2城市街道景观设计要点
2.1街道设计思路的多样化
伴随着经济的迅猛发展，街道交通也发生着日新月异的变化，传统的街道景观设计已经满足不了现今人们生活的需求，不仅在速度上要得到充分的满足，而且还要有一定的美感，带来视觉的冲击和享受，应在古朴的街道文化中融入现代元素，在最大限度地保留街道文化的同时，也给行人带来不一样的行走空间。因此，在进行街道景观设计时，要从不同的视角，多方面去设计街道，要结合当地街道的文化，在展现街道特色景观的同时，宣传城市的历史文化。这样不仅能从城市的历史中得到充分的设计素材，满足人们对过往经典的留念，而且街道文化也能得到充分的发展和传承。
2.2林绿带化与景观设计
城市街道的绿化，对街道和人们都有着至关重要的作用，不仅能改善街道周边生活小区的环境和气候，净化由于行车带来的空气污染，而且还能减少由于车辆和行人造成的嘈杂声响，对交通路线的划分也有一定的辅助作用。此外，还能起到预防火灾和美化城市环境的作用。在街道绿化时，应主要考虑以下几点的设计：防护绿带，一般设置在人行道和街道旁边的建筑物中间，主要是降低由于行人和过往车辆产生的噪音；人行道绿带，又称步行街道绿带，位于人行道和行车道中间，一般种植乔木等，有助于防止尘埃飞扬和降低噪音；分车绿带，主要是把快车道与慢车道分开，保障行车的安全；最后是其它区域的绿化，如广场、停车场等位置，也要注意绿化设计的合理性。另一方面，对于绿带的植被选择也很重要。一般选择树冠较大，树枝比较浓密、生命力顽强，并且不易引发虫害、落叶晚的植被，这样的植被不仅易于管理，而且能有助于城市街道的建设。
2.3标识系统和细节设计
在城市街道的通行过程中，必要的交通标识符不仅能帮助车辆的行驶，为其指引方向，而且完整的标识系统标志着一个城市交通体系的健全。随着交通系统的不断升级，标识也逐渐趋向于人性化、系统化和智能化，各种各样的交通标识符的出现，丰富了城市街道的建设，大大提高了行车和行人的通行效率，减轻了交通运输的压力。在保障车辆通行的前提下，更加要注重对街道景观细节的设计，设计要呈现出人文气息和人性化的考量，因为街道细节的设计直接关乎着城市的特色和城市的文化。例如，铺在街道上的石头材料，在满足行人通行的前提下，要达到美观、环保的效果，同时还要和周围的环境设施相适应，起到相互辉映的效果。
城市街道景观是城市景观的框架，直接反映一个城市的精神面貌和文明程度，街道景观的好坏对城市面貌起着决定性的作用。当代的城市景观设计应是物质和精神的统一体，是一种贯穿历史、体现时代文化、凸显区域特色、具有较高审美价值的精神产品，包括文化价值和道德的体现，科技与艺术的结合，促进整体环境的文化发展。个城市的街道景观应具有地理性、地方性，才能反映城市的景观特色，不同的地形、气候是有塑造特色城市街道景观的基础，街道景观特色的体现就在于城市本身与自然以及文化的和谐。
]，研究的目的及意义
1，1哈尔滨市地理位置及特点
哈尔滨是一座典型的中西结合又传承古今的城市，是一个集西方的浪漫与东方的典雅、悠久的历史与现代的节奏于一体的城市。哈尔滨不仅荟萃了北方少数民族的历史文化，而且是中外文化融合的著名旅游城市，是一座具有异国情调及特殊历史进程的文化名城。哈尔滨位于北纬45’20，，4酽20，、东经]26‘15，，127’30，。属中温大陆性季风气候，年平均气温3℃一6℃。每年的冰雪期长达4个月之久，素有“冰城”、“东方莫斯科”以及“东方小巴黎”之美称。
1，2哈尔滨市街道景观现状分析及研究目的意义
在城市建设迅猛发展的今天，对于城市街道景观设计历史不长的哈尔滨而言，可以展现的历史文化景观较少，尤其是反映城市景观的街道景观设计，更是缺少地方文化特色。与哈尔滨历史面貌不相融合。城市街道功能单一、文脉断裂、人性化缺失、特色趋同、人文色彩淡化、历史风貌破坏、公共活动空间缺乏等问题，己对哈尔滨市街道景观设计的研究提出新的挑战，因此打造特色化的街道景观成为哈尔滨现实而迫切的课题。 2，研究的主要内容 本文从城市街道景观现状存在的问题和设计原则出发，重点对哈尔滨街道景观进行深入地探讨研究，对城市街道的功能和街道景观的环境设计进行了分析，试图寻求运用艺术手段介入，期望以最佳街道景观设计模式来构建最具哈尔滨特色化的街道景观。从而完善优化环境品质，增加文化氛围及亲和力，让哈尔滨街道景观的建设在城市总体设计的理念下呈现出完整的城市地域特色。
哈尔滨是一座有着迷人的冰雪风光和欧陆风情的城市，有着优越的自然条件、特殊的城市历史及独特的冰雪文化积淀。因此在营造城市街道景观时应充分利用哈尔滨的冰雪文化、欧式建筑等优势资源，从而打造出哈尔滨特色化的街道景观。
2，1结合得天独厚的冰雪文化凸显特色化街道景观
冰雪，对于哈尔滨来说是一笔得天独厚的财富，从文化的角度审视冰雪资源，创造了独具特色的冰雪文化。哈尔滨是中国冰雪文化的发源地，是世界冰雪文化的排头兵，哈尔滨创造了许多在中国乃至世界的冰雪文化之最和第一。哈尔滨丰富的冰雪文化积淀有着南北兼收，中外并蓄的特点。
如何利用哈尔滨的冰雪资源，提升城市景观的品位和魅力，使得天独厚的冰雪资源和冰雪文化发扬光大，打造特色化的街道景观。我们需进一步的利用冰雪文化的拉动作用，使哈尔滨冰雪城市的形象再上一层楼。
做足了冰雪文化。不论是街道、还是街道广场，均主打“冰雪世界、冰雪文化”主题街道景观，使哈尔滨变成硕大的冰雪舞台，全力打造哈尔滨冰雪版的街道景观。让市民及外来游客亲身体验冰雪体育刺激的同时，更加深入的品味冰雪文化无处不在的欢愉，徜徉在哈尔滨市的大街小巷，到处都能感受到浓浓的冰雪氛围。
2，2借用独特的欧式建筑打造特色化街道景观
冰城哈尔滨是一座令人神往的城市，因它独特的建筑而闻名，因它浓郁欧陆风情的百年老街而闻名中外，在这独具特色的欧陆风情建筑和最具洋味的中央大街中，涵括了西方建筑史上最有影响的四大建筑流派。汇集了文艺复兴、巴洛克、折衷主义及现代多种风格等欧式风格建筑。
营造哈尔滨特色化街道景观，应充分利用这些西方建筑艺术的精华，不仅把中央大街打扮得更加富丽堂皇，成为哈尔滨最著名的建筑艺术长廊和最富特色的商业街道。而且还要打造风格各异的街道及休闲广场，构成了集休闲、娱乐、旅游为一体的城市新风景，使哈尔滨精深久远的历史和博大精深的建筑艺术在街道景观中得以淋漓尽致的体现。漫步美丽如画的街景中，欣赏着新异而独特的欧式建筑，犹如置身于建筑艺术长廊，五步一典，十步一观，使“小巴黎”的特征愈加凸现，诱人瞩目。
打造特色化城市街道景观，需要我们合理开发和利用本城市优势资源，保持城市历史文化特色和自然风貌，pl使城市发展与生态环境保护相协调，把哈尔滨建设成为优美舒适、特色突出的景观城市。
2，研究结论
绿色街道景观设计需要尽量减少对原有水温条件的破坏与干扰，从而实现绿色景观与城市雨洪管理系统的有机结合。为了让绿色街道景观设计发挥出雨洪管理的作用，在绿色街道景观设计工作中有必要做到根据城市街道中的雨水循环特点与水文特点对雨水管理景观设施进行分散的规划与设计，并形成雨水管理网络，从而发挥出绿色街道景观对雨水水质与水量进行管理的作用。与传统雨洪管理系统中追求雨水收集与排输的特点不同的是，依靠绿色街道景观系统进行雨洪管理体现出了对水文循环过程的尊重，通过利用土壤和植物来对雨水进行渗透与吸收。
（二）对街道进行立体绿化是绿色街道景观设计中的主要内容
对街道进行立体绿化是绿色街道景观设计中主要的表现形式。立体绿化与地面绿化相对性，通过开展立体绿化，可以解决城市中地面绿化难以满足生态环境需求的矛盾，从而实现最大化的生态效益。立体绿化的形式包括绿色屋顶、绿色墙面、绿色阳台、绿色桥体、绿色围栏与护栏、绿色柱廊、绿色棚架以及立体花坛等。立体绿化的生态效益与社会效益显而易见，值得重点提出的是，立体绿化所具有的艺术价值也不可忽视，通过对街道进行立体绿化，城市以及城市街道中能够具有更加浓烈的自然气息，具有多样化设计形式的绿色景观也能让街道景观与建筑更加协调，这对于陶冶人们的情操、调动人们在绿色街道景观建设中的积极性以及改善人们的生活环境与工作环境具有着重要意义。
（三）景观装置艺术是绿色街道景观设计中的发展内容
景观装置艺术指的是装置艺术与景观艺术的结合。存在于公共空间中的装置艺术可以很好的满足人们的审美需求。具体而言，景观装置艺术主要是在公共空间中使用装置艺术通过对材料、视觉表述、情感寓意等设计手法的运用来创造出能够让城市居民体验、观赏以及使用的景观，这些景观包括标识性进景观、庭院以及游戏和休憩空间等。随着景观设计技术的发展，景观装置艺术从功能与形势两个方面体现出了多样化的特点，通过对景观装置艺术的应用，绿色街道景观设计可以在公共空间中创造标志性的景观，并在连接景观与建筑的基础上让绿色街道景观中的公共设施以及绿色街道景观所具有的文化性更加凸显，所以景观装置艺术的应用无论是对于完善绿色街道景观设计的功能还是对绿色街道景观进行点缀都具有重要意义。
二、绿色街道景观设计目标
（一）多样化
对居民的生活空间做出优化是绿色街道景观设计工作的主要目标与功能。通过绿色街道景观设计，不仅可以让城市中的生态系统平衡性得到调节，同时也能够发挥出治理空气污染、防洪蓄水的作用，而这些多样化作用的发挥，能够更好的提升居民对城市建设的满意度。绿色街道景观设计应当符合城市发展中对建筑多样化、功能多样化、街区短小且人流密度较高的要求。在阶段景观设计中频繁的使用拐角和分支小路不仅能够实现良好的通达性能，同时能够为居民步行提供方便；而绿色街道周边的建筑无论是何种情况，绿色街道景观设计中都应当重视与建筑风格的匹配；另外，绿色街道景观设计要凭借自身的功能来提高自身的吸引力，从而在提高人流密度的基础上提升绿色街道景观所具有的活力，在不造成交通堵塞和视觉污染的前提下实现绿色街道景观设计功能性的最大化发挥。
（二）人性化
1 武汉中央文化区——楚河汉街的基本概况
武汉中央文化区位于武汉市核心地段，武昌区东湖和沙湖之间，地理位置相当于武汉市的几何中心。项目规划面积1.8km2，总建筑面积340万m2，是万达集团投资500亿元人民币，倾力打造的以文化为核心，兼具旅游、商业、商务、居住功能的世界级文化旅游项目。2011年9月30日，楚河汉街开业，项目总建筑面积21万m2，从开工到开业仅用8个月时间，建设速度创造业内纪录。
2 武汉中央文化区——楚河汉街的设计特色
2.1建筑特色
商业街的特色首先取决于街道及建筑特色，汉街采用了民国建筑风格，红灰相间的清水砖墙、精致的砖砌线脚、乌漆大门、铜制门环、石库门头、青砖小道、老旧的木漆窗户，置身其中，仿佛时光倒流。同时，汉街将具有时尚元素的现代建筑和欧式建筑穿插在民国风格建筑中，实现传统与现代的融合[3]。
2.2地方历史文化特色
汉街设有5个以湖北地方历史名人命名的大型广场，分别为“屈原广场”，“昭君广场”，“知音广场”（俞伯牙、钟子期），“医圣广场”（李时珍），“太极广场”（张三丰），每个广场按照广场主题布置一处整石雕刻的名人雕塑。汉街的小吃餐饮方面还是穿插了武汉热干面等地方特色小吃，景观的布置以及地面的铺设都很好的体现了地方的文化特色。
2.3景观设计特色
“楚河”贯穿武汉中央文化区东西，是文化区的灵魂。楚河全长2.2km，连通东湖和沙湖，滨河景观绿化带设计颇具特色，驳岸的处理古朴自然，整体景观设计与建筑设计交响互应，很好的体现了主题。夜景的灯光设计极具绚烂，很好的照亮了楚河的景观带和和汉街的建筑群，成为城市夜景旅游胜地。
2.4公共设施设计特色
公共设施是一个商业街规划中不可或缺的一部分。汉街的小品设计极具历史文化品味，每一段主题广场的小品设计例如路灯，路边指示牌都很好的呼应了每个广场的主题思想，垃圾桶及其座椅的设计也同样融入了每个主题广场的文化氛围。
3 武汉中央文化区——楚河汉街规划设计中存在的一些问题
3.1步行街设计过于狭长和狭窄
传统商业步行街的适宜长度是600～1000m，汉街总长1500m，过于狭长的街道会令步行者身心俱疲。专家认为，步行商业街的宽度以20m左右为宜。[1]汉街的宽度设计过于狭窄，总宽度只有7～8m，而两边的建筑设计过于密集，很容易令游客在步行中产生压抑的感觉。另外，过于狭窄的街道难以保证充足的日照条件。
3.2商业定位模糊，缺乏特色
商业街定位是一个商业街规划中首先要考虑的问题。商业类型的定位要以突出传统商业街的地域文化特色为前提。汉街集合200多个国内外一流商家及其品牌，内容包括购物、餐饮、文化、休闲、娱乐等，但并没有体现出自己的专业化， 令人感觉只是一个品牌及中外知名商家的大杂烩，没有自己专注的特色。
3.3街道绿化景观设计过于单一、平淡
汉街的绿化植物种类少而且单一，很多大的乔木选择比较牵强，而且不容易存活，街道两边的景观设计平淡而没有特点，无法很好的烘托气氛，体现主题。
3.4建筑设计不够体现主题文化
汉街的建筑设计整体和谐，但是很难体现主题“楚河汉街”这个中国历史文化意念很强的主题，整条街道几乎看不到中国古典建筑的影子。汉街中分布有最具特色的5座名人广场几乎都是中国历史人物，民国风格的建筑毕竟不能代表闻名于世的中国古典建筑，很多人并不了解民国建筑，并且整个汉街穿插了过多欧式风格的建筑，使我们这个太具历史地方风味的步行街显得有点不伦不类。
4 完善武汉中央文化区——楚河汉街规划设计的一些相关建议
4.1 进一步完善景观绿化设计
汉街两侧的绿化应该加强，特别是休息区的绿化作为重点，利用植物的暗示作用引导空间，帮助人们建立起行进中的目标，力图使步行者在行走过程中不产生压抑的感觉。楚河沿岸两边的景观设计应该增加其丰富性和层次性，提高植物生态效果，切实保证其夏季遮荫冬季透光，考虑在冬季主导风向一侧布置常青树挡风，在向阳一侧布置落叶乔灌木，并和休憩设施综合布置。改善楚河水质，恢复临水区应有的生态环境，使人们能够把水这一天然资源结合到游览活动中来[2]。
4.2注重商业策划与市场定位
圈定目标顾客，重点分析人口因素，明确目标顾客的年龄构成、职业构成、受教育程度和消费特色，从而对商业街的销售方式和商业特色有一个大致的分析。商业类型的定位要以突出商业街的地域文化特色为前提，要有一定数量的反映当地风俗习惯的特色经营，比如突出荆楚地区的一些特色餐饮和商业品牌。
1、建筑改造设计的定位
从街区的传统特点和现状来看，传统街区的功能复杂，而且都具有一定的文化历史，与现代文明和城市生活存在一定的冲突。对传统街区的改造是城市化进程中一个复杂的课题，包括对文物建筑的保护和较新单体建筑的改造、对街道空间环境的整治和对群体建筑的空间形态和建筑风格的保护更新等。其中建筑的风貌是建筑传统特征最直观的体现，建筑的风貌最先给人产生深刻印象。沿街建筑风格的统一是建筑风貌统一、体现街道整体性的重要阶段。
1.1 屋顶改造设计的定位。建筑屋顶的形式直接影响到建筑的轮廓线，建筑的轮廓线是街道空间中最富变化、最为自然的要素，直接影响着人们对街道空间的比例感受。特别是在传统街区的沿街建筑改造中，建筑轮廓线是设计过程中考虑的主要因素之一。坡屋顶是中国传统建筑的主要特征，是塑造城市特色面貌的主要内容之一。坡屋顶设计是形成城市天际线的一种手段。建筑屋顶形式的选择直接影响着改造后建筑特色的体现，所以将屋顶改造设计定位于有关坡屋顶的改造设计。主要是传统居住区的“平改坡”的改造，应从形式的选择、色彩材料的统一、坡度的控制等方面来分析。
1.2 立面改造设计的定位。沿街建筑中，建筑屋顶是街道空间的顶界面，而建筑立面可以说是街道空间的竖向界面，是街道风貌的主要构成要素之一。在对街道的改造设计中，沿街建筑的立面改造设计是沿街建筑改造的重要内容之一。沿街建筑立面是街道的最直观的展示，也最直观体现建筑的风貌。建筑立面受许多因素的影响，这里讨论的是传统街区沿街建筑的立面改造设计，所以主要从对街道空间的和对建筑风貌地域性影响较大的几个因素入手，对应的从建筑高度控制、色彩材料统一和细部特征处理这三个方面来分析。
2、沿街建筑改造设计的内容
传统街区在长期渐进式发展过程中，始终遵循着中国传统的建筑空间布局，尺度宜人，建筑围合出街道空间，沿街建筑与街道空间密不可分、相得益彰。其生存能力就像人依靠人性一样，依靠于周围的建筑。完整的街道是协调的空间。街道正是由于沿着它有建筑物才成其为街道。
2.1 屋顶改造设计的内容。近年来，随着城市建设的不断发展，各个城市的面貌发生了日新月异的变化。除了对建筑需求量的增加，人们对建筑形式的要求也越来越高，许多老式的平板建筑都成为建筑改造的对象。在传统街道的沿街面改造中，坡屋顶的设计也是屋顶改造设计的主要内容。这里主要从影响建筑风貌特征的几点因素，包括坡屋顶的形式，坡屋顶的坡度和坡屋顶的色彩材料等入手分析。坡屋顶有多种形式，改造过程中对屋顶形式的选择要针对性地以体现地域特色为出发点；坡屋顶的坡度控制是设计过程中重要的技术指标，它决定着屋顶的平缓高低，影响整个视觉效果；屋顶的色彩主要由屋面材料所决定，改造设计屋面材料的选择要以体现色彩统一为主要准则。
2.2 立面改造设计的内容。建筑立面作为街道的竖向界面之一，是影响街道空间效果最主要的因素。这里对沿街建筑立面改造主要讨论建筑的整体改造，在传统风格的改造定位下，沿街建筑的整体风貌控制是改造的重点，在改造过程中主要考虑的是沿街建筑的高度与风格问题。街道两侧建筑的高度直接影响到街道空间的剖面效果，而适合的高宽比是创造宜人空间的关键。建筑的风格则影响到街道空间的性格和氛围，统一的风格有利于形成较强的区域感和整体感，反之，杂乱的建筑风格则使街道失于零散。在建筑的立面要素中，色彩和材质同样具有统一风格的功能，在统一的色彩和材质下，不同的造型要素能够取得良好的协调效果。立面的细部特征的推敲，是体现建筑风貌地域特色的重要手段之一，这些构成要素都是在沿街建筑立面改造设计中考虑的重要内容。
3、旧建筑改造设计方案总结
街道是城市景观的一部分，在城市景观中占据着重要地位。城市街道除了其所具有的运输、行走等实用价值以外，还在改善城市环境、提高生活品质、烘托城市建筑以及打造城市印象上起着重要作用。当前，为了顺应时代的发展，我国在城市规划建设中引入园林设计理念，将城市建设和园林设计相结合，以期打造出一个人与自然和谐发展的城市环境，进一步提高人们的生活品质。而城市街道作为这项建设和打造工作的一项重要内容，其对城市景观的影响和作用值得我们作深入的思考和研究。
1.景观的概念
所谓景观，实际上泛指的是某一地区或地表的自然景色。比如我们熟知的城市景观，其指的便是城市的整体景色，包括自然景色和人造景色。而城市街道景观所涵盖的内容则主要包括城市的街道景色，以及人为制造和装饰的景色。
园林是西晋沿用下来的名词，园林设计是园林学的中心。园林设计因素包括构思立意、自然地形地貌的利用和塑造、园林建筑布置、园林小品、园路和场地、园林植物、置石等。是文科和理科的贯穿，科学性和艺术性的交融。绿化是建设绿地的行为，城市街道景观不仅有街道绿化要求，还要顾及园林城市建设，体现该城市的文化和艺术。
2.城市街道的景观功能
在城市的景观设计中，街道也是其设计中的一项内容。即是说吗，城市街道也可作为城市的一种景观，也同样需要对其进行正确、合理的设计。下面对城市街道所具有的景观功能作详细介绍。
2.1街道景观是城市景观的框架
街道在城市中所扮演的角色并不仅仅只是地域的连接者，还是一个为人们提供公共生活和公共活动的舞台。街道景观作为城市景观的整体框架，它承担着城市交通运输、观光、交往的重要职责。对外来游客而言，街道景观是其了解城市文化、感受城市活力的重要窗口。
2.2街道格局可体现城市的特色
纵观国内城市，几乎每个城市的街道格局都独具特色，很难找出一模一样的城市街道格局。这是由于每个城市所处的地理位置、城市形成的时间不同而导致的。随着我国城市化进程的不断加快，城市规模与城市用地面积也得到了相应的正增长。现阶段，我国部分城市在原有基础上实施了城市扩建策略，将临近的老城或乡镇纳入到城市的规划建设范围中，扩大城市的版图；有的城市则选择脱离老城，在附近另开辟新城；也有的城市会选择新旧结合方式，将老城和旧城市结合起来，在两者之上谋求发展。
但概括而言，不论城市的发展形式如何，其城市街道的格局都是对历史的一种记载，都在一定程度上反映了一座城市的历史发展，或者说反映了一段历史，记载着一个或多个重要的历史事件。正是因为街道格局所具有的这一特性，所以当人们在经过城市街道，经过特殊地点时，就会产生相应的联想，联想到这个城市曾经发生过的一切。从这一点来看，城市街道其实是城市发展和历史活动的见证者和记载者，它蕴涵，并积淀了城市的文化。而反过来，城市形成和发展形态取决于，城市某一历史时期所发生的具有代表性历史事件而形成的街道格局，同时也形成了城市在空间布局上所具有的独特风格和特色。
2.3城市街道代表城市的形象
人们对街道的感知不仅涉及其路面本身，还包括街道两侧的建筑，成行的行道树、广场景色及广告牌、立交桥等等。这一系列事物共同作用形成了街道的整体形象，而其中任何一种事物质量的低下，都影响整个街道的形象，而街道的形象又影响城市的形象。街道景观质量的优劣对人们的精神文明有很大影响。对于生活在这个城市的人们来说，街道景观质量的提高可以增强市民的自豪感和凝聚力，促进精神文明和物质文明建设。对于外地的旅游者和办公者来说，由于他们停留的时间较短，而且大部分时间在街道上度过，因此街道就代表整个城市给这些外来人员的形象。
3.生物的多样性与城市景观的多样性
生物的多样性出于生态环境建设的需要，是稳定良好的生态环境的具体内容之一，同时也构成了自然景观。城市景观要有生气就必须建立在生物多样性的生态基础上。动物和微生物无不藉山林和水泽等生长和繁育。山林包括了水、空气、土壤等主要的生态因子。一切生物都离不开地面，只有在地面上创造宜于多种生物生 长和发育的环境才能达到生物的多样性。因此，城市建设一方面要保护城市的自然资源，另一方面要对在城市化过程不可避免地破坏了的自然资源进行补偿，并建立 城市的人工生态系统，保证城市持续发展。这就需要人工塑造地形，以形成适应多种生物需要的人工小气候条件。
4.城市街道景观绿化设计
城市街道绿化设计是城市街道设计的核心，良好的绿化构成简洁、大方、鲜明、自然、开放的景观。古今中外道路绿化都备受重视。随着城市建设飞跃发展，城市道路、增多，功能各异，形成了各种绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。街道绿化设计同其它绿地一样也要遵循统一、调和、均衡、节奏和韵律、尺度和比例五大原则。
城市街道绿化的形式是多种多样的。街道形式的选择要根据街道环境特色决定的。例如两侧建筑景观比较有特色，要表现建筑那么就选择比较低矮的植物。街道绿化有其特殊性，其植物配置最为重要。道路绿化的植物配置要体现多样化和个性化结合的美学的思想；在立地条件允许的条件下，通过隔离带的配置中、小乔木和花灌木，真正达到大、中、小乔木和花灌木的结合，使街道景观呈现层次化。
5.结束语
目前，城市街道在城市景观中的重要性越来越凸显，街道的景观功能也越来越受到人们的重视。通过本文对城市街道在园林景观设计中的重要性的分析，可以得出：城市街道不仅是城市景观的框架，是体现城市形象和特色的窗口，还是城市文化和城市历史发展的记载和见证者。因此，设计师在进行设计时，必须要对城市街道所具有的实用功能和景观功能作全方位的考虑，尽量拓宽对城市街道的研究，以满足现代社会的发展和要求。
【参考文献】
[1]孟兆祯.园林设计之于城市景观.中国园林，2002，4：13-16.
[2]徐文辉等.杭州市城市街道绿化的研究.中国园林，2002，3：23-25.
中图分类号：P901 文献标示码：A 文章编号：1003―006g（2014）09―0093―02
简，雅各布思出版的《美国大城市的生与死》一书中说：“城市中道路担负着重要任务，然而道路在宏观上是线，微观上都是很宽的面，街道是城市中最重要的公共活动场所，是城市中富有生命力的器官。”由于中国的城市化进程在近十几年间快速发展，在此趋势下，时有“建设性破坏”的发生。急速的城市扩张和旧城改造中，老街道逐渐陈旧狭窄，新街道往往忽略对城市历史人文的挖掘。
洛阳是著名的文化历史名城，以洛阳为中心的黄河、洛河流域的华夏文明的主要发祥地。“河出图，洛出书，圣人则之。”伏羲得河图而画八卦，夏禹拥洛书以制《洪范》，以河图洛书为代表的河洛文化被誉为华夏文明的第一个高峰，周公制礼作乐，孔子入周问礼，儒学则兴，老子执史写经，道学始创，白马西天驮经，佛教首传，二程开馆授徒，理学远播。东汉太学，学生三万左思赋成，洛阳纸贵，以造纸术，印刷术，指南针为代表的我国古科技、教育、文化成就大都洛阳有不解之缘，正是为此铸就了洛阳崇尚理性、探微求真、大气恢弘、蓬勃向上的文化品格。但是随着近十几年整个国家经济快速发展，具有深厚文化底蕴的事实文化名城，也推动着整个城市化进程快速发展，使得其传统的街道被国家现代化的街道所取代，造成了景观趋同化的现状。
洛阳老城区街道现状问题
针对洛阳市最具有千年古都文化特色的老城区，主要的调研对象为老城区的东、西、南、北、四条大街。在城市发展过程中对于老城区城市街道的修补，是将街道上铺上青石板，重建丽景门，但是这种修缮不能改变老城区破败的现象。老城区最为洛阳市文化传承至今的核心物质文化载体，其该区域内的古城保护和整治是一种迫切的需求。
通过对城市街道景观使用者的问卷调查与城市街道的实地调研两种方式相结合，综合分析洛阳街道景观中存在的问题。在调研过程中对于城市的评鉴大部分认为洛阳是旅游及休闲城市，整个城市的生活节奏较慢，属于宜居型城市。以下为问卷结果分析（如饼状图1，饼状图2）：
地域文化特色在其街道景观设计中的作用
城市地域文化特色景观的建设，是提升整个城市文化精神内涵的一种很重要途径。地域特色的街道景观设计是城市街道景观最根本的基础，文化是街道景观的内涵代表，体现着整个城市的精神和可持续的发展。在城市街道景观的设计中应该积极的理解和综合的运用其地域文化，强调在整个街道景观整体性和统一性，并着眼于其地域文化的特色，创造出具有明显地域化特色的城市街道景观设计。
街道景观的设计原则
（1）保护和发展地域文化景观的原则
每一个地区都有其独特的历史发展文脉，历史是街道魅力与个性的体现。深入地研究城市在整个发展过程的历史发展、自然地理风貌、传统风俗习惯，结合其时展所产生的新的材料，营造出新形势下的街道景观，并通过此来提成整个城市形象及品位。
（2）以人为本的原则
街道景观的设计是以与人能产生良好的互动，作为衡量整个城市街道景观的标准之一。人群的活动也是整个景观环境设计所必须要考虑的重要的因素，因此景观的设计也要满足不同的人对于街道景观的需求，并根据不同人群的需要，来合理地布置街道中的公共设计和绿化，真正地体现以人为本的设计目标。
（3）可持续的原则
街道景观应为一种长期性的景观设计，城市的可持续发展也要依靠景观的可持续发展作为一个良好的推动作用。
（4）整体性原则
从一个城市的整体发展的角度出发，在城市街道景观的设计中，既要考虑其城市地域文化特色，也要考虑城市整齐的发展和布局，使整个城市在发展的过程中既有统一性，又具有整体的变化。
城市街道景观地域特色营造
通过对于洛阳老城区东大街、西大街、南大街、北大街四条街道的环境的营造来体现洛阳作为千年的地域文化，也是通过城市街道来展现洛阳城市面貌。老城区现还留存了部分体现城市个性特征和历史文化的街巷、胡同，是生活类街道的特色部分。
东大街特色营造
东大街是相对比较完整地保留其文化特色的历史街区，以最为古老的八角楼街道的分界点――鼓楼作为整条街区的终点。街道内名古屋（图1）和李占标故居，为街道的景观节点，以凸显历史文氛围。东大街在以后的修建中，要以保留其街道最原始的特色作为最根本的原则，将两侧建筑在原有的基础上进行织补形式的修建，保留其建筑外立面的整体格局。将：麦乱的电线进行规整，改变原来随意乱推各种杂物的街道环境。步行街形式的历史街区，应该设置其相应的雕塑、假山石、绿化景观以及城市家具等景观设施，作为街道景观中的衔接。
西大街特色营造
西大街属于生活类街道，这类街道的整体氛围是与本地居民的生活密切相关。以丽景门（如图2）为主要的老城区文化展示之一，在城门的入口处建有一些以文化展示为主的商业区域，将一些现代的设计元素与历史街区的进行融合，通过这种融合展示出城市发展的过程。街道两侧是以商业店铺为主，功能是满足所在区域居民的基本生活需求与游客对于洛阳历史文化名城的探寻。街边建筑主要是以二、三层的建筑为主（图3），建筑外延是传统的未经处理的砖墙最为装饰，店面招牌的装饰是以它们给人以历史感和对往事的回味，因此对待这些道路要慎重，改建时要注意不要改变道路基本形态。在尺度较小的街道空间，应尽量避免各种设施及构筑物的妨碍。在街道绿化方面可采用单行种植、自然式种植的多样形式，结合局部的装饰性铺装，还原一定的风貌。
南大街特色营造
南大街的主要形式，也是步行街也是商业街的另一种形式。商业步行街分为两种不同的区域，一种格式历史建筑为其街区建筑的主要形式，街区两侧沿街建筑和商业店铺的招牌形式都是依照传统特色来作为主体，用来凸显其地域文化特色。随着商业向多元化发展，商业、娱乐、休闲、美食、文化、旅游为一体，使得整个历史街区重新焕发生机。
北大街特色营造
北大街主要的形式是商业街区，商业街区通常在区域内的核心地段，两侧或单侧由店铺组成。由于步行的人流量较大，街道的宽度要考虑商业街的性质和规模以及机动车道和步行道之间的矛盾，因此需要将其进行分流的处理。（图4）商业街道一般是由沿街建筑、行道树、标志物构成，景观模式比较固定，因此需要注意建筑物和街道的连续和统一，适当地通过构筑物和街道家具创造均衡的空间，突出商业街特征的同时也突出文化地域特点。
街道的步行人流量大，密度高，且步行持续时间较长，因而需要设置人群休憩空间及设施来满足不同人群的需要。在步行街中，因为商业店铺的聚集，使人的活动有一个诱导性的、集聚性的规律，街道设施和小品的设计可成为既满足功能又有个性的街道景观亮点。比如座椅、雕塑、指示牌等都可以被赋予地域文化内涵，为人群提供舒适、识别、便捷的功能，同时起到烘托、点缀和美化环境的作用。（图5）
公元2008年5月12日，四川汶川发生了里氏“8.0”级特大地震，致使震中及周边地区遭受了严重的地震灾害，在此次地震中绵阳市平武县平通镇损失严重，城镇中主要街道损毁殆尽。永通街等主要街道灾后重建中急需解决的问题是如何尽快恢复主要街道功能以及街景风貌如何塑造、如何体现地方特色等一系列问题。平通镇为全国羌族自治镇，有浓郁的地域文化，在街景风貌规划设计中必须得以彰显，同时要满足灾后重建生活和生产对功能实用的需求。规划中将平通镇街景风貌定位为具有浓郁羌族文化特色的街景风貌。平通镇灾后重建街景风貌规划包括平通镇平豆路（现称为永通街）1.5km、 纬6路（新规划的道路）0.3km 、老街0.22km等三条主要街道。
1、概况
平通镇位于绵阳市平武县西南端，是从江油、北川进入平武的门户，南距江油市40公里左右，北距平武县城85公里。
平通镇属高山河谷地带境内地势由北向南倾斜，海拔最高点为2303米，最低点660米。平通镇位于涪江上游，河道自然落差大，水流湍急。自然灾害主要是山体滑坡、泥石流、地震。平通镇属地震较为频繁发生的地区。2008年5月12日发生在川北一带8级地震给人民生命财产造成了极为惨重的损失。绵阳市“5.12”地震极重灾区覆盖范围，平通镇是全市划定极重灾区的其中之一。
2、“5.12汶川地震”对平通主要街道的影响
林豆公路平通段5公里损毁严重；老街损毁严重，0.22km几乎完全损坏。
3 平通镇主要街道调查分析
3.1现状分析
永通街、老街等街道曾作为平通镇繁华的街道，其两侧的建筑经历5.12地震绝大多数已倒塌，零星保留几栋民房。灾后重建党和政府本着高起点、高标准、彰显地域特色来重建永通街和其他街道。随着灾后重建的深入，本地人民生活水平不仅可以恢复到灾前水平，而且在此基础上有所提高，人们对购物环境和商业形象需求也会提高，新世纪的永通街在获得机遇的同时，面临着长远发展的挑战。
3.2、主要街道功能分析
永通街（1.5km）和纬六路（0.3km）作为日常生活的场所，其突出特点就是大众性，具有吸引各阶层人士汇集的强大力量，且包容任何弱势阶层，成为促进社会交往和城镇居民活动的场所。老街（0.22km）具有悠久的历史，承载着平通镇居民集体的记忆。为使街景风貌设计更符合居民的行为活动规律，满足居民活动的需要，达到通过空间环境设计促进社会交往，设计过程中对居民活动意愿进行了调查，以期在设计过程中尽可能反映居民的行为活动，创造独具魅力的活动空间。
3.3、日常活动目的调查：
永通街、纬六路集中体现城镇的商业经营特色，是多功能综合性消费场所。对于活动目的：购物、行政办公、求学、日常休闲等；调查统计数据显示，永通街今后仍以购物、行政办公为主，兼有日常休闲和餐饮功能。老街活动目的：购物、日常休闲、观赏旅游、餐饮。
4、建设浓郁羌族特色的文化商业街的意义
平通镇为全国羌族自治镇，有着浓郁的地域文化，这一稀缺的资源必须在街景风貌中的以体现。这种稀缺性是其他物质资源和环境无法替代的。对于当地居民，它是一种精神上的需求和对地域认同，最终会产生归属感，游人更是一种精神上的享受和向往之情。永通街（原平豆公路）位于平通镇区几何中心地带，穿城而过原为过境公路，《平武县平通镇灾后重建规划》将其规划为城镇主要道路，不在承担过境交通功能。永通街是平通镇最繁华的街区，也是镇上的商业主街，全长1.6公里。5.12地震中，永通街受损严重，街道两侧房屋绝大部份倒塌，涉及学校、镇政府、居民小区等，急需重建。随着灾后重建的深入开展，亟待恢复和提高永通街的原有功能和体现地域特色，以满足镇区乃至镇域人们生活生产的需要。这其中也饱含着援建者的对灾区人们的关爱之心。
5、羌族特色的文化商业街建设理念
5.1、符合灾后重建要求
在规划建设中，要充分考虑灾后重建的特点要求，高效高质完成灾后重建任务。
5.2、近、远期相结合
考虑立面改造的可实施性和可操作性，协调各方利益，规划采用近、远期结合的原则，近期重建街道主要功能设施和净化清理改造保留建筑立面，规范广告牌匾位置和尺度，远期随着永通街的建设，重建具有羌族文化和商业气氛的沿街建筑立面。
5.3、体现特色的原则
改造中发掘现有的优势特色，宏扬并刻化它，建成后的永通街立面要拥有浓郁的羌族文化特色，同时满足商业、生活功能要求，使其亲切感的基础上规范它，美化它，协调它，让永通街、老街、纬六路的形象精致、更具品味。
5.4、商业性性
永通街、纬六路、老街的设计要服务于商业活动，增进商业活动的效率与效益。烘托商业氛围，在不破坏羌族建筑美的同时，合理布置广告、海报、霓虹灯。统一中富于变化，变化中求均衡，力求形成浓郁地域特色的繁华商业街。
6、街景规划设计
（1）街景建筑立面建设要点
永通街西起汽车站，全长约1600米，两侧建筑以2、3、4层为主，现状建筑风格的单一化。老街尚保留古老民居的遗迹；纬六路为新规划道路。基于平通镇为羌族自治镇，提出了以羌族文化为特色的“分区段式”结构处理街景风貌。街景主要建筑风貌以羌族文化为特色，即依据建筑羌族特色分段，使每段内的建筑风格协调，而整条街路风貌富于变化。而每段之间均有规划的休憩广场做为过渡，漫步于此的行人，看两侧街景自然变换，给人以移步换景之感。
永通街商业街：规划结合永通街现有道路为系统基本骨架想。规划将永通街划分为三段。其中，规划汽车站至规划卫生院段长450米，这一区段主要分布汽车站、市场等为入口门户空间，布置居民房屋，自然山体景观。卫生院至纬三路段长660米，这一区段主要布置着小型商铺（结合居住）和公共建筑，规划该路段为精品文化街；纬三路以北路段，这一区段主要分布小型商铺和居住建筑。纬六路、老街结合永通街现有道路为系统基本骨架，街道区段主要布置着商铺（结合居住）和公共建筑。
（2）节点设计
在永通街上为了丰富整个街区空间，增加休憩和娱乐场所，完善其服务功能。规划在老街与永通街交叉口设牌坊，体现城镇的历史延续性。 广场：在沿街公共建筑前设广场，结合绿地设计一处雕塑，展示羌族文化、烘托商业气氛。
7、结语
灾后重建时间紧、任务重，参与者以爱国主义的热情投身其中，克服随时可能出现的困难，担负着光荣的使命和责任，使灾后重建工作高效有序的进行。街景风貌规划做过很多，但灾后重建还是第一次，如何解决灾区人们的困难是我们工作的重点，但灾后重建不是简单的重建，同时要担负起全国人们的爱心、期望和祝愿。在工作中总结了许多经验和教训，为我们今后工作提供借鉴。有待在今后的工作中进一步优化提高。
参考文献
城市街道景观在城市建设中具有举足轻重的地位，对外展示着整个城市形象与城市风貌。因此城市街道不但具有交通作用，而且承担着城市景观的功能。
1城市街道景观设计指导思想
最近几年，我国经济得到了较快发展，国内接连举行了大量的国际性活动，由此推动了城市建设中街道景观改造工作的快速进行，城市街道景观也不同程度地代表着整个城市形象，在设计城市街道景观时要遵循以下指导思想：
1.1城市街道景观的实用性
城市景观设计首先要考虑人的感受，这是由于城市景观主要针对人来进行。在衡量一个城市街道景观是否设计成功时，第一要素就是是否与人类的活动要求相一致，是否创建了有利于人类开展各种活动的环境。而涉及景观的艺术要求方面，则不能只考虑少数人的喜爱，而应该考虑大多数人的要求。因此城市街道景观设计第一指导思想应该是全面衡量大众的要求，并结合公众共有的行为需要。
1.2应彰显当地特点
街道景观与我们的生活息息相关，是联系城市道路和生活空间的纽带，也从另一个方面体现出城市特色和人文景观。城市景观的设计是一个城市进步和发展的标志，具有创意的城市景观更能突出城市所特有形象和文化氛围。城市景观形成的主要原因在于地域以及城市的特色，在进行城市景观设计时要抓住城市的主要特点，能充分表达当地的文化特色和市民的精神面貌，使城市和景观和谐完美，形成一道独特的风景。
1.3要做到兼顾继承与创新
利用城市街道景观可以展示一个城市的空间布局与城市的个性化特点，而存在于街道中的各种建筑、各种空间形式、大量符号、城市居民的生活方式等都与整个城市居民心中的地域文化相一致，所以可以得到城市居民的认可，同时有利于激发居民对过去生活的怀念。
1.4保证城市街道家具的完整性
家具也对外展现着一个城市独有的特点，拥有这些共同的家具才能保证一个城市的完整性，同时又表现出与其它城市不同的特性。因此不但要考虑到城市家具的完整性，而且还要兼顾变化中的一致性，使其在城市景观中成为一道独特的风景线。
2城市街道景观改造中存在的主要问题
（1）没有重视“场所”的建设，表现为各个街道不能展现为明显的序列，创造的街道空间缺乏个性，自然环境也不能满足人的要求与景观需要，整体形象过于压抑。（2）不能展现当地特性，表现为街道景观环境设计过于泛化，不能彰显当地特点。（3）道路设计将车放在第一位，而没有兼顾行人的要求。当前道路交通设计没有遵循一定的规律，大量的车、人穿插在一起行进，过于混乱与无序。
3城市开展街道景观改造策略
3.1明确街道景观设计主题
在全面研究道路两旁用地的基础上，制订与当前城市空间特点相一致的用地功能发展方向，进一步明确城市街道景观主题，确定应该着力建设哪些区域与景观，科学组织整体空间，再根据不同用地的实际情况，制订不同的应对措施与手段，在不同时期采取不同方法，保证景观设计的实用性，这在街道景观设计改造中具有举足轻重的作用。
3.2科学开展道路交通设计
在全面研究当前交通系统的前提下，结合城市今后的发展前景，要保证道路设计同时满足车与人的要求，要增设合理的行人通道，才能有效保证行人的安全。明确道路断面有利于保证道路改造的顺利进行，在做到道路通畅与街道景观中具有非常重要的作用。要根据当前道路特性、交通状况、今后发展等情况明确道路断面，才能保证公众安全出行与交通畅通，争取在街道改造后不再出现交通拥堵现象。要做到科学设计街道沿线的交叉路口范围内的用地，争取加宽车辆行进的车道，才能使临街用地发挥最大的作用，保证交通的畅通无阻。交叉路口要设计专门的左转、右转、直行车道，以及建设专门用于行人的过街天桥，才能实现路通的合理组织。路面的用料质量也占有非常重要的地位，在街道景观中发挥着重要作用，当前市场中涌现出大量等级不同、价格不同、颜色不同的建筑材料，如各种颜色的沥青、各种颜色的透水砖等，因此要结合道路施工中各项要求设计材料应用的最佳方案，才能创建最好的街道景观。
3.3合理规划街道绿地
（1）绿地设计要兼顾城市道路。绿地与城市街道有着不同的功能与大小，所以要全面考虑到绿地建设中应用树种的高度、形状、种植方式等。（2）绿地设计还需考虑到人类的视觉要求。在设计过程中首先要深入研究公众在出行过程中乘坐不同交通工具产生的各种视觉特点，对其进行总结，以此确定街道景观绿地设计。（3）绿地设计还需结合其它街道景观，要保持景观的整体性。绿地设计要以美为原则，合理的绿地设计可以帮助街道实现连续性，再有，利用合理的绿地设计也可以帮助行人准确判断街道方向，方便行人的出行。（4）绿地设计还需选择最为适宜的园林树种，才能创造美丽、和谐地街道景观。不同的园林树种有着不同的树形、颜色、香味等，可以应用于不同的景观与功能。街道绿地代表着街道在一年中的各种变化，在不同季节可以表现为不同的颜色，要在考虑行人不同完美要求的基础上，合理确定绿化树木的间距、种类、形状、高度等。
3.4科学设计城市家具
第一，做到以人为本，“城市家具”的服务对象是有需求的人，在设计时要考虑到设计是否符合公众使用需要，要将使用者的需求放在第一位，针对老年人和儿童更要体现设计上的人性化，充分体现出对弱势群体的关怀，使不同群体在使用时都能够安全、放心。第二，具有一定的个性化特点，就是突出城市特色。将城市的历史、文化背景作为依托，结合建筑和公共空间的色彩和形式，设计与城市紧密联系在一起的城市景观。在进行“城市家具”设计时一定要兼顾文化内涵，应用新型设计理念展现文化内涵，通过“城市家具”来体现城市的个性化特点，让人们更加热爱城市、尊重传统。第三，突出系统化特点，在设计城市家具过程中要做到系统设计，家具的整体设计要求系统化，不同城市家具要展现相同的特点，才能带给人整体性的感觉。在设计这一产品时首先要考虑到其功能要求，而不能一味追求装饰，是为了达到特点的一致性，在做到系统化的前提下可以表现城市公共空间的特点，有利于突出城市景观设计意象，达到整体环境的和谐。第四，集中多种功能，在城市家具发展中，其设计不再满足于单一功能要求，而要求集中体现多种功能。做到这一点不但可以满足人类的需求，节约建设资金，而且有利于创造美观效果。
3.5科学设计街道招牌
（1）处于一层小型商业招牌，要求应用相同的设计方式，要在与上面建筑保持协调的基础上结合墙面颜色、街道广告、其他店面招牌、空调外机等各种因素，全面改造招牌颜色、大小、形状。不同商家可以根据自身门面大小，使用相同的材料与颜色设计与整体环境协调的字体或造型，保证景观既有一致性又突出一定的变化。（2）国际、国内的知名品牌招牌，主要指的是那些专卖店，可以在街道景观设计中为其预留的位置设计招牌。（3）拥有2层以上大型店面招牌，要求在设计过程中突出个性化特点，在城市管理部门审批的前提下应用指定的颜色与材料，应与当地街道风格相统一，使其在街道景观中独树一帜。
4结语
总之，街道景观代表着一个城市的整体风貌，只有设计科学的街道景观才能促进城市景观的健康发展，而城市街道景观改造工作涉及方方面面，是一项系统性工程，因此必须得到有关部门的支持才能顺利开展。
参考文献
“创园林城市，建美好家园”是云南省玉溪市政府生态立市的目标，在争创国家园林城市活动中，城市总体规划和城市绿地系统规划得到了高度的重视，其中街道景观设计作为“创园”的重要组成部分，引起了人们更多的关注。该文从街道绿化设计、街具人性化设计和街景特色规划设计等方面进行评析并提出相应的设计方案。
1街景现状评析
影响街景规划的因素包括城市地理位置、交通路网、绿地系统设计、历史文化、居民活动特征等。地理位置:红塔区平面形态呈北宽南窄不规则三角形，区境四面环山，市区中心海拔约1 630 m，市土地面积1 004 km2，为亚热带半湿润高原季风气候，四季如春，景色宜人。交通路网:市区东西向干道主要有龙马路、玉兴路、凤凰路、红塔大道;南北向干道主要有太极路、珊瑚路、明珠路、南北大街、东风路;城郊干道有玉江大道、环山路、抚仙路。次干道与主干道垂直相交，平面布局呈井字形，规整有序，宽窄相间。文化特色:享有“三乡”美誉——聂耳故乡、云烟之乡、花灯之乡。玉溪因其绿色经济的发展和休闲宜居的环境成为西南边陲一颗耀眼的绿宝石。
1.1植物造景评析
街道景观是通过人工艺术环境和自然生态环境相结合，于街头道旁栽植花草、配置园林雕塑小品而成，为行人提供了一条可游可憩的绿色景观带。行道绿化是街景设计的重要环节，包括乔灌木的栽植、地被植物的铺设以及后期的养护管理，通常在行道两侧以一定间隔栽植乔灌木，铺设地被，形成绿色景观轴线，具有美化环境、调节气温、滞尘降噪、净化空气、指示交通等功能[1]。据调查，红塔区行道绿化乔木可分为3类:一是温带、亚热带落叶乔木:豆荚决明、栾树、悬铃木、樱花、白兰花、杜英。二是温带、亚热带常绿乔木:香樟、肉桂、女贞。三是热带乔木、大灌木:棕榈、鱼尾葵、高山榕、小叶榕、黄葛。行道绿化灌木及地被主要有花叶锦带、火棘、金叶女贞、红花继木、鹅掌柴、八角金盘、红叶石楠、水鬼蕉、迎春、金边蔓长春、紫萼、杜鹃、唐菖蒲。
近年来，红塔区街景绿化实现了街头绿地、道路绿化和公园绿地“点、线、面”的无缝连接，但由于气候环境条件、施工管理、后期养护等因素影响，仍存在以下问题:
(1)街道绿化模式单一。乔灌草模式、边路绿化模式未得到广泛运用，生态效益低，道路景观缺乏层次感。
(2)街道景观色彩单调。观花观果类植物多见于公园绿化，运用于行道绿化的观花类植物仅有豆荚决明、白兰花、樱花，色叶类植物仅有栾树、杜英，种类少，特色不鲜明。
(3)种植设计忽视了植物生态习性。绿化带缺乏联系，种类繁杂，景观效果差，生态效益极低。
(4)街道实用性与艺术性结合不紧密。城区行道树主要以小径阶的树木为主，平均胸径小于12 cm，平均冠幅小于5 m，绿化垂直投影面积小，遮荫效果差;不同道路、行道树的叶面积量分布不均匀，降尘滞噪能力低;同一路段株距不均，树形差别大，间植树种色彩、株形对比度小且不具规律性，景观效果不佳。
(5)植物根系生长对道路铺装损毁严重。由于树木与行车道距离过近且缺少树基保护和完善的排水浇灌设施，随着植物生长会使基干周围铺装损坏，土地胀裂，影响车行和人行，造成一定的经济损失。
1.2道路、广场、建筑评析
道路与广场或建筑的有机组织，构成城市园林的脉络，其组织关系、形态构成、人流走向等因素将直接影响街道的使用情况和景观效果。红塔区内位于学校、居住区、企事业单位附近的广场既有不规则几何式，也有自然式，服务半径依据使用功能大小不等，铺装形式多样，色彩丰富，与环境相协调。道路与几何式广场呈环状放射形、十字型、中轴对称或不对称的几何布局。对于自然式广场，道路的规划和设计按照人流走向，有效的利用空间与地形进行设计，植物造景丰富，街道景观设施多样，整体效果良好，例如在玉江高速公路城区段、河滨路、出水口生态公园打造的“十里柿花树，两湖大瀑布”特色生态景观。但在调查中也发现不容忽视的问题:位于商业区、主要道路交汇口或建筑物前的广场服务半径小，形状规则，铺装形式、色彩单一，设施简单;道路形式有直线形、折线形或几何曲线形，与广场呈十字形、中轴对称或不对称的几何布局;行道绿化模式单调，建筑立面色彩杂乱，混淆景观焦点，街道景观设施利用率不高或受到不同程度损坏，景观效果不佳，如南北大街、小庙街。
2街景规划设计
街道景观不仅是城市外在形象的直接体现，而且反映着一个城市的文化内涵。街道景观不仅要有洁净美观的绿色环境和舒适宜人的步行空间，还要体现出独特的地方风格和浓郁的乡土气息。因此，在进行街道景观设计时，除了合理配置植物和街具，还应从人居环境和城市文化的角度出发，深化本土园林景观内涵，凸显别具特色的城市形象，形成多树种、多色彩、多空间、多文化的带状游憩绿地[2]。
2.1绿化设计
在进行街道景观绿化设计时，要尊重植物的生态习性，运用乡土树种搭建城市绿色框架，并根据气候条件和设计需要引种特色植物，形成丰富的植物群落[3]。例如，上木选择黄葛榕、高山榕、枫香、尖叶杜英、柿子、枇杷、白兰花、滇朴、云南樱花等乡土树种，构成各具特色的街道绿化景观带。这类乔木适宜本地栽植，生长迅速、叶面积大、遮荫效果好且各具特色，如白兰花枝叶繁密，清香，长势良好;香樟可分泌有利于人体健康的抑菌素，冠大荫浓，常年积绿;柿子和枇杷果形奇特，颜色鲜艳，枝干舒展，易于成景。下木搭配红花继木、金叶女贞、红叶石楠、火棘、杜鹃、锦带等观花观果类中小灌木作为林下防护绿篱或特色模纹。这些灌木耐修剪、易造型、花期长、果色鲜艳。地被铺栽白三叶、红花酢浆草、常春藤、太阳花、紫萼等形成连续绿带。这些植被大多耐旱、速生、繁殖快、绿期长、成坪时间短、养护投入小，种植在乔木下，不仅可以减少裸露地面，涵养水源，丰富景观层次，也可在提高生态效益的同时不断繁殖分栽，为园区绿化提供更多的植物材料。根据气候条件，适当引种热带植物使植物景观多元化，如龙牙花、大花紫薇、鱼尾葵、红花羊蹄甲、紫荆、合欢等。
2.2街具设计
为丰富街道景观，满足行人游憩需求，可在街边结合植物景观配置雕塑小品、标志牌、文化景墙、花坛、座凳、草坪音箱等，通过细部设计，体现“以人为本”的思想。较宽的散步道可设计为弯曲交错的林荫路，道路交汇口可设置小广场，修建凉亭座椅，布置健身器材、儿童游戏设施等供行人休息和娱乐。市区人行道路则可沿街设置一些艺术造型的果皮箱、电话亭、阅报栏、座椅和自行车停靠装置，以提高城市的内在功能与文化品味[4]。
2.3空间设计
(1)平面设计。道路、广场、建筑、街道设施对街景的规划设计很重要。道路的规划和设计应考虑广场使用情况、建筑朝向，充分利用空间组织来缓解人流、交通问题。通过行道绿化构成街景主要绿化轴线，再深化细部，营造特色景观。建筑布局应根据周围环境和使用功能，使造型与功能有机协调，在构思与施工图设计中体现出其办公与服务的功能。
(2)立面设计。广场、道路设计可根据使用情况进行高差变化，丰富空间，引导人流。临街建筑可处理成高低错落、起伏有致的小高层，立面可利用方与圆、大与小、虚与实的对比，将折线与直线、横线与竖线进行交错变化，同时考虑建筑与环境的色彩，形成一个富于变化、特色鲜明的有机整体，给行人一种爽朗、愉快、清晰的感觉。街道环境设计除了植物、道路等视觉景观设计，还包括不可见的管线综合设计，如城区的供电线路应避免高空架设，杂乱且存在安全隐患，宜改造为地下铺设的电缆、光纤等传送设施，不但利用了空间，还创造了安全舒适的工作和生活环境。
3参考文献
[1] 聂桃君.城市街道景观与园林植物应用[J].中国科技博览，2010(2):236.
