国外贸易流程篇（1）

基金项目：教育部人文社会科学研究规划项目（09yja790198）。

作者简介：阚大学（1982-），男，安徽合肥人，南昌工程学院讲师，经济学博士，主要从事国际贸易理论与政策研究；吕连菊（1982-），女，湖北武穴人，南昌工程学院教师，经济学硕士，主要从事区域经济学研究；罗良文（1966-），男，河南商城人，中南财经政法大学经济学院副院长，教授，博士生导师，主要从事国际贸易理论与政策研究。

中图分类号：f752 文献标识码：a 文章编号：1006-1096（2013）02-0055-06收稿日期：2011-10-08

一、文献综述

对外贸易是一国经济增长的引擎，各国政府和学者们极为重视本国的对外贸易流量，因此，对于制度对对外贸易流量影响的理论研究较为深刻。新制度经济学者最早从历史角度考察了制度对对外贸易流量的作用，认为制度可通过人力资本、技术创新、规模经济和交易成本对国家间对外贸易流量产生影响，并提出了制度启动对外贸易的命题；新兴古典贸易理论也提出，制度作用于交易成本和交易效率，从而影响对外贸易流量；新贸易理论则认为政府通过制定制度影响本国对外贸易流量。

关于制度对对外贸易流量影响的实证研究方面，学者们主要是利用tinbergen（1962）和poyhonen（1963）提出的贸易引力模型，将制度作为解释变量加入到引力模型中进行实证，得到的结论多是制度质量和对外贸易流量是正相关关系，制度差异和对外贸易流量是负相关关系。anderson 等（2002）在引力模型中引入一系列经济制度变量来实证制度对对外贸易流量的影响，结果发现交易成本与阻碍对外贸易的非安全因素显著相关。de groot 等（2004）利用1998年100多个国家的数据，在引力模型中引入制度变量包括政治稳定性、政府效能和监管质量等六个方面，就制度对对外贸易流量的影响进行实证，结果发现两国制度相似可提高两国间对外贸易流量13%，依进出口不同，制度质量提高一个标准差可提高两国间对外贸易流量30%～40%；beugelsdi 等（2004）以102个国家为研究对象进行实证分析，发现制度差异与对外贸易流量是非线性的负相关关系，制度差异是以递减的比例减少对外贸易流量。linders 等（2005）则考察了制度质量和制度差异对对外贸易流量的影响，发现进口国和出口国的制度质量均增加了对外贸易流量，也发现制度差异减少了对外贸易流量。

国内学者潘向东等（2004）采用假设因素检验模型对2002年133个国家与我国双边贸易的截面数据进行了分析，发现对双边贸易影响最大的制度因素不是交易国的经济制度，而是交易国影响企业运行费用的制度和正式约束的法律制度。潘向东等（2005）还采用ces函数，推导了包含制度安排变量的引力模型，然后采用1998年～2003年我国、美国、日本、韩国和巴西高技术产品出口的面板数据检验了该引力模型，发现进口国制度安排对两国间高技术产品出口有显著影响。潘镇（2006）建立了一个包含制度变量的扩展引力模型，利用1995年～1999年153个国家的面板数据实证分析了制度对于双边贸易的影响，发现制度质量越差，双边贸易越不活跃，制度差异对于双边贸易起阻碍作用。吴丹（2008）则以东亚10个经济体为样本进行实证分析，发现制度对东亚经济体间贸易的影响是显著的，对东亚经济体出口贸易和进口贸易有重要影响的制度因素并不完全相同。

国外学者的研究局限于发达国家与其他国家的对外贸易流量，其研究结论对我国是否适用尚不清楚。国内学者更多地就具体制度质量对对外贸易流量影响进行实证分析，而对于制度差异对对外贸易流量影响的实证文章，并不多见。那么，制度差异和我国的对

外贸易流量究竟关系是怎样的？笔者利用1996年～2008年我国与其他28个国家的数据就制度差异对我国对外贸易流量的影响进行实证研究，又由于制度差异也可以细分为6个子指标差异，故笔者就6个制度差异子指标对我国对外贸易流量的影响进一步进行实证研究，并据此提出相应的对策建议。

国外贸易流程篇（2）

在经济全球一体化背景下，国际贸易发展对社会经济产生的影响也越来越大，为了全面适应国际发展潮流，我国也越来越注重国家化发展，且在不断加大国际贸易发展力度。因此，为了进一步提升我国社会经济发展水平，应不断增强我国在国际市场上的影响力。国际贸易的高速发展，不仅带动了社会经济发展，也推动着国际物流业的创新发展，其作为对外贸易支出的关键组成部分，给企业必须要给予充分重视。

一、国际物流成本内容分析

对国际贸易来讲，国际物流成本主要涉及到运输、管理成本，以及库存产品生产过程中投入的成本，各企业在国际贸易过程中需要注重的物流成本内容主要就是上述这三个方面。

首先，是运输过程中需要投入的成本。这一方面主要涉及到运输成投入，以及货主费用两部分。前者主要指的是在运输相关产品货物过程中，产生的汽车、航空，以及海运等一系列运输渠道需要投入的成本费用；后者则主要指的主要是物流运输过程中需要投入的装卸、协调处理等一系列成本费用，这些都属于运输成本；其次，是生产库存产品过程中产生的一系列费用。货物库存、管理，以及汇相关产品占用的资金成本等方面都属于生产库存产品过程中产生的费用。而库存量堆积的越多，实际流通速度越慢，其产品的生产成本投入也就越高；再者，是开展各项管理工作过程中需要投入的成本费用。对于国际物流成本来讲，管理成本涉及到诸多方面，不论是企业物流管过程中投入的各类成本，还是产品流通过程中在物流公司方面投入的成本费用等，都与企业管理有着紧密联系，也是企业开展国际贸易物流成本控制的关键内容，必须要给予充分重视。

二、国际物流成本对国际贸易的影响及控制对策

1.影响探究

国际物流成本不仅会对各企业的经济利益，以及对外贸易程度产生直接影响，也会对企业经济发展水平的提升产生不同程度的制约，其影响主要体现在以下几个方面：

首先，影响企业贸易量。在国际物流总成本中，库存成本占据着相对较大的一个成本支出，所以。在贸易实践过程中，必须要在全面考虑企业实际情况基础上，对商品数量做出科学合理的选择。通常情况下，企业都要结合国际贸易方面的实际需求，或自身的库存量来开展库存成本控制，也可以通过适当增加订货批次来落实各项管理工作。

其次，影响贸易国的选择。在贸易物流成本影响下，各企业在进行对外贸易过程中，必须要对价格，以及库存、运输成本等诸多方面做出综合考虑，且要根据企业的具体发展情况，以及具体发展优势，选择更适合自身的贸易方式，以及相对比较理想的贸易国。再加上在企业发展过程中，物流成本是其必须要给予重点考虑的一部分，对此，在选择贸易国过程中，不仅要选择具有较高价格竞争优势的产品，对于贸易国的地理位置方面也要做出重点考虑。例如，若在质量品质上相同，企业应结合自身实际情况，选择其中价格较低的产品，以此来对企业支出成本做出科学控制，也只有这样才能够为企业赢得更高的经济效益。

另外，在计算商品运输、存储方面的费用时，也应对贸易国的地理位置做出着重考虑，以及综合、科学的选择。也只有这样，企业才能够对物流成本做出更科学有效的控制，同时，企业还应不断优化自身的物流管理体系，以此来为企业赢得更高的经济效益。

再者，影响贸易术语的选择。物流成本会在某些层面对商品交易价格产生一定影响，且商品价格还会随着物流成本的不断提升而逐步增加，否则便会对企业经济利益产生不利影响。贸易术语是国际贸易过程中对商品价格、过程一系列重要信息的表述。通常情况下，贸易术语是对整个贸易过程的准确、全面表述，而国际物流成本的高低，也会给贸易术语的选择带来不同程度的影响。在贸易术语中，在承担运输费、存储费用等一系列国际物流上做出了严格规定，对国际贸易双方的经济利润也有着直接影响，所以，相关贸易术语也得到了各企业的充分重视，由此也可以看出，对于国际贸易可行性方面，国际物流成本是其重要的衡量标准，企业要想在贸易中获得理想的利润空间，就必须要科学缩减国际物流成本种的运输、存储成本，也以此来促进、优化各项产业技术，在降低产业成本的前提下，科学控制物流成本。

2.对策探究

国际物流成本控制不仅对国内企业在国际贸易中的位置、竞争优势有着直接影响，也关系着各企业未来是否能够真正实现持续、稳定发展。针对国际物流成本支出的各个方面，实施具有针对性的应对措施，主要可以从以下几点入手：

首先，注重运输成本控制。运输成本科学控制的实现往往都需要相应的条件。一方面，在国际贸易过程中，若双方运输距离都处于相对比较稳定的情况，可以通过尽可能的缩小运输距离，来为企业对外贸易过程中的成本节约提供有力保障。也只有这样，才能够真正做到成本支出的控制，赢得最大化的经济效益，进而促进企业对外贸易竞争实力的逐步增强。

其次，加强库存成本控制。库存成本、商品数量一直都是呈正比的，企业在控制库存成本过程中，还应对企业实际情况、企业实际需求量做出综合考虑，从而选择更合理的存储数量，以此来确保库存量能够全面适应市场需求，同时，还要确保将库存量科学控制在一定范围之内，也以此来有效避免过多库存成本的产生。另外，在国际贸易过程中，要想真正实现企业的更快、更好发展，就必须要确保库存成本、商品数量始终保持在一个相对比较平稳的状态。

再者，树立良好的物流外包理念。近几年，很多企业为了能够节省更多物流成本，通常都会选择物流业务自营的模式，以此来有效降低物流业务成本支出。但是这种模式的实施，不仅未实现物流成本降低的根本目标，也会导致物流服务效率、质量的不断降低。这就要求各企业在开展度外贸易过程中，应对自身的优势与重心有正确认识，从而形成先进的物流外包理念，由专业的物流公司来负责各项物流业务，与此同时，还要将工作重心逐步向核心业务上转变。

三、结语

综上所述，在经济时展背景下，各企业应正确认识到国外贸易已经逐渐成为了促进社会经济快速发展的重要支柱之一，所以，在日益激烈的市场竞争中，要想获得更长远、快速的发展，就必须要注重自身经济效益的提升，特别是对外贸易中国际物流成本的控制，应采取科学科学的措施，尽可能的减少企业成本支出，争取赢得最大化的经济效益，促进企业的创新发展，进一步提升我国经济水平。

参考文献：

国外贸易流程篇（3）

贸易经济专业学科地位的回升

 

1950年，中国人民大学率先组建贸易经济系，首创贸易经济专业。紧接着我国其他高校，特别是财经类院校相继设立贸易经济系或商业经济系，开设贸易经济专业。

 

1997年教育部进行专业结构调整。这次专业结构调整取消了贸易经济专业(被列为目录外保留专业)，全国各高校进行了相应的专业调整，出现以下四种结果：一是本科教育阶段保留贸易经济专业，继续招收贸易经济专业学生;二是将贸易经济专业并入产业经济专业，原教研室的建置、人员均保留;三是将贸易专业分解为市场营销专业和国际贸易专业，进一步发展出电子商务专业、物流专业;四是将贸易经济专业改为商务专业。

 

对此，曾经开设过贸易经济专业的高校纷纷表示担忧，都有恢复贸易经济专业的打算。未开设过贸易经济专业的高校也有一些做了开设这一专业的规划。以中国人民大学、西安交通大学、首都经贸大学、北京工商大学、山西财经大学、南京财经大学、河北经贸大学为代表的12所高等院校，相继保留或恢复了贸易经济专业，一些高校也积极培育与引进师资，发展贸易经济专业。

 

1998年后，全国高校在教育部本科专业目录(1997版)的指导下，进行专业建设，但是为了顺应地区经济发展的需求，各高校根据自身办学条件也自行设立了一些新专业，以专业方向形式招生的现象比较普遍，全国高校专业设置出现了较为混乱的局面。再之，我国经济经过14年的发展，1997版本科专业目录已经不能适应我国培养专业人才的需求。为了适应我国经济社会发展的需要，从2010年开始，教育部组织专家着手进行本科专业目录调整，两次公示修改稿。2012年10月，教育部新的本科专业目录(2012版)正式公布，下放专业设置权力，规范专业设置。在2012版本科专业目录中，贸易经济专业被列入“基本专业”目录中，与国际经济与贸易专业同属于“经济学”学科门类中的“经济与贸易类”专业类。重归“正式”专业，贸易经济专业必定会焕发新的生机，极大地促进贸易经济专业的学科建设与理论创新。

 

贸易经济本科专业的课程体系状况

 

本文以山西财经大学、北京工商大学、南京财经大学和江苏师范大学四所院校贸易经济专业的课程设置情况为例，分析目前贸易经济本科专业的课程体系建设。

 

(一)公共通识课课程设置

 

公共教育通识课是基于本科生公民素质和职业道德培养要求，结合专业基础工具培养要求而设置的。表1是四所院校公共通识课的课程设置比较。四所院校贸易经济专业公共通识课课程设置差异比较大的是大学计算机课程：山西财经大学的大学计算机课程包括大学计算机基础、大学计算机基础实验(选修)、计算机程序设计(ACCESS)(选修)、计算机程序设计(ACCESS)实验(选修);北京工商大学的大学计算机课程包括计算机文化基础和数据库应用基础;南京财经大学的大学计算机课程包括计算机基础、经济统计与分析软件应用基础、数据库管理系统应用;江苏师范大学的大学计算机课程包括计算机应用基础A。由于教育部对大学本科公共通识课(公共基础课)课程设置有统一规定，因此各学校公共通识课课程设置基本相似。

 

(二)学科共同课课程设置

 

从学科门类上讲，贸易经济专业属于“经济学”学科门类，因此，贸易经济专业的学科共同课程，应当包含“经济学”学科所要求的最基础课程。教育部高等学校经济学学科教学指导委员会1998年7月确定了高等学校经济学门类各专业的共同核心课程，包括政治经济学、西方经济学、计量经济学、货币银行学、财政学、统计学、会计学、国际经济学共8门课程。表2是四所院校贸易经济专业“学科共同课”课程设置比较。由于山西财经大学、北京工商大学和南京财经大学是相对成熟的财经类大学，三所学校都有相对完整的经济学科和管理学科，因此，三所院校贸易经济专业的学科共同课程除基本包括经济学学科的学科共同课程外，还吸纳了管理学科的学科共同课程，成为经济管理“大学科”的共同核心课程，而且北京工商大学和南京财经大学在学科共同课程设置方面就已经分别通过“流通经济学”体现出了贸易经济专业的学科特色。江苏师范大学贸易经济专业的学科基础课是经济学院的几个经济类专业一起确定的，因此，不包含管理学学科的学科共同课。

 

(三)专业理论课课程设置

 

表3是四所院校贸易经济专业“专业必修课”课程设置比较，表4是四所院校贸易经济专业“专业选修课”课程设置比较。要考察专业理论课课程设置，必须将专业必修课和专业选修课放在一起分析，因为在制定专业教学计划时，有时因为必修课课时的限定，会把一些专业理论课放在选修课里开设。由表3和表4可知四所学校贸易经济专业专业理论课课程的结构。

 

山西财经大学：专业理论基础课(产业经济学、流通经济学、消费经济学、商务谈判、商业史、商业伦理学、晋商文化、商务礼仪);对外贸易理论课(国际贸易实务、世界市场行情、中国对外贸易概论、海关通关实务、外贸英文函电、外贸单证与结算);流通业业态理论课(零售学、连锁经营概论、期货交易学、批发学、拍卖与典当学);流通业技术理论课(现代流通技术、电子商务、会展学);物流理论课(物流学、供应链管理)。

 

北京工商大学：专业理论基础课(商业经营策划、消费经济学、市场价格学、投资项目评估与管理、房地产经营与管理、经济地理、经济预测、购买者行为分析、采购学、服务管理学、商品学、商事与经济法概论、合同法、现代广告学);对外贸易理论课(国际经济学、国际商务函电、国际经贸英语、国际贸易法);流通业业态理论课(期货交易实践、零售学、连锁经营);流通业技术理论课(电子商务盈利模式实践);物流理论课(物流管理)。

 

南京财经大学：专业理论基础课(产业经济学、区域市场与区际贸易、贸易史);对外贸易理论课(国际贸易实务、商务英语、国际商务函电、国际投资与跨国经营);流通业业态理论课(零售管理学、批发管理学);流通业技术理论课(电子商务、网络支付与结算、POS/MIS、互联网数据库)、物流理论课(物流与供应链管理);商业规划理论课(商业规划学)。

 

江苏师范大学：专业理论基础课(商业经济学、消费经济学、管理学、经济法、管理信息系统、市场营销学、商品学、商务谈判、客户关系管理、中国商业史、品牌学、市场价格学、消费者行为学、现代服务学、市场调查与预测);对外贸易理论课(国际贸易理论与实务、国际金融学、商务英语);流通业业态理论课(零售学);流通业技术理论课(电子商务概论);物流理论课(物流经济学、物流与供应链管理、仓储与配送管理)。

 

由上面四所院校的贸易经济专业的专业理论课的结构可以看出，目前贸易经济专业课程结构基本上包括专业理论基础课、对外贸易理论课、流通业业态理论课、流通业技术理论课、物流理论课和商业规划理论课6个部分。四所学校对各部分的重视程度有所不同，各学校对贸易经济专业理论基础课的理解存在差异，专业理论基础课各学校开设差别也较大。尤其是目前讲授的商品流通理论对于解释现实商业问题有一定的距离。构建贸易经济专业的基础(核心)理论，丰富贸易经济专业基础理论，形成本学科基础理论与国际贸易学科基础理论的充足与充分的差异化，确立贸易经济专业在经济与贸易专业类的明确地位。流通技术理论课与流通规划理论课是近些年大家都认为要加强的课程，但由于缺乏相应师资和教材，开课都很不理想。

 

(四)专业实践课课程设置

 

表 5是四所院校贸易经济专业“专业实践课”课程设置比较。由表5可以看出，传统的实践课程是毕业实习、毕业论文(设计)、专业见习(实习)、社会实践和课程实验(实践、模拟)等课程，新兴的实践课程主要包括科研训练(科研项目、学术论文、文献综述)、学科竞赛、学术讲座、团学活动、资格认证、文学艺术欣赏、认知性实践、创新教育等。目前各院校专业实践课开设的还主要是传统实践课程，新兴实践课程的开设有待完善、深化与落实。

 

贸易经济本科专业课程体系创新设想

 

(一)依据三个层次构建贸易经济专业课程体系

 

贸易经济专业被确定为“经济学”学科、“经济与贸易类”专业类、“贸易经济”专业，其专业链为“经济学”学科“经济与贸易类”专业类“贸易经济”专业。因此，应根据“学科”“专业类”“专业”三个层次构建贸易经济专业的课程体系。贸易经济专业课程体系中，“学科共同课”应为“经济学”学科的学科共同课，“专业类基础课”应为“经济与贸易类”专业类的专业类基础课，“专业基础课”应包括体现贸易经济专业核心理论(思想)的课程。有些学者认为“贸易经济专业”与“国际经济与贸易专业”两个专业的共同理论大约只有20%，因此，“经济与贸易类”专业类的专业类基础课，应包括这共同的20%的理论和一些相似理论，比如分工与贸易理论、贸易史理论等。

 

(二)构建内外贸一体化课程体系

 

不仅贸易经济专业要开设对外贸易理论课，国际经济与贸易专业也应当开设贸易经济理论课。如果内外贸理论两张皮、内外贸活动平行进行，结果导致做内贸的做不了外贸、做外贸的更做不了内贸。因此，内贸企业不能较好地管控国外产品市场，更好地组织全球产品供应链，外贸企业当遇到国际环境恶化、产品出口困难时，也没有利用国内市场的能力。内外贸一体化课程体系构建，离不开内外贸一体化理论研究与创新，目前我国内外贸一体化理论成果近乎空白，内外贸一体化提法还仅仅是一个概念，因此，亟待更多的内外贸专家学者从创新的视角与思维思考内外贸一体化的结合点。“全球供应链”理论、“全球价值链”理论和“全球产业链”理论，是一些好的突破口，但还需要结合外贸与内贸理论，需要相关理论的融合。

 

(三)突出贸易经济专业的内核理论

 

在专业基础理论课程中应突出贸易经济专业的内核理论，使贸易经济学专业成为“有骨、有肉、有血”的专业。1997年教育部专业结构调整，使得1998年以来，贸易经济专业不具备合法的地位，即使保留也仅采取了“目录外专业”的形式，教育部专业目录中仅设置国际经济与贸易一个贸易类专业，许多高校纷纷取消了贸易经济这一专业，用国际贸易取代了这一专业。这一调整使得高校贸易经济学科领域仅剩下外贸专业，许多研究贸易经济的教师纷纷转换研究方向，这对贸易经济专业来讲是一个沉重的打击。专业队伍流失严重，教师队伍出现结构性调整，许多教师转行到其他热门专业进行教学和研究。由于流通体制改革，商业领域对外开放，贸易活动的变化相对较快，而教材建设却相对滞后，内容陈旧，方法传统，不能适应变化的形势，可供教师选择的较好教材不多。因此，应挖掘贸易经济专业的内核理论，追溯流通经济理论的本原，借助现代经济学理论和方法创新贸易经济理论。创新能够解释现实流通现象的理论，缩小流通理论与流通现实的背离。

 

(四)强化贸易经济专业人才的技术能力

 

国外贸易流程篇（4）

中图分类号：F 470 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）05-0216-02

一、国际贸易实验室建设的必要性

中国自改革开放以来，向世界敞开了大门，并与全球经济接轨，与国外接触的越来越频繁，尤其是贸易间的往来，对外贸易迅速发展，俨然中国已成为世界贸易大国。然而，我国的外销员，报检员、报关员等还是很缺少，大多高校都已开设国际经济与贸易专业，但各高校对人才的培养仅限于理论阶段，学生缺乏必要的业务技能，因此，国际贸易实验室的建立就显得很必要。现从下面几个方面阐述一下国际贸易实验室建设的必要性。

（一）能提高学生的实践能力

近几年，为了普及教育，高校不断扩招，大学生的数量在不断上升，致使出现了一种学生多而不精的现象，缺少实用价值。通过在国际贸易实验室进行实训，学生可以模拟具体的国际贸易操作流程：如买卖合同的签订、信用证的审核、修改、出口托运订舱、出口货物投保、出口货物报验、出口货物报关、出口制单结汇等。学生也可通过角色互换，依次完成出口商、进口商、银行、船运公司、保险公司、报关公司等各自承担的业务，在实际工作中培养大学生分析问题和解决问题的能力，既锻炼了学生的实际操作能力，也实现了将课上所学知识真正应用于实践中，不仅仅在于纸上谈兵，为学生提供了国际贸易实践的平台。

（二）辅助教师进行实践教学

国际贸易实验室不仅培养了学生的实践能力，也辅助老师的教学。现在的教学模式方法单一，大多枯燥无味，很难引起学生的学习兴趣，同时，一些国际贸易操作难于理解和掌握，学生无法直观而具体的学习国际贸易中的贸易惯例及国际贸易中各个具体的环节的运行流程，学生学习效果不理想。通过建立国际贸易实验室，在教学条件上强化了实践教学，更新了教学手段，创造高仿真的国际间贸易，辅助教师授课，加强授课质量，同时增加学生的学习兴趣，让学生爱学习、乐于主动学习，从而在一定程度上提高了学生自主学习的能力。

（三）锻炼学生自主创新能力

我国改革开放30多年来，在经济、政治、科学等方面都取得了瞩目的成就，但创新一直是伴随中国发展的大问题，国人只注重继承而不在乎创新，尤其是目前大学生的的创新能力很低。国际贸易实验室建设是一项大学生创新创业训练计划项目，通过建立国际贸易实验室，可以在教师的指导下，让学生亲自动手参与实验室的建设，锻炼实际动手操作能力；同时在建立国际贸易实验室的过程中，培养学生的创新意识创新思维。现在的学生，找实习单位实习都很困难，学生不能真正的接触到国际贸易环节中的谈判、报关、报检、码头等真实场景，国际贸易实验室可以帮助学生解决实习这一难题。学生可以在实验室内进行贸易的实际模拟，让学生在其中亲身实践，学生可以在虚拟的贸易环境中扮演进口商、出口商、工厂、银行等角色，进行广告、搜索信息、同业务伙伴建立合作关系、模拟交易磋商的全过程、办理进出口货物的运输等过程，更深一步的了解国际贸易的具体操作，使理论与实践相结合，使得学生不用去企业也能够得到很好的锻炼，在学校就可掌握国际贸易的操作能力，解决国际经济与贸易专业实习难、就业难的问题；同时学生具有了一定的技能水平，就不愁找不到好工作。

二、国际贸易实验室建设方法

设计将国际贸易流程用于教学方面，实验室模型由本校相应专业的教师和学生共同合作研发而成，通过学生自己动手制作，提高学生自身能力。由于国际贸易中极具代表性的是进出口业务各环节的业务流程，包括进出口业务函电商谈、报价核算、合同签订及履行、报关、报验、保险运输、外汇结算等，以这些业务流程中所需设施为主要建设对象对各环节的工作内容进行仿真建设，同时具备业务税中所有单据及表册的仿真填制。

（一）市场调研

首先从基础做起，让学生参加外贸公司的实习，了解外贸公司经营范围、外贸业务流程，外贸业务流程是每个需要从事外贸工作的人员必须要了解的知识，因为只有清楚的了解外贸工作流程，才能在交易过程中进行熟悉的外贸流程。如何提高外贸工作人员的基本素质，如何掌握利用报纸网络媒体，尽快地获取与本单位业务相关联的国内外最新政策的改变，及时获取有利信息，为单位谋取最大收益，减少一些不必要的损失。了解正确做出单证的方法、付款方式、安排拖车及订舱等。单证制作完毕之后，掌握如何安排商检、报关、付款、退税等的流程。

（二）硬件建设

实验室的建立首先要添置一些基础设施，包括：（1）实验室基础材料购买，如硬质塑料、有机玻璃板、塑钢材料、钢材、沙子、泡沫、纸盒等；（2）业务流程展示板；（3） 进行国际贸易所需单证缮制完成的样板；（4）办公桌椅、电脑、传真机和电话等模型；（5）进口企业、出口企业、银行、报关企业、海关、货代公司、商检局、货车、仓库等实体模型。

国际贸易流程包括：寻找客户，建立业务关系，报价核算，交易磋商，签订进出口合同，审核信用证，租船订舱，报关报检，办理保险，缮制结汇单，核销，出口退税。根据业务流程，在实物沙盘上进行规划，对国际贸易流程的各个环节所需设备进行初步设计，具体规划出洽谈区、商检区、货物运输区、信用证结汇区等。其次，安排基础设施摆放位置，测量标注各种模型设施所需规模的大小，并进一步计算各种运作参数及经济数据。在沙盘上进行实战演练，亲自动手制作各种可手工建造的设施，并将事先购买的模型摆放适当的位置，有利于提高学生们对国际贸易流程的认识和理解。我们根据外贸流程将涉及的实体紧密的结合起来，完全呈现于实验室之中。

（三）软件设计

在强调学生素质教育的今天，虽然各个学校都非常重视实验室硬件方面的建设，但很多学校的实验室环境维护、实验仪器保养和某些实验资料完善等软件方面的建设却存在很大的不足，甚至少数学校把这方面的工作当成了应付上级部门检查时的一项突击性任务。为了改变这种现状，应有效发挥实验室的功能，规范实验室工作的程序，培养学生良好的行为习惯。

实验室的外贸辅助软件按照正规报关流程设计，从申报、查验到放行中每一步都是真实模拟相关报关流程，尽可能地采用3D效果给人更加真实的体验。在报关教学软件中，我们针对不同的人群，在不同的等级上设置不同的操作技巧，并且进行多角色的互动式教育。

学生自己动手建设实验室，又能在教室指导下，亲自编制程序软件，从而进一步提高了创新能力和实践操作能力，尤其是具备了一些计算机编程的基础知识，是学生产生了对软件的设计和开发的很浓厚兴趣。学生通过仿真国际贸易环境，把整个业务流程中涉及的角色，如出口商、进口商、生产商、仲裁机构等有机的联系联系，并熟悉和体会客户、银行、保险公司、海关等机构互动关系，从而掌握国际贸易中的全部流程。

最后，要认真总结所获取的理论知识，并运用于实践中，为自己将来就业积累经验。

三、实验室建设推广的建议

目前，国际贸易教学虽然受到多数高校和职业院校的重视，但由于师资力量薄弱、教学手段落后，国际贸易专业的毕业生实际动手能力比较低，不能满足社会对人才的需要。鉴于国际贸易专业环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践联系紧密等特点，学校的国际贸易教学既要注重国际贸易理论的传授、把握国际贸易发展的脉搏，更需要注重学生实际业务操作能力的培养。因此，学校在培养学生时务必建立面向市场的、可操作性强的国际贸易实验室，使学生在实践中运用理论知识指导实践活动，尤其是进行特色国际贸易教学的学校，需要根据自身教学特点选择建设符合教学方向的实验室。所以，对国际贸易实验室建设的推广，提出以下建议。

（一）面向大专院校

国际贸易实验室的应用是各大高校实践教学的首要任务，可以提高教学质量，把枯燥的文字描述用形象的模型展现，激发学生的学习热情让学生更直观、更清晰地学习国际贸易，为以后的工作奠定一定的基础。因而，可以把成型的、适用的、形象的国际贸易实验室软硬件推销给各大专院校，是整个社会的国际贸易教学水平都有所提高。

（二）面向出口企业

推荐给进出口企业，以实验室为跳板加强各高校间及其他培训机构或企业间的相互合作。国际贸易实验室的建设，不仅建立了模型，还开发了相应的软件，编制了国际进出口业务流程，这对于从事进出口贸易的公司有很大的帮助。首先，可以简化工作程序、提高工作效率，为公司带来经济利益。其次，工作流程标准化，公司对高素质专业人才的聘用有一定的弹性，可适当减少经营成本。

综上阐述了国际贸易实验室建设的重要性及实用性，为了培育更多更优秀的国际贸易专业人才，更应该注重它的推广使用，实现它的社会价值，使从事外贸工作的人员，能增强自身的能力，为中国与世界的经济贸易，作出一定的贡献。

参考文献：

国外贸易流程篇（5）

二、国内研究

葛飞秀用货物周转量作为衡量新疆物流业发展的研究指标，对新疆对外贸易、GDP和物流发展关系进行了实证研究，发现外贸与物流发展存在单向因果关系，进出口贸易的增加会促使货物周转量的提升，但是物流业的发展对经济和外贸的拉动作用十分有限。刘海涛、王茂林以港口货物吞吐量来衡量天津市的国际物流发展程度，通过协整理论研究了天津市对外贸易和进出口总额之间的关系，发现天津市国际物流对外贸的影响大于外贸对国际物流的影响，这与其他省市的研究结果有所差异。罗淯新运用货物周转量和货运量来代表我国国际物流的发展规模，得出我国外贸和物流业的发展是相互促进的。张光明对广西港口物流与对外贸易关系进行了实证研究，格兰杰因果检验的结果是进出口贸易对物流的推动力小于物流对外贸的推动力，作者根据研究结果提出广西物流和外贸发展的针对性建议。欧阳碧媛梳理了广西国际物流与对外贸易发展的历史现状并对两者的之间的关系进行了较为详细的理论论述，指出两者互为载体、互为助推器。胡勇军用货物运输量和港口货物吞吐量来衡量物流的发展，建立数理模型研究了广东省进出口和物流发展的关系，发现物流的发展对广东对外贸易的发展具有促进作用，但较高增速的外贸却没有有效拉动广东国际物流业的发展。究其原因，主要是广东省物流企业与外贸企业的合作不够深入。陈晓艳、陈晓宁对新疆进出口贸易和现代物流的发展关系进行了实证研究，在文中选取了交通运输、仓储及邮政业的产值作为衡量现代物流的指标，对样本数据进行协整检验，研究得出，新疆物流业的发展对进出口贸易影响显著，而对外贸易对物流业的发展作用不大，主要原因在于新疆的外贸方式较为单一，以边境贸易为主。唐心智研究了内陆省份四川的进出口贸易、物流发展与GDP之间的关系，发现进出口贸易与物流发展存在互补关系。陈杨用物流供给（物流运营里程总数）、物流需求（货物周转总量）和国际贸易（主要衡量货物贸易）指标构建数理模型，对我国1981-2009年的数据进行分析，研究得出三者存在长期均衡关系。从短期看，国际贸易的发展对物流供给具有较强的负面影响，对物流需求的影响为正；从长期看，国际贸易对物流需求的影响是对物流供给影响的4倍。程伟、龚新蜀通过历史数据研究了新疆霍尔果斯口岸对外贸易和物流的发展，发现两者是相互促进的，外贸对物流的影响高于物流对外贸的影响，在此基础上，作者提出有针对性的物流发展建议。秦金中采用区域物流业总产值代表广东省的物流发展水平，建立VAR模型研究得出，广东现在的物流业发展与对外贸易的发展是不匹配的。芦丹提出，国际物流在国际贸易的发展中得以诞生，其物流发展规模随着贸易发展进一步扩大。同时，物流发展壮大，对外贸易的效率也会随之提升。向敏、于洁对重庆港口物流和对外贸易关系进行了实证研究，发展两者发展程度并不协调一致，在研究结果的基础上作者从基础设施建设、管理、信息化、人才培养等方面对重庆市港口物流的发展提出建议。胡炯杰对浙江省物流产业与外贸出口互动关系进行了定性和定量分析。

从理论上，作者认为：外贸企业的出口频率及出口量影响着物流企业的发展，为物流产业创造了更多的市场及潜在市场；物流企业为外贸企业提供便利的交通运输服务，其运输风险影响着外贸企业的出口。两者相互促进、相互发展，形成互动机制。作者在理论研究的基础上，对浙江省的相关数据进行了格兰杰因果关系检验，发现在滞后1-4期的情况下，浙江省物流业的发展是外贸出口的格兰杰原因。但是，从滞后3期开始，外贸出口才是物流发展的格兰杰原因。两者的互动在时间上体现出差别性。李建春探讨了贸易开放条件下广西商贸物流的发展优势和存在的问题，作者指出，广西可以基于比较优势，开发出针对不同市场需求的物流产品。林青研究得出：对外贸易的发展推动了是港口物流现代化进程，港口物流的建设促进了对外贸易的发展。作者以港口集装箱和进出口贸易总额为指标建立VAR模型，运用脉冲响应函数和方差分解研究了我国对外贸易与现代港口物流发展的关系。分析得出：我国对外贸易与现代港口物流相互促进，但对彼此的影响不尽不同。陈夏妍实证检验了深圳市对外贸易与现代物流的关系，发现两者相互促进。但是，如何协调两者之间的关系，使其共同发展，作者在文中并没有探讨。李彦萍认为，一国年进出口贸易量的大小决定了国际物流量的大小，货物主要进出口地，决定国际物流线路的分布特点，进而决定国际物流网络的布局特点。李雪指出，国际物流因国际贸易而存在，外贸的发展对企业物流管理及预测等活动提出更严格的要求，促进了物流技术的改革和创新，成为物流技术进步的重要原因。厉关强指出，国际贸易是现代国际物流产生的前提和基础。“全球贸易一体化”和“物流无国界化”会促使物流企业向着规模化和网络化方向发展。王领以进出口贸易额作为衡量对外贸易的指标，以港口货物吞吐量和货物运输量作为衡量物流发展的指标，通过对上海市1978-2008年的实际数据进行分析，得出在短期内，外贸的增长会促使货物运输量增加，但从长期来看，这种影响具有时滞性。李慧通过对天津物流与外贸的发展研究得出：不同贸易产品对物流功能的需求偏好有异。

谭丹认为对外贸易从质量、效率、成本、安全等方面对国际物流业提出新要求。作者使用改进的P-中值模型研究了物流中心的选址问题，并在此基础上探讨了发展我国国际物流业发展的制度路径。孔原选取沿海规模以上港口外贸货物吞吐量（HYL）作为我国现代物流发展的衡量指标，通过脉冲响应函数对国际物流与国际贸易的关系进行动态实证分析。结果表明，无论是短期还是长期，现代物流对进出口贸易都具有显著的正向影响，中长期影响更为显著；从长期来看，进出口贸易对物流业发展具有微弱的拉动作用，短期波动较大。这表明近年来我国快速发展的对外贸易并没有有效提升我国物流产业水平，物流产业没有充分享受到国际贸易大幅增长带来的增值收益。作者指出：加工贸易占主体地位且缺乏贸易竞争力的对外贸易结构、国际物流服务有效供给不足是国际贸易对物流业发展驱动不显著的主要原因。张宝友采用货运周转量和物流网络里程作为衡量我国现代物流业的指标，运用相关性和弹性等分析工具，就我国1995-2004年间的物流业对进出口贸易的影响问题进行了实证研究，得到我国物流业可以通过降低贸易成本、物流外包、拓展消费者的选择空间等途径促进对外贸易的发展。栾淑彦认为，国际贸易与现代国际物流的发展是互动的，探讨了以国际贸易为导向的国际物流运作体系建设。

国外贸易流程篇（6）

世界贸易组织 (WTO)的建立实现了经济全球化的一个重大飞跃，使各国之间的贸易程度加强。为了使生产要素在全球范围内能更好的流通，各级贸易组织应积极制定各种完善健全的经济制度框架来保障国际贸易的有效进行。国际贸易法是经济全球化的产物，服务于全球范围的贸易活动。国际贸易法是调整各国之间商品、技术、服务的交换关系以及与这种交换关系有关的各种法律制度与法律规范的总和，是制约国际贸易调控的根本所在。国际贸易法的涵盖内容广泛，包括了传统的国际货物买卖、国际货物运输、国际货物运输保险等法律制度以及与WTO法有关的国际技术贸易、国际服务贸易多边管理法律制度。

经济全球化为各国的经济发展提供了便利条件，使资本在全球范围内流通，从而得到更好的配置。国际贸易法由联合国大会召集外交会议形式来进行私法的统一工作，有一定的权威性。国际贸易法在平衡国际金融关系上凸显出其作用。一方面，有效协调各国之间的贸易交流；另一方面，为发展中国家提供了开放的市场环境，加速了其经济建设的进程。但与此同时，国际贸易法也存在着局限性。首先，由于国际贸易法涵盖范围广，涉及众多成员国，各国之间的经济和法律政策存在着显著差异。因此，每项国际贸易法的制定都很难综合考虑各国的基本情况，制定法律制度也需要耗费大量时间和精力。其次，国际贸易法在制定、执行和仲裁方面还不是很完善，贸易壁垒在一定范围内还存在。在一定程度上造成了资产利益的不均衡分配，发达国家在国际贸易过程中获得的利益显著高于发展中国家。随着经济全球化的进程加快，切实完善和落实各项法律制度是维护国际贸易交流的根本。

二、经济全球化下的贸易安全问题

经济利益同政治利益一样，作为国家的基本利益，是民族生存、发展、和繁荣的根本。只有经济的稳步发展才能增加国家的竞争力，因此，维护国家利益，落实贸易安全问题已成为当今经济建设过程中重点内容。

现阶段全球经济发展趋于一体化，国家之间的贸易交流越来越广泛，贸易安全问题在各国间普遍存在。中国作为发展中国家的代表，所处贸易地位较为被动，对贸易安全问题应对能力也相对较弱。目前贸易形势下，存在着一些对我国经济发展不利的因素。首先，体现在经济利益发展的不平衡，在利益分配方面发展中国家与发达国家存在一定差距。中国作为发展中国家的一员对出口商品的价格缺乏控制力，对国外进口商品的需求有较大程度的依赖。然而，其他国家对我国出口商品的需求并不显著，使得我国在对外贸易过程中比较被动。现阶段国际贸易间存在不公平竞争，欧美一些发达国家在提升本国贸易壁垒的同时，降低了我国的贸易壁垒。中国经济发展现状使其缺乏应对能力，进一步采取低价策略，也使我国国内的企业承受着巨大的压力，从而导致了反倾销现象的产生。其次，在对外贸易中各国利益分配也不合理，我国在对外贸易过程中出口商品为低附加值商品，而进口则为高附加值商品，使得我国在对外贸易中获得的利益处于劣势地位。我国是贸易大国，大量原材料及优质商品低价出口，以出口数量多收获利益。而欧美一些发达国家利用我国出口的原材料进行加工后，再出口至我国。主要贸易国的贸易保护主义强化，使得我国的进口价格却大幅度提升，属于严重的利益分配不平等现象。由此可见，我国现阶段经济发展程度及其在国际贸易中所处的地位使我国对金融风险缺乏抵抗能力。

国际贸易的经济安全代表了国家经济竞争力，因此，国际贸易的经济安全问题在我国对外经贸发展中是不容忽视的。实现国家贸易安全不仅应提升自身竞争力，更应运用好法律法规政策维护自身利益。

三、国际贸易法对中国贸易安全的制约作用分析

国际贸易法的主要作用就是服务于国际贸易，在调整国际贸易关系的同时，还规范国际贸易市场、维护国际经济秩序。具体体现在对贸易双方行为的约束和处理国际贸易中争端的调解和仲裁两个方面。我国作为发展中国家的一员，在国际贸易交流中存在劣势，更应做好完善贸易安全的准备工作。我国在对外贸易过程中应主动采取方法措施，加强贸易安全。不仅从内部进行合理经济政策调整，在调整自身的产业结构的同时，应扩大内需以减少对外贸易依存度，以减缓来自国内外不利因素的冲击。更为重要的是利用好国际贸易法，应积极贯彻国际贸易法律、法规和WTO各项基本规则，维护好我国贸易安全。

第一，准确把握国际贸易法的这些发展动向，认真履行贯彻WTO规则和对外贸易法的各项基本规程。结合国际贸易法对国内的外贸法和相关的经济法律制度进行完善，并积极作出调整，以适应国际经济新局势的发展。

国外贸易流程篇（7）

2优化课程安排，突出专业技能

高职国际贸易专业人才培养在明确人才培养标准的前提下，应该针对社会发展实际，围绕人才培养目标，设置科学合理的课程，对现有的高职课程进行优化和组合，突出学生的实践应用能力，真正培养技能型人才。为此，应该对现有的课程进行压缩和补充，对于那些理论性较强又和当前的外贸环境和行业相距较远的课程进行压缩甚至淘汰，同时及时的补充针对当前国际贸易现状以及国际贸易实际的教学内容，提供更加新鲜的适合当前社会发展最前沿的教学内容，让学生的知识学习能够跟上社会发展的步伐，能够与国际贸易的实际相统一，让学生的学习和社会的发展紧密结合。另外，针对国际贸易行业的特点，强化学生的专业技能培养，增设有利于学生提高专业技能的课程内容，让学生能够更好地熟悉国际贸易惯例，了解国际贸易的准则，不断了解和掌握国际贸易应该遵循的流程，提高他们的操作应用能力，将基础知识、专业知识和专业核心课程进行优化，确立合理科学的比例，增加实训课程的内容，从根本上改变当前的国际贸易专业重视理论忽视实践的现状。将报关实务、国际货物运输与保险等作为核心课程，同时补充贸易实务平台软件系统，提高学生实际操作能力。

3合理安排校内实训内容，积极拓展校外实习教学

实践应用能力培养是高职国际贸易专业人才培养的重点，让学生在掌握基本理论的前提下，在具体的实训和实习中不断地提高他们的专业技能，增强他们的职业意识，提高他们的业务熟练水平，培养和造就更多的技能型人才。为此，教学中一方面安排学生到校内实训室参加实训，增强学生的实践应用能力，更为重要的是为学生开拓更多的校外实习基地，拓展校外实习教学内容。学校建立国际商务综合实训室，采购安装外贸、单证系统、国际贸易模拟练习系统、报关实训系统、国际贸易实务教学系统等一系列的实验应用软件，让学生能够在综合国际贸易实训室得到更好的实践锻炼，不断熟练国际贸易的相关流程，提升他们的实践和感悟能力。同时，积极拓展与校外实习基地建设，让学生能够到相关的实习基地，在真实的工作环境中去体验熟悉各种使技术设备，充分利用企业现有的场地，熟练掌握现代化的业务流程，充实实践教学经验，增强他们的社会责任意识，不断地提高他们的职业道德和团队精神。企业也需要在学生实习过程中对学生进行针对性指导，并且能够招聘那些综合素质较高的优秀学生，提高学生的就业机会。

4强化外语沟通能力，提升计算机操作能力

国外贸易流程篇（8）

关键词：

国际物流成本；国际贸易；影响；控制措施

引言

随着经济全球化的发展，国际贸易在社会经济发展中所带来的影响力越来越越大，为了适应社会发展潮流，我国加快国家化进程，全面发展国际贸易，为带动我国社会经济，提高我国在国际市场上的影响力具有十分重要的意义。国际贸易的发展不仅推动了社会经济的发展，同时也促进了国际物流业向前发展。一般而言国际物流业务主要包括：运输、物资管理、消费、派送等消费费用，它作为企业对外贸易中重要的支出部分，对于企业发展都造成重要的影响，高额的物流成本在一定程度上阻碍了企业更快、更好的发展。因此，降低物流成本，成为促进企业对外发展，全面带动国际贸易进程的重要因素。

一、国际贸易物流成本包含的内容

国际物流成本涉及到国际贸易的多个方面，包括运输、库存产品所产生的成本、管理成本等，下面就具体就这三个方面的论文进行具体的阐述。第一，运输所产生的成本。运输成本主要包括货主费用以及运输成本费。货主费用是指物流涉及的运输部分的装卸费和协调处理费；运输成本费则是指货物在运输过程中所产生的交通费用，如：汽车运输、海运、铁路、航空等物流运输渠道所产生的成本费用。第二，库存产品所产生的成本。货物的保存、库存、货物所占用的资金成本等都是库存产品所产生的成本。库存量堆积越久、流通越慢，所产生的成本也就越高。第三，管理成本。在国际物流成本中，管理成本应用在各个方面，企业物流管理部分成本、货物流通时物流公司所产生的费用等，都涉及到企业管理方面，是企业国际贸易物流成本中重要的环节。

二、国际物流成本对国际贸易的影响

国际物流成本关系到企业的对外贸易程度以及企业的经济利益，国际物流成本越高，对企业经济发展造成的阻碍也就越大，而国际物流成本对国际贸易的影响可以体现在下面的三个方面：第一，国际物流成本对贸易量的影响。库存成本作为国际物流成本中占有比例较大的一个成本支出，在国际贸易过程中，要根据企业的实际情况，选择合适的商品数量。根据企业国际贸易中所需要的货存量进行库存成本控制，还可以增加订货批次来进行管理。第二，国际物流成本对贸易国选择的影响。企业的对外贸易要结合价格、运输成本和库存成本等进行多方面的考虑，结合企业的实际情况和企业的发展优势，要选择更合适的贸易方式和个理想的贸易国。由于物流成本是企业发展过程中必须要考虑的问题，所以在贸易国的选择上，要选择具有价格竞争优势的产品，同时还要考虑贸易国的地理位置。如：在质量同等的情况，选择价格相对较低的产品，有效的控制企业支出成本，为企业创造更多的经济利益；同样，在对商品运输和存储费用进行计算的过程中要考虑贸易国的地理位置，综合选择。只有这样才能有效的控制物流成本，完善企业物流管理体系，提高企业经济效益。第三，国际物流成本对国际贸易术语选择的影响。物流成本在一定程度上影响了商品交易的价格，物流成本越高，商品价格也就越高，否则直接影响到企业的利益。贸易术语是国际贸易中对商品的价格以及贸易过程中产生的重要信息。一般而言，贸易术语是整个贸易过程的表述，而国际物流成本的高低也会直接对贸易术语造成影响。

三、国际物流成本控制的对策

国际物流成本控制关系到企业在国际贸易中所占有的优势以及企业的持续、稳定的发展。根据国际物流成本支出的几个方面，采取相应的解决措施。第一，对运输成本的控制。运输成本的控制是在一定条件下实现的。1.在国际贸易双方运输距离稳定的情况下，尽可能的提高其运输量，减少运输成本。2.在运输商品数量较小的情况下，尽可能的实现运输距离的最小化。只有这样才能保障企业在对外贸易的过程中能给尽可能的节约成本，降低成本支出，实现其利润的最大化。第二，对库存成本的控制。库存成本与商品数量是成正比的，企业在对库存成本进行控制的过程中要结合企业的实际情况，综合考虑企业的需求量，选择合适的存储数量。尽可能保证库存量既能满足市场的需求，同时还能保证库存量控制在一定的范围内，不能出现过多的库存成本。只有使库存成本与商品数量在一个相对平衡、稳定的状况下，才能实现企业更快、更好的发展。第三，建立物流外包理念。近年来，很多企业为了节约成本，都选择物流业务自营方式，减少企业物流业务上的成本支出。但这种方式本质上不仅没有减少物流成本同时还降低了物流服务效率和质量。这就要求企业对外贸易中要认识到自身优势和重心，建立物流外包的理念，将物流业务交给专业的物流公司，将工作中心转到核心业务上。

四、结束语

总之，在时展的背景下，国外贸易成为提高社会经济发展的一个重要支柱。企业为了取得更长远、稳定的发展，提高其市场竞争力，就必须要提高自身经济效益，在对外贸易的过程中，加强对国际物流成本的控制，减少企业成本支出，实现企业经济效益最大化，从而有效的促进企业经济的发展。

作者：朴光范 单位：韩国松源大学

参考文献：

国外贸易流程篇（9）

2优化课程安排，突出专业技能

高职国际贸易专业人才培养在明确人才培养标准的前提下，应该针对社会发展实际，围绕人才培养目标，设置科学合理的课程，对现有的高职课程进行优化和组合，突出学生的实践应用能力，真正培养技能型人才。为此，应该对现有的课程进行压缩和补充，对于那些理论性较强又和当前的外贸环境和行业相距较远的课程进行压缩甚至淘汰，同时及时的补充针对当前国际贸易现状以及国际贸易实际的教学内容，提供更加新鲜的适合当前社会发展最前沿的教学内容，让学生的知识学习能够跟上社会发展的步伐，能够与国际贸易的实际相统一，让学生的学习和社会的发展紧密结合。另外，针对国际贸易行业的特点，强化学生的专业技能培养，增设有利于学生提高专业技能的课程内容，让学生能够更好地熟悉国际贸易惯例，了解国际贸易的准则，不断了解和掌握国际贸易应该遵循的流程，提高他们的操作应用能力，将基础知识、专业知识和专业核心课程进行优化，确立合理科学的比例，增加实训课程的内容，从根本上改变当前的国际贸易专业重视理论忽视实践的现状。将报关实务、国际货物运输与保险等作为核心课程，同时补充贸易实务平台软件系统，提高学生实际操作能力。

3合理安排校内实训内容，积极拓展校外实习教学实践

应用能力培养是高职国际贸易专业人才培养的重点，让学生在掌握基本理论的前提下，在具体的实训和实习中不断地提高他们的专业技能，增强他们的职业意识，提高他们的业务熟练水平，培养和造就更多的技能型人才。为此，教学中一方面安排学生到校内实训室参加实训，增强学生的实践应用能力，更为重要的是为学生开拓更多的校外实习基地，拓展校外实习教学内容。学校建立国际商务综合实训室，采购安装外贸、单证系统、国际贸易模拟练习系统、报关实训系统、国际贸易实务教学系统等一系列的实验应用软件，让学生能够在综合国际贸易实训室得到更好的实践锻炼，不断熟练国际贸易的相关流程，提升他们的实践和感悟能力。同时，积极拓展与校外实习基地建设，让学生能够到相关的实习基地，在真实的工作环境中去体验熟悉各种使技术设备，充分利用企业现有的场地，熟练掌握现代化的业务流程，充实实践教学经验，增强他们的社会责任意识，不断地提高他们的职业道德和团队精神。企业也需要在学生实习过程中对学生进行针对性指导，并且能够招聘那些综合素质较高的优秀学生，提高学生的就业机会。

国外贸易流程篇（10）

中图分类号：F74

文献标识码：A

文章编号：16723198（2014）02007404

1传统外贸电子商务模式的发展现状

传统外贸电子商务模式是以阿里巴巴、广州环球市场为代表，基于B2B平台的电子商务，国内企业通过平台产品和服务信息，国外买家通过平台浏览信息，双方在线上询价和洽谈业务，达成交易意向后，转入线下按照传统方式进行采购的国际贸易模式。10年前，传统的外贸B2B电子商务模式是大多数中小企业进行国际贸易营销的主要渠道，但是，由于这种交易模式无法彻底解决成交转化率不高、在线交易功能有限、客户忠诚度差、恶性竞争等方面的缺陷，目前已经无法完全适应外贸形势的发展。面对越来越激烈的国际市场竞争，企业希望获得功能更多、更强大的电子商务服务。

2外贸电子商务领域的四种新兴业态

随着专业化分工的不断深化及互联网和数据库技术在

贸易各环节中的应用，传统的外贸B2B电子商务模式已经无法完全适应外贸形势的发展，无法满足企业对电子商务的深层次需求，外贸电子商务领域逐步出现并发展壮大了以下四种新的业态：

（1）跨境小额贸易类。以亚马逊、eBay、阿里巴巴全球速卖通、敦煌网等第三方综合性平台或深圳易宝科技、北京兰亭集势等大型自建独立平台为载体，依托国内完备供应链，采用网络营销手段，直接开展跨境小额批发和零售的外贸B2C电子商务模式。2005年，外贸B2C电子商务以eBay为主导开始兴起；2007年，在我国开始出现并迅速发展。据最著名的第三方国际支付平台Paypal统计，2011年通过该平台支付的中国内地跨境小额贸易金额已超过150亿美元，现阶段交易主要集中在北京、上海、广东、浙江等地。其中，广东特别是深圳的跨境小额贸易最活跃，出现了多个大型自建独立交易平台及大量借助eBay、亚马逊平台开展交易的跨境小额贸易公司。同时，这些企业还自发成立了推动跨境小额贸易模式发展的协会组织——海外贸易联合会。另外，特别值得一提的是佛山艾诗凯奇电气有限公司，该公司利用低成本、高效率的电子商务营销手段，在国际市场上成功把SKG品牌打造成小家电行业的名牌。外贸B2C电子商务的主要业务模式有以下两种：

①国内直发。网上接单，产品以邮政小包裹的形式从国内寄出，通过国际快递送到国外消费者手中。这类跨境贸易交易时间长，一般需要15-20天，通常没有办理通关和商检等手续，无法正常结汇和退税，依赖地下钱庄回笼资金或留存海外，属于灰色交易。金融危机以来，发展非常迅猛，根据业界的推测，2012年全国年交易额超过1亿美元的企业已超过20家。国家有关部门已经关注到跨境小额贸易模式的创新性和成长性，2012年初，国家发改委、海关总署等八部委以杭州全麦电子商务公司作为首家试点企业，探索跨境小额贸易模式规范化阳光化的途径。2012年底，试点工作正式启动，郑州、上海、重庆、杭州和宁波5市成为首批试点城市。

②海外建仓。网上接单，产品以包裹的形式从海外仓库寄出，通过快递送到国外消费者手中。这类跨境贸易在产品集中发往海外仓库的时候，办理了正常的通关和商检等手续，可以正常结汇和退税，属于阳光交易。同时，由于交易时间短，一般只需要2-3天，客户体验比较好，忠诚度和回头率高，跨境电子商务企业发展到一定规模，为了提高运营效率，通常都会设立海外仓库，开展国际化经营。

（2）外贸资讯服务类。以上海特易信息科技有限公司为代表，通过合法手段收集和整合全球贸易数据，从大数据中挖掘信息，帮助中小企业利用外贸数据和资讯，精确了解国外买家需求，主动开展国际营销的电子商务平台。特易信息以会员制收费形式为主，累计服务企业已超过8000家。主要业务模式是：

①提供行业市场资讯。利用数据库技术对38个主要国家的海关统计数据进行对碰处理和深度分析，把分散的国际贸易交易信息转化为相互联系的、准确的、可作为决策依据的资讯，帮助企业进行长期有效的行业市场评估。

②提供外贸交易情报。建立第三代采购商搜索引擎，整合全球142个国家及地区的采购商资源，构建海关提单、货运提单等实时资料库，帮助企业监测目标客户和竞争对手的交易明细及交易分析报告，评估市场需求和潜在购买力，准确分析自身优势与劣势，制定贴合市场需求的营销策略，通过邮件和短讯等形式向外贸企业第一时间传递行业市场变化和国外买家的最新动向。

（3）贸易流程服务类。以深圳一达通企业服务有限公司为代表，以中小企业为服务对象，一站式提供贸易流程和贸易融资服务的电子商务平台。提供部分流程服务的代表企业还有广东广新电子商务有限公司（广新达）等。2012年上半年，一达通的进出口金额达6.7亿美元，排在全国一般贸易企业第13位，预计全年将超过25亿美元，累计服务企业已超过6000家。主要业务模式是：

①承接贸易流程服务外包。依托自主研发的进出口在线服务系统，把进出口流程专业化、标准化、信息化，一站式为企业提供通关、退税、结汇、商检、仓储、物流等贸易流程服务。企业只需付每单500元的服务费即可获得以上一揽子服务，享受仓储、物流等环节的优惠费率，同时还可以通过系统实时监控进出口流程的每个环节。

②承接贸易融资服务外包。通过全程掌控贸易流程，获取交易环节的详细数据和信息，在国内企业、国外买家和金融机构之间发挥重要的中介担保作用，使企业无需任何抵押即可便捷享受买断式的退税融资、信用证融资、赊销融资和备货融资等贸易金融服务。一方面，通过确保贸易的真实性，帮助金融机构解决贸易融资信息不对称的问题，降低贸易融资风险，简化中间流程，使贸易融资类金融产品真正落地、惠及企业；另一方面，根据交易数据，帮助企业评估融资需求，整理融资信息，利用标准化的程序提交融资申请。

（4）促进订单对接交易类。以大型知名展会采购商资源为基础，通过设定综合指标体系，智能匹配供应商和采购商的电子商务平台。这类平台是传统贸易资源依赖型和提升型，代表机构是香港贸发局，国内正在向这个方向发展的代表企业是广交会电子商务有限公司。主要业务模式是：

①订单对接。整合历届广交会积累的600多万采购商数据，在平台上设置采购商专属窗口，以采购商为主要服务对象，通过一定指标参数智能匹配相应的供应商，并推送至采购商专属窗口进行供需双方配对。

②第三方一站式服务。在线整合物流、仓储、金融、保险等第三方服务机构，形成集商机查询、供需配对、在线交易、在线融资、在线投保为一体的电子商务云服务综合体。

3利用外贸电子商务新模式，优化传统外贸经营方式

金融危机倒逼传统外贸经营方式的转型升级，外贸电子商务新模式已经出现了重新整合传统外贸经营方式的苗头，正在深刻改变着贸易的经营理念和管理手段，改变着贸易的运作方式和实现速度，成为中小企业优化外贸经营方式、实现转型升级的一个重要手段。外贸电子商务新模式不仅是传统贸易模式的重要补充，甚至在不远的将来成为外贸的主流模式。主要体现在：

（1）减少贸易的中间环节，让利润回归生产企业，实现广东产品海外直销。国际贸易未来的发展趋势是贸易的中间环节将不断减少，中小企业可以利用电子商务平台，以B2C跨境小额贸易方式为主，通过“前电后厂”新模式把传统外贸的五个环节减少到两或三个环节，实现广东产品海外直销。一是依托第三方综合平台或自建独立平台，利用论坛营销、社交网络营销、搜索引擎优化和搜索引擎广告等电子商务营销手段，缩短交易中间环节，直接打通广东产品与海外终端消费者的通道，自主掌控传统贸易模式中的海外营销部分，重新拥有产品的国际市场定价权，把产业链的主要利润留存在国内经营者的手中；二是成为专业化外贸电子商务平台供应链的一环，把海外营销环节交给专业化外贸电子商务平台，使企业更专注于自身具有优势的研发和生产环节，同时，发挥平台的互动优势，利用其反馈的海外市场需求动向、消费特征和消费者偏好等数据信息指导未来产品的研发、设计和生产，使产品更贴合海外消费者的需求，提升产品国际市场竞争力；三是论坛营销、社交网络营销、搜索引擎优化和搜索引擎广告等电子商务营销手段具有参与度忠诚度高、互动性强、扁平化、全球化的特点，产品一旦给客户产生良好的体验，可以通过这个广告渠道，在国际上打造行业细分市场内的广东名牌。

（2）转变经营理念，化被动为主动，实现外贸精准营销。目前，大部分中小企业的外贸经营理念仍停留在依赖展会营销、人脉营销、B2B电子商务营销等传统外贸拓展方式上，对利用外贸交易数据、国外买家和竞争对手状况等贸易情报主动开展精准营销的认识不足。通过此次调研，我们强烈感觉到中小企业可以通过使用外贸资讯类电子商务平台提供的信息数据和深度分析，一是帮助企业转变经营理念，从被动“抢抓订单”的粗放营销理念转变为主动“创造订单”的精准营销理念；二是利用大量外贸情报指导国际市场开发，了解海外市场的利润点、市场发展等状况，化被动接受市场变化为主动发现市场、开发市场，进行科学决策；三是可以精准定位，细分客户，寻找优质的采购商，通过分析和密切关注目标买家的采购行为、供应商分布状况和稳定程度，洞悉市场机会，开拓新商机；四是实时监测客户需求变化和竞争对手交易状况，维护客户忠诚度，避免自己买家的流失。

（3）实现贸易流程便利化，降低经营成本、规避贸易风险和提升核心竞争力。中小企业可以通过使用贸易流程服务类电子商务平台提供的贸易流程和贸易融资服务，一是缩短通关时间和交运时限，提升经营效率；二是享受物流、仓储等环节的优惠费率，降低运营成本；三是利用贸易融资，减少资金占压，提高资金的流动性，规避贸易风险，同时，通过向国外买家提供优惠的付款条件增强自身贸易竞争力，扩大贸易机会，增加出口；四是外包非核心业务有利于企业把主要精力投入到自身具有优势的研发、设计、创新、制造和市场营销等关键环节，提升核心竞争力，加快转型升级。

4加快发展外贸电子商务新模式面临的瓶颈问题和政策障碍

外贸电子商务的新兴业态目前还处于发展阶段，即市场启动期，特点是市场快速增长，产业资源快速涌入，用户初具规模，但进一步发展仍然面临很多亟需解决的瓶颈问题和政策障碍。

4.1跨境小额贸易类

（1）出口退税周期太长，增加了企业的资金周转成本。目前，大部分跨境小额贸易电子商务企业还处于市场起步阶段，十分依赖低价竞争的模式迅速扩大用户群体，行业利润率不是很高，出口退税往往成为企业利润的一个主要部分。在实际操作中，由于出口退税的周期太长，一般都需要半年以上，企业的资金周转压力非常大，不利于业态的快速成长。

（2）快速增长的国内直发跨境小额贸易亟需规范化阳光化。目前，国内直发的跨境小额贸易通常没有办理通关和商检等手续，无法正常结汇和退税，依赖地下钱庄回笼资金，属于灰色交易。金融危机以来，这类交易发展势头迅猛，有些平台达到平均每天3万个包裹的发货量，业态的迅速发展需要有关政府部门根据贸易交易方式的变化，尽快确立边界，出台使其规范化阳光化的监管机制。

（3）供应链环节的生产企业对跨境小额贸易电子商务模式的认识程度不高。大多数生产企业对跨境小额贸易的市场潜力和市场前景估计不足，由于单次订单量小，生产企业不愿意与外贸电子商务平台配套，使得外贸电子商务平台山寨产品泛滥，真正具有品牌优势和质量优势的优质产品没有借助外贸B2C电子商务平台进行全球化营销。

（4）专业人才紧缺，无法满足新业态迅速扩张的需要。跨境小额贸易电子商务模式的技术圈子非常小，掌握IT技术、搜索引擎优化技术、供应链管理知识、网络营销知识的专业人才十分紧缺，平台企业都在抢人才。目前，学校和社会培训机构没有设立培养此类人才的对口专业，从业人员主要依靠平台企业自己培养，增长缓慢，人才缺口限制了这种业态的迅速扩张。

4.2外贸资讯服务类

（1）国内海关贸易统计数据闭塞，造成国内外信息数据资源不对称。上世纪60年代以来，许多发达和发展中国家逐渐认识到提高贸易透明度，让市场有序化竞争将更有利于本国国际竞争力的提升，因此纷纷立法规定，公开不涉及国家安全问题的海关详细统计数据。我国的作为世界第二贸易大国，海关统计数据的合理化公开和商业化运用十分滞后。目前，国内外贸资讯类平台可以提供全球多个国家货物贸易的详尽数据及分析，却无法明确知道我国货物贸易的详细情况，无法使用数据对碰得出更有价值的贸易情报作为外贸企业的商业决策参考，使外贸企业面临着越来越严重的信息不对称问题。同时，部分平台也通过各种不正当渠道获得我国海关进出口报关单、舱单数据库，导致国内外贸资讯行业鱼龙混杂、恶性竞争。

（2）国内外贸资讯服务平台凤毛麟角，发展十分缓慢。发达国家和部分新兴市场国家的外贸资讯业发展已经十分成熟，外贸资讯平台非常普及，外贸企业可以随时随地查询到本国任意买家的全球供应商分布状况，采购产品的详细描述、交易数量、包装信息、运输信息等，全球竞争对手的出口状况，采购商的详细资料，以及交易次数、频次等深度情报信息。我国外贸资讯平台起步较晚，规模均不大，发展缓慢，需要政府出台相关扶持政策加快行业发展速度。

（3）公共服务中间地带严重缺失。近几十年来，欧美、日韩、新加坡和我国香港、台湾地区等政府部门都建立了依托官方或半官方专责机构的外贸公共资讯服务体系。目前，内地只有广东开始构建外贸公共资讯服务体系，但还处于起步阶段，需要不断完善和提升，需要不断加强具有公信力的外贸公共资讯服务体系对商业外贸资讯平台的支持和引导。

（4）中小企业使用外贸资讯服务的意识十分落后。目前，外贸资讯的应用已经成为欧美、日韩、印度及我国香港地区的企业开展国际贸易的普及型工具，成为企业决策的重要依据。相对而言，我省企业，特别是中小企业，运用外贸资讯开展国际贸易营销的意识还十分落后，仍然局限于展会营销、人脉营销等传统方式，对新兴的网络营销、数据营销等方式知之甚少。因此，必须借助政府和行业组织的力量加强宣传推广，让更多的企业能够熟悉和运用外贸资讯服务开拓国际市场。

4.3贸易流程服务类

（1）海关、税务、商检等部门现有的一些监管政策不能与新兴业态相适应。目前，海关管理政策只把企业划分为生产型和型，税务管理政策也只分为自营企业和企业。传统的外贸公司只部分环节，不承担风险，但是一达通这类贸易流程服务平台企业，即不是生产企业，也不是传统外贸公司，但却要承担环节的风险。在实际操作中，平台企业将众多中小企业的产品“打包”集中报关、报检、结汇，尽管平台通过专业团队内部审单，失误率远远低于众多企业分散申报，但根据目前的监管规定，一次失误就处罚整个平台，平台企业将面临被降级的巨大风险。

（2）进出口统计归宿地的问题。由于各地的贸易数据是以海关进出口统计数据为依据，有的地方政府出于贸易统计归属地的考虑，出现限制外地平台本地出口的倾向。

（3）超基数部分的出口退税问题。由于涉及地方财政负担超基数部分的出口退税问题，有的地方政府出现不愿意扶持平台企业做大做强的倾向。

5政策建议

外贸电子商务新兴业态的出现和快速成长，是国际贸易领域优胜劣汰市场经济法则的体现，也是未来贸易的一种发展趋势，悄然改变着国际贸易的格局。有关政策建议如下：

（1）加强宏观政策引导，出台促进外贸电子商务发展的指导意见。提出财政、税收、融资、用地、人才等一揽子扶持政策，为外贸电子商务的发展构建良好的政策环境。建立外贸电子商务的管理机制，有序推进外贸电子商务信用体系、监管体系建设，健全行业准则和行为规范，探索建立外贸电子商务综合监管平台。完善覆盖全行业的、指标科学的外贸电子商务统计体系，建立跨境小额贸易电子商务企业的登记备案和分类管理制度，掌握行业经济数据，为更加全面客观地了解货物贸易进出口的情况、科学评估专项扶持资金的绩效和政府决策提供准确的依据。

（2）引导生产企业转变外贸经营理念，积极进入跨境小额贸易电子商务平台的供应链体系。通过政府的渠道和平台，启动外贸电子商务巡回宣讲会，宣传和推广成功经验，使广大外贸中小企业消除认识误区，积极利用新兴业态改变传统外贸经营模式，推动自身转型升级。积极整合第三方综合性平台、大型行业平台和专业市场平台资源，扶持成长性创新性特征显著、发展势头迅猛的专业化跨境小额贸易电子商务平台，举办传统企业与电子商务平台的见面会，积极引导优势出口行业和优质企业与电子商务平台配套，帮助传统外贸企业利用B2C跨境小额贸易商业模式，建立精准的网络营销渠道，深度开发国际市场。

（3）大力推进校企合作，加快建立外贸电子商务人才的培养机制。加快外贸电子商务领域人才的培养力度，建立多层次、多类型的跨境电子商务人才培养和服务体系。支持相关高校和科研院所加强多学科交叉整合，加快培养跨境电子商务模式交易、物流、支付等平台或企业亟需的专业人才。大力推进校企合作，选择在行业内有一定影响力的企业，以及省内具备电子商务人才培养能力的高校、职校等教育机构，构建跨境电子商务专业人才联合培养体系。同时，大力推动各类社会培训机构开展外贸电子商务人才培训。依托国家或省的各项重大专项、科技计划、示范工程和重点企业，培养跨境电子商务高层次人才和领军人才。加快引进跨境电子商务的高层次人才，完善配套服务，鼓励海外专业人才积极投身外贸电子商务领域创业。

（4）加强对跨境小额贸易电子商务模式未来风险研判。对跨境小额贸易电子商务模式未来面临的风险进行深入细致的研究，科学研判形势，提出应对措施。其中包括：外贸电子商务与现行国际贸易规则的冲突，增长速度过快引发目标市场国采取反制措施引发的风险，设立海外仓库开展国际化经营面临的政策风险，营销模式、物流和支付服务过度依赖国外企业的隐藏风险等。

参考文献

[1]刘娟.小额跨境外贸电子商务的兴起与发展问题研究[J].对外经贸实务，2012，（2）.

[2]曾丽洁.欧洲企业对跨境流通数据资讯隐私权保护的自律模式[J].武汉交通织业学院学报，2012，（12）.