现场施工论文篇（1）

一、引言

在建设工程项目管理中的造价控制，除设计阶段外，在施工阶段如何有效进行工程施工现场签证价格的控制，是造价控制的重要环节，也是各级管理部门和建设项目业主比较关注的新问题。现场签证是施工过程中经常碰到，是对某种施工实施情况的书面描述，由此发生的价格不仅成为工程造价的组成部份，而且也是成为合同的补充部分。由于现代建设工程投资规模较大，技术含量不断提高，建设周期长，设备材料型号规格多、价格变化快，工程合同不可能对整个施工期间可能出现的情况作出完整的预见和约定。此外，在实施过程中，由于主客观条件的变化也会给整个施工过程带来不确定的因素。因此，在整个施工过程中都会发生现场签证而最终以价格的形式体现在工程结算中。笔者多年来审核了许多类型工程的结算，从中发现现场签证中存在着许多新问题。因此很有必要对施工现场签证价格进行有效的控制。

二、施工现场签证存在的主要新问题

1、现场工程量计价签证人员对造价管理控制意识淡薄。现场业主代表不重视现场签证，缺乏造价管理控制意识，有的对签证工作既不负责任也不认真，未经核实就随意签证，往往因签证内容和实际不符而造成不必要的经济损失。例如，某工程笔者到现场查看毛面花岗岩路面面层，设计图纸要求厚度为50mm，而实际厚度为30mm。

2．现场计价签证人员对定额费用组成缺乏了解。现场签证人员不了解定额费用组成，对定额中的各项费用项目的概念混淆不清，有些签证把材料按市场价签证并列入直接费，这是不答应的。

3．对设计缺乏有效约束。有的图纸节点设计不够具体，做法说明不够全面，设计过于粗糙，局部用料计算不合理，设计环节经济控制深度不够，难以进行多方案论证。设计管理力度不够，存在大量先施工，后出联系单现象，资料中反映设计人员仅作签名，无相关意见。另外，设计过分考虑了建筑物整体外观形式的美观，未考虑整个工程的节能情况，因此给签证工作带来很大的麻烦，施工单位提出许多新问题，只考虑用料越来越好，未考虑成本核算。

4．同一工程内容签证重复。此类签证尤其在修改或挖运土方的工程中较为多见。

5．监理单位对建材验收时不够认真。部分材料验收质保书、合格证、规格、型号不一致，监理单位验收时不够认真。例如摘要：某工程采用的是德国科隆.高能德思强化复合地板为1380X195X8，而实际施工的是1210X195X8。

6．现场签证日期和实际不符。当碰到新问题时，双方是口头商定而不及时签证，事后才突击补办签证手续，这就违反了“任何预算定额材料指导价都是有时间限制”的规定。有些承包商故意把完成工程量的时间往后推，在签证日期上做文章，以获得不合理的利润。

三、如何有效完善和控制现场价格的签证

综上所述，导致现场签证出现漏洞，既有人为因素也有可变因素的影响。签证工作是一项政策性，技术性，经济性很强的工作，各方应委派具有相应专业知识的人员进行管理。笔者长期从事工程项目结算审核工作，从中心得到把现场签证价格合理地控制好，必须增强现场签证的控制意识，提高现场签证人员的业务素质，加强职业道德教育，根据项目特征，对签证人员有针对性的加强业务培训，使他们把握一些基本造价知识，做到既熟悉现场实际情况，又熟悉有关规定，能充分把握所有的信息和数据并进行分析处理，把好签证内容关。对于较重要的建设项目，应由造价工程师从立项、签订合同、现场管理、工程款支付、工程预结算、财务决算等全过程参和，以便使工程造价在整个项目建设过程中得到有效控制。

在施工阶段对现场签证应采取一些必要的控制办法，这些办法主要有组织办法、技术办法、经济办法、合同办法。

1、组织办法。建立机构，制定制度和运行机制，明确监督和控制人员任务和职责，不断完善项目管理组织保证体系，业主项目管理班子应对项目的投资控制方面进行跟踪管理。要达到有效控制，必须不断提高签证人员的业务素质，在运用组织办法时，应处理好以下几点摘要：

（1）现场签证必须有三方主体（业主、监理、施工）代表签字，对于签证价格较大或大宗材料单价，必须加盖公章。

（2）凡定额及有关文件中已有规定的项目，不须再另行签证。

（3）现场签证的内容、数量、项目、原因、部位、日期、结算方式、结算单价等要明确。

（4）现场签证一定要及时，不应拖延到结算时才补签，对于一些重大的现场变化，还应及时拍照或录像，以保存第一手的原始资料。

（5）签证要一式五份，各方至少保存1份原件，避免自行修改，为结算时提供真实可靠的凭据。

（6）签证单位应编号归档，在送审时，统一由送审单位加盖“送审资料”章，以证实此签证单由送审单位提交给审核单位的，避免在审核过程中，各方根据自己的需要自行补交签证单。

2、技术办法。技术办法是多方面的，主要是重视抓好四个环节摘要：

（1）限额优化设计环节。技术联系单是施工图设计或施工组织设计的补充，因其有时涉及的价格数额较大，故绝对不可忽视。对一些重大的设计或施工设计的修改要限额优化，应首先征求业主单位的同意，必要时应组织论证，寻求通过完善设计，并从施工、材料、设备、管理等多方挖潜以节约工程费用。

（2）材料采购环节。材料设备采购要“货比三家”，以质量价格比选定供给方。

（3）工程延误环节。在工程实施过程中主要分部分项工程的实际施工进度，工程主要材料、设备进退场时间及业主原因造成的延期开工、暂停开工造成工期延误的签证，在建设工程结算中，同一工程在不同时期完成的工作量，其材料价格也不同，工程量的增加是否对工期产生顺延要明确以免在结算时发生扯皮现象。

（4）隐蔽工程环节。投资控制在实施组织设计和施工方案过程中，尤其要把好隐蔽工程量的签认关。隐蔽工程签证是指施工完以后将被覆盖的工程签证。此类签证资料一旦缺少将难以完成结算，因此，应非凡注重搞好以下几方面记录摘要：①基础换土、塘渣回填，材质，深度，宽度记录；②桩入土深度及有关出槽量记录；③基坑开挖验槽记录。只有这样，才能使隐蔽工程签证及时和真实。

3、经济办法。工程施工期间，由于场地变化、业主要求、环境变化等可能造成工程实际造价和合同造价产生差额的各类签证，主要包括业主违约，非承包商引起的工程变更及工程环境变化，合同缺陷等。因其涉及面广，项目繁多复杂，要切实把握好有关定额、文件规定，尤其要严格控制签证范围和内容。对已完工程计量，支付款复核，进行投资计划和实际值比较，造价控制分析和猜测，排除投资风险，力求使工程实际投资不超过计划投资。具体详见如下内容摘要：

（1）延误赔偿和索赔处理相关签证。按程序索赔原则审核索赔的成立条件，分清责任，认可合理索赔，监理签证、业主审定。

（2）材料单价的签证是影响工程造价的重要因素之一，在办理材料单价的签证时，应注重弄清哪些材料需要办理签证以及如何办好，对于所签证的材料单价是否包括采保费、运输费的应注明，避免结算时重复计算。对于需要办签证的材料单价，最好双方一起作市场调查，如实签明材料名称、规格、厂家、单价、时间等。

（3）分清直接费和计税不计费。在施工过程中，经常会出现一些无法计算工程量或某些非凡的项目，往往以双方商定的具体金额来签证解决。签证者如不理解直接费和计税不计费的不同，不知道前者按规定部分可以取费，后者只能收取税金，则会使结算时双方发生争议，给工程结算审核造成不必要的麻烦。

4．合同办法。合同办法着重要抓以下几点摘要：

（1）按合同条款支付时，要防止过早过量签证，对合同变更补充协议签认要严慎，工程技术单签证要依合同相关条款来衡量，相互制约，预防无限扩大。

现场施工论文篇（2）

1人为因素

建筑工程是由人完成的，所以，人对建筑工程质量的影响也是极其巨大的。人参与建筑工程的各个过程，按照工程的实施过程讲，设计、审核人员的失误可能造成严重的质量问题；施工人员未经技术培训，不会操作机械或难以准确完成技术要求也会导致工程问题；还有一个重要环节：验收。即使前面各个环节都出现了问题，只要验收时发现并严令其返工改善，工程一般都不会出现重大质量事故，但如果验收人员不专业，或者把关不严，无法及时发现质量隐患，又或者已经发现，但基于某些原因没有反馈并责令施工方改善，后果可能难以预料。

2材料因素

建材价格越来越高，施工方不愿意减少自己的利润为此买单，雇主又想节约成本，也不愿支付建材上涨的费用，在双方互不相让的情况下，很多施工单位偷工减料，以次充好，造就了一批劣质建筑工程。

3环境因素

环境因素主要分为自然条件和社会环境。自然环境包括工地的地理环境和气象因素。偏远地区人烟稀少交通不便、山区峰峦起伏地形复杂、部分水下和冰冻地区也会增加工程难度，影响工程质量。社会环境主要指由多个单位共同承包一个建设项目所构成的“小社会”体系。每个单位都希望以最小的付出换取最大的效益，由此在不同工种不同建设项目的分工配合中产生的不协调也会对工期和工程质量造成影响。

4设备因素

现代化施工愈来愈依赖机械，在这种情况下对机械的选择尤为重要。机械设备的数目、规格、保养情况都会对施工质量造成影响。此外，工地条件也给机械设备提出了约束条件，操作人员的技术也应仔细筛选。

二、管理控制施工现场质量的方法

本文前面提到了施工现场影响工程质量的诸多因素，也已经论证过做好施工现场的管理及控制工作是必要的也是可行的，这里，我们就针对之前提出的问题，提出几点可改善施工质量的方法。

1确定详细的施工方案，并提供备用方案

这个方法要求设计者和高级管理人员站在全局高度统筹兼顾，较为准确地分析工程的规模、工地的自然及社会环境、工程总投资、工期长度、所需设备、技术及施工进程，尽可能地提供详细的施工方案，并针对其中的不确定因素提出备用方案。工程可投入的成本和能使用的资源都是有限的，施工方案应尽可能的以有限的资金和资源获取最大的利益。在施工过程中合理整合资源，使其发挥更大的作用并提前准备好备用方案抵御意外损失，使工程能有序朝效益最大化的方向进行下去。在整个工程中，这一步起导向作用。

2提高施工人员及工地管理人员的专业素质和质量意识

施工的每一个环节都需要人的参与，因此提高施工人员和工地管理人员的专业素质和质量意识十分重要。首先必须对工地人员进行思想教育，使他们加深对施工中质量的认识，从思想上紧张起来，并在施工中更多的责任心。其次，管理人员一方面要有过硬的专业能力，能及时准确的发现施工中的问题，另一方面也要有强大的人际交流能力，促使施工过程的和谐顺利进行。

3科学管理原材料和机械设备

原材料对工程质量的影响之大毋庸置疑。要科学管理原材料，首先就要购买合格的原材料，不能以次充好。其次，要做好原材料的保存和管理，不能因为保存不当时原材料失效或质量下降。一定要对进场材料进行见证送检。对于不合格的材料严禁使用，及时发现材料问题才能避免或减少损失。若在验收时才发现材料不合格全部返工，可想而知其经济损失多么巨大。大型施工设备价格往往很高，因此在施工时更要注意维护管理。首先，在机械设备的选择上，不能贪图便宜而选择不适宜在当前工地条件下工作的设备或使用老化失修设备。其次，应定期对设备进行维修保养，保证其工作效率并延长其工作寿命。机械设备的使用可大大缩短工期，在某些方面提高工程质量，其重要性不言而喻，一定要妥善管理。

4全程监控施工质量

在整个施工过程中，要时时注意施工质量，后一工序施工前，必须对前一工序进行验收，一旦发现质量问题马上解决改善，决不能拖延，使小问题变成大问题，影响整个工程质量。可以划分施工小组，在施工过程中各小组成员互相监督提醒，尽力避免小问题；小组施工结束后和其他施工小组交换查看，找出之前没有发现的问题；最后由专职人员进行检查，确定可以进行下一步工程。这一过程可以结合支付手段进行。如果施工没有满足设计要求时，监理工程师可以拒绝给施工单位支付工程款，直到施工单位将工程整改的符合要求。

现场施工论文篇（3）

在建筑工程施工技术方面，有一些常见问题是值得注意。首先，在土石方工程施工的过程中，土方的开挖量和基坑的支护排水等问题都是值得注意的问题。这些问题能否处理好，直接关系着整个工程的质量。其次，在梁板柱施工方面，模板的加工质量关系着施工技术的好坏。但是就目前而言，为了节省成本，很多企业使用的都是木质模板。然而在多次周转使用的情况下，这些模板都会产生一定的形变，从而对混凝土构件的质量产生一定的影响。再者，在钢筋施工方面，钢筋选材、加工和作业，都是容易出现问题的技术环节。一方面，钢筋的选材需要满足一定的设计需求，而市场上有许多再生钢材都是无法满足这一需要的。另一方面，钢筋加工过程较为复杂，一旦加工失败，就会产生材料的浪费，并延误工程的进度。而钢筋施工技术问题主要存在于混凝土构件的搭接布设上，错位现象是这一环节常常出现的问题。另外，在混凝土施工方面，目前的很多工程采用的都是商品运输混凝土。但是在运输的过程中，该种混凝土容易出现水灰比变化，从而无法满足设计需求。

1．2现场施工管理存在的问题

建筑施工现场不仅存在着大量的工人，还存在着大量的机械设备和材料。所以，现场施工管理不到位，不仅会导致企业利益受损，还会给施工人员的安全埋下隐患。但是就目前而言，很多企业在现场施工管理方面存在着大量的问题。首先，建筑施工人员的各方面素质普遍较低，经常进行违规操作。然而施工现场拥有大量的先进设备，所以，在监管不到位的情况下，一旦出现施工人员擅自使用设备的情况，就容易出现设备故障或工程事故。其次，很多企业的现场施工管理部门都是临时组建的。这些现场施工管理人员往往只懂得施工建造管理，却不懂得成本管理。在这种情况下，大量的施工材料将被浪费，从而导致建筑成本过高。再者，很多工程施工常常处于赶工期的状态下，这使得施工管理人员忽略了施工现场的安全管理。一方面，出于工作效率的考虑，很多管理人员对施工人员的流动作业视而不见，而处于流动状态的施工人员的安全将无法得到保障。另一方面，很多施工现场安全管理人员并不具有安全管理常识，只是根据以往经验进行现场的施工管理，这使得施工现场存在着极大的安全隐患。总之，现场施工管理存在的问题，不仅会对企业的利益产生影响，还会给企业员工的生命安全带来一定的威胁。

2建筑工程施工技术及其现场施工管理问题的对策探讨

2．1建筑施工技术常见问题的对策探讨

为了使企业的建筑工施工技术得到进一步的完善，企业应该在土石方工程施工、梁板柱施工、钢筋施工和混凝土施工方面做好技术管控。首先，在施工之前，技术人员要做好施工场地的勘查工作。在土质鉴定与设计一致的情况下，按照已定方案严格进行施工技术管理。其次，在梁板柱施工技术管理上，应该做好模板的监管。具体来说，就是在构件浇筑之前，做好对模板材料的检查。一旦出现模板变形和受损的情况，就要停止使用该模板。在模板使用时，要严格遵守模板拆除原则来拆模，从而保证模板不受损害。而在模板使用后，技术人员要对模板进行清理，并将模板封装储存好，从而保证模板的质量。再者，技术人员要做好钢筋选材的技术把关，以取样检验的方法进行钢筋质量的管控。同时，在钢筋施工环节，技术人员要做好施工图纸的检查，并做好钢筋搭接的锚固长度的检查和记录。另外，混凝土施工技术的管理工作，应该从对混凝土的现场配合比的控制开始。只有经过多次的实验，才能选取适合的混凝土施工。同时，技术人员要做好混凝土的搅拌时间管理，并对添加剂的使用进行严格管控，从而保证混凝土施工技术的有效运用。

2．2现场施工管理问题的对策探讨

为了保证现场施工管理安全有序，企业管理人员应该做好几个方面的工作。首先，要使施工人员的素质得到根本性提高。一方面，企业要加强对施工人员的教育，使他们拥有更高的职业素质，从而减少违规操作现象的发生。另一方面，要以小组的方式进行施工人员的管理，从而促使施工人员产生一定的责任心。其次，要提高施工现场监管人员的整体素质。一方面，要做好施工现场监管人员的培训和教育，使他们既能够进行现场的建造管理，又能够进行现场的成本管控。另一方面，要将现场设备和材料的管理责任落实到各个施工区域的监管人员身上，从而督促他们进行施工材料和设备的管理。同时，企业要建立起完善的施工现场监管体制，从而使监管人员的行为更加规范，进而保证施工管理的科学性和合理性。在这种情况下，施工材料和设备将会得到合理的摆放和管控，从而使施工现场拥有良好的施工秩序。再者，企业要做好现场施工的安全管理。一方面，企业要做好施工现场的安全防护，为施工人员提供足够的安全设施。另一方面，企业要加大对施工员工的安全意识教育，从而使员工自觉进行规范的操作。同时，企业要安排专业人员来进行施工现场的安全管理，并以施工人员的安全为首要考量。总之，只有合理解决现场施工管理存在的问题，才能促进企业的长久发展。

现场施工论文篇（4）

2现场材料物资管理

市政工程建设分支较多，施工规模较大，需要大量的建筑材料、物资支持，而这些材料物资的质量也会对施工现场安全产生直接影响。各类原材料、半成品、结构件、工程用品、设备等施工材料物资，一方面属于市政施工建设过程中的劳动对象，通过作业人员的劳动最终转化工程的物质实体;另一方面，如果这些物资、材料的质量，如脚手架承重水平、模板支撑的钢管、扣件质量等，都会给安全生产造成严重影响。因此，在市政工程施工管理过程中，应严格遵循我国现行《建筑工程施工质量验收统一标准》条例规定:物资材料应行现场验收，凡涉及安全、功能的有关产品，应按各专业工程质量验收规范规定进行复验，并经监理工程师检查认可。此外，各类物质、材料进入现场后，应由现场管理人员指挥严格科学摆放，切不可混乱堆积，以免产生倒塌、刮伤等安全问题。

3施工工艺技术管理

当前，我国市政工程建筑市场并不完善，总包、分包单位处于不同层次，施工工艺、水平存有差异，一旦出现工艺水平不达标情况，小到水电管线铺设，大到混凝土工艺、建筑结构把握，都很有可能引起施工现场的重大安全事件。因此，在构建建筑施工技术管理的有机系统时，要全方位分析差异性的存在，科学分配资源，规范施工方案、方法工艺、技术标准，合理管理各环节、各工程部分的施工技术。在加强施工技术管理的组织体系建设时，打破分包合同的局限性，将整体施工技术管理的组织体系贯彻到各部门、各环节，形成统一负责的树状管理体系。组织工作中各部分实行专人负责，工程分包环节的技术管理的责任应同步进行，展开有效的转换，同步落实到责任人。此外，各层次的各施工单位在各施工阶段应进行同步协调，加强协调配合工作，相关人员的调度工作。

4施工设备因素的控制

市政工程施工现场存在多种施工设备，如垂直运输和起重机械，土石方机械，混凝土施工机械，检测检验和计量工器具等，这些设备的有机、有序、协调和可持续使用是施工现场安全的重要工具保障。一方面，如上文所述，应加强施工人员自身的安全素养;另一方面，在工程施工作业前，就应做好图纸会审和技术交底工作，综合考察所需设备的型号规格和数量，展开设备调集、采购和选型工作，根据施工要求和标准，做好施工设备的进场安装、调试和检测，并根据工具体作业需求控制好设备性能参数，确保其“精准度”和作业安全性，为即将开展的施工打下良好设备基础。

5施工环境因素的控制

不少市政工程施工时间、空间跨度大，施工受环境因素影响较为明显，包含既有环境因素和后发环境因素。既有因素即建设前已经存在的客观环境因素，主要是指地质、水文、气象、周边建筑等方面，这些既有的因素一般难以消除和避免，在施工前应科学、全面做好市政工程施工地点的环境考察，避免后期工作陷入被动。其次就是后发环境因素，即建设过程中可能出现的天气、气象变换因素，如，风、雨、雾、雪、雷、热、冷等，需要管理人员注意天气信息，及时根据气象资料进行预测和分析，强化施工措施，或者落实人员、器材，各方面做好防范，消减消极环境影响，以免产生事故。此外，不能忽视对施工现场的封闭，避免市民因出行习惯而进入施工现场，造成安全隐患。

现场施工论文篇（5）

在建筑施工现场，很多企业的设计方案和工艺措施的执行都未按遵从法律规定，安全教育执行不到位，多数为形式主义。而施工现场的脚手架也未依照国家指标搭设，且周围杂物较多，所用材料不规范，这些都未按照法律规定执行，是重大事故的诱因。

1.2施工现场监管不到位

建筑施工的一个特点就是劳动密集性，但是多数从事人员的文化水平不高，这就导致施工管理较难。而且，在施工现场上，施工工具随意堆放、施工材料规整差、施工步骤不合理等现象多发，从事人员之间没有协作精神，现场没有严格的纪律管制。

1.3建筑施工单位不重视

建筑施工单位的领导安全意识薄弱，对经济效益的重视程度高于人员的安全，这就导致安全生产的责任制不健全、落实不到位。甚至于一些单位未签订安全保证责任书。部分单位为了节省开支，不设置安全员或者监督人员较少，且专业能力不达标，导致施工过程中无人监管或者监管不到位。

1.4安全监管投入不到位

建筑企业为了降低项目成本，缩减施工中的安全管理费用和保障设施，安全管理所需的资金配备较少，导致事故频发，影响恶劣。甚至于有些施工企业完全忽略安全管理，不仅不进行安全教育，施工过程还存在违法行为。有些企业为了提高自身利益，在采购环节大打折扣，降低建筑质量，而监理单位也未履行自身职责，造成安全隐患。

2建筑工程现场施工中的安全管理对策

2.1加强安全意识教育，完善安全生产责任管理制度

安全施工和企业的利益是息息相关的，安全施工直接关系着施工人员的生命安全，管理人员要做好安全意识教育工作，提高施工人员安全意识，避免出现安全隐患。首先，责任到个人，制定奖罚制度。其次，通过对设备故障率、事故起数以及人的精力等方面的评判找出施工中存在的问题，并及时采取有效的防范措施。完善责任管理制度，不仅可以强化施工人员的安全意识，还能够提高施工的安全性，每个员工都明确自身在安全施工中的责任，一旦事故发生则追究责任。

2.2加强施工现场材料管理

建筑材料的控制与管理不仅关系到企业的利益，还直接影响着企业的施工安全。在采购材料时要做好调查工作，对比市场上的材料，开阔进货渠道，采购部门还要简化采购环节，避免中间环节出现材料偷工减料等情况，对供应商提供的材料进行检验，确保材料合格。材料发放要进行跟踪，避免施工现场中有材料随便堆放现象。

2.3加强监管力度

建立专门的安全监管部门，对监管人员专业能力进行考核，确保其能力合格；制定监管制度，责任到人，每天对施工过程中的各个细节进行检查，避免微小隐患，发现隐患后要立即根据有关标准和施工现场情况进行整改。

2.4加强施工现场技术管理

结合建筑工程的施工图纸，对工程施工的工序进行合理优化，落实施工方案，有效的管理施工组织。对已经完成的工序进行测量和排查，确保每个工序都符合标准和施工要求。提高施工人员的专业技能，熟练各种新材料和新技术，确保各个施工工序的规范性。

2.5做好施工前的管理工作

在施工之前要对施工建设工作做好准备，通过图纸和技术人员对施工的难点、重点以及易出现安全问题的环节进行讨论和分析。负责施工现场管理的工作人员要对施工中的各管理项目熟悉，确保在管理和施工中能够及时发现安全问题。在工程开建前，将组织工作做好，对多使用的机械、采用的技术和所用的工程材料要全面了解，做好质量工作。在整个施工过程中要做好科学计划、落实方案、符合规范。

2.6建立信息化的安全动态管理模式

息化安全动态管理模式依靠的是计算机技术，建立动态管理平台，实际上是采用信息技术，将施工安全进行分解从而分配给不同层级的相关人员，也就是精细化和责任化一体的计算机系统。这个管理系统可以根据工程的进度查看最新的安全规范，对施工中需要注意的安全事项进行计划并指导到实际的工程施工中，从而减少因沟通或者技术等因素而产生的安全隐患；动态查看工程进度，安全管理的计划和引用情况清晰化，可以将整个施工阶段的安全重点准确的传达给施工和监管人员，从而避免了粗放式管理中出现的隐患。

现场施工论文篇（6）

随着城市的不断发展和建设，外来人口不断的涌进城市，造成城市的空间容量出现不足，同时也给城市的交通带来了严重的负荷，为了解决这一由人口问题带来的问题，许多一线城市都相继投资修建地铁。地铁的建设过程多在地下进行，而地下施工情况相对于地面施工来说比较复杂和隐蔽，存在很多不确定性十分不利于施工的进行，同时地铁建设规模一般都比较大、发展进度比较快，然而施工技术与工程建设管理力量很难满足地铁建设的发展进程，这样在很大程度上增加了地铁工程施工现场的安全风险。

1地铁工程建设的主要特征

1.1工程环境条件复杂

车站通常采取浅埋暗挖法、盖挖法或者明挖法来修建，有很多都是位于十字路口，工程施工对于交通有一定的干扰。由于地下管网比较密集，紧邻建筑物，工程环境非常复杂；其中隧道采取浅埋暗挖法或者盾构法建设，在城市的干道下穿、侧穿建筑物来修建，同时还可能会穿越河流、铁路以及各种形式的地下管道，在施工当中具备很大的安全风险。所以，为了确保地面不会发生坍塌，地下管线、铁路、道路、地铁、建筑物以及河流等的安全都非常重要。

1.2施工风险大

地铁工程建设大多是城市中心地下线，工程的构成非常繁琐，施工风险也比较大，施工难度也随之增加，施工方法多，但是不可预见的因素也多。如果地下管线改移难度比较大，加上交通改线等因素，不得不由盖挖法更改为浅埋暗挖法来建设，这也增加了一定的施工难度。因为地铁修建需要经过很多的建筑物，工程本身的风险以及环境风险都会相应的增加。

1.3工程前期工作量大、工作难度高

新建的铁路工程范围是非常广泛的，地下线的加固、修改以及交通改线等协调工作量巨大，加上时间的限制，大大增加了地铁建设工程的难度。

2我国地铁施工安全风险管理现状分析

2.1地铁风险管理缺乏整体策划

《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50562-2011）中对城市轨道交通建设全过程中的重点风险进行了梳理，其中，规划阶段风险管理重点是重大风险源的辨识；可行性研究主要是涉及可行性方案的主要风险因素及方案可行性风险。受地铁建设目的与施工场地的因素的影响，地铁项目建设过程是一项十分复杂的庞大系统工程。因地铁建设规模巨大，使得地铁的建设线路较长、标段多与项目参与方众多，造成建设过程中存在许多子系统，这些子系统之间既相互协助，又相互矛盾。地铁项目建设在参与各方之间（承建单位，供货商，工程图纸设计单位，监理单位等）、建设个阶段之间（规划、设计、招投标及施工）以及各工种之间产生了大量界面，是地铁工程施工现场风险管理工作更为复杂。

2.2地铁风险管理队伍缺乏专业人才

相对于国外的地铁建设而言，我国的地铁事业刚处于起步阶段，人才储备量不足，尤其是缺乏一些具备专业技能素质高、综合实践经验丰富以及能够科学分析预测施工风险并制定风险防范的高精尖人才。根据事故原因调查结果显示，由人员因素引起的地铁施工事故原因主要有：工程项目设计由新人进行接手，严重缺乏图纸设计经验，使得在项目图纸设计过程中出现错误，然后审核人员工作不认真，将这些不合格的设计方案审核通过；一线施工人员操作失误，导致安全事故的发生；监理单位对地铁建设的质量检测力度不够、相关数据评估不科学，使一些地铁的基础设施建设不合格，在投入使用之后容易引发安全事故（见图2）。

2.3安全风险责任机制不合理，缺少先进的管理经验

我国的工程建设系统当中主要包含施工方、监理方与业主三个方面。在现如今的工程建设管理当中，安全风险责任的最主要承担者是施工方，监理与业主监理比较小的一部分责任。但是在实际的地铁工程建设的事故中，安全风险是由多个方面引发的，而不是单纯的施工方的责任，同时，缺少先进的管理理念，过去传统的管理体制已经不能适应地铁工程建设的需要。

2.4地质、水文和周边环境等诸多环境因素影响

地铁施工地质有好有坏、含水量有大有小、结构物复杂、管线繁多等实际情况，基坑或区间隧道开挖方法一般为明挖、暗挖、盾构法等工法，施工容易引起坍塌、冒顶、涌砂、涌水、透水、管线断裂、建筑物开裂、坍塌等事故。运用正确的施工方案和围护方案才能够确保施工阶段土体稳定、地下管线安全，避免出现地面坍塌、管线断裂、建筑物开裂等事故。

3地铁工程施工现场安全风险管理实施建议

3.1制定科学合理的风险管理全程策划

为了使地铁工程项目的建设能够顺利的进行，在地铁项目立项之后，开始实现施工之前，工作人员需对地铁的全程施工进行研究，对施工过程中可能遇到的问题和突发事故等进行深入的研究，并针对可能出现的问题和故障制定科学合理的风险预测和管理体制。对于地铁工程项目施工现场的安全风险管理方案的制定方式，可以根据地铁公司自身的实力而定，如果地铁公司有能力与时间完成，风险管理方案的制定可以由公司自己完成，在公司没有能力或条件不允许的情况下，地铁公司可以委托有能力的单位进行制定。地铁施工之前要有明确的项目总体目标、工程实施目标、阶段目标和制定安全风险管理方针。对于安全风险管理制度要有明确的责任制度、完善的安全组织机构等（详情见图3）。

3.2加强监理人员的素质建设

对于监理人员来说，需要不断深化理论学习，对于可能用到的各类法律法规知识、经济类知识与管理方法等都要有所了解。还要注重经验积累，在实际工作中总结经验，吸取教训，遇到问题要学会独立解决，也可以请教有经验的人，切不能随意为之。而作为监理单位，要提高人员素质与能力，就需要有完整的培训体系，还有强化员工的自主学习能力，以不断适应发展变化的监理情况。

3.3促进监理制度的完善

工程监理应该强化法制建设，贯彻执行“有法必依、执法必严”的方针，有效规范监理工程师的执业行为，提升他们的法律意识，积极引导监理工作公正的开展。监理企业与从业人员要奉行“公平、公正”的准则，要实事求是。以法律为准则，以合同为条件，以技术为方法，将法律、法规、合同等视为建设市场管理的核心，将建设工程的质量和安全，作为监理的重点，才能保证达到建设项目预定的目标。

3.4建立适合地铁工程建设发展现状的安全风险管理技术规范标准

地铁项目施工需要有国家和各省市地方标准的支撑，并且这些标准也是地铁工程施工风险识别和风险评估的最主要依据之一。但是我国在风险管理技术控制及风险管理技术规范方面还不够全面，所以相关部门需要从地铁施工的实际情况入手，结合不同地区的发展情况，拟定具有针对性的技术规范，全面强化安全风险管理法律法规，拟定风险阀值以及数据库系统，提升施工安全性。以构建安全风险管理体系的方式明确各个施工部门安全风险管理责任，在项目立项之前对项目进行风险评估，对不合格的工程可以一票否决，结合问卷调查论证等方式对项目进行整改。将规定的安全投入转换为专项提取，结合审计监督的方式提升工作质量。工程的安全风险管理经费必须做到专款专用，不可以因为任何外界情况造成挤压占用，也可以通过强制性的方式落实各项方案，将安全责任落到实处，体现动态施工以及动态管理的实效性。

3.5严格控制地铁勘察，探明地铁修建的地质情况

在地铁修建的过程中，对地铁修建的地方进行勘查是一个必经的步骤。在地铁修建的设计阶段应当对地址的稳定性进行准确的判断，地铁修建的地方不能包含不良地质。针对错综复杂的管线，根据实际情况设计好地铁的位置。分析底层之间的作用和影响。在地铁施工中还应注意进行技术交流，以便各个单位能够对地铁的修建掌握详细的资料。

4结束语

综合上文所述，在进行地铁建设施工之前，提前制定完善的地铁工程施工现场安全风险管理制度，有利于对后期施工过程中突发事故进行控制，有效地保障了地铁项目建设的顺利进行。在很大程度上提高了地铁建设决策的科学性与合理性，降低了施工过程中安全事故的发生，对于地铁建设工作有着十分重要的现实意义。

作者:寇宏 单位:四川中铁建地铁投资管理有限公司

参考文献

现场施工论文篇（7）

建筑市场尚有管理空白点

目前，上海市本市大部分一、二级资质的施工企业和部分外省市高资质企业都已演变成纯管理型的企业。虽然具有一定的管理能力和水平，但较多公司并无过硬的劳务施工队伍。试想，一个大公司一年承接几十个亿的施工任务，需要多少劳务队伍去完成？因此有些公司一旦工程中标后，全部分包给有关的专业队伍，公司仅派几个技术人员到现场配合管理。人员配备本身不足，分管安全的专业人员更是少之又少。有的公司任命的项目经理要么是挂牌的，现场基本不到，或者很少到；要么是有职无权的。

在这种情况下，要按有关规定搞好施工现场的安全管理、文明施工显然是十分困难的。在浦东新区一个工地曾发生过这样一件事。一个项目负责人看到几个民工安全帽没戴，就上去劝阻，没想到这几个民工不仅不听劝阻，还要打这个负责人。他们说：“我们又不拿你的工资，谁要你管。”看，这就是层层分包引起的后果。

由于建筑市场竞争十分激烈，不少建筑商为拿到工程不惜恶意压价，用于安全生产的经费是忽略不计的。一旦中标，用于安全生产的必要设备、器材、工具等无力购置，于是，能省的省、能拖的拖。从而导致施工现场十分混乱，大大增加了安全事故发生的可能性。

专业教育培训机制不健全

农民工现在已成为建筑业劳动力的主体。据统计，仅在浦东新区，就有外来建筑务工人员十多万人。一个农民从农村放下锄头到大城市的建筑工地当民工，是很难马上适应的。从近几年发生的安全死亡事故分析来看，其中有80％左右的死者从农村到城市工地工作不满三个月。他们没有经过必要的上岗培训，缺乏自我保护意识。那么谁应该负起培训他们的责任呢？回答是用人单位。假如是整建制的合格分包工队伍，安排培训民工还是有可能的，但目前的情况是，大多数分包队伍都做不到。

在对技术工人和工程管理人员的施工安全培训问题上，现有的培训机制也不健全。笔者在采访中发现，有许多技术工人和施工管理人员相当缺乏施工安全知识，其中甚至包括某些工程监理人员。

《建设工程安全生产管理条例》已经颁布施行，加强对技术工人和工程管理人员的安全知识培训应当成为施工企业的当务之急。假如一个技术工人在自己从事的职业当中，连如何保护自己都不知道；一个工程管理人员在施工现场不能及时地发现安全隐患，对违章作业、违章指挥熟视无睹。这样的工地不出事是偶然，而出事才是必然的。如果这一层面的工地骨干在施工安全方面不能以身作则。那么又怎么去要求更多的民工呢?

施工企业整体素质亟待提高

据笔者了解，在行业主管部门的日常检查中，经常可以发现工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。去年浦东新区工地上先后发生4起坠落死亡事故。坠落高度都在2至3米之间，假如这些人帽扣扣紧了，是完全可以避免死亡的。

目前，施工队伍整体素质参差不齐。一些好的队伍，从工程开工第一天起，就能高起点、高标准地要求自己。各级主管部门任何时候去检查工地，都能始终保持良好的状态。如浙江宝业建设集团施工的浦东新区高行镇人民政府行政楼工地。这个工地在一年多的施工期中，无论哪一天去检查，都可以拿来评文明工地。但也有不少工地，哪怕事先已经通知要来检查，等到了现场一看，问题还是很多。而有的问题是在以前的检查中曾反复强调要整改的，结果是今天改了，明天又反复。

加大监管力度，消除管理盲区

现场施工论文篇（8）

工程项目成本管理对一个施工企业来说是一个永恒的话题，如何进行成本管理以及成本管理的好与差直接关系到一个企业的经济效益的好与坏，甚至关系到企业的生存、发展。施工单位要提高市场竞争力最终要在项目施工中以尽量少的物化消耗和活劳动消耗来降低工程成本，把影响工程成本的各项耗费控制在计划范围内，必须加强成本管理。论文频道的管理学论文的观念、管理方法决定思路，思路决定出路。在具体操作过程中可以在单位内部或项目经理部实行项目经理部工程承包制，以达到降低工程成本，提高经济效益，增强竞争力的目的。项目经理部工程承包制即指在工程设计图纸下达后，项目部成本核算人员首先根据工程预算做一个成本预测和计划，然后项目部根据工程成本预测计划向主管领导提交项目承包责任书及成本控制目标。 以下从提高全员经济意识、材料使用和管理、人力资源管理、机械使用和管理四个方面浅谈一下如何在施工单位内部实行项目部工程承包制。 施工企业现场成本管理论文 提高全员经济意识 在项目部工程承包制中项目部要想做好成本管理工作，首先必须明确的一点是成本管理应该是全员管理。成本控制决不单纯是工程核算人员、财务人员的任务，也不仅仅是财务部门和项目部的事，而是全体建设参加者的共同任务。成本控制要做到全员参与，树立全员经济意识。而如何树立全员经济意识正是现在施工单位急需解决的一个问题。 在项目部工程承包制中提高全员经济意识应做到以下几点： ⒈可以由项目经理首先与上级领导签订责任书，明确自己在工程施工过程中遇到不同情况时所应承担的责任。在明确责任的同时要确定责任成本（责任成本是指按照责任者的可控程度所归集的应由责任者负责的成本）。在责任成本范围内如果出现成本人为超耗视具体情况按百分比扣除项目经理奖金；如果成本损耗低于成本预测计划即工程成本降低了则按百分比一次性奖励项目经理部分奖金。 ⒉在项目部内部层层分解责任，层层分解责任成本，层层签订责任书。明确好项目部内各个成员的责任，谁负责、谁负担。提高项目部内成员的责任意识，可将责任书上墙，时刻提醒项目部内成员。 ⒊具体考核措施：可以在项目部内部成立一个考核小组在每道工序完成后，根据项目部内成员责任成本完成情况，进行商议考核。在各自责任成本范围内，成本节约了则所节约成本的2%作为奖金奖励给相关人员。如果成本超耗且是人为超耗则按超耗成本的1%扣除奖金。 强抓材料管理和使用 在施工全过程中，材料费占施工总成本的60%左右，施工单位要想控制施工总成本，在材料管理和使用上应引起高度重视，加强管理，减少施工过程中不必要的经济损耗。现在大部分单位采用的是材料采买权归职能部门所有，这种方式在很大程度上减轻了项目部的施工压力和施工负担，但为了更好的发挥职能部门的作用，使工程在低成本投入的情况下顺利完工，建议在项目部工程承包制中，材料采购部门及现场相关人员应做到以下几点： ⒈做好材料采购前的基础工作。工程开工前，项目经理、工长必须反复认真的对工程设计图纸进行熟悉和分析，根据工程测定材料实际数量，提出材料申请计划，申请计划应做到准确无误。在材料采购前，材料采购部门应建立询价小组，小组对市场价格进行调查。材料采购人员所采购材料的价格不得突破询价小组的价格。可以定期召开例会，在例会上由询价小组汇报材料的询价情况，对于钢材、木材、砂石料分别汇报不同厂家的价格和质量，列举出选材使用理由，同时公开厂家的联系方式，以增大监督力度，提高透明度，保证做到“货比三家”优质低价购料。 ⒉材料的使用在施工过程中要加强材料量的管理施工现场应：①各分项工程都要控制住材料的使用。物资消耗，特别是钢材、木材、砂石料严格按定额供应，实行限额领料。在材料领取、入库出库、投料、用料、补料、退料和废料回收等环节上尤其引起重视，严格管理。对于材料操作消耗特别大的工序，由项目经理部直接承包。具体施工过程中可以按照不同的施工工序，将整个施工过程划分为几个阶段，在工序开始前由工长、材料员分配大型材料使用数量，工序施工过程中如发现材料数量不够，由材料员报请项目经理领料，并说明材料使用数量不够的原因。每一阶段工程完工后，由材料员清点、汇报材料使用和剩余情况，材料消耗或超耗分析原因并与经济责任制挂钩予以奖惩。②也可在项

现场施工论文篇（9）

1住宅建筑施工现场安全识别管理的特点

建筑施工现场属于高危险的作业环境，其安全管理的特点有：

1.1施工环境十分复杂

建筑施工是由沉重的建筑材料，不同功用的大小施工机具，多工种密集的操作人员，在地下、地表、高空多层次作业面上每时每刻都在变更作业结构，全方位时空立体交叉运作系统。

1.2施工环境难以全面控制

(1)复杂的承包关系。

建筑施工实行多层次、多行业、多部门承包的管理体制，多种承包商同时进入现场又各自组织作业，而每次施工地点变化时承包商也有变化，这就造成特别难以协调的不稳定的管理体系。

(2)复杂的施工队伍。

一方面是各大建筑企业本身的技术队伍质量不稳定，流动性很大，加之乡镇、集体、个人建筑队技术工人少，质量又差，这就构成了建筑施工基础管理上的先天缺陷；同时又有不同地区、较低文化技术品质、甚至是完全没有现代化安全生产观念的又未受到必要培训的临时工大量涌入高危险性施工现场。

(3)施工质量直接影响建筑物的质量安全。

由于施工质量引发的建筑物部分坍塌或整体倒塌的恶性事故已发生很多，既造成施工过程中伤亡，也曾造成用户及周围人员伤亡。因此建筑施工安全管理与施工质量管理密切相关，这就扩大了安全管理的职责范围，同时也使安全管理需要与材料品质、工艺方法、工序组织等管理相衔接。从而提高了安全管理的技术难度。

2住宅建筑施工现场安全管理必须处理好的关系

2.1安全与危险并存

安全与危险在同一事物的运动中是相互对立的，相互依赖而存在的。因为有危险，才要进行安全管理，以防止危险。安全与危险并非是等量并存、平静相处。保持生产的安全状态，必须采取多种措施，以预防为主，危险因素是完全可以控制的。危险因素是客观地存在于事物运动之中的，自然是可知的，也是可控的。

2.2安全与生产的统一

生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱，甚至瘫痪状态。当生产安全发生矛盾，危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整顿、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。“安全第一”的提法，决非把安全摆到生产之上。忽视安全自然是一种错误。

2.3安全与质量的包涵

质量与安全交互作用，互为因果。安全第一，质量第一，两个第一并不矛盾。安全第一是从保护生产因素的角度提出的，而质量第一则是从关心产品成果的角度而强调的。安全为质量服务，质量需要安全保证。生产过程丢掉哪一头，都要陷于失控状态。

2.4安全与速度互保

生产的蛮干、乱干，在侥幸中求得的快，缺乏真实与可靠，一旦酿成不幸，非但无速度可言，反而会延误时间。速度应以安全作保障，安全是速度。安全与速度成正比例关系。当速度与安全发生矛盾时，暂时减缓速度，保证安全才是正确的做法。

2.5安全与效益的兼顾

安全技术措施的实施，定会改善劳动条件，调动职工的积极性，焕发劳动热情，带来经济效益，足以使原来的投入得以补偿。从这个意义上说，安全与效益完全是一致的。安全促进了效益的增长。在安全管理中，投入要适度，工料要适当，精打细算，统筹安排。既要保证安全生产，又要经济合理，还要考虑力所能及。单纯为了省钱而忽视安全生产，或单纯追求不惜资金盲目高标准，都不可取。

3住宅建筑施工现场安全管理必须坚持的原则

3.1管生产同时管安全

国务院在《关于加强企业生产中安全工作的几项规定》中明确指出：“各级领导人员在管理生产的同时，必须负责管理安全工作”。“企业中各有关专职机构，都应该在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责。”

管生产同时管安全，不仅是对各级领导人员明确安全管理责任，同时，也向一切与生产有关的机构、人员，明确了业务范围内的安全管理责任。各级人员安全生产责任制度的建立，管理责任的落实，体现了管生产同时管安全。

3.2必须贯彻预防为主的方针

贯彻预防为主，要端正对生产中不安全因素的认识，端正消除不安全因素的态度，选准消除不安全因素的时机。在安排与布置生产内容的时候，针对施工生产中可能出现的危险因素，采取措施予以消除是最佳选择。在生产活动过程中，经常检查、及时发现不安全因素，采取措施，明确责任，尽快地、坚决地予以消除，是安全管理应有的鲜明态度。

3.3安全管理重在控制

进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。事故的发生，是由于人的不安全行为运动轨迹与物的不安全状态运动轨迹的交叉。从事故发生的原理，也说明了对生产因素状态的控制，应该当作安全管理重点，而不能把约束当作安全管理的重点，是因为约束缺乏带有强制性的手段。

4住宅建筑施工现场安全识别系统的建立

部分小区采用过进出现场出入证制度，但由于人员流动过大，小区进出口过多，而难以收到理想的成效。特别是到了小区的后期，将近竣工验收阶段，由于大多数的施工围墙都已拆除，一部分心急的购房户急于参观自己的新房，给现场的安全管理带来了很大的困难。单单靠为数不多的安全管理员来一一管理，非常困难也不太实际。因此就非常有必要建立施工现场的安全识别系统，提醒和警示进出施工现场的人员，哪些地方是安全的，哪些地方是不安全的；我们在进入不安全的地方应该注意什么，应该做哪些预防和防护措施；哪些是能做的，哪些是不能做的等等。因此，施工现场的安全管理首先是人的管理。

4.1个人因素事故致因模型

是一个建立在人的认知和行为调整阶段的事故致因模型，这个模型表示的是：潜在危险存在的情况下，由于个人因素的作用，事故的发生或避免。在工作情况中，个人因素的不同能够对事故的发生造成影响。图中的虚线表示的是意外情况导致的事故，因为在实际情况中，有时安全的行为并不一定绝对可以避免事故，不安全的行为也并不一定绝对导致事故的发生。

4.2安全识别系统

(1)SVI系统。

安全识别(SVI)系统是根据企业所处的行业特点及行业安全标准，结合企业的安全文化理念，形成企业安全方面的识别系统。它指导企业“安全视觉标识”(安全标识、安全色、安全宣传教育设施、安全形象标识等)的设计和实施，提高“安全标识”的统一性、标准性、系统性和艺术性。

(2)SVI系统的构成。

①统一的识别形象标识：可以是抽象的或具象的。

②企业安全标准色：企业为塑造特有的安全形象、传递安全信息而确定的某一特定的色彩或一组色彩，运用在所有的视觉传达设计媒体上，透过色彩特有的知觉刺激与心理反应，表达企业的安全理念，引起受众的视觉及心理关注。企业在选择安全标准色时，要参考国家标准“安全色(GB2893-2001)”。

③确定的空间或媒介：如车间、办公室、生产设备、生产设施、生产工器具等。

④规范的安全标志：安全标志、标语、标牌等(有国家或国际标准的要符合标准要求)。

⑤基本信息：行业规范的安全标准，它是SVI建立的基础；其他安全信息，如针对不同对象、不同场所、不同情况的必要安全信息。

⑥信息的传递途径：即安全理念的传播途径，SVI系统将标志牌、招贴、企业环境、交通工具、服装服饰、广告媒体、招牌及包装系统等作为安全理念的传播途径。

⑦明确的理念：企业安全理念有其丰富的内容和构成要素，这些内容和要素构成了安全理念识别系统。它主要包括：安全文化、安全方针、安全行为准则、企业安全观等。

⑧依存的文化基础：无论理念、表现形式和文案，都要基于一种单一或多元的文化背景，形成统一的文化特色和文化品味。

4.3住宅建筑SYI系统建立的具体措施

(1)要求各个施工单位在进场施工前，都要进行施工现场的危险源的辩识工作，并及时提交工程监理部和工程项目部，由监理部和项目部进行评议、分析并进行汇总，然后统一发放到各施工单位项目经理手中，要求按照统一的标准进行危险源的预防工作。

(2)工程项目部和监理部按照国家标准“安全色(GB2893-2001)”设置统一的标准，并要求各施工单位要统一安全标志牌的悬挂位置，以方便进出现场的人员进行辨别。

(3)在小区现场各个主要的通道边树立安全宣传牌，将在小区现场内所有使用的标志牌的意义进行解释，并画出详细的小区内的道路交通示意图，以方便进出小区的人员，特别是那些对施工现场的安全防范不太了解的人员对安全标志的辩识，让进出小区的每一个人都能了解一些基本的安全防护措施，这样就能尽可能的消除由于管理不能及时到位所产生的安全隐患。

(4)在小区沿着主干道的施工围墙上书写上安全标语，时刻给进入小区施工现场的人员以提醒。在醒目的位置，以图画的形式反映施工现场的安全隐患，以及危害的严重后果。

(5)要求各施工单位在其负责建设的标段的主入口出，设置“五牌一图”，并根据各自施工单位的实际，提出安全管理目标，实行安全目标责任制上墙。

(6)在每个施工区域内，要求设置安全宣传栏，结合工程现场的实际情况进行安全宣传。对工程现场每个月的安全生产的形势进行分析，总结经验教训，公布安全生产的奖惩情况。这样可以对现场人员进行教育，对违反安全生产条例的人员进行鞭策。

(7)要求各个施工单位的安全管理人员所佩带的安全帽的颜色要统一，以便于辨认，方便管理。

现场施工论文篇（10）

现场施工的流程、管理、技术等有时会存在不规范现象，而这种不规范往往会直接或间接地影响工程造价，其中尤以负面影响居多。具体来说，如果现场施工时的流程与技术不符合设计规定，最终的施工结果有很大的可能不合乎质量标准，不得不进行整改。工程的整改是一种二次施工，不仅要再次进行施工投资，而且会引发严重的工期延误，这二者都会大大提高工程造价。另一方面，施工人员在整改期间由于工期延误，往往会采取一些赶进度的措施，这些措施通常对工程质量有负面影响，最终会形成一种工程质量下降与工程造价增加的恶性循环。

1.2材料方面的工程造价问题

施工材料一直是影响工程造价的主要因素，而工程现场是施工材料消耗的最主要场所，所以现场施工会通过材料间接影响工程造价。建筑工程的施工材料具有种类杂、消耗量大、价格昂贵的特点，一旦现场施工时对材料的管理不严，对工程造价造成的影响非常巨大。具体来说，现场施工的材料问题主要来源于采购和使用两方面，采购方面的问题是采购人员因专业知识缺乏、质量检验不到位等因素而导致所购材料不合格；使用方面的问题是实际施工方擅自乱用材料致使用量增加，或蓄意偷工减料牟取个人利益。

1.3安全方面的工程造价问题

对建筑工程的现场施工来说，安全问题是重中之重，不完善的安全管理会引发严重的安全隐患，一旦真的造成安全事故，势必牵扯到赔偿纠纷，大幅增加工程造价。举例来说，工程现场施工中包括大量的机械作业、高空作业等危险作业，前者对作业流程和作业规范的要求很高，后者必须要对施工人员采取适当的安全保护措施。如果安全管理不到位，很可能造成施工人员伤亡，不仅提高了工程造价，而且对施工单位的声誉有一定的影响。

1.4签证方面的工程造价问题

工程签证是现场施工中重要的审核环节，起着规范、监督、控制等多方面的作用，是控制工程造价的重要措施。但部分施工单位忽视签证工作，在进行签证审核时与实际施工严重脱节，产生签证滞后现象，发挥不出管控能效，尤其是部分隐蔽工程，有很严重的漏签现象。这些签证工作不到位的问题会在最后的工程结算阶段集中反映出来，令工程造价产生很严重的矛盾或者混乱。

2建筑工程的现场施工优化工程造价的措施

2.1通过规范现场施工优化工程造价

为了严格控制现场施工过程，避免不必要的工程造价溢出，施工单位需要制定严格的施工规范，对施工的流程、顺序、技术细节等做出细致的规定，以最大限度地规避工程整改现象。该优化措施包括规范制定和规范落实两部分，制定规范时要结合实际工程特点，综合专业人士和现场施工人员的意见，保证所定规范科学、合理；落实规范要从现场管理入手，将管理工作深入到现场施工的细节去，以保证制定的规范得到准确的执行。

2.2通过完善采购管理优化工程造价

制定严格的施工材料管理程序，从最初的采购筹划到实际的采购，再到材料的存储、运输、入场检验、实际使用，都要制定具体的程序和标准，切忌出现漏洞，否则很可能被别有用心人员钻空子。具体来说，施工单位需要聘请采购经验与专业知识丰富的人员来进行采购的筹划和实际采买工作，以在采购初期确保材料质量。有条件的单位还可以与信任的厂商建立长期合作机制，实践证明对工程质量和工程造价都有很显著的优化作用。此外，还要建立一套明确的施工材料责任制和奖惩机制，杜绝偷工减料或滥用施工材料的现象。

2.3通过强化安全生产优化工程造价

安全方面的工程造价优化措施，最重要的原则是消灭安全死角。因为严格来说，现场施工的安全问题对工程造价的危害是潜在性的，所以可能发生在任何安全工作未做到位的地方，为了尽可能消除这种工程造价的潜在威胁，全面化的安全管理工作非常有必要。3.4通过加强签证审核优化工程造价现场施工的全部签证工作都要遵循实时化、动态化原则，切忌图方便而把签证工作积压后批量化处理，这样完全起不到签证工作应起的作用。对签证的具体流程也应进行一定程度的标准化处理，做到定性、定量、实时、明确，以为最终的工程结算提供必要的书面参考依据。此外，对工程中的隐蔽工程应额外加以关注，尽量避免漏签现象，如果发现漏签现象应尽快加以补签，并留下书面的补签记录。