汽车修理行业现状篇（1）

前言

汽车的性能指标是确保汽车发挥正常使用效果的关键，汽车维修管理却是保证汽车安全行驶及使用寿命的基础。只有对汽车进行科学的维修管理，使其保持最佳运行状态，才能为其安全、可靠行驶提供保障。但是随着汽车技术的高速发展，对汽车维修管理也提出了更高的要求，为使汽车维修工作真正为汽车使用打下坚实的基础，应采取有效的对策加强汽车维修管理。

1 汽车维修现状分析

由于受我国目前经济发展形势的限制，汽车维修行业还存在一定的问题，从而对汽车维修管理产生了一些不良的影响。具体表现在以下几个方面，第一，行业标准有待完善。行业标准不完善，开业技术条件与市场发展不相适应，从而阻碍了这些新型维修模式的发展。第二，汽车配件市场无序经营现象严重。目前的中国汽车配件市场无序经营现象十分严重，从生产领域来说，整车生产企业认可的配件、配套零部件生产企业剩余产能生产的配件、仿制配件、假冒伪劣配件等一同流入市场。第三，维修行业和汽车管理部门监管力度不够。在对个体汽车检修业户管理上还处于各自为政的无组织状态，没有统一领导，汽车维修行业协会和汽车管理部门对这些个体汽车检修业户的监管力度明显不够。主要表现在个体汽车维修厂设备不齐，技术落后，难以形成一定维修规模，无法保证当地车辆技术状况良好，造成不必要的浪费；个体维修厂技术人员的水平较差，缺乏正规培训，而且设备陈旧，资金短缺，修理工艺停留在手工作业的水平上，根本无法保证汽车维修质量；小修厂收费标准极不统一，乱收费现象时有发生；个体维修小厂，检测设备不全或者根本没有检测设备。第四，汽车维修从业人员整体素质偏低。与发达国家相比，我国的汽车后市场服务体系仍然处于初级阶段。汽车维修全行业整体表现为劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高、维修成本高。第五，汽车维修方式改革中存在一些问题。未能摆脱原维修方式的周期结构制约现在，仍有不少维修企业不是以检测诊断为依据，参照机械运行记录，综合评定之后来确定修理方案，而是以简单的经验判断替代状态监测，仍然是按汽车运行时间分期进行项目检修，致使修理项目与汽车实际故障状况不相符。第六，汽车诊断技术发展存在的主要问题。随着汽车技术含量的不断增长，汽车故障诊断技术和维修技术也得到了迅猛的发展，多种多样的维修技术极大地方便了维修技术人员的工作，使得维修的及时性、准确性大大提高。然而，现阶段有些汽车维修企业的故障诊断技术，检测手段和保养、修复技术却远远不能满足实际的需要。

2 加强汽车维修管理的对策

（1）根据汽车维修管理现状不断完善汽车维修管理机制。加强横向联合，形成汽车维修行业管理的合力。由于汽车维修行业的管理涉及交通、工商、税务、城管等多个部门，常常由于缺乏有效的沟通和配合，而使各部门对汽车维修行业的监督管理力度大大削弱。因此，相关管理部门要加强与横向部门的配合，营造齐抓共管的声势。形成汽车维修市场的动态长效管理机制，汽车维修市场是一个动态的市场，所以汽车维修行管部门要根据市场发展情况的变化不断创新管理机制，及时调整管理的方式方法。

（2）横向联合促进自律。促进企业内的横向联合，走专业化生产道路汽车维修专业化代表汽修行业未来发展方向，维修行业发展作为汽车工业的重要附属和补充，从矛盾的相互作用来看，它在一定程度上也制约着汽车工业发展，做好市场调研，为维修行业发展进行统一、科学的规划，调节供求关系，引导企业横向联合，走网络化、专业化发展道路，促使汽车维修从附属型走向独立型、提高工作效率、降低成本、健康发展。积极开展行业优质服务活动，汽车维修协会应结合全行业实际，开展“用户信得过企业”“优秀企业”评选活动，开展此类活动，利用外部机制，激励企业改制、转制，优化行业结构，净化行业风气，加快建立统一开放有序的维修市场。促进汽车维修企业间的自律，环境问题是社会的一大问题，依据国外经验，排污严重的车辆占汽车总数的10%～15%，而这些汽车大多数是由于没有进行良好的维护造成的。因而车辆维护在汽车尾气治理过程中发挥着重要的作用，作为维修行业协会，从社会发展的角度看，通过其自律作用，可以指导汽车维修企业认真承担汽车尾气治理任务，把住维修、质检质量关。

（3）重视汽车维修人才的培养。注重现代修车理念的培养，传统修车一直统治着我国修车行业，它影响着一代又一代的汽车修理工，这种修车流程关键在于判断汽车故障点，这种凭经验修车在过去修车实践中确实解决了不少问题。但随着我国改革开放力度的加大和全球经济一体化进程的加快，国产车、进口车大量涌现，种类繁多，低、中、高档车应有尽有，汽车上的高科技产品的配置越来越多。这种局面对我国汽车修理行业形成了巨大的冲击，要求每位汽修人员必须面对这一切改变，墨守陈规、因循守旧者终将被淘汰出局。传统经验修车法将不再有昔日的辉煌，一个修理工今天修车遇到的问题，也许他以后永远不会再遇到，面对他的或许永远是新车，永远是新故障。在这种情况下，经验无处可寻，再也不能像传统修车那样，跟着感觉走，，感觉发动机坏了，就拆发动机，感觉变速箱有问题就拆变速箱。对于现代的轿车，这样凭感觉修车是非常有害的。改进汽车修理人才的培养模式，改革专业院校的办学模式，注重实践能力的培养。

汽车修理行业现状篇（2）

关键词：汽车维修技术；现状问题；改善措施；发展趋势

汽车行业自产生以来，发展迅速，成为了影响国民经济发展水平的重要产业。随着现代汽车业的飞速发展，汽车的功能越来越强大，也越来越趋向科技尖端。不求革新，没有先进的汽车维修技术是远远不能够满足现代汽车维修需求的。到目前为止，许多汽车维修单位、工厂不能跟上时代的需求，缺乏专业的人才，现代汽车维修设备也严重不足，这一系列诟病导致汽车维修技术始终停滞不前，汽车维修行业发展困难。

一、汽车维修技术的发展现状

汽车维修市场广大，发展迅速。随着现代技术的发展，人们对汽车维修行业的技术水平提出了更高的要求。但是，在我国目前的汽车维修技术的发展过程中仍然存在很多的问题和不足，这主要体现在以下几个方面。

1、现代汽车的维修诊断设备不足

汽车行业可谓是日新月异，新材料、新技术的应用使现代汽车的诊断和维修大不同于从前。各个车型具有不同的电子控制技术，这就使得汽车故障的诊断变得困难，汽车维修变得复杂。我国大部分地区的大部分汽车维修部门、工厂缺乏现代的汽车维修诊断设备，仍以传统的方式对汽车故障进行诊断，导致目前的汽车维修技术不能满足现代多功能汽车的需求。

2、现代汽车的维修人员综合素养不高

汽车零部件复杂，涉及机电、热能等多方面的专业领域。这就要求现代汽车的维修人员要具有较高的理论知识、工作经验、技术水平和现代汽车维修的各种专业技能。但就目前而言，许多维修人员根本就看不懂用英文撰写的汽车维修资料，甚至没有经过专门的技能培训，只是通过学徒的形式进入汽车维修行业，简单的懂得基本的汽车养护知识，而对于现代汽车的维修技术根本就束手无策。综合素养较高的专业维修人才的缺乏，致使汽车维修技术的发展现状严重跟不上时代的要求。

3、现代汽车的维修技术资料不齐全

目前流入中国的汽车的产地和种类各异，汽车的电路设置和电子装配不尽相同，只是靠以往的经验对各种型号和不同产地的汽车进行诊断维修是远远不够的。这就需要获得相应的汽车网维修技术资料。然而，目前我国的汽车维修行业对于汽车维修技术资料的整理和收集工作根本就不重视，导致现代汽车维修技术资料的中文版本，无论是书籍还是光盘都比较少。使维修人员经常遇到技术难题而又无法及时解决的现象成了家常便饭。

二、汽车维修技术现状问题的解决措施

发现问题就要及时的解决问题，针对上述影响汽车维修技术发展的各种因素，笔者提出了以下几条解决方案，希望能够提高汽车维修行业的技术水平：

1、引进先进的汽车维修诊断设备

针对不同的车型应该引进先进的汽车维修诊断设备，方便故障的诊断和汽车的维修。例如：电脑扫描仪、OTC诊断系统等等不但方便汽车故障的诊断、查修，还能对汽车数据参数做到准确、迅速的读取和输出。汽车维修单位、部门应该加大对汽车维修诊断设备的投入，以适应现代汽车的发展要求。

2、加大对汽车维修人员的专业培训

汽车维修行业要想取得突破性进展就要加大对汽车维修人员的专业培训，提高他们的综合素养。通过网络培训或者聘请行业专家对员工进行现代汽车维修设备、维修技术的使用培训。同时，可以采取定向培养的方法，通过专门的院校培养具有系统理论知识和较高技能水平的专业人员，以加强对现代维修技术的实训练习，缓解汽车维修行业的尴尬现状。

3、加强对汽车的维修技术资料的整理收集

汽车维修资料是现代汽车维修的重要参考。相关人员要加强对汽车维修资料的整理收集工作，对国外先进的维修书籍多多翻译，并使维修光盘不断汉化，形成一套完整齐全的汽车维修资料，以方便维修人员的查阅和参看，从而提高他们的技术水平和维修能力。

三、汽车维修技术的发展趋势分析

1、维修设备趋向现代化

随着科技的不断发展，新型材料逐渐被运用在汽车上。以前汽车变速需要靠人工手控，现在通过新型结构、装备，电控、液控就可以实现汽车变速。随着这些汽车新型新型装备的增添，各种现代化的汽车诊断维修设备将应运而生，维修技术也会逐渐呈现出现代化的趋势，这必将提高汽车维修行业的整体水平。

2、维修过程趋向专家化

以前通过肉眼观察、声音辨析、手感触摸对汽车故障进行维修的方式已经不能够满足汽车维修的现代化需求。经验式的维修方式不能准确的确定汽车的故障原因和故障部位。现代化汽车的维修需要多多通过先进设备的诊断确定汽车故障，并由技术水平较高的专门维修人员运用新技术对汽车进行专家化的维修。

3、维修管理趋向电脑一体化

电脑的迅速发展简化了汽车维修行业的管理工作，对汽车维修尽享电脑一体化管理是未来汽车维修的一大趋势。通过电脑对数据输入输出，使客户档案的建立变得便捷可靠，提高了汽车维修的效率。汽车维修管理的电脑一体化能够对汽车的状况建档管理，进行动态分析与动态检测，确保工作的真实性和长期性。

结束语：

汽车的飞速发展要求汽车维修技术不断进步，不断趋向现代化。但就目前而言，诊断设备落后、维修人员素养不高、维修技术资料不齐全等现象严重的阻碍了维修行业的进一步发展，这就要求相关的单位、部门不断提高汽车维修行业的技术水平，促使整个汽车行业更上一层楼。

参考文献：

汽车修理行业现状篇（3）

一、汽车维修业的现状

1.汽车维修的从业人员缺乏较高的素质

在企业维修的技术工人中，具体为漆工、钣金、电工以及机修方面。经过统计占据大专文凭的工人屈指可数，缺乏较高的综合素质，致使汽车维修的质量得不到保障。

2.汽车维修业缺乏合理结构

在维修业结构的不合理方面主要体现在，维修企业的配置不合理以及行业结构不合理。在专项的汽车养护中，不能够高效、快速地对私家车进行优质的服务。在对不断发展的维修形势分析可以看出，增长的速度较快，使得恶性竞争的现象不断加强。

3.较落后的维修理念

传统的维修观念是，只要条件允许，就会对汽车开展大拆大卸的维修方式。在现代，涉及电控发动机、自动变速器等因素时，维修人员不会根据状态检测来修理，总是感觉哪里不对就拆哪里，这样的方式会对故障的排除造成干扰，新的故障则会由此产生，这样的观念会让汽车维修业产生滞后的状况。

二、汽车维修业应采取的发展对策

1.对汽车维修人员的专业素质要有所提升

（1）将设备采购的机会充分利用，让生产厂商和上的维修培训发挥作用，让维修人员的服务观念得以增强。

（2）改革专业院校中的教学模式，让实践能力可以有所提升。要将就业为目标，让学生可以适应汽车管理、修理技术的发展形势。

（3）在行业和国家的发展计划中将人才的培养纳入进去。要想挖开企业维修人员的专业的素质，就要运用分级的培训模式，相应地编制完善的教材，让高级的维修人员对其培训，进而将动手操作的能力提升。

2.汽修行业结构的调整对策

进行汽车维修行业的结构调整时，要实施以下几方面的对策，分别为：

（1）对于外资方面要积极引进。

（2）对国内的汽修品牌企业有效培养。

（3）将新设备、新技术以及新工艺的推广加大力度。

3.提升维修理念的对策

汽车的不断升级，使得汽车设备也具备着先进性，所以维修方面也会依赖于故障的诊断技术和状态的检测。不可以跟着感觉修理，感觉哪里有问题就拆哪里，会让故障更加严重。那么，除了状态检测外，现场的快速修复技术以及不解体保养技术是需要大范围推广的。

根据以上的论述，可以分析出汽车技术的不断发展，让汽修业产生了极大的变更。在一定程度上，通过不断地完善，汽修业一定会成为时代同步的朝阳产业。

汽车修理行业现状篇（4）

0 前言

近些年，我国经济增长较为迅速，中国汽车行业也表现出迅猛的增长势头，汽车已经成为人们生产生活中必不可少的交通工具。根据有关调查数据显示，无论是从汽车市场的规模上，还是在汽车产量的总销量上，我国已经占据重要的地位。随着汽车数量的增多，汽车维修是必不可少的，所以应当认真分析我国现如今汽车维修行业的现状以及汽车维修行业发展中遇到的阻碍。相较于汽车维修行业相对发达的国家，我国在汽车维修技术上、汽车维修行业管理上以及汽车维修人员的专业素质上，都有待于提高。本研究针对汽车维修行业发展的瓶颈，提出了发展举措，希望能改善现阶段汽车维修行业的现状。

1 对汽车维修行业的现状的分析

1.1 汽车诊断技术和维修技术问题

随着汽车行业的快速发展，汽车技术含量也在逐步提高，而我国对于汽车维修技术上重视程度不够，导致汽车诊断技术较为落后，使得现阶段汽车维修从业人员检测汽车故障只能凭借汽车维修经验，这样没办法及时诊断汽车存在的故障，就难以保证汽车行驶的安全性。另外一方面，由于对汽车维修技术资金投入的不足，我国汽车维修企业要想购买汽车维修设备以及故障诊断设备需要投入大量的资金，而我国汽车维修企业规模不大、注入资金不足，要想购买汽车维修设备，难度较大，这样就更加难以保证汽车故障诊断技术和汽车维修技术的先进性。再有，汽车技术发展较为迅速，而我国维修技术跟不上汽车技术含量提高的步伐，从而导致汽车维修技术上的缺陷。

1.2 汽车维修行业管理有待提高

目前，我国汽车维修行业管理制度还不够完善，管理人员重视程度不够，导致汽车维修行业监管部门没能发挥其监管力度，从而进一步使得汽车维修行业秩序混乱。在1986年，汽车维修行业被列入交通部管理，交通部为了完善汽车维修行业的规范性，交通部也制定了一系列政策法规，也规范了一些维修行业的技术标准，促使汽车维修行业朝着健康有序的方向发展。但是相较于发达国家，我国的制度仍然不够完善，尤其是在汽车配件的管理上。目前由于相关部门对汽车配件销售的管理规范的忽视，致使我国汽车配件市场混乱无章，汽车配件的质量也难以保证，假冒伪劣的汽车配件在配件市场中随处可见，汽车配件的价格也没能达到统一，价格较为混乱，这样的局势更加难以保证汽车维修的质量和汽车行驶中的安全性。

1.3 汽车维修人员素质偏低

汽车维修技术的提高，其主要还是依据汽车维修人员素质。据有关数据调查，从事汽车维修的技术工人63.4%是从事机修、电工、钣金等行业的人员，26.2%是从事技术及管理，而在从事维修技术工人总体中，38.5%的工人文化程度仅在初中文化程度以下，高中文化程度占主体工人的40%，而从事汽车维修技术专业的人员仅仅占技术工人的10%，从这样的数据来看，很明显的发现，从业人员总体素质偏低，文化程度偏低，造成现在汽车维修技术工人技术水平较低，从而更加无法满足汽车维修行业的需求。另外一方面，社会缺乏对汽车维修技术人员的培养，对汽车维修技术人员的福利保证也不够，这也导致技术人员的从业服务水平不高，服务意识欠缺，技术素质有待提高，这样的问题也成为现如今汽车维修行业健康发展的主要矛盾，亟待解决。

2 汽车维修行业的发展对策

2.1 提高汽车诊断技术和维修技术

我国现阶段汽车诊断技术相较落后，维修技术跟不上汽车技术发展的脚步，面对这样的现状，我国必须采取科学可行的措施，研发发展汽车诊断技术和维修技术。维修技术发展的重要一步就是故障检测诊断，首先要想提高故障诊断技术，就要加大机械设备的研发投资，提高科研人员素质，鼓励科学创新。如今，许多科研机构对机械设备的电气系统、电子自动监控系统性能数据测定有了很大进步，成为机械自动诊断汽车故障的基石。另一方面，随着汽车行业的兴盛发展，汽车维修必然会随之快速发展，所以要提高对汽车技术问题的重视程度，加大科研力量，注重提高汽车维修技术，例如在研制汽车维修新材料，研发汽车维修新工艺上多做工作，争取把我国汽车诊断技术与国际接轨，引进国外先进维修和诊断技术，并应用到实际操作中。另外，还要注重汽车日常的保养，不注重汽车的保养，只在汽车出现故障时进行维修也很难达到完全修复的目的，所以要注重保养工作。

2.2 完善汽车维修行业管理制度

面对着我国现阶段汽车维修行业管理不能统一，管理机制不能完善的现状，我们必须采取相应的措施，完善行业管理部门的管理机制，促进汽车维修行业管理的统一化，只有完善统一的制度才能真正保证汽车行业管理健康、可持续的发展。可将汽车维修和保养的相关部门，例如交通部门、工商部门，在汽车维修和保养工作中相互协作，加大政府部门督促力度，共同管理好汽车维修行业的市场。另外，面对我国汽车配件市场价格混乱，假冒伪劣配件产品在市场上随处可见的局面，我们也要立即采取科学有效的措施，首先严格控制假冒汽车配件进口出口，从根本上阻断假冒伪劣产品流入汽车配件市场，然后要统一汽车配件市场价格，使得配件市场价格混乱的现象不再存在，最后加强汽车配件市场的监督管理，严格控制配件市场的规范，使得配件市场价格规范，质量合格，保证汽车配件安全性。

2.3 提高汽车维修从业人员素质

由于对汽车维修技术的忽视，也就对从事汽车维修人员素质有所忽视，这样，汽车维修人员素质较低的问题也就成为汽车维修技术实施时的瓶颈，要想改善这个问题，提高汽车维修人员素质，就必须从态度上改善对技术人员素质的重要性的认识。首先，要从根源进行改革，将汽车维修专业学校与汽车维修企业相互合作，将学校所培养的人才有地方就业，也可以针对汽车维修企业缺乏的人才进行专业培养，为企业输送大量专业人才。其次，加强国家对汽车维修专业人员的培养，将其纳入国家发展计划中，分级对企业维修技术人员进行管理培养，从而提高汽车维修从业人员素质以及动手操作能力。另外，提高从业人员服务态度，改善我国现阶段从业人员服务意识欠缺，服务水平欠缺的状况，可建立培训中心对上业前素质培训，从而增强维修人员服务观念。

3 结语

随着汽车行业的飞速发展，汽车维修行业也必定会越来越受到关注，其有着较为广阔的发展前景。本研究通过分析我国现阶段汽车维修行业发展的阻碍和问题，提出了相应的解决措施，提高汽车诊断技术和维修技术，完善汽车维修行业管理制度，提高汽车维修从业人员的素质，使我国汽车维修行业与世界接轨，引进先进技术和完善的行业管理制度的同时，也为我国汽车维修在市场竞争中赢得市场。

【参考文献】

汽车修理行业现状篇（5）

1 汽车修理行业发展重要性

汽车维修质量从狭义的角度看就是汽车维修后的质量、效果如何，维修结果是否达标，是否一次性修好。汽车维修质量主要包括配件质量、维修技术与一次性修复率。传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修，现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。我国汽车维修行业将面临严峻形势，而在汽车维修企业发展要素中，起主导作用的因素将是：管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化，势在必行。

2 汽车修理行业的发展途径

2.1 汽车修理行业管理网络化

随着计算机与网络的发展，各行各业普遍受到了高科技的影响。对汽车修理行业而言，采用计算机进行网络化管理，可以提高信息的利用率，缩短各工作流程的等待时间，在降低管理成本的同时提高了工作效率。因此，这种现代化技术手段，网络化管理手段，在很大程度上会促进我国汽车修理行业生产、经营管理的发展，使得我国的汽车修理行业迈向一个新的领域。

2.2 汽车修理监督完善化

汽车维修行业十分的特殊，无论是交通部门还是税务部门，无论是工商部门还是城管部门都与汽车维修行业沾点关系，要想建立起一套完整的汽车维修监管体制，就必须要求以上的这些部门相互理解，相互信任和相互配合，因为即使单一的管理部门的制度再完善，也很难达到预想的管理效果，这就极大地消弱了对汽车维修行业的监管力度，因此，要想使汽车维修这个行业在市场当中有秩序地规范运营，必须做到使其有法可依，必须做到与这个行业相关的各个管理部门之间密切配合，这必将对汽车维修行业的长期发展产生积极的影响。

2.3 汽车修理行业的人才专业化

近年来，随着我国汽车保有量的不断增加，汽修高新技术的发展，我国的汽车修理行业发展迅猛，并已开始走向成熟，汽车修理行业不断向高档次、大规模、高水平发展。同时，汽车修理行业技术工人更加注重专业化，必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训，首先，要改进汽车修理人才的培养模式，重点培养学生的实践动力手能力。其次，汽车维修人才逻辑分析能力需要培养。对汽车故障，汽车修理人员要懂原理、会分析，要有独特的逻辑分析能力。再次，要培养汽车维修人才的服务意识、法律意识，在汽车修理工作中综合运用各项能力，更好地为顾客服务。

结束语

在汽车维修行业中，面临的问题有很多，并且一些对策还不能很好的解决相关的问题，所以在以后的发展中，还需要行业自身的努力以及一些监督部门的监督和管理，在各方的努力之下才能促进汽车维修行业健康发展，也能为需要维修汽车的顾客提供非常好的服务，所以只有不断的努力，才能更好的发展。

参考文献

[1]梁伟.对我国汽车维修行业现状及改进对策的思考[J].科技致富向导，2011（5）.

汽车修理行业现状篇（6）

随着汽车的普及和应用，传统汽车维修技术已经不适用于现展，汽车维修业已进入了电子时代，信息技术广泛应用于电子部件的检测和维修。下面介绍信息技术在汽车维修中的应用。

一、汽车维修业的现状

1.传统意义上的我国汽车维修业，长期以来一直处于原始、落后的现状，是公认的脏、苦、累、差行业，这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸多方面，而计算机技术应用方面的落后表现得尤为突出。

2.维修人员的发展现状。随着汽车新技术的飞速发展，传统汽车维修技术人员在文化水平、理论基础、语言水平等综合运用方面明显滞后，以往“师傅带”的传统模式已不能满足发展要求。这就促使从业人员除了具有较强的汽车新技术专业理论，还要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器、外语、解码分析以及互联网运用技能等，特别是信息化维修观念、知识、技能技术的不断更新，才能适应当前现代汽车维修需求。与此同时，国际教育界运用现代互联网技术开设了远程教育教学和技术指导平台，建立起了网络教学互动式学习环境，在很大程度上影响了维修从业人员的发展现状，构成了现代汽车维修从业人员完善和提升的新特征。

3.由于汽车的性能、车型、设备的更新换代，汽车维修人员对于新工艺、新技能的学习和应用还不够熟练。

维修技术人员对车内音响、空调等新设备维修技术和经验不足，传统维修技术不再适应现代化汽车维修。

汽车维修技术人员素质较低，学习能力比较差，同时对新鲜事物产生恐惧感和畏惧感。

二、在汽车维修中应用信息技术的重要意义

1.减少汽车故障检修的时长。在汽车维修中，最应该做的是找到汽车故障的具置，再根据汽车故障的具体情况展开“一对一”的处理，只有这样，才可以在最少得时间段内有效完成汽车的维修工作。针对以往的汽车维修研究观察，在对汽车故障检测中，工作人员会对汽车中的每一项硬件设施展开详细的检测，由此会增加汽车故障排除所需要的时间，并且也会对汽车修复的效率造成一定的影响。但是在汽车维修中应用信息技术，可以大大降低修复汽车故障所需的时间。信息技术可以在最少的时间内对汽车出现的故障进行分析，并找到出现故障的主要原因，对故障进行准确定位。由此可见，在汽车维修中应用信息技术，对减少汽车故障排除时间，和提高汽车维修效率有着重要的的价值，因此，信息技术被大范围应用在汽车维修当中。

2.有助于提高汽车维修效率。汽车维修是一项繁琐的工作，在这其中，设备零部件数量繁多。在对汽车故障进行维修中，要找准汽车设备中出现的故障位置，才可以进行对应的维修工作，只有这样，才能更好地提升汽车维修的效率。假设运用传统的人工检测维修方式对汽车出现的故障，进行维修工作，很难真正了解每个零部件的实际状况，同时对汽车维修的效率产生一定的影响。但是信息技术可以借助全新的网络技术，对汽车中的每个状况进行全面的检查，以此提高了对汽车中的每个零部件的检查效率，更好地提高汽车维修效率。

3.企业管理部门可以通过建立汽车修理管理信息系统为了及时了解当前承接的修理业务数量以及这些业务的工作进度，从而可以对修理工作进行统筹安排。

4.使用计算机对修理业务进行记录，使用信息网络和传感器技术对修理进度进行跟踪，使得汽车修理企业的工作模式发生了质的飞跃。

5.因为信息管理系统的辅助，使得企业管理层可以从繁琐的统筹安排、生产调度和统计报表中解脱出来，从而可以根据企业当前承担的业务能力去争取更多的客户，这可以使企业的资源得到最有效地利用，增加了经济效益。

6.信息化管理可以为每一个客户建立车辆档案，这种方法为长期、灵活的客户服务奠定了基础，比如定期提醒客户进行车辆保养、维修以及更换零件，有效地改善服务质量。

三、信息技术在汽车维修中的应用

1.信息技术在汽车故障中的具体应用。

在对汽车进行维修工作之前，第一要做的是，确认汽车故障的具置，之后参照汽车的具体情况实行“一对一”的维修工作。与此同时，对汽车维修效率造成影响的是，对汽车故障排除的时间以及对故障设备认识的准确性。在传统的汽车故障排除中，使用的方式太过陈旧，对故障的排除效率相对较低，而且需要维修工作者参照汽车故障发生的具体情况，对汽车中的所有设备以及零件进行维修全面系统的研究，而在检查的过程中，会浪费大量的时间，对汽车维修效率造成非常大的影响。而在汽车维修中应用信息技术，可以大大提升检测汽车设备的时间、借助信息技术对汽车的具体故障展开系统全面的探究工作，还可以对汽车中的众多数据的具体运行状况，进行全方位多角度的探究，对汽车故障进行准确定位，减少故障排除时间，也降低了汽车维修的所需要的时长，大大提升了汽车故障维修的工作效率。

2.信息技术在汽车运行中的具体应用。

汽车部件进行信息的采集对汽车维修有着不可小觑的价值。借助对每项信息的深入探究，才可以掌握汽车的实际运行的情况，并且参照汽车的运行情况，对其展开检测工作。以前的汽车维修工作简单粗糙，特别是在进行汽车部件的采集整理上，只是参照汽车所出现的故障展开维修工作，维修的效率不好，也会出现忽略对汽车某个零件维修的状况发生，以此导致汽车在运行的过程中，存在安全隐患。在汽车中应用信息技术，可以借助计算机对汽车中每个部件展开搜索工作，并且更进一步探究汽车中的每项部件的运行情况，还能够对汽车运行中出现的故障进行全面系统的探究，确保汽车中的故障得到有效的维修，促使汽车更具安全性，更好的发挥自身的价值。

3.网络技术在汽车维修中的应用。

在传统的汽车维修中，主要是依靠维修手册等纸质资料查询汽车故障和处理方案，如此不仅效率低，而且在实际操作上存在一定缺陷。通过信息技术构建汽车维修网络，将汽车的全部故障信息以及处理方案录入其中，甚至可以将故障排查和处理的完整流程通过视频的模式进行展示，以此为汽车维修的实际工作提供可靠参考。不仅如此，还可以将汽车故障和处理的技术网络和消费者实现对接，让消费者能够通过网络技术对汽车出现的异常现象进行检查判定，进而作出正确的处理。甚至还可以创设一对一专家指导服务，通过网络实现汽修专家和消费者的一对一交流，使得消费者不用到维修场所就能够实现故障处理。在网络技术平台中，应该包括了内容主要有三个方面，一是基本的汽车维修信息资料，像随车手册、配件信息等；二是诊断记录，即汽车接受了诊断的结果以及对应的处理方案信息；三是汽车系统的培训资料，让汽车维修人员能够通过技术平台不断学习，提高自身业务水平。

四、信息技术在汽车维修中存在的不足和建议

汽车修理行业现状篇（7）

一、引言

现代汽车是集机电一体化的各种总成、部件、系统、装置于一身的高速度、高智能、高性能的陆地交通运输工具，随着使用行驶里程的不断增加，其技术状况会逐渐变坏。因此，通过汽车维护来达到保持车辆整洁，及时发现和消除车辆故障及隐患，防止车辆早期损坏，恢复其完好的技术状态，尤其重要。笔者结合自己的认识和体会，拟对此问题谈谈个人的看法。

二、汽车的检测诊断

车辆的检测诊断是指在不解体情况下，判明汽车或各种总成部件的技术状况，查明故障部位及原因的技术。它可以客观和正确地评价汽车各种总成和机构的技术状况，并可以测定能够反映车辆主要技术状态的特征参数。

车辆检测诊断的主要内容包括:汽车的安全性(制动、侧滑、转向、前照灯等)，可靠性(异响、磨损、变形、裂纹等)，动力性(车速、加速性能、底盘输出功率、发动机功率、转矩和供给系统、点为系统状况等)，经济性(燃油消耗量)及噪声和废气排发状况等。

根据汽车检测项目和检测技术标准的差别，汽车检测可分为汽车综合性能检测、汽车安全性能检测和汽车二级维护检测。

1.汽车综合性能检测

凡是能对车辆进行全部或多种性能检测的，统称为综合性能检测。其由经认定的汽车综合性能检测站，根据交通运输管理部门建立的运输业车辆检测制度，对动输车辆进行定期或不定期的检测。其检测项目和内容由交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》和GBl8565-200l《营运车辆综合性能要求和检验方法》来确定，依据的检测技术标准主要有:GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》和JT/T199―1995《汽车技术等级评定的检测方法》等。

2.汽车安全性能检测

汽车安全性能检测以涉及汽车行驶安全和环保的项目为主要检测内容。汽车安全性能检测站受公安机关车管部门委托，对民用车辆进行安全性能检测时，执行国标GB7258―1997《机动车运行安全技术条件》，以检查车辆整车及各总成、系统的技术状况是否能满足有关运行安全的技术要求。

3.汽车二级维护检测

汽车二级维护的检测是依据国标《技术规范》规定的二级维护检测项目，对车辆进行维护前的检测。其主要检测内容如下：发动机功率、气缸压力、汽车排放污染物、三效催化转化装置的作用、电控燃油喷射系统、汽车制动性能、操纵稳定性、汽车传动系统的技术状况、汽车前照灯等。根据检测结果，进行汽车故障诊断，确定以消除汽车故障为目的的二级维护作业，恢复汽车的正常技术状态。汽车二级维护检测的技术要求，参照国家有关技术标准和原厂有关汽车使用性能级结构参数的推荐标准。

三、汽车的维护与分级作业

车辆维护必须贯彻执行预防为主，并与经济效益相结合的定期检测、强制维护、视情修理的指导原则，即车辆维护必须遵照《技术规范》、《规程》规定的车辆行驶里程或间隔时间，按期强制执行，并且在各级维护作业中遵循维护分级和作业范围的有关规定，确保维护质量。车辆维护作业包括清洁、检查、补给、、紧固、调整等，除主要总成部件发生故障时必须解体外，不得对其进行解体。汽车维护分为日常维护、一级维护和二级维护。

1.日常维护

主要以清洁和安全检视为作业中心内容， 由汽车驾驶员负责执行。日常维护是每个驾驶员为保持车辆正常工作状况而应进行的经常性工作。

2.一级维护

除日常维护作业外，以清洁、、坚固为作业的中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，其是由汽车维修企业专业人员负责执行的车辆维护作业。一级维护是车辆经过较长行驶里程后，对汽车的安全部件进行全面检视的维护。

3.二级维护

除一级维护作业外，以检查、调整车辆的转向节、转向节臂、制动蹄片、悬架(经过长时间使用后，容易磨损或变形的安全部件)为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，其是由维修企业专业人员负责执行的车辆维护作业。这是因为汽车经过更长里程行驶后，必须对车辆技术状况进行比较全面检查和调整，以维持良好的使用性能，保证车辆的安全性、动力性、经济性和尾气排放达到实际使用要求。每年当汽车进入夏、冬季运行时，应进行季节性维护，更换油(脂)，一般可结合车辆二级维护一起进行。

由《技术规范》附录A《规程》规定的汽车二级维护合理维护周期、车辆维护作业深度和技术要求，是建立在零件的磨损规律、可靠性工程和数理统计的理论基础之上，参考各车型维修手册及相关技术资料，并对每一种车型进行了大量科学实验和验证工作，进行优化类比之后加以确定的。首批的主要车型涵盖了目前国内在用车辆中保有量较大和技术含量较高的车型，分为轿车(其中包括一汽奥迪A6、红旗、上海桑塔纳、上海帕萨特B5、上海克、广州本田雅阁等)，货车(其中包括解放、东风、斯太尔、跃进、福田轻卡、江西五十铃等)，客车(其中包括凯斯鲍尔、沃尔沃、宇通、黄海、金龙、南京依维柯等)共有47个车系，适用于150余个车型。各汽车维修企业都必须严格按国标规定贯彻执行。

四、汽车检测与维护的发展趋势

1.现代手段的有效运用

随着科学技术的快速发展，我们应尝试将以计算机为主要载体的现代信息技术运用到汽车维修业中去，以实现把汽车维修业推向现代管理模式和管理方式的高潮。我们有理由相信现代信息技术的运用将预示着汽车维修革命的到来，这种革命的到来会让汽车维修从业人员的维修服务意识不断根深蒂固，他们也将会切身体会到先进维修手段的运用所造就的是“高端服务”，这种服务将势必成为汽车维修行业将来竞争最重要的手段。当然，基于强势维修手段下的维修体系应该包含良好的维修服务、售前服务及售后服务，缺一不可。事实上现代信息技术的运用不仅可以加强维修人员的服务意识，也将有助于提高整个维修行业的运行效率，特别是有助于建立快捷，方便的客户维修信息和维修档案;建立稳定的客户关系和科学准确的维修经营数据。

2.维修人才的积极培养

汽车维修行业的健康有序发展维修人才是关键，任何离开或忽视了人自身发展的因素去寻求企业内部的所谓发展只能是空中楼阁。所以我们除了要求维修人员参加日常的维修培训外，使他们通过汽车维修专项技能认证体系来提高他们的维修水平也是行之有效的方法。

诚然，我国曾经有类似于汽车修理工国家职业标准对汽车从业人员的认证考核，且早在本世纪初期就大约有十几万人通过鉴定并取得资格证书，但是原有的职业教育知识体系陈旧，没有充分体现现代汽车技术的闪光点和发展趋势，因此考虑新的适合汽车维修发展趋势的职业教育以及考试模式显得特别重要。同时，现在的职业技能鉴定是全科式的，几乎和汽车设计，制造，维修有关联的所有科目都得掌握，根据现代汽车设计和制造技术的发展情况来看，做汽车维修的专才显然不够，特别是随着汽车维修业的发展，以往对维修人员考核中比较弱化的项目，如汽车配件和估损以及维修企业管理，在现代维修业发展形势下显得格外重要，将它们加入对维修人员的考试行列应该是趋势。

汽车修理行业现状篇（8）

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）03（c）-0067-01

1 汽车检测诊断的必要性

1.1 视情维修实行的基础

事后维修是汽车维修遵循的基本制度，换一句话说，汽车检修只会在汽车出现故障以后才会执行，没有对使用造成明显妨碍的话，车主一般不会主动提出检修，维修行为比较被动，属于一种不得不采取的措施。零件寿命和零件的磨损规律是维修制度建立的基础，维修间距的合理制定是汽车检修制度维持的关键。虽然汽车维修工作中事后维修制度发挥了一定作用，但是受到材料性能、产品加工质量、安装调试、负荷的大小、状况和工作温度、使用保养水平的限制等因素的影响，汽车零件的磨损大大加剧，机器的实际技术状况和维修间距之间出现的差异越发明显，盲目修理或失修现象的出现频率明显上升。车用电子装置的进步随着电子工业的发展而日趋发达，在采取现代化的检测诊断技术后，汽车检验的时间也大大缩减，维修速度加快的同时，保障了其他使用效能的充分发挥。

1.2 维修效率提高的保证

现代化检测诊断技术的采用，在减少拆装次数，延长汽车使用寿命的同时，还能够使得检测诊断的准确率得到大幅度的提升，减少误换件事故的发生，为车主节省修理费用。这样一来，由于维修不当而引发的事故影响能够降至最低，对于汽车维修费用的降低而言也极为有利。除此以外，要想汽车维修行业的管理得到强化，汽车综合性能监测站的建立和汽车维修质量的监控抽查都是十分有效的方法和措施。

我国机动车辆的持有量呈现逐年增加的发展趋势，为了保证交通安全事故的发生频率得到有效控制，汽车检修诊断技术的应用起到了非常关键的作用，这是普通民众也是全体社会所共同关注的生活话题。

2 检测诊断技术的应用

2.1 检测诊断技术的基本指标

汽车检查诊断技术应用至今，离不开三大基本指标的检测和判断，下面笔者就对其做出详细的分析解释：（1）经济性。汽车燃油的经济性是汽车经济性的重要指标，汽车处于规定状态装载状态下，单位行驶距离所消耗的最少燃油量即为燃油经济性的具体表现。一定行驶工况下行驶100km所消耗的燃油量是常用的度量标准，单位标准为L/100 km。除此以外，轮胎磨损过快、离合器打滑、小修费用的增加以及材料的消耗也会提高汽车运输成本，影响汽车经济性；（2）动力性。发动机的有效功率和有效转矩在汽车运行能力发挥是汽车动力性的具体表现，汽车的加速性能、最大爬坡能力和最高行驶速度是该项性能的三大评判指标。当汽车的动力性有所减弱时，汽车的最大爬坡能力和最高行驶速度会有所下降，加速到同一速率所用时间明显增长。若汽车使用期间出现了动力下降的现象，则说明汽车的技术状况已经出现了问题。决定汽车动力性的主要因素除了发动机输出功率以外，汽车的传动系统也会对其产生影响；（3）可靠性。汽车在限定时间且规定条件的环境中安全、稳定行驶的性能被称之为汽车的可靠性。具体表现为汽车的操作稳定性、安全性和行驶平顺性。行驶过程中出现制动不灵、机件损坏而停车、启动困难、方向跑偏、漏气、漏水、漏油以及异响等故障现象增多时，汽车的操作稳定性、安全性和平顺性也会受到影响，致使汽车行驶安全出现隐患。

2.2 常用检测诊断技术

2.2.1 直观诊断

人工经验诊断是直观诊断的另一称呼，该检测诊断方法的应用过程中，检测诊断人员不依靠仪器设备，而是凭借一定的理论知识和丰富的实践经验。汽车不解体或局部解体的状况下，完全依靠诊断人员的技术水平和诊断经验来对其进行检测诊断，借助普通的检修工具，凭借直观的感觉影响采取耳听、眼观、鼻闻、手摸等方法来对汽车的技术状况进行检查、试验、分析、确定，最终达成故障部位确定和故障原因查明的检修目标。这种依靠实践经验和知识理论的检修方法虽然方便、经济，但是诊断的精准性不高、耗时量大，诊断人员的技术水平不高的话，检修过程也显得十分盲目。中小型维修企业和运输企业比较适合运用直观诊断的检修方法。

2.2.2 现代仪器设备诊断

人工经验诊断是现代仪器设备诊断的基础，在汽车不解体的前提下，运用检测设备、仪器、工具来对整车、机构或总成的参数、波形、曲线进行判断、分析，从中提供定量依据来确定汽车技术状况的诊断方法。比较常见的检测仪器设备有：万用表、非接触式车速仪、前照灯检测仪、点火正时灯、流量计、气缸压力表、油耗仪、示波器、废气分析仪、烟度及、曲轴箱窜气量检测仪以及其他功能性齐全的一体化检测设备等等，这些仪器设备的使用实现了汽车检修工作向定量诊断的发展目标，具有准确性高、检修速度快等诊断优势，分析、判断、储存、打印都是通过微机控制的现代电子仪器设备完成的，由于该项检修诊断技术需要建设专用厂房并训练专业操作人员，因此投资数额较大，汽车检测站或大中型维修企业比较适用于该项检测诊断技术的应用。

3 结语

综合以上所述，对于我国现阶段汽车检测诊断技术的发展而言，虽然有着许多的缺陷和不足，但纵观全国性汽车检测网络的构建和发展，各大企业资金投入的不断增大和自主研发技术的开展使得汽车检测设备的自动化、智能化、精密化和综合化的发展目标得以实现。检测诊断设备在全国各地汽车维修企业的应用较为普遍，缩短了我国汽车检测技术与发达国家之间的距离。笔者坚信，随着我国国民经济、汽车制造企业、汽车维修企业、交通运输企业的不断发展，汽车检测诊断技术必将获得更大的发展和进步，并为国家的社会效益和经济效益增长贡献出自己的一份力量。

参考文献

[1] 母云红.汽车维修检测设备新产品[J]. 汽车维修，2004（5）.

汽车修理行业现状篇（9）

一、汽车维修方面存在的问题分析

（一）维修手段落后有待更新

当前，我国汽车维修业工作模式依旧是传统的手工作坊式。这种汽车维修手段已经跟不上时展的脚步。近年来，我国汽车使用量呈几何式的增长，当前汽车维修行业工作过程更加复杂，往往涉及到大量数据信息。当前，仅仅靠传统手感作坊式的维系手段已经满足不了巨大的市场需求，同时也无法完成汽车维修中各项数据的精确统计已经全面分析。

传统的手工作坊式维修手段工作效率极低，无法满足消费者快速提车的要求。同时，当前有关汽车维修资料信息的查询上依旧沿用传统的查询方式，借助报刊、杂志、图书等纸质资料进行查询。这种查询方式不仅使得技术人员获得的信息量小，而且资料的收集上极其不便，同时查询速度极慢，在资料数据的更新也非常的迟缓。当前，大量进口汽车进入我国市场，维修资料的缺乏给维修工作带来了非常大的不便。

（二）维修技术有待提高

当前，提高汽车维修技术是汽车维修业的共同期盼。汽车的维修诊断的发展远远跟不上

汽车制造技术以及汽车设计的发展步伐。当前汽车已实现了机电一体化，尤其电子控制技术以及微电子技术在汽车上已经得到了广泛的应用。但是当前大多数汽车维修工作人员所掌握与使用的维修技术以及他们所受到的职业培训已远远达不到当代汽车维修技术要求。

（三）信息资源在汽车维修管理中的应用不足

信息资源在汽车维修中的应用不足直接降低了汽车维修技术数据的查询。目前，摆在我们眼前的事实是，在众多汽车维修企业中，电脑的应用远远不足。一部分汽车维修企业在企业内部装备了电脑，但是多半沦为了摆设，并未形成真正的生产力。导致这一现象的原因主要有这样几点：一、汽车维修企业管理人员，例如厂长以及经理等对于电脑应用于维修的认识具有一定的局限，并没有意识到其重要性，认为汽车维修就是一个手工活，不需要电脑的单于。二、大部分汽车维修企业认为电脑的引进浪费钱，不愿意将资金投入进来。三、我国汽车维修业在很长的时间内维修技术处在原始状态，维修人员在素质上普遍较低。同时，汽车维修行业普遍是师傅带徒弟的模式，大部分员工是初中或高中毕业就去当学徒，在进入维修行业过程中并未接触电脑，对电脑以及互联网有着本能畏难情绪。不少维修人员认为电脑难学，也不愿意学。四，企业领导对对电脑以及互联网的投入力度不大，几乎不对员工进行电脑方面的培训。

二、改善汽车维修现状意见

（一）现代维修手段的有效运用

本人认为，当前汽车维修行业对现代维修手段的有效应用是非常有必要的。当前，计算机的发展已经成熟，计算机在各行各业中的表现不俗，将计算机引入到汽车维修行业中必然会给汽车维修行业带来新的契机。

同时，汽车维修业应当改变传统的服务意识，认为修好车就行这一观点。在市场竞争如此激烈的今天，应当完善维修体系，将售前服务和售后服务并入到维修服务当中。此外，企业应当加强维修人员的专业技能培训工作，培养维修人员主动了解、掌握当前最新的汽车维修技术。同时，利用互联网建立一个信息服务库，为维修人员提供最新的维修资料以及维修技术。

（二）提高维修技术，培养维修人才

本人认为，汽车维修行业的发展以及维修技术的提高离不开维修人才。任何离开或忽视企业应当假体昂维修培训的力度，加强对企业维修人才的培养。同时，引入汽车维修专项技能认证体系，以此对维修人员的专业技能进行考核，激励员工对维修新知识、新技术的学习。

在上文中提到汽车维修企业的维修人员大多数素质较低，在进入汽车维修行业之前并未就汽车维修进行系统的学习，一般是在进厂之后再师傅的带领下进行相关知识和技能的学习，企业有必要分批次组织维修人员进行高校学习系统的维修，较强人才的培养力度。

（三）加强信息资源与信息技术在汽车维修管理中的应用

据不完全统计，我国现有维修企业近40万家。如何面对接踵而来行业内的挑战，提高企业在维修界的竞争力，提高企业自己的生产利润，已成为现代汽车维修企业经营者和管理者所面临的主要问题。本人认为，加强信息资源与信息技术在汽车维修管理中的应用可以有效提高汽车维修企业竞争力。

对于汽车维修业来说，企业的技术水平与企业的管理水平决定企业的发展水平。完善的管理制度，现代化的管理方法，精确的管理数据分析以及电脑在企业管理中的应用，对于一个现代化的汽车维修企业更为重要。现代汽车维修企业有两个显著特征：一是先进的检测维修设备和维修资料的应用，二是计算机网络的应用与电脑管理。是信息化和电脑技术把汽车维修企业引向现代管理模式和管理方式。企业发展的根本在于人，在于管理。“服务”将成为未来竞争最重要的手段。良好的服务包括维修服务、售前服务及售后服务。这种主动服务，就是建立稳定的客户关系，依赖于客户信息和维修档案的建立与管理。而大量的企业经营数据信息，仅凭人工来完成是难以想象的。利用电脑技术，建立企业网络数据库才是必由之路。

三、小结

当前社会的发展对汽车维修提出了非常高的要求，只有改进当前维修手段落后、信息化不足的现状，保障现代维修手段的有效运用；提高维修技术，培养维修人才；加强信息资源与信息技术在汽车维修管理中的应用，汽车维修行业才能健康快速的发展。

参考文献：

汽车修理行业现状篇（10）

目前汽车维修从业人员的法律意识，技术素质还不够高的问题，已成为制约汽车维修行业持续发展的主要“瓶颈”。在当今激烈的市场竞争中，在众多维修企业投入大量资金对厂房，设备进行改造升级换代之后，很多国内汽车维修企业的人力资源已无法满足现代汽车维修的需要，从业人员整体学历偏低、高等级技能人才比例偏低、接受专业训练的人才比例低、工资待遇低，留不住人才等等。因此，“人才难得，人才难留”这是许多汽车维修企业共同面临的问题。这个问题也成为提高企业竞争力和效益的关键因素。因此，人才的需求已成为亟待的问题摆在了行业和企业管理者的面前。

为推动汽车维修从业人员素质的提高，促进行业全面的发展，我委托几个同行的管理者对目前永嘉汽车维修行业的现状进行了一次抽样调查，通过对12家各类汽车维修企业的220名相关人员自然状况的调研，，这些数据反映了当前汽车维修从业人员素质结构，企业岗位设置和相关培训等基本状况。

一、汽车维修企业从业人员文化水平。分析汽车维修行业从业人员的文化水平，初中及以下文化程度的占全员比例为38.5%，具有高中文化程度者占51.5%；具有大专及以上文化程度的仅占10%。文化水平层次的结构比例为4：5：1。维修从业人员的文化结构水平偏低的问题是个不争的事实。另外，通过调查也表明，无论是汽车维修技术及管理人员队伍还是技术工人队伍都存在着人员知识老化，高级技术和管理人才严重缺失的共性问题。

二、汽车维修企业岗位设置和结构状况。现代汽车结构的发展，维修新技术的广泛运用和普及，催生了一些新的智能型且复合特征的岗位。例如：机械维修和电器维修两个技术岗位复合而产生的机电一体化的岗位，已呈现迅速发展的趋势。这个新型的岗位，主要对入场车辆故障情况进行检测和诊断，为确定维修作业项目和后续的生产安排提供依据；对修复竣工出厂的车辆进行检查，确认故障排除情况或鉴定维修质量。

三、汽车维修行业人员接受培训的情况。技术和管理人员总体的受训率达88.7 %左右，其中接受过专业学历教育者占17.8%；接受过任职资格证书（技术等级证或岗位培训证）培训者占48.2%；接受过主题（例如汽车维修新技术，现代企业经营管理及其他主题讲座等）培训者占24.7%；接受过有关经营管理方面的人员比例为9.35%。技术人员中接受过学历教育者占19.54%；接受过资格培训者占到54.91%。通过调查表明：75.3%的人员认为现行工种的分类和岗位设置标准已不适应现实维修生产的需要，相应的职业培训体系应该进行改革。对现行业培训的评价方面，有58.3的问卷认为培训收费过高且盈利为目的；37.6%的认为职业培训内容重复和不适用。高达80%以上的问卷对职业培训的师资和教学手段评价一般和表示不满意；46.5%和30.3%的认为培训市场混乱和人才处于无序竞争状态（一些机构培训无目标，教学无大纲，教材不统一，师资素质低，考试，考核走过场，滥发证书等）；44.95%认为职业培训机构不足；26.52%认为生产压力大，抽不出时间学习；同时，在问卷调查中，从业人员大多希望做到生产与学习能够相辅相成，而且生产学习能够两不误。有76%的问卷把结合岗位边干边学作为首选方式。有近60%的认为，在有些情况下采取脱产学习也是必要的。有17.6%的人员认为提高学历的主要途径是以入校学习方式为好，认为函授进修方式的占21.2%.此外，有26.4%的认为自学也是提高自身学历方式。

四、汽车运用与维修培训情况。目前的培训资源总体为多层次，多渠道，多形式，培训力量从量上能够满足要求；但从质上。无论从培训的方式和专业的分类模式都存在着与现在汽车维修企业不相适应的问题，理论和实践结合不够紧密的问题仍普遍存在。

总体来说，当前汽车维修业仍处在人才缺乏，整体从业人员素质低下的状况。分析从业的构成，接受过中等职业学校培训的不过；接受过各类高等教育的除一些大的集团用高薪吸引了一些人员，其他小维修企业还是很少的。目前，二三类汽车维修业户的从业人员的主体大都是来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生，其文化水平不高，服务意识不强，专业知识缺乏的问题在一定程度上带有普遍性。

总之，随着汽车维修技术的发展和普遍应用，行业的发展对从业人员文化素质要求也越来越高。近年来，汽车维修业从业人员文化素质有所提高，多是受益于国家大力普及义务教育的结果，以及行业自身就业的吸引力的提高。这些外部条件，将有利于促进从业人员的技能结构和年龄结构趋向合理，也为在行业中大力实施职业教育打下了坚实的文化素质基础。因此，如何进一步加快实现从业人员队伍的较高文化素质的构成，如何加快提高现有技术和管理人员队伍的专业素质，加快高级技术及管理人员队伍的建设，加速新专家群体的形成，是关系到汽车维修行业和维修企业实现现代化，促进汽车维修行业快速发展的关键问题，必须引起全行业的高度重视，并且求的有效地解决。

相信通过努力，今后几年，汽车维修行业人员队伍将能够以不断提升人员素质为前提而发展壮大，并将会有一大批高素质的人才涌入到汽车维修行业中。这类群体队伍的不断壮大，将会更好的在行业内部营造良好的氛围，并为客户提供更加规范和满意的服务。

关于汽车维修行业从业人员现状的调查报告（范本）

亲爱的维修行业的同仁：

大家好！感谢大家在百忙之中抽空接受我们的调查，为能让社会更全面的了解我们维修行业从业人员的实际情况，能更好的为维修行业从业人员，在此，我们将认真听取您的宝贵意见和建议，希望您根据自己的实际情况填写以下调查问卷。

请您在符合情况的选项前打勾（√）或填入相应的内容即可。

1.请问您的最高学历？

（）初中及以下 （）高中 （）职业高中

（）中专 （）大专 （）本科及以上

2.请问您的家庭背景？

（）农村 （）城镇

3.请问您所在的企业有无对您进行职业生涯的规划？

（）有 （）无

4.请问您有无接受过相关的维修技术的技术培训？

（）专业学历教育 （）任职资格证书培训

（）汽车维修技术主题式培训 （）有关经营管理方面的培训

5.请问您有无意向参加学历教育？

（）有 （）无

6.请问您觉得什么方式是您最能接受的获得学历的途径？

（）参加职业机构 （）脱产教育（函授）（）自我学习

7.请问您不能参加职业培训的因素是什么？

（）没时间 （）经济基础不足 （）根本没想过

8.目前的培训机构存在的问题