汽车驾驶员论文篇（1）

汽车驾驶教学是一项技术性较强的系统教学工程，它不仅要求学员掌握汽车驾驶理论知识，还需要学员在有限的时间内掌握一定的汽车驾驶技巧，只有这样才能够使学员达到一个合格驾驶员的驾驶水平。然而目前我国驾校良莠不齐，严重制约了汽车驾驶教学质量，如何提高汽车驾驶教学质量成了目前亟待解决的问题。

一、目前我国汽车驾驶教学中存在的主要问题

近年来，我国学习汽车驾驶的人数越来越多，汽车安全交通事故也比较多发，在这一形势下为了保证驾驶员本身以及其驾驶安全，应从根本入手，找到影响汽车驾驶安全的根源，汽车驾驶教学对汽车驾驶的安全性具有直接性影响，目前我国汽车驾驶教学中还存在一定的缺陷，其问题主要表现在以下几个方面：

1.驾驶教学理念及方法亟待创新

在当今新环境下，我国对汽车驾驶教学提出了更高的要求，传统汽车驾驶教学理念及模式已经无法满足当今社会对驾驶员的要求，甚至诸多驾校为了追求更高的经济效益，广收学员，而对学员是否熟练掌握汽车驾驶技巧却没有给予过多的关注。这种现象从汽车驾驶教学理念的出发点上就存在着本质性错误，很多驾校将驾驶教学的侧重点放在了教学所产生的经济效益上，而不是驾驶教学本身。部分驾校虽然开展了驾驶教学训练活动，但只是让学生对汽车驾驶教练所演示的驾驶操作进行重复，并没有对学生进行更深层次的驾驶教学。

2.汽车驾驶教练综合素质有待加强

正所谓“名师出高徒”，在汽车驾驶教学中教练发挥着关键性作用，汽车驾驶教学质量好坏在一定程度上取决于在教练的驾驶教学质量。驾驶教练员是一种专业性相对较强的行业，不仅需要其具备扎实的驾驶教学理论知识，还需要其具备一定的实际操作经验及责任感，现在很多驾驶教练对自身工作职责没有一个客观全面的思考认识，在驾驶教学活动中一味按照自身驾驶经验对学生进行言传身教，并没有考虑教学方式是否适合学生，满足学生的需求。

3.驾驶教学时间缺乏合理性与科学性

驾驶教学时间具有较大的随意性，现在很多驾校都没有对驾驶教学时间进行合理安排。由于每个驾驶学员的实际情况有所不同，距离驾校较近的学员能够投入更多的时间在汽车驾驶训练上，而有些学员是在工作之余考驾照，去驾校训练的时间较少，有些较忙的学员一个月只能够训练一两次，这样根本达不到汽车驾驶训练的目的，也很难成为一名合格汽车驾驶员的基本要求。

二、新环境下提高汽车驾驶教学质量的有效途径

1.对驾驶学员进行交通安全教育知识普及

汽车驾驶教学中要考虑行人、路况、天气及车辆等多种因素，驾驶环境比较复杂，稍有不慎就有可能引发交通事故，为了避免交通事故的发生，首先在汽车驾驶教学中引导学员树立驾驶安全意识，对学员进行交通安全教育知识普及。在汽车驾驶教学中应以“安全第一”为教学基本原则，重点培养学员的汽车驾驶安全意识以及对自身与社会的责任感。其次在驾驶教学中要端正学员的学习态度与习惯，使其形成良好的驾驶学习态度及驾驶习惯，为其以后汽车驾驶提供一定的安全保障。

2.大力开展驾驶实践教学活动

驾驶教学是一种实践性较强的教学，其教学的最终目的就是为了学员能够安全驾驶汽车。汽车驾驶教练要明确驾驶教学目标，在驾驶理论教学的基础上指导学员将驾驶理论知识科学融入到驾驶实践中，在实践中更好的诠释驾驶理论。在驾驶教学中教练应积极组织各种驾驶教学实践活动，例如组织学员进行交通法规的学习以及汽车驾驶的实践演练，正确认识交通法规是实现汽车安全驾驶的重要保证。汽车驾驶教练在教学中应采用理论与实践相结合的驾驶教学模式，使学生既具备扎实的驾驶理论知识，应对驾驶考试，同时又能够积累一定的驾驶实践经验，为以后汽车驾驶做好充足准备。

3.遵循“因材施教”的教学原则

由于学员所处的工作环境、生活环境及年龄阶段有所不同，因此其在性格特征上也存在差异，这种差异不容忽视。驾驶教练要想保证驾驶教学质量，达到理想的教学效果，就应该根据每个学员的性格特征及实际情况选择相应的驾驶教学方式，严格遵循因材施教的教学原则，这样能够充分调动学生进行驾驶学习的积极性，从而培养出优秀的驾驶员。在驾驶教学的初始阶段学员的性格特征不会太快呈现出来，驾驶员应在教学中仔细观察每个学员的特点，循序渐进的有针对性的开展驾驶教学活动。另外在驾驶教学中应根据学员不同状况，合理安排教学时间，例如对于距离驾校较近的学员教学时间安排应该是一致的，而对于上班族学员的时间安排应该做出统一规划，以免影响驾驶教学整体质量。

三、总结

汽车驾驶教学质量受教练、学员、教学理念、教学方式、教学时间等多种因素的影响，在整个汽车驾驶教学过程中，教练发挥着引导性作用。教练在汽车驾驶教学中首先要引导学员树立安全驾驶的意识，结合新环境下对驾驶员的要求积极改进驾驶教学理念及教学方式，采取理论与实践相结合的驾驶教学模式，提高驾驶教学质量的同时帮助学员积累一定的汽车驾驶经验。

【参考文献】

[1]张岩琛.试论如何提高汽车驾驶教学的教学质量[J].中国科教创新导报，2012，8（27）：172-173.

[2]王建华.提高汽车驾驶教学质量须突出“六个注重”[J].农机使用与维修，2011，2（35）：153-154.

汽车驾驶员论文篇（2）

培训工作计划

出租汽车是“窗口”服务行业，是城市现代文明的标志。现阶段，我县出租车行业发展迅速，在方便人民群众出行，帮助解决社会就业，提升城市服务能力，促进经济社会发展等方面发挥了巨大作用。

为了不断提高出租汽车驾驶员服务质量和水平，不断强化出租汽车驾驶员职业道德观念和进一步提升综合素质，以达到运用标准服务流程接待乘客，树立我县出租车文明服务行业形象的目的，按照《出租汽车驾驶员从业资格证管理规定》第四章及《巡游出租汽车经营服务管理规定》《贵州省城市公共交通条例》制定本实施方案。

一、指导思想

认真履行培训工作职责，为促使我公司出租车驾驶员不断提高服务质量和水平，提升城市服务质量尽责尽力；树立以人为本理念，通过培训、考试使出租汽车驾驶员的服务水平、操作技能和理论文化、应急处置及安全运输等综合素质有进一步提高。

二、培训目标

树立出租汽车驾驶员社会责任，培养良好的职业道德；掌握国家和地方出租汽车相关的最新政策法规；掌握出租汽车服务规范和安全运营知识；提升紧急情况应急处置能力；熟知车辆及设施设备使用和节能减排知识；了解地方人文地理知识；熟知地方地名线路。

培训说明：取得从业资格证超过三年未申请注册的，注册后上岗前应当完成不少于27学时的继续教育。（超出三年未注册的，先继续教育，后注册）

三、实施步骤

（一）做好培训前教学研讨工作

由分管培训工作的安全管理人员，组织负责培训工作的授课人员开会，讲清讲透出租汽车驾驶员继续教育工作的意义、要求，让授课人员针对我县出租汽车行业存在的突出问题进行充分讨论，有针对性地进行教学；同时，对出租汽车从业资格培训中，如遇到的不足问题提出改进和完善措施，不断提高教学质量。

（二）授课人员认真研读新教材，熟悉教材，按《出租汽车驾驶员全国公共科目继续教育教材》《出租汽车驾驶员继续教育教程》和教学计划的要求，认真编写教案并存档。

（三）认真做好对我公司出租汽车驾驶员的咨询和报名工作，报名点就设在本公司会议室。

四、培训时间安排

根据我县交通运输局的要求及公司报名人员人数时间进行培训。

五、注意事项

1、授课人员在备课和授课时，应注意针对我县出租车驾驶员实际情况，注意理论联系实际，注重实用性和授课中的趣味性，充分调动驾驶员的学习积极性。

2、按我县交通运输局，有关文件精神要求，严格做好参培驾驶员的考勤工作，保证培训学时，确保教学目标的完成。

3、疫情期间资格证清零和入职人员必须佩戴口罩、扫健康码、测体温，保持1米线距离。

凤冈县鑫发出租汽车有限公司

2021年1月26日

附件：出租汽车驾驶员继续教育学时分配计划

附件1：

出租汽车驾驶员继续教育学时分配计划

第一部分

全国公共科目

教学项目

教学内容

学时安排

36

1.社会责任和职业道德

出租汽车行业基本知识

出租汽车驾驶员社会责任

出租汽车驾驶员职业道德

3

2.政策、法规、标准

出租汽车行业管理相关法律、法规

出租汽车行业管理相关政策、规章

出租汽车行业相关标准

6

3.运营服务

出租汽车服务基本知识

出租汽车车辆基本要求

出租汽车车容车貌

出租汽车服务流程

出租汽车电召服务要求

出租汽车服务评价

出租汽车驾驶员服务仪容

出租汽车驾驶员服务用语

出租汽车驾驶员文明习惯

出租汽车驾驶员服务技巧

出租汽车驾驶员服务禁忌

8

4.安全运营

出租汽车驾驶员心理健康

出租汽车驾驶员生理健康

危险源辨识与防御性驾驶

出租汽车安全防范

8

5.紧急情况及应急处置

常见紧急情况的处置原则和方法

交通事故处置和脱困方法

驾驶员及乘客突发疾病的应急处置

公共服务与应急保障

4

6.车辆及设施设备使用

出租汽车专用设施使用

出租汽车维护与安全检视

出租汽车常见故障识别及处理方法

4

7.节能减排

出租汽车节能减排主要影响因素

出租汽车节能减排方法

出租汽车节能驾驶方法

3

附件2：

第二部分

区域科目

教学项目

教学内容

学时安排

18

1.地方法规知识

我县出租汽车法规、规章、政策、标准

凤发改价费（2019）2号文件

公司管理规定制度

6

2.人文地理

我县地方历史文化；

我县地方风土人情；

我县主要风景名胜

4

3.地名线路

我县行政区划、街道布局等；

汽车驾驶员论文篇（3）

【中图分类号】U471

随着科技信息化时代的不断发展，许多高科技的产品不断出现在人们的日常生活中，特别是代步工具越来越先进，汽车在我国几乎已经很普遍。在科技日益发展的今天，带来了许多的好处，也同时带来了很多的问题，越来越多的汽车需要耗费的油量也在不断的加大，给能源的损耗带来巨大的压力，汽车尾气的排放也给环境带来了严重的影响。针对这种情况，许多的国家都提出了相应的举措，来改变这一现状。汽车驾驶节油具有一定的现实意义，对我国节能减排的举措有促进的作用，对我国环境的改善大有帮助。

一、影响汽车耗油量的原因

（一）驾驶技术

驾驶技术也是影响耗油量的一个原因，只是很少被人注意，在驾驶的过程中，做到节油的驾驶员很少。第一，驾驶汽车时目光短浅，措施不当；第二，急加速、急停车多次并且见空挡就抢；第三，由于路况复杂，手忙脚乱，导致加挡后忘记抵挡高速行驶。第四，不良的驾驶习惯也会增加汽车的耗油[1]。

（二）汽车本身的设计

汽车的本身设计也会影响汽车在驾驶时的耗油量，包括汽车的外部设计和内部系统，关键因素有三个，一是车身的设计；二是发动机的设计；三是车身的重量是否较轻。

（三）汽车的保养

汽车好的保养技术，也可以使汽车在驾驶时减少油的排放量，及时对汽车油箱的油进行检查，当机油到达一定的里程就需要更换，在发动机点火的时候要符合相关的要求，不能出现不正常的燃烧，同时还要防止发动机积炭等情况。

（四）路况的影响

道路的实际状况也会影响汽车驾驶时的耗油量，比如堵车的情况下，汽车会频繁的起步、停下，在这种时候，不能汽车驾驶的耗油量大，而且在一定的程度上也会对环境造成影响。

二、汽车在驾驶时节油的相关措施

（一）增强节油的主观意识

驾驶员有主观意识上的节油思想，在一定程度上能够节省不少的耗油量，大量数据表明，驾驶方式的不同，耗油量的差距在30-50%。汽车的耗油量除了汽车的车型不同，车身的自身原因，驾驶方式也会影响汽车的耗油量，不同的驾驶人，燃油的消耗量也是不相同的。在驾驶汽车的时候，驾驶员要有节能减排的思想，良好的节油心态和主动节油的意识，不仅能够节省经济开支，还能减少对能源的浪费，同时又能为保护环境做出自身的贡献。

（二）保持良好的驾驶习惯

1及早出门

大量的数据表明，在上班拥挤的时段，驾驶员心情烦躁，频繁的加速以及停车，这样的驾驶方式，耗油特别大。在这种情况下，开车的驾驶员，可以提早出门，把上下班高峰时段错过，在思想上和行动上提早做准备。早计划，早安排，保证驾驶的足够时间，这样驾驶员在驾驶的过程中，不会因为道路拥挤而心情烦躁，影响驾驶的心情，在情绪上比较稳定。真正做到安全驾驶，不超车。这种驾驶习惯不仅能够保障汽车减少的耗油量，又能体现驾驶员的高素质。

2规划好路线

在人力资源管理中，我们要求员工要做好工作的划和规划，在驾驶的过程中，也需要提前做好规划，查好相关的驾驶路线，以免走错路，造成不必要的损失。在提前的计划当中，可以找出驾驶的最短路线，这样既可以节省时间，又能减少汽车的耗油量。

3按规定的路线行驶

驾驶员在驾驶汽车的过程中，尽量走直道，不要突然变道，这样不仅会造成驾驶的安全隐患，还会更加的费油。在驾驶的过程中尽量走直道，减少不必要的安全隐患，节省汽车的油量。

4早晚加油

由于油的密度较低，应该在气温比较低的时候加油，这样在早晚加油，会使油量只能更多，在加油的时候使用黏度较低的发动机加油，既省力又可以多省油[2]。

（三）驾驶汽车的一些经验

1对汽车定期做保养

许多的驾驶员都表示，汽车的任何不正常的状况都会影响汽车的耗用量，使汽车的耗油来量增加。汽车的发动机是汽车最重要的组成部分，发动机的良好是保证节油的最基本的要求。首先，要对汽车做定期的检查和保养，确保发动机的完好，及时更换机油，保持汽车良好的状态。其次，定期的对油路进行清洗，保持油路畅通，对油箱要特别注意保持清洁，一般是两到三年清洁一次以免影响的清洁。第三，对火花塞要行驶三到五公里更换一次，保证点火的效果。第四，空气滤清器要定期的清洗，保证发动机的畅通，保证燃烧的效能。第五，四个轮胎要定期的定位，检查轮胎气压是否正常，轮胎气压要在厂商规定的正常要求下的上限，如果轮胎气压低于正常范围内，油量会增加5%，轮胎的气压应该保持在正常合适的水平。轮胎气压正常能够保证汽车在驾驶时的安全，同时又能节省汽车的耗油量，保证燃油的经济性，还能保持车身的美观性。对汽车做定期的保养是非常重要的，有些驾驶员没有定期保养的观念，只顾眼前的利益，而忽略了长远的经济效益[3]。

2在驾驶的过程中合理用挡

汽车在驾驶的过程中，大量的踩油门，会增加油量的排放，在行车中要避免使劲的踩油门，踩油门时要轻而缓慢，换挡时要快而及时，尽量在驾驶中不要猛踩油门，急刹车，换挡要根据驾驶的情况合理换挡。

3安全稳速行驶

在驾驶的实践中表明，稳速行驶是最省油量的，在驾驶的过程中尽量不要猛加油、突然刹车。

4暖车和空转时间不宜过长

在发动汽车的时候，一般需要暖车，但暖车的时间不能过长也不能过短，具体要多长时间要根据本车的维修使用手册来定。发动机空转的时间也不宜过长，实践证明空转三分钟的耗油量相当于汽车行驶1公里。

结语

汽车驾驶的节油措施，是一个长期的过程，需要驾驶员在驾车的时候注意各种节油的细节，在驾驶技术上、汽车的保养、驾驶的习惯上都要特别的注意。汽车的节能减排是一项系统的工程，在实施的过程中不是一蹴而就的。驾驶员要从自身做起，为我国的节能减排做出贡献，从小的驾驶细节注意起来，不要忽略节油的小细节，就像本文所述的举措一样，从各方面的小问题开始注意，在驾驶的过程中做到减少汽车的耗油量。

汽车驾驶员论文篇（4）

[DOI]1013939/jcnkizgsc201537064

1汽车驾驶模拟器的应用情况

早在20世纪60年代，国外就已经开始将汽车驾驶模拟器运用到驾驶培训当中了，发展到70年代，美国有3500多所驾校配有模拟器，80年代，日本也有一千余所驾校配有模拟器，这些驾校所培养的驾驶员占日本总体驾驶员数量的90%以上，并且日本随后推出相关法律规定，汽车驾驶培训学校必须配备汽车驾驶模拟器。绝大多数欧洲国家也相继出台了关于使用模拟器进行驾驶培训的法规，比如运营驾驶员每年在模拟器上驾驶的时间不得少于7个小时等。

汽车驾驶模拟器进入我国的时间比较晚，不过迄今为止也取得了较大发展。2011年，国内第一台八自由度的交通行为与安全模拟实验平台在同济大学首次投入使用，而后我国对于智能驾驶模拟系统产业的投资规模以每年超过100%的速度在飞速增长。特别是近两年，越来越多的驾校开始采用汽车模拟器进行驾驶培训教学，并基于模拟器的应用开办了驾校自学课程，将汽车驾驶模拟器从高科技研究层面转入平民日常应用层面。

2汽车驾驶模拟器在驾驶培训中的优势

我国当前的汽车驾驶培训大多数仍然采用传统的实地实车“一对多”教学方法，这种教学方法效率较低，教练重复对同样的知识进行说明，在一位学员上车训练的同时，其他学员需要在原地等候，这不管是对教练而言还是对学员而言，都无疑是一种时间上的浪费。另外，在这种教学模式下，教练车一天到晚运转，油耗极大，车辆容易损坏，排出的废物会造成环境污染，加之实地培训时，教练车需要较大的运转空间，并且在路考培训时会占用正常运输车道，容易阻塞交通，甚至造成交通事故。另外，由于培训力度不足，各位教练员的知识涵养和技能素养不同，教学能力也参差不齐，无法保证良好的教学质量。

与传统驾驶培训模式相比，运用汽车驾驶模拟器进行驾驶技能培训具有相当大的优势，主要体现为以下几个方面。

第一，理论知识更全面、更权威。传统教学模式中，理论知识的传达主要依托教练员，因而学员的理论知识素养在很大程度上取决于教练员的理论知识水平与教学能力。尽管目前我国各大驾校都对教练员的从业标准进行了更为严格的规范，但其整体水平仍然远远低于国际平均水平，无法满足学员对于交通法规、事故处理、汽车理论、驾驶技能等方面的知识需求。而汽车驾驶模拟器则融合了安全驾驶所必备的各类知识、技能和交通安全法规，借助各种先进的高科技手段，将这些理论的传授转化为生动、有趣的视频动画，不仅以简单易懂的方式多维度地向学员展示了这些知识及其运用，满足了各个层次学员的知识水平和理论素养，还以其较高的趣味性赢得了学员对于交通及驾驶知识学习的关注，极大地激发了学员的学习热情，提高了教学效率。

第二，教学不受时间、地点及天气情况限制。传统的汽车驾驶培训在很大程度上受到时间、空间和天气情况的制约，很多学员由于白天要工作，不能到教学现场参与学习，而大多数驾校晚上又下班关闭，导致这些学员只能凑在周末去学习，周末时段驾校内人满为患，很多人在驾校等候一天，在车上练习的时间却连一小时都达不到。另外，由于驾校所占空间较大，一般都要建设在远离城市的郊区，这对于大部分学员而言空间距离都较远，极其不便利。雨雪天气道路状况不佳，更是进一步对学员到驾校学习产生极大限制。而汽车驾驶模拟器则可以完全克服时间、空间和天气因素的影响，学员可以依照自身的情况，在不同时段、不同地点、不同的天气情况下进行模拟驾驶练习，还可以选择不同的场景来体验多种交通情况，在很大程度上保证了学员的学习时间，提高了时间利用率和学习效率，培训质量自然也得到极大提升。

第三，节能环保，安全可靠。传统驾驶培训对车辆、汽油、场地等资源的要求都比较高，教练需要进行一对一实车教学，容易造成环境污染。同时，由于实地教学需要占用公用交通道路资源，一方面会在一定程度上增加交通压力，另一方面教练员需要不断反复指导，学员一边学习一边操作，一不小心顾此失彼就会引发交通事故，因此存在很大的教学风险，教练员全天都要处于高度紧张的状态，工作强度极大，对其身心状况都会造成不利影响。而汽车驾驶模拟器则无须考虑这些因素。学员在仿真环境下进行模拟训练，不需要损耗汽车和汽油，可以实现零排放，从环保层面而言毫无疑问是一个绝佳选择。此外，学员利用驾驶模拟器，无须真正到现实公路上便能体验各种交通场景，这就间接地缓解了交通压力。教练则可以同时兼顾多名学员，模拟器默认采用安全操作模式，严格遵照道路交通法规，在潜移默化之中培养学员的安全驾驶意识和安全操作能力，形成对道路状况及气候环境的良好感知能力，养成良好的驾驶习惯，从实践层面而言可以说是百分之百的安全可靠，对于教练而言劳动强度降低、教学成本减少、实践风险几乎降为零，工作效率却显著增加，对时间和资源的利用率都显著提升。

第四，教学形式丰富，道路环境多样。传统的驾驶培训中，学员只能在相对风和日丽的天气下、相对宽阔平坦的道路上进行实践操作，而无法体验其他道路环境和气候特征，这一方面是受驾校环境的制约，另一方面则是出于教学安全的考虑。通常而言，一位合格的驾驶员必须能够掌握在各种道路环境下行驶的技巧，能够正确应对各种紧急及突况。汽车驾驶模拟器就很好地解决了这一难题。学员在使用模拟器进行驾驶仿真实践时，可以选择各种道路条件，例如城市街道、高速公路、山间隧道、山区道路、桥面等，可以体验各种气象特征，例如雨雪天气、大雾天气等，能够选择白天或者夜间驾驶，还能够选择体验各种突况，比如行驶中突然爆胎、制动失灵、转向失灵等情况。中央控制台通过分析驾驶人的操作行为，分析出其中不利于安全驾驶的因素，并通过模拟驾驶平台对其进行有针对性的培训和教学，强化驾驶人的安全驾驶意识，提升他们的紧急应变能力，从而有效地弥补传统实地教学的缺口。

汽车驾驶员论文篇（5）

1 汽车驾驶教学管理的意义

1.1 促使汽车驾驶教学更加规范

驾校在开展汽车驾驶教学工作时，对于驾驶教学的管理是重点。因为，其能够使得汽车驾驶教学过程中的各个教学环节形成一种合理的管理机制，而这在一定程度上能够有效地提升驾校驾驶教学的管理效率，从而促使驾驶教学工作的良好、有序运行。

1.2 强化驾驶教练的专业素质

在驾驶教学过程中，培养具有安全文明驾驶意识的驾驶人员，是驾校驾驶教学现代化的发展核心与关键。而有效的汽车驾驶教学管理，能够使得驾驶教练树立一种“以人为本”的教学理念，从而加强驾驶人员的主体意识。

1.3 有效提高汽车驾驶教学质量

在科学合理的汽车驾驶教学管理中，驾驶教练必须学员之间进行有效地沟通与交流，才能有效地调动学员的学习积极性，从而保证驾驶教练的汽车驾驶教学质量。同时，在有效的管理制度的保证下，驾驶教练的教学以及学员的学习都能在有序的方式下进行，从而进一步提高了汽车驾驶的教学质量与效果。

2 影响汽车驾驶教学有效管理的因素

2.1 教练员专业素质不高

在汽车驾驶的教学过程中，驾驶教练的每一行为都会对学员产生一定的影响，长期下来，驾驶教练在教学过程中的许多陋习都会对学员未来的安全文明驾驶产生一定的负面影响。再者，有些驾驶教练没有进行充分地休息，甚至通宵达旦，导致第二天昏昏沉沉地上车教学，这样不仅影响了自身的教学质量，同时，其对汽车驾驶教学安全是也一种极大的威胁，再者，这也会在一定程度上给学员传递一种错误的信息，导致其对交通规则的忽视，影响了学员未来良好驾驶习惯以及行车安全意识的培养与形成。

2.2 安全管理制度尚未建立

在汽车驾驶教学过程中，一套完善、健全的安全管理制度是实现驾驶教学有效管理的基础与保障，它对于驾驶教练教学安全有着基本的指导作用，同时，其还对驾驶教练以及学员有着一定的约束作用，是有效的行为准则和规范。但是，部分驾校在教学过程中，往往只将注意力集中于自身的营利以及高通过率上，忽视了驾校驾驶安全管理制度的建立与完善，从而降低了汽车驾驶教学管理的有效性。

3 强化汽车驾驶教学管理的有效措施

3.1 提高驾驶教练的专业素质

当前，汽车驾驶教练行业具有极强的专业性，因为，汽车驾驶教学对于驾驶教练的理论知识以及实际教学操作等都提出了严格的要求。因此，要切实提高汽车驾驶的教学质量，保证对汽车驾驶教学的有效管理，驾校必须定期地对驾驶教练进行培训，从而提高他们的专业素质与个人魅力，使得其能够在实际教学过程中，根据每个学员的不同情况来进行有效教学，培养学员的安全文明驾驶意识，切实提高学员安全文明驾驶的水平，从而在提高自身教学质量与效果的基础上，保证学员未来驾驶中安全行车意识的养成。

3.2 建立健全安全管理制度

为了切实保障驾驶教学工作的安全性，驾校必须加强对驾驶教学的有效管理，制定相关制度，并严格执行。比如说，驾校可以制定有效的安全管理制度。因为，在实际的驾驶教学过程中，驾驶教练以及学员都容易忽略对汽车的安全文明驾驶，因此，驾校必须建立一种明确的制度时刻提醒驾驶教练与学员，文明、安全地进行驾驶教学与学习，从而逐步培养学员安全、文明行车的良好意识。

3.3 提高汽车驾驶教学管理效率

要切实增强汽车驾驶教学管理的有效性，提高驾校汽车驾驶的教学质量，我们必须首先提升汽车驾驶教学的管理效率。首先，对于汽车驾驶教学的有效管理，我们可以实施教学信息的网络化管理，从而不断提升汽车驾驶教学管理的现代化发展水平。同时，我们还可以对汽车驾驶教学管理的相关信息进行有效搜索，并对其进行科学分析与评价，从而进一步对自身的教学管理进行合理编制。

再者，当前，汽车驾驶教学管理的网络化体系构建是顺应当今时代潮流发展的必然结果。汽车驾驶教学管理的网络化建设对于驾校的教学管理带来了很多的便利性、比如说，我们可以借助网络来对自身驾校的汽车驾驶教学情况进行分析与评价，从而对驾驶教学的相关动态、教学质量成果等进行分析，以及时、有效地调整驾校的教学策略，以切实保障自身的教学质量与效果。

3.4 强化汽车驾驶教学的考核与评估

对于汽车驾驶教学的有效管理，仅仅靠相关制度的强硬控制还是不够的，我们必须针对汽车驾驶教学的情况进行及时地考核与评估，从而对驾驶教练以及学员进行动态监督。只有对驾驶教练以及学员的教学情况进行真实地掌握与了解之后，我们才能更好地对学员的学习情况进行评估，从而积极地对自身的教学情况以及管理水平进行调整与完善，以逐步提高驾校汽车驾驶教学的质量。

汽车驾驶员论文篇（6）

前言：随着有车族的群体不断的扩大，以及国家针对有照驾驶的检查和处罚力度的不断增强，人们对于汽车驾驶培训的需求越来越多，随之而来的就是大量的汽车驾驶培训机构的应运而生。汽车驾驶培训机构的管理水平、培训质量以及服务等级就成为其在市场竞争中，谋求发展和壮大的总要因素。而提高服务和培训的质量的关键，就是管理的质量和水平。所以，笔者通过本文探讨在新形势下的汽车驾驶培训机构，如何通过管理水平的提高，增强市场竞争力，在激烈的竞争中谋求发展和壮大。

1.驾校市场面临的挑战

（1）日益激烈的竞争。随着汽车驾驶培训市场中，不断涌现出越来越多的汽车驾驶培训机构，导致该行业的市场竞争也日益激烈。这一现象导致一些汽车驾驶培训机构采取缩减开支、增加员工工作量、降低员工收入等各种手段节流，却在无形中降低了管理水平。也有一些企业不顾自身培训力量，一味吸收受训学员，而导致教学和服务质量下降。采取这样的手段，虽然能让竞争压力在短时间内得到一定程度的缓解，但是对于汽车培训机构的长期发展却是饮鸩止渴。

（2）培训资源无法满足培训需求。由于汽车驾驶培训机构的特殊性，决定了对于汽车驾驶培训机构相关设施的高要求。首先，如果需要提高经济收益，就需要扩大招生规模。在扩大招生规模后，首先面对的就是用于培训的训练车的数量和质量的问题。只有保证有足够的用于培训和练习的汽车和教练人员，才能增加招生的数量。其次，就是用培训和练习汽车驾驶执照考试中理论考试部分的专用电脑的数量和质量的要求。另外，就是对于教练人员的素质和教学以及沟通水平提出的要求。以及，对于管理和服务人员的职业素养、专业水平、综合素质等的要求。

2. 提高驾校市场竞争力的管理策略

2.1实施精细化管理

目前，大部分汽车驾驶培训学校的管理重点都放在了培训资源的增加和丰富，以及扩大受训学员的吸收及相关方面。而忽略了管理的重要性，对于汽车驾驶培训机构的管理都是粗放化的或者疲于应付的状态。实际，针对汽车驾驶培训机构实施精细化管理，虽然在管理成本上有一定程度的增加，但是对于风险防控、工作效率的提高、服务质量的提高，以及受训学员得证通过率的提高都大有裨益。通过精细化管理的实施，即使再小的事情也有人负责，对与该汽车驾驶培训机构在受训学员心目中以及社会上，树立良好的企业形象十分有益。

2.2提升培训质量

作为培训机构中的一种，汽车驾驶培训机构与其它培训机构相比，既有共性也有特性。其最大的共性就是培训质量，是所有培训机构安生立命的本钱。所以，提升培训质量，是汽车驾驶培训机构在面对激烈的市场竞争时，保存并提升实力的关键。对于汽车驾驶培训机构培训质量的提高有以下几个主要方面：①汽车驾驶培训教练的教学水平和服务意识；②汽车驾驶培训机构用于培训和练习的汽车必须保证质量和数量；③用于练习和模拟汽车驾驶执照考试中理论考试部分的电脑的数量，以及相关系统的支持；④提供充足的、便捷的汽车驾驶实操练习和理论考试练习的时间和课时；⑤保证有效的信息提供、查询等信息管理工作；⑥提供优质的后勤服务。

2.3提升服务质量

汽车驾驶培训机构技术培训机构中的一员，也是服务行业中的一类，因此提高服务质量也是提高汽车驾驶培训机构市场竞争力的另一个关键因素。提高服务质量的首要因素就是提高管理水平，制定相关规章制度和业务工作流程，用以保障服务态度和工作质量，并且制定相关激烈政策，激励员工积极主动的提供优质服务。其次，就是提高员工的专业水平、职业素养和综合素质水平。通过提高员工的层次和质量，提高服务的水平和质量。另外，通过电子设备和网络的应用，为学员提供便捷的查询、预约、咨询等各种服务也是提高服务质量的一个方面。还可以通过改善培训环境，在受训期间提供休息室、吸烟区、用餐区等手段，提高服务质量。

2.4加强品牌建设、实施口碑营销策略

打造品牌、树立口碑，对于汽车驾驶培训机构的长远发展，是十分必要而且关键的。现在，在汽车驾驶培训行业中，各机构从实力到服务，存在严重的良莠不齐的现象。为了考虑长远发展，有实力的、管理水平高且服务质量好的汽车驾驶培训机构就需要考虑长远发展的经营战略。通过提供优质的培训和服务，在受训学员群体中树立良好的口碑。所谓好口碑是最好的宣传，不但可以树立机构的良好的社会形象，对于扩大和吸收受训学员的范围和数量也是大有帮助的。其次，通打造自己的品牌，有助于品牌与口碑的有效结合，不但有助于汽车驾驶培训机构的发展壮大，更有助于汽车驾驶培训产业的成长和发展。

2.5加快设施建设、完善办学条件

对于汽车驾驶培训机构来说，要想在激烈的市场竞争中避免淘汰，并不断成长和发展，加强培训机构的设施建设、完善办学条件，打造过硬的培训团队、创造优良的培训环境，是当下摆在汽车驾驶培训机构面前的挑战，也是将挑战转变成机遇的关键。另外，汽车驾驶培训机构的软硬件培训资源，要根据国家对于汽车驾驶执照考试以及管理出台的政策和措施，及时进行有针对性的调整，以适应市场需求。

2.6健全考核制度、明确奖惩措施

汽车驾驶培训机构为了打造过硬的培训团队和高质量的服务团队，建立一套健全的、完善的人员管理考核和激励制度，是十分关键和重要的。不仅有助于抵制和消灭目前汽车驾驶培训行业存在的不良现象，对于培训机构树立良好形象、打造优质品牌也大有裨益。

结束语：汽车驾驶培训机构是随着汽车和交通行业的发展应运而生的，同时也是支持汽车及交通产业发展的一个重要部分。所以，提高汽车驾驶培训机构的管理水平以适应新形势的机遇和挑战，不但有助于驾校的发展，对于汽车和交通行业的发展也能起到有效的助推作用。（作者单位：秦皇岛市交通局运输管理处）

参考文献：

汽车驾驶员论文篇（7）

前言

汽车的出现给人们的生活带来了极大的便利，但是也是一柄双刃剑，交通事故的频频发生使得人们谈车色变，对汽车也存在一定的心理畏惧感。因此，提高驾驶员的驾驶技术水平，对于降低交通事故的发生有着十分重要的意义。下面笔者将针对相关问题展开论述：

1 影响汽车安全驾驶的因素分析

1.1 客观因素

客观因素主要包括车况和路况两个方面：车况良好是实现安全驾驶的基本保障，如果车况很差，即使驾驶员有高超的驾驶技术，也很难避免事故的发生，因此，在驾驶之前一定要检查车况，包括灯光、零部件、轮胎气压、制动器是否有效等方面。路况条件也是实现安全驾驶的基本保障之一，道路设计的合理性、道路路面的平整与否、视线是否良好、天气状况等都会直接影响到驾驶的安全性。

1.2 主观因素

主观因素主要以驾驶员的自身条件状况为主，包括驾驶姿势、驾驶操作顺序、自身应急反应能力、是否存在酒驾、是否存在疲劳驾驶、驾车情绪是否平稳等等。主观因素都是可以通过驾驶员自身进行调节的，因此要树立起驾驶员安全驾驶的主观意识，使驾驶员能够充分对自己和乘客的生命安全负责，尽可能避免交通事故的发生。[1]

2 提高汽车驾驶技术的有效措施建议

2.1 对汽车的整体情况有比较详细的了解，熟悉整个操作系统

驾驶员在开车之前要检查汽车的各个部分是否存在故障，包括仪表盘是否正常显示、指示灯是否正常、轮胎气压是否正常、制动器是否存在故障等等，对于各个系统要有比较充分的认识和了解，并且保证能够在任何情况下都能进行准确熟练的操作。开车之前要对驾驶座座椅进行必要的调整，使之能够适应驾驶员的自身条件，以保证具有良好的驾驶视野并且最大可能地保证驾驶员的舒适度为宜，既能够保证看清汽车的仪表盘和交通标志，又能够保证视野不被方向盘遮住，调整好驾驶座椅后还需要系好安全带。

2.2 汽车起步要稳定，起步之前要了解车身周边情况

汽车起步之前要查看汽车四周，是否存在影响汽车行驶的障碍，要做到汽车起步的稳定，检查汽车的档杆是不是处于空档位置，驻车制动是否已经拉起。汽车起步要做到稳定而快速，防止汽车出现突然前进或者倒退而引起危险，车辆启动要严格按照正确的顺序进行操作，通常在驾驶培训学校都会学习，在实际驾驶过程中也应该严格按照此顺序来进行，每个环节都必不可少，不能因为其繁琐而故意省略其中的某个或某几个步骤。[2]

2.3 适当控制车速，熟练掌握汽车制动技巧

驾驶技术需要慢慢地进行锻炼和积累，需要在实践中才能够有所进步和成长，只有实践才能够提高自己应对紧急情况的能力。在驾驶过程中，车速控制是十分重要的，许多交通事故都是因为车速过快失控而造成的。因此要学会掌握车速，在不同的路段、不同的交通情况要以适当的车速来行驶，一旦出现紧急情况能够及时地进行制动，避免出现事故。汽车制动采用的是ABS防抱死系统，遇到紧急情况需要急踩踏板，直到车辆达到安全停车的要求以后才能够松开，ABS会对紧急制动进行一定的缓冲，能够有效减少汽车因紧急制动所产生的惯性，避免出现失控的现象。

2.4 针对不同的恶劣复杂的天气状况，驾驶员应采取相应措施保证安全{驶

在驾驶过程中难免会遇到恶劣的天气状况，这对于一个驾驶员来讲是巨大的考验和挑战，针对不同的天气状况，需要采取相应的措施来保证安全驾驶，这是一个合格驾驶员必备的技能。在雾天行车，要正确使用灯光，打开前后雾灯、示廓灯、尾灯和近光灯来慢速行驶，禁止使用远光灯，通过提高喇叭的利用频率来增加与对向车辆的交流，及时提示自身的位置。夜间行车要注意在会车时需要将远光灯变为近光灯，注意右侧是否有行人并要严格控制车速，在路口人行道通过时也需要开启近光灯，并适当地降低车速。在雨雪天气行驶，要特别注意控制车速，路面的湿滑很容易引起汽车的打滑失控，可操控性进一步被削弱。

2.5 调节自己的身体状态，在驾驶时能够保证清醒的意识和灵敏的反应

驾驶员在驾驶之前要调节自身的身体状态，需要在驾驶过程中保证清醒的头脑、冷静的意识、灵敏的反应能力。一方面，禁止酒后驾车，酒精会麻痹人的中枢神经系统，降低大脑神经的活性，对外界的感知能力会大幅度降低，反应也比平时要慢许多，紧急情况得不到及时有效的处理；另一方面，禁止疲劳驾驶，驾驶员在疲劳状态下，会出现头晕眼花、注意力不集中、判断力下降等情况，对突发事件的反应速度大幅度降低，从而引发交通事故；此外，禁止带病驾车，驾车对于驾驶员的体力和脑力都有着很高的要求，如果带病开车，驾驶员精力不足，反应迟钝，也会为交通事故埋下隐患，而且抗组织胺类药物还会分散驾驶员精力，造成视力模糊、嗜睡等；同时，禁止驾车情绪化，要保证积极乐观的驾驶心态，养成沉着冷静的驾驶情绪，不开斗气车、冒险车，提高自身修养，懂得宽容谦让。[3]

3 结束语

汽车越来越成为人们生活中不可或缺的一部分，只有努力提高驾驶技术，降低交通事故的发生，才能充分保证社会稳定，促进社会发展。

参考文献

[1]贾东辉，邹笃金，刘加文，等.由“最美司机”想到的――关于开展汽车驾驶员紧急避险能力训练的思考[J].汽车运用，2012（10）：19-20.

汽车驾驶员论文篇（8）

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，以构建出租汽车行业和谐劳动关系为目标，规范出租汽车企业管理，保障出租汽车驾驶员权益，改善出租汽车行业发展环境，丰富拓展和谐劳动关系创建活动，提升出租汽车行业服务质量和服务水平，推动出租汽车行业文明、规范、和谐、科学发展。

二、基本目标

通过在出租汽车行业开展和谐劳动关系创建活动，推动出租汽车行业建立现代企业制度，形成劳动关系双方自主调节、政府依法调控的和谐的劳动关系调整机制和劳动争议解决机制；促进企业健康发展，推动形成规范有序、公平合理、互利共赢、和谐稳定的出租汽车行业劳动关系。具体达到如下目标：

（一）《劳动法》、《工会法》、《劳动合同法》、《省集体合同条例》等有关法律法规和规章得到严格遵守，已实行员工制经营模式的企业劳动合同签订率达100%，尚未实行员工制经营模式的企业经营合同等签订率达90%以上。

（二）劳动用工管理进一步规范，劳动关系协调机制进一步完善，形成劳动争议解决长效机制，维护驾驶员的合法权益。

（三）企业党、团、工会组织和企业文化建设取得明显成效，广泛开展关爱驾驶员活动，维护驾驶员合法权益，在行业内评选出一批劳动关系和谐企业和出租汽车驾驶员先进典型。

三、活动内容

（一）规范出租汽车企业的劳动关系

督促、指导出租汽车企业逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，依法规范出租汽车企业与驾驶员的劳动关系，建立完善劳动规章制度，依法与驾驶员签订劳动合同，依法缴纳社会保险。建立健全集体协商制度，开展工资集体协商，实现驾驶员工资水平随企业经济效益同步增长。依法建立工会组织，健全企业民主管理制度，定期召开职工代表大会，完善企业内部劳动关系矛盾调处机制，引导驾驶员通过合法渠道表达利益诉求。

（二）规范出租汽车经营合同

加强出租汽车经营成本核算，督促出租汽车企业按照权责对等、风险共担的原则，合理确定出租汽车经营承包费用，规范出租汽车经营合同，明确企业和驾驶员的权利义务，保障驾驶员的合法权益。

（三）加强对从业人员的管理

贯彻落实交通运输部《出租汽车服务质量信誉考核办法》和《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，建立健全驾驶员教育培训制度，切实提高从业人员素质。制定学习计划和学习内容，企业每月开展不少于1.5个学时的继续教育，并按照一人一档的要求，建立驾驶员教育培训基础档案。完善驾驶员信誉考核计分制，加强对信誉考核等级结果的运用，推行驾驶员星级评选和“黑名单”制度。

（四）强化安全营运管理

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立行业安全生产约谈制度，完善企业安全生产规章制度，认真执行安全生产各项规程，安全生产的基层组织、基础管理、基本功“三基”工作扎实。督促企业落实每月一次的安全学习教育，通过推进企业安全文化建设，开展形式多样的安全文化活动，全面加强安全营运管理工作，加强事故隐患和职业危害的治理，确保营运安全。

（五）保障驾驶员休息休假权

认真执行《劳动法》规定工时制度和休息休假制度，保障驾驶员的身体健康。在实行员工制经营模式的企业，探索实施出租汽车驾驶员休息制度，通过实行驾驶员代替班制度、减免休息日经营承包费用等手段，采取人休车不休，实行不定时工作制，使驾驶员每周至少休息一天。

（六）广泛开展关爱驾驶员活动

健全企业党、工、团组织，充分发挥出租汽车企业党团组织、工会组织的重要作用，广泛开展关爱驾驶员活动：

一是开展送温暖，献爱心活动。鼓励企业组织开展“夏天送清凉”、“冬天送温暖”、在重大节假日向驾驶员发放纪念品、慰问品，以及组织健康咨询讲座等关爱驾驶员的主题活动；引导出租汽车公司建立“驾驶员维权服务联盟”、“困难驾驶员救助联盟”和“的士之家”等组织，弘扬助人为乐的精神，帮助解决驾驶员在工作、生活上的实际困难。

二是开展多种形式的文体活动。完善出租汽车公司内部文化设施，加强职工文化阵地建设，鼓励企业组织优秀驾驶员开展喜闻乐见的文体娱乐活动。

三是开展驾驶员思想交流活动。出租汽车企业要定期开展与驾驶员的思想交流活动，公司每年召开驾驶员座谈会应不少于四次。通过面对面交流和换位思考，认真听取驾驶员合理诉求，建立出租汽车驾驶员合理化建议征集制度，形成群策群力的发展格局。

（七）建立健全出租汽车价格调整机制

加快城市综合运输体系建设，科学界定城市公共交通和出租汽车的功能定位。会同价格主管部门落实出租汽车价格调整机制，充分发挥价格的调节作用，实行运价与燃油（气）价格的联动，通过调价疏导燃料价格上涨等因素对运输成本的影响，保持与城市公共交通合理的比价关系，促进我市出租汽车行业健康和可持续发展。

（八）开展驾驶员优质服务及技能竞赛活动

继续组织开展“争做星级驾驶员、争创文明出租汽车”等优质服务竞赛活动，进一步完善星级驾驶员和文明出租汽车的考评机制，推动驾驶员守法经营、规范作业、优质服务、安全行车；开展出租汽车服务质量信誉考核，建立出租汽车品牌企业，促进企业依法诚信经营、优质服务，提升出租汽车行业整体服务能力和服务水平。

（九）开展学先进、树正气活动

总结表彰出租汽车行业见义勇为、好人好事、服务标兵等先进典型和模范，结合“的士文明行”活动，开展“十佳的士明星”现身说法交流会，引导出租汽车驾驶员践行雷锋精神、争当先进模范，进一步发挥先进典型的示范引领作用，弘扬正气，提升服务，提高出租汽车行业的凝聚力和向心力。

（十）加强出租汽车运营配套设施建设

加大对出租汽车运营基础设施建设投入，谋划建立1-2个出租汽车综合服务区，集休闲、快餐、座垫套换洗、卫生间、车辆小修等一体，切实解决驾驶员就餐、休息、修车、如厕等难题；加快出租汽车信息服务中心的建设，并利用GPS平台，向驾驶员路况和电召信息，接受驾驶员求助，确保驾驶员的行车安全。

（十一）建立信息联络员队伍，掌握行业动态

建立出租汽车行业信息员队伍，及时了解行业信息，掌握行业动态。拓宽驾驶员诉求反映渠道，每月召开一次驾驶员联络员会议，听取联络员的意见、建议和诉求。充分发挥联络员作用，借助联络员宣传和解释出租汽车政策，消除化解矛盾，维护出租汽车行业稳定。

（十二）建立完善劳动关系突发性事件预防和处置机制

落实劳动关系预警机制，做好涉及企业劳动关系矛盾的预警、预报工作，将企业劳动关系矛盾化解在萌芽状态。健全劳动争议调解组织和规章制度，依法调处劳动争议。

四、实施步骤

（一）宣传动员（2012年3月-5月）

召开动员大会，统一部署和谐劳动关系创建活动，广泛发动和动员企业参与创建活动，共同做好创建工作，利用媒体、板报、条幅等多种宣传方式，加强创建活动和劳动法律法规、政策的宣传，营造创建活动氛围。

（二）选择试点(2012年6月-8月)

鉴于我市出租汽车企业多数仍为承包挂靠的经营模式，管理水平参差不齐，可根据实际确定参加“创建活动”的企业范围，并在条件相对成熟的出租汽车企业优先开展，取得经验后再扩大至全市所有出租汽车企业。

（三）组织实施（2012年9月-2013年3月）

领导小组各成员单位和相关部门要按照职责，明确分工，指导参加“创建活动”的企业，根据有关法律法规，建立健全各项制度，落实各项保障职工权益的措施，按照活动方案的内容，有序开展。活动中期，全市要选拔“劳动关系和谐企业”、“星级驾驶员”和“品牌文明车队”，通过新闻媒体向社会公示，表现突出的，要向省级“创建活动”领导小组办公室申报，经省级领导小组审核通过的给予表彰。

（四）经验推广（2013年4月-12月）

根据前期出租汽车劳动和谐关系活动创建的开展情况，将好的创建活动经验逐步推广至所有出租汽车企业，进一步丰富活动主题，深化出租汽车和谐劳动关系创建活动的意义。

（五）总结评估（2014年1月-2月）

认真总结出租汽车行业和谐劳动关系创建活动的宝贵经验和感人事迹，在创建活动中涌现出的特别优秀企业、车队、驾驶员和管理人员，推荐参加全市和谐劳动关系创建活动先进集体、劳动模范、先进工作者评选，事迹突出的将被分别推荐为全省交通运输系统以及全国和谐劳动关系创建活动先进集体、劳动模范、先进工作者。

五、具体要求

（一）提高认识，精心组织。在出租汽车行业开展和谐劳动关系创建活动是维护行业和社会稳定的重大举措，对于促进出租汽车行业规范健康发展，维护驾驶员权益，构建和谐社会具有重要意义。市交通运输局、市人力资源和社会保障局和市总工会共同成立全市出租汽车行业创建和谐劳动关活动领导小组，领导小组各成员单位和相关部门要切实增强责任感和紧迫感，把创建活动摆在突出位置，列入重要议事日程，精心部署，周密安排。

（二）突出重点，稳步推进。领导小组各成员单位和相关部门要认真落实《方案》要求，建立相应工作机构，并结合实际，进一步明确工作任务，细化工作方案。在规范企业管理、保障驾驶员权益、探索发展模式和提升服务质量等方面重点突出，把创建活动的各项要求和部署融入到日常的具体工作中，稳步推动创建活动深入开展，确保创建活动取得实效。

汽车驾驶员论文篇（9）

中图分类号：G489 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）16-0204-02

随着我国人民生活水平的提高，汽车进入家庭已经变为现实，汽车拥有量与道路的发展矛盾日夜突出，道路交通事故也广为社会关注，汽车驾驶学员人数积压较多，汽车驾驶培训质量和汽车驾驶技能教学效果也受到道路训练条件的制约而受到影响。一种既能提高汽车驾驶技能教学效果，又不受道路拥堵制约的教学手段，更能节能减排的汽车驾驶模拟器应运而生，并纳入汽车驾驶培训教学与考试大纲。然而由于汽车驾驶模拟器自身的局限性、行业管理部门的执行力和管理水平所限、新的教学手段与传统教学方法的矛盾、汽车驾驶培训机构的利益驱动等因素，导致汽车驾驶模拟器的技能教学效果很难达到理想效果，务必引起高度重视。

一、汽车驾驶模拟器在技能培训教学中的作用

汽车驾驶员培训的传统习惯是通过汽车驾驶实际训练来提高汽车驾驶学员的驾驶技术来达到能单独驾驶汽车的基本要求，而教学手段往往通过集体培训、以师带徒、道路训练的过程来实现。然而汽车驾驶训练在实际道路上进行，会更加引起道路交通的堵塞且安全教学比较突出，从道路上训练转为运用现代科技手段进行训练是时代的需要；由于过去的汽车结构和性能决定汽车驾驶培训的大部分时间放在换档等基础教学中，而随着汽车技术的不断完善，汽车驾驶技能培训时间应该侧重于汽车驾驶基础操作的规范性和对道路上情况处理训练为重点，从而使汽车驾驶学员的驾驶技术到汽车驾驶操作技能的转变；从心理学角度分析，汽车驾驶技术向技能型转变，人们对汽车的认知度不断深入，技能训练周期也从二十周减至五周左右；受道路、天气等环境的影响，有些教学大纲规定的技能训练项目（特别是复杂、特殊情况训练受限）无法在实际道路训练中完成。因此，既能集中培训来减少训练成本、规范基础操作行为、达到汽车驾驶技能训练中节能减排的目的，又不受道路、天气等环境影响完成教学大纲所规定的训练内容，汽车驾驶模拟器教学的价值就显得其特定的位置，不同时代的模拟器的出现更显示了他在汽车驾驶训练中的地位和作用。

1、在科目一理论基础教学的同时，进行情景式汽车驾驶模拟器

基础动作训练，不仅能使学员掌握基础操作规范性、养成良好的规范操作意识、为安全意识的培养打下良好基础，还能够解决因教练员素质差异性问题带来的汽车驾驶规范操作不统一性，更能提高理论学习的兴趣和理论考试成绩；

2、汽车驾驶学员在有了一定的汽车驾驶规范操作基础后，在

科目二项目训练前再进行巩固性的汽车驾驶模拟器基础驾驶操作技能训练，既能减轻汽车驾驶教练员的工作强度，又能规范汽车驾驶学员的基础驾驶操作，更能收到技能训练的教学效果；

3、在科目三训练项目进行到后期时，再上汽车驾驶模拟器进行

特殊条件下（夜间、雨天、山区、高速公路等特殊气候和环境）的教学内容训练，有利于汽车驾驶员驾驶技能和科目三（文明驾驶）部分内容全面的掌握；通过滚动式的场景配合模拟器的教学，使汽车驾驶学员的科目三的训练项目有了感性和理性认识，在实际教学效果中作用明显；由于汽车驾驶模拟器教学在室内进行和无污染的训练方式，不仅实际教学的训练时间减少达到节能的作用，减少污染的排放，在实际教学的成本上也不断降低，符合节能减排的政策引导，减少汽车驾驶技能训练成本，完成教学与考试大纲的教学内容，更能提高考试的合格率，全面提升学员的培训质量和素质。

二、汽车驾驶模拟器发展过程

汽车驾驶模拟器是在不断创新汽车驾驶技能教学手段中而形成的，经历过从最初以减轻教练员的劳动强度、提高技能训练效果、减少训练时间为出发点，到现在以科技的手段来引领汽车驾驶培训教学工作的发展过程。

1、简单型模拟器的出现。由于汽车驾驶专业而限制，汽车驾驶学员在训练中浪费的时间较多，加上汽车驾驶的教练车处于基础操作训练占有整个培训近一半时间的实际情况，在上世纪80年代初的离合器、加速档板和变速器操纵杆的配合（俗称三配合）训练的简单型模拟器诞生。但随着汽车同步器的不断发展，该模拟器随即退出汽车驾驶技能的训练行列。

2、情景式模拟器的推出。由于道路交通车流量的增加，各种情景的内容训练与安全教学（交通安全）、道路交通畅通的矛盾日益突出，在道路上完成所有的汽车驾驶技能训练项目不可能的情况下，情景式模拟器的研究和推出，逐渐代替传统的复杂道路、恶劣的天气、特殊环境等训练项目。但由于情景式模拟器与实际驾驶的效果存在差异，效果与价值不能真正体现，使用者不多的现象也就顺理成章。

3、规范、科学的模拟器逐一推出。由于汽车驾驶在道路上训练部分内容存在很大的安全隐患，在以人为本、节能减排的科学理念指导下，夜间、雨天、山区、高速公路等特殊气候和环境的训练均可在汽车驾驶模拟器上训练，既可解决受条件限制无法训练的实际情况，更可以在安全的前提下，完成教学大纲的规定的训练项目，提高汽车驾驶技能培训质量，更能达到节能减排的效果。在新制订的汽车驾驶员培训教学大纲就将部分内容列入为模拟器的教学内容，并规定了相应的课时，特别是《机动车驾驶培训教学与考试大纲》还规定了汽车驾驶模拟器在不同训练时段的教学内容和时间，汽车驾驶模拟器在新时代的教学体系中占有一般教学专业而不可替代的作用。

三、影响汽车驾驶模拟器的技能教学效果因素

《机动车驾驶员培训教学大纲》的出台和节能减排工作的需要，为了更好地推广汽车驾驶模拟器的使用，2008年部分省（市）在政策允许范围内给予使用汽车驾驶模拟器的培训机构经济上的适当补贴，汽车驾驶培训机构（驾校）相继购置了不同类型的模拟器用于汽车驾驶员技能培训的过程中。有些省（市）行业管理部门还规定：使用模拟器可以替代实际教学时间每人三小时，不仅能顺利完成《机动车驾驶员培训教学大纲》规定的汽车驾驶模拟器训练时间，又吸引了部分追求经济效益的驾校负责人，使机动车驾驶员培训机构更看到了其价值存在性。但存在的问题影响着汽车驾驶模拟器的技能培训教学效果。

1、汽车驾驶模拟器自身缺陷。首先没有倒车的感觉，无法完成倒车的项目训练；第二，科目二训练项目的情景没有（训练的关键），第三，全频三维的情景模拟器训练易头晕，效果不佳；第四没有与实车教学有机结合训练的一套很有效的教学方案；第五进行模拟教学后的经济价值不明显。

2、经济政策扶持和管理力度不够。首先教学大纲中规定只有三个小时的教学时间，要购买近5万元的模拟器成本预算与实际效果有差距；第二，行业管理部门对机动车培训机构的不使用与使用汽车驾驶模拟器的监管力度不够，可有可无的现象制约着进一步的发展；第三，由于相关监督部门监管力度不够，部分机动车驾驶培训机构为了减少训练成本，在汽车驾驶模拟器教学过程中，还是采用上课的方式进行教学，减少汽车驾驶模拟器的训练时间，达不到汽车驾驶模拟器的训练效果；第四，考试项目在模拟器中实现的法律依据不够明确。

3、对汽车驾驶模拟器教学的价值观有待改变。首先教练员的传统教学习惯很难改变；第二，经济价值不明显教练员对汽车驾驶模拟器教学的观念难改变，第三，汽车驾驶培训机构（驾校）的经济价值观与提倡节能减排的政策不一致性；

4、社会的认可度达不到要求。首先宣传力度不够；其次政策力度有待提高；第三学员的认可度存在差异；第四机动车驾驶培训机构未能引起足够重视；第五行业管理的行政措施缺乏有效监督机制（当地物价部门和交通行业管理部门）；第六传统的教学模式有待于随形势发展慢慢地改变。

四、提高汽车驾驶模拟器的技能教学效果几点建议

1、应出台相应扶持的政策。现有的大纲规定、地方的财政补助、节能减排的力度还不够，还需在考试项目上的法定性（部分考试项目可以通过汽车驾驶模拟器来完成）、教学与考试大纲对汽车驾驶模拟器的训练课时增加总比例（八个汽车驾驶模拟器操作小时以上或占30%总课时）、行业管理部门加强在政策性法律依据的指导下检查等方面出台相关的政策；

2、完善汽车驾驶模拟器的实际教学功能。首先模拟器教学项目等能符合教学的实际需要；第二，各厂家的技术联合，产出可信度高、社会能接受、真正有推广价值（经济效益）的品牌模拟器；第三，生产出不同阶段的教学模拟器，以适应市场变化的需求；第四，尽快与教学单位合作，制订出与实际教学相结合的模块式模拟器教学方案，真正具有推广价值。

3、推广使用汽车驾驶模拟器的途径。首先，加强对使用与不使用汽车驾驶模拟器的监管力度，达到训练成本和教学质量的差异性，绝对不允许用上课的方式代替或不进行汽车驾驶模拟器技能训练来减少培训成本；第二，用政策来制约汽车驾驶模拟器的训练时间，行业管理部门要引导鼓励教学单位使用教学模拟器；第三，行业管理部门将模拟器的教学内容纳入教练员的培训内容，进一步改变教练员的传统教学模式，让教练员自觉接受新的教学模式，提高汽车驾驶培训教学质量；第四，加大宣传力度，不仅要引起行业管理部门的重视、引起各培训机构的重视，更要引起政府部门的重视和全社会的重视，正确地认识推广汽车驾驶模拟器教学的真正价值和作用。

（四）规范汽车驾驶模拟器市场。首先，汽车驾驶模拟器的厂家要计算出产品成本，要与市场接轨；第二，汽车驾驶模拟器的技术要整合，真正生产出具有实际教学效果和经济价值、符合市场经济需要的产品；第三，相互不恶意竞争，形成良好的相互合作、互惠互利、符合市场和政策要求的产品提供给用户；第四，不断研究、不断实践，加强产品与教学单位的研究与合作，不断提升功能，逐步替代部分实际考试项目，真正达到汽车驾驶模拟器的技能教学效果，满足汽车驾驶技能培训的需要。

总之，汽车驾驶模拟器教学在汽车驾驶员培训过程中的作用随之会越来越大，被人们的认度可会越来越高，随着节能成排的政策的不断出台和完善，行业管理部门监督力度的不断加强，相关人员对模拟器教学的正确定位，汽车驾驶模拟器的技能教学效果也会越来越明显，达到完善汽车驾驶培训教学手段、提高培训教学质量、减少技能培训成本、符合节能减排之目的

参考文献

[1] 中华人民共和国交通运输部行业标准.JT/T807-2011.汽车驾驶节能操作规范[S].北京：人民交通出版社，2011.

[2] 庄继德，庄蔚敏，叶福恒.低碳汽车技术[M].北京：清华大学出版社，2010.

汽车驾驶员论文篇（10）

1、武警部队汽车驾驶员心理特征的研究原则

1.1 客观性原则

在研究驾驶员的心理活动时，应该按照其在社会实践活动中的本来面目，联系驾驶员的生活实践加以考察和研究，并以实践活动作为检验的标准。另外，研究时必须客观地观察、真实地记录驾驶员的心理和行为表现。只有以客观、真实的事实为材料，才能使武警部队汽车驾驶员的研究建立在科学的基础之上[1]。

1.2 发展性原则

研究驾驶员的心理活动时，必须遵循发展的原则，既要研究驾驶员的心理品质，这是以往发展的结果；又要研究那些不明显的、处在萌芽状态的、却又预示着发展前景的方面，从心理活动的动态变化中，研究其发展的过程与影响因素。

1.3 系统性原则

汽车驾驶员心理特征的研究，要在人、车、路（环境）这个开放的、动态的系统中，从事物的相互联系、相互作用和汽车驾驶员的主观能动性等多方面考察人的心理，揭示人的心理活动、工作效率、安全行车等个体差异的本质。

2、武警部队汽车驾驶员的基本心理特征

驾驶员的心理及判断力是与汽车的车速、运行环境及其变化等有关的。心理随车速和运行环境的变化而变化的特性称为心理特性。长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌烦心理。在这种心理状态下行车，会使驾驶员头脑不清醒，反应迟钝，注意力不集中，行动迟缓，情绪低落，动作的准确率明显下降[2-3]。

2.1能力因素

驾驶能力是指武警部队汽车驾驶员能够根据任务和条令条例的要求顺利、安全的从事驾驶活动所必须具备的心理特征，它是以一般能力为基础的一组特殊能力的组合，主要包括智力、知识和技能等。从可以看到，具备一定的能力素质是行车安全必不可少的基础条件，是部队驾驶员完成任务最基本的保障。

2.2气质因素

驾驶员的气质，首先表现在心理活动的强弱、速度和灵活性方面，如情绪表达的强弱、意志努力的程度、知觉的敏锐度、思维的敏捷性和灵活性等是气质的强弱、速度和灵活性、注意转移的速度等；其次，驾驶员的气质还具有典型性和稳定性特点，受个体生物特征的制约和遗传因素的影响较大。气质与行车安全的关系可以从不同的气质类型的表现中反映出来，例如在情感发生的速度和力量方面有的人易于爆发，这种人易发生事故。有的人则沉着冷静，敏捷果断，这种人能把握对已显信息的判断和处理时机，较少发生事故。

2.3性格因素

性格是是人稳定的个性心理特征，是人在社会实践中形成的对事物稳定的态度和与之相应的习惯化了的行为方式。性格是人的个性心理特征中最重要的方面，是区分一个人与众不同的最鲜明最主要的标志。武警部队的驾驶员来自全国各地，性格受遗传因素、生理因素、生活环境等影响导致个性差异性比较大，不同性格的人处理问题的方式和效果也不同，在危险面前，有的人会坚毅果断，临危不乱，有的人则惊慌失措，优柔寡断，有的人丢三落四，粗枝大叶，有的人细心周到，有的人操作准确，有的人常出错误。显然，驾驶员的社会生活实践形成独特的态度体系并以相应的形式表现在驾驶行为中都是通过心理活动的认识、情绪和意志三个过程在自己的反映机构中保持、巩固下来的。由此可见，性格也是影响行车安全的重要因素。

3、武警部队驾驶安全评价模型建立与估算

经过分析可以知道，驾驶安全与部队驾驶员的能力、性格及气质等心理特征密切相关，驾驶员心理特征的状况从很大程度上决定了运输的安全性和运输任务的完成情况，是任务安全顺利完成的基本指标。因此，建立和量化武警部队驾驶员安全的评价指标对武警部队的运输安全意义重大。

3.1模型的假设

影响武警部队汽车驾驶员的心理因素很多，所以建立模型需要对实际情况进行概括和简化[4]。本文按武警部队实际情况作以下假设：

（1）该模型是对汽车驾驶员安全评价，各因素对汽车驾驶员影响的大小根据具体情况而定。

（2）除心理因素外一切其他条件均认为处于理想状态下。

3.2 安全度

（1）定义：由能力、性格及气质等心理因素决定的汽车驾驶员安全行车的可能性大小的量度称为该汽车驾驶员的安全度。

（2）汽车驾驶员或机车乘务员安全度估算与评价。

安全度的理论计算公式为：

Rh=R1・R2・R3（1）

式中，Rh为驾驶员安全度的理论值，R1为能力因素安全度；R2为性格因素安全度；R3为气质因素安全度。

考虑到年龄（Age： A）、信息复杂度（Information complex： I）、环境条件（Environment： E）和驾驶时间（Driving time： D）对驾驶安全性的影响，故引入安全度修正系数K=A.I.E.D。即

Rh′=∏3i=1[1-Ki（1-Ri）]（2）

式中Rh′为驾驶员安全度的实际值，其中

KI=Ai・Ii・Ei・DI，1≤i≤3（3）

表1 心理各影响因素与安全度

4、提高安全驾驶的措施及办法

（1）严格按照国家法律法规和条令条例的规定进行驾驶活动。

（2）定期开展心理训练和安全心理测验，提高武警部队驾驶员的心理素质。

（3）定期进行对武警部队驾驶员驾驶适宜性检验与培训。

（4）严格部队驾驶员的考核制度，对测试等级低的驾驶员要严格培训，并且上岗之前可进行模拟仿真。

（5）定期进行授课和讲座，端正部队驾驶员的安全态度，培养良好的职业道德、信念、习惯及约束行为。

（6）建立部队领导和专家组成为核心的安全机制，分析和掌握部队驾驶员的出车安全度并绘制安全度曲线，对他们进行分类管理，科学合理安排出车。

5、结束语

本文从心理学角度出发，结合武警部队驾驶员实际情况，对驾驶过程中存在的一些问题进行了定性和定量分析，并提出了解决思路和方法。过程较容易操作，并且能够及时有效准确掌握武警部队汽车驾驶员驾驶状态，找出影响安全驾驶的因素，提高管理效率和行车安全性。

参考文献：

[1]刘志宏.军队汽车驾驶员心理学[M].黄河出版社，2003。

[2]李新春，黄健.浅谈驾驶员心理素质与行车安全[J].中国集体经济：社会视野，2009。