的电动跑车和速度最快的电力驱动量产车的车型将于2013年年中起正式交车。
2012 Smart ForStars concept
向来以都市小车形象示人的Smart，在此次巴黎车展中也有不俗表现，展出了一款全新电动概念车ForStars，它不但拥有吸睛度满点的可爱脸孔，更被预测将是下一代ForTwo的雏形。该车充分体现了Smart最新的设计理念，巧妙精致的前脸造型，由银色边框包覆的大灯组设计灵感来自飞机驾驶舱的窗户，俏皮的大灯搭配上翘的保险杠下部进气口，构成了一张如孩童般的笑脸。
外形上，Smart ForStars的车身尺寸长宽高分别为3550×1710×1505毫米，轴距为2470毫米。相较于Smart ForTwo，这款新概念车要长出603毫米，同时前轮距宽出193毫米，后轮距宽出90毫米。动力上，Smart ForStars搭载最大功率82马力的磁力电动机，最大功率135牛·米。Smart ForStars在电动机的驱动下可以达到130公里/小时的最高时速，为电动机提供电力的是17.6千瓦的锂离子电池。除此之外，Smart为ForStars的车室座舱施以红白相间的色调，搭配雾面刷纹铝合金饰板的点缀，营造出年轻科技气息。值得一提的是，ForStars的科技精华所在可不仅止于外部造型和内部空间的风格，Smart借由可使用iPhone进行蓝牙功能链接的媒体播放器，将能借由暗藏于ForStars车头引擎盖下的投影机，将影像投影在前方，另外搭配高质量音响系统及设置在车尾的扬声器，顿时就成了一座移动式的户外电影院。当夜幕低垂，车内两人寻找一处空旷所在播放电影，晚风徐徐、虫鸣阵阵，晶莹星光穿过玻璃车顶，在两人身上洒落点点星芒……而这正是这款车型名字的由来。
2012 Audi Crosslane Coupe Concept
时下奥迪旗下备受追捧的莫过于日渐庞大的Q系家族，在Q3、Q5和Q7三款畅销车型成功推出后，被誉为Q2前瞻的奥迪最新概念车款Crosslane Coupe Concept在本届巴黎车展上揭开了神秘面纱。该车以MQB平台为基础而开发，车身尺码方面为4210×1880×1510毫米、轴距2560毫米，外观造型自然导入奥迪近年来的家族特征，包括几何造型的水箱护罩、LED头灯组与极线LED识别灯，且还加上了上空敞篷的设计，其采用铝合金、CFRP碳纤维与GFRP玻璃纤维等复合材质所打造出的车体框架，兼顾了轻量化与高刚性的诉求，让车身重量得以控制在139公斤；该款概念车还是一款具有双混模式的插电混合动力车型。它的混合动力系统由一具1.5升的TFSI引擎和两台电动马达组成，最大输出功率130马力，峰值扭矩可达200牛·米。这台引擎和一台马达以串联的形式先组合在一起，形成一套独立的混动系统，可以共同输出177马力的最大功率。之后，这套混动系统又和另外的马达并联，它们可以各自在不同的情况下单独驱动车辆行驶。在混动模式下行驶时，Crosslane Coupe Concept概念车可以在8.6秒内完成0～100公里/小时加速；在纯电动模式下行驶时，其0～100公里/小时加速需要9.8秒。在这套混动系统的帮助下，Crosslane Coupe Concept概念车的极速可达182公里/小时，百公里综合油耗仅为1.1升，二氧化碳排放量则为26克/公里。据悉，这款Crosslane Coupe Concept未来在进入量产后将拥有五门与三门的车身形式，以及前驱或四轮驱动版本，以满足个性化买家不同取向，预计于2016年左右上市。
2012 Infiniti LE concept
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在此次巴黎车展上，英菲尼迪展出了一款零排放的LE纯电动概念车，新车的亮点是配备了无线充电功能。这辆LE Concept纯电动概念车款，在车型方面采用五人座四门房车设计，车身尺码较现行G系列小了一号，外观仍延续英菲尼迪家族风格，配以流线型的车身腰线与高耸短捷的车尾造型；车头采用双拱水箱护罩，延续到后方的弯月造型支柱，搭配具有指针性的LED头、尾灯，创造出圆滑、充满优雅流畅线条的样貌。该车内部设计，同样有着家族式海湾造型控台特征，以白色为主，辅以蓝色LED照明光线，具备多功能显示的仪表板、短捷的排挡头，加上中控台的两个液晶屏幕；在座位底下放置电池，全方面利用车辆空间，提供前后座乘客舒适的腿部空间；加上少了引擎的剧烈声响，提供安静的车室空间，隔绝噪音，呈现出具未来感的科技氛围。内建隐藏的无线充电传感器，设置于车辆后下方，透过电能传感器，接收电流的能量来源，可于双屏幕显示屏幕观看充电状态以及确认充电时间，且充电器可以安装于家中或车库中，非常方便与安全。动力上，该车采用Nissan Leaf纯电力驱动系统，并更换成输出功率更强的电动马达与容量更大的锂电池模块，0～100公里/小时加速仅需9秒，且续航里程仍保持在160公里左右。LE Concept纯电动概念车款，符合现代与未来的零排放车型条件，且融入消费者的生活，满足不断变化的时代需求。
2012 Bentley Continental GT3 concept
宾利有着悠久的赛车历史，从1927年到1930年，宾利主导了24小时勒芒耐力赛，夺得了四连冠。近年来，宾利一直缺席赛车运动，不过最近有传闻称，该品牌将重新回归赛车运动，可能会打造一款为GT3赛事研发的欧陆Supersports车型。如今看来这些传闻是真，因为宾利已经在巴黎车展上展出了其欧陆GT3概念赛车。对比量产版的宾利欧陆GT车型，我们可以轻易看到这款以Continental GT Speed为基础改装的Continental GT3 Concept，车身外观加入了许多可提高下压力与稳定性的空力套件，包括装有固定式拖车挂钩且更为低深的碳纤维前保险杆下扰流板、一组更小的车外后视镜，以及加宽的前叶子板与大型碳纤维尾翼，而且原厂不但在引擎盖中段前方刻意挖了两个大型散热栅，后叶子板上方与后方也都加入了导流孔，可有效降低剎车温度并提供整流的效果，且正好可呼应内崁侧方排气式排气管的大型侧裙。尽管这款欧陆GT3是作为一款概念车（因为该车依然还在研发当中）亮相，但是宾利表示会在2013年底回归赛车运动。尽管宾利目前并没有透露Continental GT3 Concept的动力数据，但座舱内部已彻底拆空，仅留下防滚笼、灭火器与一张碳纤维赛车座椅的这款工厂赛车，预计将配置修改自Continental GT Speed的W12引擎，搭配符合FIA GT赛事规定的后轮驱动底盘与动力输出调校，车重则将会从Continental GT Speed的2，485公斤一举减轻至约1，300公斤左右的水平。另外，对于该车的测试将会在明年初展开，初始结果将表明在该车参赛之前还需要对其进行多少改进，就让我们拭目以待吧。
2012 Porsche Panamera Sport Turismo concept
在2012年巴黎车展上，保时捷为车迷们带来一款以Panamera为基础衍生的新车型——Panamera Sport Turismo concept。相较于标准版车型，该车拥有4950×1990×1401毫米的车身尺寸，借由缩短20毫米的车长及压低17毫米的车高，赋予其更加低伏的动感气势。外观方面，该车拥有全新的液态金属蓝车色，拥有前卫醒目的视觉效果，并且将其轮廓线条衬托得更加清晰。车头配备了创新的四点式LED头灯，方向灯及雾灯组则被整合在加大进气口内的C形灯组内，一眼望去十分吸睛；沿着简洁流畅的车身线条向后，继车色、头灯组之后的第三个特点，在于保时捷取消了传统车外后视镜的设计，改由车侧进气口的摄影镜头取而代之，影像将会显示在车内仪表板镶嵌的显示屏幕之上，让驾驶人不再需要分神左顾右盼，增加便利性及安全性。除此之外，车侧的“e-hybrid”铭牌则宣示着该款概念车的动力配置：其所搭载的动力技术可视为Panamera S Hybrid与Cayenne S Hybrid的并联式复合动力系统的“进化版”。搭载一台3.0升 V6引擎，同时配置一组可产生70千瓦的全新电动模块，总共可以产生416马力的最大动力，0～100公里/小时加速可在6秒之内完成。不仅性能优越，若以纯电动模式行驶，该车的最高时速可达到130公里/小时，并连续行驶超过30公里；至于位于行李厢底板下方的锂离子电池组，不仅可在驾驶时充电，并可通过车上的充电接口，使用外部电源在2.5个小时内完成充电。可以说，Panamera Sport Turismo Concept的出现不仅向世人展现了保时捷家族的全新设计概念，同时也呈现出其插电式油电复合动力系统的发展态势。
2012 Lexus LF-CC concept
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早在2011年时，有关雷克萨斯新一代IS的相关讯息就被大众所关注，而今随着2012年巴黎车展的开幕，最新概念车款LF-CC的则为大家揭开了迷雾。这款以Coupe双门轿跑车型现身的LF-CC概念车，在外观上最先引人注目的部分，当然就是依循L-Finesse设计哲学而生的雷克萨斯最新家族特征——造型夸张的空力造型、深刻的车身腰线与微翘的车尾造型，显示出该车动感的设计概念。而内饰设计则与外观造型大相径庭，以驼色、黑色为基础的真皮内装展现出沉稳奢华的气质，中控台的两具大尺寸触控液晶屏幕营造了更多科技感，其中上方屏幕为影音系统与导航系统功能所需，下方屏幕所展现的则是大面积的空调控制面板；仪表盘中央区域的圆形转速表、粗壮的三幅方向盘、铝合金换挡拨片与桶形跑车座椅，则是运动性能的展现。在动力方面，作为雷克萨斯未来车型动力系统的代表之作，LF-CC配备了全新、高效的2.5升油电混合动力系统，在确保卓越驾驶性能的同时，还达到了二氧化碳目标排放量低于100克/公里的标准。资料显示，这一动力系统的二氧化碳排放量已达到业内超低的能源效率标准——2马力以上仅产生1克二氧化碳。除了汽油发动机和电动马达，此混合动力传动系统还包括发电机、高性能电池以及通过行星减速齿轮控制的动力分配装置，可以根据运行要求，汇集和重新分配发动机、电动马达和发电机的动力，同时，还配备了紧凑的动力控制装置来控制系统组件间的高速交互。相信无论是外形和内饰的设计理念，还是先进的油电混合动力系统，该款概念车会真正领导雷克萨斯未来车型的发展道路。
2012 Peugeot Onyx concept
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新型电力系统概念篇（2）
作为美国汽车豪华品牌之一的林肯，久违露面的它在2012年北美车展正式揭幕后，正式推出了其品牌旗下入门级车型mkz的全新款，并以概念车的形式继续诠释着林肯汽车的品牌文化。此次推出的新一代mkz概念车型，在外观方面也延续了林肯近年来的品牌家族特征，并以更为圆润流线的车身线条，加上细长头灯与尾灯组、全景玻璃车顶，展现了新世代高级车款的年轻气息，车身尺寸设定为4931×1864×1446mm、轴距2850mm，搭配上闪亮的20寸电镀轮圈与245/35r20配胎，整体造型更显大器。至于在米色为基底的内饰铺陈中，搭配上黑色木纹与金属饰板，也展现这个老字号豪华品牌所具备的奢华内饰，而包括10.1寸液晶显示的多功能显示仪表板或是具备8寸大小的中控台屏幕，结合称为my lincoln touch的多媒体平台，更结合了新时代的科技概念。
Volvo XC60
Plug-in Hybrid Concept
长期致力于混合动力技术研究的沃尔沃，在2012年北美车展上推出一款创新的XC60插电式混合动力概念车。这部插电式混合动力概念车的前轮由4缸汽油直喷涡轮增压发动机驱动，此发动机属于即将推出的VEA（沃尔沃环保型架构）动力总成系列，输出功率达206kW，最大转矩为380N・m，与之相搭配的是一款最新开发的8挡自动变速器。驾驶者通过仪表板上的3个按钮，即可选择以下行驶模式：纯电动、混合动力或汽油动力。在纯电动模式下，该款车可行驶45km；混合动力是汽车发动时的默认模式，可实现2.3L/100km的油耗。在强大动力的驱动下，该款概念车0~100km/h的加速时间仅为6.1s。
Chevrolet Tru 140S Concept
在本届北美车展中，雪佛兰共了两款概念车型，其中之一就是名为Tru 140S的一款由前轮驱动、外型极具吸引力的四座运动型轿跑车。这款概念车拥有它自己吸引人的设计特点，既是一款四座Coupe，同时也是一款三门掀背车。该车搭载了150马力1.4升涡轮增压式四缸发动机，而且配备了eAssist混合动力系统，同时配有刹车能量回收系统、自动启停系统以及提速辅助系统，公路燃油经济性估计为40mpg。至于外观设计上，这款Tru 140S采用了无光的白色喷漆和铬合金的轮毂，其外观设计旨在让该车看起来自信、奇特、昂贵且快速。
Ford Mustang Shelby GT500 Convertible
福特野马一直是美国车的精神代表之一，在此次北美车展上，福特又将一匹“黑马”――Mustang Shelby GT500 敞蓬版带到了世人眼前。搭载一台5.8升机械增压V8发动机，峰值马力和扭矩是输出分别达到650 bhp和600 lb-ft(约合813 N・m)，六前速手动变速箱负责将动力传递到后轮。19英寸前轮与20英寸后轮都配上固特异Eagle F1高性能轮胎。悬架和制动系统也相应进行了提升。此外，福特还为新车提供托森限滑差速器和Bilstein出品的电控可变阻尼减震供选装。复古的外形，强大的扭矩，相信这款敞篷车会吸引很多人的眼球。
Smart for-us
一直以来，Smart给人的印象无非就是小巧、精致、适用于城市，而在本届北美车展上，随着一款全新微型电动概念皮卡的悄然出世，似乎未来人们将要重新定义Smart这个拥有独特气质的汽车品牌了。这款名为“Smart For-Us”的微型概念皮卡定位于城市皮卡，主要针对重视低排放的时尚年轻人而设计。新车的车内可以容纳两名乘客，尾部的车斗能轻松安放两辆smart电动自行车，并且车尾还配有一个可伸缩的挡板和货物地板。动力方面，这款smart for-us概念车会搭载来自smart fortwo ED的全新电力驱动系统，由一台74马力的电动机及17.6千瓦时的锂离子电池组成，最高时速达到了120公里/小时。车内设计充满了圆形元素，前卫科技感十足，并且多处采用了铝合金材质的修饰，更加具有质感。
BMW ActiveHybrid 3
随着环保理念在人们心中逐渐的深入，“节能减排”这个口号已经开始愈发的被世人所看重，在2012年北美车展上，宝马正式对外了ActiveHybrid 3。据悉，这也将是继ActiveHybrid X6、ActiveHybrid 7系以及ActiveHybrid 5系之后，宝马ActiveHybrid家族所推出的第四款车型。作为一款混动车型，该车的传统动力采用排量为3.0升的直列6汽缸双涡管涡轮增压汽油发动机，同时搭配一款最大输出功率为55马力的电动马达，电动机与发动机是通过一个专用的离合器结构连接在一起的，这使得两者可以一起或单独为汽车提供动力。车子可以在5.7秒左右的时间内从静止加速到一百公里每小时的速度。并且在8档自动变速箱的帮助下， 这一车型的百公里油耗仅为6.4升。如果仅仅使用电池对这款车进行驱动，最高速度可以达到60公里每小时，并且35每公里小时的平均时速下零排放行驶的距离可以达到4公里。最值得一提的是，该车的内部空间与新一代3系基本相同，并没有因为混合动力技术的使用而降低了整车的实用性。
Lexus LF-LC Concept
2011年年底，雷克萨斯官方曾全新概念车的预告图片，正当所有人为之议论纷纷之时，这款概念车在2012年北美车展上揭开了其神秘面纱。此款名为LF-LC概念车的惊艳亮相，对于雷克萨斯来说有着非同一般的意义，因为它的出现标志着品牌未来车型设计方向上的突破，为其日后量产车型埋下伏笔。从外观上讲，LF-Lc采用修长的发动机舱盖，而进气格栅设计则借鉴之前GS-F的元素，并采用极具动感的黑色网状设计。而刀片式的前灯组、类似钩子造型的LED日间行车灯以及侧身朝上的开口设计均增添整车的层次感。此外大尺寸的多辐条轮毂提升了视觉效果。但即便是雷克萨斯确定以此款概念车作为今后跑车设计的原型，那么距离量产仍需相当长的时间，因为就目前看来LF-LC的整体造型还是有些偏离实际生活。
Audi Q3 Vail Concept
新型电力系统概念篇（3）
1.2概念设计的内涵众所周知,产品设计是一项非常复杂的工作,就其具体的过程而言,虽然国际上有诸多论述,众说纷纭,但是无论是哪一种说法,得出的总结就是产品设计涉及到两个重要的设计阶段,也就是概念设计与详细设计。而概念设计的内涵主要包括这样几个方面:首先,功能创新;其次,功能分析和功能结构图设计;再者,工作原理解的搜索和确定;最后,功能载体方案构思和决策。因此,概念设计在产品设计的整个过程中占据着重要地位,发挥着不可替代的作用,如果概念设计做好了,产品设计的整体水平才能达到一定的高度。此外,机电系统的概念设计运用到多个学科范畴的知识,其体现了设计的高度艺术性、创新性,以及综合性。
2机电系统概念设计技术的应用特点
2.1创新性我国一直致力于建设创新型国家,培养创新型高新技术人才,对于“创新”一词的高度重视是当今社会的必然要求,而对于机电系统概念设计技术而言,创新性更是机电系统概念设计技术的精髓和灵魂,如果要适应时展的要求,满足用户对机电产品的日益增长的要求,就要很好地体现机电系统概念设计技术的创新性特点,只有不断地对机电系统进行创新的概念设计,才能够打造出能够让机电产品的用户感到满意并且适用的新产品。因为机电系统本身就是一个相对比较繁杂的综合性系统,所以,机电系统概念设计技术上所体现出来的创新可以是不同层面的,比如,机电系统的结构的完善和更换等等。无论是哪个方面的创新,都直接对机电系统的整体的创新有很大的影响。因此,机电系统概念设计技术的创新性特点是不可忽视的。
2.2多样性除了创新性的特点以外,机电系统概念设计的另一个比较重要的特点就是它所体现出来的多样性。无论是机电系统概念设计的手段的多种多样,还是机电系统概念设计的设计方案的丰富多样,都在一定程度上反映了机电系统概念设计在市场需求、工作原理,以及产品形态等多个方面的多样化。不但布局不同会体现多样化,而且设计思路不同也会加强多样化的显现。
新型电力系统概念篇（4）
雪佛兰克尔维特 C7 Stingray
雪佛兰克尔维特 C7 Stingray（黄貂鱼）是克尔维特的第七代车型，外形的亮点在于碳纤维通风口、前翼子板通风口、可移动的车顶以及带有集成LED的HID大灯，此外，该车还有着后扰流板，四排气管的排气系统以及美式风格的尾灯。除了外形的变化外，雪佛兰还对新一代克尔维特的内饰重新设计。车内采用高品质的材质，其中高级真皮内饰、碳纤维和铝合金组件以及双8英寸显示器等尤其惹人注目。此外，买家还可根据自己的需求对该车的座椅进行定制。该车采用全铝车身、钢板弹簧式双叉臂前后悬挂，更轻的车身搭载全新6.2升LT1 V8自然吸气发动机，最大功率335kW，最大扭矩610Nm，匹配7速手动变速器或者6速自动变速器，0-100km/h加速进入4秒以内，百公里综合油耗9.0升，无疑是北美国际汽车展上的一大焦点。
凯迪拉克ELR
凯迪拉克ELR来自于2009年推出的凯迪拉克Converj概念车，Converj概念车于2011年更名为ELR，延续了Converj概念车钻石切割般的造型风格。相比概念款车型，ELR采用了倾斜度更大的前后挡风玻璃，此次北美车展的则是该车的最终量产版本，这是通用第一次将增程式电动车技术应用于豪华车品牌。ELR搭载由通用汽车研发、已经在雪佛兰沃蓝达上得到验证的增程型电动车技术，配备纯电动驱动系统以及高效1.4L增程型汽油发动发电机，总输出功率可达154kW，瞬时最大扭矩可达400Nm。按照通用估算，如只使用电池组电能，ELR在纯电动模式下行程可达56km。而在纯电动和增程型两种驱动模式下，总行驶里程超过480km。车内CUE导航系统是凯迪拉克ELR的标准配置，可通过8英寸全彩电容式触摸屏完成操作，该触摸屏具备手势识别、接近感应功能。
特斯拉准备量产纯电动SUV，百公里加速5秒以内
特斯拉Model X
特斯拉Model S电动跑车平台在设计师手下摇身一变，一款即将量产的电动SUV，Model X，就出现在了北美车展上。新车大小类似奥迪Q7，欧翼车门方便第二、三排的乘客上下车。车内并没有传统的中控台，而是被一个17英寸超大触控显示屏代替。Model X高性能版本百公里加速5秒以内，太暴力了。
通用第一次将增程式电动车技术应用于豪华车品牌
福特Atlas概念车
福特Atlas皮卡概念车是新一代F150的原型车，这款新车采用全铝车身结构，整车减重340公斤，搭载3.0升V6 Ecoboost涡轮增压发动机，最大功率261kW，最大扭矩550Nm，采用专门针对卡车优化的自动启停技术。该车后尾箱门内设计有拉杆，还配备拖拽监控系统，360度可旋转探测仪等功能。
采用新一代EcoBoost动力总成，引入专门用于卡车的自动启停技术
林肯MKC
林肯了一款全新的紧凑型豪华SUV车型林肯MKC，这标志着林肯将进军紧凑型豪华多功能车市场。这款新车外形体现了林肯品牌新的设计DNA，但是MKC看起来不那么“美国”，倒是非常“欧洲”，长宽高分别为4550mm、2032mm、1607mm，轴距2717mm。这是因为MKC基于福特C Platform平台，和福特翼虎同平台。预计将采用横置发动机平台，全系车型将搭载1.6T或者2.0T四缸EcoBoost发动机。新车标配四驱系统和林肯驾驶操控系统，可以帮助驾驶员按照自己的驾驶习惯对车辆的悬挂系统、转向力度等进行调整。同时，车辆还装备了车道保持系统、定速巡航系统、倒车影像系统和盲区警示系统等。在舒适配置上，车辆装备了11喇叭音响系统、空气净化系统和超大全景天窗等。量产版MKC预计在2014年问世，并引入中国市场。
林肯打造的豪华版福特翼虎
VL Destino
前通用副董事长鲍勃-鲁兹携手实业家Gilbert Villereal打造此非常独特美式跑车VL Destino并参加北美车展。VL Destino借用增程式混合动力四门跑车Fisker Karma车身，却抛弃了该车的混合动力系统，使用克尔维特ZR1的7.0升机械增压V8发动机，最大功率和最大扭矩分别达到476kW和818 Nm，提供手动和自动两种变速箱。
Fisker Karma的车身，克尔维特的发动机
2014款Jeep大切诺基
2014款Jeep大切诺基前脸变化较大。前灯采用与克莱斯勒300相似的设计并配有日间行车灯。车内装备新一代智能人机交互系统，它包括集成8.4英寸触摸屏的全新中控系统，可以自定义的7英寸液晶仪表盘和Uconnect声控系统。新款大切诺基动力系统变化不大，提供3.6L Pentastar V6，5.7L HEMI V8以及6.4 HEMI V8发动机。惊喜的是，匹配ZF 8速自动变速器。高配车型配备5级底盘升降高度的Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，以及Selec-Terrain全路况模式自选系统。其中，Selec-Terrain全路况模式自选系统可提供沙石、泥地、自动、雪地、岩石五种驾乘模式，外加集成在8速自动变速器上的运动模式，一共有六种驾乘模式。而同时的SRT8高性能版车型，搭载6.4升V8发动机，最大功率349kW，最大扭矩624Nm，百公里加速成绩为4.8秒。
变速器升级为8AT，驾控模式6种可选
道奇Dart GT
全新道奇Dart GT车型基于同集团的阿尔法·罗密欧Giulietta打造，将搭载一台2.4L自然吸气发动机，最大功率137kW，最大扭矩236Nm，搭配的是一台6速手自一体变速器或一台6速手动变速器。与普通版相比，GT版最显著的变化是在进气格栅和车尾作了小的调整，内饰也更具运动风格。
外形内饰更具运动风格
2014款Jeep指南者
2014款Jeep指南者在外观上有所微调，前进气格栅镀铬装饰更加突出，轮毂样式和尾灯也有所调整。配置方面，新车增加了倒车摄像头和电动尾门。而原来的CVT变速箱也将被6速自动变速器取代。动力系统依旧沿用现款的2.0升和2.4升发动机。
这款车型很可能就是明年国产的型号
欧系车
以德系车为首的欧系车阵营根据美国市场的需求，了多款高性能版车型
大众CrossBlue概念车
大众CrossBlue概念车基于灵活度极高的MQB平台开发，该车特别面向美国和加拿大市场研发，拥有三排座椅。它的量产版将用来填补途锐与途观之间的车型空白，车身长度达到4986mm，比途锐长了接近200mm。概念车内采用2+2+2的六座布局，不过量产之后将改为2+2+3的七座布局。从外观造型来看，新车依然具有典型的大众风格，前脸设计采用一体式的头灯与进气格栅，线条简练饱满，给人以平实的感觉。搭载一套插电式混合动力系统，由一台TDI清洁柴油发动机和两个电动马达组成，最大功率可达到224kW，扭矩可达700Nm，匹配6速DSG变速器，百公里加速时间7.2秒。锂离子电池容量9.8kWh，全电动模式下可行驶22.5km，而在混合动力模式下，油箱加满84升柴油之后连续续航里程将达到1064km，平均每百公里油耗仅为7.89升。
此款7座SUV用于填补途锐与途观之间的车型空白
大众帕萨特高性能版概念车
大众帕萨特高性能版概念车（Performance Concept），是以美版帕萨特为基础进行研发，搭载1.8TSI发动机，但是最大功率调高到184kW。新车匹配6速自动变速器，并且还配备双十辐19英寸轮毂、双筒排气管、CFRP （碳纤维增强型塑料） 后视镜壳，底盘高度也降低了5mm。
途锐R-Line版
大众途锐的R-line版车型除了车身左右的侧裙外，也包括重新设计的前保险杠。另外，车尾的下护板也施以黑色处理，都营造出更具运动气息的外观。搭载3.6升VR6汽油发动机和3.0升TDI柴油发动机，配备4Motion四驱系统和8速自动变速器。
奔驰E级Coupe
伴随着奔驰E级中期改款轿车的推出，Coupe车型也在车展亮相。该车搭载3.5升V6直喷发动机，最大功率248kW，而E550车型搭载的4.6升涡轮增压V8发动机，最大功率为324kW。传动系统方面均匹配带有换档拨片的七速手自一体变速器，全系标配ECO启停系统。部分车型还将会配备4MATIC全时四轮驱动。
奥迪SQ5
SQ5 3.0TFSI的设计和此前的柴油版基本相同，V6 T的标识出现在翼子板上，轮毂的样式貌似取自A8车型。SQ5 3.0TFSI还有两种专属颜色，分别为Estoril蓝色以及Panther黑色。SQ5的发动机最大功率260kW，峰值扭矩470Nm，传动系统匹配8挡自动变速器。如此强劲的输出让SQ5的百公里加速时间仅有5.3秒，电子限速下的极速为250km/h。
奥迪RS7
奥迪RS7拥有黑色蜂窝状的巨大进气格栅，新的五辐镀铬轮毂使该车的视觉效果更炫。内饰采用了大量的碳纤维材料，配合平底运动方向盘令人激情焕发。另外，运动座椅也具有蜂窝形状缝线。奥迪RS7拥有一台双涡轮增压的4.0升V8发动机，最大输出为412kW，峰值扭矩达到了750Nm，百公里加速时间为3.9秒。加装了动态包的奥迪RS7极速可达到300km/h。
Smart forstars概念车
ForStars概念车长3550mm，宽1710mm，高1505mm。ForStars概念车的轴距比现款Smart ForTwo车型长了603mm，轮距也加宽了90mm，后轮距加宽了193mm。在内饰设计上，ForStars概念车采用了有圆齿边的座椅、一个U形的方向盘以及很多的圆形设计。ForStars这个名称是源于这款概念车具备了一个全景玻璃天窗，在发动机盖的通气口内安装有一个视频放映机，能够让你在任何地方观看影片。动力方面，这款ForStars概念车将搭载与ForTwo Brabus电动车相同的58kW电动机。其锂离子电池的电量为17.6kWh，该车提速性能表现较出色，最高时速将超过128km/h。利用家用电源进行充电的话，其电池可在7小时内充电完成，而选择快速充电器为电池进行充电的话，可将充电时间缩短至1小时。
MINI Paceman John Cooper Works
JCW版的MINI Paceman则在普通版的基础上加入了更多的运动套件，配合大尺寸的铝合金轮毂，整体造型更为激进。内饰方面，采用了与外观相同的红黑配色，以确保整车风格的一致。而在后排座椅，JCW版MINI Paceman采用了两个独立的座椅，以便后排乘客也能拥有不错的乘坐感受。MINI Paceman JCW搭载的是与Countryman JCW相同的1.6T高功率发动机，最大输出功率160kW，最大扭矩280Nm，在超增压状态下能输出300Nm的更大扭矩。与之相匹配的是6MT或6AT变速器，百公里加速时间在7秒完成，最高时速可达225km/h。在配置方面，MINI Paceman JCW版提供：座椅加热、导航、标配DSC动态稳定控制、CBC弯道控制、制动辅助与上坡辅助功能、制动力能量回收等。
宝马Z4改款
宝马Z4小改款车型只是对外观内饰进行了一些微调，动力系统和现款车型保持一致，提供2.0T和3.0T发动机，变速器则有6速手动、8速自动和7速双离合变速器三款可选。外观方面的改变主要集中在前大灯、车尾灯以及侧面转向灯。小改款Z4的天使眼灯组将改为LED光源。
宝马4系Coupe概念车
宝马4系Coupe概念车作为宝马4系的首款车型，我们可以看到它有着很多3系车型的影子。预计先期将推出428i和435i两款车型，分别搭载2.0T发动机和一台3.0T发动机。传动系统匹配6速手动或8速自动变速器，量产版有望在今年9月份的法兰克福车展正式。
保时捷Cayenne Turbo S
保时捷Cayenne Turbo S搭载了Turbo车型上的那台4.8升V8双涡轮增压发动机，不过工程师进一步改进了涡轮增压器，增压器叶轮改为更轻的钛铝合金材质，同时发动机管理系统也得到进一步优化。这台发动机的最大输出功率被调高到了410kW，最大扭矩达到750Nm，百公里加速时间缩短到4.5秒，最高车速可达283km/h，百公里油耗为11.5升。行驶性能方面，动态底盘控制和升级版的扭矩引导控制系统保证Turbo S拥有更为出色的操控表现。此外，空气悬架也是标配。
宝马M6 Gran Coupe
宝马M6 Gran Coupe是M6的四门版车型，所以动力系统与M6 Coupe相同，4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率412kW，最大扭矩为680Nm，匹配7速双离合变速器，从静止加速至100km/h仅需4.2秒。如果选择M性能套装，其最高时速可提高至305km/h。
日韩系车
日本厂商着重展示了人气颇高、低油耗的小轿车及小型SUV，韩国厂商则更重于轿车
英菲尼迪Q50
现在英菲尼迪的所有车型将以Q（轿车）/QX（SUV车型）来命名，其中G级四门三厢车被命名为Q50、而G级的轿跑和敞篷车被命名为Q60，旗舰车型M系列则被定名为Q70。在SUV产品线中，目前旗舰车型QX系列被命名为QX80，FX则被命名为QX70、JX被命名为QX60，而入门级的EX车型被命名为QX50。
看到Q50这款车，首先想到的不是它作为G系列车型的替代者，而是另一个使用字母Q命名车型的厂家—奥迪，多年前英菲尼迪和奥迪还因字母“Q”有过一次小摩擦，甚至告上法院。目前看奥迪的Q系列显然更加具有知名度，不过这次更名后，英菲尼迪的Q会让人们看到一支更加豪华运动的轿车团队。
全新英菲尼迪Q50给人营造的第一印象定格在双拱前格栅展现出的平滑、动感特征线条。线条像波浪般有力地流过车身侧面，融于尾端，展示出高度的流动美和迷人轮廓，同时，LED前灯风格独特，标志灯线条分明，犹如炯炯双眼。
全新Q50的内饰设计充满激情，仪表面板承袭了英菲尼迪家族的“双波浪”设计传统，从中央仪表群顶部到宽阔的中控台则采用了全新的非对称式设计。宽敞的内部空间，为前排和后排均提供了充裕的头部空间，更薄的前座椅设计，扩大了后座的膝部空间。值得一提的是英菲尼迪InTouch互动式车载信息通信系统引入到Q50驾驶舱内。全新Q50配备了双触摸显示屏，配合直观的手势操控方式，车主可便捷地联系车外事务。
全新Q50搭载了精心调校的3.7升铝合金双顶置凸轮轴24气门V6发动机，最大功率245kW，最大扭矩365Nm，发动机具有连续可变气门正时控制系统和连续可变气门升程技术。跟发动机搭配的是先进的7挡手自一体变速器，并可选配镁合金换挡拨片。
全新Q50配备的英菲尼迪直接主动转向技术为世界首创技术。该转向系统可实现对转向角度及转向助力的高级控制，将驾驶意图信号传至车轮，其响应速度比机械系统更快。Q50的另一项世界首创是主动车道控制技术，该系统应用基于摄像头的直行稳定系统，进一步提高车道居中行驶能力并改善车辆的稳定性。
日产Resonance概念车
Resonance兼具SUV和跑车的设计，车头充分体现了“V-Motion”的特点，整体呈现大大的“V”字形。此外，车身侧裙线条、侧面车窗等位置体现了肌肉的动感设计。内饰方面，Resonance概念车极具科技感和居家感。车内以白色为主色调，搭配温馨的木质面板作为装饰。而中控台和现在很多概念车一样，采用大面积显示屏。动力方面，这款车采用混合动力系统，传动系统则搭配了X-Tronic无级变速器和全轮驱动系统。
日产Versa Note
日产Versa Note采用多边形的前大灯和尾灯设计，两侧曲折的腰线让车身充满力量感。Versa Note拥有出色的车内空间，采用五座设计，其储物空间达到了605升。动力方面，日产Versa Note采用的是1.6升HR16DE发动机，最大功率输出为80kW，最大扭矩则为145Nm，与之匹配的是5挡手动或CVT无级变速器。
丰田卡罗拉Furia概念车
丰田卡罗拉Furia概念车外观造型充分融入动感运动的造型风格，用简单的元素设计营造前卫的理念。预计在未来量产的动力配备为一台排量1.8升的直列四缸汽油发动机，并具有VVT可变气门正时技术，传动方面则搭配6挡手动变速器或CVT无级变速器，按照丰田的新车计划，Furia将会尽快推出自己的量产车型，未来的市场重心将会锁定北美、欧洲和中国市场。
日产新一代Pathfinder
新一代Pathfinder的造型更加柔和，偏向城市化，造型突出的前进气格栅也显得非常大胆，车尾安装扰流板以提升车身线条的流畅感。日产Pathfinder将搭载与英菲尼迪JX35相同的3.5升发动机，最高输出功率204kW，最大扭矩334Nm。与之匹配的是CVT无级变速器和全时四轮驱动系统。
丰田FCV-R概念车
丰田FCV-R概念车线条十分流畅，前保险杠更加符合空气动力学，车身还配有时尚柳叶形设计的LED灯组。FCV-R内部采用全数字式仪表，大尺寸显示屏，座椅采用了Alcantara和真皮相结合材料。动力方面，丰田FCV-R采用新一代的燃料电池系统。车体内安装有氢气罐，在单次充满氢气后，最大行驶里程可达700km。
本田Urban SUV概念车
Urban SUV概念车外观设计锋利，整体搭配的协调匀称，时尚动感。前大灯的造型与讴歌RLX相似， LED光源勾勒出异常尖锐的轮廓，彰显攻击性。由于采用了高顶设计，因此内部空间表现不错。动力系统可能会与新一代飞度相同，为带Earth Dreams技术的1.5升高性能环保发动机。
讴歌MDX概念车
新一代MDX的外形采用了“AeroSculpture”的设计理念，全LED大灯非常有特点。配置方面，新一代MDX将搭载多种主被动安全配置，如新一代ACE车身、前方碰撞预警、车道偏移提示、多角度后视摄像头、盲点监测、车道保持辅助、ACC自适应巡航等。动力上，新车会采用3.5升的V6发动机，这款发动机拥有缸内直喷技术，i-VTEC以及VCM可变气缸技术，在燃油经济性上更出色。
起亚凯尊
新款凯尊采用了起亚家族的虎啸式前格栅设计，前大灯有很大变化，前脸也采用了更多硬朗的设计线条。新款凯尊加入了主动巡航系统、盲点探测系统、车道偏离警示系统等配置。动力方面，新款凯尊搭载了3.3升V6发动机，具备了缸内直喷、双连续可变气门正时技术，其最大功率输出为216kW，峰值扭矩为346Nm。传动方面匹配的是6挡自动变速器。
讴歌NSX概念车
讴歌NSX拥有着时尚前卫的外观设计，扁而尖的车头配合尖锐的前大灯以及左右两侧大尺寸进气口颇具攻击性。全新讴歌NSX的内饰以驾驶者为中心，并采用了红黑色的高对比色混搭，同时凸起的中控台有8英寸的导航屏幕。动力方面，讴歌NSX搭载了一套由VTEC V6直喷发动机和两台电动机组成的混合动力系统，传动方面匹配的是双离合变速器。
新型电力系统概念篇（5）
新车信息：1.采用插电式混合动力系统；2.百公里油耗仅3L。
量产时间：2014年。
CrossBlue Coupe概念车延续了CrossBlue的设计思路，采用了新式的家族式风格。
类似于途锐的前脸设计并不会让人感到意外，而整车的跨界风格浓厚，给人一种全新的感觉，而且相比CrossBlue，CrossBlue Coupe的线条更加流畅。
从相关车型数据来看，CrossBlue Coupe概念车的车身长度依旧达到4889毫米（比CrossBlue的4986毫米稍短），但是依旧比途锐的车身长度要长。2015毫米的车身宽度，1679毫米的车身高度以及2980毫米的超长轴距更是带来了舒适的乘坐空间。
动力方面，CrossBlue Coupe概念车将采用混合动力系统，这套系统包括一台V6的涡轮增压发动机和一台电动机构成，最大输出功率高达415马力，0～100公里/小时加速仅需5.9秒；而百公里等速油耗将只有3升。由于采用了插电式混合动力布局，在纯电动模式下，车型的续航里程将达到33公里。
日产Friend-ME
新车信息：1.东风日产主导开发；2.定位于小型车市场。
量产时间：两年内。
Friend-ME概念车由日产以及东风日产协同开发，其中东风日产占主导开发地位，而且这款车型主要由中国设计师完成，因此对于市场的把握以及中国消费者的诉求都充分的融入到设计中去。
日产FRIEND-ME概念车拥有着犀利的前脸风格，大尺寸的锐利前大灯配合新式的小型化倒梯形进气格栅充满了动感，而整车的全LED光源又让概念车显得更加时尚。
新奔驰E级
新车信息：1.换2.0T发动机/增混动车型；2.预售40万以上。
量产时间：年内。
相比旧款车型，新奔驰E级长轴距版换上了更年轻的前脸设计，新的前大灯组采用了一体化造型设计，彻底放弃了奔驰沿用了18年的分体式四眼车灯设计。同时，LED雾灯被整合到了大灯组中，整体感更强。
升级以后的PRE-SAFE系统可以探测后方可能出现的碰撞，并及时点亮后部灯光提醒后车。如果意外不可避免，系统会提前采取调整头枕、拉紧安全带等措施，降低碰撞伤害。对于静止车辆，系统会对车辆进行制动，避免二次碰撞。
在新款车型上面，奔驰对发动机进行了升级，换装带有BlueDIRECT缸内直喷技术的2.0T 4缸发动机。值得一提的是，国产奔驰E级还提供一款E400混合动力车型，预计新E级长轴距版本的售价在40～80万之间。
Jeep自由光
新车信息：1.全球首款9速自动变速箱的量产车型；2. Jeep品牌旗下的全新车型。
Jeep自由光是Jeep品牌旗下的全新车型，源于对品牌灵魂的尊重和传承，同时又兼具Jeep有史以来最革命性的突破，定义了下一代城市SUV。Jeep自由光是全球首款9速自动变速箱的量产车型，创造了高端中型SUV细分市场超低油耗，其燃油经济性足以媲美轿车。Jeep自由光拥有丰富的驾驶模式，为消费者提供当下所有城市SUV均不具备的全路况能力。
Gran Lavida朗行
新车信息：1.配1.6L/1.4T发动机；2.预计售11～15万。
量产时间：6月上市。
在车身尺寸上，朗行较朗逸短151mm，其长度数据为4454mm，而宽度和高度同为1765mm和1460mm，轴距依然为2610mm。
朗行全系标配ESP电子稳定系统，高配车型还配备有一键启动系统、胎压监测系统以及集成导航和蓝牙电话在内的多媒体娱乐系统等。
动力方面，朗行将搭载1.4TSI及1.6L自然吸气两款发动机。其中与1.6L排量发动机配备的是五速手动变速箱以及六速手自一体变速箱，而1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机分别与五速手动变速箱和7速DSG变速箱搭配。
宝马X4概念车
新车看点：1.宝马中级SAC车型；2.与X3同平台。
量产时间：2014年。
新型电力系统概念篇（6）
今年1月3号，一年一度的北美车展又如期开幕，跟往年一样，今年参展的概念车依然精彩纷呈，迈巴赫、克莱斯勒、凯迪拉克、福特等厂商都展出了别具一格的概念车。如果想知道明年开什么车的话，这些概念车会给出一个大致方向。
美国最大的汽车制造商――通用汽车在车展上了全新的悍马HX概念车，该车由三位刚从大学毕业的设计师操刀设计，年轻的思想为悍马带来了全新的血液，在他们充满活力的设计笔下，悍马HX概念车一改悍马车型笨重的形象，融入了更多的趣味性和时尚元素。
克莱斯勒试图在环保方面独树一帜，在车展上，一口气推出了三款以清洁能源为主题的概念车。道奇Zeo Hybrid概念车就是其中之一，它是一款四门四座的厢式车，同时融入了2+2跑车的车顶线条。该车配备了最大功率250千瓦的电动机，从静止加速到96 公里/小时只需6秒左右，它搭载的锂电池可保证连续行驶400公里。
吉普Renegade Hybrid概念车也是其中之一，该车以环保为主题，配备了由锂电池组和Bluetec柴油发动机组成的混合动力系统，百公里油耗仅有2.1升。该车还采用了四驱系统和铝合金车身，技术含量较高。
还有一款是克莱斯勒EcoVoyager混合动力车，这款四座车型的动力系统为氢燃料电池，它负责为电池组与200 kW的电动机产生电流，电动机独自运转时能够使汽车行驶300英里。
福特汽车展出了Verve小型概念车，此车有灵活的设计架构，能够衍生出三款不同的车型，每款都有明显的福特特色，以帮助福特最大限度地占领市场。据说这款车将很快引进国内，代替目前的长安福特嘉年华。
别克汽车展出了Riviera概念车，它的惹眼之处在于，车身大量融入了中国元素，如丹凤眼式尾灯、以土与水为主题的内饰等，中国古代的“元宝”形状也深深影响了它的造型设计。动力方面，它将搭载新的混合动力系统，以突出环保特色。据说此车将在北京奥运会时上市。
新型电力系统概念篇（7）
在2014北美车展上，保时捷正式了全新一代911 Targa。全新保时捷911 Targa最大的变化在车顶，它摒弃了993、996、997三代Targa车型的“全景天窗”式顶篷，取而代之的是993之前的U形柱车顶，并采用了可折叠的软顶设计。动力方面，全新911 Targa将提供两种不同排量的发动机，分别为3.4L和3.8L发动机，最大功率分别为257kW和294kW，传动方面则匹配7挡手动及7挡双离合变速器。内饰方面，全新一代911 Targa依旧采用了家族式的设计风格，中控台等处的设计更加简洁，基本延续了普通版车型的风格。
MINI JOHN COOPER WORKS概念车
MINI在本届北美车展了John Cooper Works概念车，这款车型是基于刚刚的第三代MINI车型衍生而来。外形方面，其前进气格栅采用了黑色涂装，内部为黑色网格状格栅。车身采用了MINI经典的辣椒红涂装，C柱周围设计有多个导流槽，可提升车辆高速行驶时的气动平衡性。车顶为红白双色的“背带”式设计，并配备了新的18英寸合金轮毂。动力方面，未来量产版的MINI John Cooper Works可能搭载2.0L 4缸涡轮增压发动机，不过MINI Cooper S使用的8挡自动变速器是否会配备在这款车型上还不得而知。
奥迪ALLROAD SHOOTING BRAKE概念车
奥迪在本届北美车展上正式了Allroad Shooting Brake概念车，其长、宽和高的尺寸分别为4200mm、1850mm和1410mm，轴距为2510mm。奥迪Allroad Shooting Brake概念车采用了e-tron quattro电动四驱系统，它的前轴靠油电混合动力系统驱动，这套系统包括一台2.0TFSI直列4缸发动机（最大功率为215kW，峰值转矩为380N·m）、一部盘型电动机（最大功率为40kW，峰值转矩为270N·m）、一部6挡e-S Tronic双离合变速器。后轴还安装有一台电机，其最大功率为85kW，峰值转矩270N·m。奥迪Allroad Shooting Brake概念车0～100km/h加速时间仅需4.6s，经过电子限速后的最高车速为250km/h。
宝马M235i
在2014北美车展上，宝马了多款M系列新车型，除了新一代的M3和M4之外，还包括一款宝马M235i车型。 外观方面，宝马M235i采用双门Coupe风格，其前大灯造型十分新颖，前保险杠下方的大尺寸进气口突显运动风格。车身方面，宝马M235i长、宽和高的尺寸分别为4454mm、1774mm和1408mm，轴距为2690mm。动力方面，该车型搭载的是一台3.0L直列6缸涡轮增压发动机，其最大功率为240kW，峰值转矩为450N·m，搭配自动变速器的车型0～100km/h加速时间为4.8s，手动挡车型为5s。
VL DESTINO
尽管菲斯科公司申请破产后的命运扑朔迷离，但以旗下Karma电动车为原型的VL Destino跑车仍在本届北美车展获得极大关注。前通用副董事长Bob Luts携手实业家Gilbert Villereal打造的美式跑车VL Destino借用增程式混合动力4门跑车Fisker Karma的车身，却抛弃了该车型的混合动力系统，使用科尔维特ZR1的6.2L V8机械增压发动机，最大功率和最大转矩分别达到476kW和818N·m，提供手动和自动两种变速器。由于传统动力不再需要笨重的电池组，因此其整备质量比Fisker Karma轻了363kg，性能表现自然获得大幅提升。
本田新一代飞度
本田在2014北美车展上了全新一代飞度，其采用的是本田最新的“H设计理念”，前脸造型呈现出了极具立体感的飞翼状设计，而这也是本田全新的家族前脸。全新飞度采用了新的内饰设计，一改之前圆润的设计风格，中控台采用了略微偏向驾驶者一侧的设计，用以强调驾驶感和运动感。动力方面，全新飞度将搭载1.3L和1.5L发动机，1.3L发动机最大功率74kW，最大转矩119N·m；1.5L发动机最大功率97kW，最大转矩155N·m，可匹配手动变速器和CVT变速器。另外，还将推出i-DCD单电机混合动力版车型，其包括了1.5L发动机和电动机组合，采用7挡DCT变速器。
丰田FCV 概念车
在2013年底的东京车展上，丰田推出了最新的FCV概念车，如今我们在本届北美车展再次发现了这款车型。展台上这辆蓝色FCV概念车采用了流线型设计，夸张的前保险杠装饰使车头充满动感，其车身尺寸为4870mm、1810mm和1535mm，轴距为2780mm，除了大胆的设计之外，其动力系统也是一大亮点。FCV概念车是一款燃料电池汽车，配备了两个70MPa的高压储氢罐，只需3分钟就可以完成燃料的补给，续航里程可以达到500km。丰田官方表示，这款车型将于2015年实现量产。
讴歌TLX概念车
在本届北美车展上，讴歌了TLX概念车。这款概念车是基于本田雅阁的升级版平台打造而成的，市场定位介于讴歌ILX和RLX之间。TLX概念车揭示了讴歌全新豪华运动轿车的设计雏形，新车长度相比现款TL减少了97mm，而轴距则和TL保持一致，同为2776mm。 TLX概念车配备了轻量化的车身和运动底盘，共有2.4L和3.5L两款发动机供选择，其中入门级的2.4L两驱车型配备了P-AWS精准四轮转向技术，而旗舰级的3.5L四驱车型则标配了讴歌SH-AWS四驱系统。
全新现代劳恩斯
在本届北美车展上，现代汽车正式新一代劳恩斯。作为现代汽车的顶级豪华车型，全新一代劳恩斯集众多最新科技于一身，沿用了现代家族的流体雕塑设计语言，整体外观造型参考现代HCD-14劳恩斯概念车，豪华感在老款车型的基础上得到进一步提升。动力方面，新一代劳恩斯根据不同市场提供多种动力单元，其中包括可输出189kW的3.0L V6发动机、输出207kW的3.3L V6发动机、232kW的3.8L V6发动机，以及一款可输出312kW的5.0L V8发动机，传动部分均匹配8挡自动变速器。
日产SPORT SEDAN 概念车
在2014北美车展上，日产Sport Sedan概念车全球首发。这款车型采用了“V-Motion”V字形前脸设计，这些元素也将在未来的日产运动型轿车上有所体现。动力方面，其搭载3.5L V6发动机，并匹配经过运动化调校的Xtronic CVT变速器。Sport Sedan概念车被认为是全新第八代Maxima的设计原形，日产Maxima是一款主要面向美国市场销售的入门级运动豪华车，定位要高于Altima（天籁），竞争对手瞄准美国市场的别克君越、丰田Avalon等。由于国内市场已经有天籁·公爵，因此Maxima引入国内的可能性不大。
起亚GT4 STINGER概念车
起亚在本届北美车展了一款GT4 Stinger概念车，该车型被视为起亚全新双门跑车的设计原型。外观上，起亚GT4 Stinger概念车前脸采用了全新设计的虎啸式前进气隔栅，还采用了更加年轻、动感的前大灯，看上去很时尚、前卫。GT4 Stinger概念车采用2+2座椅布局，桶形座椅、铝合金踏板，平底式转向盘等元素都赋予了它赛车的风格。动力方面，其搭载一款2.0L涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为235kW，匹配6挡手动变速器，并且采用后轮驱动系统。
斯巴鲁STI
斯巴鲁在本届北美车展上，正式了全新WRX STI车型。斯巴鲁全新WRX STI延续了经典的蓝色车身和金色轮毂搭配，并在WRX车型的基础上增加了外观运动套件。在前脸进气格栅与轮圈等处均带有明显的“STI”标识，另外尾部增加了大尺寸的扰流板。内饰方面，全新一代WRX STI在普通版车型的基础上，进行了一定升级，加装了多处碳纤维设计，空调旋钮处和换挡杆为红色设计，转向盘和换挡杆处都有非常明显的红色STI Logo，表明了这款性能车型的身份。动力方面，全新斯巴鲁WRX STI将搭载一款2.5L涡轮增压发动机，最大功率224kW，峰值转矩393N·m，传动方面匹配6挡手动变速器，并搭载了AWD全时四驱系统。
新一代高尔夫R
新一代高尔夫R在本届北美车展正式亮相，其在新一代高尔夫的基础上配有专属的空气动力学套件，包括哑光镀铬后视镜、18英寸合金轮毂（可选配19英寸轮毂）、四出排气管系统、经过运动调校的悬架系统，车身高度也降低了大约27mm。动力方面，高尔夫R搭载一款2.0TSI发动机，最大输出功率为221kW，峰值转矩为390N·m，传动方面除了匹配6挡DSG变速器，还将提供6挡手动变速器。此外，新车型还配有四驱系统和XDS电子差速锁，自动及手动版车型0～100km/h的加速时间分别为4.9s和5.3s。
沃尔沃XC概念车
新型电力系统概念篇（8）
雷诺Kangoo Maxi ZE
法国汽车制造商雷诺在日内瓦车展上其加长版的Kangoo ZE车型。这款被命名为Kangoo Maxi ZE的货车车型将成为雷诺电动车家族的最新成员，而且将推出双座款和五座款两种规格。为这款Kangoo Maxi ZE提供动力的是一台44kW的电动机，而为这台电动机提供动力的则是一个安装在地板下面的22kW/h锂离子电池。这一推进系统使得这款货车车型能够达到170km的组合模式续航里程。
此外，这款Kangoo Maxi ZE的仪表板设计还得到了改进，融合了一个新的交互系统，能够显示电池的充电水平和车辆还能行驶的里程。另外，工程师还为该车研发了环保驾驶系统以及能够在电池充电过程中为车辆进行预加热的能力。雷诺Kangoo Maxi ZE将于今秋上市销售，在法国市场的起售价为21200欧元(折合人民币约19.3万元)，扣除5000欧元政府补贴后的价格为16200欧元（约14.7万元)。
菲亚特Abarth Scorp-Ion
菲亚特Abarth Scorp-lon概念车虽然早前已经放出了效果图，但是在日内瓦车展亮相的Abarth Scorp-Ion还是受到车迷的大力追捧。这款菲亚特与l ED(Istituto Europeo di Design 0f Turin)设计学院合作的概念跑车由lED学院的7名学生所设计，而这些学生正是Pininfarina设计工作室里的设计师，包括Luca Borgogno，以及玛莎拉蒂的设计师-LuigiG Jampaodo。这款概念车的尺寸为4010mm×1905mm×1192mm，轴距2350mm，动力系统采用的四驱电动。
丰田iQEV电动车
城市微型电动小车丰田iQ电动车在本届日内瓦车展上正式亮相。iQ电动车的动力系统是基于普锐斯混合动力车进行开发的，普锐斯是丰田家族中比较成熟的新能源车型，iQ采用了3+1的座位布局，其全新的锂电池组安放在了地板下面，而电动机等控制单元则安放在车头位置，丰田公司称这套电动系统将使得iQ拥有高达65英里(约105公里)的最大续航里程。丰田公司已经宣布iQ将在美国上市，今年将在欧洲进行全面测试，正式上市日期将会在2012年。
丰田雅力士HSD概念车
丰田利用今年的日内瓦车展了其雅力士HSD概念车，这款概念车预展了一款未来的B-segment混合动力车。这家日本汽车制造商认为市场已经足够成熟，能够允许这样一款小型的混合动力车成为主流车型。
这款概念车的车身具备了许多能够证实这是一款丰田全混合动力车的特征元素。例如，车头处水平、垂直的流线型拐角将空气湍流减到了最小程度，同时装备了前雾灯和相匹配的尾部反射镜。此外，这款雅力士HSD概念车还装备了一个一体式的后扰流板、底部护套和18英寸的流线型合金轮毂(加大了缝隙以促进冷却)。这款雅力士HSD概念车的独特之处在于其白色珍珠色的喷漆和闪光的蓝金属色特色设计。雅力士HSD概念车的量产版车型将会于明年下半年在整个欧洲上市。据丰田表示，量产将会在丰田法国公司的瓦朗谢讷TF进行。
量产版车型将装备丰田的Hybrid Synergy Drive系统，该系统将能够提供全电动驱动的优势，这是一个在市区环境中尤其有效的功能。旨在获得较低的维修费用和出色的性能，该系统没有起动电动机或发电机。
沃尔沃V60插电混动车
在2011年的日内瓦车展上，沃尔沃推出了世界首款柴油发动机插电式混合动力车沃尔沃V60。将T2012年投放市场的V60插电式混合动力车是沃尔沃汽车公司与瑞典能源供应商Vattenfall密切合作的硕果。这款极具吸引力的运动型旅行车，可使用户同时享有电动车与柴油车的最佳性能：极低的油耗与二氧化碳排放、极长的续航里程与优异的驾驶性能。
在沃尔沃V60插电式混合动力车上，驾驶者可以轻松获得三种不同类型汽车的最佳性能。驾驶者只需按动仪表板上的三个按钮就可以得到想要的行驶模式：纯电动模式、混合动力模式或柴油动力模式。
在纯电动模式下，汽车完全靠电力行驶，行驶里程可高达50km，而全欧洲大多数汽车驾驶者每天的行驶距离不超过50km，比如用于上下班。如果电池使用可再生能源充电，二氧化碳排放即为零。
混合动力模式是汽车起动时的默认模式。柴油发动机与电动机的相互配合实现了享受驾驶乐趣与降低环境影响这两者之间的最佳平衡。二氧化碳排放(欧盟综合循环)为49g/km，柴油发动机油耗19L/100km。总续航里程可达1200km。
在柴油动力模式下，驾驶者将会体验到发动机强劲性能带来的驾驶乐趣。柴油发动机和电动机动力组合总输出功率达215+70马力，最大扭矩为440+200Nm。电动机快速的扭矩传递使汽车从0至100公里／时的加速时间仅为6.9秒。对于较长的路途，柴油发动机可自动激活，使汽车具有与传统混合动力车同样良好的性能和行驶里程。
新型电力系统概念篇（9）
奥迪毫无先兆地在底特律了RS7 Sportback，引发了业界的震动。相较我们早已熟悉的A7 Sportback来看，RS7 Sportback在细节方面做足文章，运动型车身包围、硕大的排气装置、碳纤维制成的反光镜外壳和大量内饰配件、20英寸的轮圈、进气口处的“quattro”标志以及蜂窝造型的进气格栅都凸显出其运动家的身份。4.0 TFSI发动机兼有双涡轮和缸内直喷两大前沿技术，也是奥迪首次将二者用于一部发动机之内。RS7 Sportback还为其560马力的强大动力配备了8速Tiptronic手自一体变速箱，帮助这款性能超群的车型在3.9秒之内破百。
凯迪拉克 ELR
Cadillac ELR
凯迪拉克ELR是一台大型的coupe车型，双门四座，轴距达到2695mm，它的原型即是2009年那部凯迪拉克Converj Concept，量产版的ELR保留了概念车的设计原貌，体现出强烈的科技感和前瞻特质。我们发现全新的内饰设计语言已经开始注入，未来的凯迪拉克产品很可能延续这一风格的内饰造型。有趣的是，这款新车的动力系统也格外不凡――电动马达是主要的动力来源，而1.4升发动机的主要用途则是为电动机发电蓄能。依靠这套增程式混动系统，凯迪拉克ELR可以在全电动状态下行驶56公里。ELR这一车型名称有别于凯迪拉克传统的命名方式，可见未来的凯迪拉克混合动力车型开启全新的产品线。
克尔维特 Stingray C7
Corvette Stingray C7
克尔维特十年之剑终于磨砺完成，本届北美车展上最受瞩目的跑车便是全新一代的克尔维特跑车――Stingray C7。C7的功率峰值高达450马力，扭矩则能达到610牛・米，不到4秒即可加速到百公里/小时，这一优异的性能表现来源于全新的6.2升V8引擎。新款跑车采用了更为轻质的铝质框架车身，同时还设计了碳纤维材料的可拆卸车顶以及引擎盖。车头和尾部的LED大灯是外观的一大亮点，尤其是尾灯的设计，完全打破了此前LED灯的设计和使用惯例。
雷克萨斯 新IS
Lexus New IS
就在人们以为日系豪车品牌已经被德系对手甩在身后之际，丰田决绝地为雷克萨斯注入了全新血液。这是一款犀利得令人咋舌的新车，它的运动色彩远远胜过德系的同级车型。饱满而激进的造型设计不但遵循了新一代的家族特征，更是将动感和稳重这对矛盾体融于一身。轴距加长到2800mm之后，新IS的内部空间也变得更加宽敞，无论驾乘空间还是内部设施的布局都更适于驾乘。新IS的驱动形式分为后驱和四驱两种，IS 250车型搭载2.5升V6发动机，最大功率输出207马力；IS 350车型配备的是3.5升V6发动机，输出功率峰值达到310马力；而IS 300h混动车型则搭载2.5升以四缸发动机为核心的混动系统。
未来之车，今日得见
大众CrossBlue概念车
Volkswagen CrossBlue Concept
这是一款大众旗下的SUV概念车。CrossBlue概念车有6个座位，尽管它尚处概念阶段，但其市场指向性已经相当明确――针对北美。当然，在中国汽车市场的需求越来越丰富的今天，这个车型很有可能被引入国内。一旦被量产，CrossBlue概念车的中间那排将由两座变为3座，整车就升级为7座SUV。CrossBlue概念车搭载的是一套由193马力的TDI柴油发动机、两个电动机以及锂离子电池组组成的插电式混动系统，可输出305马力的最大功率，配合6速DSG变速箱。在纯电动状态下，这款车可以行驶22公里左右，而在发动机的帮助下，车辆总续航里程可超过1000公里。
宝马4系Coupe概念车
BMW 4 Series Coupe Concept
又是一款与量产版非常接近的概念车型――宝马4系Coupe概念车。4系Coupe看起来比新3系更富有运动气息，车身线条流畅舒展，前脸造型充满攻击性，保险杠的设计非常具有突破性。宝马4系Coupe概念车的车身尺寸（长/宽/高）达到4641mm/1826mm/1362mm，轴距达到2810mm。与这部高度动态化的车型相配的是2.0T高低功率版本以及3.0T发动机，传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱。面对这样一台BMW打造的尤物，我们自然而然地开始期待相应的M系列车型。M4会有望出现吗？答案或许并不遥远。
林肯MKC概念车
Lincoln MKC Concept
林肯MKC概念车以及这个品牌的其他产品已经离中国消费者越来越近了。首先，林肯的独立经销商网络即将在华建成；其次，MKC概念车量产后将会是这个品牌在中国销售的重要产品。
这款产品在概念车阶段已经显露出走红的特质――宽敞的空间，内装丰富而豪华，四驱技术先进，设计前卫而不俗。而按照福特近期的习惯动作来看，未来的林肯MKC也将具有较高的性价比。加之林肯品牌在中国早已存在的品牌口碑，我们相信MKC极有畅销的可能。使用在福特其他产品上的1.6T和2.0T发动机据悉将被移植到MKC的量产车上，小排量增压发动机带来优异的燃油经济性。
讴歌 新MDX概念车
Acura New MDX Concept
尽管这次讴歌的MDX新车还只处在概念阶段，但是从内到外看来，预计不久的将来的量产车型都将与之高度吻合。我们可以看到，全LED式的大灯不再是欠奉的配置，讴歌终于在细节上向德系竞争品牌看齐。
尽管新一代MDX在造型方面和现款MDX区别不大，而实际上，这款产品将迎来的却是彻底的改款。全新的ACE车型更加注重轻量化的考量，燃油经济性也获得空前提升。全新的3.5升V6直喷发动机还不是最引人注目的一点，即将加入的前驱车型或许能够使其价格有大幅度调整。
即将入华，拭目以待
根据我们的判断，以下10款车型将以迅雷不及掩耳之势进入中国市场，掀起未来一至两年中国高端车型市场的一股全新的热潮。
梅赛德斯-奔驰 新E级
Mercedes-Benz New E-Class
期待理由：E级的中期改款，外形再获大幅进化，技术亦有革新。奔驰在华期待增长，此车是关键产品之一。
奥迪 RS5敞篷版
Audi RS5 Convertible
期待理由：RS产品线在华将更为丰富，这一车系将使奥迪在中国的市场不仅具有广度，而且变得更有内涵和深度。
梅赛德斯-奔驰 CLA
Mercedes-Benz CLA
期待理由：与新A-Class一脉相承，灵动的设计，堪称“小型CLS”。有望国产，AMG版本更可期待。
宝马 M6 Gran Coupe
BMW M6 Gran Coupe
期待理由：暴力天使之车M6的4门版本。外形动感不减，新增加的后排车门无疑为这款车型的日常实用性加分。
奥迪 SQ5
Audi SQ5
期待理由：5.3秒完成百公里加速，性能和品质上乘。也是同级车里第一个高性能版本的细化车款。
玛莎拉蒂 新总裁
Maserati New Quattroporte
期待理由：新总裁变得更具有亲和力，并且更加稳重。我们期待它在高端运动型商务轿车细分市场里的全新表现。
英菲尼迪 Q50
Infiniti Q50
期待理由：全新命名的英菲尼迪，原有设计理念，内含触控双屏，人机交互系统值得期待。
Jeep 新大切诺基
Jeep New Grand Cherokee
期待理由：新大切诺基的细节变得更为考究，在设计和功能性方面都摆脱了“粗线条”的固有印象。
宾利 全新欧陆GT Speed敞篷版
Bentley New Continental GT Speed Convertible
期待理由：世界上最快最奢侈的敞篷车型之一，0-100公里/小时加速成绩为4.1秒，极速为325公里/小时。
新型电力系统概念篇（10）
所在展馆：E4
这款概念车表达了雪铁龙一向对于运动的追求，打破常规、跨越边界和澎湃的热情。外形尺寸长×宽×高分别为5.91m×1.87m×1.20m。该车的车身外观采用了双色调的喷涂，分别为紫红色和深灰色。铬及铝金属的应用以及雅致的车身外观风格在展现该车运动风格的同时也透露出奢华的气息。其输出功率为200千瓦的电动马达放置在后轴上，而其电池组则在该车前、中、后的位置上。
2 路虎揽胜极光EVOQUE
所在展馆：E7
揽胜极光EVOQUE颠覆的设计堪称最美的SUV，内部的仪表盘、车门与车座均采用柔软皮革，彰显奢华气质。精心设计的后备箱地板下储物区可增加额外的空间，而滑轨设计则有助于固定后备箱中的物品。搭载新型240马力Si4汽油涡轮增压发动机，可提供平稳与快速响应性能。
3 MG概念车
所在展馆：E1
代表MG未来设计方向的5门掀背概念车已经相当成熟，这款概念车将于2012年上半年实现量产并上市。MG5概念车延续了去年在北京车展上亮相的MG Zero概念车所获得的成功，更多地突出了精炼的线条、时尚的质感以及运动感，而且在不牺牲任何固有的风尚设计感的前提下，提供了更好的实用性。MG5概念车以个性化的造型以及高新技术作为主要设计亮点。
4 标致概念车SXC
所在展馆：E4
标致概念车SXC造型强劲有力，表现坚定，亳无夸耀，车身线条简洁高贵，尽显雅致流畅，巧妙地彰显出快捷和强劲的特点。概念车SXC采用了Hybrid4技术：前置柴油发动机(驱动前轮)以及后置电动发动机(驱动后轮)，这种技术让两个发动机同时工作，可以实现四轮驱动，即使在紧急情况下也可保证安全和牢固的抓地性。同时，在低速行驶，仅使用电动发动机，还可以实现“零排放”。
5 阿斯顿.马丁One-77
所在展馆：N5
阿斯顿.马丁One－77拥有最高4700万的惊人身价与全球限量77台的稀有度，是本届上海车展上当之无愧的超跑强者。据说开展仅一天，中国地区所分到的5辆份额，就被富豪抢购一空。One-77搭载一台自然吸气7.3LV12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，可在3.5秒内完成0至100km／h加速冲刺，最高时速将达到354公里。
6 华晨中华概念车
所在展馆：W1
C级车大中华概念车将祥云、太极等中国元素与欧洲当代美学碰撞融合：搭载了2.0TGDI发动机，匹配6挡手自一体变速器，带有制动能量回收系统，动力更强，更加节能环保；装配E－drive智能控制、TSP智能网络系统、自适应巡航等诸多高科技装备，让驾乘者畅享智能汽车生活。作为华晨汽车“立足中场、上下延伸”产品策略的最新成果，大中华概念车不仅代表了华晨汽车的最高设计水平，也传达出华晨汽车向C级车市场进军的决心和信心。
7 别克愿景SUV概念车
所在展馆：E1
Buick Envision别克愿景SUV概念车的设计凸显极具时代感的运动风格，直瀑式格栅以双层立体形式呈现，并可自动调节进气量，以适应动力系统并实现更加优秀的空气动力学性能。Buick Envision别克愿景SUV概念车配备混联型PHEV插电式混合动力系统，展现了未来混合动力科技的发展方向。它由一台2.0TSIDI智能直喷涡轮增压发动机、一对集成在8速手自一体变速箱中的电动机／发电机组、位于行李箱的高性能锂电池组组成，另外还有带光电设备的太阳能车顶作为车辆电源的另一能量来源，并且独立于发动机。
8 兰博基尼LP700-4
所在展馆：N5
兰博基尼LP700-4是蛮牛家族的新四驱超跑旗舰，LP700-4的新型硬壳式车体由碳纤维打造而成，配备新的6.5升V12引擎，最大功率700匹马力，可在2.9秒内将干重仅1575公斤的车身加速到100km／h，最高车速达350km／h。本届上海车展也是兰博基尼LP700-4的亚洲首秀，其预定价格高到648万。
9 保时捷918RSR
所在展馆：N5
作为保时捷在上海车展上的全球首发车型，混合动力的保时捷918 RSR采用的6.2升V8汽油发动机在10,300rpm时可以输出最大功率563马力，再加上KERS系统在前轮的两个电动马达，其动力系统的最大功率可达到767马力，与之配备的是一款6速常啮合式变速器，将成为性能跑车和环保技术的完美结合。
10 奔驰Concept-A概念车
所在展馆：E7
奔驰Concept-A概念车明显借鉴了F800概念车的设计理念。概念车采用三门掀背车身，车顶比较低矮，后翼子板充满肌肉感，全新奔驰A级的动力清单将由多款源自C级的直列四缸汽油和柴油发动机组成，采用前横置发动机前轮驱动布局。概念车搭载的2.0升涡轮增压直列四缸汽油发动机的峰值输出达到204bhp，现款A级使用的CVT无级变速箱则将被双离合器变速箱替代。预计该车从静止加速到60mph(约合96km／h)可以在7秒内完成。
11 丰田FT-EVII
所在展馆：W3
丰田FT－EV II是基于丰田IQ平台开发，和之前亮相的iQ系列一样具有典型的家族设计风格。这款车的设计尺寸达到了长2730mm，宽1680mm，高1490mm，轴距为1900mm，超紧凑的概念仍然可以乘坐四名乘客，丰田汽车表示，这款车将更突出高效，机动能力强和容易驾驶。
12 吉利全球鹰GX5
所在展馆：W2
全球鹰GX5尺寸非常迷你，很容易让我们想到铃木的吉姆尼车型，而事实也是如此，全球鹰GX5就是一款双门四座的小型越野车。吉利对这款车型的定位是“小型复古YUV”。所谓YUV就是Youngs'SUV年轻人的SUV。这款车型的外形尺寸是长3815mm、宽1762mm、高1670mm，轴距尺寸2370mm。采用2+2的四座式设计，理论上车内空间应该更有优势一些。而且这款GX5的最小离地间隙达到了180mm，加上短轴距和非常短小的前后舷，使得车型的越野能力大幅提升。全球鹰GX5的动力系统配置更加丰富，有1.5升和1.3T两款发动机可选。
13 斯堪尼亚“红珍珠”概念车
所在展馆：外馆
斯堪尼亚“红珍珠”(Red pearl)R999是一款在斯堪尼亚T164基础上改装而成的敞篷卡
车，由著名的斯堪尼亚改装专家Sven-Erik Bergendahl倾力打造，有“最时尚卡车”之称。“红珍珠”搭载斯堪尼亚16升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率可达1000匹马力，百公里灯加速仅需5秒。
14 马自达全新概念车
所在展馆：E6
马自达对新一代产品的设计也进行了全面升级，“魂动－Soul of Motion”成为全新的设计主题。所谓“魂动”，是指直击人心、足以激荡起观者心灵悸动的力量与美感。此次展出的“Mazda SHINARI”就是充分体现“魂动”设计主题的新款概念车。“SHINARI”在日文中表达了钢或竹这类具有韧性的物体在扭转或弯曲时，柔韧之中却又积蓄着强大弹性反作用力的状态。还可以表现人类或生物在为高速运动作发力准备时柔韧变换的身体姿态。四门四座概念跑车“Mazda SHINARI”以其流畅的车体造型表现出动物强健而发达的肌肉特征，体现了该车强劲有力、张力十足的动感气质。
15 捷豹C－X75四驱电动概念车
所在展馆：E7
捷豹C－X75四驱电动概念车是增程型电动超跑概念车，捷豹75周年华诞设计车型。捷豹汽车极速高达330公里／小时，0至100公里加速仅需3.4秒，从80公里时速到145公里时速仅需2.3秒在四轮之上各有一个功能强大的145千瓦电机，实现全轮驱动和控制，带来580千万功率和1600牛米的扭矩2台转速达80，000rpm的微型燃气轮机，产生支持900公里(560英里)续航里程的充足电力；支持电池充电，每公里二氧化碳排放仅28克在纯电动模式下，110公里(68英里)内实现尾气零排放。
16 Smart纯电概念车
所在展馆：E7
在传承Smart特有的智趣特征的同时，不仅满足了当代都市的交通要求，还带来更多的驾驶乐趣。这款Forspeed拥有了传统的Speedster车型的设计特征，包括其无框的挡风玻璃、驾驶座舱后面突出的拱顶结构以及防风雨的座椅。该电动动力传动系采用的是一台安装在汽车尾部的电动机，可输出40马力的最大动力，而且在启动超增压功能时动力输出可提升到47马力。是通过一款单速的变速箱将动力传输给后轮的。最高时速被限定在74英里／小时，总续航里程为84英里。
17 沃尔沃概念车
所在展馆：E7
作为一款大型豪华轿车，“天地”概念车在继承发扬沃尔沃汽车经典设计的基础上采用了以人为本的全新设计语言，将用户对汽车的功能需求与北欧设计的豪华风范融为一体。整体外观采用两门跑车设计，车顶和后部造型展现了未来的设计趋势，环绕汽车的肩线显示了一种保护感，同时车顶线也在很大程度上借鉴了S60四门轿跑车的造型。
